Боббер К-750. Кастом на базе мотоцикла К-750. Bobber
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Мотоцикл собран и построен с нуля в стиле боббер. Это скорее всего кастомный проект, так как подразумевание стиля боббер немного отличается от самого названия мотоцикла. В данном проекте не использовалась родная рама, и с ее лишнее не срезалось. Она была спроектирована с нуля, по подобии родной. Единственный элемент который остался, так это кулаки (верхнее крепление амортизаторов). Основные узлы родного мотоцикла, это двигатель, коробка и мост. Мотоцикл строился для клиента, потому от финансовой составной зависел конечный результат. Хотя в некоторых моментах, я жертвовал заработком, и работал на результат.
Красавчик.Отличная геометрия, все хорошо расположил, все гормонично. Этот мот наверно третий из оппозитов , который реально грамотно переделан. Насчет лапки тормоза, я лично перевернул изгибом наверх, и все проблемы упирания в глушитель исчезли.
Доброго дня.Ось це я розумію майстер у якого руки золоті👍👍👍Мотик получився шикарний.Все класно підібрано і дивиться бомбезно.З мене підписка.Буду слідкувати за чудовим проектом.
Дякую за похвалу. У цьому проекті я вже поставив крапку, фарбування, електрику і можливо деякі дрібниці, залишились за клієнтом. І дякую за підписку, зі свого боку, я вам відповім тією ж дією)))
Стандартный к-750 очень красивый мотоцикл
Скажем так, доведённая до ума стандартная техника становится всегда лучше чем оригинал. Как к примеру реставрация некоторых автомобилей где кузовные зазоры разные, а некоторые элементы торчат и выступают. Так и с мотоциклами.
Я бы и не красил. Зачетный аппарат получился. Мотоцикл выходного дня.
классный мотик получился! шикарная осанка всё грамотно сделал! руки от куда надо!
Спасибо за отзыв. Но заслуга в этом есть и клиента, он одобрял мои идеи, а значит имеет тоже неплохой вкус. )))
Здравствуйте ! Мотоцикл уже офигенен как по мне ! ))
Спасибо
Got some great ideas, very cool.
Красивый касик получился
Хорош аппарат!!!!👍👍👍
Конечный результат есть? И как он звучит и выглядет на ходу тоже интересно.
Увы дальнейшую судьбу не знаю. В последний раз с владельцем я общался очень давно, и на тот момент у него не было времени должно уделить внимание мотоциклу
Який Красень 👍👏👏👏👏👏👏!!!!! Гарна робота 👌
Про дуги ничего не сказали, было бы интересно послушать подробности изготовления
Дуги в изготовлении в принципе не сложные, хотя создали мне определенный гемор. Если честно пытался сделать отдельно видео, но качественно его не поучилось снять. В основном процес изготовления мотоцикла фотографировал, только иногда клиенту отдельно делал ролики. Если вам интересно, попробую что-то смонтировать, но не обещаю.
Да не заморачивайтесь
Стартер не нужен, лишний вес. Мот класс!!)
Спасибо.
@@mfv.custom зайди комне на конал в ютубе. Там видео приколное.. я сам это делаю.
@@mfv.custom сними еще видео про этот мот, если возможно. Как он выглядит сейчас, что еще было сделано
@@rustamingman7978 Мотоцикл уехал в другой город. Общаясь, в последний раз, примерно год назад с клиент, он сказал что завел его. На покраску не отдавал, времени не было. Так что судьбу этого мотоцикла я не знаю.
Luar biasa kreatif
Правильный кастом
Подскажите пожалуйста, приблизительно какой бюджет необходимо на подобный проект?
Все зависит от мастера и времени которое нужно потратить на постройку подобного кастома. Когда-то я за такие проекты просил не меньше 3500$ + от клиента донор и покраска за клиентом. Сейчас уважающий себя мастер, попросит не меньше 5000$ при тех же условиях. Потому совет, купите себе б/у японец ))) Если все таки очень хочется, то не видитесь на суммы ниже чем 3000$, потому как на постройку понадобится как минимум 3 месяца, и примерно половина бюджета уйдет на ходовую, тормоза и токарный работы, и по итогу с вас попросят еще дополнительно 500 баксов.
