А что там разбирать? Какие бабки - такие тапки. Полно отзывов по ним, коротко вывод такой: если не использовать раму по заявленному назначению, а катать аккуратнее, чем предполагается раме данного класса (типа ездить онли по городу/гравийкам на кк раме, катать кантри на псевдо-трейловой раме и тд), что и делает, в большинстве своём, ц/а китай-карбона, то служит вполне нормально, если же действительно использовать раму так, как и предполагается, то частенько они пополамятся не выкатав и сезона, но тут как повезёт, у некоторых живут. Про гео и ходовые качества говорить нечего - тут полный полёт фантазии китайцев, кто на что горазд, от полной шизы, до просто устаревшей гео, бывают и вполне адекватные варианты.
@@Sisadmin3118 Я надеюсь, что все кто смотрит на Китай карбон понимают, что придется дорабатывать напильником и катать по лайту. А вот как раз про геометрию и работу подвески интересно послушать😁
@@ReperokRAUL ну хардтейлы от bxt нормально ходят, даже если нормально лупить на них, к качеству карбона самого не придраться. Видел их подвесы на али, думал что-то адекватное тоже
Мне вот даже интересно стало. А какая сейчас объективно есть хорошая рама для кантрийного подвеса на алике? Люди то собирают все и не жалуются, но что не обзор, то целый набор открытий чудных, а цены на эти рамы мягко говоря совсем не бюджетные.
Жестко, пацаны, это жестко (с) У меня была рама которая в шарнирах контактировала всеми внутренними обоймами, в итоге подшипники работали как втулки скольжения
@@Lexapskovpro я в свое время тоже хотел ребенку собрать 24 подвес, но тщетно, таких рам не нашел, даже в европах, вообще нигде, пришлось ждать пока не подрос до 26х)))
Спасибо за ролик, хотелось бы больше видео на данную тему, и решение данной проблемы. У меня тоже рама BXT только с верхним расположением амортизатора, подшипники такие же, но сидят вроде все плотно.
То же самое недоумение у меня вызвали эти оси и линки, на раме подороже хотя бы есть облегчающее отверстие в линке, а тут просто кусок декоративного мяса. Посетила идея снять формы с этих линков, отлить в смоле, доработать линк на предмет посадок подшипников и облегчения и уже снять финишную матрицу под закладку углеволокна. По прикидкам вес должен составить в районе 120-130гр за пару линков с подшипниками, что -150гр. Если ещё и с осей скинуть 150гр, то ваще сказка, рама выйдет на уровень по весу с топовыми китайкарбоновыми рамами. Условия для этого есть, но вот вопрос целесообразности немного останавливает, несколько матриц, куча закладных, и много проб пера ради пары линков... Оси кстати сам точил? Вот бы тоже приобрести такие☺️
Купил другу бу раму норко. Нижний Линк выпали подшипники, крутились уже давно обойма об Линк. Продавец исчез и ничего не вернул на Авито, сказал сам виноват. Короче не долго думая решил попробовать обычную эпоксидную свежую, подождал сутки. И друг до сих пор прыгает на нем и ничего не люфтит. Этот Линк у норко болезнь, а триале 6000 стоил. С ним так постоянные проблемы
Пользую bxt performance road, проблемы при сборке правка крепления п. пер. ДТП в зад авто пережил без потерь, дропы с бордюра пока живой вроде, не проверял правда досконально. Геометрия/материал радует.
Привет Алексей, подскажи если сталкивал на рамах с однорычажной подвеской lexon myst, og-evkin 080, bxt, да тот же Scott Spark, подвеска без аморта должна ходить свободно или есть эффект подпружинивания, тобишь нужно приложить небольшое усилие чтоб сдвинуть задний треугольник?
Вот кстати у меня похожая рама, но с верхним расположением аморта, по линкам согласен косячные, пришлось дорабатывать, а вот подшипники вопреки всему прожили около 5к км(и еще проживут) и видели и кк гонки и дальняки и местные трейлы и все норм, правда я их посадил на герметик т.к. они действительно слишком уж свободно сидели(не как на видео конечно, но пальцами без натяга выдавливаются), ну и в версии с верхним амортом на линках нет ни каких "утяжелителей"
Тоже год назад купил аликарбоподвес (джампер) - карбон в принципе норм, а болты хоть и дюраль, но сделаны плохо - резьба слизывается как с пластилина. Промы zz. Такое ощущение что они берут карбон на нормальном производстве и накидывают самый дешман. Хорошо что у меня тоже есть wm210 ) За одно на новых болтах уменьшил пылевой зазор и сделал выборку под полиуретанове печатные колечки и zz промы пока успешно живут. Правда я не любитель влажных покатушек.
