НЕ ЗАБРАВЯЙТЕ ДА СЕ ВКЛЮЧИТЕ В ГИВАУЕЯ! Oще повече намаления в www.luparts.bg, събирайте точки, за допълнителни отстъпки на вашите поръчки и не забравяйте да ползвате промо кода ми Carguy5 🔥
Привет, рядко пиша коментари по клипове въпреки , че гледам много и съм фен на марката от доста време. В случая ще напиша такъв , защото ме впечатли хубавия изказ и информация ,която даваш. Много приятен ненатоварващ клип. Колата ти е страхотна , много време , ресурс и търпение са хвърлени за което адмирации. Виждам че всички констатират по-слабия двигател, което предвид сетъпа на колата , двигателя според мен е нещо което може да се прежали. Напълно достатъчно за пътуване ,градско или извън , а визията и комфорта са на много високо ниво. Отново браво! Аз разполагам от 2г с е91 330i n52b30 хdrive , динамична ми е достатъчно , звука е много приятен , на атвомата му трябва само един стейдж и нещата заспиват. Не е кола която да те човърка от вътре да я надуваш и ъпгрейдваш силово , просто защото няма много на къде . Все пак атмосферка. Имат си чар тези последни 6таци без директно впръскване и турбини. Лично аз не бих си я сменил за нищо близките 2-3 години ( ако естествено ми е вярна ) , а вече след това бих се насочил към б58 в някое "G" купе . (G20/G30) Успех за напред и продължавай с POV видеата.
Благодаря ти много! Принципно ми се иска да е една идея по-рязка вече и не знам дали си заслужава да я правя с турбо или чарджър, защото тогава наистина ще си остане вечно моя. На първо време гледах да я направя на визия и удобство както и да и сменя нужните неща по двигател и ходава част, за да ми е спокойно и надеждно. Ще видим на къде ще поема с проекта, защото още съм в голяма дилема
Може ли да ми кажеш бензин на 280 000км около 6500 евро поддържан 525i дали си заслужава ? И какво първо трябва да видя по колата преди да я купя ? Мерси
Бате хубава е колата,само не чух дали си сменял водна помпа ,на тоя модел лятото ако работи на по-високи градуси и се опичат маркучи и уплътнения,особено ако караш магистрала, често,става андибулморков - Мотора и уплътненията .Ако неси я смени и си тури един тунинг термостат да отваря на по-ниски градуси ! Също тия джанти добре стоят,обаче ми се струва все пак че с едни фланци ще е по добре работата ! Другото ми харесва,определено си манияк и колата също е за маниаци на модела ! Генерацията ти от тия детонации няма да падне,но може да се скъса на меката връзка или на колектора,аз съм късал само че беше правена и не беше нещо направена като хората,защото при подаване на много газ и се къса няколко пъти,и после ходя при един майстор да я заваря !
Сменил съм всички нужни неща като ролки ремъци, водни помпи, всичко гарнитури, картерна вентилация, водни маркучи, диса клапи и каквото се сетиш. Колата има намалени градуси на термостата и отваря на по-ниска температура чрез ремапа. Сега работи на 86 градуса а не на 96-100 стига до 96-98 градуса макс а не до 120 както преди и всичко се пази по този начин. Мегдан за фланци няма, защото качи ли се някой отзад ще правя вежди после 🤣 тука няма меки връзки.. директно съм спукал заварките на тръбите по генерацията на 6-7 места вече и сега ще я преправям цялата, другия вариант е наистина да избие в колекторите и да ги сцепи.
@@OrdinaryCarGuy 35ца в бг. запазена ще намериш много трудно,то и по германия вече се намира такава запазена доста трудно,защото или са разни с тунинг или са разни на много километри ! Другия проблем е че ако решиш да продаваш твоята,трудно ще я оценят хората и няма да вземеш много пари за нея,макс15 хил.
Колата е хубава, но не е за малки деца. Казваш, че ти се ще да е "осмак", но си ѝ сложил газчица, не разбирам. На доста места превишаваш ограничението на скоростта, защо? Има си писти за тези неща. Запомни едно, размера на двигателя не увеличава размера на пениса! Лек ден и шофирай по-внимателно!
Не мисля, че съм малък. Ще ми се да е осмак заради звука им, доста от тях са на гаь принципно. Не мисля, че превишавам ограниченията с много, а ако го правя е за доста кратък период. В населените места не карам с повече от 60, което мисля че е по-важното. А колкото до пистите не смятам че имаме писти за каквото и да е. Всичко са в лошо състояние и за всички се иска такса. Имаш една в калояново, една в сепарев, сливен и какво още ? Не е за размера на двигателя, а просто за усешането на колата и на нейното ускорение. Благодаря. Лек ден и на теб 🙌🏻
Цените за 525i с реден мпак почват от 9к прилична сума за всеки вицуален фен на бмв и евтина поддръжка , цени над 11к са непродаваеми защото на тези цени се хвърлят на 530d турбо
Не знам къде видя за 9к с пакет оригинална ляв волан. Не е нужно да ти казвам, че фаровете, стоповете, навигацията, салона и джантите са ми 7-8к колата ми е стъпила над 40к лв и не мисля да правя подаръци на никой. Не е окей да се сравнява друг агрегат, защо специално на 530д цените започват от 5к. Странно как много малко хора забелязват сменените неща по една кола, а гледат директно цената. Бих се обзаложил на каквито пари кажеш, че ако вземеш някоя от въпросните за 9-10к в мобилето после 10 000лв няма да те оправят да постигнеш и 50% от визията и екстрите на моята.
Ако става въпрос за цена единствения "минус" на автомобила ще са километрите ! Иначе според мен за 15к може да се продаде автомобила . Ако беше на поне 200к километра дори и 20к . Лично аз съм се насочил от е46 кабриолет към е60 (заради децата) и вече от 6 месеца всеки ден следвам цените в Германия и мога да ви кажа , че едно БМВ е60 до 200к в Германия са около 10-13к ЕВРО ! Такива изказвания като 9к си ги спестете ! А и той не я е обявил за продажба , че и слагате цена !
Бих казал че даже километрите са и добри. Ако има някоя на 200к шанса да са реални е 10%. Иначе колата е обявена на 11к евро за 15 хиляди тази кола няма да се даде. По 11-12 вървят стокови префейс с 17-18 джанти без нищо фейсово по тях
браво, изключително мн пари инвестирани в нея, за нещастие на балканите това не променя особено пазарната цена така че трудно да и се вземат над 16к, просто пазара ни е такъв
Благодаря! Отказах се честно казано да я продавам за момента, мисля да си я оставя като 3-та кола, ще и направя още някои модификации като мисля този път да са по мотора и да го засилим. Ще видим на къде ще се поеме с проекта, защото ще има и друг
Искам да стъпя за пръв път в марката с е60 и се чудя 530i, или 530d, но доколкото разбрах усещането от дизела е по-приятно. До сега съм карал 1.6 иначе 😀
По-приятно е набирането има около 200 нютона отгоре ( стоково ) с един ремап отиват на към 400-450 нютона повече от 231 кс за сравнение който е 3ка бензин. Тук важи шегата " Ако дизела е толкова бърз, защо му слагат турбо " и " М5 дизел виждал ли си " 🤣 Всеки трябва да си прецени какво иска от колата
@@irresistable1726 Окей си е дизелчето но имай в предвид под 10 нафта трудно в града приятен за каране върви лесно де тунингова. Това про бензина го няма. Има го и другото кара се много мъчи се много, защото върви но проблемите са много. Дюзи съединитрл Актуатори турбини клапани регулатори. Гледах и аз е60 3.0д почваъ по 7000 8000лв Бензин 2.5 3.0 под 10000лв трудно.
