Verdade Ramom, super parece ser um cara do bem. ACF, bora ganhar uns cavalos/torque a mais no meu Tiida? Só que ele é original e não quero aumento de combustível.😂😂 "Cavalo que anda, cavalo que bebe"
Tinha q ter uma web série só desse tema pequenas potências grandes projetos igual aquele programa q passava pequenas empresas grandes negócios Acf sempre fazendo conteúdos interessantes! Topo
Que dá hora, até me animei em montar a minha Parati 2.0 2001 assim, visto que já sofri muito com um passat 1.9 turbo, não pretendo ter outro carro turbo tão cedo. A minha parati é 2.0 igual a essa, prata, tem as mesmas rodas e conta com couro, abs e airbag ! Estou apaixonado pelo carro. Parabéns ao dono dessa do vídeo!
Cara, andava todo dia 180 km de AP turbo, e era cacete todo dia... Foram 14 meses nessa pegada e foi só troca de oleo e alcool, muito alcool.... Comprei o carro e me disseram que estava acertado e bla bla bla, no segundo role o carro ficou todo torto, mandei acertar no meu preparador e com poucas melhorias de peças e um acerto descente, foi zero BO.... E pensa num carro que eu moia diariamente rsrsrs
Montei o meu 2.0 com 11:1 de taxa, comando 49 e espace 4x1 com canos de 2.1/4 e veio 120whp na gasolina comum! Se tivesse instalado uma polia regulável e colocado molas de válvulas mais duras creio que beliscaria os 130whp. Pode ir firme que a receita é boa, se for tirar o cabeçote pra revisar, manda já dar um talento nos dutos e ângulos de válvulas que melhora ainda mais.
Hehhehe eu vi de perto essa Parati aí no dia ..fiz o stage2 nesse dia no meu é outro carro fora o atendimento de toda a equipe do Acf nota 10....tmj!!!!!
Com certeza vou levar meu gol pra ele acertar qndo por as Throttle Body de 45 , comando 296 pra rua. Ele é o cara pra isso , abraço, sua felicidade nos contagia irmão . tmj
é bom demais ver o aspiradinho rendendo pouco a pouco, eu ja sai dando pulo de alegria de subir o meu astrinha de 108whp com mapa original pra 120 whp com o mapa novo e os upgrades
@@meugatopoisumovo2144 mano da uma olhada no canal da engenharia da preparação, tem muita coisa sobre astra lá, ele explica muito sobre astra e preparação simples aspirada
Que linda Parati. Dificil ver uma. Eu tenho uma 1998, ap 1.6 e montei um kit turbo padaria na injeção original. Chuto que ta rendendo uns 120 - 130cv, mas a alegria é de um carro de 300cv
Top demais ver os carros da minha adolescência ainda no role. Tenho curiosidade de saber quanto meu Logus Wolfsburg entrega de potência com o comandando 027.7 e injeção EFI originais dele.
Paraaabeeens Acf!! 🎉🎈🥳 Ano que vem estarei aí com meu G3 ea111 1.0, miolo pra 1.3, kit padaria e FT450. Encara o problema?? Kk Como um inscrito falou aí “temos que ser felizes com o que temos!” Tomara 🙌🏻🤣🤣
ACF por que em algumas puxadas saiu uma fumaça do escape? E por que no mapa "extrovertido" saiu tanta fumaça assim? É algo do combustível, o motor limpando uma possível carbonização tendo em vista que estava com muito excesso? O que era, tem como apontar algo?
Conteúdo top Ricardinho @acf ! Se a calibração fosse feita utilizando Etanol em vez de gasolina, nessa mesma configuração de motor(pistão de gasolina) e com bicos um pouco maiores, Viria mais Cavalos?
O comandos do flex foram feitos para os motores 1.6 e 1.8. Tira esse comando e coloca o original 026.12 do 2.0 Mi ou um 027.7 do XR3/Pointer que têm o diagrama adequado para a geometria do 2.0 nacional e vai levantar boa potência usando álcool. Vai passar de 100whp fácil!
