2020 Ford Puma 1.0l 125 ch Titanium Essai Auto-Moto.com
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- Опубліковано 17 вер 2024
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Désolé mais le type d'objectif utilisé pour filmer la vidéo déforme trop les formes du véhicule et je trouve ça gênant donc aucun plaisir à admirer ce dernier...
Tout à fait d'accord avec vous quand il a dit jantes de 18 pouces j'avais plutôt l'impression qu'il s'agissait de jantes de 16 pouces
Bonjour et bienvenue sur Automotoooooooo
Mon journaliste préféré
Équipement au top, hayon auto a ce niveau de gamme c'est une première
Oui 800 en optio lol, trop d options sur ce puma comme chez les autre il parait en tout cas c pas vrai démarrage main libre sur titanium
J'adore ce pti SUV bravo encore à Ford
Ce SUV À été produits en Roumanie bravo À eux aussi 🙌😳
Plancher plat, non pas du tout...
Pour info, l’utiliser un aussi grande angle pour ce genre de reportage n’est pas une bonne idée !
Quant à la conso, il faut faire un vrai test pour s'en rendre compte et surtout avec une voiture rodée. Avec un Ecosport plus lourd, nettement moins aérodynamique, sans désactivation de cylindre et sans Mild Hybrid, sans chercher l'économie je fais moins de 7,5 l au 100 km en parcours mixte vallonné en région niçoise. Avec le Puma je suis certain de faire nettement mieux.
Attontions au grand angle en début de video il déforme beaucoup l image sinon super présentation comme d habitude
@@Dassaulteam c'est fait exprès
On peut avoir un grand angle mais il existe des correcteur pour la déformation
3:57 the Puma has a special little built in pocket for the key , but the reviewer placed key in cupholder right next to it. LoL.
T’es toujours au top 👌🏻
La première fois que je vois cette voiture je pense a Porsche
Solide la version titanium avec masse d'options !!
Très bonne présentation du véhicule peut être pour plus tard à la retraite pour l'instant focus st , plus sympa !
Manque de couple en dessous de 3 000 tr. En mode piste c'est normal. En mode normal ou sport c'est autre chose.
Merci Beaucoup ! Cependant, Très sympa son design extérieur mais juste un peu tristounet à l'intérieur ... Le Nouveau Renault CAPTUR II est bien plus homogène !!!
L’équipement pour l’entrée de gamme est impressionnant.
La finition n’égale pas les meilleurs comme le Captur mais pour le prix et les équipements c’est très bien.
Et elle est jolie cette Ford
Avez vous déjà vérifier la finition de la Ford ?
sur la captur l'équipement est de qualité moindre mais mieux présenté ^^
red red oui et le dernier captur ou clio n’est pas comparable. La finition est irréprochable. Je pensais que certain essayeurs exagéraient en disant que c’était au niveau du premium mais c’est vraiment impressionnant. Ford est clairement en dessous
Kevin Leblanc non le captur est bien équipé mais plus cher
@@SuperCaillou88 non je sais que le captur a vraiment évolué côté finition mais est ce que tu a vu ce nouveau Ford pour parler de sa finition ?
Ouaiiis continuez a nous chier des suv on adore ça c'est tellement beau et original, et pas du tout inutile dans 95% des cas a par pour que son proprietaire pense qu'il possède un monstre
Les véhicules,peu importe la marque,font des progrès énorme.
Mais il faut que la critique soit là, critique négative .
Laisser vous berçer par le plaisir l'innovation.
"La marche arrière est décalée sur le côté..." Comme quoi, quand on est occupé à rouler, on ne fait pas toujours attention à la pertinence de ses propos...
Ben oui, comme sur toute les voitures (avec une boîte 6 en plus) soit en haut à gauche, soit en bas à droite (5 vitesses) ou en haut à droite.
A moins qu'il faudrait la mettre entre la 2° et la 3°...?