Супер е видеото, на темата за отворения диф, пробвай да видиш дали DTC модула ти има вариант за включване на “ел. Шпер” , няма да е като с истински ама ще е по-добре отколкото да пали едната гума само 😊
Всичко по колата е топ,само че двигателя,на 370.000км. мисля че каза,направо с варията един,два по мощни удара сякаш цепиш дърва,след това един swap с Dodge Viper 7.2 L и си ти😅
Като цяло ми харесва колата как ускорява и се реже, особенно кадето я завъртя на завоя, снимаи още такива видеа и със други коли, но и със тази ще се радвам дая показваш и снимаш как я караш и държиш във течение ако ще я правиш още или продаваш 😀.
Мерси! Да само таблото не съм сменял от интериора на колата и мокета 😃 подкара се сравнително лесно, има клип с част от връзването му. Трябват ти копчета и модул ако слагаш фейсови, ако слагаш префейсови копчета ти трябват просто кабели към буксата отзад зад самото копче
Извинявай за въпроса ако може да ми отговориш но като пари (след като си купил колата ) колко си похарчил за всички екстри-модификаций, плюс отделлно колко за газовата уредба с монтаж. Благодаря
Сега изглеждайки видеото за цените шапка ти свалям приятелю истински ентусиаст си :) аз карам 530д 2006 във ОК но си мисля за е60 2007 540 бензин пълна със всичко заводско м пакет. Някакъв съвет да дадеш има ли смисал или е по добре 530 бензин фейс лифт и после донаправки ? Благодаря
@@nikolaypetrov1916 благодаря! според мен ако ще залагаш на 8мак направо взимай 545и или 550и Фейслифт 530 не бих ти препоръчал даже и да си ми враг 🤣 вземеш ли 272кс 530ка може да те откаже от марката направо
Намирам разлика между двете горива само в цената.. нито имаме 95 нито имаме 100. Говорил съм с човек, който се занимава с горивата и каза, че 100 откана може да се догонят ако сипеш на 100 октана гориво октан буустер. Газта трябва да е 110 принципно, тук е 102-3. Така че да..
Следя чат пат видеата ти, не съм фен на марката, сеответно и нямам бмв, но колата е хубава. Ноооооо след толкова набити пари не си заслужава продажбата, защото повярвай ми никой не оценява, пък и колата си е на годинки и километри. Та с една дума съмнявам се да успееш да и вземеш това което искаш! Както каза друг колега сменяй двигателя и това е, освен ако "новата" няма да е достааа по нова и т.н., т.е. да качиш доста левъл-а :)
Новата ще е доста доста по нова ако я взема и следователно не прекалено нова, за да и издържам 🤣 не ми се занимава да и набия 3.5 бензин иначе много хора ще плачат особено с дизелите 🤣 иначе има хора с интерес в чужбина та сигурно ще замине на там
Абе, момче имаш пари, угаждаш си 😁 10к за кола и още 10к за ВИЗУАЛНИ доработки, не какви да е, визуални, са си доооста пари, един вид за гъзарията... не всеки може да си позволи. Хайде, развали се колата едно, две, три неща, трябва да си я оправиш и даваш една маса пари, ама за визуален тунинг вече требва да имаш излишна кешовица. Иначеее, колата е ТОП! Евала! Продължавай в същия дух! :)
По интериора заминаха още толкова без няколко хиляди за съжаление 😃 ама като си се хванал да правиш визията, която искаш - я правиш. Иначе напълно подкрепям казаното.. Не е най-рентабилното, но да 😅 благодаря ти! 🔥
Хедърси, спортно резонаторно крайно гърне, в началото на клипа се вижда гърнето и казах за сетъпа. Харесва ми как се получи като звук, едно крайно гърне само прави огромна разлика в звука
Motul 5w40 xcess само такова и нищо друго вече.. обясних в клипа за случата с Бардала. С наистина много даваме на газ да речем по магистрала отива на 110 и до там 😃
Така като почнете да сте професори - няма да я продаде за 20к, ще й вземе 14 макс, не може да си избие парите и т.н. Колата не се продава за избиване на пари, първият по-голям ремонт и се сбогуваш с всякакви мечти за "печалба". Колата изглежда читава и поддържана, доста екстрова. Всяко едно нещо струва пари и аз да съм няма да я дам на цена от сорта на подарък, ще си я карам и колкото-толкова, имал си пари, дал си, но оценяваш какво продаваш. Едно е да продаваш варел , страшно надценен, друго е да продаваш кола с визуален - вътрешен и външен тунинг, с фактури и всички документи. Купете си тези за по 7,8-10к и ще се чудите от къде да започнете с ремонтите, въпреки че това са вече остарели коли, цените на частите не са 20 лева, особено претенциозни са Е60 , дизеловите варели купуваш за 5,6 к и почваш - дюзи , съединители, течове, турбини, помпи - тук го няма това , атмосферен шестак, навременна поддръжка и караш. Прехвалени са колите от чужбина, купихме пасат на 392к километра и си се вложиха солидни пари за ремонти - сегменти, турбини, окачвания, обслужвания, така че не се надявайте някой да прави подаръци само защото цените вървели по друг начин.
Много малко хора гледат тези неща. Всичко гледа година, мотор, километри и най-евтината в мобилето колко е. Мога да им я дам на тези пари ама без нито едно нещо фейсово по колата 😄 и другото ще си го продам. Вече имам няколко предложения и няколко бартера. Хората дето си мисля, че няма да се продаде може само да чалат да видят следващата 🙌🏻😄
@@OrdinaryCarGuy Значи колата си се цени , а голтаците с 2 лв в джоба и усти като порти няма как да го знаят. За следващата виж пак е60, ама 540 нещо такова , ф-ките са големи кенефи, на визия го докарват, аюа иначе станаха на по 10 години + и там ще удря в джоба, даже, ако имаш нещо настрана се огледай за М5 Е39, няма да съжаляваш. Другото, което е 1 суап на мотора и пееш хем знаеш какво си правил, хем удоволствие от осмака.
Ако ще правя слап ще е с 35ца само въпреки че не искам Н54ка да слагам.. прекалено много проблеми има, а другото е да намеря как да я турбинирам легално, защото не ми се разправя да си връщам номерата ако ги свалят 😂
Не съм фен на марката, но колата наистина изглежда доста добре.Личи си, че не си пестил средства за нея, за което имаш моите адмирации. Интересно ми е къде е снимано видеото, като местонахождение ?
@@OrdinaryCarGuy aз наскоро купих е91 3литров дизел и ме посъветваха да я сменя тъй като колата е на 220к реални заради това питам 2006та година края е .
3ката и тя е доста мудна, иска си турбина тая кола или някой 8мак поне. Тия пари за строук и тн ако вземеш друга ще я надуеш супер много, не си струва инвестицията. Да се турбинира също би било интересно, но можеш просто да минеш на N54 там вече има много потенциал
Обмислял съм варианта с Н54 за садене, но е прекалено капризен двигател, по добрия вариант според мен ще е Н55 след 2014та година в ф10 или някоя 235и че съм им фен 😃
Това е най гадното набиваш много време пари в 1 кола със слаб мотор и накрая при продажба може да я купят на под средната цената за този двигател, хубавото е че е бензин .
Колата няма да се продаде за под 20000 лв. Ще и смъкна всички екстри, ще я наредя префейс, ще я продам за 10, защото има хубава визия, ще продам екстрите и пак ще съм на тези пари, че и отгоре
@@OrdinaryCarGuy и за средна цена от около 23к се намират ф10ки 3.0д,които дори с по обикновен салон са по комфортни от е60ката и я превъзхождат от всяка гледна точка
Взимаш ф10ка за 20к и после хвърляш 10 да я нагласиш. Специашно Ф серията става толко пъти по пластмасова и некачествена като изработка спрямо предишните серии че няма как да се съглася че един обикновен салон на ф серия е по удобен от този
@@OrdinaryCarGuy м пак на ф10 е оригинал заводски и вс и топ проблема е че трябват едни 6 до 10к за начално обслужване защото двигателя след тия смени на масло е леш и частите са скъпи. Разликата между ф10 и е60 технологично е огромна
Не всички са м пакетови от фките. Не че нещо, но знам какво съм сменил и какво давам. Ако тръгнеш тези всички неща да ги правиш на една 60ка всеки с калкулатор може да сметне колко излиза точно. В мобилето и другите сайтове тези за 11-12-13к с м54 нали трябва да набиеш поне 10к за да доближив визията на тази кола ? И тук говорим за визия, а за здравина на мотор е отделно. Говорим само за фейсовата конверсия и по редките и готини екстри.
