What is amazing about this video is that the publisher should think it was amazing! It's simply primitive and highly dangerous mass production. It is interesting in tax it demonstrates bare-bones production and illustrates why most civilised countries have such stringent safety rules.
Удивительное здесь может только для человека далёкого от механической обработки! Из название слово}удивительный» можно смело убирать. Ролик интересный! Спасибо!
@@JanJan-fs8mw witam, tak u pardiego ;) osobiscie też widziałem, aż trudno uwierzyć co mercedes daje jako rozrząd. Dokładnie taki syf jak w tej wytwórni
And bearing in mind parts are from annealed steel without hardening at all you can imagine how many indents are on them. And any indent on seating inner diameter for gear hobbing machine greatly affects sprocket gear crown eccentrity.
Yup, for example, it can be progressive stamping from sheet steel into semi-finished article before hobbing. The technic in this video is very traditional.
Bonjour mon ami 👍 merci beaucoup pour le partage de cette belle vidéo intéressant et incroyable 💐 merci pour l'explication, bravo bon courage et bonne chance, salutations à vous 🙏💐🙋🙏
Really very Skilled Person's at work, Hat's off for your entire team, Keep it up Bro, Grab more techniques and God Bless you all Love from Agra Uttar Pradesh Suneel Kanda
Trabajando sin guantes y sin seguridad. Trabajadores buenos y eficientes. Sería interesante saber, cada cuento tiempo deben cambiar la herramienta de corte que hace el dentado de las piñones ?
I don’t usually feel the things these videos show are too dangerous. But the machine at 2:00 literally made me look away thinking he was going to lose a finger! He has more skills/courage than I do to work that machine.
One of the machines had "Rockford, Illinois" (USA) on it.But many times, people do not follow the safety instruction if it means production would be slower.
Подобные станки до сих пор стоят в сельских мастерских по всему миру и в Европе, и в России, и в США по тому, что им сноса нет. Для определённых нужд они вполне катят.
Собрали в кучу видео от разных техпроцессов и выдают как целое. На этапе нарезки зубьев видно что поверхности не обработанные и боковая кромка не проточена
@@user-wm6ub2bo4z Вот мы уже сравнялись с Пакистаном... но это наверняка не предел нашего падения. Показали бы как эти звёздочки вырезают полностью лазером ЧПУ с большого листа, а из промежутков от звёздочек вырезают ещё что-то (чтобы отходов не было) термичку, гальванику.и веде роботы, роботы, роботы, и за всем наблюдает один оператор в белом халате. Вот это было бы интересно. А смотреть на тяжёлый и монотонный отупляющий труд приятно наверно только садистам. Работал на оборонном предприятии слесарем инструментальщиком по изготовлению штампов при СССР, и всегда мне было жалко штамповщиц, целый день в грохоте от прессов, жёсткие нормы выработки, постоянно надо быть настороже, что бы не отфигачило пальцы. А особенно когда молодая девушка работает беременная, думаешь кто у неё родится от этого грохота?
у них еще и центральное отверстие не проточено толком и с каким биением эти заготовки сидят на оправке зубофрезерного, тоже неизвестно. С таким и будут цепь дергать в работе. По уму это все конечно закаливается объемно в заготовках с черновой нарезкой зубьев, потом шлифуются точные диаметры, потом шлифуются зубья начисто, потом поверхностная ХТО азотированием для износоустойчивости против песка....но, вы ж понимаете, не в данном случае.
Даа, блин... а потом мы удивляемся. Берем новый и напильником подгоняем. Так и не всегда получится подогнать, после этой УДИВИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ АЗИАТЧИНА в чистом виде ☝🤣 Но у нас, теперь, даже и такого производства нет👎
Well this info will soon slip from my mind, I'm eighty, but I did find it very interesting how these sprockets are made. Before seeing the video and without machine shop experience, I would have assumed much more individual attention to each sprocket. The biggest surprise was the cutting of the sprocket teeth in that worm like configuration. Nice video, thx! and another thing I wanted to mention was...agh.........oh forget about it, it slipped my mind.