От 70 т.р до бесконечности...
Меня хватило на 31-ну секунду 😂😂😂😂😂
Спасибо и на том!
cómo vas a presentar semejante moto y no la pones en marcha para que podamos disfrutar el sonido....!
Esto lo hará el propietario. El cliente pagó solo por la construcción de esta motocicleta.
здається пропорційним
Можливо. Але саме поняття пропорційність, це лише умова для людей, у яких до данної геометрії свій смак.
Была взята стандартная рама созданная с нуля!!!!!!! и завОдсикие 😢😢😢😢😢😢
Какая задача ставилась, такую и выполнили. У вас есть возможность создать свое, на свой вкус и на размер содержимого кошелька. 😊
озвучка как с планеты "шелезяка".непонятно колесо не очень толстое а маятник разбухали.и угол кардана дикий сколько он проходит под таким углом.тормозную лапку надо делать по типу иж .и площадки под ноги.ну и фара с поворотниками мимо стиля.ну это легко самому потом заменить
Озвучка при помощи нейросети, причина в начале ролика была озвучена. Нужно быть ВНИМАТЕЛЬНЫМ! Маятник варится исходя от шири ступицы колеса, редуктора и симметрии от самой широкой части для правильной установки амортизаторов. Это АКСИОМА, если вы не знали. Угол карда, самая меньшая проблема подобных мотоциклов, С расчетом, что этот мотоцикл легче родного, да еще и без коляски, его достаточно будет для покатушек. Если нет, то можно установить аналог от Honda Shadow 750 и выше, с небольшой доработкой по шлицам. Их кардан рассчитан на большие нагрузки. Подобные вещи зависят от финансирования проекта! Тормозная лапка по типу от какого ИЖа? Есть вариант поверх ножки, и с под низу поверх выхлопной трубы. На мое мнение подобные элемент не должен закрывать выхлопные трубы, это во первых, во вторых расположение её, диктует расположение самой ножки водителя. Что касается стиля использования фары и поворотников, это выбор клиента, и это никак не обусловлено пониманием, что такое Боббер. При постройке данных проектов, люди отталкиваются от своего вкуса, а не от общественного, всем как говорится нравится не будешь! И если человек хочет привнести что-то новое уже в существующий стиль, это его выбор. Благодаря ТАКИМ ИЗМИНЕНИЯМ и создаются новые типы мотоциклов. Если вы забыли, но многие современные стили возникли из старых.
@@mfv.custom у всех ижей лапка сверху.у меня урал в ретро стиле под харлей .я сделал площадки под ноги и лапку от ижа .отлично вышло.а стиль я думаю задает мастер т.к. он изначально талантливее потребителя.в данном случае древний движок и остальное по стилистике той эпохи было бы логичнее.
@@ИванИванов-й9с8пна юптере пятом, водянке, стоит ножка снизу. И опять же, размещение ножки диктует пространство, сама ножка водительская изменена, как и ее крепление. Я понимаю, что можно поставить как вы говорите, но главное итог и функционал. Я не могу потратить на ее изготовление больше, чем на саму раму (к примеру). Нужна золотая середина. Что касается стиля, опять же это дело вкуса. Если бы мы с клиентом хотели строго работать по стилю, то вилка использовали спрингл, а не перевертыш и так далее. Рассматривайте этот проект как бобер с современными элементами дизайна. От себя скажу, мне нравятся многие мотоциклы в разных стилях, но создавать чью-то копию не всегда интересно, особенно если клиент соглашается и готов экспериментировать. Оппозит особенно совковый, не особо удобен для кастомайзинга. Тут за частую важно само понятие как рационализм! Как к примеру у меня со следующим проектом, где тоже двигатель оппозитный, но с возможной заменой в будущем на двигатель от бмв. Вам не понравится мотоцикл, ну это такое, угодить всем не получится!