Par contre, test intéressant (avec du sentier, de la route et de l'autoroute).
Pour la conso, faut voir si la voiture est rodée (au moins 2000 km) avant de tester, sinon, cela ne sert à rien. Donc, il serait appréciable que les essayeurs précisent le kilométrage. On voit ici que la voiture à dépassé les 2000 km.
Avec le moteur de la focus St ça serait cool. Genre un peu off road très puissant pour arsouiller en campagne et routes dégueulasses
Franchement le rendue de votre camera est vraiment pas terrible, l'image est complètement disproportionnée.
Le puma dispose d'un tout nouveau châssis et il ne repose pas sur celui de la fiesta a part ça bonne vidéo comme toujours chez auto moto !!
Le Puma repose bien sur la plateforme de la Fiesta.
"bonjour et bienvenue sur auto-motoooooooo" :)
dommage que le titre soit pas précis, car dans la vidéo le véhicule est toutes options...je vais avoir ce ford puma 1.0l 125 ch MHEV et il n'aura pas le hayon automatique (option), le tableau de bord sera classique avec les cadrans à aiguilles pour la vitesse et le compte-tour.
Vous détestez le frein à main automatique,moi j'adore🙂. Merci pour le reportage,belle voiture,en ST elle va survoler les concurrents.
Voilà quelqu un qui aime le frein à main auto... 😮
Petit essai sympa, mais comme certains je trouve que l'utilisation du grand angle déforme trop l'image, pas idéal pour ce genre de vidéos. Sinon je suis un peu triste de voir ce qu'ils ont fait du nom "puma", qui n'a plus grand chose à voir avec sa grande sœur, un petit coupé bien fun ! Pourquoi lui avoir donné le même nom ? Quel est le rapport ?
Je reviens sur le descriptif, car pas de version Titanium X en France donc pas de sièges dehoussables, mais par contre massant.La Titanium en 155cv offre des performances bien mieux à tout les autres SUV voir le site zeperf,. Effectivement pas de frien électrique, mais plusieurs modes de conduites de série et un hayon électrique en option, soite, mais l'un des seul de sa catégorie à le proposé. Pour une petite famille, il est très bien et qui propose un sacré coffre. Vous me direz qu'il n'y pas de route secours mais bon on creve rarement du coup on récupère plus de volume pour la vie de tout les jours.
En st il va être au top.
Sean Cassidy c’est debile de décliner un Crossover en version sportive...
Je suis d'accord avec vous,j'ai failli acheter une fiesta ST,mais il fallait attendre 4 mois,beaucoup trop,mais franchement ce Puma est superbe,entre le 2008 et le Captur,le choix est pléthorique.
J'ai la Fiesta ST actuellement depuis le 1er Août j'ai attendu 2 mois pour l'avoir ! Un régal et un bonheur cette voiture.
Cependant en effet j'attends de pied ferme le Puma ST pour voir ce qu'il propose ! J'adore le design en ST Line donc en ST ça devrait top également, et surtout la puissance au minimum 200ch la dedans ça doit être aussi génial ! Moi qui a besoin d'un peu plus de place surtout ça serait le compromis idéal ! + 200ch genre la Focus ST pour moi inutile et surtout bcp trop cher avec le Malus... À voir donc ce fameux Puma ST le prix avec Malus.
Le système de "clé main libre" n'est pas de serie sur la titanium il faut prendre le Hayon main libre pour avoir Keyfree et donc le main libre !!!
L'équipement a l'air pas mal pour de l'entrée de gamme et ce sans compter les options.
Ford n'a pas penser à mettre une roue de secours par contre.
Ma twingo 1998 fait 7l/100.
Hybridation fiscale, on va dire.
Sinon, superbe véhicule qui a l'avantage de ne pas etre trop grand.
C'est une phase 2 ? C'est un d7f de 60cv ?
Je pense.
J'ai changé capteur PMH.
