Уже проходили эту проблема с сальником. У меня тоже пробег 3500 км. Сальники потекли уже при перегоне, на морозе ниже 20 градусов текут по сальникам большинство китайцев. На танке 300 тоже так же было. Основная причина протечки масла через сальники - это слишком тугие сапуны. На сапунах надо обрезать 1-2 витка пружины, и все проблема решается, даже сальники не надо менять. Мне официалы Jac сделали так. Если протекут, то поменяем сальник и еще ослабим пружинку. Все дело в тугих сапунах. Они раскрываются на давлении 4-5 атмосфер. Блин китайцы такие китайцы.
Афера на государственном уровне.Люди добровольно участвуют и платят свои денежные средства.Почти всё уже поняли что авто из Китая полный хлам,но единицы говорят всю правду об этих повозках.Заплатив 2-5 и более млн.руб. не хочется признаваться что лоханулся
Это ещё ладно. Вот когда за 4.5 ляма берут всякий танк 300 и т.д. Почему то немогут объяснить почему и откуда стружка набивается в редукторе уже даже на свежих всех этих авто 😅
Блин,чувак ,ты первый раз что ли с ремонтом автомобилей сталкиваешься? всё тебе в диковинку,то колпачок не так вставлен,то законтрено не так,то ключ на 34 большой.Блин,горе ремонтники)))
Передние суппорта на 4 поршня ) удачи владельцу, первый съезд в глубокую лужу и через год замена поршней. Если на Паджеро и Прадо они были качественными, то тут заржавеют после первой воды
Расскажи, почему такое происходит. Я как-то общался с владельцем поера (100 000 пробег) поменяли заклиневший суппорт с диском, причина в этом была что ездили по лужам большим??. А на т6 разве не теже суппорта?. У нас еще не на одном не заклинило, хотя ездили по ужасным дорогам, грязевым, песчанным
@@user-ld1uc9kq3b мой совет, если любишь лазить по лужам и говнам, то запасись комплектом поршней и манжет, поверь лишним не будет) перебрать суппорта - один день, зато будешь уверен в тормозах
Официал от меня гаходится на растоянии 230 км . Плбс очередь и запись , через 2-3недели толтко примут. А ТС, компании, стоять не можем столько времени. Сделали самостоятельно
У нас сейчас на автозимнике сломался, проводка здохла, не можем завести его теперь. Теперь надо вызваливать его как то, (((( . С л200 арабским, такого явно не случилось
Машина на компании, диллер находится за 230 киллометров от нас. По этому сами ремонтируем ТС. Гарантии нету , ещё установлено ГБО. Так что Вы ошибаетесь, по счет антирекламы.
Я не спорю,а спрашиваю. Вам виднее раз вы говорите,но 3 тыщи это ничто совсем. Грубо говоря это сутки спокойной езды. И опять же как я полагаю и это сугубо личное мнение,для современных китайцев это уже немало значит 😂😂😂 Я понимаю что сейчас не выгодно делать хорошие и качественные автомобили,но и такой хлам тоже ни в какие ворота. Проехать 3000 км и обоссались сальники,а что после 10 тыщ, 20,30 т.к.? Капремонт?
это похоже на водно-масляную эмульсию. В заднем мосте на Ниве менял масло - оно похожее было. На сервисе сказали что через сапун при езде по лужам хватает воду. В общем, судя по всему, издержки конструкций.
Ну и хламина же этот китай! Фильтр масляный где то в ж... стоит, обычная замена масла превращается в какой то геморрой! Ну то что новая машина и уже все в масле, это финиш конечно, а дальше что будет?! Ни каталогов на них нет, ни запчастей, каждый год новые модификации! Где люди на этот хлам запчасти искать будут, совсем не думают! Или че, поездил пока не встанет, а потом в утиль?! Ладно бы стоили так же как сделаны, поездил выкинул! Но народ же за них миллионы платит! Где мозги у людей....
Уже проходили эту проблема с сальником. У меня тоже пробег 3500 км. Сальники потекли уже при перегоне, на морозе ниже 20 градусов текут по сальникам большинство китайцев. На танке 300 тоже так же было. Основная причина протечки масла через сальники - это слишком тугие сапуны. На сапунах надо обрезать 1-2 витка пружины, и все проблема решается, даже сальники не надо менять. Мне официалы Jac сделали так. Если протекут, то поменяем сальник и еще ослабим пружинку. Все дело в тугих сапунах. Они раскрываются на давлении 4-5 атмосфер. Блин китайцы такие китайцы.
Надо проверить, посмотрю потом.
Самый разумный комент 😅
Это заводская автоматическая антикоррозийная обработка
Это так понимаю все испытания автомобилей, проходят в нашей стране 🤦♂️🤦♂️🤦♂️.
Китайскую стену надо срочно достроить, желательно и вторую
Огроменная гайка))) такое ощущение первый раз гайку увидел.
Один хрен, он лучше , чем УАЗ иноагент,-устали ремонтировать, вот тоже приобрели t8, будем посмотреть!