Хороший китай-карбон стоит ровно столько же или чуть дешевле чем брендовый, так что сэкономить сильно не получится, а если хочется сэкономить получаешь херню из говна и палок, так что не стоит весь китай под одну гребенку
А хороший это какой? Если что у меня такая же рама, но аморт по другому расположен, в линках проблем было море, но я благополучно их занапилинговал (проставочные шайбы слишком толстые, изза них был люфт) и ни каких альтернатив этой раме за 36 тысяч я не вижу, сам карбон весьма качественный, выжил даже с небольших дроплв ( одна пролетка лесенок, метра полтора или меньше чуть) и на местном трейле тоже без проблем, не смотря на то что это как бы кантрийник и она на это не расчитана вообще.
@@NitroCyclist без понятия, за китайкарбон ничего не скажу, тем более за двухподвесы т.к катаю на шоссере, но когда интересовался вопросом штудировал всякие зарубежные видосы по "брендовому" китаю, и прайсы там я скажу не кислые, в принципе как и качество довольно таки хорошее с завода и ничего допиливать не нужно, но это из того что я видел в видосах, как на деле хз
Народ не понимает. Карбон и карбон... У меня был куб алюминиевый (стерео) рама весила 2800 с амортом. И это абсолютно на уровне китайкарбонового подвеса. Только там всё по-человечески сделано было. Про карбоновый спарк молчу, 2050 рама в плёнке весит 120 хода.
Мне кажется, что и не поймёт. Карбону уже скоро пол-века, а стекловолокну и прочим композитам - и того больше. Но понять , чем отличается композит от однородного материала. Да что уж там: некоторые искренне удивляются, тому что алю-алю рознь, как и сталь-стали))
@@Sisadmin3118 главное - это инженеры. Велик может быть и стальным и алю, но при этом очень быстрым, с чуткой и поддерживающей подвеской, жестким где надо и тд. Сам по себе карбон - просто материал. Топовые рамы тем и ценятся, что слои карбона и процесс производства доведены до совершенства.
Привет. Хотел вопрос не по данной теме задать. Не пробовали в качестве смазки для стальных деталей Агринол 158? Если пробовали, то что можете сказать по этому поводу? С вашего опыта хотелось бы отзыв послушать
Взял за 75к раму с Али карбоновую (но вроде это и США но делают в Китае типо склад есть) ну там норм подшипники полной засыпкой вот проблема только , там обработка норм где подшипники зеркальное поверхность , но один был пережат а ещё один держится ели ели если придовить но вылетает типо он более менее держится но с усилием вытаскивает от руки , не чего страшно но?
У меня в раме двухподвеса с Али (за 75.000р) стоят пром подшипники с полной засыпкой (смотрел по 1000р за 4 штуки всего их в раме 13 штук) со стороны звёзды и касеты стоят 2 прома из за типо нагрузки , когда крутишь и ещё возле оси по 2 подшипника с двух сторон )
Алексей, и все-таки, было бы ооооочень интересно и возможно познавательно узнать: как ты решил (ну или какие хотя бы идеи посещают) проблемы с слишком широким посадочным местом под промподшипники? Расширять его под следующий по размеру пром? Каку-то типо втулку (футорку) между стоковым промом и стенками посадочного? ... ?
@@101picofarad даже если небольшой - считаю такой способ пагубным, ибо на данную зону приходится очень часто и очень много ударных/гнущих и пр. нагрузок. Это ж линки подвесов..
Про spirit не скажу, но себе перед прошлым сезоном собрал на раме lexon spark - пока не развалилась, впечатления положительные. К подшипникам, их посадочным, и общей жесткости рамы - претензий нет. Катаю мало и овощно, но 90кг.
