J'ai bossé 1 mois dans une grosse boite dans le nord et quand j'ai vu ma paie, j'ai mis fin à la période d'essaie : 2 services/ jour avec coupure de 4 à 5h non payé. Panier repas non payé. Pas de vie de famille, tu travailles et tu vois tes gosses 1 jour par semaine, car tu pars tot le matin, les enfants dorment, tu rentre tard le soir, les enfants dorment, 6 jour par semaine. sans parler du stress. Le gros problème c'est effectivement le salaire qui suit pas. Moi je dis minimum 2200€ net par mois hors prime et heure supp. Voilà, si la fédération des transports n'est pas capable de comprendre ça, bah qu'il se démerde, mais ils trouveront de - en - de conducteur et ça va être très très compliqué pour leur client et passager
C'est exactement ça. Mais tant qu'ils trouveront des miséreux ou des retraités pour colmater, ils ne lâcheront rien. De plus, ne pas avoir assez de chauffeurs, ça leur donne une excuse pour masquer la désorganisation de certaines entreprises. Quand un client se plaint d'un service merdique, il suffit de lui répondre que la profession souffre du manque de chauffeurs et de l'absentéisme.
Ça fait bientôt 2 semaines que je suis dans une entreprise et je suis du même cas que toi je pense que j'attends ma première fiche de paye et je risque de mettre fin à ma période d'essai comme toi 😂 quand je vais mettre fin à ma période d'essai je ne vais même pas me justifier je vais leur dire je mets fin à ma période d'essai merci au revoir j ai exactement comme toi des grosses coupures de fou au total deux service par jour tu as plus de vie coupure pas de prime repas il joue avec les minutes pour stopper quelques minutes pour te faire sauter la prime de repas c'est vraiment mesquin comme comportement pour être un peu mieux payé il faut viser l urbain il y a de meilleurs avantages sociale dans les grandes entreprise en urbain comme par exemple le transport en commun de Lyon transports en commun de Saint-Étienne transport en commun de Grenoble transport en commun de Toulouse etc.. les débutants il débute entre 2 200 € à 2500 € brut 35h par semaine hors prime avec 13e et le 14e mois le dimanche t es payé double dans le transport en commun dans l' urbain tu as largement largement des meilleurs avantages sociale et tu as pas des coupures de psychopathe et tu n'as pas la RSE dans l'urbain généralement tu fais tes 7 heures de travail d'un coup et tu as ta journée de libre ta une vie de famille une vie tout court tu te fais pas contrôler la Dréal comme si tu étais un délinquant sur tes temps de conduite et tes temps de pause c'est inadmissible de se faire verbaliser d'une amende astronomique parce que sans faire exprès tu as dépassé tes 4h30 de conduite continue juste parce que sans faire exprès tu t es fait piégé par les bouchons conducteur de bus il faut viser l urbain ou alors c'est pas la peine ou alors du grand tourisme du voyage
Dans ce genre de milieu on a l'hygiène de vie d'un chauffeur poids-lourd qui ne rentre jamais chez lui tu es toujours au travail tu rentres quelques heures le soir pour dormir et demain rebelote des grosses amplitudes mais à la seule différence c'est pas le même salaire un chauffeur poids-lourd tu vas travailler à 6h du matin et qui rentre à 20h largement 3500 € net par mois et nous 1350 € net par mois et avec 100 € de prime si on est sage le mois choix il est vite fait pour mettre fin à sa période d'essai ce métier c'est tellement de la merde quand tu veux démissionner ton patron il te dit non ne démissionner pas s'il vous plaît c'est la première fois que je vois ça mdr
ils achètent de nouveaux bus sans climatisation----salaires des chauffeurs de bus comme en Pologne ou à Romuni ----------très peu de primes d'encouragement-----les chauffeurs doivent nettoyer les bus, laver, vérifier l'huile, trop de travail pour une somme modique------par exemple, un notaire français vendra une maison et gagnera 10 000 euros et un chauffeur de bus devra travailler six mois
Exactement tu as tout dit et c'est pour ça le seul métier en tant que conducteur de bus ou c'est à peu près correcte même si c'est pas très fameux mais c'est le mieux payé des mal payés avec de meilleures conditions de travail il faut viser transports en commun dans l'urbain et dans les grandes villes et dans les grandes boîtes comme à Lyon Toulouse transports en commun de Grenoble transport en commun Saint-Étienne les grandes entreprises dans les villes comme ça parce que là-bas dans le transport en commun dans l'urbain tu nettoies pas le bus tu mets pas l'essence tu mets pas l'huile c'est d'autres personnes qui s'occupent de ça à ta place tu conduis que le bus dans l'urbain les tâches que tu as cité c'est horrible dans le scolaire dans l'Inter urbain exactement tu dois nettoyer le car faire le plein d'essence le plein Daddy blue limite si on nous demande de changer une roue il nous le ferons faire tout ça pour la modique somme de 1 400 € net mdr avec une hygiène de vie d'un chauffeur poids-lourd vu les gros amplitudes on à l'hygiène de vie d'un chauffeur poids-lourd pour moi on est des chauffeurs poids lourds déguisés à ce compte-là j'arrête ce métier je vais aller passer mon permis poids lourd super lourd et je vais aller faire chauffeur poids-lourd parce que c'est peut-être des longues journées mais au moins tu es payé tu as toujours la prime panier repas les heures supplémentaires sont toujours payées à la fin du mois et malgré tes journées de fou chauffeur poids-lourd à 90 % des tâches de chauffeur poids-lourd tu as ton weekend de libre jours fériés de libre samedi et dimanche repos total donc à mon avis il vaut mieux faire chauffeur poids-lourd ou alors pour celui qui arrive à tenir l urbain parce que c'est de meilleures conditions de travail mais il faut aimer tourner en rond c'est l' inconvénient au niveaux conditions de travail celui qui peut tenir l'urbain viser l urbain parce que le reste des conducteurs de bus c'est pourri mais vraiment pourri niveau condition de travail c est vraiment dommage parce que le jour où j'ai passé mon permis mon titre professionnel conducteur voyageurs de transport en commun sur route j'étais plein d'ambitions je voulais vraiment faire ce métier mais quand j'ai mis mes pieds dedans je suis tombé par terre vraiment déçu on nous prend vraiment pour des cons dans ce métier 1400 voir si tu es sage avec les primes 1500 € net par mois ne pas avoir de vie comme un chirurgien qui rentre jamais chez lui parce qu'il a trop de boulot non merci j'arrête ce métier ! C'est vraiment triste à dire on dit toujours quand on a un travail c'est toujours mieux que de rester au chômage mais dans le métier de conducteur de bus je peux vous garantir que vaut mieux même être au chômage que d'avoir ce genre de travail dans le métier de conducteur de car surtout dans le type d'entreprise de cette vidéo tu es perdant sur toute la ligne niveau confort financièrement parce que tu payes beaucoup de gasoil pour aller au travail et tu perds ta vie parce que tu es toujours au travail salle de pause en attendant ton prochain service qui est dans 6h pff je reviendrai dans ce métier peut-être plus tard quand les gens seront normaux dans ce métier
Bon courage à tous les collègues bus et car. Après 13 ans derrière le volant, j'ai fini par faire une reconversion pro pour gagner mieux et avoir une vie. Le volant me manque mais je ne reviendrai jamais
Je suis conducteur de bus frérot ce métier j'aime beaucoup comme toi le volant j'aime beaucoup le problème les conditions de travail😢 le seul domaine en tant que conducteur de bus qui a un semblant de bonnes conditions de travail avec de meilleurs salaires dans le taux horaire il faut viser l'urbain après il faut aimer l urbain il faut voir les grandes villes comme Lyon par exemple TCL transports en commun lyonnais c'est bien payé par rapport à d'autres domaines pas mal d'avantages sociale tu as le 13e et le 14e mois le dimanche tu es payé quasiment double même samedi tu es majorée 33 % jours fériés double pour la plupart tu fais tes 7 h travail d'un coup et après tu rentres chez toi tu as quand même une vie à côté après il faut aimer l urbain
Voilà pourquoi je me suis barrer de l'interurbain, coupure de ouf payé au raz des pâquerettes non merci mtn je suis en urbain et bien plus heureux dans mon métier, je ne reviendrais jamais en interurbain jamais je passerais d'autres permis que de refaire de l'interurbain, courage a vous les collègues de l'interurbain, très bonne vidéo qui reflète la réalité des choses, chez moi dans le nord mon ancien patron a touché 97000€ de l'état pr compenser le covid sur les salaires résultats on a eu une prime de 100€ la rigolade
@@harrysng8443 Que reprochez-vous concrètement à propos des conditions de travail ? Je réfléchis à postuler pour formation permis D et poste de conducteur de bus urbain à Nantes. Le fait de travailler de façon indépendante m'intéresse.