Афера на государственном уровне.Люди добровольно участвуют и платят свои денежные средства.Почти всё уже поняли что авто из Китая полный хлам,но единицы говорят всю правду об этих повозках.Заплатив 2-5 и более млн.руб. не хочется признаваться что лоханулся
Мы испитываем авто, честный отзыв даем за эксплуатацию.
Заказывать сейчас будим Л200 арабский. Стоит на 700 т. Дороже чем Т8, но лучше мы Л200 купим
Это ещё ладно. Вот когда за 4.5 ляма берут всякий танк 300 и т.д. Почему то немогут объяснить почему и откуда стружка набивается в редукторе уже даже на свежих всех этих авто 😅
@@raisgrr8420 что, реалтный случай такой был?
Это же мицубоши 😮
Государство тут каким боком? Оно ж не заставляет это покупать.
Реально это что за машины,на новой машине уже менять сальники, да нахер она нужна за такую цену!!!
Так на них гарантия 150 тыщ пробега. Замена по гарантии и ехай себе дальше
Спасибо. За видио. И Вам здоровья.
Блин,чувак ,ты первый раз что ли с ремонтом автомобилей сталкиваешься? всё тебе в диковинку,то колпачок не так вставлен,то законтрено не так,то ключ на 34 большой.Блин,горе ремонтники)))
На нисане с пробегом за 230тк такие сальники еше родные стояли. А тут с новья. Почему то не удивляет
Причина течи не в качестве сальников, а неработающие сапуны мостов, ставьте от прадо 150 и все будет хорошо.
Примем совет. Попробую заменить сапуны
😂😂😂 это дно , 3000 пробег
Через следующие 3000 км обязательно опять поменяйте везде масла фильтра и сальники, так требует регламент
Как на УАЗе, но тогда зачем платить больше?))
Сальники редуктора просто так не текут, скорее всего сапун переднего моста забит, проверили его???
Нет там его😂
@@user-nj1ef8xg1k Так надо было снять редуктор и сделать сапун, поставить от Газели, все равно практически до снятия оставалось 4-5 болтов открутить.
Здравомыслящий человек. У меня возник тот же вопрос. Какова причина визуально же видно что сальники в хорошем состоянии.
Интересно на ТОЙОТА ХАЙЛЮКС новом на пробеге 3000 тысячи будут такие проблемы с сальникоми ?
Мне кажется цена через чур очень высокая для JAC
За 300 тыс пока не было такого.
За хайлакс не скажу, а вот с арабскими л200 гемора хватает.
Новый хайлюкс так то и стоит раза в 2 дороже
Передние суппорта на 4 поршня ) удачи владельцу, первый съезд в глубокую лужу и через год замена поршней. Если на Паджеро и Прадо они были качественными, то тут заржавеют после первой воды
Расскажи, почему такое происходит. Я как-то общался с владельцем поера (100 000 пробег) поменяли заклиневший суппорт с диском, причина в этом была что ездили по лужам большим??. А на т6 разве не теже суппорта?.
У нас еще не на одном не заклинило, хотя ездили по ужасным дорогам, грязевым, песчанным
Проблема в манжетах, на китайцах они дырявые и металл фуфло, всё вместе ведёт к коррозии, особенно, когда тачка много не ездит.
@@user-xt5pj8xg7n у нас автомобили не стоят на месте, больше пол суток
@@user-ld1uc9kq3b мой совет, если любишь лазить по лужам и говнам, то запасись комплектом поршней и манжет, поверь лишним не будет) перебрать суппорта - один день, зато будешь уверен в тормозах
На паджеро суппорта тоже любят делать мозг ,правда в возрасте до которого китайцы не доездиют 😂
Что с старым сальником. Почему текло
Подскажите номер сальника, левый, правый
В мануале разве не указаны объемы жидкостей?!
Почему не у официалов делали? Причину протекания сальников передка так и не узнали?
Официал от меня гаходится на растоянии 230 км . Плбс очередь и запись , через 2-3недели толтко примут. А ТС, компании, стоять не можем столько времени. Сделали самостоятельно
👍👍👍
Ну впринципе впринцепе надо просто иметь очень много денег и времени ну и гаражик такойже и все будет отлично с китайцем
Как-то я отозвался о джаке, что это подобие уаза, толтко китайский для китая.
Задний ход не включайте а то сальники потекут😂направление другое.
Только прямо ездим, а когда надо назад поехать эвакуатор заказываем))
Время не раскидывать масло а времч собирать масло😅😂💰👍
))))))
Я видел лужу масла на новой машине в салоне
3000 и сальники уже текут🙄Это жесть!
После слов что только клапанная крышка от Митсубиси видео можно выключать😢.
Обладатель то счастлив, али как?😂
Масло трансмиссия пахнет по другому чем в двигателе
только клапанная крышка от митсубиси-это как? что хотел сказать этим горе-ремонтник?
Если вы недогоняете, то вообще зачем писать.... откуда такие берутся.