@@kosmonavt37 спасибо, да я другие рамы смотрел, там все норм, а эта 22 года, копия Scott spark rc. Поражает, что за цену почти в 100к с амортизатором не поставляют защитную крышку для отсека с амортом. Думаю предупредить продавца, чтобы начал производство (сказали что начали разработку) и открыть спор, недели через 2 после получения, если не отправит. Переживаю потому что стали появляться первые отзывы, особенно немец один разорался, что ппц, но в чем причина недовольства из-за "супер" алиперевода непонятно. Но ему компенсировали. Конечно все эти китайские рамы - лотерея, надо быть готовым ко всякому. В этом видео конечно полная жесть.
Купил Spirit))) подшипники эдентичные этим,раму считаю не дороботанной,китайцы поспешили с выпуском. Самый большой минус это подкачка амортизатора,вся операция занимает всего минут 20))) Сыровато вообщим.
Приехала такая же рама от BXT. Никаких проблем вообще,очень ровная рама. Подшипники впресованы,не выдавить,зазоры ровные,все втулки в раме нарезаны ровно. Даже удивился такому качеству честно говоря. Подшипники да,ZZ.
Карбон у китайцев, - это лотерея. У меня подседел китай-карбон, и руль. Подседел уже 2 года, 350 мм, выдвинут почти на максимум, 2 см до мауксимума. Флексит почти как амо-подсидел, Руль около года, тоже гасит вибоацию,. Руль выдеджад удар в яму, когда не выдеожало колесо.
Не знаю кто как, но я владел и парой сант и спешами и ети и остальными топ брендами, и китай особенно с нынешними ценами вообще не заслуживает внимания, болты там без фиксатора идут, их нужно проливать, а то откручиваются при обычном катании, ещё я не стал ставить контакты и гонял на топталках, насколько было удивительно, когда перья пошли винтом при педаллировании, я был настолько приятно удивлен и ошарашен, что моим эмоциям не было предела, кем надо быть что бы это купить не знаю, лучше уж на алюминиевой мереди катать, чем на подобных породиях рам. Ну и да если взглянуть внутрь рамы тоже можно приятно удивиться, количеству смолы и ниток торчащих, качество, тут ничего не скажешь, а с подшипниками это вообще хочется плакать, то ли от смеха, то ли от горя.
У меня были. 936 - колесница Богов. Одна рама позволяет как высокоуровневый контрийник из 11кг, так и лоу-левельный гровити с ходами 120 и резиной 2.4. Сейчас с ними какой-то мутный движ начался, одинаковые рамы с разных(?) фабрик. Но изначально это были лучшие предложения на рынке.
Хз где купили карбон раму, видимо у не проверенного магазина. Или может ты сам там наковырял, чтобы обидеть китайца, но моя карбон рама для фет велика, очень не плохая и уже как 2 года я на ней езжу
Тоже взял у них раму, только хардтейл 29. Косяки тоже есть, крепления пм на тормоз на разной высоте, пришлось шайбу точить и подсовывать, подшипник верхний в рулевой не влезает до конца и опять наружу, тоже пришлось прокладку точить из фторопласта, чтоб спрятать его. Петухи наверное всем кривые приезжают, на холодную выгибал, вроде норм переклюк работает, хотя им написал, они новый петух прислали. А так само качество карбона ничего.
Не понимаю смысла видео, этих вздохов и идиотского смеха. Ну вот на таком уровне сейчас компания BXT и что? Они своё возьмут ещё, но без этих продаж им не набрать опыта и финансов для развития. А у нас есть возможность к этому карбону прикоснуться и кайфануть. Я лично собрал вел на BXT фреймсете и счастлив, сломаю куплю ещё.
Ну это почти во всех случаях так. Всегда Китай карбон двухподвес покупаешь, а как доставили сразу бегаешь к слесарю, токарю, попутно забегая на производство к ЧПУ пацанам. Да даже если так, один хрен это все обойдется дешевле чем продает том самый производитель с которого китайцы сняли копию. В большинстве случаев они и для брендов делают рамы, а после чуть видоизменив продают под своем брэндом.
