Аренда самолётов без экипажа Rentaplane, эндоскопы Jprobe и электрическая Alice. FlightTV выпуск 136
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- - Эпоха начинается. Тестовый полёт первого в мире пассажирского электросамолёта.
- Летим напрокат. В России открылся официальный сервис аренды самолётов без экипажа.
- Прогресс эндоскопов. Рассказываем о новинках в сфере средств технического контроля.
Ссылки о рассказанном в выпуске:
Аренда самолётов www.rentaplane...
Авиационные и автомобильные эндоскопы jprobe.ru/ + всем зрителям нашей программы по кодовому слову FlightTV скидка 10% на покупку любой модели Jprobe стоимостью до 500.000 рублей и 5% на более дорогие модели.
Автономные подогреватели aerocomplekt.ru/
Самолётостроительная компания "Чайка" aviakb.ru
Если хотите смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк www.tinkoff.ru... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Поддержать FlightTV на счёт в Юmoney yoomoney.ru/to...
3) Сделать перевод по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк) через систему быстрых платежей.
4) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
5) Поддержать FlightTV через Patreon (ежемесячно с банковской карты) / flighttv
Разработанный израильской стартап-компанией Eviation первый в мире пассажирский электросамолёт Alice совершил тестовый полёт в США. Он поднялся на километровую высоту, пролетел по коробочке и приземлился через 8 минут. Alice это девятиместный региональный летательный аппарат грузоподъёмностью 1100 килограммов, максимальной скоростью 460 километров в час и взлётной массой до семи с половиной тонн. Его перегоночная дальность на полном заряде в штиль 800 км, а практическая примерно 600 в зависимости от ветра и загрузки. По словам разработчика, эксплуатация Alice обойдётся вчетверо дешевле турбовинтового собрата такого же класса, и вдвое дешевле будет стоить его техническое обслуживания.
===
Компания Rent a plane базируется на аэродроме Новинки и располагает флотом из шести распространённых лёгких самолётов ― Piper PA-28 Cherokee, Cessna 172M Skyhawk, Cessna 182G Skylane, две Cessna 210N и Cessna 337. Организатор первого официального российского сервиса аренды Александр Андреев говорит, что российский рынок давно нуждался в такой услуге, а у частного пилота появился выбор ― покупать самолёт и тратить время и деньги на обслуживание. Или просто заплатить и лететь на всём готовом.
Сервис рассчитан на несколько целевых групп. Во-первых, на живущих в Москве и Подмосковье частных пилотов выходного дня, которые летают нечасто, как вокруг аэродрома, так и в соседние регионы по делам или с туристическими целями. Во-вторых, для поддержания лётных навыков арендой пользуются выпускники учебных заведений гражданской авиации. Третья группа -владельцы самолётов, у которых воздушное судно на обслуживании или в ремонте, а слетать надо. И пилоты двухместных самолётов, которым нужно слетать вчетвером или даже вшестером. Четвёртая группа - сибиряки и дальневосточники, прилетают в Москву на рейсовом, а дальше пересаживаются на арендованный и летят куда им нужно. Ну и конечно те, кто выбрал аренду, а не владение, поняв все выгоды.
Если посчитать расходы на содержание собственного воздушного судна, то при налёте менее 50 часов в год арендовать самолёт выгоднее. Если летаете от 50 до 100 часов, то выгода зависит от наличия СЛГ, условий хранения самолёта и используемого топлива.
===
Прогресс в сфере средств технического контроля идёт настолько активно, что видеоэндоскопы становятся всё более доступными для авиаторов. Пять лет назад бюджетными были эндоскопы с зондами диаметром 10-12 миллиметров, где зонд либо вообще не поворачивался, либо сгибался только в одну сторону, а качество картинки было весьма средним. А модели с шестимиллиметровым зондом с вращающейся во все стороны видеокамерой, снимающей в FullHD, стоили миллионы рублей.
Сегодня самый распространённый диаметр зонда 6 миллиметров есть у самых бюджетных. Учитывая, что свечи в бензиновых двигателях минимум 10 миллиметров, ими можно пользоваться при осмотре моторов всех воздушных судов. По общему состоянию цилиндров по сетке хона, а также осмотрев коррозию и задиры, техник без разборки мотора может оценить, сколько часов осталось двигателю до ремонта, а также в еженедельном режиме следить за образованием нагара на клапанах для предотвращения калильного зажигания и самовоспламенения топлива.
