Duplo A Projekta: A melhor suspensão para seu Fusca | Parte 2
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Acompanhe o andamento da instalação da suspensão Duplo A da Projekta no Fuskatia!
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Não vejo a hora de ver o Fuskatia turbão e com FT
Imagino um fusca com todas as melhorias modernas possíveis!!!
Vai virar uma BRASíLIA!
Foi por isso que a Volkswagen tirou a Brasília de linha, pois a mamata de ganhar dinheiro vendendo um produto defasado para ela dava mais lucro
já existe e se chama fusca tsi
Compra um gol quadrado
Como diria meu velho taxista so faltava uma faixa azul nesse fusca pra ele ficar perfeito !! Ta um luxo com duplo A belissimo trabalho do Santiago bianca faltou jogar um vermelho tunning nas bandejas do duplo A pra adicionar 9 cv !!!
Pra mim era plug and play, mas tem um monte de interferência. Muito bom o video para poder ter uma melhor referência dos pros e contras dessa alteração.
Ola Tonela. Já tinha conhecimento desse produto e toda a sua concepção inclusive acompanho o canal da Projekta, porém com o seu detalhamento de instalação demostrado na vida real, em oficina caseira demostra o grau de dificuldade para execução do serviço e possíveis obstáculo eventuais soluções. Impressiona a robustes da suspenção que promete um mudança radical no trabalho e conforto do nosso querido fusca. Aguardo ansioso pela finalização, testes e avaliação final. Certo que é um investimento considerável e que sem dúvidas gera muita espectativas, principalmente com relação a durabilidade, mas isso só tempo e uso será capaz de demostrar. Parabéns.
Já posso adiantar: foi o melhor produto que vi para fusca desde 1991, quando comprei o meu primeiro. NADA SUPERA ISSO. Essa fiz questão de fazer em casa para comprartilhar eventuais dificuldades, que no final foram minimas. a partir de 5800, mesmo custo de um trio calafrio que vai acabar com seu conforto, segurança e trincar seu chassi: catraca, manga rebaixada e roda a ro 17
Tornella vi no primeiro vídeo. Que seu carro estava com a suspensão mega power . Realmente essa que vc esta instalando e super completa . Mais o que vc me diz da funcionalidade da mega power em um fusca embuchamento 8:39
Realmente baita suspençao se comparado a lendaria da decada de 30 nao que a aqntiga seja ruim! mas essa transmite um segurança mrlhor igual a MC-Pherson lançada em 1971 na alemanha que nao veio no fusca do brasil... o fato que apesar de ser CARA mas quem quiser optar por um custo mais baixo tem kit da EMPI Tonella mostrou acho 2015 e transmite uma boa segurança com os amortecedores a mola fazer estilo anos 60!
não podem ser comparados
A sensação é que vc esteja dirigindo um uno,um Palio, Corsa,fiesta.... estes carros que citei.. anos 2001..enfim a suspensão é show...
É verdade que nessa suspensão a relação final de direção fica um pouco mais lenta do que original do Fusca (contribuindo também pra ficar mais leve)?
Em outras palavras: quantas voltas para virar a mesma esquina nessa e na original?
3,5 de batente a batente
É mais fácil comprar um uno, palio, corsa, fiesta ou um gol
Aí sim, essa é a versão do Tonella que eu sempre quis ver, das adaptations! Prevejo muitos ótimos vídeos futuramente.
Show gostei, uma pergunta: o Tiago Gabam acabou com o canal? Abraço.
Excelente serviço
Só vi vantagens nessa suspensão nova. Vc melhora a direção e ainda fica mais fácil de atualizar os freios para o siatema a disco.
Assim como eu, creio que MUITOS INCRITOS querem um video do TOYOTA FILDER DA BIANCA.
Muito bom mestre Tonella
Simplesmente fantástico.
Que top Tonella.