@@AHD270 ok c'est une phase 1 ou 2 ? Mon père a une twingo initial de mars 2000 cette année vidange + capteur de direction assisté sur la boîte de vitesse + ct
Je sais pas.
Par contre, si vous calez au feu rouge ou quand le moteur est chaud. C'est le capteur PMH.
Vous cherchez tutoriel changement capteur sur forum auto, youtube, c'est super simple, une cle cliquet suffit.
Vous commandez sur mister auto, 40 euros la piece et le problème est réglé.
Ce pb est sur toute les twingos. Je suis pas mécano, je l'ai fait moimeme.
Je roule 50% sp95+50% éthanol sans kite, sans rien, ca marche nickel, 25 e pour 600 km; ca fait + 1 ans.
Aprés ct, changement roulement avant gauche, feux vert, 167 euros.
@@AHD270 sa va mais un jour je vais refaire la carrosserie 1 étape décapage 2 peinture (je suis en cap carrosserie) et je trouve que c'est la seule et vraie twingo pratique et simple pas d écran tactile mais chaud l été sans la climatisation
C’est combien pour l’option banquette magique?
J’ai connu les CL600, que l’on pouvait basculer de v12 à v6 pour être plus « eco ».. mais là de 3 cylindres à 2😳.
La durée de vie de ces moteurs?? 150Mkm?
la bonne blague ,la conso......ma twingo rs , 7,4 l de moyenne....
ce qui prouve bien que les véhicules actuels sont uniquement conçus pour passer
les tests d'homologation, dans la vrai vie , c'est une autre histoire.....
SPHINCTER MUSICAL Bah y’a pas le choix à part si tu veux payer 10 000€ de malus
Bon en même temps si la 6eme était mise ça serait mieux... il y a l’indication sur le tableau de bord pendant qu’il fait la remarque.
Ce qui est logique, puisque le moteur 3 cylindres par nature est creux sous 3000 tr/mn, on doit constamment rouler sur les intermédiaires pour conserver le rythme. C'est l'illusion... En normalisé les conso sont intéressantes, mais en vrai ça ne se retrouve pas.
@@vincentw2127 Si le diesel ..... 136 CV boite auto pour moi et pas de malus et consommation (5,4 l au 100 ) sur Hyundai Kona
bonne vidéo et je crois que le puma est le seul a proposer un hayon électrique
Aucune information sur les équipements de sécurité, maintien dans la voie, régulateur adaptatif... Le maintien dans la voie m'a déjà sauvé la vie. Je roule à 90 % avec le régulateur adaptatif. Certains marchent bien, d'autres son nuls...😬😬😬
moi , j'ai choisis VITARA 1.4 48V ALLGRIP, certes c'est moins démonstratif mais tellement plus fonctionnel et fiable, essayez vous comprendrez conso : 6.3
Le présentateur fait chasser l'arrière sur piste de graviers et roule très vite sur petite route c'est une blague ? "RIEN EN DESSOUS DE 3000 TOURS "? La plupart des acheteur de dépasseront jamais 3000 tours ! Vu comment on entend le 3 cylindres, le journaliste a confondu la Ford GT avec le Puma ! Le mode bourrin est de série apparemment... Essai très peu réaliste surtout pour la conso.
Dommage qu'il n'y ait aucune explication sur le fonctionnement du mode hybride....étrange !!
Normal qu'on entende le moteur a l'acceleration!! Ce n'est pas une voiture electrique!!😊😊
"Je déteste les freins à main auto". Pratique pourtant.
Didi78180x c’est pour tirer des câbles dans les ronds points
@@J_Rob1 ah ok très utile donc lol !
Jérémy Robin en ford puma sa fait rêvé 😂
Pratique surtout quand il reste bloqué...J'en connais à qui s'est arrivé...
Bonjour , est ce que le start & stop et désactivable manuellement merci
Oui et heureusement car dans certains cas c'est pénible.