@@Guillaume_F pour répondre à votre question Guillaume. Plusieurs reproches peuvent avoir sur ce métier la - les amplitudes ne sont jamais respectées - une baisse de salaire pour un métier difficile comme normalement on devrait toucher 2300€ minimum - les horaires surtout, c’est un gros problème car vous allez passez votre temps au travail que de rester chez vous - communication des supérieurs du cadre impitoyable, en gros on vous donne des ordres et les appliquer sous risque d’avoir une pénalité sur la fiche de paie
@@harrysng8443 "Les amplitudes horaires ne sont jamais respectées" --> c'est à dire que lorsque vous embauchez le matin, vous ne savez pas à quelle heure vous terminez le soir ? _ "les horaires surtout" --> 35 heures hebdo ou toujours des heures supplémentaires ? Peut-on choisir de ne pas faire d'heures supplémentaires ? (je suis célibataire sans enfant, pas d'automobile ni télé ni smartphone etc je préfère avoir du temps pour lire me cultiver faire du sport rencontrer des gens) _ Je n'envisage pas de multiplier les trajets domicile travail : y a-t-il en général une salle de repos dans les entreprises de transports urbain dans laquelle on pourrait faire la sieste, s'assoir confortablement pour lire un bon bouquin en attendant le second service ?
@@Guillaume_F bien sûr dans les transports urbains je pense que ça doit different que l’interurbain. Bien sûr vous serez sur 35h hebdo, les supplémentaires cela dépend de avis, c’est à dire vous avez le choix Mais maintenant cela devient difficile de dire non à cause des salaires très bas C’est un métier très pénible et aussi où il faut avoir du caractère avec les supérieurs sur plusieurs sujets (ex: fiche de route, horaires,etc..)
Que transdev et keolis augmentent les salaires bruts, y’en à marre des primes et des heures supp pour passer les 2000 bal .. service en 2 fois et de plus en plus en 3 fois.. Et le pire c’est que ça créer des tensions dans les boîtes entre ceux qui charbonnes et ceux qui peuvent pas le faire.. Faut revoir ce métier de A à Z sinon plus personne ne voudra le faire .. Au Luxembourg en Suisse c’est 3000 euros net, faut un juste milieu.. Qui va faire ce taf pour 1600-1700 net ?? C’est impossible, mieux vaut prendre 1400 et être sans horaires décalés sans coupure et avoir tes WE. Faut vraiment que les patrons des 3 grosses boîtes de France prennent conscience de ça.. Force à N4 et à tout les collègues de France..
Je vous racconte mon problème avec transdev andernos les bains jetais trop motivé pour faire ce metier ducoup jetais appelé par boite intérim start people et jai réussi toutte les testes apres ils ont valide mon entrée dans la formation jai tout preparer et avancé des frais de ma poche meme jai déménager sur le secteur ..... et beh la surprise est que transdev anulle mon entré dans la formation sous prétexte que j'habiter 40 min de le dépôt apres ils pleurent qu ils ne trouvent pas des gens enfaite ils ont aucun respect pour les nouveaux condidats
La RATP rappelle ses retraités ou offre des primes aux agents qui font rentrer une candidature c'est une catastrophe cette ouverture à la concurrence et n'oubliez à part CUBE (Savac-Lacroix) les trois gros sont des entreprises dont l'actionnaire majoritaire est publique à savoir Keolis 70% SNCF Transdev 66% caisse des dépôt et consignations CAP RATP 100% Etat Français sous prétexte de directive européenne l'état via la région organise un dumping social .
Oui et les trois gros se tirent la bourre entre eux ! On se croyait peinards à St Malo, Keolis Armor tenait le marché des bus et des cars interurbains, on faisait même sous-traiter quelques lignes par Transdev, histoire de leur donner un os à ronger et que tout se passe bien dans le meilleur des mondes, on se partageait la Bretagne, département par département. Puis l'heure des appels d'offres à sonné et on a vu un nouveau débarquer qu'on ne connaissais même pas, enfin si mais à Paris, très loin d'imaginer qu'ils avaient aussi une filiale pour étendre leurs tentacules hors d'Ille de France : RATP Développement ......!!!!!! Donc pour faire bref, ils nous ont soufflé le marché urbain, et depuis c'est les clients qui pleurent (selon la presse locale, Le Pays Malouin et Ouest France) car il y aurait beaucoup de retard sur les lignes à tel point que la municipalité a dû s'en mêler et les sommer de s'expliquer sur leurs problèmes d'organisation. J'espère qu'aux prochains appels d'offres, les parisiens vont retourner voir Paris et que l'on va juste pouvoir ferrailler avec nos vieux rivaux de Transdev.
1 hausse de salaires et primes repas habillage, frais kilométriques 2 formation aux parcours ( ce n'est pas aux clients de faire connaître le parcours) 3 conditions matérielles en bon état ( bus et car , le reste )
à la RATP il y a eu énormément de démissions, des jeunes mais aussi des anciens avec 15 ou 20 ans d'ancienneté, des jeunes embauchés travaillent 7 / 15 jours et ils ne reviennent plus sans donner de nouvelles, ça va mal finir
Bon reportage qui résume bien notre situation actuelle. Les salaires et les plannings doivent changer. Une grosse dédicace à tous mes anciens collègues du 78. Antoine
Non s'il te plaît reste on a encore besoin de toi on est en pénurie de connecteurs ! Si tu démissionne on arrivera plus à trouver d'autres conducteurs on sera obligé d'aller chercher sur Wish d'autres conducteur talentueux expérimenté avec les compétences requises 😂😂
J'ai 16 ans de volant et je songe très sérieusement à arrêter...salaire de misère pour des responsabilités monstres, et toujours plus emmerde par les parents d'élèves et autres automobilistes qui ne comprennent pas que l'on prend de la place ou qu'on puisse avoir du retard.... Tous les jours lever 4h15 début de service 5h45 fin de service 18h45... Amplitude 13h, 8h45 de volant....ou est la sécurité ????
Est-ce le cas pour tous les emplois de conducteurs de bus ? à Nantes, je vois des offres de conducteurs de bus CDI 35h pour la Keolis et la TAN. Pensez-vous que les amplitudes sont équivalents sur ces postes proposés ? _ Pourquoi ce n'est pas organisé différemment ? Quitte à conduire sur une autre ligne, pour réduire l'amplitude ? Ou ajouter de la polyvalence au métier en faisant 2 heures d'autre chose (par exemple travail administratif, coup de main aux mécaniciens...) avant ou après le service ?
En 1997 j’ai été « agent commercial de conduite » dans un grand réseau urbain de province. J’ai tenu 1 an : aux heures de pointe, conduisant un bus en pleine ville, c’était le circuit de Formule 1 et aux heures creuses le concours d’escargots. Quittant le métier en pleurant, le chef des opérations voulait me rattraper en me changeant de dépôt, j’ai dit non. Heureusement je n’ai pas connu les sociétés de transport scolaire qui paient au lance-pierres avec des amplitudes de dingues et souvent du matériel pourri. Aujourd’hui je gagne 35 k€ par an en travaillant en usine de nuit avec 22 ans d’ancienneté. Immenses regrets, mais y’avait ma vie, ma santé et mon fric à sauver. Le travail en usine se fait avec la faune, mais pour le fric y’a pas le choix.
