B.M.Jums iesaku..:1)Samainiet oriģinālo pečkas krāniņu pret ārzemju mašīnas krāniņu.2)Priekšējā tilta līkā stieņa bukses samainiet pret 8Žiguļa buksēm.3)Lai pakaļējais tilts būtu stabils uzlieciet blakus esošajām atsaitēm papildus atsaites.(garākas skrūves)4)Varat oriģinālo atsperu vidū ielikt ārzemju mašīnas priekšējās atsperes un tādējādi stiprinot un paceļot pakaļējo tiltu.5)Vadājiet līdzi mašīnas bagažniekā stiepli,kura ļoti noderēs,ja pakaļējā tilta atsaite braucot salūzt.(noderēs arī koka vai dzelzs stienīši un ar stiepli jāsavelk)Visu labu!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉
Кратко. Заменил антифриз,дует холодным 90градусов темп,проежаюи 10км горячим дует,завтра заменю термостт. По видио молодец,только у меня с печки шланг так и не идет антифриз
Был у меня такой кран, полная какашка, сечение очень маленькое плюс разболталась ручка и начал открываться не полностью. Поменял его на лузар керамический предварительно разобрав, развернул почти на миллиметр один канал, убрал облой, и собрал смазав уплотнения циатим 221. Правда поменял я его с радиатором, поставил медный, хотя и родной оказался хорошим. Теперь если машина прогрета, то руку у дифузора едва можно удержать. Ещё подскажу один нюанс. На малом круге я поставил диффузор с отверстием 12 мм, чтобы поток по малому кругу ограничить и пустить больше через печку, и в моём случае редуктор гбо. На тех старых самых тёплых жигулях стояли термостаты с дифузором 10 мм они шли венгерский и ещё какие то наши, но поставляли только на конвейер и поэтому после его замены уже такого тепла в салоне не было.
Открою маленький секрет, краном на печке на класике пользоваться нельзя! Он либо закиснет за лето, как у автора, или начнёт течь. Я новый поставил когда, оставил его в открытом положении и трос даже не стал ставить. А летом и так жарко что с печкой что без печки.
Здравствуйте Богдан! Есть такой вопрос. Машина семёрка карбюратор начинает кипеть на середине шкалы. Печка также плохо греет. В чем проблема?я так полагаю помпа? Краник хотя горячий
Воздух братан, просто долей на рабочем движке нажимая на край патрубка от крышки радиаторов в конце нажимай в низ или в бок ток смотри чтоб вентилятором по пальцам не получил! Больно к стати! Было такое у меня при заливке, завоздушил систему
у меня проблема температура двигателя показывает почти 90 градусов а печка дует холодным воздухом пробывал все патрубки горячие а вот трубки которые ведут в отопитель холодные, тосола залил под горло в чем может быть причина не знаю до этого печка работала нормально
Зніміть кран,може забиться парафіном,я поставив кран водопроводний під капотом,все добре.Якщо кран норм,тоді треба розбирать саму пічку,промивать і т.д
Краник выкинуть водопроводный под капот.Обраку печки вывести над термостатом .Под термостатом заглушить.Пока термостат не наберет 80 градусов тепла нету.В сильный мороз доолго будет прогреватсч.А после переделки сколько есть тепла в тосоле столько будет в печке.А так словесчный понос.
@@user-wu2zf8si3u Все написано сверху.Снимаеш патрубок от термостата к блоку.Разрезаеш его и вставляеш уголок сваренный из труб на 35мм .Уголок под углом 120 градусов на этот уголок сгончик трубку на 10мм.ВСтавляеш уголок в разрезанный патрубоу собираеш.Стягиваеш все хомутами.НА 10мм трубку обратку от печки она верхняя.Все охлаждение движка по малому кругу через печку.С колько есть тепла на малом круге столько есть в печке.7 лет так ездию теплей моей 7ки в городе нет.В инете этого нет сам допер.Делов то на 2 часа .Ничего сложного нет.
Долго, нудно и не профессионально. Дорогой, при заливе в радиатор с печки никогда не пойдёт тосол, потому что уровень печки ВЫШЕ радиатора. Вспомни закон сообщающихся сосудов. Забор для печки идёт с головки, с неё и надо начинать.