@@Kavera7 por incrível que pareça, o que quebra esses motores é uma ressonancia em torno de 5mil rpm. depois disso, pasme, o risco de quebra diminui. Conhecidos meus usavam 2.1 aspro girando na casa de 8mil com saude. Mas mantinham esse cuidado de nao descansar o pe pelas 5000 , 5200 rpm.
Pô, não da pra usar umas series furadas de fourier pra criar um bom tubo de geometria variável com motor de passo para as flautas de admissão impresso em 3D?
provavelmente se esse motor realmente for original do ponto de vista de nunca ter pasasdo por uma retifica, há uma carbonização nos pistões pra apresentar pré detonação
@@luizromao1994 não necessariamente... taxa de compressão desse motor 100% original é muito baixa ao meu ver pra apresentar uma pré detonação fácil assim... no vídeo o próprio ricardo fala que não estava com muito ponto e já estava apresentando pré detonação
É mais ou menos isso aí mesmo e não tem milagre e pensar que extraiu bastante potência dela na época que se fazia isso Sem quase nenhuma tecnologia em casa mesmo em oficina raiz transformava álcool pra ganhar potência rebaixava cabeçote pra ganhar potência colocava comando 09G entre outras coisas polia regulável Cabos de vela vermelhos é uns negócio muito bagunçado filtro cônico esportivo Entre outras doideiras
Acf vc é de mais, não perco um vídeo, tenho um Kadett 1.8 penso em colocar uma ft e pendurar um caracol com o motor original, quantos cvs sera que vem miolo original?
Todo superesportivo tem motor AP ... É usada apenas uma carenagem diferente e retirados de 1 até 3 cilindros para existir diferença de potência e desempenho entre eles.
@@fernandofbfb o meu é o ap 1.6, e eu garanto que é melhor que o 1.8. Girou 7800 rpm original no Dino, não vem potência depois de 5500 mas é por causa do motor. Mesmo diâmetro e curso do b16 e do 4age, motor mt bom pra preparar, se colocar um cabeçote 16v ou 20v, dá pra tirar mais de 200hp aspirado. Veio 14kg de torque no Dino mano, em um motor original, feito pra ser girador, é absurdo. Meu gol chega a destracionar na troca de marcha kkkkk, de primeira pra segunda, segunda pra terceira...
TItio ACF Compensa Remapear um Fiat ARGO Drive 1.0 com Injeçao Original Tenho escape sem intermediario, com Catalizador e Abafador final esportivo?QUERO FOGUINHO SAINDO DO MEU ARGUINHO TBM se possivel eu Iria de Mogi das Cruzes Ate a ACF Performance da MOOCA
Poo eu também, tenho ele até hoje.. Não vendo, foi meu primeiro carro... Tem muita história.. Dei muito pau em carro que teoricamente era pra andar mais... Só to esperando sobrar um dinheiro pra reformar e turbinar ele..
Tem um ditado entre os engenheiros que diz que a eficiência fica com a corda no pescoço da detonação, quanto mais calor, mais potencia e economia. Mas aqueceu um pouco a mais, a buchada desce rsrsrsrs.😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Acho que não tem os originais 10 de tacha, não deveria dar kock tão fácil, pode ser que tenha algo errado...
Boa noite acf . Sou seu escrito Gostaria de saber como posso montar as bobinas do audi r8 no meu gts ele tem uma fueltech ft300 gerenciado me ajude por favor Obrigado pela sua atenção
@@GuilhermeSn1per opa Td bem! Os 112cv declarados sao de motor, tem q tirar perda da transmissão em torno 15% a 20%…. A potência aferida e alcançada foi 98cv de roda.
@ACF eu sou de Londrina e tenho um golf mk3 turbo com 450cv de rodas , mas queria muito que vc customiza se um mapa para mim ! Como consigo falar com vcs ??