@@samsam-ne3il Hello. Si vous êtes dans un réseau urbain pas trop grand, ça peut valoir le coup d’y aller, c’est ce que je compte faire. L’industrie embauche, sinon, et l’intérim est intéressant également. À vous de faire votre choix de vie, vous souhaitant de faire le bon, et le meilleur ! Bien à vous ! 🍀🌼🍀💫
Bonjour Sam Sam. Mon choix est fait, c’est l’industrie, le Taylorisme à la dure, en soudure, de nuit, tout en gardant mon permis D valide, car ce peut être un joker intéressant si jamais… À donf dans le bus donc, je vous souhaite à mon tour pleine réussite dans votre nouvelle vie et vos projets. Bien à vous, surtout ! 🍀🚇🍀🏆🍀🚇🍀💫
@@lebusraconte3040 Moi je suis blasé de l'industrie (bureau usine et atelier), du commerce. J'ai du mal avec le travail les uns sur les autres en open space à l'usine ou à l'atelier. Je suis lassé des discours commerciaux des entreprises qui produisent et vendent des biens (du tracteur au vélo). _ Je me rends compte que je serais peut-être mieux dans un boulot où je bosse seul. J'aime être utile aux gens. Et la conduite... j'adorais conduire des tracteurs agricoles quand j'étais ado. _ L'aspect incivilités est ce que j'appréhende le plus. Je pense que je vais demander à faire un stage d'immersion avec Pôle Emploi.
@@Guillaume_F Bonjour à vous, excellente idée d’immersion pour aller de l’avant ! Je vous souhaite le meilleur et pleine réussite dans votre projet professionnel ! Bien à vous ! 🍀🎅🍀🌲🍀🎅🍀💫
Un très gros problème dans le transport baisse des salaires conditions de travail désastreux on en a marre mercie Valérie pecresse a l ouverture à la concurrence tu nous a enterrer et j ai 19 ans d ancienneté il faut faire tous mais tous en grève à la rentrée faut taper fort
Tous les métiers de base sont touchés. Il n y a plus de respect entre employés et employeurs. C est pas normal qu un employé au bout de 20 ans soit payé comme à ses premiers jours. Les gens sont découragés. On ne veut plus bosser parce qu on est mal payés et que nos conditions se dégradent. C est le système qu il faut revoir.
Le salaire… pas de vie, ménages à répétition pour le tourisme, les dimanches, les nuits des responsabilités pénales en cas d’accident pour un salaire inférieur à une femme de ménage. Je pense que les bus urbains c’est le pire du métier. On te paye un repas 16€ et on te retire 11€ pour la pose repas allez chercher l’erreur. 11€ brut de l’heure. 24 ans de métier c’est bon j’ai donné, trop donné basta. Le métier s’est complètement dégradé c’est clair.
Salaire bas - aucune condition - service en 2-3 fois - grosse amplitude - horaire décaler - semaine de 6 jours - 1 seul jours de repos - évolution zéro - clientèle irrespectueuse - circulation catastrophique - 2 roue de tout sens … je peux encore continuer sur la liste
Merci Valéry precress qui connais rien à ce métier et maintenant qui est devenu dur !!! Esclavage moderne !!! Paris 2024 y aura que les patrons qui rouleront !! Tout le monde fuit et les boite s'enrichisse mais sa va vite changer la qualité se perd
je suis entrain de passer mon Titre pro D mais vu ce reportage ça me donne plus envie de faire ce métier , car j’ai quitté un poste chauffeur livreur chez o’logistique plus les pourboires j’étais pas loin de 2200 net / mois mais le salaire de bus est honteux mdr et médiocre …. donc si j’aurai mon T.P je me barre de ce pays en allemagne 🇩🇪 paie mieux où canada 🇨🇦 et un grand merci pour vous monsieur pour tout ce temps que vous avez accordé pour réaliser ce reportage merci 🙏 😊
oui décroche ton permis D tob titre pro et vise les grande boite vise les grande entreprise urbaine comme Lyon TCL saint étienne la STAS ya DIJON c'est bien payé aussi toulouse pareil mais c'est dans l'urbain ou tu peux touché pas mal d'avantage social sinon en allemande comme ta dit ou canada ya la suisse aussi c'est bien payé en france surtout dans l'interurbain c'est médiocre tu es dehors pendant 14h d'affilé a cause des amplitude et tu es payé 1 300 euro net alors que tu es tout le temps dehors ta pas de vie ..
Avec plaisir c'est normal si je peux conseiller ça m'a fait plaisir ah bah toutes mes félicitations alors vous avez réussi votre titre professionnel 😇 une fois que vous avez décroché votre permis D c'est vous qui choisissez votre travail vous n'êtes pas obligé de travailler pour une entreprise qui donne des conditions de travail déplorable pas trouvé encore en France des entreprises de conducteur de bus qui paye bien qui vous donne une bonne vie sociale il faut viser l'urbain les grandes boîtes comme sur Lyon Toulouse Dijon Saint-Étienne Grenoble aussi vous démarrez quasiment tous à 2000 € presque 14 mois de salaire sur 1 ans les heures supplémentaires payées etc.. ou alors dès que vous avez de l'expérience conducteur de bus en Suisse c'est super bien payé vous vivez en France les villes frontalier et vous travail en Suisse moi j'habite à 1h30 de Genève là-bas les transports en commun ils sont payés en moyenne 6500 francs suisses à peu près l'équivalent de 6000 €
@@samyqueen123 je crois l'une des entreprises qui paye le mieux dans le transport en commun de l'urbain conducteur de bus Saint-Étienne vous avez 14 mois complet le 13e et le 14e mois pour 2100 € brut 34 heures de travail par semaine en plus et tout le reste si vous travaillez en plus comment faire payer après je crois vous avez Toulouse 2400 € brut or prime avec tous les avantages social pareil c'est les entreprises de interurbain qui est mal payé vous êtes pendant 14h dehors 14h d'amplitude si vous habitez loin vous pouvez pas rentrer chez vous vous restez en salle de pause pendant les grosses coupures 14h dehors sans rentrer chez vous pour le 1300 € net par mois il faut pas accepter ce genre de travail
Super reportage ,bus team TV. Pour moi qui est dans le métier depuis 12 ans , le métier reste sympa mais les conditions de travails se dégradent et on es que au début.
J'ai mon permis D (ministère du transport) il y a 22 ans, récemment après interruption de mon métier, j'ai passé ma FIMO pendant ma formation un groupe de TP (titre professionnel de transport) nous parlions ensemble et c'est vraiment différent, ils ne passent pas par un inspecteur pour valider leurs titres mais à la fin des trois mois (validation en continu par les formateurs du centre de formation), ils passent devant "un jury" (conducteur /trice) qui leurs soufflent les réponses pour qu'ils obtiennent les TP (ministère du travail) après on s'étonne du manque de professionnalisme, des casses... Ce métier est tellement en pénurie que l'on donne ce TP.
Je suis chauffeur de bus et selon moi il faut revoir les salaires ver le haut et il faut assurer la sécurité des chauffeurs et il faut aussi que les clients nous respecte un peut plus
Je suis chauffeur de bus aussi je pense que je vais arrêter ce métier ça m'a saoulé rester dehors 13 ou 14h d'affilée sans rentrer chez soi laisse tomber ou alors il faut viser l urbain
@@bousille9462 la ligne régulière ça s'appelle de l'Interurbain c'est différents de l'urbain ça ressemble à de l'urbain parce que tu fais de la ligne mais c'est de la ligne régulière ça s'appelle de l'Inter urbain et non de l'urbain tu mets ta carte chronotachygraphe dans le car pour avoir le droit de conduire ! Dans l'urbain quand tu es conducteur de bus dans l'urbain tu ne conduit pas un car mais tu conduis un bus tu n'es pas soumis à la RSE tu mets pas ta carte chronotachygraphe tu fais les bus de ville la ligne de l'urbain de ta ville et ça non non du tout tu as pas de coupure la plupart du temps conducteur de bus dans l'urbain tu fais tes 7h d'un coup et tu as fini ta journée un exemple quand tu es conducteur de bus dans l'urbain les bus de ville quand tu commences à 4h du matin à 11h tu es chez toi déjà tu as fini ta journée quand tu es du soir 18h30 tu finis jusqu'à fin de service à peu près 1h30 du matin dans les grandes villes
Merci l'Europe, l'ouverture à la concurrence c'est actée depuis 2008 à cause d'une loi européenne. La France n'a même plus de force décisionnel c'est pitoyable.
