Этот двигатель смарт Стрим. То есть у него 3 цикла системы охлаждения. Когда холодно от закрывает все клапана (термостаты), когда прогревается 85 С° открывается первый кларан, средний круг, когда включаешь печку, средний закрывается, открывается только печка, а когда жара то большой круг.
62000 км пробег, новая крета, такая же в общем как у автора, даю конкретно просраться регулярно! зимой гонял по серьезной грязи по рыбалкам, за малым не сгорела, двиг закипел разок, машине 2 года в августе было, 2021г покупал в салоне, то делаю только сам ни в коем случае этих диллеров и прочих мастеров, гарантия ей не нужна, сделал полную замену масла в акпп на 60т пробега, в двс меняю каждые 7т, масло шел ультра 5в-30, итог тачка огонь, ни каких проблем, да забыл сказать воздух меняйте чаще и промывайте сам корпус фильра, так же впускной коллектор стоит помыть тысяч на 50 пробега. всё в полном порядке, хотя с моей ездой должна была уже прийти п..., колодки ещё передние стёр до метала и звука на 50к, замена на оригинал 8тр. всем удачи, не бздите, а следите!!!!
Дело в том что на приборке он быстро доходит якобы до 90 гр. но по обд чере елм подключился Там даже 85 нет а про 90 там и мечтать можно и это при поездке утром по пробкам около часа езды и 15 км.
Купил элантру 2021 года с аналогичным двигателем, на 20.000 по гарантии поменяли фазорегулятор. Проехал ещё 5.500 и произошла поломка, а именно начала есть масло, из трубы страшно валит дым. Снова в сервисе. Причину поломки пока не озвучили, разбираются. Езда спокойная, бензин 95. Кстати, кто-то писал про мелкую вибрацию на холостых, да тоже самое началось после замены фазорегулятора
62000 км пробег, новая крета, такая же в общем как у автора, даю конкретно просраться регулярно! зимой гонял по серьезной грязи по рыбалкам, за малым не сгорела, двиг закипел разок, машине 2 года в августе было, 2021г покупал в салоне, то делаю только сам ни в коем случае этих диллеров и прочих мастеров, гарантия ей не нужна, сделал полную замену масла в акпп на 60т пробега, в двс меняю каждые 7т, масло шел ультра 5в-30, итог тачка огонь, ни каких проблем, да забыл сказать воздух меняйте чаще и промывайте сам корпус фильра, так же впускной коллектор стоит помыть тысяч на 50 пробега. всё в полном порядке, хотя с моей ездой должна была уже прийти п..., колодки ещё передние стёр до метала и звука на 50к, замена на оригинал 8тр. всем удачи, не бздите, а следите!!!!
Рабочая температура этого двигателя 107-108 градусов. Попробуйте подключить сканер и прокатиться. То что приборка показывает 90, это что бы вам спокойней было.
Был у дилера Диагностика показало что температура О. Жидкости колеблется от 72/80 не более они сказали что это не нормально но термостат работает он рассчитан на такую температуру Не чем помочь не могут так ка машина Казахстан ! 😞
Не здесь прямого впрыска. Это не система комбинированного впрыска. Здесь распределённый впрыск просто по 2 форсунки на цилиндр. Форсунки во впускном коллекторе.
Если вам интересно - Повышение эффективности сгорания топлива. 2.1. Двухпортальный впрыск топлива. Для каждого впускного клапана устанавливается свой инжектор Dual-Port Fuel Injection (DPFI). 2.2. Оптимизация работы инжекторов. 2.3. Двойной впрыск топлива Dual Fuel Injection: GDi (Gasoline Direct injection) + MPi (Multi-Port injection) - сочетание обычного инжектора и инжектора высокого давления. 2.4. Высоковихревая система горения топливо-воздушной смеси High Tumble Combustion System (HTCS). Данные взяты с "Двигатель Hyundai KIA G4NL Smartstream NU-PE 2л - обзорная статья."