Puxa Alison estarei em londrina no dia 2-3 agora de fevereiro na etapa da lista, só ficar ligado que estarei pela cidade e vc me apresenta o seu Golf! =)
Mediram quanto ela tava antes? tava olhando aqui os numeros fornecidos pela VW e mentindo eles ela original teria em torno de 17,3 @ 3.000 RPM, e ela mexidinha como essa e com mais CV veio menos em maior rotação, to perdendo algo em termos mecanicos? ou o motor que ja tava mais cansado mesmo e ja tinha perdido algum desempenho?
torque apresentado pela vw é no motor. torque apontado pelo dinamometro é na roda. ha perdas inerentes a transmissao e conversao de posicao de giro, lembrando q o motor é longitudinal e o movimento precisa ser convertido pra transversal.
A felicidade do ACF contagia demais. Eu perco(invisto) tempo facilmente nesse canal.
Acf poderia ter vídeos todos os dias!
Verdade Ramom, super parece ser um cara do bem.
ACF, bora ganhar uns cavalos/torque a mais no meu Tiida? Só que ele é original e não quero aumento de combustível.😂😂
"Cavalo que anda, cavalo que bebe"
E ainda é AT 😂😂
Tinha q ter uma web série só desse tema pequenas potências grandes projetos igual aquele programa q passava pequenas empresas grandes negócios Acf sempre fazendo conteúdos interessantes! Topo
Que dá hora, até me animei em montar a minha Parati 2.0 2001 assim, visto que já sofri muito com um passat 1.9 turbo, não pretendo ter outro carro turbo tão cedo. A minha parati é 2.0 igual a essa, prata, tem as mesmas rodas e conta com couro, abs e airbag ! Estou apaixonado pelo carro. Parabéns ao dono dessa do vídeo!
Essa tem ABS também
Cara, andava todo dia 180 km de AP turbo, e era cacete todo dia... Foram 14 meses nessa pegada e foi só troca de oleo e alcool, muito alcool.... Comprei o carro e me disseram que estava acertado e bla bla bla, no segundo role o carro ficou todo torto, mandei acertar no meu preparador e com poucas melhorias de peças e um acerto descente, foi zero BO.... E pensa num carro que eu moia diariamente rsrsrs
Montei o meu 2.0 com 11:1 de taxa, comando 49 e espace 4x1 com canos de 2.1/4 e veio 120whp na gasolina comum! Se tivesse instalado uma polia regulável e colocado molas de válvulas mais duras creio que beliscaria os 130whp.
Pode ir firme que a receita é boa, se for tirar o cabeçote pra revisar, manda já dar um talento nos dutos e ângulos de válvulas que melhora ainda mais.
Verdade , até porque, o ideal é sermos felizes com aquilo que temos 👍🏼
Hehhehe eu vi de perto essa Parati aí no dia ..fiz o stage2 nesse dia no meu é outro carro fora o atendimento de toda a equipe do Acf nota 10....tmj!!!!!
Com certeza vou levar meu gol pra ele acertar qndo por as Throttle Body de 45 , comando 296 pra rua. Ele é o cara pra isso , abraço, sua felicidade nos contagia irmão . tmj
Opa! Traga mesmo Paulo, vai ser legal ver o APzão com um tempeiro à mais no apirado, este aqui era praticamente um OEM+
Mano compra o kit 1.3 sts Sporting tem um cabeçote com fluxo cruzado, promete 116 de motor. Mais uma calibração, só vai!
Tive um golf glx 2.0 1997, me diverti bastante com aquele carro.
" você que está em casa mande sua energia" peguei a referência em !!
Uso essa mesma roda na minha Santana. Na minha opinião é a roda mais bonita da VW
Tio tio ACF acertou meu Golf GLX aspirado. Ele conseguiu 101 HP carro ficou muito bom.
outro carro... motor transversal ,,,
é bom demais ver o aspiradinho rendendo pouco a pouco, eu ja sai dando pulo de alegria de subir o meu astrinha de 108whp com mapa original pra 120 whp com o mapa novo e os upgrades
Qual projetinho? Tô com um astra 2005 2.0 flex originalzim
@@meugatopoisumovo2144 mano da uma olhada no canal da engenharia da preparação, tem muita coisa sobre astra lá, ele explica muito sobre astra e preparação simples aspirada
@@thiagojcardozo ok, vlw , vou lá pesquisar
ACF faz um vídeo mostrando se carro aspirado tem ou não tem aumento na cavalaria por usar filtro de ar comum, esportivo ou tirar o filtro
tem pô, confia....