Le matériel se degrade c est les conducteurs eux-mêmes qui cassent au niveau du poste de conduite. Le dossier bloqué, fuite d air. Rétroviseur tapé dans les arbres. Porte-faux défoncés. Le reste je suis d accord, je rajoute manque des toilettes aux terminus des lignes. "C est mieux d aller dans le café " Pression des regulateurs qui eux-mêmes sont sous pression. Ton départ n est pas à l heure. J en passe des meilleurs. RECONVERSION merci COVID pour ma part. Si vous n êtes pas bien à un endroit partez s il vous plaît.
Bien souvent, les conducteurs commencent en InterUrbain en qualité de C.P.S. (Conducteurs Période Scolaire) : - En moyenne, c'est un contrat de 28 à 32h hebdomadaire avec des amplitudes quotidiens entre 12 et 14h, - Un salaire pour 1 mois plein* de 800 à 1.200 € net mensuel... (mois plein = mois sans vacances scolaires car un C.P.S. voit son contrat suspendu et donc non rémunéré lors des vacances scolaires) - Souvent du vieux matériel est affecté sur les lignes scolaires - Parfois, Irrespect des élèves [et de leurs parents] (dégradations du matériel, vol d'éléments tels que marteaux pics, non respect des conducteurs, ...) - Mauvaise formation des conducteurs sur les lignes - Manque d'encadrement et de soutien de la part de la hiérarchie - Manque de conducteurs implique remplacements de collègues sur des lignes non-connues - Pour info, presque toutes les lignes ont des points de passage très délicats qui doivent être -pour des raisons de sécurité- connues et maîtrisées par le conducteur qui doit effectuer le service - Un car de 13 mètres avec 63 passagers à bord ne se manipule pas comme une voiture !!! - Les conducteurs sont pleinement responsables des passagers (y compris pénale) sans aucune compensation Personnellement, c'est un métier qui me plaît, qui me passionne, j'arrive à avoir [à peu près] de bonnes relations avec les élèves, accompagnateurs, clients, ... je suis C.P.S. avec des fonctions de tuteur (c'est à dire que je forme également des conducteurs sur des lignes, j'accompagne les nouveaux arrivants aux procédures de mon dépôt). Je suis actuellement sur un service scolaire le matin et le soir, des billets collectifs en journée, des cantines le midi. Il m'arrive de travailler sur des lignes régulières interurbaines (avec des clients qui paient), mais assez rarement sur l'urbain (car je n'aime pas trop). J'ai la chance de connaître toutes les lignes effectuées par mon dépôt et pouvoir varier un peu mes services. Mais ça reste un métier pas facile, technique, qui nécessite beaucoup de rigueur, disponibilité et qui empiète beaucoup sur la vie privée (week-end, horaires, parfois vacances).
Je compte faire une formation chauffeur de bus en ile de france , la vidéo peut en rebuté certains... Mais je pense que c'est un métier indispensable dans notre société ! Nous avons besoin de chauffeur de bus aux même titre que ceux qui conduisent les trains , les PL de marchandises etc... Cette vidéo ma encore plus motivé a me lancer. Un grand merci à vous en espérant qu'il y est des changement par la suite, car c'est un très beau métier.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Le but de cette vidéo est de sensibiliser les pouvoirs publics et les grands groupes. Les intervenants ont des anciennetés qui vont jusqu'à 25 ans. Pour que demain des personnes intéressés comme toi prennent du plaisir à travailler, Ils se battent au quotidien pour valoriser cette profession qui est en déclin...
@@busteamtv franchement je passe mes teste d’entrée pour conducteur d’autocar la vidéo m’a refroidi c est triste c’est un beau métier a la base , je suis partagé entre changer de métier me tourner au poids lourd ou rester sur le permis D je suis perdu 😭
Jadis , un conducteur bus scolaire ( dans son bon vieux saviem) etait payé plein temps juste pour le service scolaire ( + piscine , petites sorties) , y compris petites et grandes vacances , aujourd'hui c'est de l'esclavage a temps partiel .....
Je suis actuellement en reconversion dedans aussi mon seul soucis pour ma part et le salaire le reste me dérange pas mais je te conseille de quand même passe ton permis car si jamais la situation s’améliore et elle finira par s’améliore je te le garantie on sera bien car on aura le permis la je passe mon second titre pro cet fois dans le bus je compte bien m’accroche mais le salaire refroidis à mort mais rien t’empêche de passe ton permis et continuez ton métier actuel
Aucune garantie d'emploi et de salaires à long terme, ce sont des missions ponctuelles...Plus il y aura des intérimaires plus ils seront utilisées comme des mouchoirs, c'est le but des patrons. Uberiser le métier.
@@busteamtv pour ma part je rentre enfin en formation via la ratp et l’aftral entièrement finance permis D fimo plus diplôme rien me décourage dès années de galère pour me faire finance cette crise a été une aubaine pour moi
Vous avez droit à tout mon soutien. C'est vraiment dommage car le dépôt de verneuil et un très beau dépôt. Ça me fait mal au cœur pour vous. Defender votre droit. Mettez vous à votre auteur. Prenez la place qui vous revient ; n'attendez qu'on vous la donne. Faite une vrai grosse grève et mettez le patron a genoux
@@busteamtv Bonjour l'ami. Pour la réponse à mon message qui a disparu, où je vais chercher que l'arrivée des femmes dans le métier a fait baisser les salaires et les conditions de travail? Et bien dans mon expérience. J'ai 34 ans de métier, dans les transports en commun, et encore en activité aujourd'hui. Je suis investi dans les structures sociales des transports en commun puisque j'ai fait partie de la commission paritaire des transports urbains pendant 17 ans, délégué du personnel, CE, puis CSE, et de plus j'ai consacré toute ma vie à cette vocation puisque les transports en commun sont ma passion depuis l'enfance. Alors, les conditions sociales dans les transports en commun, je les connais certainement plus que quiconque sur cette chaîne. Pour exemple, je suis dans un réseau qui a intégré les femmes assez tard, à la conduite, car il n'était plus possible de faire autrement, et un conducteur débute à à peu prés 2000 euros, pour finir à pratiquement 3900 euros.
Après vérification votre message à bien été supprimé mais pas par moi. Sûrement par youtube suite à un signalement... Ceci dit vous n'avez toujours pas répondu avec arguments sur votre vision de la dégradation du métier qui serait dû aux femmes...
@@busteamtv Oui je ne disais absolument pas que c'était vous qui aviez supprimé le message. Je vous répondrai plus en détail plus tard, car j'écris depuis mon téléphone portable, donc pas pratique. Avant d'expliquer, il faut constater. Et le constat est sans appel. Les réseaux qui ont intégré des femmes le plus tard, et en proportion la plus restreinte, sont ceux qui proposent le meilleur statut social à leur salariés. Et ce n'est pas pour rien que l'UTP, depuis longtemps pousse à la féminisation des emplois. Pour l'explication, cela tient du phénomène de référence symbolique du métier à la virilité. Je ne sais pas si vois êtes du métier, mais bravo pour votre chaîne.