@@Lexapskovpro Список конечно не ахти, ибо ниша не сильно развита, но transition ripcord, fluid fs 24, cube stereo 240, YT Jeffsy Primus JP 24. Они конечно не 500 баксов стоят, но все же. Конечно, если клиент готов вложить после покупки пол цены на устранение косяков с непрогнозируемым результатом (это не камень в огород как мастеру, а скорее камень в огород китайцам с такими косяками, которые ещё придумай сначала как исправить), то можно, конечно, ставить эксперименты, но как по мне занятие сомнительное. Или бери хорошее (и дорого, к сожалению) или лучше подожди когда подрастет и уже из масс маркета будет куда больше выбора
Китайцы всё продумали. Когда подшипник заржавеет, он и будет ващаться в раме за счет этого люфта.
это гениально 😁
Лёха, подскажи где можно купить или заказать эти оси для рамы? не могу их найти... у меня диаметр наружный 8мм, а длина оси 70мм
Входит и выходит, замечательно выходит)))
Сделай пожалуйста полный обзор 6а раму, думаю многим будет интересно про Китай карбоновые подвесы посмотреть.
да и сборку китай карбона зажал, наверное уже потерял то видео
А что там разбирать? Какие бабки - такие тапки. Полно отзывов по ним, коротко вывод такой: если не использовать раму по заявленному назначению, а катать аккуратнее, чем предполагается раме данного класса (типа ездить онли по городу/гравийкам на кк раме, катать кантри на псевдо-трейловой раме и тд), что и делает, в большинстве своём, ц/а китай-карбона, то служит вполне нормально, если же действительно использовать раму так, как и предполагается, то частенько они пополамятся не выкатав и сезона, но тут как повезёт, у некоторых живут. Про гео и ходовые качества говорить нечего - тут полный полёт фантазии китайцев, кто на что горазд, от полной шизы, до просто устаревшей гео, бывают и вполне адекватные варианты.
@@Sisadmin3118 Я надеюсь, что все кто смотрит на Китай карбон понимают, что придется дорабатывать напильником и катать по лайту. А вот как раз про геометрию и работу подвески интересно послушать😁
@@ReperokRAUL ну хардтейлы от bxt нормально ходят, даже если нормально лупить на них, к качеству карбона самого не придраться. Видел их подвесы на али, думал что-то адекватное тоже
@@cpt_SANDSTORM хех, как-раз bxt и трещат, в том числе. Тут всё сводится к пляшущему качеству и понятию "нормально лупить".
Мне вот даже интересно стало. А какая сейчас объективно есть хорошая рама для кантрийного подвеса на алике? Люди то собирают все и не жалуются, но что не обзор, то целый набор открытий чудных, а цены на эти рамы мягко говоря совсем не бюджетные.
в лексоне тоже подштпники не держались, но плотно хотя бы садились и удалось решить валвтулочным фиксатором
Жестко, пацаны, это жестко (с) У меня была рама которая в шарнирах контактировала всеми внутренними обоймами, в итоге подшипники работали как втулки скольжения
Стяжки, скотч и синяя изолента правят миром!) проводку тоже можно включить в этот список))
ещё проволоку можно железную использовать для утяжеления и украшения ржавчиной
Хардтейл китай еще можно понять, но двухподвес, скучей сложных узлов, это нужно быть большим авантюристом
иные варианты для легкого 24"подвеса?
@@Lexapskovpro я в свое время тоже хотел ребенку собрать 24 подвес, но тщетно, таких рам не нашел, даже в европах, вообще нигде, пришлось ждать пока не подрос до 26х)))
Спасибо за ролик, хотелось бы больше видео на данную тему, и решение данной проблемы. У меня тоже рама BXT только с верхним расположением амортизатора, подшипники такие же, но сидят вроде все плотно.
FM10 ?
То же самое недоумение у меня вызвали эти оси и линки, на раме подороже хотя бы есть облегчающее отверстие в линке, а тут просто кусок декоративного мяса. Посетила идея снять формы с этих линков, отлить в смоле, доработать линк на предмет посадок подшипников и облегчения и уже снять финишную матрицу под закладку углеволокна. По прикидкам вес должен составить в районе 120-130гр за пару линков с подшипниками, что -150гр. Если ещё и с осей скинуть 150гр, то ваще сказка, рама выйдет на уровень по весу с топовыми китайкарбоновыми рамами.
Условия для этого есть, но вот вопрос целесообразности немного останавливает, несколько матриц, куча закладных, и много проб пера ради пары линков...
