Автору Мэндэ,какие же породистые скакуны,и с каждым разом все лучше и краше,браво производителям,за такую красоту,не куплю хоть полюбуюсь,душа радуется,снимаю шляпу.👍👍👍👍👍😁😁😁😁🤚🤚🤚🤚
@@MysportbikeСудьбу не обманешь, короче Хонда Африка литровая, это самый топ, надежность, универсальность, распространённость. Далее стоит присмотреться к Сузуки Встром 800 де, минимум три года на него надо, но Сузуки чётко отбрили Хонду с трансальпом700 , Ямахой Тенери 759, да и КТМ, прогнули. Мотоцикл получился не плохой, но 5-6лет, на устранение детсуэких болячек понадобится😊
Китайцев здесь не будет...Motomarini, Moto Guzzi. Движки от CFMoto, сборка в Китае, инженеры в Китае. В Италии остались только дизайнеры. Рекламная интеграция? Крякает как утка, но это не утка! 😆 Можно было смело CFMoto включать в список, там есть неплохие вроде. Top3 Pan America на видео пробивает подвеску уже на кочках по грунтовочке, стыдобища конечно🤭 Скорее все-таки просто турист. Спасибо за видео, облизнулись, поехали дальше.
Ну это, так с плеча не рубите: MotoGuzzi к китаю отношения не имеет, он принадлежит piaggio, который Vespa. Туда же входит и Aprilia. Да, компоненты из китая есть (приборки точно), но собирают их в Италии. Все-таки опозит на кардане не тривиальная сборка, на аутсерс так просто не отдашь. Хотя почему-то у v85 очень много подделок в Китае. Любят там Гуццы. В остальном полностью согласен, все-таки у CFmoto турынды выше 650 это KTM моторы, правда в основном это здоровые, ломучие, тяжеленные танки и если рядом поставить 790 adv и 800 mt, то ktm будет во всем лучше. Сейчас cf блистает на поле до 500, т.к. у них там своя платформа на уже обкатанной 2-ке в 450 кубов и в этом году они выкатили 450mt (и не только) который за свои деньги дает слишком много.
@@mrgrey2011и не мудрено, китайцы скупают все, до чего дотянутся, а итальянцев и подавно. Морини, биннели, ркс, мотолюкс, ламбретта. Если бы пияджи не был настолько крут и их бы купили. Но Веспа слишком иконическая марка, чтобы продаваться кому попало.
Незаслуженно обойдена вниманием 701-я Хаска - она же КТМ 690! Да - одностволка, но мощь и проходимость присутствуют на должном уровне! PS: Как же гадко смотрятся эти TFT дисплеи на мотах! Где классическая оцифровка? Где магия стрелок? Где утопленные колодцы спидометров? 😩 Или это только я один такой старомодный?
Если речь про Svartpilen 701 - он снят с продаж, он нейкед и он совершено не готов к путешествиям (говорю как пользователь). Если речь о его старшем брате 701 supermoto - то тут все сказано в названии, это мотоцикл двойного назначения - шасси от софтэндуро, но с колесами и настройками от стантового трекового байка, которые можно поменять и катать по лесам. Если речь про 701 Enduro - это как раз 701 supermoto c колесами и настройками для бездора. После 200 км вы пожалеете что на эти мотоциклы сели, они не для путешествий, это спортивные снаряды с почти полностью отсутствующим комфортом. Ролик о ТурЭндуро мотоциклах, или классе ADV - adventure bike. Это именно что этакие универсалы с притензией на бездорожье. Очень популярный и интересный класс. В нем сошлись комфорт турингов, проходимость софтэндуро и подготовленность к путешествиям. НО! За все надо платить: все эти задачи выполняются не на 100%, огромный вес для бездора, комфорт по сравнению с настоящими турингами весьма относительный, высокая цена.