и кое па му е мъртвец на тази!? за толкова кила и толкова коне - толкова. естествено ,че не е М-ка, ама М-ката като пръдне мотора, а той често дава ядове и си до там. за нормален човек колата е съвсем прилична, даже добра.
Извадено е от контекста принципно заглавието, аз в клипа го казах, че ако няма обороти колата не иска да се мърда. Иначе за килата и комфорта, който има и с този двигател и аз смятам, че е доста прилична като вървеж в сравнение с други нейни братовчеди и братя 😃 за нормална употреба наистина си е супер ако не гониш много голям вървеж. Колата си пълни километража принципно, което и е много особено за нашите пътища. Сега въпроса е за колко време го пълни 😃
@@OrdinaryCarGuy колата за 192та си коня е чук. С лек ремап и един бустер на газта става 220, което е абсолютно достатъчно. Ако някой иска повече ряз си прави бегачка 400 коня и готово. Това е семейна лимузина. Не й е нужно повече. Изключително здрава , особено с този мотор при нормална поддръжка. Абсолютно добър автомобил. Заглавието е грешно.
Колата е с хедърси и ремап и изкара 210 виж това за бустера за пръв път го чувам. Иначе атмосферните двигатели и специално м54 си имат чар. Искат си тяхното просто.
@@OrdinaryCarGuy колата я карах 13г и й знам всяка бурма. Изключително отзивчив , атмосферен двигател. Липсва ми респонса му- сега карам дизел с турбини. Колата за тия 13г имаше една смяна на помпа съединител-380лв и към края смяна на помпата на високото налягане на скоростите-1000лв. Беше SMG , от което всички се плашат , но всъщност е идеална, спортна кутия. На 12г , на 280хил смених възглавници. На 300хил- съединител. Това са ремонтите по колата. Останалото е масла, филтри, накладки, дискове!! Изключително здрав автомобил и за тон и седемстотин върви много добре, вдига си 240, не знам кое му е коша. В момента е в приятел и продължава да върви.
Благодаря! Така е определено и тежат доста килцата и големите джанти. Трябва да има около 300 кс на атмосферен мотор, за да върви прилично, но тази е взета със съвсем друга цел. Следващата няма да има този недостатък 👊😄
Абе супер си е колата братле, доста добре си върви !!! Браво супер видео,,, само ако можеш да ми помогнеш че моята не работи добре и не знам какво е. 😃😀😀😀😀
По принцип бензиновите с газ държат по-висока цена от дизелите.. Като чета коментарите ми става лошо. Направо я пускай за 6500 и всички ше са доволни 😂😂
А бе вие нормални ли сте за тоя мъртвец, дето само ръмжи и не мръдва 20к…Ако искаш да ти покажа как върви моето…това е баси асматика…🤣🤣🤣 Бензин само от 3.5 нагоре, със моята 335D ще те оставя поне 100 метра назад на четвърт миля….
Не бе разбирай и ти погрешно, но защо всичко сравнявате залят пазар от дизели, които са значително по евтини. Колко обяви има в мобилето за е60 дизел и колко има за бензин? Ще ти отговоря без да се налага да влизаш и да проверяваш. В мобилето има 35 страници с дизел от 2003 до 2009та, а бензиновите са 10.
Добър вечер. Следя ти (извинявам се, че си говорим на Ти) клиповете защото съм ентусиаст. И имам същия вид автомобил, но дизелов. Израстваш, но бавно... В предния клип, обявяваш че си стигнал максимума за теб. (максимума е много голям... Познавам много висок левел автомобили такъв вид). Защо не дадеш точна информация като обявиш, че си склонен да се разделиш с автомобила... Няма нужда от такива прехвалени шофирания, вижте динамиката, и т.н. Комфорта виждате ли, драги зрители... А зрителите са пред екрана, а не в самия автомобил. Смешно е. Получава се така... Аз искам да си продам колата ама и правим оглед? Бъди и честен към аудиторията си... Предна броня Тайван или Китай (не е срамно да го кажеш) Джанти реплика (Турски или Китайски) Резонаторно крайно гърне (Турско или Тайванско) Хром детайлчета от Али Експрес Другото и последно, което ще ти кажа... Оценката ти на Калояново не беше обективна, нека бъдем честни аз пред теб ти пред аудиторията си. Имаше много по подготвени автомобили пред теб, като набор екстри и като сама визия... Не един, няколко подчертавам няколко. Съветът ми към теб е прави набор Оем части, защото когато се приближа до твой автомобил някога да кажа, че това е събирано с много търпение и средства. И има детайли и екстри каквито никоя друга кола няма. Просто бъди индивидуален с Оем части.
Значи така. 1. Правя клип с този автомобил не защото ми е промоутърско видео на колата за продаване, а защото хората искаха да видят такъв тип шофиране, както и аз се кефя на такова снимане. 2. Хората, които им е излезнала обявата в интернет са ме питали тук както и на лично. 3. Не се срамувам да го кажа, че е тайванска или китайска ( личи си от километри ) 4. Джантите са турски имам клип за тях даже и не се срамувам да кажа, че е реплима ( даже ми харесват 100 пъти повече, защото за по вдлъбнати и заради това ги взех ) 5. Гърне RM Motors ще те излъжа дали е Полско , Чешко или Словашко, но не е китайско 6. Къде видя хром детайлчета ? 7. Не разбрах за Калояново нещо? Там не съм участвал в нищо. 8. Ще начешам крастата на много хора, както и моята като подменя някои неща по колата, за да видя точно за кое ще се хванат. Честен съм и не крия нищо пред аудиторията, тези които наистина ме следят знаят. Ето и подобренията по автомобила: - Задно гърне RM Motors 2x89mm - Спортни изпускателни колектори ( Хедърси ) - Ремап с бърз прекъсвач и pops & bangs - Газов инжекцион BRC - H&R спортни пружини - По-къси амортисьори Monroe Reflex Sport - По-големи, усилени, перфорирани и рязани дискове Rotinger HP Tuning - По-големи предни спирачни апарати - Комплект съединител и демпферен маховик Sasch Performance - Колата e цялостно пребоядисана - Керамично покритие на целия автомобил - хидравлична рейка със сервотроник - Екстериор: - М5 Style предна броня с оригинални М5 въздуховоди - Оригинални М-tech прагове - Оригинална М-tech задна броня - Двойни бъбреци (черен гланц) - Фейслифт Dynamic Xenon завиващи фарове със защитно фолио - Соларно челно стъкло Sekurit - Оригинални Shadowline лайсни ( Gloss Black ) - Огледала с прибиране, подсветка и затъмняване ( пребоядисани в черен гланц ) - Фейслифт стопове Hella - AC Schnitzer заден лип спойлер - Джанти стил 166 - 8,5 на 9,5 ( Реплика ) - Камера за преден ход - Камера за заден ход - Интериор : - Претапициран М волан със заменени пластмасови елементи с елементи от истински карбон - Сменена подсветка на километража - Комфорт салон, с обдухване, подгрев, чупене на гърба, изцяло ел, мемори и надуване - Фейслифт кори с подсветка и лайсни Brushed Aluminium - Фейслифт пепелник с панел Brushed Aluminium с бутони за подгрев, обдухване, парктроник и DTC - Централна лайсна на табло Brushed Aluminium - Фейслифт бутон за фаровете - Фейслифт черен таван - Фейслифт CIC навигация - Карплей - Фейслифт управление на климатроника - CIC контролер - Карбонова дъска при скоростите - Карбонов лост на ръчната спирачка - Задни запалки с бутони за подгрев и инсталация за задни седалки с подгрев - Огледало за задно виждане с асистент за дългите светлини и автоматично затъмняване - лоджик пищялки и средни колони - М-кови педали - Edition вътрешни прагове - Радар Детектор - Видео регистратор
@@OrdinaryCarGuy прощавай имах предвид Стара Загора пред Калояново. В нормалните разговори нещо, което не се споменава каквото е само по себе си означава, че се прикрива, в малък ред от случаите ти споменаваш дадените детайли или компоненти, че са афтърмаркет. С това печелиш, негативното мнение на аудиторията. Хром детайлите около управлението на климатроника Оем ли са? Визирах тях... Когато се изправяш пред зрителите си, бъди обективен. Бялото, черно няма да стане... Не се сърди момче младо, защото много други преди теб са минали по този път... Затова културно ти написах: Израстваш бавно... Няколко коментара съм правил на твои видеа, и всичките съм се стремял да са поучителни...