Масло !!!это машина сама обрабатывается чтоб не ржаветь !!)
Ну, новые технологии китайские
Передний сальник привода это как?
Есть же гарантия, дилер устраниь проблему 😊 сальники попались китайские 🤷♂️
Очередь на ремонт месяц, полтора, нам некогда ждать, организация
@@user-ld1uc9kq3bочередь на ремонт месяц это очень сильная реклама китайца! Они с завода сразу на ремонт записываются? 😅
Не устраняйте течь, гнить не будет.😆😆
Нее, несойдёт так, дороговато
нихера себе нулевое ТО...
Ну эт Пиздец,товарищи)) 3 тыщ пробега , а уже полтачки разобрал😅😂
Приветствую, ну что, видимо бывают исключения по машинам. Пришлось ремонтировать, сделали, всё отлично
@@user-ld1uc9kq3b да, привет! Ну дай Бог ,чтоб все гуд было. Но обидно конечно...Удачи)
На моем митсубиши пробег 300 к, а это непонятно что.
Это что за машина что на трёх тысяч масло везде херачет
Джак Т8 про....Китайская. с Л200 или Хайлюксом такого не может быть, и наверное в за всю эпоху данных автомобилей, такого не происходили
Да уж а я собирался его брать
При цене 40000 лучше Л200 взять.
@@user-er8nm4yo3o у диллера он стоит намного дороже а через паралельный импорт из Эмиратов тоже не особо доверие да и гарантии нет
У нас сейчас на автозимнике сломался, проводка здохла, не можем завести его теперь. Теперь надо вызваливать его как то, (((( .
С л200 арабским, такого явно не случилось
@@user-bv4jk5hz1r лучшее доверится ему, чем китаескому производителю с хреновым официальным сервисом
@@user-ld1uc9kq3b т8 сломался??
С моими нервами горящего факела этому хламу не избежать.
У меня таета виш пробег 280 тысяч даже не знаю где эти сальники стоят .
Никого не смутил швеллер снизу, думаю если он зацепится за что-нибудь а он обязательно зацепится то вырвет весь подрамник 😮
Вот это вёдра за такие бабки!😂😂😂
Зато ржаветь не будет😂😂😂
Хоть бы шлицы смазали на приводах
Ёпта, я вжизнь это говно не куплю, ни за какие деньги, от слова СОВСЕМ!!!
Что-то мне кажется что это антиреклама!😂Зачем самому ремонтировать протечку масла если есть гарантия!😮 Бред.
Машина на компании, диллер находится за 230 киллометров от нас. По этому сами ремонтируем ТС. Гарантии нету , ещё установлено ГБО. Так что Вы ошибаетесь, по счет антирекламы.
Судя по ступице, хабы хрен поставишь.
А нахуя на трёх тыщах менять масло в моторе? Я так полагаю интереса ради либо от делать нехуй,если ещё минимум 4-5 тыщ можно его катать масло то!
По регламенты положено, нулевое ТО При пробеге 3 000 км. Посмотрите сервисную книжецу!
Я не спорю,а спрашиваю. Вам виднее раз вы говорите,но 3 тыщи это ничто совсем. Грубо говоря это сутки спокойной езды. И опять же как я полагаю и это сугубо личное мнение,для современных китайцев это уже немало значит 😂😂😂
Я понимаю что сейчас не выгодно делать хорошие и качественные автомобили,но и такой хлам тоже ни в какие ворота. Проехать 3000 км и обоссались сальники,а что после 10 тыщ, 20,30 т.к.? Капремонт?
@@andrey4144 далее увидите на нашем канале, подписывайтесь))
Масло реально грязное!
Да вообще какая-то шняга там залито, в Т6-тых я такого не видел, когда сливал заводское масло
это похоже на водно-масляную эмульсию. В заднем мосте на Ниве менял масло - оно похожее было. На сервисе сказали что через сапун при езде по лужам хватает воду. В общем, судя по всему, издержки конструкций.
@@sanchez1224ever куплен зимой в декабре, воды не видала. Скорей всего масло очень низкокачественное.
Научись правильно снимать
Масло есть и работает, нужно лить густое и всё проблем просто ноль!
Ну и хламина же этот китай! Фильтр масляный где то в ж... стоит, обычная замена масла превращается в какой то геморрой! Ну то что новая машина и уже все в масле, это финиш конечно, а дальше что будет?! Ни каталогов на них нет, ни запчастей, каждый год новые модификации! Где люди на этот хлам запчасти искать будут, совсем не думают! Или че, поездил пока не встанет, а потом в утиль?! Ладно бы стоили так же как сделаны, поездил выкинул! Но народ же за них миллионы платит! Где мозги у людей....
Вы в L200 фильтр масляный не откручивали? Там ещё хуже ,в каждой машине обсолютно в каждой, есть проблемы так что нечего удивляться,
@@user-hy2fh9gt6f китайская телега на колесах это не машина, это одна большая проблема!
А редуктор на герметики