Oi Tonella, sensacional esse kit, muito bem feito e elaborado. Você sabe informar se já existe alguma coisa projetada para Kombi??? Acho que pior que o Fusca, a Kombi é um ser único em matéria de suspensão e folga da caixa de direção. Abraços
Show, acho que se usar o terminal de direção do fiesta que tem aquela curva, ou outro semelhante , ajudaria a afastar a articulação .
se quiser uma geometria PERFEITA, essa tem que ser a posição da caixa, para não ter bump steer
Parabéns pelo excelente trabalho, Tonella. Acompanho seu canal desde o início! Fico pensando, se a questão de custo não fosse um problema limitante na concepção do projeto original do Fusca, com certeza a Volkswagen o teria produzido aqui no Brasil com suspensão McPherson ou duplo A, e os mesmos avanços tecnológicos que o Fusca recebeu na Alemanha ao longo dos anos.
Tonella veja com o Santiago racing se ele não fábrica a suspensão traseira duplo A
O João Santiago da Antiga Santiago Racing(Atual Projekta),ele também fabrica a Suspensão Duplo A Traseira
Já sei da antiga opinião do Tonella, mas agora é o momento de refazer a pergunta pro Tonella: Tonella, o que você acha das adaptações de caixa de direção do Monza no Fusca? Que comecem os jogos!
mais do que nunca: ISSO NÃO FUNCIONA. a caixa precisa estar em uma posição para que atenda alguns parametros geometricos, que infelizmente é IMPOSSIVEL com a caixa do monza. As rodas giram quando voce vira o volante? sim. Mantém a geometria de Ackermann? com certeza não. Em troca, oferece o máximo de Bump Steer possivel. Depois de aprender com o Santiago, meu medo de andar nessas "soluções" só aumentou. Tenha um pouco de paciencia, vou explicar e provar tudo isso nos proximos videos
@@marcelotonella Tonela acredito que essa duplo-A realmente seja muito boa. Você já comentou que ela atinge a geometria correta com a caixa diferente pois tem os pontos de alavanca diferentes do original do Fusca. Imagino que assim ela consegue fazer corretamente a Geometria de Ackermann mesmo o carro ficando com bitola diferente do Monza.
Mas ouvi galera comentar que o volante ela fica (ainda) menos direto que original, isto é: fica uma relação um pouco mais lenta que a original. É verdade? Isso nem é defeito. É característica. Mas imagino que relação mais rápida poderia ser possível usando caixa proveniente de algum outro carro. IMAGINO que carros também pequenos que saíram recentemente com direção eletricamente assistida como um Mobi ou Kwid da vida tenham direções ainda mais rápidas. (Elas funcionam sem a assistência, instalada, né?)
De novo, isso não é defeito num carro de rua, e mesmo carros de corrida antigamente tinham direção lenta também. Já vi câmera onboard do Ayrton Senna trocando mãos de posição pra virar as "esquinas" de Mônaco com F-1. Naquela época volante de F-1 ainda era redondo.
Mas hoje em dia mesmo carros de rua te permitem fazer tudo mantendo a posição 9H-3H no volante. Quem tá acostumado com um estilo de direção mais moderno provavelmente gostaria de uma relação de direção mais rápida ainda que um pouco mais pesada, ou com assistência elétrica pra modernizar de vez.
@@marcelotonellat
Se a solda foi feita como mostrado no video, esta errada, a solda nesse caso deveria ter sido feito a "raiz" e com adiçao de material, nao somente fundindo o proprio material das duas peças, da forma que foi feita no video a solda fica fraca e nao aguenta traçao (sou soldador e tecnico em manutençao de maquinas, inclusive da boxer)
Com certeza. E deveria fazer um reforço soldando outro pedaço de tubo por fora.
Com toda certeza, essa solda está incorreta
Pensei a mesma coisa, ficou muito superficial essa solda, com pouca resistência.
Tonella, considerando que essa suspensão duplo A dianteira melhore infinitamente o comportamento dinâmico do carro, pra aproveitar ela melhor a suspensão traseira teria também que ser desse tipo né? Tipo assim, sabemos também do valor SALGADO dessas suspensões, mas teria algo pra melhorar a suspensão traseira sem necessariamente instalar uma duplo A? Alguma alternativa pra tirar os facões ou melhorar amortecedores, ou instalação de barra de torção?... Sem gastar uma fortuna?
a suspensao dianteira influenciou no carro como um todo, mudando completamente o comportamento. o duplo A traseiro é para homocinetica, em breve sserá lançado uma solução para semi eixo rigido e muito mais simples
Tonella, qual e melhor, duplo A na dianteira ou na traseira( por conta da cambagem) ? Obrigado.