Мотоцикл Voge •300•rally, класса турэндуро похож на Ducati •desert•xrally. Китайцы копируют многие европейские мотики, и при этом многие выглядят вполне приятно, а также практичные в езде.
Учитывая мою предвзятость к Гусям не могу не отметить тот факт, что 1300-й Гусь стал на порядок лучше и совершенней , если сравнивать его с 1250-й его модификацией и предшественником последнего. Наконец то инженеры учли свои ошибки и сделали GS таким каким он должен был быть изначально, 20 лет спустя...Но, среди прочих конкурентов, учитывая симбиоз мощности, практичности, комфорта и редкого обслуживания карданной передачи, я всё же отдам первенство 1200-му Тигру, который собрал в себе все эти вышеперечисленные качества.
Честно говоря очень много мотоциклов для окровенных сцикунов . Ссышся купи себе велик но не мешай развитию весёлых мотоциклов . По раскрутке мотора самый интересный ктм . Если бы не был сделан таким ломучим амном . А ссыкунячные остальные пустая трата денег удовольствия о. Литры явно для людей гигантов но и они не очень то кайфанут если не сцикуны. Это чистая правда.у меня 32 см с переди 25 зад подвески, и +- 100 лошадок при 145 кг веса . Я тоже ссусь но от такого агрессора.и это красивый мотард но по седлу очень высок в прошлой жизни его звали ямаха хт 660х. Если я смог из пенсионерского мопеда сделать ракету то производители специаоьно делают отстой что бы вы не обделались . Я это понял когда вес мота приблизился к его мощьности. Лютый мотоцикл получается и не все совладают с такми папаметрами . Куплена турбина но терзают сомнения нужна ли она .
После вступительных слов.... Китайцев здесь не ждите.....прям бальзам на душу!!!
И чистокровного итальянца, прости господи, тут же обозрел.
Продолжу ваше многоточие... вот вам итальянский мотоцикл собранный в Китае с двиглом от CF Moto 😅
А нам как самым рыжим все в 2 раза дороже...
Что делать, господ олигархов правительство обижать не хочет, а казну как-то пополнять надо. Вот и крутят налоги да пошлины как хотят
А ты купишь что-ли?, если дешевле будут 😁
Просыпаюсь. А тут лучшие турынды
Думаю, из них всех без проблем на край света довезёт только Yamaha super tenere 1200. Отличный выпуск. Спасибо, бро!
Афричка - тоже не подведёт!
@@Род-73 но она на цепи и подвеска желатиновая
Отличный ролик ❤ Спасибо ✌👋👌👍💯🤝🇫🇮
Спасибо за интересный обзор мото 👍🤝✌️😎
Автору Мэндэ,какие же породистые скакуны,и с каждым разом все лучше и краше,браво производителям,за такую красоту,не куплю хоть полюбуюсь,душа радуется,снимаю шляпу.👍👍👍👍👍😁😁😁😁🤚🤚🤚🤚
Салам, калмык. На таких скакунах за косяком в степи погонять бы. Ээээх...
Автор как всегда красавчик
Ни фига чувак на гусе разложился 😮 афигеть 😮
el video amigo buenisimo saludos desde Chile 🇨🇱🏜️🙋🏍️🎥🏍️💯👈
Лайк за обзор. Короче это рубрика для тех у кого кеш от 2 🍋и больше как то так. Все мотики огонь ВСЕМ удачи!
Китайцев вы говорит тут не ждите, начнем с мото морини, нарисованной в италии, выпущенной в китае... Я прям пукнул от удовольствия...
Автор молодец 👍
Думаю Стельвио будет моим следующим.
Спасибо за отличный обзор👍!