7.7 l/100 en étant à 80 kmh en 4e sachant que y’a 6 vitesses… faut peut être pas exagérer
Une erreur : le démarrage sans clé n'est pas de série sur les finitions Titanium. C'est une option.
У Форд Куги задняя дерь тоже с электродвигателем и с бесключевым доступом
C'est pas un peu le job de journaliste auto de dire la vérité et que le mode "gravel" est totalement inutile pour ce type de chemin sur lequel n'importe quelle voiture peut rouler sans même être un SUV ? Je trouve que la profession se décrédibilise à se contenter de reprendre les dossiers de presse sans dénoncer les gimmicks des fabricants.
Euh 7,7l au 100 sérieux ? C'est bizarre car je suis à 5,7l en faisant moitié ville moitié route...
A savoir qu un moteur Ford avant de donner tout son potentiel il faut un bon rodage avec un peu de kilometres........
super présentation comme d hab
Je trouve que c'est dommage de la part de Ford qu'il y a une nette différence entre une Ford Focus bien mieux finir que la Ford Puma. Alors qu'il y a une net différence de prix entre les deux. L'intérieur me fait penser à une vulgaire Fiât
Je viens d'acquérir la Puma stx et la consommation n'est pas du tout celle de l'essayeur 5,7/100km. En mode eco. Le plancher du coffre a deux positions, ce qui est occulté. Plat et inférieur (pas top la demo. Quant a l'objectif grand angle et la prise de son... cette video est très quelconque. 3/20.
Plus joli dans cette belle robe rouge. 7,7l au 100 à 80km/h, c'est quand même beaucoup
C'est énorme.
Je suis a 7.5 à 130Km:h avec un 1.8 125ch qui à plus de 200000km.
Et c'est un monospace.
le 7,7l au 100 n'était pas en instantané mais une moyenne ^^
Mouais quand on regarde à la fin de la vidéo on voit qu’il roule à 80 mais à 4000tr/min donc pas étonnant qu’il consomme 🤷🏻♂️
@@tony973 Pas vraiment, il est à 3500Tr/m, et en 5ème (demande de l'ordi de passer la 6 à 8mn44, mais de toutes façons, c'est une conso moyenne sur 177km en 5h, donc une très mauvaise conso.
patrick Breton lordi de bord peut demander de passer en 6 alors que t’es en 2, la vitesse engagée n’a pas d’importance, et vu comment la boîte est longue sur lecoboost 125 je pense qu’il était plutôt en 4 mais pas en 5 c’est sur. En ayant déjà conduit plusieurs jours un ecosport 125 j’étais en dessous des 7l facile, et la avec l’hybridation légère çà doit être encore plus bas.
Édit: si tu regarde bien lordi de bord indique de passer d’abord en 4 et après tout de suite en 6, donc il était bien en 3ème ce qui n’est pas du tout « eco »
Hum je cherche a passer sur un hybride pour baisser ma conso, mais avec ma 500x diesel je fait du 5.5... ca donne pas envie ce 7l.. du tout
il conduit en surrégime quasi tout le long de l'essai, alors que c'est une boîte 6 vitesses
ON a l'impression que c'est une moulinette électrique, on entends que des bruits de roulements, quelle horreur ...
Ta conso veut rien dire le moteur est e
Neuf et tu conduis comme un pied 🤣 on arrive facilement a faire du 5.l avec un puma
La focale de la caméra est un désastre, tout est déformé c'est horrible ...
Est ce vraiment la version hybride , j en doute
Ce n’est pas hybride mais mild hybride, c’est juste un alternateur alimenter en 48v qui va aider le moteur dans les phases d’accélération pour réduire la conso/pollution. Il n’y a pas de batterie, de mode tout électrique ou ce genre de chose.
Non pas de clé main libre de serie et pas d écran compteur
C'est filmé avec une Gopro ou quoi ? C'est horrible, tout est déformé !