Top heim
Adaptação é uma coisa complicada, não dá pra agradar todo mundo e sinceramente eu achei que não funciona, mas o conjunto da obra é que vai definir o projeto. O Fuskatia é um carro conceito e um laboratório pra testes e modificações. Boa sorte no resultado.
Hola amigo. Deseo hacerte unas preguntas. Soy de Cali. Valle. Colombia
Tonella, me ajuda com uma coisa que creio ser básica, mas tá me deixando com uma pulga atrás da orelha rs... A elétrica do meu JEEPao foi feita há pouco tempo e depois disso acabei tendo que desmontar para pintar e remontei eu mesmo, daí então, comecei a reparar que deixando a chave virada no pós chave (antes mesmo de dar partida), a bobina já começa a esquentar e esquenta cada vez mais... Ou seja, mesmo quando der na partida, que a chave automaticamente voltará para a posição de pós-chave, ela continuará esquentando mais e mais? Isso é normal? Ou liguei algo errado? Não era para ela parar de esquentar?
Por que o Tonella está tão na defensiva na gravação desse vídeo?
Pensando sempre o que o pessoal que ouve vozes virá comentar aqui
Próximo adaptação, radiador de óleo em inox 😅
Mas por falta de um vídeo com a suspensão em funcionamento estou pensando que investir nessa suspensão só faz sentido em um fusca com um motor mais potente tipo um 1.500 prq cima. Ela melhoraria bem um fusca 1.300? (Dúvida de leigo)
com certeza melhor, a dinamica do carro muda.
Qual o endereço da sua oficina, por gentileza
E se a projekta tivesse disponibilizado um chassi completo era melhor pra você testar??
não tenho como testar um chassi
👏👏👍👍
cozinha de mais o galo
Chiii item que modificar o a frente toda
Mal costume de achar que tudo que usa nos carros dele é o melhor , até entendo patrocinado tem que falar bem ,mas existem outras empresas ótimas que também fornecem os mesmos produtos de ótima qualidade
Respondo não por achar que voce merece alguma satisfação, mas por ter certeza que voce vai ficar mais contrariado ainda. Goste ou não, sou referencia em fusca - ou eirculedi se voce preferir. 600 mil seguidores somente aqui. Empresas me procuram para divulgar todo tipo de produto. menos de 5% disso acaba se tornando parceria, sabe por que? EU ESCOLHO O MELHOR MESMO. VOCE ESTÁ CERTO!
Cade o video
Estranho, barra de articulação da cx de direção ficar um lado bom e outro lado ruim 👎
Da dó corta a carroceria, tem muitos donos de fusca que sao doidos pra ter uma caixa de roda perfeita como essa kkk
é só comprar um fusca com a caixa de roda perfeita!
Valor dessa suspensão? Chuto 10k.
Mais cara q meu Fusca kkkk
a partir de 5800, o mesmo preço do Trio Calafrio: catraca, aro 17 e manga deslocada
manda o link do anuncio, estou atrás de um fusca de 5800
@@marcelotonellaEsse Fusca de 5800 reais que o Érico falou deve estar uma "maravilha" estética e mecanicamente.
G A M B I A R R A KKKKKKKK
50 tons de inveja
@@marcelotonellaKkkkkkkkkkkkkk
Tonella seu herege faço tratamento desde o assoalho com cola KKK ainda por cima mostra as latas do chassis cortadas vou pegar meu remédio tarja preta e fazer besteira 😂😂😂😂
Brincadeira a parte esse e um raro caso que a adaptação é bem melhor que a original mas ainda acho que você tinha que colocar aviso pras pessoas sensíveis não verem o video kkk
Queremos vídeo da Toyota Filder que aparece no fundo 😅
é da bianca. não existe carro melhor
É o carro q mecânico odeia. Não quebra kkkkk
Não vejo a hora de ver o Fuskatia turbão e com FT
Oi Tonella, sensacional esse kit, muito bem feito e elaborado. Você sabe informar se já existe alguma coisa projetada para Kombi??? Acho que pior que o Fusca, a Kombi é um ser único em matéria de suspensão e folga da caixa de direção. Abraços
tem sim, pode entrar em contato com o João Santiago