Ustam polen filtresi bosch sıfır değişti. 200 TL ye gaz ve yağ değişimi yapıldı. Öndeki klima radyatörünü sabunlu su ile dıştan yani iyice yıkadık ki çok kirli değildi zaten. Kompresör devreye giriyor. Üfleme fanı devreye giriyor. Sistem dijital. Önceden mesela 23 dereceye ayarladığım da gelen hava soğukluk olarak üşütürdü ve ölçümleme sonucunda 4 5 santigrat derece üfleme yapardı. Şimdi ise alabildiğim en düşük üfleme soğukluğu 9 10 derecelerde. Araç içi sıcaklığına göre ölçümleme eşliğinde dereceyi yükseltiyorum doğru derecede ısıtmaya doğru derecede soğutmaya doğru geçiyor. Üflenen havanın soğukluk derecesi eskisi gibi 5 derecelere düşmesi için ne yapılabilir. Çünkü yetersiz geliyor. Bu arada 475 gr gaz basılması gerekirken 500 gr girdiler. Niye fazla diye sorduğumda boruda kalanı da hesap ediyoruz dediler. Bu fazlalık bir sorun teşkil eder mi. Videolarda 1 2 derece üfleyen araçlar var. Yeniden 4 5 derece üflemesi için işe nereden başlamalıyız. Araç opel astra h 1.3 ctdi 71 binde birde sistem filtresi varmış bu temizleniyor mu yoksa değişmesi mi gerekiyor o da etkiler mi teşekkürler
Kompresör gürültülü çalışıyorsa sistemde hava olabilir. Sistemdeki hava vakum ile temizlenerek klima gazı ile doldurmak gerekir. Kompresörün içimde sızdırmalar olabilir. Valfler, piston segmanları ve aşınmış silindirler nedeniyle yeterli basıncı üretmiyor olabilir. Bu durumda kompresör değiştirilmelidir.Anlattığım gibi kompresör içinde sıkıntı varsa, klima gazınız tam bile olsa normal çalışma basınçları oluşmaz. Bu tür problemler klima ölçüm cihazı ile bulunur. Klimanın soğutma maaşının diğer sebepleri kirli hava, sistemdeki fazla yağ, eksik klima gazı, kondansatör ve orifis borusu tıkanıklığı, arızalı elektrikli soğutma fanı, vb. etkenlerde yetersiz soğutmaya neden olabilir. Kompresör değiştirilmeden önce bunlar kontrol edilmelidir. Sıcaklık kontrolü otomatik olarak yapılan araçlarda kompresörün çalışması sensörlerle gerçekleşir. Bu sensörlerle kontrol edilmelidir.
Hocam benim aracımda ford fusion klimam çok güzel çalışıyor fakat klima Suyunu aracın içine veriyor tahliye hortumunu kontrol ettim tıkanık değil gibi sorun torpidonun arkasindan yukardan aşağıya doğru bi terleme yapıyor gibi üfleme yerlerine kadar damla damla terleme gibi ordaki plastik aksanlarin üzerinden akarak paspasin üzerine geliyor ve bu arızanın ne olduğunu çözemedim biyerede götürmedim acaba sorun büyümü ne yapmam gerek video da çektim size nasıl ilete bilirim saygılar
Salam. Arabam 2004 model Hyundai Sonata. Klima aktiv olanda ve klima devredışı olduğu zamanlarda 110-120 hızla giddiğimde hararet yükseliyor ve kırmızı çizgiye geliyor. Termostat, radiator, radiatorun üst hortumu, radiatorun kapağını yeniledim,ama sorun degişmez olarak kaldı.Bi tek devirdaim kontrolu yaptımadım henüz. Şu sorunun kaynağı ne ola bilir?
Nem tutucu filtre tıkandığı zaman soğutucu sıvının geçişini yavaşlatır ve sistemdeki basıncın düşmesine neden olur. Bu durumda nem tutucu filtreyi elle tutarsanız soğuk olduğunu anlarsınız. Eğer nem tutucu filtre soğuksa tıkanmıştır ve değiştirilmesi gerekir.