Давно уже известно все эти погони за экологией и экономичностью сказываются в первую очередь на ресурсе агрегата. Про облегченную поршневую еще забыл сказать. Куда правда еще сильнее ее облегчать, Корейцы и так страдают поголовно повышенным износом и перестуком поршней из за своих игрушечных Т образных поршней. Щас бы замерять температуру ДВС по приборной панели, данные которой ничего общего с действительностью не имеют.
@@user-Romario_Spbнапример те же японцы ходят вполне себе, конечно не без болячек, но зато без задиров, например таётовский M20A или ниссановский MR20DD
Весь автопром примерно одинаков, что-то лучше, что-то хуже мне больше корейцы заходят у японцев свои истории по качеству, так что удачи вам и не навязывайте свои предпочтения другим у всех свои тараканы.
Этот двигатель смарт Стрим. То есть у него 3 цикла системы охлаждения. Когда холодно от закрывает все клапана (термостаты), когда прогревается 85 С° открывается первый кларан, средний круг, когда включаешь печку, средний закрывается, открывается только печка, а когда жара то большой круг.
Спасибо за инфу.
62000 км пробег, новая крета, такая же в общем как у автора, даю конкретно просраться регулярно! зимой гонял по серьезной грязи по рыбалкам, за малым не сгорела, двиг закипел разок, машине 2 года в августе было, 2021г покупал в салоне, то делаю только сам ни в коем случае этих диллеров и прочих мастеров, гарантия ей не нужна, сделал полную замену масла в акпп на 60т пробега, в двс меняю каждые 7т, масло шел ультра 5в-30, итог тачка огонь, ни каких проблем, да забыл сказать воздух меняйте чаще и промывайте сам корпус фильра, так же впускной коллектор стоит помыть тысяч на 50 пробега. всё в полном порядке, хотя с моей ездой должна была уже прийти п..., колодки ещё передние стёр до метала и звука на 50к, замена на оригинал 8тр. всем удачи, не бздите, а следите!!!!
Отличный комментарий, спасибо.
Дело в том что на приборке он быстро доходит якобы до 90 гр. но по обд чере елм подключился
Там даже 85 нет а про 90 там и мечтать можно и это при поездке утром по пробкам около часа езды и 15 км.
Хорошо, спасибо.
Купил элантру 2021 года с аналогичным двигателем, на 20.000 по гарантии поменяли фазорегулятор. Проехал ещё 5.500 и произошла поломка, а именно начала есть масло, из трубы страшно валит дым. Снова в сервисе. Причину поломки пока не озвучили, разбираются. Езда спокойная, бензин 95.
Кстати, кто-то писал про мелкую вибрацию на холостых, да тоже самое началось после замены фазорегулятора
Да уж не повезло так не повезло. Напишите когда узнаете, что сломалось, очень интересно.
А симптомы какие были??
62000 км пробег, новая крета, такая же в общем как у автора, даю конкретно просраться регулярно! зимой гонял по серьезной грязи по рыбалкам, за малым не сгорела, двиг закипел разок, машине 2 года в августе было, 2021г покупал в салоне, то делаю только сам ни в коем случае этих диллеров и прочих мастеров, гарантия ей не нужна, сделал полную замену масла в акпп на 60т пробега, в двс меняю каждые 7т, масло шел ультра 5в-30, итог тачка огонь, ни каких проблем, да забыл сказать воздух меняйте чаще и промывайте сам корпус фильра, так же впускной коллектор стоит помыть тысяч на 50 пробега. всё в полном порядке, хотя с моей ездой должна была уже прийти п..., колодки ещё передние стёр до метала и звука на 50к, замена на оригинал 8тр. всем удачи, не бздите, а следите!!!!
Рабочая температура этого двигателя 107-108 градусов. Попробуйте подключить сканер и прокатиться. То что приборка показывает 90, это что бы вам спокойней было.
Спасибо за информацию
Странно, у меня на приборке 90 показывает а не брелоке от сигнализации 75.
Здравствуйте,катализатор надо вырезать подскажите пожалуйста
@@user-Romario_SpbЗдравствуйте подскажите надо ли вырезать катализатор ?