LA ford puma! Pourquoi "le"? Une voiture, une automobile, une ford...
désactivation des cylindres
Woawh💖🔥🔥🔥
8 litres au 100 avec 1 litre de cylindrée.... whaooooh, quels progrès ! Il est original, mais niveau moteur... c'est pas ça...
Les véhicules neufs commence plus au début
il est en surrégime quasi tout le long de l'essai : exemple en 4eme à 80kms/h sur une grande route ( boîte 6 vitesses)
et les gens gueule parce que le carburant est trop chere.... y a un truc qui va pas la ...
Pas mal comme véhicule, moderne, higt tech... par contre un moteur de 1l de cylindrée c'est pas possible
Pourquoi ce n'est pas possible ?
Pourquoi ce n'est pas possible
Bah avec 1l de cylindrée le moteur va être énormément sollicité. Et pour l'instant on a aucun retour sur la longévité de ces moteurs. On peut critiquer les vieux moteurs qui polluent mais je ne sais pas s'ils dureront aussi longtemps qu'un bon vieux 2l 4 cylindres voir d'un bon 3l v6 (utilisé quotidiennement à 50% de leur capacité). Et en plus point de vue consommation en 'utilisation normale' le gain n'est pas terrible 7.7l/100
Fred T le 1.0l ecoboost a juste été élu 5 fois meilleur moteur de production...il est présent depuis 2012 et n’a jamais eu aucun problème majeur nécessitant des rappels 🤷🏻♂️
@@tony973 si il a eu justement un rappel il y a 2 ans pour la mondéo mais sinon oui il est robuste gràce à la fonte d'aluminium ^^
je comprends pas ford car de base une puma c'est un coupé et pas un suv
Un moteur 1 litre pour bouger un truc aussi lourd 😐
"Aussi lourd" ? 1280kg je considère pas ça si lourd, surtout avec 125ch...
@@tristanmohamed7833 une Citroën C1 pèse 800 kg et a un moteur 3 cylindres d'un litre, 72 chevaux sans turbo.
Je doute de la fiabilité sur le long terme du moteur et du turbo 🤔
Et alors?? Moteurs derniere generation downsizing!!
@@giobest333GioBeast333 moteur Ford tres fiable, possede une Fiesta increvable ( diesel),,
@@jmquintaux92 je vois pas le rapport
Tu l'as payé combien ton diplôme de journaliste ?
Elle a des gros optiques, ce n'est pas très beau...
🤢🤢🤢
Une merdasse sur 4 roues. Moteurs désastreux. Aucune fiabilité dans le temps. Pannes chroniques. Service après-vente défaillant.
1.0 turbo avec la taille de ce suv c'est pas un moteur fait pour durer la casse moteur arrivera bientôt
Et 3 ans après la sortie du nouveau Puma, le 3 cylindres de Ford est un des plus fiables du marché, comme quoi...
Personnellement je le trouve vraiment pas joli. Un mélange de genres qui rend mal au final.
Client Ford un jour... plus jamais client Ford pour toujours.
Ou là ca sans une mésaventure ?
@@baksoothedon588 c'est à dire que le réseau Ford réussit l'exploit d'être au moins aussi incompétent que malhonnête. Et ça c'est pas banal vu le niveau demandé...
@@philippepeltier142 ça dépend où de mon coté c'est Peugeot qu'il faut fuir XD
Non un troll. Visiblement nombreux. Psa qu'il faut fuire avec leur moteur puremerde. Défaut connu mais préfère accusé leur client
@@llylayaTout à fait, il me tarde de pouvoir passer justement au Ford Puma Flexfuel MHEV. Peugeot 206 90cv a duré 9 ans : 199000kms boîte de vitesses a rendu l'âme. du acheter en urgence une 207 ..elle a 201 000kms j'espère la faire tenir 20 000 kms de plus.. entretien régulier, conduite normale. donc la fiabilité des Peugeot Bof Bof