O Murta do AltaRPM fez esse teste mano!
Murta já fez
Que linda Parati. Dificil ver uma. Eu tenho uma 1998, ap 1.6 e montei um kit turbo padaria na injeção original. Chuto que ta rendendo uns 120 - 130cv, mas a alegria é de um carro de 300cv
Top demais ver os carros da minha adolescência ainda no role. Tenho curiosidade de saber quanto meu Logus Wolfsburg entrega de potência com o comandando 027.7 e injeção EFI originais dele.
Temos um aqui também, 2.0 toda original, está a 10 anos parada, e aos poucos estamos dando vida pra ela de novo, projeto seria por FT nela.
Gasolina comum em muitos casos não atinge o MBT, a UFSM fez um teste a um tempo relatando isso.
De pelinho em pelinho, parabéns pelo vídeo ACF!!
Eu dei risada do "for you" 😂😂😂😂😂 deve ser o meu tiozão interior.
Minha dúvida, pq a fumaça quando desacelera? É normal? É pq toda parati quando acelera cheira escapamento ou fumaça dentro do carro?
A mão coçou pra tirar o filtro de ar!!! Kkkk
A hora q grilou, o olho até arregalou de vontade de abastecer com álcool
Minha ideia: Parati fase II, 2.0 bloco alto com comando 288 e caixa PV. Tem projetinho original melhor?
Paraaabeeens Acf!! 🎉🎈🥳
Ano que vem estarei aí com meu G3 ea111 1.0, miolo pra 1.3, kit padaria e FT450.
Encara o problema?? Kk
Como um inscrito falou aí “temos que ser felizes com o que temos!”
Tomara 🙌🏻🤣🤣
Vem 250 CV fácil 🔥
@@gilbertojuniormagalhaes962 🤣🤣🤣 não estou tão otimista.. 180 sem a buchada descer já me farão bem feliz!
@@vtr_rezende aproveita e monta um cabeçote 16v q melhora bem o fluxo
Que miolo é esse? Me conta mais desse projeto ai. Um gol 1.3 é novidade pra mim kkkkkkkk
@@pedrocampos8318 pesquisa no UA-cam aí q tem um cado de kit pra esse motor. Eu no caso vou comprar da STS parts. É o que tenho mais referência..
Me inscrevi por conta dessw vídeo, muito bom ver vídeos de carros aspirados, UA-cam ta cheeeio de carros turbos, tem nem mais graça. Parabéns
Obg p a humildade do vídeo de um projeto pequeno
Eu racho o bico com esse ACF viu... Top D+
Cara vc eh de mais ! Seus videos sao alegres e divertidos , e eh claro uns dos melhores tunner do Brasil .
Acho que o mapa no etanoíx passava bem dos 100 cavalinhos e trabalhava mais frio hein..... 😂😂😂😂
Top parateco acf ta na torcida nao veio mais conteúdo ficou top para bens sempre olhando para os carros originais
Pq fazer um aspirado na gasolina comum ? E não no etanol? Acho q deveria colocar um comando 027.7 e um trabalho nos dutos.
0:45 ele ataca novamente
coisa linda!!! G3 é lenda, e sempre vai ser....
"Pequenas potencias, grandes projetos" finalmente achei uma boa definição pros meus carros
Não tem como não rir e se divertir com os videos do acf
Preciso levar uma bucha inusitada aí titio ACF... R18 turbo com ft450
ACF por que em algumas puxadas saiu uma fumaça do escape? E por que no mapa "extrovertido" saiu tanta fumaça assim? É algo do combustível, o motor limpando uma possível carbonização tendo em vista que estava com muito excesso? O que era, tem como apontar algo?
Até tirei chapéu pro meu TSI 97 com 101cv no servitec
Conteúdo top Ricardinho @acf !