@@slaviborisov5033 Ясно. Ами там съм се стремял да съм максимално обективен на тези събори много хора не знаят, че се гледат и забележките на колите + че акоса ходили хора на Пловдив преди 2 години там се смятаха на брой ретрофити точките там, а ако смятаме така моята нямаше конкуренция там. Колата принципно я правя да изглежда добре за МЕН а не за другите. Никога не съм претендирал, че моята е най-хубава имаше много екстрови коли, но от 8 само моята и ямболската бяха префейс и там ние се наредихме на 1 во и 2ро място. Държа на критика и не се сърдя оценявам мнението на всеки и когато има хубава и обоснована критика
Братле,всеки клип едно и също,постарах се да го изгледам до някъде,ама не успях..Памет и мемори май е едно и също..Маховик и демпфер също.Като си Car Guy,би трябвало да са ти ясни тези неща..Относно “бързите прекъсвачи”-това нещо се нарича soft limiter,pops&bangs на атмосферен мотор е изнасилване,ако видиш графиката с knock-овете мапера ще се застреля
Това то обясних за хората, които сега попадат на канала и клипа. И всъщност при мен се нарича hard cut rev limiter , а не е soft. Колата не се кара на прекъсвач постоянно нито пък и се бие прекъсвач постоянно, че да се притеснявам от какво ще стане. Мапера дето ги е слагал ги е гледал тези графики. Не е файл от замунда, че да не знаем какво ще стане
Wtf ,как ще кажеш ,че маховик и демфер е едно и също ?! Едното си е маховик ,който върти колянов вал,друг е въпроса дали е демфер или твърд маховик за съединител или не ,маховика си остава маховик-образовай се преди да поправяш момчето.
НЕ ЗАБРАВЯЙТЕ ДА СЕ ВКЛЮЧИТЕ В ГИВАУЕЯ!
Oще повече намаления в www.luparts.bg, събирайте точки, за допълнителни отстъпки на вашите поръчки и не забравяйте да ползвате промо кода ми Carguy5 🔥
Колата се държи прекрасно, типично BMW-директна, стабилна, страхотен страхотен автомобил. Поздравления!
Добре изглежда колата! И отвън и отвътре. Снимай повече с нея.
Сега като падне снежеца 😅😃
Привет, рядко пиша коментари по клипове въпреки , че гледам много и съм фен на марката от доста време.
В случая ще напиша такъв , защото ме впечатли хубавия изказ и информация ,която даваш. Много приятен ненатоварващ клип.
Колата ти е страхотна , много време , ресурс и търпение са хвърлени за което адмирации. Виждам че всички констатират по-слабия двигател, което предвид сетъпа на колата , двигателя според мен е нещо което може да се прежали. Напълно достатъчно за пътуване ,градско или извън , а визията и комфорта са на много високо ниво. Отново браво!
Аз разполагам от 2г с е91 330i n52b30 хdrive , динамична ми е достатъчно , звука е много приятен , на атвомата му трябва само един стейдж и нещата заспиват. Не е кола която да те човърка от вътре да я надуваш и ъпгрейдваш силово , просто защото няма много на къде . Все пак атмосферка. Имат си чар тези последни 6таци без директно впръскване и турбини. Лично аз не бих си я сменил за нищо близките 2-3 години ( ако естествено ми е вярна ) , а вече след това бих се насочил към б58 в някое "G" купе . (G20/G30)
Успех за напред и продължавай с POV видеата.
Благодаря ти много! Принципно ми се иска да е една идея по-рязка вече и не знам дали си заслужава да я правя с турбо или чарджър, защото тогава наистина ще си остане вечно моя. На първо време гледах да я направя на визия и удобство както и да и сменя нужните неща по двигател и ходава част, за да ми е спокойно и надеждно. Ще видим на къде ще поема с проекта, защото още съм в голяма дилема
Здравей! Чудя се каква е60ка да си взема.. фейслифт 530d или фейслифт 530i?
Здравей, спортните колектори от къде ги закупи и трябва ли преправяне?
Не преправях нищо взех ги от КЗ тунинг водеха се за е60 и е53 с М54 двигател
Може ли да ми кажеш бензин на 280 000км около 6500 евро поддържан 525i дали си заслужава ? И какво първо трябва да видя по колата преди да я купя ? Мерси
Супер клип . Красив и стегнат автомобил. 😊
Благодаря🙏🏻
Бате хубава е колата,само не чух дали си сменял водна помпа ,на тоя модел лятото ако работи на по-високи градуси и се опичат маркучи и уплътнения,особено ако караш магистрала, често,става андибулморков - Мотора и уплътненията .Ако неси я смени и си тури един тунинг термостат да отваря на по-ниски градуси ! Също тия джанти добре стоят,обаче ми се струва все пак че с едни фланци ще е по добре работата ! Другото ми харесва,определено си манияк и колата също е за маниаци на модела ! Генерацията ти от тия детонации няма да падне,но може да се скъса на меката връзка или на колектора,аз съм късал само че беше правена и не беше нещо направена като хората,защото при подаване на много газ и се къса няколко пъти,и после ходя при един майстор да я заваря !
Сменил съм всички нужни неща като ролки ремъци, водни помпи, всичко гарнитури, картерна вентилация, водни маркучи, диса клапи и каквото се сетиш. Колата има намалени градуси на термостата и отваря на по-ниска температура чрез ремапа. Сега работи на 86 градуса а не на 96-100 стига до 96-98 градуса макс а не до 120 както преди и всичко се пази по този начин. Мегдан за фланци няма, защото качи ли се някой отзад ще правя вежди после 🤣 тука няма меки връзки.. директно съм спукал заварките на тръбите по генерацията на 6-7 места вече и сега ще я преправям цялата, другия вариант е наистина да избие в колекторите и да ги сцепи.
@@OrdinaryCarGuy Ами тогава май е време за следващия модел като 335i или направо някой истинска м-ка !
Не съм стигнал момента за М ка, но за 35ца мисля че е дошло времето
@@OrdinaryCarGuy 35ца в бг. запазена ще намериш много трудно,то и по германия вече се намира такава запазена доста трудно,защото или са разни с тунинг или са разни на много километри ! Другия проблем е че ако решиш да продаваш твоята,трудно ще я оценят хората и няма да вземеш много пари за нея,макс15 хил.
Колата е хубава, но не е за малки деца. Казваш, че ти се ще да е "осмак", но си ѝ сложил газчица, не разбирам. На доста места превишаваш ограничението на скоростта, защо? Има си писти за тези неща. Запомни едно, размера на двигателя не увеличава размера на пениса! Лек ден и шофирай по-внимателно!