@@otomotivteknolojileri su ve klima peteklerini araçtan söktüm Aslında sadece su peteğini değiştirtim delik olduğu için Fakat kilimanın peteğide perişan haldeydi bu yüzden klimanın peteğini şimdilik monte etmedim Acaba bir sorun yaparmı? Yani klimanın peteğe giriş ve çıkışı şu anda peteğe monte edilmedi bu şekilde kullanırsam bir sorun olurmu? Teşekkürler
@@k.a.fblitz4997 bildiğiniz üzre klima gaz ile çalışmaktadır. Klimayı çalıştırdığımızda klima kompresör çalışmaya başlar ve gazı soğutur bu gaz araç iç kısmındaki klima radyatöründen araçın içine gönderilir ve araç soğur daha sonra bu gaz ısınır ve aracın ön kısmında bulunan gaz soğutma radyatörüne gelerek burada soğur tekrar iç kısımdaki radyatör gider böylece devirdaim olur. Siz sanırım soğutma radyatörünü iptal etmişsiniz. Bu durumda klima düzgün çalışmaz. Bu şekilde klimayı kullanmayın.
Araç klimalarında RI2 ve R 134 gazı kullanılmaktadır. R 12 gazı ozon tabakasına zararlı olduğu için Avrupa'da kullanımı yasaklanmıştır. Bu gazın yerini R 134a klima gazı almıştır. Ancak R134a gazı eski model otomobil klimalarında, kompresörde arızaya yol açmaktadır. Bu sorun klima kompresörünü değiştirerek çözülür.
Hocam çok teşekkür ederim elektrik şeması ile ilgili de video yaparsanız coksevinirim
Sağol usta bu konu sınavda çok işime yaricak Allah razı olsun
Güzel bilgiler.
ağzına sağlık
Ustam polen filtresi bosch sıfır değişti. 200 TL ye gaz ve yağ değişimi yapıldı. Öndeki klima radyatörünü sabunlu su ile dıştan yani iyice yıkadık ki çok kirli değildi zaten. Kompresör devreye giriyor. Üfleme fanı devreye giriyor. Sistem dijital. Önceden mesela 23 dereceye ayarladığım da gelen hava soğukluk olarak üşütürdü ve ölçümleme sonucunda 4 5 santigrat derece üfleme yapardı. Şimdi ise alabildiğim en düşük üfleme soğukluğu 9 10 derecelerde. Araç içi sıcaklığına göre ölçümleme eşliğinde dereceyi yükseltiyorum doğru derecede ısıtmaya doğru derecede soğutmaya doğru geçiyor. Üflenen havanın soğukluk derecesi eskisi gibi 5 derecelere düşmesi için ne yapılabilir. Çünkü yetersiz geliyor. Bu arada 475 gr gaz basılması gerekirken 500 gr girdiler. Niye fazla diye sorduğumda boruda kalanı da hesap ediyoruz dediler. Bu fazlalık bir sorun teşkil eder mi. Videolarda 1 2 derece üfleyen araçlar var. Yeniden 4 5 derece üflemesi için işe nereden başlamalıyız. Araç opel astra h 1.3 ctdi 71 binde birde sistem filtresi varmış bu temizleniyor mu yoksa değişmesi mi gerekiyor o da etkiler mi teşekkürler
Kompresör gürültülü çalışıyorsa sistemde hava olabilir. Sistemdeki hava vakum ile temizlenerek klima gazı ile doldurmak gerekir.
Kompresörün içimde sızdırmalar olabilir. Valfler, piston segmanları ve aşınmış silindirler nedeniyle yeterli basıncı üretmiyor olabilir. Bu durumda kompresör değiştirilmelidir.Anlattığım gibi kompresör içinde sıkıntı varsa, klima gazınız tam bile olsa normal çalışma basınçları oluşmaz. Bu tür problemler klima ölçüm cihazı ile bulunur.