Se a calibração fosse feita utilizando Etanol em vez de gasolina, nessa mesma configuração de motor(pistão de gasolina) e com bicos um pouco maiores, Viria mais Cavalos?
Com crtz kmkkkm
um monstro esse ACF ! vida longa meu amigo!!
com ft dá pra meter logo um 298 simetrico e converter o cabeçote pra mecanico. Os comandos originais de ap amarram mto na alta.
Eu nem assisti ainda de já deixei o like 😂 Titiu ACF é PHODAA
O comandos do flex foram feitos para os motores 1.6 e 1.8. Tira esse comando e coloca o original 026.12 do 2.0 Mi ou um 027.7 do XR3/Pointer que têm o diagrama adequado para a geometria do 2.0 nacional e vai levantar boa potência usando álcool. Vai passar de 100whp fácil!
Feliz aniversário, titio acf! Você é sensacional, desejo toda sorte do mundo.
Que Jesus o abençoe.
acho que nunca vou vender a minha, coisa linda
Nao desanima brother. Pensse positivo
Os encostos de cabeça estao ao contrário! Hehehe.... bela parati!❤
Eu modificaria a frase, pequenas potencias, grandes felicidades, projetos assim costumam ser bem mais usaveis no dia a dia e muitos duradouros.
Mano agora virei Fan de verdade
Adoro este painel do modelo g3
Ricardo, moro na Austrália e tenho um Honda Accord Euro motor K24A3. Tem esse motor no Brasil? Cara que motor forte.
Que carro lindo...
Tenho uma igual..
Com ap 1.6 com cabeçote 2.0 e comando 49g.. qual é a cavalaria que é pra vir em um carro desse?
Ou vc leva no dinamômetro ou vc pergunta pro Mestre dos Magos.
A Teoria da Relatividade diz que um AP pode te ultrapassar ontem.
Põe filtro cônico, um comando 027.7 e passa ela pro álcool, vai passar dos 105whp !!
ap 2.0 bloco baixo sofre RL é ruim, motor gira pesado ja vi alguns varios quebrar biela original
@@Kavera7 por incrível que pareça, o que quebra esses motores é uma ressonancia em torno de 5mil rpm. depois disso, pasme, o risco de quebra diminui. Conhecidos meus usavam 2.1 aspro girando na casa de 8mil com saude. Mas mantinham esse cuidado de nao descansar o pe pelas 5000 , 5200 rpm.
@@raphaelabreu9371já li uma reportagem há muito tempo atrás, falando sobre esse problema que ocorre nessa faixa de RPM.
Gasta com tudo isso pra ganhar 5whp aspirado é lgl mas é um preço sem lógica kkkkkkk
Titio tentar achar um AP supercharles pra gravar!!!!
Pô, não da pra usar umas series furadas de fourier pra criar um bom tubo de geometria variável com motor de passo para as flautas de admissão impresso em 3D?
Cara, a placa dessa parati é mrw-3608? Igualzinha a que eu tinha.
Aaaaaaa um APzão é vida
Vcs fazem remap no Ford Focus 2.0 automático ano 2012
O de câmbio e do motor
"For you" choreiii kkk... De desgosto!! Kkkkkk
Olá boa noite.tenho palio 1.616v com escape e ft300 qto vc cobraria pra fazer acerto?
Verdade titio, meu Palio Etorq grilava demais quando exigia torque dele, era desesperador kk
provavelmente se esse motor realmente for original do ponto de vista de nunca ter pasasdo por uma retifica, há uma carbonização nos pistões pra apresentar pré detonação
Tbm, mais o que faz detonar é o ponto de iguinicao no combustível gasolina, no álcool seria outra pegada
@@luizromao1994 não necessariamente... taxa de compressão desse motor 100% original é muito baixa ao meu ver pra apresentar uma pré detonação fácil assim... no vídeo o próprio ricardo fala que não estava com muito ponto e já estava apresentando pré detonação
Coisa linda é Parati 🚀🔥😎
É mais ou menos isso aí mesmo e não tem milagre e pensar que extraiu bastante potência dela na época que se fazia isso Sem quase nenhuma tecnologia em casa mesmo em oficina raiz transformava álcool pra ganhar potência rebaixava cabeçote pra ganhar potência colocava comando 09G entre outras coisas polia regulável Cabos de vela vermelhos é uns negócio muito bagunçado filtro cônico esportivo Entre outras doideiras
Acf vc é de mais, não perco um vídeo, tenho um Kadett 1.8 penso em colocar uma ft e pendurar um caracol com o motor original, quantos cvs sera que vem miolo original?