Например, эндоскоп JProbe NT Pro стоит 78.000 рублей (для зрителей FlightTV 70.000 рублей) и может лежать на борту воздушного судна на случай необходимости оперативного осмотра двигателя и конструкции планера. Также его могут купить частные техники, которые время от времени занимаются диагностикой и регламентными работами.
Спасибо что продолжаете вашу работу! Как всегда интересно и познавательно!
Вот смотрю ваши ролики и вижу что голимая реклама,. Но!!! Блин! ИНТЕРЕСНО ЖЕ, чем народ на жизнь зарабатывает!!!!
👍👍👍👍👍
Большая часть сюжетов у нас не рекламные. И программу надо на что-то делать, взносов зрителей для этого не хватает, мягко говоря.
Благодарим за выпуск
Очень интересно!
Спасибо за выпуск!
Хоть кто-то ролики делает разноплановые об отечественной авиации. Кстати, реклама даже полезная, а не навязчивая! Молодцы!
Хороший вариант, главное чтоб цены не задирали
Отличная информация про аренду! Спасибо. Но вот на практике, есть кто хоть раз в жизни применял огнетушитель ? Пусть для машины. Я-да. Он бесполезен.
1. за огнетушителем надо ухаживать. а никто не делает это. 2. им надо уметь тушить. а никто не учится этому. 3. он полезен ровно в тех условиях на которые рассчитан и да я тушил несколько автомобилей огнетушителем порошковым успешно.
Комментарий выше прав, огнетушителем нужно пользоваться. Открыть капот и на открытом воздухе заливать все бесполезно, а именно так все и делают
Кинжал хорош для того, у кого он есть, и плохо тому, у кого он не окажется в нужное время.
Спасибо большое))
По мне так весь кайф от аон не просто тупо приехать полетать на арендованном самолете и уехать, а именно все те телодвижения, расчехлить, выкатить, осмотреть, насладиться своим самолетом, зная что там не сидела чужая жопа)) подать план и полететь не думая о том что тебе потом кто-то за что-то может предъявить. Но понятно что у всех ситуация индивидуальная, и конечно возможность аренды дело хорошее
Не забывайте, что не у всех есть шестиместные самолёты:) И как быть жителям Владивостока или даже Красноярска, которые хотят сами полетать по центральной России? Не все хотят/могут лететь несколько тысяч километров только до Москвы.
Первые две минуты про успехи американцев в электроавиации после - 18 минут рекламы))) Афигенно) продолжайте в том же духе)
Alice ни разу не американский самолёт. Хорошо же вы посмотрели выпуск)
@@FlightTV Смотрел на перемотке, увидел тейл "N"... еще б я внимательно слушал, что там говорится... Мое дело предупредить остальных, кто захочет потратить время на этот выпуск.
Я вот ради аренды и смотрел выпуск. Очень познавательно для тех, кто начал интересоваться авиацией.
Мне показалось, что весь выпуск состоит из рекламы, или так оно и есть?
Не весь. В чём смысл вопроса?
@@FlightTV Извините. Но практически все сюжеты предлагают товары или услуги, сообщаются контакты. Это реклама. Я не вправе читать мораль, я понимаю, что всем хочется заработать, но мне хотелось увидеть несколько иной подход к освещению проблем малой авиации.
@@SergLa Не извиним. Расскажите, пожалуйста, какие товары или услуги мы предлагали в сюжетах с 129 по 134 выпуски, например? В сюжете о лётчике Синицыне в 135 выпуске? В сюжете о конференции АОПА в 128 выпуске, в рассказе о минском ДОСААФ в 127 выпуске, в сюжете о восстановлении Ил-14 в 126 выпуске и рассказе об ознакомительных полётах в 125 выпуске, полётах во Владикавказе в 124 выпуске, в 112-123 выпусках? Процентное соотношение рекламных и не рекламных сюжетов посчитаете?
@@FlightTV А я высказался только об этом выпуске. Копирую первоначальный коммент сюда: "Мне показалось, что весь выпуск состоит из рекламы, или так оно и есть?"
@@SergLa То есть если мы что-то заработали, надо сразу тыкать пальцем? А всё что было раньше не считается?
Супер
Без комментариев немецкий планер летал?
Да
@@FlightTV и пилот немец?
@@Баркас-л1ь Пилот русский, планёр тоже в России построили
@@FlightTV я так понимаю что он до 115 кг и регистрации не требует. Правильно?
Да, верно
😊