Оси кстати сам точил? Вот бы тоже приобрести такие☺️
оси да, сам. если на заказ пилить под 6тыс выйдет набор
@@Lexapskovpro спасибо за ответ, буду иметь в виду. Записывай ещё видео с доработкой этой рамы, думаю многим будет интересно и полезно
@@razgulyai да .Я присоединяюсь ( продолжение) жду
@@Lexapskovpro хочу заказать для взрослой рамы бхт, но интересует материал, люминька выдержит?
У меня алюминиевая Китай рама, но проблемы те же . Но уже 2 года катаю на ней в сухую погоду, с подшипниками все ок, посадку не разбили.
Подскажи пожалуйста какие подшипники подойдут в замен этих китайских?
Алексей, подскажи пожалуйста, вот этот BXT, но рама хардтейл вообще стоит брать? И как ты решил со свободной посадкой подшипников?
Купил другу бу раму норко. Нижний Линк выпали подшипники, крутились уже давно обойма об Линк. Продавец исчез и ничего не вернул на Авито, сказал сам виноват. Короче не долго думая решил попробовать обычную эпоксидную свежую, подождал сутки. И друг до сих пор прыгает на нем и ничего не люфтит. Этот Линк у норко болезнь, а триале 6000 стоил. С ним так постоянные проблемы
Где взять такие же оси!? У меня все такое же - запрессовано норм. Смазки почти нет.
Пользую bxt performance road, проблемы при сборке правка крепления п. пер. ДТП в зад авто пережил без потерь, дропы с бордюра пока живой вроде, не проверял правда досконально. Геометрия/материал радует.
Привет Алексей, подскажи если сталкивал на рамах с однорычажной подвеской lexon myst, og-evkin 080, bxt, да тот же Scott Spark, подвеска без аморта должна ходить свободно или есть эффект подпружинивания, тобишь нужно приложить небольшое усилие чтоб сдвинуть задний треугольник?
бронзовую фольгу наматывают в таких случаях на подшипник, если посадочное место разбито
Герметик локтайтовский, держит мёртво
Вот кстати у меня похожая рама, но с верхним расположением аморта, по линкам согласен косячные, пришлось дорабатывать, а вот подшипники вопреки всему прожили около 5к км(и еще проживут) и видели и кк гонки и дальняки и местные трейлы и все норм, правда я их посадил на герметик т.к. они действительно слишком уж свободно сидели(не как на видео конечно, но пальцами без натяга выдавливаются), ну и в версии с верхним амортом на линках нет ни каких "утяжелителей"
Тоже год назад купил аликарбоподвес (джампер) - карбон в принципе норм, а болты хоть и дюраль, но сделаны плохо - резьба слизывается как с пластилина. Промы zz. Такое ощущение что они берут карбон на нормальном производстве и накидывают самый дешман. Хорошо что у меня тоже есть wm210 )
За одно на новых болтах уменьшил пылевой зазор и сделал выборку под полиуретанове печатные колечки и zz промы пока успешно живут. Правда я не любитель влажных покатушек.
Хороший китай-карбон стоит ровно столько же или чуть дешевле чем брендовый, так что сэкономить сильно не получится, а если хочется сэкономить получаешь херню из говна и палок, так что не стоит весь китай под одну гребенку
пишу не в защиту китайкарбона, но в нынешней ситуации скоро вариантов и не будет других)))
А хороший это какой? Если что у меня такая же рама, но аморт по другому расположен, в линках проблем было море, но я благополучно их занапилинговал (проставочные шайбы слишком толстые, изза них был люфт) и ни каких альтернатив этой раме за 36 тысяч я не вижу, сам карбон весьма качественный, выжил даже с небольших дроплв ( одна пролетка лесенок, метра полтора или меньше чуть) и на местном трейле тоже без проблем, не смотря на то что это как бы кантрийник и она на это не расчитана вообще.
@@NitroCyclist Carbonda?
@@NitroCyclist bxt хвалят
@@NitroCyclist без понятия, за китайкарбон ничего не скажу, тем более за двухподвесы т.к катаю на шоссере, но когда интересовался вопросом штудировал всякие зарубежные видосы по "брендовому" китаю, и прайсы там я скажу не кислые, в принципе как и качество довольно таки хорошее с завода и ничего допиливать не нужно, но это из того что я видел в видосах, как на деле хз
Алексей, здравствуйте, подскажите пожалуйста что за y (игрик) шестигранник вы используете?