@@ALAIN5000 Merci pour la chaine. Oui je suis du métier depuis 25ans interurbain- tourisme- scolaire etc...et 20 ans élu représentant des salariés. J'ai négocié avec une quinzaine de direction donc assez d'expérience pour parler de cette profession. Et personnellement je pense que les femmes apportent socialement de meilleurs relations. Professionnellement aussi elles bossent dur au même niveau que les hommes. Personnellement le métier a été bousillé par les grands groupes comme partout. Les multi nationales ne sont pas les tauliers d'avant. Ils ne voient que le profits en pressant les salariés comme des citrons... Bien à toi.
Dans notre pays une constante est que parmis les cadres, dès qu'ils frôlent les 2500 eurs nets, 3000 /500 n'en parlons même pas) ils mettent tout en oeuvre POUR QUE RIEN NE CHANGE. Si toutefois un gaillard prétend améliorer quoique ce soit dans l'entreprise, son environnement (particulièrement sa hierarchie) lui fera comprendre QU'IL NE FAUT PAS TROP PERDRE DE TEMPS À VOULOIR CHANGER QUOI QUE CE SOIT... et "que tout ira bien comme ça".
Merci pour votre travail dans cet excellent documentaire qui résume bien la situation ! Une remarque sur tout ça il faut absolument que les autorités organisatrices se saisissent du problème et augmentent, révisent significativement le prix des prestations ! Afin que les salaires soit véritablement attractifs, (2000 net / mensuel serait un minimum ) et attirent des candidats qui par la même apaisera la délicate question des conditions de travail. Le moins disant nous mène tous dans le mur . Je précise je suis conducteur sur la région Lyonnaise en inter + scolaires + occasionnel . Encore merci a vous .
Toi ça se voit que tu es à Berthellet ou philibert ou faure mdr c'est catastrophique dans ces genre d entreprise tu es à Lyon va,au TCL c'est mieux à Lyon il y a que les TCL qui tient la route dans les conditions de travail dans les horaires de travail l urbain c'est ce qu'il tient le plus la route pour avoir une vie sociale à côté de son travail
Même 2000 € net c'est pas à sel pour le travail conducteur de bus avec les journées qu'on se fait les risques comprends on est responsable des gens minimum minimum 2500 € net le dimanche paye double férié pareil !
J'ai été chauffeur de bus pendant 13 ans au Quebec. Tout ce que vous raconté dans ce reportage s'applique également ici. J'ai quitté parce que j'était fatigué de toujours "courir apres ma queue" comme on dit ici. Les salaires qui ne suivent pas, d'années en années, ce qui reste dans nos poche (la paye net) et toujours moins. Toute augmente de facon vertigineuse et quand c'est le temps de négocier nos salaires, ce qu'on ce fait dire c'est que 2% par année c'est le mieux qu'on peut faire ! On s'appauvrit tout le temps et le stress et la charge de travaille de cesse d'augmenter. Beaucoup de chauffeur avec 30 ans et plus de service on quitté dans les 5 dernieres années parce que la job n'est plus la meme. De l'autobus ils en mangaient ! Meme moi avec seulement 13 ans j'ai pus voir la différence, la job n'est plus la meme du tout. J'ai adoré ce metier au début, a la fin ca m'a rendu malade.
Moi qui suis chauffeur de bus Belges (j'ai bien dis de bus de lignes , pas de car ni transport scolaire) je regarde ça d'un oeil dégouté, en France les chauffeurs sont sous payé, maltraité.. chez nous les conditions sont tellement meilleures.. je parle pas de Keolis évidemment hein puisqu'ils sont aussi chez nous 🙄 pour faire une idée nous en Belgique on commence a 15€ de l'heure et au Luxembourg, 20€ de l'heure et on a des lois qui limitent nos amplitude et nos jours de travails qui sont régulé par des congés obligatoire si jamais on fait trop d'heures et si on est rappelé (On a le choix de revenir on est pas du tout obligé) on a un sur-salaires et on récupère les heures
Tant que les Autorités Organisatrices (Régions, métropoles, mairies, etc), les Transporteurs, et les conducteurs ne s'assiérons pas autour d'une table pour régler ce soucis, ca n'avanceras jamais. Pourquoi le transport de marchandise peut s'effectuer dès 18 ans ? Pourquoi les marchés sont toujours tirés au plus bas alors que les services sont tirés au plus haut ? Ce métier doit être réformé !
Je suis conductrice de car et j'ai fais du scolaire. Au bout de deux mois, j'ai été agressé 6 fois sur la même ligne scolaire en l'espace de 2 semaines juste pour avoir demander gentiment aux enfants de se calmer et d'attacher leur ceinture de sécurité. Pas de réaction de la région (donneur d'ordre des lignes scolaires), pas de protection des chauffeurs, pas d'amélioration du coté des entreprises. Lorsque j'ai porté plainte, même les Forces de l'Ordre m'ont dit qu'ils intervenaient trop souvent sur cette même ligne. Depuis que j'ai repris mon poste, la médecine du travail a imposé une interdiction de faire du scolaire parce que mon employeur passait par dessus le droit de retrait signalé en LRAR. Voilà aussi pourquoi les chauffeurs ne veulent plus faire du scolaire.
Je suis conducteur de bus désolé pour ton agression c'est toujours triste à entendre tu aurais dû te mettre en accident de travail à durée indéterminée ça apprendra à ton employeur jusqu'à ce qu'il te reclass ailleurs !
Fiche de paye mauvaise, insécurité et les conducteurs on le droit de rien faire ect ect ... donc comment voulet vous que ça attire ? Moi exemple j ai 20 ans et je suis chauffeur de bus et ça me plaît et ça me passione mais je comprends les gens qui e casse ! (Après moi petit réseau)
Revoir absolument la convention collective qui est complètement dépassée et inadaptée avec la santé au travail ... Notamment revoir la question des attentes qui ne sont pas rémunérées à 100%. Les salaires bien évidemment aussi notamment avec 4 trajets domicile/travail par jour, venir travailler à un coût !
Le métier de chauffeur de bus n'est plus comme avant, c'est devenu difficile car les conditions de travail et le salaire ne suivent pas, je déplore que les chauffeurs n'ont pas la reconnaissance de la part de leur hiérarchie et ne bénéficient pas de revalorisations salariales, je comprend qu'ils manquent de motivation. Si ça continue ils vont faire comme pour les poids lourds et faire venir des chauffeurs d'Europe de l'Est payés au lance pierre. Courage à eux.
Merci pour ce repartage il est excellent, je vais me poser 1000 questions avant de commencer une formation dans se métier, je ne sais pas si chauffeur car pour voyage le salaire est différent qu'un chauffeur de bus ville...
Merci. Pour répondre à votre question le car occasionnels tourisme et bus de lignes c'est 2 monde différents avec leur avantages et inconvénients. En autocar possibilité de gagner plus grâce aux nombreuses primes mais c'est une vie de nomade..