Wow, I am used to work in German security standards, so I really get sick at some of this processes. Some are so incredible slow, but really dangeruse, too. Thanks for showing that
I worked in manufacturing for 30 years, even with all the safety guards , people still get injured. I was lucky to retire with all ten fingers. What I find interesting is I did not see one set of calipers or quality check, if one tolerance is off that's a lot of defective parts. I do like these videos.
Indeed it should, else fixing holes will be loosened, seating diameter can become offcentric due to any slight indentation. And that's not the end of the story, after volume heat-treatment up to 40-45 HRC it should be surface hardened up to max possible extreme, something around 70 HRC if we are speaking about nitridating....but common, are we discussing some state of the art sprocket for top-notch brand like Honda or Yamaha, made to sustain and endure? No, we're looking at some inexpensive expendable for local third world market.
@@yuriy82-69 There are many extremely cheap way of harden heat-treatment even it's third world market. So common bro, do you know how " very soon" I meant if it's not heat treated? Therefore, there must be heat-treatment but not put in this video.
Seguridad ante todo. Es esa fabrica tiene que haber una cantidad de mancos enorme, a quien se le ocurre meter la mano debajo de la maquina para colocar el piñón, o ponerlos en el torno con el motor conectado y girando.
Возможно даже Ст3 ))) Сырая звёздочка - целее цепь. (хотя я не байкер какой.) У нас на автоматической линии цепные транспортёры годами работают по 16 часов на сырых звёздах.
It's a pitty that the starting stock is structural steel instead of at least carbon steel and there is no heat treatment at the end meaning that these sprockets will only last for a short period of time.
Сначала подумал что на чпу можно было бы сделать проще и точнее. Потом увидел что у них есть чпу, но они его используют как торцовочный. И совсем перестал понимать зачем столько ручного труда, расходов на ФОТ и на выходи примерная точность
What is amazing about this video is that the publisher should think it was amazing! It's simply primitive and highly dangerous mass production. It is interesting in tax it demonstrates bare-bones production and illustrates why most civilised countries have such stringent safety rules.
900póp
workers are the kings of the human kind
Yes they are
Теперь понятно,как и где делают звездочки для великов.Хватает на один день.
Там не все процессы обработки металла показаны! Нет закалки и хромировки изделия!!!
Удивительное здесь может только для человека далёкого от механической обработки!
Из название слово}удивительный» можно смело убирать.
Ролик интересный!
Спасибо!
Надо понимать суть сделки, монотонность операций.Много тонкостей.Сам работал на сборке.
Serviço espetacular, parabéns pra vocês. Vende algumas pra mim ok. Umas Dez está Bom.
Esto si es trabajar, no como en otros países que viven de la subvención y el cuento
throwing pieces into the oven... good finish 🫣🫣
Te koła wykorzystują również w rozrządzie do mercedesów :)
O widzę że widz kanału PardiMercdes :)
@@JanJan-fs8mw witam, tak u pardiego ;) osobiscie też widziałem, aż trudno uwierzyć co mercedes daje jako rozrząd. Dokładnie taki syf jak w tej wytwórni
Ничего себе у них даже ЧПУ есть, только наружний диаметр по привычке на универсале обрабатывают.
Don’t know what country this but it’s good to see a machine made in Rockford, Illinois.
And no one knows when....but by the looks of it seems this predates WWII.
I love how haphazardly theyre tossing em. You just see random sprockets rolling around in the background
that's what I noticed too. It's not like they need to be true or anything 😅
@@Oink_Blaster nobody measured shit lol. Zero fcks given on the daily. Lets just make this shit with complete wreckless abandonment.
And bearing in mind parts are from annealed steel without hardening at all you can imagine how many indents are on them. And any indent on seating inner diameter for gear hobbing machine greatly affects sprocket gear crown eccentrity.
Excelente manofactura! Muy buenos obreros!
Теперь я понял почему звёздочку надо через 2500 км менять на новую.
и почему же?
@@mishok0077 потому что там вместо закалки походу отпуск производят
Никакой закалки, а очень нужно бы.
Without hardening they sell more.
@@user-irturh если нет в сплаве углерода, ты ее хоть 20 раз закали от этого нечего не изменится
Удивительным этот способ был лет 100 назад. А по современным меркам -- полукустарная технология.
