Super wszystko pokazałeś. U mnie od dwóch tygodni mam dziwny problem na gazie. Mam ustawione przełączenie na gaz przy 30*, cały czas jest ok, przełącza płynnie, lecz gdy dojadę do skrzyżowania, wciskam mocniej gaz (ruszając z miejsca) to auto się poddusza i po chwili ciągnie ładnie do przodu. Gdy auto się rozgrzeje do 90 stopni problem mija. Co to może być? Dzięki BMW E39 530i, sterownik stag, wtryskiwacze yeti tech i reduktor r01 250km.
Hej mam taki problem...Auto nie odpala na gazie, na benzynie chodzi normalnie, gdy przełączam na lpg auto gasnie od razu i słyszę bulgotanie w zbiorniczku płynu...Myślałam o regeneracji reduktora jednak po obejrzeniu Twojego filmiku dochodzę do wniosku ze wymiana membran nic nie da...? Czemu wiec reduktor zdaje sie ze puszcza gaz do zbiorniczka czyżby gdzies konstrukcja musiała strzelić/pęknąć?
Myślałem, że nakręcisz to jednym ciągiem , czyli krok po kroku, bez względu na trudności w czasie demontażu, a tak to tymi przerwami zepsułeś cały film i wyszła maniana . Polecam inny na YT film gdzie wszystko gość pokazał po kolei od A do Z.
@@MegaChickenPunch AG Holland. Ori instalscja montowana w Holandii. Tylko zbiornik wymieniłem bo się legalizacja skończyła. Reszta śmiga aż miło. Śmiać mi się chce jak czytam na pseudo fachowych forach jak ludzie demontują te instalacje i wkładają jakieś gówno...
Thanks ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Wygląda dużo lepiej jak mój shark Adapt co puszczał gaz w dolot po 35tys
1.7 bara, takie mam ciśnienie w reduktorze to tak powinno być ?
Mam rgj u siebie i po 75k i 1500h pracy nie trzyma już ciśnienia...
Super wszystko pokazałeś. U mnie od dwóch tygodni mam dziwny problem na gazie. Mam ustawione przełączenie na gaz przy 30*, cały czas jest ok, przełącza płynnie, lecz gdy dojadę do skrzyżowania, wciskam mocniej gaz (ruszając z miejsca) to auto się poddusza i po chwili ciągnie ładnie do przodu. Gdy auto się rozgrzeje do 90 stopni problem mija. Co to może być? Dzięki
BMW E39 530i, sterownik stag, wtryskiwacze yeti tech i reduktor r01 250km.
może filter zapchany
@@majkel2814 filtry wymieniam regularnie co 10k km, nie mam pojęcia co było problemem, samo przeszło 😂
Hej mam taki problem...Auto nie odpala na gazie, na benzynie chodzi normalnie, gdy przełączam na lpg auto gasnie od razu i słyszę bulgotanie w zbiorniczku płynu...Myślałam o regeneracji reduktora jednak po obejrzeniu Twojego filmiku dochodzę do wniosku ze wymiana membran nic nie da...? Czemu wiec reduktor zdaje sie ze puszcza gaz do zbiorniczka czyżby gdzies konstrukcja musiała strzelić/pęknąć?
Wydaje mi się że może być jakieś pęknięcie.
Zestaw naprawczy czy nowy reduktor?
Co polecasz.
Moj stag r01 nie trzyma stabilnego ciśnienia
Nowy reduktor, szkoda pieniędzy na zestaw naprawczy. Pozdrawiam
Jaki to jest model parownika numer i kdzie mozna kupic
Shark 1200
Myślałem, że nakręcisz to jednym ciągiem , czyli krok po kroku, bez względu na trudności w czasie demontażu, a tak to tymi przerwami zepsułeś cały film i wyszła maniana . Polecam inny na YT film gdzie wszystko gość pokazał po kolei od A do Z.
Dzięki za uwagę, pozdrawiam
Czego nie rozumiesz?
Mój reduktor ma 20 lat i 350tys. przebiegu. I na razie działa więc nawet go nie tykam.
nieźle, jaka firma?
@@MegaChickenPunch AG Holland.
Ori instalscja montowana w Holandii. Tylko zbiornik wymieniłem bo się legalizacja skończyła. Reszta śmiga aż miło. Śmiać mi się chce jak czytam na pseudo fachowych forach jak ludzie demontują te instalacje i wkładają jakieś gówno...
@@redis2945 a ja sie smieje z takich nieudacznikow kundlu polski