Не мисля, че съм малък. Ще ми се да е осмак заради звука им, доста от тях са на гаь принципно. Не мисля, че превишавам ограниченията с много, а ако го правя е за доста кратък период. В населените места не карам с повече от 60, което мисля че е по-важното. А колкото до пистите не смятам че имаме писти за каквото и да е. Всичко са в лошо състояние и за всички се иска такса. Имаш една в калояново, една в сепарев, сливен и какво още ? Не е за размера на двигателя, а просто за усешането на колата и на нейното ускорение. Благодаря. Лек ден и на теб 🙌🏻
Прочети си тъпия коментар иии земи се скрии някъде
Цените за 525i с реден мпак почват от 9к прилична сума за всеки вицуален фен на бмв и евтина поддръжка , цени над 11к са непродаваеми защото на тези цени се хвърлят на 530d турбо
Не знам къде видя за 9к с пакет оригинална ляв волан. Не е нужно да ти казвам, че фаровете, стоповете, навигацията, салона и джантите са ми 7-8к колата ми е стъпила над 40к лв и не мисля да правя подаръци на никой. Не е окей да се сравнява друг агрегат, защо специално на 530д цените започват от 5к. Странно как много малко хора забелязват сменените неща по една кола, а гледат директно цената. Бих се обзаложил на каквито пари кажеш, че ако вземеш някоя от въпросните за 9-10к в мобилето после 10 000лв няма да те оправят да постигнеш и 50% от визията и екстрите на моята.
@@OrdinaryCarGuy а ти мислиш ли че на твойта ще и вземеш повече от 13 14к ?
Не мисля.. сигурен съм 😃
Ако става въпрос за цена единствения "минус" на автомобила ще са километрите ! Иначе според мен за 15к може да се продаде автомобила . Ако беше на поне 200к километра дори и 20к . Лично аз съм се насочил от е46 кабриолет към е60 (заради децата) и вече от 6 месеца всеки ден следвам цените в Германия и мога да ви кажа , че едно БМВ е60 до 200к в Германия са около 10-13к ЕВРО ! Такива изказвания като 9к си ги спестете ! А и той не я е обявил за продажба , че и слагате цена !
Бих казал че даже километрите са и добри. Ако има някоя на 200к шанса да са реални е 10%. Иначе колата е обявена на 11к евро за 15 хиляди тази кола няма да се даде. По 11-12 вървят стокови префейс с 17-18 джанти без нищо фейсово по тях
Добро е....а колко масло гори?
От смяна до смяна почти не виждам рязлика на пръчката последния път бях сипал 200 грама за 10к
браво, изключително мн пари инвестирани в нея, за нещастие на балканите това не променя особено пазарната цена така че трудно да и се вземат над 16к, просто пазара ни е такъв
Благодаря! Отказах се честно казано да я продавам за момента, мисля да си я оставя като 3-та кола, ще и направя още някои модификации като мисля този път да са по мотора и да го засилим. Ще видим на къде ще се поеме с проекта, защото ще има и друг
Искам да стъпя за пръв път в марката с е60 и се чудя 530i, или 530d, но доколкото разбрах усещането от дизела е по-приятно. До сега съм карал 1.6 иначе 😀
По-приятно е набирането има около 200 нютона отгоре ( стоково ) с един ремап отиват на към 400-450 нютона повече от 231 кс за сравнение който е 3ка бензин. Тук важи шегата " Ако дизела е толкова бърз, защо му слагат турбо " и " М5 дизел виждал ли си " 🤣
Всеки трябва да си прецени какво иска от колата
@@OrdinaryCarGuy дизел ще е, то се е видяло хаха
3.0д Дърпа повече
Ноо се приготви
Дюзи съединител турбо т.н хаха
Бензинката икономия ако е на газ иначе ще те изяде. Но е по-безпроблемна
Започнах да се замислям за новия движател 330d 245 кс? Някой знае ли нещо за него?
@@irresistable1726 Окей си е дизелчето но имай в предвид под 10 нафта трудно в града приятен за каране върви лесно де тунингова.
Това про бензина го няма.
Има го и другото кара се много мъчи се много, защото върви но проблемите са много.
Дюзи съединитрл
Актуатори турбини клапани регулатори.
Гледах и аз е60 3.0д почваъ по 7000 8000лв
Бензин 2.5 3.0 под 10000лв трудно.
Супер е видеото, на темата за отворения диф, пробвай да видиш дали DTC модула ти има вариант за включване на “ел. Шпер” , няма да е като с истински ама ще е по-добре отколкото да пали едната гума само 😊
Мерси ! Би трябвало варианта за нещо такова да го има само на М5 но там трябва да смениш и други неща, ще се поразровя да видя все пак. Благодаря! ✌🏻
@@OrdinaryCarGuy мисля че от е60 и е90 просто трябва да е 6-цилиндрова за да го има но не съм сигурен
Дано ще е интересно ако го има
Всичко по колата е топ,само че двигателя,на 370.000км. мисля че каза,направо с варията един,два по мощни удара сякаш цепиш дърва,след това един swap с Dodge Viper 7.2 L и си ти😅
Котката която се въртеше в началото на клипа до колата прибра ли я?
Не, нямам възможност, защото имам 2 кучета и няма да си паснат добре, но и дадох вода и храна
Външно ми харесва но двигат
еля идва слаба на това купе. Виждам че влагаш и може да смениш двигателя с N54 535i.
Ако имаше как да сложа н55 щях да го сложа вече 🤣
Като цяло ми харесва
колата как ускорява и се реже,
особенно кадето я завъртя на завоя,
снимаи още такива видеа и със други коли,
но и със тази ще се радвам
дая показваш и снимаш как
я караш и държиш във течение
ако ще я правиш още или продаваш 😀.
Винаги може и да е по-добре колата 😅 ще правя още такива видеа и с други коли, а колкото за моята все още не се знае какво ще се случва
Колата изглежда гръм.Да попитам подгрева и обдухването допълнително ли са слагани и трудно ли беше слагането?
Мерси! Да само таблото не съм сменял от интериора на колата и мокета 😃 подкара се сравнително лесно, има клип с част от връзването му. Трябват ти копчета и модул ако слагаш фейсови, ако слагаш префейсови копчета ти трябват просто кабели към буксата отзад зад самото копче
@@OrdinaryCarGuy Благодаря много!
Извинявай за въпроса ако може да ми отговориш но като пари (след като си купил колата ) колко си похарчил за всички екстри-модификаций, плюс отделлно колко за газовата уредба с монтаж. Благодаря
Имам видео от миналата година. От тогава до сега още 10к 😃 ua-cam.com/video/eMaMI73cpLU/v-deo.html
Сега изглеждайки видеото за цените шапка ти свалям приятелю истински ентусиаст си :) аз карам 530д 2006 във ОК но си мисля за е60 2007 540 бензин пълна със всичко заводско м пакет. Някакъв съвет да дадеш има ли смисал или е по добре 530 бензин фейс лифт и после донаправки ? Благодаря
@@nikolaypetrov1916 благодаря! според мен ако ще залагаш на 8мак направо взимай 545и или 550и
Фейслифт 530 не бих ти препоръчал даже и да си ми враг 🤣 вземеш ли 272кс 530ка може да те откаже от марката направо
@@OrdinaryCarGuy благодаря ти ще го имам на предвид. Успехи ти желая и благодаря за отговорите :)
аз да попитам от къде зареждаш бензин и като цяло а95 или а100 и намираш ли голяма разлика
Намирам разлика между двете горива само в цената.. нито имаме 95 нито имаме 100. Говорил съм с човек, който се занимава с горивата и каза, че 100 откана може да се догонят ако сипеш на 100 октана гориво октан буустер. Газта трябва да е 110 принципно, тук е 102-3. Така че да..
Следя чат пат видеата ти, не съм фен на марката, сеответно и нямам бмв, но колата е хубава. Ноооооо след толкова набити пари не си заслужава продажбата, защото повярвай ми никой не оценява, пък и колата си е на годинки и километри. Та с една дума съмнявам се да успееш да и вземеш това което искаш! Както каза друг колега сменяй двигателя и това е, освен ако "новата" няма да е достааа по нова и т.н., т.е. да качиш доста левъл-а :)
Новата ще е доста доста по нова ако я взема и следователно не прекалено нова, за да и издържам 🤣 не ми се занимава да и набия 3.5 бензин иначе много хора ще плачат особено с дизелите 🤣 иначе има хора с интерес в чужбина та сигурно ще замине на там
Абе, момче имаш пари, угаждаш си 😁
10к за кола и още 10к за ВИЗУАЛНИ доработки, не какви да е, визуални, са си доооста пари, един вид за гъзарията... не всеки може да си позволи. Хайде, развали се колата едно, две, три неща, трябва да си я оправиш и даваш една маса пари, ама за визуален тунинг вече требва да имаш излишна кешовица. Иначеее, колата е ТОП! Евала!