Spacely Sprockets !😀
Small workshop production is called amazing technology? Have you ever seen full press production? That's efficiency！
Yup, for example, it can be progressive stamping from sheet steel into semi-finished article before hobbing. The technic in this video is very traditional.
Trabalho seguro é outra coisa kkkk
I ran an old Barber-Coleman hobbing maching like that about 23 years ago making sprockets.
Техника безопастости отсутствует напрочь :)
Bonjour mon ami 👍 merci beaucoup pour le partage de cette belle vidéo intéressant et incroyable 💐 merci pour l'explication, bravo bon courage et bonne chance, salutations à vous 🙏💐🙋🙏
wow..mantap..sangat luar biasa..❤👍👍👍👉🙏🙏🙏..
기술공정 대단합니다 👍👍👍
Really very Skilled Person's at work,
Hat's off for your entire team,
Keep it up Bro,
Grab more techniques and God Bless you all
Love from Agra Uttar Pradesh
Suneel Kanda
Четыре утра и теперь я знаю как делают звёздочки....зачем я это смотрю))
Аналогичная ситуация 😊
АХАХ, тоже в четыре смотрю)
Trabajando sin guantes y sin seguridad. Trabajadores buenos y eficientes. Sería interesante saber, cada cuento tiempo deben cambiar la herramienta de corte que hace el dentado de las piñones ?
I don’t usually feel the things these videos show are too dangerous. But the machine at 2:00 literally made me look away thinking he was going to lose a finger!
He has more skills/courage than I do to work that machine.
Аналогично! Я вряд ли бы решился так вставлять эти заготовки. Просто одно лишнее движение и кисть раздробит
@@VincentCavan так а что там происходит на этом этапе? А то не пойму что там происходит с заготовкой?
It would be more terrifying if the worker wear a glove. Not only losing a finger but an arm.
@@RiparatoreUA
服の袖を巻き込み腕を失います。
前工程の歪みを円錐ローラーで矯正しています。
👍👍👍👍🙏
This is totally excellent
Más automatizado imposible y la seguridad abruma...!
Удивительная технология позапрошлого века которая как видно из ролика еще существует
А зубья почему на ТВЧ не закаливают они ? Это же сырой метал
Этоже позпрошлый век .какое твч
Зато сами делают и скулить, что кто-то отказывается продавать не приходится.
@@Rabauken. Вроде куда то их закидывал,!?
@@Rabauken. так просто пробег меньше)) сталь БУ, небось, с судоразборок.. примерно похожее. дешево, чаще менять.
Interesting and hard workers
Это для Хонда или Кавасаки делают?
E a mão do operador dessa enorme freza não corre algum risco?
One of the machines had "Rockford, Illinois" (USA) on it.But many times, people do not follow the safety instruction if it means production would be slower.
Safety third!
Me encanta su control de calidad
Muy bueno el trabajo de sus operarios
I wonder how many fingers have been lost over the years at that factory
На таком производстве надо всегда быть выспавшимся. Я так понимаю у них там вообще страшно и вредно везде работать .
They don't have enough left to count 🤣
They store the lost fingers in a jar at the front desk to remind people to be safe. No need for safety classes when you have the fingers as evidence.
10 or less per employee
i was working 11 years i foctory and i have all
Подобные станки до сих пор стоят в сельских мастерских по всему миру и в Европе, и в России, и в США по тому, что им сноса нет. Для определённых нужд они вполне катят.
Собрали в кучу видео от разных техпроцессов и выдают как целое. На этапе нарезки зубьев видно что поверхности не обработанные и боковая кромка не проточена
В конце показано, что это продукция этого подвального предприятия. Четыре разные звездочки по диаметру и внешнему исполнению вот как то так.
Ты походу завидуешь что твоя Россия имеея кучу ресурсов отстаёт от Пакистана где люди из ничего творят чудеса
@@user-wm6ub2bo4z Вот мы уже сравнялись с Пакистаном... но это наверняка не предел нашего падения. Показали бы как эти звёздочки вырезают полностью лазером ЧПУ с большого листа, а из промежутков от звёздочек вырезают ещё что-то (чтобы отходов не было) термичку, гальванику.и веде роботы, роботы, роботы, и за всем наблюдает один оператор в белом халате. Вот это было бы интересно. А смотреть на тяжёлый и монотонный отупляющий труд приятно наверно только садистам. Работал на оборонном предприятии слесарем инструментальщиком по изготовлению штампов при СССР, и всегда мне было жалко штамповщиц, целый день в грохоте от прессов, жёсткие нормы выработки, постоянно надо быть настороже, что бы не отфигачило пальцы. А особенно когда молодая девушка работает беременная, думаешь кто у неё родится от этого грохота?