@@mfv.custom как идея мотор от фольксваген жук.недорого можно найти
@@ИванИванов-й9с8п я не думаю, что на сегодня найти мотор это проблема. Даже поставить на учёт решаемо, все зависит от наличия бабла.
Ничего интересного, очередная заупа.
Специалист по заупам?
Сделай лучше черт 😂!!!! Умник сука 🤮
🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Все круто.как быть с дпс на дорогах? Техлсмотры и доки с регой.ведь по сути кардинальное вмешательство в конструкцию.прямой выезд до первого и на шрафную???
Конечно все сводится к тому, что нужно официально подобную технику регистрировать. В странах где нет техосмотра, люди сначала ставят стоковый мотоцикл на учет, желательно на себя, делают страховку, а потом изменяют конструкцию. Даже если есть техосмотр, можно эту процедуру пройти на стоковом, а потом перекинуть госномер. Понятно что это нарушение, и я никого к подобным вещам не призываю, но если мотоцикл грамотно сделан, есть страховка, гос.номер и ты не нарушаешь ПДД, на мой опыт никого не трогали, просили только сфотографироваться. Потому как вывод, подобная техника не должна стоить дешево, независимо какой мотор. От части, именно по этой причине, подобный вид искусства не приносит дохода в странах бывшего совка. Когда-то я пытался протоптать эту дорожку с документами для клиента, примерно 10 лет назад мне заломили сумму 2000 баксов, теперь добавим потраченные деньги на кастом, и клиент не против ездить на обычном японце ))).
@@mfv.custom вот и я о том же.переделал.угрохал уйму денег и свободного времени.... в итоге мусор заломил больше 150 косых.послал нах и езжу на электричке.которая кста имеет только один плюс - внешка.засматриваюсь на хромированный индиан.а м72 ... точнее то что было им стоит и радует глаза.предлагали выкупить... посмеялся от цены.200 косых.там вилка только 150.потому и спросил вас про доки и ментов.привет из симферополя.и таки да.не совка а союза.будьте здоровы.
А звук выхлопа где? Без харлеевского звука выхлопа, это все просто ни о чем.
Вы где-то прочитали в название упоминание мотоцикл Харлей? Или может быть о выхлопе как у Харлея? 😕😕😕Будьте пожалуйста внимателеьней. В верхней строчке UA-cam есть строка поиска, если захотите, то отыщите хоть звук работы шагающего эсковатора 😆😆😆
стесняюсь спосить, а какого жопе на таком седле? через 50 км пути жопа превратится в камень. Все это рукоблудие на базе уралов и тп.... стиральная машинка на колесах......... поставить на постамент и снимать в эпизодах постапокалиптических фильмов. Минус!
Мужики, не стоит переживать за чужие жопы 😀😀😀. Это выбор клиента, свой вы можете сделать другой! А если серьезно, то не думаю что жопа станет каменной. Это не сухая рама, осталась стандартная система подвески. Задние амортизаторы мягче чем стоковые. Подпружиненное сиденье будет иметь небольшой бутерброд в меру мягкой подложки. По опыту скажу, был у меня проект с сухой рамой, сиденье было подпружинено, вернее стоял пневмоамортизатор, а толщина мягкой части составила 2-3 см автомобильного поролона. Так вот, после сборки, мне нужно было мотоцикл отогнать клиенту, на расстояние примерно 25 км, так я и забыл, что рама сухарь. При том, что колеса имели низкопрофильную резину, в отличии от этого мотоцикла, что на видео. Вы должны понимать, у каждого человека свой интерес и свой вкус. И если этот мотоцикл будет видеть только асфальт, притом только в солнечную погоду (отсутствие переднего и недостаточно длинный задний щиток диктует определенные условия езды), то вопрос с сиденьем отпадает сам. Согласны?
Покажи на чем сам ездишь ???? Или только пиз……деть можешь 😂???