Какой автобус в СССР был самым опасным и почему его все так боялись?
Вставка
- Опубліковано 10 бер 2024
- Какой автобус в СССР был самым опасным и почему его все так боялись?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Автобус #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
Доводилось ли ездить на автобусе КАГ-3, каковы ваши впечатления?
отрицательный момент "колхиды" был плохое качество сборки и зачемто туда воткнули два глушителя от газ53 , из за этого казалось , что она постоянно троит, а кабина была со спальником, комфортней зиловской.
Страшнее волка, или рыси автомобиль из Кутаиси. Кто в Одессе не бывал, тот не видел моря, кто не ездил на "Колхиде", тот не знает горя. Мне, молодому шоферу, наверное в виде проверки ДОСААФ-овских знаний и армейского опыта в автобате, дали "подзаборную" "Колхиду", три месяца мучился, приводил в чувство, но "Казачка", так я прозвал свой тягач поехала, да так, что бывалым на 130-х фитиль вставляла. Любую технику нужно любить, и она ответит взаимностью. Привет из восьмидесятых, ща на пенсии, из транспорта - 190-й Мерс.
...Не,"КаунАс",А,"КАунас"☝🏻🤔😎
Следи за машиной, подтягивай да мажь, и всё будет высший пилотаж! 🛩🛩🛬🛬🛫🛫✈✈))
После Армии отработав с год автослесарем,бывалым водителям крутил гайки, и только после
этого мне дали мало того что она была после партизан и ещё поработав на заводе.Поработав
с месяц,я ухватив песчаную обочину(дорожники выставили знак больше половины дороги,где
быстренько убрали )аккуратненько с 9 метровыми ж/б балками лёг в верх колёсами примерно в 5 метровый обрыв.Когда дорожники подбежали,думали мне кирдык,но найдя дырку я вылез без царапины.
Благодаря дорожникам по отдельности КОЛХИДу подняли,сцепился,оторвал крышу и благополучно приехал домой примерно км за 200.Через пару недель приварив крышу с 6 ной кабины ,я вновь выехал в рейс.Через неделю подъезжая к объекту перевозя ж/б балки в кассетах,взрывается колесо,а до объекта метров 300,касета пошла и соответственно меня ложит на бок.Меня увидели,приехал кран,подняли,ущерб был не большой.После этого я пошёл в военкомат чтобы забрали партизаном,что было
и осуществлено.Но вместо нового ЗИЛ 130,а их в батальоне было 500 штук,мне дали СТАРЕНЬКИЙ ГАЗ 51.
Отвоевав 6 месяцев,женился и уже получил КОЛХИДУ новую, но ещё круглую.Потом квадратный КАЗ 608,
После этих КОЛХИД,а они меня не подводили у меня началась настоящая шоферская жизнь без аварий
и прочих неурядиц.Так что КОЛХИДА,ЭТО ПУТЬ В БОЛЬШУЮ ЖИЗНЬ.Может сейчас КИТАЙЦЫ повторят
участь КОЛХИДы,и будут настоящие водители,которые как и я доработают до пенсии без аварий.
Колхида -это ЗиЛ с кабиной над двиг., т. е. по сути: первый в авто -истории "бескапотный" ЗиЛ со спальником..
Насчёт КАГа: что ещё можно было ожидать от мелкого предприятия ремонтирующее ГАЗ-ММ и ЗИС-5, которое чуть расширили в 1948г. и по указке "сверху" переименовали в якобы автобусный завод (Kauno autobusų gamykla), даже не заморачиваясь на переобучении персонала и особо не меняя технологическую оснастку..
Партия сказала надо ,,,а народ ответил есть
@@user-yi8ye4nh3vТоже камунягой был ?
@@user-cr3sq9wj3z увы народом🦭
КАГ-3 имел 4 моделей с различным оформлением передка -в плане форм решёток радиатора и ветровых стёкол: так, 3-я модель (маршрутная) отличалась от остальных 3-мя передними окошками 1:01, 1:11 и 1:29,
и также имел 5 специализированных версий исполнения: грузовой фургон КАГ-31 1:19, для перевозки хлеба КАГ-32, грузопассажирская "летучка" для дорожных работ
КАГ-33КТ 1:39 (стоит в Музее дорог Литвы в Вевисе), версия для подрывников КАГ-34 и версия для бытового обслуживания населения КАГ-317;
КАГ-4 и КАГ-41: опытные автобус и грузовой фургон до выпуска не шли, т.к. в 1961г. предприятие от производства автобусов отказалось и вернулось к авторемонту
В Союзе были грузовики хорошие, были плохие, и были Колхиды...