Le tourisme en autocar ? Ca fait 30 ans que je conduis des cars (1992). Autrefois c'était bien, des voyages magnifiques à travers toute l'Europe, des clients intéressants, des cars remplis . Puis est arrivée l'aire du camping-car ... nous avions de jeunes retraités de 60 ans, en pleine forme, qui ne voulaient absolument plus faire partie de groupes qu'on conduit comme des bœufs de site en site mais qui voulaient leur indépendance, donc nous avons connu une chute des voyages organisés. A tel point qu'en matière de tourisme, les grands groupes étaient en chute libre et les seuls clients qui nous faisaient encore garder la tête hors de l'eau étaient les voyages scolaires linguistiques ... Super ..... passer d'un car rempli de retraités peinards qui veulent voir du pays et que tout interesse à un car rempli de morpions qui n'en ont rien à faire de quoi que ce soit qu'on leur montre et qui hurlent à tout va, faut avoir les nerfs bien accrochés ...(et les profs sont des nases en matière de discipline) !!!! Et ça a été comme ça pendant une quinzaine d'années, seuls les collèges et lycées nous faisaient vivre. Le Tourisme avec un T majuscule, C'est fini ! Terminé !!!! On vivotait depuis quelques années, le corona virus y a mis un point final. L'âge avançant, je n'en pouvait plus de conduire la nuit pour les déplacements. Car oui il faut le savoir, lors d'un voyage à l'étranger d'au moins une semaine, le départ se fait le soir et le roulement principal s'effectue la nuit, souvent par un conducteur relais, qui va laisser le volant au conducteur principal (moi) devant un hôtel vers 03h00 du matin et qui va faire la semaine complète avec les clients, idem pour le retour, temps de conduite oblige, tu l'auras bien compris. Conduire de nuit pendant que les routiers dorment dans leur cabine, c'est pas folichon, et surtout quand le coup de fatigue arrive, là c'est terrrible, je n'ai pas de mots pour décrire ce que l'on ressent à ce moment là... On voudrait juste s'arrêter sur le bas-côté, mais on ne peut pas, on se met des baffes derrière la tête pour garder les yeux ouverts ................. J'ai eu énormément de chance dans ma vie, en temps que conducteur tourisme j'ai pu travailler pour la fédération française de hockey sur glace et faire tous leurs déplacements en Europe car je possède le permis ED et je pouvais conduire mon Mercedes Tourismo à moteur V8 avec une remorque chargée de 1.5 Tonne de matériel professionnel , les soutes du car contenaient les affaires perso des joueurs ou joueuses, la remorque contenait le matos pro, y compris l'affûteuse pour les lames ... 1,5 T dans la remorque, on rajoute les vélos des entraineurs qui voulaient se déplacer librement de la patinoire à l'hôtel sans ennuyer les conducteurs du car qui avaient leurs temps de coupures à respecter, et ça les entraineurs le connaissaient par coeur et ils le respectaient ! Ca c'était avant ................. La conduite de nuit pendant des heures et des heures, (pendant que les camionneurs dorment dans leur cabine) j'ai dit stop ! Oui après la vie que j'ai mené, faire juste de la ligne entre Rennes et St Malo ça peut paraître monotone (et ça l'est) mais la vie est autre ... on se redécouvre ! En autocar, maintenant il n'y a plus que 2 emplois possibles, la ligne régulière, ok si à temps plein et en CDI, ou le scolaire, à ne surtout pas faire, ça ne rapporte rien (à peine 900 € par mois) c'est juste un job d'appoint pour les retraités qui veulent mettre un peu de beurre dans les épinards comme on dit, ou les femmes au foyer qui veulent apporter un complément de salaire à leur mari ... Voilà, mon cher Saïd, quel est le tableau du métier à l'heure actuelle ... A ta place je chercherai un boulot dans une autre branche ...
C'est bien de demander à des salariés mais ce n'est pas eux. C'est aux PDGs et au ministre des transports de faire le bilan du métier. Mais ils s'en gardent bien. Ils n'en parlent JAMAIS. Tentez le coup svp. Je rappelle que par la caisse des dépots l'état est le principal actionnaire de transdev, enteprise fossoyeuse du travail par excellence. Transdev est l'ex Véolia, enreprise de sinistre mémoire.
Oh mais que vois-je sur la vidéo ? La société Keolis 😆 dès que j'ai vu que c'était Keolis je n'est même pas été étonné en sachant que cette société fait rouler des passagers debout sur L'Express 1 en Isère, ligne qui passe sur l'autoroute, tout cela pour unique but de brasser encore plus d'argent en mettant moins de véhicules ! Société qui appartient à la SNCF, donc à l'état ! Soyez content de savoir à quoi servent vos impôts ! Un conseil aux conducteurs, regardez du côté des PME familiales qui en général ont encore la considération des employés !
@@waltersobchak573 Oui, il faut arrêter avec cette vision du monde des bisounours. Les sociétés grandes ou petites où les salariés sont bien considérés, sont celles où les salariés ont imposé un rapport de force conséquent.
Totocoulina, ce n'est pas Keolis qui fait voyager les passagers debout sur voie rapide, c'est la bêtise et l'irresponsabilité du conducteur. Le conducteur n'a pas à circuler en surcharge, sa responsabilité est engagée. Si il travaille sous pression alors c'est son problème, c'est dangereux
@@waltersobchak573 je ne peux pas affirmer que cela n'arrive pas mais en tout cas là où j'ai bossé c'était bien réglo et les conditions de travail étaient superbes !
Oui mais soit-disant les français "ne veulent pas travailler". Et les conditions de travail sont dures... En réalité ce n'est pas tout-à-fait faux... _ Il y a aussi de l'exagération de la part des employeurs. Les étrangers, ne connaissant pas toujours leurs droits, sont corvéables.
Les salaires et conditions de travail oui, déjà les portes de sécurité comme en Angleterre pour la sécurité du chauffeur, puis lancer plus de formation etc mais les salaires avant tout 😉👊
Si vois avez envie de mettre le réveil 6 jours / semaine a 6h du mat , si vous avez envie que des gosses vous braillent dans les oreilles , si vous avez envie de partir 13h par jour payé 8 h ( les temps d'attente ou de pause sont payés un tiers ...) , si vous avez envie d'avoir des responsabilités XXL payé moins que le smic ( car bien souvent a temps partiel) , que vous ayez envie de vous retrouver en garde a vue au moindre dommage corporel , allez-y !!!!!! Posez vous la question suivante : pourquoi manque t'on de chauffeurs de bus / car ....
Il cherche la rentabilité à payer les actionnaires de plus en plus chaque année ils en ont rien à foutre des conducteurs il met des nouveaux directeurs pour faire plus de bénéfices beaucoup de faux-semblants dans les bureaux il ne pense pas en qualité de service mais en rentabilité c'est pas pour rien que c'est privé Ils comprennent pas pourquoi il ne trouve plus de conducteur ils sont encore dans leur ancien schéma de pensée dans les bureaux ils se mêle pas à la populace des conducteurs et préfère les dénigrer mais sans eux ils ne sont rien ils l'ont oublié à quoi bon faire 13h d'amplitude si c'est pour avoir le droit de payer ses factures travail et ferme ta gueule c'est toi qui l'a choisi la seule solution c'est la désobéissance...
De la faite aux nouveau qui speed sur la route comme des esclave, aux lieu de faire comme nous ont roule tranquille, si on a 20mn de retard c'est pas grave on prend le temp de pisser aux terminus.. Les nouveau sont des bon chien à la direction.. Et ça fait pas grève..
Bonjour, ....Et quand vous decidez réellement et vraiment de faire ce métier (en énorme pénurie), et que vous faites tout ce qui est possible de faire pour sortir du chômage, et que Pôle emploi vous mets des "bâtons dans les roues", alors que votre profil correspond parfaitement aux entreprises + test d'entrée en formation dans un centre de formation spécialisé effectué et réussi, et que même après cela, Pôle emploi vous dit toujours "NON !, ou on vous mets un contrôle de recherche d'emploi si vous faite pas cette formation X" , qui n'as absolument rien à voir avec celle de conducteur de bus/car, je vous laisse aussi observez votre observation ^-^................................
Qui est le coupable de la précarisation grandissante du métier ou même du secteur ? Ceux qui font réellement bouger les conventions collectives. Au-delà de l’injustice de la séparation des entreprises interurbaines des urbaines, les conventions étaient dignes pendant la seconde moitié du siècle précédent ce qui n’est plus le cas depuis le début du millénaire en cours. Quelle désolation !
Tout vient d'une convention collective faite uniquement par les patrons du secteur dans les années, sans concertation avec les syndicats. Et les mairies ne veulent plus payer aux appels d'offre, ils signent les moins cher. Les directeurs eux n'ont qu'un seul but: renvoyer toujours plus d'argent aux actionnaires.
PREcision,,,! la valeur salariale as toujours etait la valeur d ajustement pour repondre aux appells d offres,,,! en tirajnt les prixn au maxi sans meme tenir compte du prix de revient,,,,!
les propos des ses chauffeurs sont assez ambigu quant même. parceque un chauffeurs qui fait de l amplitude ( plus de 12h] gagnera forcement plus que le smic car le salaire de base est faible ouii mais ya beaucoup de prime..coupure payé, indemnisation amplitude payé , panier repas, prime dimanche . au total a peut pres 600e de prime en plus du salaire.