Продължавай в същия дух! :)
По интериора заминаха още толкова без няколко хиляди за съжаление 😃 ама като си се хванал да правиш визията, която искаш - я правиш. Иначе напълно подкрепям казаното.. Не е най-рентабилното, но да 😅 благодаря ти! 🔥
Каква ти е газовата?
Цялата е BRC система е, макар и хубавата марка обслужването тук е под всякаква критика, не бих повторил честно казано само заради това
този детектор за радар върши ли работа и каква марка модел е ?
С новите пложения остава малко ненужен. Засича прекалено много неща и пищи постоянно иначе преди ги хващах постоянно и от доста голямо разстояние
Какво ти е маслото?
Маслото е Motul 5w40 Xcess , само такова слагам и вече не си правя експерименти с други масла.
има ли някакви промени по изпускателната система, аз имам n52b30 но със стокова генерация и не вади такъв звук.
Хедърси, спортно резонаторно крайно гърне, в началото на клипа се вижда гърнето и казах за сетъпа. Харесва ми как се получи като звук, едно крайно гърне само прави огромна разлика в звука
@@OrdinaryCarGuy на дълъг път как е шума? търпи ли се
Даа търпи се ако е само с крайно сменено има много приятно бучене
С какво масло караш, гледам не вдига повече от 100 градуса, като при мен често стига 110 до към 115 при яко даване на газ.
Motul 5w40 xcess само такова и нищо друго вече.. обясних в клипа за случата с Бардала. С наистина много даваме на газ да речем по магистрала отива на 110 и до там 😃
Може би най-харесаното и вече за предпочитане бг ревю канал.
Много ще се радвам ако е така 🙏🏻 и да не е ще се постарая да стане 🔥
Ако оставиме настрана Е46 и Е30, това е може би единствения модел към, който съм имал симпатия от самото начало.
Е60 то мисля че ще си остане един от автомобилите, който ще се запомни като визия и усещане
Така като почнете да сте професори - няма да я продаде за 20к, ще й вземе 14 макс, не може да си избие парите и т.н. Колата не се продава за избиване на пари, първият по-голям ремонт и се сбогуваш с всякакви мечти за "печалба". Колата изглежда читава и поддържана, доста екстрова. Всяко едно нещо струва пари и аз да съм няма да я дам на цена от сорта на подарък, ще си я карам и колкото-толкова, имал си пари, дал си, но оценяваш какво продаваш. Едно е да продаваш варел , страшно надценен, друго е да продаваш кола с визуален - вътрешен и външен тунинг, с фактури и всички документи. Купете си тези за по 7,8-10к и ще се чудите от къде да започнете с ремонтите, въпреки че това са вече остарели коли, цените на частите не са 20 лева, особено претенциозни са Е60 , дизеловите варели купуваш за 5,6 к и почваш - дюзи , съединители, течове, турбини, помпи - тук го няма това , атмосферен шестак, навременна поддръжка и караш. Прехвалени са колите от чужбина, купихме пасат на 392к километра и си се вложиха солидни пари за ремонти - сегменти, турбини, окачвания, обслужвания, така че не се надявайте някой да прави подаръци само защото цените вървели по друг начин.
Много малко хора гледат тези неща. Всичко гледа година, мотор, километри и най-евтината в мобилето колко е. Мога да им я дам на тези пари ама без нито едно нещо фейсово по колата 😄 и другото ще си го продам. Вече имам няколко предложения и няколко бартера. Хората дето си мисля, че няма да се продаде може само да чалат да видят следващата 🙌🏻😄
@@OrdinaryCarGuy Значи колата си се цени , а голтаците с 2 лв в джоба и усти като порти няма как да го знаят. За следващата виж пак е60, ама 540 нещо такова , ф-ките са големи кенефи, на визия го докарват, аюа иначе станаха на по 10 години + и там ще удря в джоба, даже, ако имаш нещо настрана се огледай за М5 Е39, няма да съжаляваш. Другото, което е 1 суап на мотора и пееш хем знаеш какво си правил, хем удоволствие от осмака.
Ако ще правя слап ще е с 35ца само въпреки че не искам Н54ка да слагам.. прекалено много проблеми има, а другото е да намеря как да я турбинирам легално, защото не ми се разправя да си връщам номерата ако ги свалят 😂
@@OrdinaryCarGuy С тази голяма кора отгоре ме съмнява някой да види каквато и да е турбина😆
Трябва да е с горен монтаж задължително иначе не е окей
Видях обява на колата. Мислиш ли, че някой би извадил 21 000 лв за нея?
Вече имам 2 уговорени огледа. Тук ми е ясно, че ще е по-трудно, защото всичко се научиха на 3ка дизел за 8000 лв.
@@OrdinaryCarGuy 21 е прекалено много. Колата не е никак лоша, ама е 525 бензин ръчка..
Който не си знае парите ще извади пачката
В обявите има за 10 бона 218 коня бмв 535 изгодно ли е
218кс е 530 дизел не е 535
Колко ти гори извънградско на газ и колко на бензин
Прави замерване 0-100 - 100-200. Ако си от София мога да усигоря за някой клип рейсбокс. Успех!
100-200 после ще лежим и двамата 24ка 🤣 иначе съм навит обмислям да си купя драги, за да не наемам рейсбокс по 50 лв на всеки клип
@@OrdinaryCarGuy без наем ще го дам :D
@@slavov_racing ако имаш и проектче давай направи да го снимаме и мерим 😄
@@OrdinaryCarGuy Карам 328 е46 но за момента няма правени много неща, но ще го имам в предвид!
Az sum 177cm dali she mi e udobna kolata shtot znam che e po-nisko sedene vutre?
Ако не си карал ще ти е странно от началото после ще ти стане удобна най-вероятно
Мисля да купя бмв от 1 серия колебая се между 116d 122 коня и 118 с 143 коня кой е по добър искам да има добро ускорение като твоя в клипа
Според мен си вземи 530д или ако искаш 1чка да е 163 кс. Това 35д за 10к после няма да ти стигнат още толкова да го закрепиш 😃
Не съм фен на марката, но колата наистина изглежда доста добре.Личи си, че не си пестил средства за нея, за което имаш моите адмирации. Интересно ми е къде е снимано видеото, като местонахождение ?
Мерси! 🙏🏻 Снимах го в град Вършец, направих обиколка до село Бързия и обратно после.
Постоянно ми излизаш като предпочитани сега чак виждам, че нямам абонамент.
Топ е е60-ката
Благодаря ти! 🔥❤️
Яла да видиш 525 Е60 дизел с ремапче,какво прави 🙂
Дай го насам 😅
Чууудно ми е какво прави 😃😃😃😂😂😂
интересно как на 370к км не е сменяна верига. не е ли опасно
На тези двигатели на 200к дават че са разработени. Не се сменя верига тук псвен ако не почне да трака. Нямат го като приблем като на по новите
@@OrdinaryCarGuy aз наскоро купих е91 3литров дизел и ме посъветваха да я сменя тъй като колата е на 220к реални заради това питам 2006та година края е .
Там веригата да, но тук няма нищо общо. По новите бмв-та сменяш на 200к някъде след 2005 с навлизането на "новите мотори" започна този тренд от бмв 😃
@@OrdinaryCarGuy ясно . мерси . това не го знаех
Искам по-бавниии! Една е46-ца - 20ка :D .... Шегувам сее.. Искам повече POV !
Да видят 20ката с вратите 😅 ще има още POV-та ✌🏻
Звука е уникален
Снимай някой бенц,например ц класа w204
Някой ако предложи такъв с удоволствие, защото не познавам никой с w204
много добра кола , и поддържана ако беше 231 бензина мисля че щеше да е още по-яко.