Китайских производителей здесь не ждите, через 3 секунды, открывает выпуск мотомарини икскейп, китай же уже)))))
Ну Ауди ,БМВ, Мерседес и куча других производителей собираются для разных рынков в Китае ,от этого они не становятся китайскими производителями)
@@Mysportbike да дурачкам! не докажешь, спасибо за твой канал🤝👍
@@MysportbikeСудьбу не обманешь, короче Хонда Африка литровая, это самый топ, надежность, универсальность, распространённость. Далее стоит присмотреться к Сузуки Встром 800 де, минимум три года на него надо, но Сузуки чётко отбрили Хонду с трансальпом700 , Ямахой Тенери 759, да и КТМ, прогнули. Мотоцикл получился не плохой, но 5-6лет, на устранение детсуэких болячек понадобится😊
Уже давно нужно называть цены в юанях, а не в евро. Привыкайте))
Китайцев здесь не будет...Motomarini, Moto Guzzi. Движки от CFMoto, сборка в Китае, инженеры в Китае. В Италии остались только дизайнеры. Рекламная интеграция?
Крякает как утка, но это не утка! 😆 Можно было смело CFMoto включать в список, там есть неплохие вроде.
Top3 Pan America на видео пробивает подвеску уже на кочках по грунтовочке, стыдобища конечно🤭 Скорее все-таки просто турист.
Спасибо за видео, облизнулись, поехали дальше.
Ну это, так с плеча не рубите:
MotoGuzzi к китаю отношения не имеет, он принадлежит piaggio, который Vespa. Туда же входит и Aprilia. Да, компоненты из китая есть (приборки точно), но собирают их в Италии. Все-таки опозит на кардане не тривиальная сборка, на аутсерс так просто не отдашь. Хотя почему-то у v85 очень много подделок в Китае. Любят там Гуццы.
В остальном полностью согласен, все-таки у CFmoto турынды выше 650 это KTM моторы, правда в основном это здоровые, ломучие, тяжеленные танки и если рядом поставить 790 adv и 800 mt, то ktm будет во всем лучше. Сейчас cf блистает на поле до 500, т.к. у них там своя платформа на уже обкатанной 2-ке в 450 кубов и в этом году они выкатили 450mt (и не только) который за свои деньги дает слишком много.
@@pchechenov спасибо за корректировку. Иногда путаюсь в них.
@@mrgrey2011и не мудрено, китайцы скупают все, до чего дотянутся, а итальянцев и подавно. Морини, биннели, ркс, мотолюкс, ламбретта. Если бы пияджи не был настолько крут и их бы купили. Но Веспа слишком иконическая марка, чтобы продаваться кому попало.
🎉❤супер
Незаслуженно обойдена вниманием 701-я Хаска - она же КТМ 690!
Да - одностволка, но мощь и проходимость присутствуют на должном уровне!
PS: Как же гадко смотрятся эти TFT дисплеи на мотах! Где классическая оцифровка? Где магия стрелок? Где утопленные колодцы спидометров?
😩
Или это только я один такой старомодный?
Если речь про Svartpilen 701 - он снят с продаж, он нейкед и он совершено не готов к путешествиям (говорю как пользователь). Если речь о его старшем брате 701 supermoto - то тут все сказано в названии, это мотоцикл двойного назначения - шасси от софтэндуро, но с колесами и настройками от стантового трекового байка, которые можно поменять и катать по лесам. Если речь про 701 Enduro - это как раз 701 supermoto c колесами и настройками для бездора. После 200 км вы пожалеете что на эти мотоциклы сели, они не для путешествий, это спортивные снаряды с почти полностью отсутствующим комфортом.
Ролик о ТурЭндуро мотоциклах, или классе ADV - adventure bike. Это именно что этакие универсалы с притензией на бездорожье. Очень популярный и интересный класс. В нем сошлись комфорт турингов, проходимость софтэндуро и подготовленность к путешествиям. НО! За все надо платить: все эти задачи выполняются не на 100%, огромный вес для бездора, комфорт по сравнению с настоящими турингами весьма относительный, высокая цена.
Ты не один, меня тоже бесят эти дисплеи!