ЛаЗ, Львовского автозавода был лучшим автобусом СССР.
Колхида отличная машина 10 лет отработал брал 15 т цемента и шла колхидка только лес шумел
Настоящий шофер с одним рулем уедет!
😊
@@user-ev5ys4bu5v На Татре бывало и без переднего колеса ездили..)
У них даже названия почти одинаковые: КАЗ и КАГ
Был у меня каг3 в 1983 году по грязи ходил хорошо а вот перед перекрёстоком надо тормоза накачивать заранее🚾😭🇱🇹
Общая пассажировместимость - до талого, сколько влезет 😂😂😂😂
Внешне красивый, внутри - ужасный.
Кто по настоящему и не один год работал на КАЗах. Тот плохого слова о них не скажет.
На них расценки были высокие.
У меня друг, проработав на новом камазе- совке вернулся на старую колхиду!
@@user-qu4qw1ce9q чтобы на камазе заработать те же деньги, еще прицепы цепляли. И к совкам самосвальные и к бортовым обычные.
Сейчас - это ПАЗ .
Колхида хорошая машина
Были такие на Беларусьфильме. В них помещались передвижной звукоцех или проявочная. Ехали на таком из киногородка. Мне 13тилетнему как-то все все было непочем. Выглядели они кустарно, "специально", что ли.
Как,как? Проект КАК-3!? 😂😂😂😂
Как,как назовешь...😂
В отделе кадров, при трудоустройстве:
- Здравствуйте, я приносил резюме.
- Фамилия?
- Моя фамилия Пук.
- Как?
- Не *Как!* А Пук!!!
:-)))
@@user-cx5wg5tl6c 🤣🤣
Ну на этом автобусе не приходилось а вот на Кубани приходилось чем-то схоже.
В Грузии название МЕСТЬ За СТАЛИНА
Всем яйцо!
Яйца над пропастью, у нас так называли калхиду.. 😅
а сколько нормальных ребят на них РАЗБИЛОСЬ 😢
@@aleksborisenko6458это скорее всего имеется ввиду 4540 её самое распространенное название "грузин на балконе"
@@aleksborisenko6458 море колхид было в АТП , и была только одна авария за лет 20 с КАЗ 608. И то, водитель начал прикуривать и ушел на встречку. Машины в ремонт, все живы. Лазили на них по всему союзу.
САМЫЙ ОПАСНЫЙ АВТОБУС - ЛИАЗ 5252 ВЫПУСКА ДЕВЯНОСТЫХ.ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРЫ ЗАДНЫХ ТОРМОЗОВ СДЕЛАНЫ НЕ С УМОМ.
Авиационная фанера? такая существует?
Да.
Да, это особо облегчённая фанера
Авиационная, потому что используется для элементов фюзеляжа, крыльев, обшивки самолётов, поэтому имеет необходимые для этого отличную гибкость, высокую прочность (благодаря многослойности ориентированых под 45°), жёсткость, плотность (за счёт компрессии) выдерживающие большие нагрузки, вибрации, перепады температур и пр.,
прочность её близка к алюминию (но она легче в 2-3 раза) -изготавливается из сырья высокого качества (шпон берёзы) используя высокотемпературные полимерные связующие (эпоксидные, полиимидные)
@@user-cx5wg5tl6c СПАСИБО!
Вот все смеются над ,,Колхидой,, а сколько эти трудяги перевезли грузов? В Днепропетровске было два больших АТП называлось ,,Плечо,, там были одни колхиды,таскали плечевые полуприцепы и это не считая стройАТП и др. Поэтому я думаю насмехаться не стоит над этим автомобилем -тружеником! Плохая сборка,потому,что Зил всю некондицию и неликвиды сваливали в Кутаиси,а бедные грузины мучались,но собирали эти тягачи!
Сколько же неликвидов и некондиции выпускал зил, если на этом работал целый КАЗ😂😂😂
@@stanislavzaremba3445 Наверное много,раз хватало на ещё один автозавод!
Плохая сборка. Да весь совок этим страдал. Дурацкое соцсоревнование. Пятилетка за год. И далее подобная хрень.