Благодаря! Има вариант да я строукна и да стане 260-70 коня някъде пак с хедърси и неща от 3ка бензин, но не знам колко си заслужава
@@OrdinaryCarGuy виж сега ако ти е омръзнала може да я продадеш ама като знаеш колко пари си вкарал във нея строукния и няма да ти се продава скоро
и доста готини клипове правиш , но гледай да хлъзгаш хаха
3ката и тя е доста мудна, иска си турбина тая кола или някой 8мак поне. Тия пари за строук и тн ако вземеш друга ще я надуеш супер много, не си струва инвестицията. Да се турбинира също би било интересно, но можеш просто да минеш на N54 там вече има много потенциал
Обмислял съм варианта с Н54 за садене, но е прекалено капризен двигател, по добрия вариант според мен ще е Н55 след 2014та година в ф10 или някоя 235и че съм им фен 😃
Това е най гадното набиваш много време пари в 1 кола със слаб мотор и накрая при продажба може да я купят на под средната цената за този двигател, хубавото е че е бензин .
Колата няма да се продаде за под 20000 лв. Ще и смъкна всички екстри, ще я наредя префейс, ще я продам за 10, защото има хубава визия, ще продам екстрите и пак ще съм на тези пари, че и отгоре
@@OrdinaryCarGuy и за средна цена от около 23к се намират ф10ки 3.0д,които дори с по обикновен салон са по комфортни от е60ката и я превъзхождат от всяка гледна точка
Взимаш ф10ка за 20к и после хвърляш 10 да я нагласиш. Специашно Ф серията става толко пъти по пластмасова и некачествена като изработка спрямо предишните серии че няма как да се съглася че един обикновен салон на ф серия е по удобен от този
@@OrdinaryCarGuy м пак на ф10 е оригинал заводски и вс и топ проблема е че трябват едни 6 до 10к за начално обслужване защото двигателя след тия смени на масло е леш и частите са скъпи. Разликата между ф10 и е60 технологично е огромна
Не всички са м пакетови от фките. Не че нещо, но знам какво съм сменил и какво давам. Ако тръгнеш тези всички неща да ги правиш на една 60ка всеки с калкулатор може да сметне колко излиза точно. В мобилето и другите сайтове тези за 11-12-13к с м54 нали трябва да набиеш поне 10к за да доближив визията на тази кола ? И тук говорим за визия, а за здравина на мотор е отделно. Говорим само за фейсовата конверсия и по редките и готини екстри.
На Беледие Хан ме изпревари в неделя бях с една синя б3ка седан. Добре изглежда 60ката
Възможно е 😅 благодаря! 🙏🏻
На външен вид е супер но ми се вижда доста тромава при изпреварване. Топ е
Тя си е малко тромава, а и много зависи от какви километри и обороти се изпреварва, както казах и в клипа без обороти тази кола е мъртвец 😃 мерси
@@OrdinaryCarGuy Няма ли турбо,няма вървеж...
Не съм съгласен тука
и кое па му е мъртвец на тази!? за толкова кила и толкова коне - толкова. естествено ,че не е М-ка, ама М-ката като пръдне мотора, а той често дава ядове и си до там. за нормален човек колата е съвсем прилична, даже добра.
Извадено е от контекста принципно заглавието, аз в клипа го казах, че ако няма обороти колата не иска да се мърда. Иначе за килата и комфорта, който има и с този двигател и аз смятам, че е доста прилична като вървеж в сравнение с други нейни братовчеди и братя 😃 за нормална употреба наистина си е супер ако не гониш много голям вървеж. Колата си пълни километража принципно, което и е много особено за нашите пътища. Сега въпроса е за колко време го пълни 😃
@@OrdinaryCarGuy колата за 192та си коня е чук. С лек ремап и един бустер на газта става 220, което е абсолютно достатъчно. Ако някой иска повече ряз си прави бегачка 400 коня и готово. Това е семейна лимузина. Не й е нужно повече. Изключително здрава , особено с този мотор при нормална поддръжка. Абсолютно добър автомобил. Заглавието е грешно.
Колата е с хедърси и ремап и изкара 210 виж това за бустера за пръв път го чувам. Иначе атмосферните двигатели и специално м54 си имат чар. Искат си тяхното просто.
@@OrdinaryCarGuy колата я карах 13г и й знам всяка бурма. Изключително отзивчив , атмосферен двигател. Липсва ми респонса му- сега карам дизел с турбини. Колата за тия 13г имаше една смяна на помпа съединител-380лв и към края смяна на помпата на високото налягане на скоростите-1000лв. Беше SMG , от което всички се плашат , но всъщност е идеална, спортна кутия. На 12г , на 280хил смених възглавници. На 300хил- съединител. Това са ремонтите по колата. Останалото е масла, филтри, накладки, дискове!! Изключително здрав автомобил и за тон и седемстотин върви много добре, вдига си 240, не знам кое му е коша. В момента е в приятел и продължава да върви.
Много гледана и обгрижвана кола ,НО със слаб атмосферен астматик за това тежко купе.
Благодаря! Така е определено и тежат доста килцата и големите джанти. Трябва да има около 300 кс на атмосферен мотор, за да върви прилично, но тази е взета със съвсем друга цел. Следващата няма да има този недостатък 👊😄
Абе супер си е колата братле, доста добре си върви !!! Браво супер видео,,, само ако можеш да ми помогнеш че моята не работи добре и не знам какво е. 😃😀😀😀😀
Какво беше това коте от началото ? xD
Беше на игрището до мен и седеше, докато снимах. Дадох му малко храна и вода и си обикаляше с мен 😅
По принцип бензиновите с газ държат по-висока цена от дизелите.. Като чета коментарите ми става лошо. Направо я пускай за 6500 и всички ше са доволни 😂😂
Мисля да я подаря на някой случаен минувач 🤣 тогава май ще са най-доволни
10:29 това е най-доброто болестно състояние
Съгласен съм принципно тук 😅😄
Продава ли се
Пусната е на обява, да 😅
Къде си правил ремапа
Закрах я при Иво Кордов
Брато ти честно не познаваш парите, реалната цена на тая кола с този мотор на тези километри е 5 бона надолу!
Не ги познавам наистина.. изписани неща за над 30к сменени по-колата аз я продавам на 20.. срамота 🤣
А бе вие нормални ли сте за тоя мъртвец, дето само ръмжи и не мръдва 20к…Ако искаш да ти покажа как върви моето…това е баси асматика…🤣🤣🤣
Бензин само от 3.5 нагоре, със моята 335D ще те оставя поне 100 метра назад на четвърт миля….
Ей продаде си хубавата кола, един ден ще съжаляваш, че си го продал това BMW ако вече не си почнал :D
Снимай Хонда Сивик 96-та 1.4 първа-60,втора-100,трета-150 и до там😅
🤣🤣🤣 то и при мен е така хахах
12:37 онази жена какво продаваше там в село Бързия мед ли
Продават ягодина, малини, капини, гъби. Всякакви такива неща принципно, много хора си гледат неща по дворовете и продават
@@OrdinaryCarGuy аха мерси
Ти от Град Вършец ли си?😑
Не 😅 имам роднини и къща тук
Брутално видео ❤
Благодарско ❤️
Каква ще е следващата?
Няма да предвам марката само това ще кажа 😅
@@OrdinaryCarGuy 4er (2017) 😉
400к км 2003г 21к? 2022 сме……
Понеже всички 2003та сигурно са на 200к реални нали 😃
Не ме разбирай погрешно просто за същите пари продадох 335д на 300к км със същия набор екстри 2008
Не бе разбирай и ти погрешно, но защо всичко сравнявате залят пазар от дизели, които са значително по евтини. Колко обяви има в мобилето за е60 дизел и колко има за бензин? Ще ти отговоря без да се налага да влизаш и да проверяваш. В мобилето има 35 страници с дизел от 2003 до 2009та, а бензиновите са 10.
ot varshec li si
Имам къща там 🙌🏻
Добър вечер. Следя ти (извинявам се, че си говорим на Ти) клиповете защото съм ентусиаст. И имам същия вид автомобил, но дизелов. Израстваш, но бавно... В предния клип, обявяваш че си стигнал максимума за теб. (максимума е много голям... Познавам много висок левел автомобили такъв вид). Защо не дадеш точна информация като обявиш, че си склонен да се разделиш с автомобила...
