T4 2.5TDI Rußt und den Kunden stört es.
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Der T4 Bus hat ein fremd Tuning bekommen und hat stark gehustet . der Kunde war damit unzufrieden und hat sich an mich gewandt.
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diese Motoren rauchen auch sehr stark wenn bei Zahnriemenwechsel der Einspritzpumpe der Förderbeginn falsch eingestellt wurde
Ne edc17 mache ich aus Gewohnheit schon nur noch im bench mode auch wenns virtual reads gibt. Ich finde deine Videos klasse.
Super Video mach weiter so ! :)
Habe nen AXG, den ich gerne mal zum Check (passen alle Einstellungen im Steuergerät?, Förderbeginn usw) und ggf. Leistungsoptimierung bringen würde. Ginge das? Der Motor wurde vor 30k km vollständig restauriert, Zylinderkopf neu, Block gebohrt und gehont, neue Kolben, alle Dichtungen und Lager neu, Dieselpumpe und Injektoren technisch überholt (VW Kassel Calden). Turbo, Pierburg Druckwandler und LMM gerade neu. Getriebe auch gemacht, alles neu gelagert usw...
Ohne einen Chiptuning Kurs für mehrere Tausende Euro lernt man nur % Tuning. Bin selbst seit 3 Jahren am lernen aber niemand will seine Geheimnisse Teilen wie man was berechnet...
Ganz normal
Keiner gibt sein Betriebsgeheimnis frei
Kannst dich mal in britischen Foren umgucken, die sind sehr offen mit sowas
@@trivax5852 Genau die übertreiben aber auch am meisten. Die Diesel bei denen rußen wie sau das is denen völlig egal.
Bei den 1,9er PD Motoren fahren die Förderdauern des Todes also fraglich ob man sich bei denen wirklich was abschauen sollte.
@@hugoboss8786 er hat nach Berechnung gefragt, die Formeln und Tabellen legen die offen frei, dann muss er hat selbst probieren und rechnen, ganz einfach, in 3 Jahren kein Fortschritt is ja nicht so schön
👍👍👍
Wenn nicht rußt hats keine Leistung
Um wieviel PS und Drehmoment mehr handelt sich das nach deiner Optimierung.??
hast ein Vogel in der Halle bei min2.03 kannst ihn sehen 😅 oder ein Haustier ?
👍
Woher hast du dein wissen?
Wie immer geiles Video mach weiter so Robert .
Sei froh das Du mit dem gelesenen File was anfangen kannst. Das sind noch Oldies. Neuere Systeme geben die Mods nicht so einfach Preis und je nach Schutz kannst mit dem readout nix Anfangen.
Das stimmt so nicht, wenn man weiss wie kann man überall reinschauen😉
@@rrgracing kann Dir gern ein File senden zum reinschauen und es stellt sich heraus ob die Behauptung stimmt 🧐
Habt ihr schon mal den LMM gewechselt? Bei meinem war es der Fall, wurde bei 240Tkm getauscht und weg war es. Soll man so alle 100Tkm wechseln.
Hallo RRG Racing, macht ihr auch Opel oder VW?
Mfg
Moin, klar :)
@@rrgracing und was würde für einen Insignia a 2.0l Turbo eine Phase 1 kosten?
@@marcoschmidt2220 schreib mir doch gerne eine Email.
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Hallo, ich habe gleiche Problem mit T4 kanst du mir richtig optimieren
Wo wohnst du