Salut Hé oui, il vaut mieux d'être bailleur de rue, plus de reconnaissance des commerçants, moins d'heures, moins de responsabilité salaire égale et et et...
@@busteamtv chez moi les sociétés importantes qui ont cassé le prix du marché du transport pendant des années ont abandonné une partie de leur marché c’est à dire toutes les petites lignes pour conserver les marchés les plus rentables et ont laissé les miettes aux petites entreprises. Reste toujours les problèmes de salaire et conditions de travail. Pour pouvoir des postes le conseil régional a mis le paquet sur la formation. Le paradoxe il forme par défaut car il des candidats mais qui ont le permis en poches font autre chose.
le pole emploi t'ont pas demander de remboursé la formation quand tu l'a arreté? tu aurai du le finir ton titre professionnel tu peux faire conducteur voyageur de partout avec ce diplome à l'étranger sa paie bien
@@yazidmansouri8623 je l'ai arrêté la deuxième semaine juste à temps, mais le problème comme je fume du cannabis le soir la THC reste longtemps dans la salive et la police gendarmerie font beaucoup de test salivaire aux chauffeurs de bus ça a été une raison de plus pourquoi j'ai arrêté.
@@Alexkander66 ah oui ça va tu as arrêté juste à temps parce que normalement le Pôle Emploi si il paye intégralement formation du titre professionnel si tu la rate tu es obligé de le rembourser ça coûte quasiment entre 9000 € a 10000 € un permis D le Pôle Emploi ils vont pas être content payer pour rien mdr ah ouais si tu fumes du cannabis c'est compliqué de faire ce métier parce qu'il y a beaucoup de contrôle test salivaire par les gendarmes et la Dréal
@@Alexkander66 moi j'ai eu mon permis D ça fait pas longtemps depuis juillet 2022 c'est un peu d'expérience et je vise l'écran de boîte il est hors de question que je fasse le métier pour 1200 € net par mois je fais de l'intérim conducteur de bus dans le domaine de l'urbain je me remplir les poches l'intérim ça paye très bien le minimum 3000 € et franchement ça sera l'occasion travaille en Suisse transport en commun de Genève TPG tu gagnes 6500 francs suisses l'équivalent à 5900 € maxi 6000 €
@@Alexkander66 malheureusement en France il y a pas d'avenir conducteur de bus on travaille dans des conditions absolument déplorable des longues journées d'amplitude pour toucher seulement 1400 € par mois
vraiment ? - travail en autonomie - pas enfermé dans un bureau open space avec les commérages de collègues... - pas immobile devant l'écran d'un ordinateur toute la journée (déprimant) - pas enfermé dans une usine où atelier dans lesquels on ne voit pas la lumière naturelle... - et même dans certaines boites industrielles les bureaux sont dans des modulaires installés dans l'usine (hangar de production) avec des vitres qui donnent sur les racks de stockage (pas de lumière naturelle non plus)... - de plus en plus dans les boulots de service (technicien SAV) on nous demande d'avoir "l'esprit commercial" alors que les boites produisent de plus en plus de la merde _ Je réfléchis à me former pour devenir chauffeur de bus. Ce que j'appréhende le plus ce sont les incivilités. Je vais essayer de faire un stage d'immersion avec Pôle Emploi. _ J'ai vu des offres d'emploi à Nantes pour la Keolis et la TAN. Je vais essayer l'immersion chez la TAN, ça me parait moins "capitaliste", plus orienté service public.
J'ai bossé 1 mois dans une grosse boite dans le nord et quand j'ai vu ma paie, j'ai mis fin à la période d'essaie : 2 services/ jour avec coupure de 4 à 5h non payé. Panier repas non payé. Pas de vie de famille, tu travailles et tu vois tes gosses 1 jour par semaine, car tu pars tot le matin, les enfants dorment, tu rentre tard le soir, les enfants dorment, 6 jour par semaine. sans parler du stress. Le gros problème c'est effectivement le salaire qui suit pas. Moi je dis minimum 2200€ net par mois hors prime et heure supp. Voilà, si la fédération des transports n'est pas capable de comprendre ça, bah qu'il se démerde, mais ils trouveront de - en - de conducteur et ça va être très très compliqué pour leur client et passager
C'est exactement ça. Mais tant qu'ils trouveront des miséreux ou des retraités pour colmater, ils ne lâcheront rien. De plus, ne pas avoir assez de chauffeurs, ça leur donne une excuse pour masquer la désorganisation de certaines entreprises. Quand un client se plaint d'un service merdique, il suffit de lui répondre que la profession souffre du manque de chauffeurs et de l'absentéisme.
Tu plaisantes?! 2500 euros salaire de base net, plutôt.
@@MrCrazyoldschool 2200 c'est le minimum, 2500 c'est encore mieux :) De toute façon j'ai changé de métier depuis peu, suis en reconversion
Ça fait bientôt 2 semaines que je suis dans une entreprise et je suis du même cas que toi je pense que j'attends ma première fiche de paye et je risque de mettre fin à ma période d'essai comme toi 😂 quand je vais mettre fin à ma période d'essai je ne vais même pas me justifier je vais leur dire je mets fin à ma période d'essai merci au revoir j ai exactement comme toi des grosses coupures de fou au total deux service par jour tu as plus de vie coupure pas de prime repas il joue avec les minutes pour stopper quelques minutes pour te faire sauter la prime de repas c'est vraiment mesquin comme comportement pour être un peu mieux payé il faut viser l urbain il y a de meilleurs avantages sociale dans les grandes entreprise en urbain comme par exemple le transport en commun de Lyon transports en commun de Saint-Étienne transport en commun de Grenoble transport en commun de Toulouse etc.. les débutants il débute entre 2 200 € à 2500 € brut 35h par semaine hors prime avec 13e et le 14e mois le dimanche t es payé double dans le transport en commun dans l' urbain tu as largement largement des meilleurs avantages sociale et tu as pas des coupures de psychopathe et tu n'as pas la RSE dans l'urbain généralement tu fais tes 7 heures de travail d'un coup et tu as ta journée de libre ta une vie de famille une vie tout court tu te fais pas contrôler la Dréal comme si tu étais un délinquant sur tes temps de conduite et tes temps de pause c'est inadmissible de se faire verbaliser d'une amende astronomique parce que sans faire exprès tu as dépassé tes 4h30 de conduite continue juste parce que sans faire exprès tu t es fait piégé par les bouchons conducteur de bus il faut viser l urbain ou alors c'est pas la peine ou alors du grand tourisme du voyage
Dans ce genre de milieu on a l'hygiène de vie d'un chauffeur poids-lourd qui ne rentre jamais chez lui tu es toujours au travail tu rentres quelques heures le soir pour dormir et demain rebelote des grosses amplitudes mais à la seule différence c'est pas le même salaire un chauffeur poids-lourd tu vas travailler à 6h du matin et qui rentre à 20h largement 3500 € net par mois et nous 1350 € net par mois et avec 100 € de prime si on est sage le mois choix il est vite fait pour mettre fin à sa période d'essai ce métier c'est tellement de la merde quand tu veux démissionner ton patron il te dit non ne démissionner pas s'il vous plaît c'est la première fois que je vois ça mdr
ils achètent de nouveaux bus sans climatisation----salaires des chauffeurs de bus comme en Pologne ou à Romuni ----------très peu de primes d'encouragement-----les chauffeurs doivent nettoyer les bus, laver, vérifier l'huile, trop de travail pour une somme modique------par exemple, un notaire français vendra une maison et gagnera 10 000 euros et un chauffeur de bus devra travailler six mois