Няма нужда от такива прехвалени шофирания, вижте динамиката, и т.н.
Комфорта виждате ли, драги зрители... А зрителите са пред екрана, а не в самия автомобил. Смешно е.
Получава се така... Аз искам да си продам колата ама и правим оглед?
Бъди и честен към аудиторията си...
Предна броня Тайван или Китай (не е срамно да го кажеш)
Джанти реплика (Турски или Китайски)
Резонаторно крайно гърне (Турско или Тайванско)
Хром детайлчета от Али Експрес
Другото и последно, което ще ти кажа... Оценката ти на Калояново не беше обективна, нека бъдем честни аз пред теб ти пред аудиторията си. Имаше много по подготвени автомобили пред теб, като набор екстри и като сама визия... Не един, няколко подчертавам няколко.
Съветът ми към теб е прави набор Оем части, защото когато се приближа до твой автомобил някога да кажа, че това е събирано с много търпение и средства. И има детайли и екстри каквито никоя друга кола няма. Просто бъди индивидуален с Оем части.
Значи така.
1. Правя клип с този автомобил не защото ми е промоутърско видео на колата за продаване, а защото хората искаха да видят такъв тип шофиране, както и аз се кефя на такова снимане.
2. Хората, които им е излезнала обявата в интернет са ме питали тук както и на лично.
3. Не се срамувам да го кажа, че е тайванска или китайска ( личи си от километри )
4. Джантите са турски имам клип за тях даже и не се срамувам да кажа, че е реплима ( даже ми харесват 100 пъти повече, защото за по вдлъбнати и заради това ги взех )
5. Гърне RM Motors ще те излъжа дали е Полско , Чешко или Словашко, но не е китайско
6. Къде видя хром детайлчета ?
7. Не разбрах за Калояново нещо? Там не съм участвал в нищо.
8. Ще начешам крастата на много хора, както и моята като подменя някои неща по колата, за да видя точно за кое ще се хванат.
Честен съм и не крия нищо пред аудиторията, тези които наистина ме следят знаят.
Ето и подобренията по автомобила:
- Задно гърне RM Motors 2x89mm
- Спортни изпускателни колектори ( Хедърси )
- Ремап с бърз прекъсвач и pops & bangs
- Газов инжекцион BRC
- H&R спортни пружини
- По-къси амортисьори Monroe Reflex Sport
- По-големи, усилени, перфорирани и рязани дискове Rotinger HP Tuning
- По-големи предни спирачни апарати
- Комплект съединител и демпферен маховик Sasch Performance
- Колата e цялостно пребоядисана
- Керамично покритие на целия автомобил
- хидравлична рейка със сервотроник
- Екстериор:
- М5 Style предна броня с оригинални М5 въздуховоди
- Оригинални М-tech прагове
- Оригинална М-tech задна броня
- Двойни бъбреци (черен гланц)
- Фейслифт Dynamic Xenon завиващи фарове със защитно фолио
- Соларно челно стъкло Sekurit
- Оригинални Shadowline лайсни ( Gloss Black )
- Огледала с прибиране, подсветка и затъмняване ( пребоядисани в черен гланц )
- Фейслифт стопове Hella
- AC Schnitzer заден лип спойлер
- Джанти стил 166 - 8,5 на 9,5 ( Реплика )
- Камера за преден ход
- Камера за заден ход
- Интериор :
- Претапициран М волан със заменени пластмасови елементи с елементи от истински карбон
- Сменена подсветка на километража
- Комфорт салон, с обдухване, подгрев, чупене на гърба, изцяло ел, мемори и надуване
- Фейслифт кори с подсветка и лайсни Brushed Aluminium
- Фейслифт пепелник с панел Brushed Aluminium с бутони за подгрев, обдухване, парктроник и DTC
- Централна лайсна на табло Brushed Aluminium
- Фейслифт бутон за фаровете
- Фейслифт черен таван
- Фейслифт CIC навигация
- Карплей
- Фейслифт управление на климатроника
- CIC контролер
- Карбонова дъска при скоростите
- Карбонов лост на ръчната спирачка
- Задни запалки с бутони за подгрев и инсталация за задни седалки с подгрев
- Огледало за задно виждане с асистент за дългите светлини и автоматично затъмняване
- лоджик пищялки и средни колони
- М-кови педали
- Edition вътрешни прагове
- Радар Детектор
- Видео регистратор
@@OrdinaryCarGuy прощавай имах предвид Стара Загора пред Калояново.
В нормалните разговори нещо, което не се споменава каквото е само по себе си означава, че се прикрива, в малък ред от случаите ти споменаваш дадените детайли или компоненти, че са афтърмаркет. С това печелиш, негативното мнение на аудиторията.
Хром детайлите около управлението на климатроника Оем ли са? Визирах тях...
Когато се изправяш пред зрителите си, бъди обективен. Бялото, черно няма да стане...
Не се сърди момче младо, защото много други преди теб са минали по този път... Затова културно ти написах: Израстваш бавно...
Няколко коментара съм правил на твои видеа, и всичките съм се стремял да са поучителни...
@@slaviborisov5033 Ясно. Ами там съм се стремял да съм максимално обективен на тези събори много хора не знаят, че се гледат и забележките на колите + че акоса ходили хора на Пловдив преди 2 години там се смятаха на брой ретрофити точките там, а ако смятаме така моята нямаше конкуренция там. Колата принципно я правя да изглежда добре за МЕН а не за другите. Никога не съм претендирал, че моята е най-хубава имаше много екстрови коли, но от 8 само моята и ямболската бяха префейс и там ние се наредихме на 1 во и 2ро място. Държа на критика и не се сърдя оценявам мнението на всеки и когато има хубава и обоснована критика
От колко коли е зглобявана тази колега 🍻
Има ли значение? Да не са връзвани нещата със свински опашки, че да ме притеснява
Според мен колата е невероятна! Надявам се и аз мойта е60ката да я направя такава тупалка 😁
Благодаря ти много! С мерак всичко става рано или късно. Давай смело! ✌🏻
На трета вдига 150 бавна била 🤡😂
Може и 160 да е зависи дали искам да я вкарам в 7к 😅
звука ми харесва доста плътен
Сега стана още по друг с новата генерация 😅
Много върви 🤪
Само по наклон надолу 😅🤣
Триангл гуми =D
Така взех джантите и съм доста доволен от гумите като за евтин клас са повече от добре
Даи даяа зема да 9.600лв
Обърни ги в евро и е твоя
1-ви ахаха
Братле,всеки клип едно и също,постарах се да го изгледам до някъде,ама не успях..Памет и мемори май е едно и също..Маховик и демпфер също.Като си Car Guy,би трябвало да са ти ясни тези неща..Относно “бързите прекъсвачи”-това нещо се нарича soft limiter,pops&bangs на атмосферен мотор е изнасилване,ако видиш графиката с knock-овете мапера ще се застреля
Това то обясних за хората, които сега попадат на канала и клипа. И всъщност при мен се нарича hard cut rev limiter , а не е soft. Колата не се кара на прекъсвач постоянно нито пък и се бие прекъсвач постоянно, че да се притеснявам от какво ще стане. Мапера дето ги е слагал ги е гледал тези графики. Не е файл от замунда, че да не знаем какво ще стане
Wtf ,как ще кажеш ,че маховик и демфер е едно и също ?! Едното си е маховик ,който върти колянов вал,друг е въпроса дали е демфер или твърд маховик за съединител или не ,маховика си остава маховик-образовай се преди да поправяш момчето.