Chuto uns 130 CV roda, com uns 0,6 de pressão
eu amo ap aspirado, mt torque
Todo superesportivo tem motor AP ... É usada apenas uma carenagem diferente e retirados de 1 até 3 cilindros para existir diferença de potência e desempenho entre eles.
@@Noturno976nunca li tanta bobagem 😂 nenhum esportivo muito menos supereaportivo usa AP, motor com péssimo RL.
@@matheuss3277pelo visto não entende ironia também...
@@fernandofbfb o meu é o ap 1.6, e eu garanto que é melhor que o 1.8. Girou 7800 rpm original no Dino, não vem potência depois de 5500 mas é por causa do motor. Mesmo diâmetro e curso do b16 e do 4age, motor mt bom pra preparar, se colocar um cabeçote 16v ou 20v, dá pra tirar mais de 200hp aspirado. Veio 14kg de torque no Dino mano, em um motor original, feito pra ser girador, é absurdo. Meu gol chega a destracionar na troca de marcha kkkkk, de primeira pra segunda, segunda pra terceira...
Não vem potência dps de 5500 por causa do comando* digitei errado
O melhor de ver esse video foi torcer junto com o ACF kkkkkkk
Hhahahahahahah otimo video pela manha ........ muuto bom vlew titio ACF logo logo vou levar meu Santana 2.0 ai tbm ForYou calibra ele tbm
Aquela fumaça azul é fumo ou é ecesso do twostep?
TItio ACF Compensa Remapear um Fiat ARGO Drive 1.0 com Injeçao Original Tenho escape sem intermediario, com Catalizador e Abafador final esportivo?QUERO FOGUINHO SAINDO DO MEU ARGUINHO TBM se possivel eu Iria de Mogi das Cruzes Ate a ACF Performance da MOOCA
Esse vídeo veio pra mim. Tenho um polo classic 2000 AP 1.8 transversal (o primeiro) e to doido para montar um kit aspirado nele. Obrigado titio
Tenho um 97 1.8
Cara esse carro original já anda demais..
O motor dele é transversal também
@@ch0v3t1 dahora mano!
O meu eu fiz um projetinho, tá nardo Grey, com umas rodas 16 de astra. Adoro esse carro.
Poo eu também, tenho ele até hoje.. Não vendo, foi meu primeiro carro... Tem muita história.. Dei muito pau em carro que teoricamente era pra andar mais...
Só to esperando sobrar um dinheiro pra reformar e turbinar ele..
Ja não é aspirada saporra?
TENHO UM GOLF 1.6 MI - QUAL É O VALOR EM MÉDIA UM PROJETO DESSE ? OBG.
Parati Enlouquecer, Parati enlouquecer
A vontade de lancar uma fueltech no meu monza é grande
Como motor Ap é sofrido em ganhar potência e nem FT conseguiu fez milagres kkkkk
O caça F-117 Stealth usa um motor AP Turbo com dois cabos de vela soltos como propulsor.
Imagino que o F22 seja então um 2.0 TSI com bicos de injeção direta na câmara e 4 de astra flex abertos no escape pra fazer o afterburner hahahaha
Já tá de ft, era só colocar um 49g e filtro cônico que passava com folga dos 100whp
Onde há fumaça 🚬 há 🔥!
KKKKKKKKKKKKKKKKKK... muito bom como sempre!!!! as piadas são um diferencial ....
TITIU FAZ UM PALIO SPORTING E-TORQ 1.6❤
uma duvida, esta queimando oleo pela guia de valvula?
por que solta fumaça hora que tira o pé ?
dureza em. Ce pega um simples honda y8 ou d16z6 de 1.6 1992 que ja rendia 100 original e com remap escape e coletor 115.