а где мультистрада в2
А есть V4, кардан и автомат?!
Multistrada v4s 🤘🏻
Это победа 😂😂😂деды воевали чтобы цены где зарплаты в 10 раз выше наших мотоциклы стоят в сто раз дешевле чем в нас😢😢😢😢
Мотики клёвые, но думаю пара таких прыжков и что-то отвалится или перестанет работать, это не двухколёсные джипы, а 2-х колёсные паркетники.
Цена не соответствует действительности вообще ... 🤔😏🤑
Как сказано в начале видео, тут нет китайских мотоциклов.) Но есть мотоциклы, с двигатели от китайских производителей.)
❤🎉класс
28 не туда ни сюда еше 5 мотиков не хватает 33 хорошая цифра😅😅😅
28 лучших))) где вы столько их собрали когда на рынке турэндуро мешьше моделей
версусы тут не в тему, от слова совсем, они обычные дорожники
Мотоцикл Voge •300•rally, класса турэндуро похож на Ducati •desert•xrally. Китайцы копируют многие европейские мотики, и при этом многие выглядят вполне приятно, а также практичные в езде.
🙏🙏🙏,😍💓💓....
На середине видео я уже заскучал и выключил, потому что видео слишком длинное и только и слышишь 15, 17, 18, 20 тыс. долларов.😂
Сутенер1200 вроде же не выпускают с2020 года
Продается в США.
@@Mysportbike В одном видео прилетело "почему нет супертенере", в другом "почему здесь супертенере". Бедный автор.
Чего они прицепились к золотому цвету вилки ???
*Анонс следующего выпуска: Топ 10 лучших ЛГТБ GAY мотоциклов*
Учитывая мою предвзятость к Гусям не могу не отметить тот факт, что 1300-й Гусь стал на порядок лучше и совершенней , если сравнивать его с 1250-й его модификацией и предшественником последнего. Наконец то инженеры учли свои ошибки и сделали GS таким каким он должен был быть изначально, 20 лет спустя...Но, среди прочих конкурентов, учитывая симбиоз мощности, практичности, комфорта и редкого обслуживания карданной передачи, я всё же отдам первенство 1200-му Тигру, который собрал в себе все эти вышеперечисленные качества.
но поворотники в лопухах - верх практичности
Китайских производителей не ждите.... Куяк - "Мото Морини"😂
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Не удивлюсь, если смотрят те, у кого мотоцикла нет.
Вот это топ ссмых лучших 😂
Просто все собраны. Топ 10 еще куда ни шло😂
Что в ТОПе Самых Мощных ТурЭндур делают 650-тки???
Нахуй вообще делать топ не китайцев если остались толькой китайцы?
Бак на F900 14,5 литров
Версис - не турэндуро
Кофров нет. дуг на половину нет. Бажаж в обзор не включили.. ну е мое...
Полюбасу!, для нас Баджадж ЛУЧШИЙ😁👍
Честно говоря очень много мотоциклов для окровенных сцикунов . Ссышся купи себе велик но не мешай развитию весёлых мотоциклов . По раскрутке мотора самый интересный ктм . Если бы не был сделан таким ломучим амном . А ссыкунячные остальные пустая трата денег удовольствия о. Литры явно для людей гигантов но и они не очень то кайфанут если не сцикуны. Это чистая правда.у меня 32 см с переди 25 зад подвески, и +- 100 лошадок при 145 кг веса . Я тоже ссусь но от такого агрессора.и это красивый мотард но по седлу очень высок в прошлой жизни его звали ямаха хт 660х. Если я смог из пенсионерского мопеда сделать ракету то производители специаоьно делают отстой что бы вы не обделались . Я это понял когда вес мота приблизился к его мощьности. Лютый мотоцикл получается и не все совладают с такми папаметрами . Куплена турбина но терзают сомнения нужна ли она .
Сны они такие. У xt рамы нет! Кусочек пластилина.