@@user-zp2hp5ek5o барабанщик металл группы родится
у них еще и центральное отверстие не проточено толком и с каким биением эти заготовки сидят на оправке зубофрезерного, тоже неизвестно. С таким и будут цепь дергать в работе.
По уму это все конечно закаливается объемно в заготовках с черновой нарезкой зубьев, потом шлифуются точные диаметры, потом шлифуются зубья начисто, потом поверхностная ХТО азотированием для износоустойчивости против песка....но, вы ж понимаете, не в данном случае.
No heat treatment??
I missed how the fixing holes are centered to the hub. Is this turning true when installed?
Amazing
Даа, блин... а потом мы удивляемся. Берем новый и напильником подгоняем.
Так и не всегда получится подогнать, после этой УДИВИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
АЗИАТЧИНА в чистом виде ☝🤣
Но у нас, теперь, даже и такого производства нет👎
Странно что у них все пальцы на месте. А у некоторых даже руки.
@@SshAleksandr понятно почему ноги в кадр не попали
Awesome! 👍🏼
2:00 OMG!!! 😱😱😱
Почему не соблюдается техника безопасности - на всех станках я работал в свое время - если так работать можно остаться без рук , без пальцев
@azirumga77 да и индусов как то тоже не мало
Well this info will soon slip from my mind, I'm eighty, but I did find it very interesting how these sprockets are made. Before seeing the video and without machine shop experience, I would have assumed much more individual attention to each sprocket. The biggest surprise was the cutting of the sprocket teeth in that worm like configuration.
Nice video, thx!
and another thing I wanted to mention was...agh.........oh forget about it, it slipped my mind.
Не показали операцию по расточке внутреннего диаметра
Wow, I am used to work in German security standards, so I really get sick at some of this processes. Some are so incredible slow, but really dangeruse, too.
Thanks for showing that
You performed time-travel hundred years into past of the Germany, whence industry there should be rather similar.
Good video work, shows details
Glad you liked it!
Really It Is Amazing Technology.......
SOMWAR.......19//12//2022.......
И на сколько километров такой высокотехнологичный звёздочки хватит😂
Учитывая что закалки зубьев ТВЧ не было, то не думаю что много...
Куда нибудь в, Мадрас и обратно! 😂
@@drevnyi_urman Ток Высокой Частоты, с его помощью осуществляется поверхностная закалка, ей закаливают шлицы, зубья и тд.
@@drevnyi_urman поверхностная закалка. Обычно пишут просто ТВЧ, но полное закалка ТВЧ
Ровно на столько, на сколько рассчитано рисовое говно на которое из ставят. По сути, это 70% всей мото техники в России.
I worked in manufacturing for 30 years, even with all the safety guards , people still get injured. I was lucky to retire with all ten fingers. What I find interesting is I did not see one set of calipers or quality check, if one tolerance is off that's a lot of defective parts. I do like these videos.
All the best
No safety, no wear glove running machine.😢😢😢
٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣٣
@@dilhansavinda7653 それ
@@pockey530 sorry I dont understand what you saying..english please
No wonder cheap sprockets wear out so fast, there's no case hardening of the toothed area, it's just mild steel!
……absolutely John !!!! Cheap, low Carbon steel that won’t last 2 minutes #ThirdWorldValues
when I make sprockets, I extrude them then slice them to desired thickness
Great video 👍
Glad you enjoyed it.
чисто сыромятина метал🤣🤣🤣
Muito legal, más e a cementaçao ?
2:03 техника безопасности вышла из чата
Cool! They must cost about $1 each to make, so why do I have to pay 50 times that to buy one?
Segurança em primeiro lugar!
There should be heat treated for the last process or the sprockets would wear out very soon.