Народ не понимает. Карбон и карбон... У меня был куб алюминиевый (стерео) рама весила 2800 с амортом. И это абсолютно на уровне китайкарбонового подвеса. Только там всё по-человечески сделано было. Про карбоновый спарк молчу, 2050 рама в плёнке весит 120 хода.
Мне кажется, что и не поймёт. Карбону уже скоро пол-века, а стекловолокну и прочим композитам - и того больше. Но понять , чем отличается композит от однородного материала. Да что уж там: некоторые искренне удивляются, тому что алю-алю рознь, как и сталь-стали))
@@Sisadmin3118 главное - это инженеры. Велик может быть и стальным и алю, но при этом очень быстрым, с чуткой и поддерживающей подвеской, жестким где надо и тд. Сам по себе карбон - просто материал. Топовые рамы тем и ценятся, что слои карбона и процесс производства доведены до совершенства.
Привет. Хотел вопрос не по данной теме задать. Не пробовали в качестве смазки для стальных деталей Агринол 158? Если пробовали, то что можете сказать по этому поводу? С вашего опыта хотелось бы отзыв послушать
Алексей, видео поэтому 360р, что бы соответствовало качеству обозреваемого изделия? 🙂
Взял за 75к раму с Али карбоновую (но вроде это и США но делают в Китае типо склад есть) ну там норм подшипники полной засыпкой вот проблема только , там обработка норм где подшипники зеркальное поверхность , но один был пережат а ещё один держится ели ели если придовить но вылетает типо он более менее держится но с усилием вытаскивает от руки , не чего страшно но?
Разобрал линки такой же рамы у себя, защиты нет, но подшипники сидят крепко
У меня, если я правильно увидел, рама от того-же производителя но хардтаил, я от нее просто в восторге, все стало ровненько, никаких косяков.
Растачиваем посадочное + вытачиваем проставочное = соединяем =)
У меня в раме двухподвеса с Али (за 75.000р) стоят пром подшипники с полной засыпкой (смотрел по 1000р за 4 штуки всего их в раме 13 штук) со стороны звёзды и касеты стоят 2 прома из за типо нагрузки , когда крутишь и ещё возле оси по 2 подшипника с двух сторон )
Алексей, и все-таки, было бы ооооочень интересно и возможно познавательно узнать: как ты решил (ну или какие хотя бы идеи посещают) проблемы с слишком широким посадочным местом под промподшипники? Расширять его под следующий по размеру пром? Каку-то типо втулку (футорку) между стоковым промом и стенками посадочного? ... ?
если зазор небольшой то аэробный герметик фиксатор подойдет
@@Polkani герметик-фиксатор? В линках подвеса? По корням-камням?!..
@@ka81alex Если зазор не большой. А тут большой.
@@101picofarad даже если небольшой - считаю такой способ пагубным, ибо на данную зону приходится очень часто и очень много ударных/гнущих и пр. нагрузок. Это ж линки подвесов..
@@ka81alex Да там зазор в подшипниках тоже не нулевой если что.
Где заказать такие вот болты из дюррали взамен чугуниевых ? желающих думаю поднаберется точно.
При штучном изготовлении цениики будут от 1000 за винт
3:04
пружина на полу тоже от него?)
Сейчас жду раму Lexon Spirit, что-то очень ссыкотно. Жене вел собрал на бустовой раме og-evkin, к ней претензий нет, очень хорошая.
Про spirit не скажу, но себе перед прошлым сезоном собрал на раме lexon spark - пока не развалилась, впечатления положительные. К подшипникам, их посадочным, и общей жесткости рамы - претензий нет. Катаю мало и овощно, но 90кг.
взял сейчас lexon stand (aero road)
ну, есть косяки, но мне очень нравится.
@@kosmonavt37 спасибо, да я другие рамы смотрел, там все норм, а эта 22 года, копия Scott spark rc. Поражает, что за цену почти в 100к с амортизатором не поставляют защитную крышку для отсека с амортом. Думаю предупредить продавца, чтобы начал производство (сказали что начали разработку) и открыть спор, недели через 2 после получения, если не отправит.