Klimanın soğutma maaşının diğer sebepleri kirli hava, sistemdeki fazla yağ, eksik klima gazı, kondansatör ve orifis borusu tıkanıklığı, arızalı elektrikli soğutma fanı, vb. etkenlerde yetersiz soğutmaya neden olabilir. Kompresör değiştirilmeden önce bunlar kontrol edilmelidir.
Sıcaklık kontrolü otomatik olarak yapılan araçlarda kompresörün çalışması sensörlerle gerçekleşir. Bu sensörlerle kontrol edilmelidir.
Hocam benim aracımda ford fusion klimam çok güzel çalışıyor fakat klima Suyunu aracın içine veriyor tahliye hortumunu kontrol ettim tıkanık değil gibi sorun torpidonun arkasindan yukardan aşağıya doğru bi terleme yapıyor gibi üfleme yerlerine kadar damla damla terleme gibi ordaki plastik aksanlarin üzerinden akarak paspasin üzerine geliyor ve bu arızanın ne olduğunu çözemedim biyerede götürmedim acaba sorun büyümü ne yapmam gerek video da çektim size nasıl ilete bilirim saygılar
ua-cam.com/video/-x_LdutNNRA/v-deo.html
Salam.
Arabam 2004 model Hyundai Sonata.
Klima aktiv olanda ve klima devredışı olduğu zamanlarda 110-120 hızla giddiğimde hararet yükseliyor ve kırmızı çizgiye geliyor.
Termostat, radiator, radiatorun üst hortumu, radiatorun kapağını yeniledim,ama sorun degişmez olarak kaldı.Bi tek devirdaim kontrolu yaptımadım henüz.
Şu sorunun kaynağı ne ola bilir?
Dediğin gibi devirdaim yetersiz kalıyor olabilir. Onuda Bi kontrol ettirmekte fayda vardır
@@otomotivteknolojileri Yeni devirdaim takıldı,ama sonuç değizmez olarak kaldı.
Ustam nem tutucu filtrenin değişip değişmeyeceğine nasıl karar verebiliriz
Nem tutucu filtre tıkandığı zaman soğutucu sıvının geçişini yavaşlatır ve sistemdeki basıncın düşmesine neden olur. Bu durumda nem tutucu filtreyi elle tutarsanız soğuk olduğunu anlarsınız. Eğer nem tutucu filtre soğuksa tıkanmıştır ve değiştirilmesi gerekir.
@@otomotivteknolojileri su ve klima peteklerini araçtan söktüm Aslında sadece su peteğini değiştirtim delik olduğu için Fakat kilimanın peteğide perişan haldeydi bu yüzden klimanın peteğini şimdilik monte etmedim Acaba bir sorun yaparmı? Yani klimanın peteğe giriş ve çıkışı şu anda peteğe monte edilmedi bu şekilde kullanırsam bir sorun olurmu? Teşekkürler
@@k.a.fblitz4997 bildiğiniz üzre klima gaz ile çalışmaktadır. Klimayı çalıştırdığımızda klima kompresör çalışmaya başlar ve gazı soğutur bu gaz araç iç kısmındaki klima radyatöründen araçın içine gönderilir ve araç soğur daha sonra bu gaz ısınır ve aracın ön kısmında bulunan gaz soğutma radyatörüne gelerek burada soğur tekrar iç kısımdaki radyatör gider böylece devirdaim olur. Siz sanırım soğutma radyatörünü iptal etmişsiniz. Bu durumda klima düzgün çalışmaz. Bu şekilde klimayı kullanmayın.
@@otomotivteknolojileri cevap verdiğiniz için teşekkür ederim.
Nasıl metal öğretmeni olurum hocam?
Hangi okuldan mezun oldunuz.
SELAMLAR sayqilar hocam tüm araçlarda R134 gazı kullanılır ?...
Araç klimalarında RI2 ve R 134 gazı kullanılmaktadır. R 12 gazı ozon tabakasına zararlı olduğu için Avrupa'da kullanımı yasaklanmıştır. Bu gazın yerini R 134a klima gazı almıştır. Ancak R134a gazı eski model otomobil klimalarında, kompresörde arızaya yol açmaktadır. Bu sorun klima kompresörünü değiştirerek çözülür.