Indeed it should, else fixing holes will be loosened, seating diameter can become offcentric due to any slight indentation. And that's not the end of the story, after volume heat-treatment up to 40-45 HRC it should be surface hardened up to max possible extreme, something around 70 HRC if we are speaking about nitridating....but common, are we discussing some state of the art sprocket for top-notch brand like Honda or Yamaha, made to sustain and endure? No, we're looking at some inexpensive expendable for local third world market.
@@yuriy82-69 There are many extremely cheap way of harden heat-treatment even it's third world market. So common bro, do you know how " very soon" I meant if it's not heat treated? Therefore, there must be heat-treatment but not put in this video.
Very automated process is the concurrent advantage at this factory...
Seriously, where is it? It's very hard and extremely dangerous work..
Straordinaria tecnica di come farsi male...protezioni zero e poi le ciabatte in fabbrica....ma cos'é????
Amazing😍
Seguridad ante todo. Es esa fabrica tiene que haber una cantidad de mancos enorme, a quien se le ocurre meter la mano debajo de la maquina para colocar el piñón, o ponerlos en el torno con el motor conectado y girando.
Людям которые считают что не оригинальные или поддельные запчасти ничуть не хуже надо посмотреть это видео
И знать , что это именно оригинальные запчасти )))
A galera é inteligente
Если мы продолжим так развиваться как сейчас это наше будущее.
Część bardzo dobra technologia kół zębatych Jan p Pollen
Klasse bay Klaas Joop from Holland.
o kole zębatym mówimy wtedy gdy podczas pracy zazębia sie z drugim kołem zębatym a tu jest pokazana produkcja kół łańcuchowych
Это жесть, тб никакого. Что за страна, где рабочие так легко рискуют своими конечностями?
Индия
Its wonderful processing 🙏👍
Thanks a lot 😊
Про закалку?! Не вкурсе
Wowww.
Công nghệ tiên tiến quá
Đỉnh luôn
Почему без закалки?
Thenks vidio🙏👍👍👍
Mesin canggih
Không biết hiện nay sản xuất các bộ phận của các loại máy còn như vậy nữa không nhỉ...?
Не увидел термообработки!? Какая марка стали используется?
Возможно даже Ст3 ))) Сырая звёздочка - целее цепь. (хотя я не байкер какой.) У нас на автоматической линии цепные транспортёры годами работают по 16 часов на сырых звёздах.
It's a pitty that the starting stock is structural steel instead of at least carbon steel and there is no heat treatment at the end meaning that these sprockets will only last for a short period of time.
Про термо обработку и не знают и не слышали. А сталь из вторичного сырья. Качество 😂
Совершенно верно. Я ждал какой вид ТО применят))
Если нет углерода, что там закаливать
@@user-rx3vt8rp5n Знаю специалистов, которые просили закалить... Латунь!
No safety worker abuse!
Workers are cheap and expendable :(
Those people get hurt, they will starve
Sprockets have reached high prices , as always with this artificial inflation 😅
Irony, that mill 4:38 was made 40 miles away from where i live. And Ive run the very same model mill hobbing gears in Rockford 1980s.
Are you from Chicago ?
@@siedliko Rockford is 100 miles West from Chicago.
Did I miss if the sprocket was hardened. 🤔
it wasn't. It's cheap expendable which will wear out by dust and sand quite fast.
Good job 👍 me karna chahta hu
Nota 1000
Сначала подумал что на чпу можно было бы сделать проще и точнее. Потом увидел что у них есть чпу, но они его используют как торцовочный. И совсем перестал понимать зачем столько ручного труда, расходов на ФОТ и на выходи примерная точность
Один завод на всю префектуру, по восточной традиции устраивают всю родню туда.
Must be for small cc engine's I'm guessing,scooter/moped ect.
up to 250 cc
На зубофрезерных станках охлаждение фрезы маслом а не эмульсией
Very safe
אני מבטיח עפ אחד!🤣
Допотопные технологии
Công nghệ quá cổ lỗ sĩ
Kon se company hai bhi
Так почему у всех пальцы на месте ,непорядок. Особенно у этого персонажа у этого станка 1:57.
Trabalho admirável 👏👏👏👏