@@DersuUzala1974. а если на клекторе идёт жидкость, а на печке обратка холодная как вытравить пробку и это именно воздушная пробка, что не делал ничего не помогло
@@user-nn1or7zz2iпод капотом откинь патрубок отопителя который выше ...как пойдет тосол заткни на место. Это самая высокая точка . Так и выгонишь. Нужен помощник. Успехов))
Спасибо большое. Очень помог, печка вообще не грела, думал какая-то беда, оказывается этот краник был закрыт. Открыл и тепленкая пошла. 😊
Ок
B.M.Jums taču ir brīnišķīga mašīna..-pareizi rīkojaties-veiksmi..!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉
Крассавчик!!!
B.M.Jums iesaku..:1)Samainiet oriģinālo pečkas krāniņu pret ārzemju mašīnas krāniņu.2)Priekšējā tilta līkā stieņa bukses samainiet pret 8Žiguļa buksēm.3)Lai pakaļējais tilts būtu stabils uzlieciet blakus esošajām atsaitēm papildus atsaites.(garākas skrūves)4)Varat oriģinālo atsperu vidū ielikt ārzemju mašīnas priekšējās atsperes un tādējādi stiprinot un paceļot pakaļējo tiltu.5)Vadājiet līdzi mašīnas bagažniekā stiepli,kura ļoti noderēs,ja pakaļējā tilta atsaite braucot salūzt.(noderēs arī koka vai dzelzs stienīši un ar stiepli jāsavelk)Visu labu!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉
Шарик,моя первая машина,теплая и мягкая!
Кратко. Заменил антифриз,дует холодным 90градусов темп,проежаюи 10км горячим дует,завтра заменю термостт.
По видио молодец,только у меня с печки шланг так и не идет антифриз
Забита сама печка,нужно чистить
👍👍👍👍👍
Рахмет.
Ок
Полезное видео.Удачи.
Дякую,Вам також всього найкращого!
ua-cam.com/video/8Kh_gxEdoBk/v-deo.html також варіант
Был у меня такой кран, полная какашка, сечение очень маленькое плюс разболталась ручка и начал открываться не полностью. Поменял его на лузар керамический предварительно разобрав, развернул почти на миллиметр один канал, убрал облой, и собрал смазав уплотнения циатим 221. Правда поменял я его с радиатором, поставил медный, хотя и родной оказался хорошим. Теперь если машина прогрета, то руку у дифузора едва можно удержать. Ещё подскажу один нюанс. На малом круге я поставил диффузор с отверстием 12 мм, чтобы поток по малому кругу ограничить и пустить больше через печку, и в моём случае редуктор гбо. На тех старых самых тёплых жигулях стояли термостаты с дифузором 10 мм они шли венгерский и ещё какие то наши, но поставляли только на конвейер и поэтому после его замены уже такого тепла в салоне не было.
Дякую за інфу
Спасибо
Будь-ласка
Спасибо помог хорошее видео от души.
Добре
Открою маленький секрет, краном на печке на класике пользоваться нельзя! Он либо закиснет за лето, как у автора, или начнёт течь. Я новый поставил когда, оставил его в открытом положении и трос даже не стал ставить. А летом и так жарко что с печкой что без печки.
Всё ровно рассказал
Ок
Если помпа не будет работать, машина будет кипеть, такое не заметить сложно.))
Да,прибор покажет
Ты чо брат с бадуна😂😂
Причем,с большого.Или жена отколошматила!
Я тож так агегдот расказываю пака раскажу уже не 😂😂😂интересна😉😉😉😉😉
Здравствуйте Богдан! Есть такой вопрос. Машина семёрка карбюратор начинает кипеть на середине шкалы. Печка также плохо греет. В чем проблема?я так полагаю помпа? Краник хотя горячий
Поставте термопрокладку під карб,треба провірить саму печку,може забилась.
Воздух братан, просто долей на рабочем движке нажимая на край патрубка от крышки радиаторов в конце нажимай в низ или в бок ток смотри чтоб вентилятором по пальцам не получил! Больно к стати! Было такое у меня при заливке, завоздушил систему
@@user-rl5cc1yr5h нажимать верхний патрубок или нижний?