Был у дилера
Диагностика показало что температура О. Жидкости колеблется от 72/80 не более они сказали что это не нормально но термостат работает он рассчитан на такую температуру
Не чем помочь не могут так ка машина Казахстан ! 😞
Ок
👍
Спасибо за оценку
Рома сними видос, работа прогретого двигателя на хх и выхлоп из глушака
Хорошо, покажу работу ДВС в ближайшем ролике
А где крышка сверху над катушками? Там должна быть надпись Smartstream G 2.0
К сожалению или к счастью, но мне ни какой крышки не досталось.
Залил в такой движок Motul 5w30 eco energy acea a5b5 как думаете можно в него такое лить?
Про масло у меня есть ещё ролики, там в комментариях всё написано, смотрите, читайте.
Для начала норм
Спасибо
А внешне , по каким отличиям можно определить от старого?
На NA масляный щуп расположен в центре, а на NL, если смотреть на ДВС, с левой стороны.
Или по маркировке на ДВС.
Двойной впрыск топлива GDI+MPI.А где тогда ТНВД?
На нужном месте, читайте на пару комментариев ниже.
Не здесь прямого впрыска. Это не система комбинированного впрыска. Здесь распределённый впрыск просто по 2 форсунки на цилиндр. Форсунки во впускном коллекторе.
Какой пробег??
@@ВладиславДоценко-ц6о какой пробег? Пробег чего?
А можно увидеть где эти 8 форсунок?
Если вам интересно - Повышение эффективности сгорания топлива.
2.1. Двухпортальный впрыск топлива. Для каждого впускного клапана устанавливается свой инжектор Dual-Port Fuel Injection (DPFI).
2.2. Оптимизация работы инжекторов.
2.3. Двойной впрыск топлива Dual Fuel Injection: GDi (Gasoline Direct injection) + MPi (Multi-Port injection) - сочетание обычного инжектора и инжектора высокого давления.
2.4. Высоковихревая система горения топливо-воздушной смеси High Tumble Combustion System (HTCS). Данные взяты с "Двигатель Hyundai KIA G4NL Smartstream NU-PE 2л - обзорная статья."
Климат у вас было включено или нет во время прогрева?
Нет.
@@user-Romario_Spb ну а то быстро что то. А с включенном климатом намного больше и обороты не падают
@@ЖнібекҚабылхан Машина прогревается очень быстро.
Какое масло лить?
Я лью 0-20
Какое масло лить в этот двигатель
Смотрите следующие мои ролики, там я рассказываю, что использую и когда меняю.
Только 0w20
5 30 можно?
Мелкая вибрация на 3к оборотов присутствует? Отдает в руль и педали. Вибрация похожа на зуд, прям очень мелкая но неприятная
Нет. Любые вибрации отсутствуют, всё ровно и стабильно.
Ролик не о чем,с таким успехом можно наблюдать луну.
Снимите свой, а мы посмотрим.
Привет
Спасибо за ваш комментарий.
Давно уже известно все эти погони за экологией и экономичностью сказываются в первую очередь на ресурсе агрегата. Про облегченную поршневую еще забыл сказать. Куда правда еще сильнее ее облегчать, Корейцы и так страдают поголовно повышенным износом и перестуком поршней из за своих игрушечных Т образных поршней. Щас бы замерять температуру ДВС по приборной панели, данные которой ничего общего с действительностью не имеют.
Это правда, ресурс конечно же уменьшается, будущее за электричками.
Говенный корейский двигун, не берите авто с этим мотором, шлак
А какой брать, от гранты -надёжный 70 годов разработки?
@@user-Romario_Spbнапример те же японцы ходят вполне себе, конечно не без болячек, но зато без задиров, например таётовский M20A или ниссановский MR20DD
Весь автопром примерно одинаков, что-то лучше, что-то хуже мне больше корейцы заходят у японцев свои истории по качеству, так что удачи вам и не навязывайте свои предпочтения другим у всех свои тараканы.
Вранье, очееень надежная машина 350-400тыс ходить! Практика показало!