Переживаю потому что стали появляться первые отзывы, особенно немец один разорался, что ппц, но в чем причина недовольства из-за "супер" алиперевода непонятно. Но ему компенсировали.
Конечно все эти китайские рамы - лотерея, надо быть готовым ко всякому.
В этом видео конечно полная жесть.
Купил Spirit))) подшипники эдентичные этим,раму считаю не дороботанной,китайцы поспешили с выпуском. Самый большой минус это подкачка амортизатора,вся операция занимает всего минут 20))) Сыровато вообщим.
@@АлексейШигарев-д1б там голову аморта надо откручивать, чтобы накачать?)
Приехала такая же рама от BXT.
Никаких проблем вообще,очень ровная рама.
Подшипники впресованы,не выдавить,зазоры ровные,все втулки в раме нарезаны ровно.
Даже удивился такому качеству честно говоря.
Подшипники да,ZZ.
Покупал в bxt oficial чего-то там?
Купил такую же раму, но ещё не собирал. Чувствую весело будет! 🙈
Что за рама?
@@АлексейСветлый-п1у BXT
жесть
Новый вид смазки - бумажный скотч. Когда подшипник заржавеет - он начинает скользить по скотчу.
Есть же тефлоновый, зачем бумажный?)
@@IvanDorozhkin бумага не тянется и не плывет/ сухая/
И нее прокладки до сих пор изготавливают в масло заполненных системах с низким давлением
А почему Макс разрешение 360р
А что это за рама?
Ого, прям качество изготовления велосипедов норко. Никакой разницы
😂😂😂😂
Карбон у китайцев, - это лотерея. У меня подседел китай-карбон, и руль. Подседел уже 2 года, 350 мм, выдвинут почти на максимум, 2 см до мауксимума. Флексит почти как амо-подсидел, Руль около года, тоже гасит вибоацию,. Руль выдеджад удар в яму, когда не выдеожало колесо.
Какие же счастливые у нас подростки, на карбоновом подвесе ездят. У меня такого нет.
Может у тебя и папа с мамой не веломаньяки?
Ребята из Santa Cruz инсульт словили увидев это…😢земля пузом.
@Самаил Веор бляяя, серьезно ?- никому не нужен мегатавр?
Какое название рамы?)
BXT
@@пупкинпупкиннн Так и думал. Хотя хардтейл у этого бренда не плохой, даже сам Алексей как-то про нее упоминал
@@XEvil9 хардтейлы и правда не плохие.
Скоро буду собирать их подвес, посмотрю что получится
@@пупкинпупкиннн я вот думаю заказать Lexon Genius 2022, он дороже, чем подвес bxt, но выглядит получше и внешне и по качеству
Эта рама под разными брендами продается,кроме Bxt,ещё 5 компаний продают,это завод косячет.
что за рама где куплена за какие деньги
информативно пиздец
ты её за 70 тыс купил?
или за 40? за сорок пойдёт
Леха страх показывает...ужооос
Мдя, по-прежнему из китайкарбона только ободья брать можно, видимо.
Ти бы смог решиться купить, под свой вес, китайкарбоновую раму?
нет
Не знаю кто как, но я владел и парой сант и спешами и ети и остальными топ брендами, и китай особенно с нынешними ценами вообще не заслуживает внимания, болты там без фиксатора идут, их нужно проливать, а то откручиваются при обычном катании, ещё я не стал ставить контакты и гонял на топталках, насколько было удивительно, когда перья пошли винтом при педаллировании, я был настолько приятно удивлен и ошарашен, что моим эмоциям не было предела, кем надо быть что бы это купить не знаю, лучше уж на алюминиевой мереди катать, чем на подобных породиях рам.
Ну и да если взглянуть внутрь рамы тоже можно приятно удивиться, количеству смолы и ниток торчащих, качество, тут ничего не скажешь, а с подшипниками это вообще хочется плакать, то ли от смеха, то ли от горя.
Алексей, были ли у вас рамы Carbonda? Что можете сказать об их кач-ве?
Рабы?)
У меня были. 936 - колесница Богов. Одна рама позволяет как высокоуровневый контрийник из 11кг, так и лоу-левельный гровити с ходами 120 и резиной 2.4. Сейчас с ними какой-то мутный движ начался, одинаковые рамы с разных(?) фабрик. Но изначально это были лучшие предложения на рынке.