@@user-rl5cc1yr5h раньше даже выключив вентилятор печки была жара. Щас холодновато
@@user-rl5cc1yr5h ты не один вентилятором получил . Согласен больно до Крови 😂
давно требуло показати своє авто
Та да
у меня проблема температура двигателя показывает почти 90 градусов а печка дует холодным воздухом пробывал все патрубки горячие а вот трубки которые ведут в отопитель холодные, тосола залил под горло в чем может быть причина не знаю до этого печка работала нормально
Зніміть кран,може забиться парафіном,я поставив кран водопроводний під капотом,все добре.Якщо кран норм,тоді треба розбирать саму пічку,промивать і т.д
Не ну если не следить за системой то конечно засорится я каждый пол года жидкость меняю
Ок
Не нужно было ничего сливать, заливать. Долил до уровня, открыл кран печки, сел несколько километров проехал, всё, систему всю помпа прогонит сама.
Там кран забило парафіном,я замінив на водопроводний,зараз все супер
Неа не поможет такая же фигня походу воздух стоит, ток я патрубок сниму бачек долью полный и посмотрим
Начал про печку а кончит наверно как копал картошку
И картошку загрузил в радиатор и все тут же заработало!
Пока ты будешь проводить монипуляции ,каторые проводишь с о.х. ,так и будешь минять краны,радиаторы,ну и т.д.
Я поміняв на водопровідний і все ок
Краник выкинуть водопроводный под капот.Обраку печки вывести над термостатом .Под термостатом заглушить.Пока термостат не наберет 80 градусов тепла нету.В сильный мороз доолго будет прогреватсч.А после переделки сколько есть тепла в тосоле столько будет в печке.А так словесчный понос.
Вже давно вивів водопровідний кранік під капот і все стало супер
скинь фото плиз ,как вывести обратку над термостатом очень нужно какие нужны переходники
@@user-wu2zf8si3u ua-cam.com/video/8Kh_gxEdoBk/v-deo.htmlsi=hZVLA2kmyawkPaRx
@@user-wu2zf8si3u Все написано сверху.Снимаеш патрубок от термостата к блоку.Разрезаеш его и вставляеш уголок сваренный из труб на 35мм .Уголок под углом 120 градусов на этот уголок сгончик трубку на 10мм.ВСтавляеш уголок в разрезанный патрубоу собираеш.Стягиваеш все хомутами.НА 10мм трубку обратку от печки она верхняя.Все охлаждение движка по малому кругу через печку.С колько есть тепла на малом круге столько есть в печке.7 лет так ездию теплей моей 7ки в городе нет.В инете этого нет сам допер.Делов то на 2 часа .Ничего сложного нет.
Я КАМАЗовский под капот вывел
ТОСОЛ МЕНЯТЬ НАДО ВОВРЕМЯ
Ок
А зачем отключили сапун, в салоне нет вони от картерных газов
Ні,все норм
@@user-kv2sy9gw7f добрэ, а ви с Украины я бачу, як там сёгодни
@@user-io9lp8hz9q Евгений,не дай Бог нікому переживати те,що переживаємо ми.
@@user-kv2sy9gw7f я знаю, а ты откуда сам
@@user-io9lp8hz9q Харківська
А краник горячий был? На заходе и на выходе
Трубка до краніка була гаряча,в самому крані було забито парафіном,зараз вивів водопровідний кран під капот,все ок
@@user-kv2sy9gw7f а звiдки у машинi парафiн?перший раз чую
@@user-wu2zf8si3u Мабуть дешевий тосол
Два литра
Ок
Долго, нудно и не профессионально. Дорогой, при заливе в радиатор с печки никогда не пойдёт тосол, потому что уровень печки ВЫШЕ радиатора. Вспомни закон сообщающихся сосудов. Забор для печки идёт с головки, с неё и надо начинать.
Ок
для этого снимают шланг на коллекторе,пока не появится тасол
@@DersuUzala1974. а если на клекторе идёт жидкость, а на печке обратка холодная как вытравить пробку и это именно воздушная пробка, что не делал ничего не помогло
@@user-nn1or7zz2iпод капотом откинь патрубок отопителя который выше ...как пойдет тосол заткни на место. Это самая высокая точка . Так и выгонишь. Нужен помощник. Успехов))
Ни о чем
Таким чудакам наверное трудно жить раз с такой тупой машиной не могут разобраться .🤣🤣🤣🤣🤣
Машина сама краща,все просто і зрозуміло.
Кто придумал печку на ваз 21 07 того надо лишить зп надоже так умудрился по мозгам так на давить 😂😂👎👎👎👎👎👎
Такой медленный👎👎👎👎
Он старался рассказать показать что как зачем сразу так 🤦
Так можно ускорить процесс
Учи букварь заново
сумбурный ты,парень!Если снимаешь,то говори по порядку.
Ок