E essa fumaça que sai na hora que tira o pé é normal?
Tem um ditado entre os engenheiros que diz que a eficiência fica com a corda no pescoço da detonação, quanto mais calor, mais potencia e economia. Mas aqueceu um pouco a mais, a buchada desce rsrsrsrs.😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Acho que não tem os originais 10 de tacha, não deveria dar kock tão fácil, pode ser que tenha algo errado...
Boa noite acf . Sou seu escrito Gostaria de saber como posso montar as bobinas do audi r8 no meu gts ele tem uma fueltech ft300 gerenciado me ajude por favor
Obrigado pela sua atenção
Carro bonito, oq vai ter de pesquisa na olx parati 2.0 não tá escrito
hoje em dia tudo esta tão fuçado, tão mexido que um carro de "tiozão" acaba sendo um sonho secreto de consumo de muitos, ...
Muito top o FOR YOU kkkk e isso mesmo merece um vento aí dentro viu !
Quanto vem um 2.0 vw original? Achei ganhos muito pequenos p Bobinas individuais, FT, escape, etc
ta original pra falar a verdade kkkk aspirado é cabeçote, taxa comando. o resto muda nada.
De doc esses ap 2.0 tinha 112cv
@@GuilhermeSn1per opa Td bem! Os 112cv declarados sao de motor, tem q tirar perda da transmissão em torno 15% a 20%…. A potência aferida e alcançada foi 98cv de roda.
@@gleidsonsantos2283 sim, tds as potência de "doc" são de motor
Só faltou o galãozinho de Podium e o airflow
Se for do norte é: " Pra tu"
Uma coisa é certa as droga da criatividade artística estão em dia 😂😂😂😂😂😂😂😂 para ti foi foda 😂😂😂😂😂😂😂😂
alguém aí sabe me dizer se o comando do AP flex é melhor ? (igual está nessa parati) nunca tinha visto essa preparação com comando do flex
Então com essa piada horrorosa...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣❤️
Aguardamos a inauguração de uma unidade ACF aqui em BH.
E eu achando que o motor AP 2.0 tinha pelo menos 110 cv. Então o meu 1.8 Ap que botei no corcelito, não deve ter nem 90 com o TLDZ carburador.
Penso o mesmo irmão, tenho o 1.8 tambem, na M.I fico pensando se vem pelo menos uns 70cv de roda
Paratibdos meus sonhos😍g3 aspiradinha
@ACF eu sou de Londrina e tenho um golf mk3 turbo com 450cv de rodas , mas queria muito que vc customiza se um mapa para mim ! Como consigo falar com vcs ??
Puxa Alison estarei em londrina no dia 2-3 agora de fevereiro na etapa da lista, só ficar ligado que estarei pela cidade e vc me apresenta o seu Golf! =)
Por que subir a octanagem com alcool não foi uma opção?
Se colocar um filtro inbox esportivo chega nos 100cv
Sempre bom ver um carro girando ate o seu limite kkkkkkk
ACF, traz um civic D16.
Já cheguei metralhando o like
Mediram quanto ela tava antes? tava olhando aqui os numeros fornecidos pela VW e mentindo eles ela original teria em torno de 17,3 @ 3.000 RPM, e ela mexidinha como essa e com mais CV veio menos em maior rotação, to perdendo algo em termos mecanicos? ou o motor que ja tava mais cansado mesmo e ja tinha perdido algum desempenho?
torque apresentado pela vw é no motor. torque apontado pelo dinamometro é na roda. ha perdas inerentes a transmissao e conversao de posicao de giro, lembrando q o motor é longitudinal e o movimento precisa ser convertido pra transversal.
@@raphaelabreu9371 eu pensava que só questão de cavalaria iria pelo motor e torque sempre rodas, se for isso mesmo, show de bola, valeu
VIDEOS SEMPRE TOP TITIO .....DA UMA ORELHADA ALI NO MOTOR KKKK JA IMAGINEI A CENA KKKKKK