@@NitroCyclist да, велосипед уже не актуально - теперь в ходу рабы.))
небыло
Китайкарбон это не про легкий путь. Даже у хардтейлов кривые посадки, хрустящие оси, недопиленные отверстия и.т.д
У меня Lexon, нюансы были, но на езду не влияет. За свои деньги стоящие рамы!
Можно узнать какая модель? Поглядываю на Lexon Genius 2022
Myst XC boost 12-148 двухподвес
@@XEvil9 ответил выше
😂😂😂😂😂😂😂😂 Б**** ОСТАНОВИТЕ МОЙ ОРРРР В УПАКОВКИ ЗАСУНУЛИ ПОДШИПНИК 😂😂😂😂😂😂
Хз где купили карбон раму, видимо у не проверенного магазина. Или может ты сам там наковырял, чтобы обидеть китайца, но моя карбон рама для фет велика, очень не плохая и уже как 2 года я на ней езжу
у вас в китае родственники китайкарбонновые рамы клеют, вы так за них переживаете.
Это ты сынишке собираешь байк?
Алексей, а что за рама то? ну производитель.
надпись не имеет значения, они под разными брендами с такими деталями есть
Это ведь не bxt?
оно
Ну, к карбону претензий нет. Все проблемы с алюминием
Лёш!! Ты грел -силумин- ?(дюраль)
Оно ж пластилиновым станет
это не силумин
никогда такое не куплю , алюмяга всё равно мне больше нравится .
Чугун надёжнее
А Саня Кими хвалит эти рамы ....
Я тоже хвалю, катаю на такой, даже столкновение со столбом на 20 кмч пережило
Тоже взял у них раму, только хардтейл 29. Косяки тоже есть, крепления пм на тормоз на разной высоте, пришлось шайбу точить и подсовывать, подшипник верхний в рулевой не влезает до конца и опять наружу, тоже пришлось прокладку точить из фторопласта, чтоб спрятать его. Петухи наверное всем кривые приезжают, на холодную выгибал, вроде норм переклюк работает, хотя им написал, они новый петух прислали. А так само качество карбона ничего.
"само качество карбона ничего" в сравнении с чем? или "пальцем не прогибается" это уже достижение для китайкарбона?
Не понимаю смысла видео, этих вздохов и идиотского смеха. Ну вот на таком уровне сейчас компания BXT и что? Они своё возьмут ещё, но без этих продаж им не набрать опыта и финансов для развития. А у нас есть возможность к этому карбону прикоснуться и кайфануть. Я лично собрал вел на BXT фреймсете и счастлив, сломаю куплю ещё.
Китай Китаю рознь
Есть только один единый Китай, 🇨🇳 мир карбон хорош стараться всё лучшее качество синхрофазотрон
😮🤭
Ну это почти во всех случаях так. Всегда Китай карбон двухподвес покупаешь, а как доставили сразу бегаешь к слесарю, токарю, попутно забегая на производство к ЧПУ пацанам.
Да даже если так, один хрен это все обойдется дешевле чем продает том самый производитель с которого китайцы сняли копию.
В большинстве случаев они и для брендов делают рамы, а после чуть видоизменив продают под своем брэндом.
Теперь сними как в России из карбона делают велосипеды))
этим другой канал занимается
@@Lexapskovpro Это что за канал. На коленке в гараже?))
импортозамещение в разгаре , вместо ванек в семьях тоже будут китайцы ))
Мыши кололись, плакали, но продолжали покупать говно с алика
у Вас есть альтернатива для лёгкого подросткового подвеса на 24" колесах?
@@Lexapskovpro
Список конечно не ахти, ибо ниша не сильно развита, но transition ripcord, fluid fs 24, cube stereo 240, YT Jeffsy Primus JP 24. Они конечно не 500 баксов стоят, но все же. Конечно, если клиент готов вложить после покупки пол цены на устранение косяков с непрогнозируемым результатом (это не камень в огород как мастеру, а скорее камень в огород китайцам с такими косяками, которые ещё придумай сначала как исправить), то можно, конечно, ставить эксперименты, но как по мне занятие сомнительное. Или бери хорошее (и дорого, к сожалению) или лучше подожди когда подрастет и уже из масс маркета будет куда больше выбора
ужас