Exactement tu as tout dit et c'est pour ça le seul métier en tant que conducteur de bus ou c'est à peu près correcte même si c'est pas très fameux mais c'est le mieux payé des mal payés avec de meilleures conditions de travail il faut viser transports en commun dans l'urbain et dans les grandes villes et dans les grandes boîtes comme à Lyon Toulouse transports en commun de Grenoble transport en commun Saint-Étienne les grandes entreprises dans les villes comme ça parce que là-bas dans le transport en commun dans l'urbain tu nettoies pas le bus tu mets pas l'essence tu mets pas l'huile c'est d'autres personnes qui s'occupent de ça à ta place tu conduis que le bus dans l'urbain les tâches que tu as cité c'est horrible dans le scolaire dans l'Inter urbain exactement tu dois nettoyer le car faire le plein d'essence le plein Daddy blue limite si on nous demande de changer une roue il nous le ferons faire tout ça pour la modique somme de 1 400 € net mdr avec une hygiène de vie d'un chauffeur poids-lourd vu les gros amplitudes on à l'hygiène de vie d'un chauffeur poids-lourd pour moi on est des chauffeurs poids lourds déguisés à ce compte-là j'arrête ce métier je vais aller passer mon permis poids lourd super lourd et je vais aller faire chauffeur poids-lourd parce que c'est peut-être des longues journées mais au moins tu es payé tu as toujours la prime panier repas les heures supplémentaires sont toujours payées à la fin du mois et malgré tes journées de fou chauffeur poids-lourd à 90 % des tâches de chauffeur poids-lourd tu as ton weekend de libre jours fériés de libre samedi et dimanche repos total donc à mon avis il vaut mieux faire chauffeur poids-lourd ou alors pour celui qui arrive à tenir l urbain parce que c'est de meilleures conditions de travail mais il faut aimer tourner en rond c'est l' inconvénient au niveaux conditions de travail celui qui peut tenir l'urbain viser l urbain parce que le reste des conducteurs de bus c'est pourri mais vraiment pourri niveau condition de travail c est vraiment dommage parce que le jour où j'ai passé mon permis mon titre professionnel conducteur voyageurs de transport en commun sur route j'étais plein d'ambitions je voulais vraiment faire ce métier mais quand j'ai mis mes pieds dedans je suis tombé par terre vraiment déçu on nous prend vraiment pour des cons dans ce métier 1400 voir si tu es sage avec les primes 1500 € net par mois ne pas avoir de vie comme un chirurgien qui rentre jamais chez lui parce qu'il a trop de boulot non merci j'arrête ce métier ! C'est vraiment triste à dire on dit toujours quand on a un travail c'est toujours mieux que de rester au chômage mais dans le métier de conducteur de bus je peux vous garantir que vaut mieux même être au chômage que d'avoir ce genre de travail dans le métier de conducteur de car surtout dans le type d'entreprise de cette vidéo tu es perdant sur toute la ligne niveau confort financièrement parce que tu payes beaucoup de gasoil pour aller au travail et tu perds ta vie parce que tu es toujours au travail salle de pause en attendant ton prochain service qui est dans 6h pff je reviendrai dans ce métier peut-être plus tard quand les gens seront normaux dans ce métier
1000€ pour du scolaire c de la douille
Bon courage à tous les collègues bus et car. Après 13 ans derrière le volant, j'ai fini par faire une reconversion pro pour gagner mieux et avoir une vie. Le volant me manque mais je ne reviendrai jamais
Je suis conducteur de bus frérot ce métier j'aime beaucoup comme toi le volant j'aime beaucoup le problème les conditions de travail😢 le seul domaine en tant que conducteur de bus qui a un semblant de bonnes conditions de travail avec de meilleurs salaires dans le taux horaire il faut viser l'urbain après il faut aimer l urbain il faut voir les grandes villes comme Lyon par exemple TCL transports en commun lyonnais c'est bien payé par rapport à d'autres domaines pas mal d'avantages sociale tu as le 13e et le 14e mois le dimanche tu es payé quasiment double même samedi tu es majorée 33 % jours fériés double pour la plupart tu fais tes 7 h travail d'un coup et après tu rentres chez toi tu as quand même une vie à côté après il faut aimer l urbain
On travaille pour le salaire en priorité on travail pas par plaisir de conduire l’argent fait avancer dans la vie pas le plaisir de conduire …
Je suis conducteur en marchandises je ferai jamais le transport de personnes les usagers deviennent trop cons
Voilà pourquoi je me suis barrer de l'interurbain, coupure de ouf payé au raz des pâquerettes non merci mtn je suis en urbain et bien plus heureux dans mon métier, je ne reviendrais jamais en interurbain jamais je passerais d'autres permis que de refaire de l'interurbain, courage a vous les collègues de l'interurbain, très bonne vidéo qui reflète la réalité des choses, chez moi dans le nord mon ancien patron a touché 97000€ de l'état pr compenser le covid sur les salaires résultats on a eu une prime de 100€ la rigolade
Mais dis toi la misère est partout, je suis chauffeur chez les Cars Martin pour te dire les conditions de travail laisse tomber
@@harrysng8443 Que reprochez-vous concrètement à propos des conditions de travail ?
Je réfléchis à postuler pour formation permis D et poste de conducteur de bus urbain à Nantes.
Le fait de travailler de façon indépendante m'intéresse.
@@Guillaume_F pour répondre à votre question Guillaume. Plusieurs reproches peuvent avoir sur ce métier la
- les amplitudes ne sont jamais respectées
- une baisse de salaire pour un métier difficile comme normalement on devrait toucher 2300€ minimum
- les horaires surtout, c’est un gros problème car vous allez passez votre temps au travail que de rester chez vous
- communication des supérieurs du cadre impitoyable, en gros on vous donne des ordres et les appliquer sous risque d’avoir une pénalité sur la fiche de paie
@@harrysng8443
"Les amplitudes horaires ne sont jamais respectées" --> c'est à dire que lorsque vous embauchez le matin, vous ne savez pas à quelle heure vous terminez le soir ?
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"les horaires surtout" --> 35 heures hebdo ou toujours des heures supplémentaires ? Peut-on choisir de ne pas faire d'heures supplémentaires ? (je suis célibataire sans enfant, pas d'automobile ni télé ni smartphone etc je préfère avoir du temps pour lire me cultiver faire du sport rencontrer des gens)
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Je n'envisage pas de multiplier les trajets domicile travail : y a-t-il en général une salle de repos dans les entreprises de transports urbain dans laquelle on pourrait faire la sieste, s'assoir confortablement pour lire un bon bouquin en attendant le second service ?
@@Guillaume_F bien sûr dans les transports urbains je pense que ça doit different que l’interurbain.
Bien sûr vous serez sur 35h hebdo, les supplémentaires cela dépend de avis, c’est à dire vous avez le choix
Mais maintenant cela devient difficile de dire non à cause des salaires très bas
C’est un métier très pénible et aussi où il faut avoir du caractère avec les supérieurs sur plusieurs sujets (ex: fiche de route, horaires,etc..)
Que transdev et keolis augmentent les salaires bruts, y’en à marre des primes et des heures supp pour passer les 2000 bal .. service en 2 fois et de plus en plus en 3 fois.. Et le pire c’est que ça créer des tensions dans les boîtes entre ceux qui charbonnes et ceux qui peuvent pas le faire.. Faut revoir ce métier de A à Z sinon plus personne ne voudra le faire .. Au Luxembourg en Suisse c’est 3000 euros net, faut un juste milieu.. Qui va faire ce taf pour 1600-1700 net ?? C’est impossible, mieux vaut prendre 1400 et être sans horaires décalés sans coupure et avoir tes WE. Faut vraiment que les patrons des 3 grosses boîtes de France prennent conscience de ça.. Force à N4 et à tout les collègues de France..
Je vous racconte mon problème avec transdev andernos les bains jetais trop motivé pour faire ce metier ducoup jetais appelé par boite intérim start people et jai réussi toutte les testes apres ils ont valide mon entrée dans la formation jai tout preparer et avancé des frais de ma poche meme jai déménager sur le secteur ..... et beh la surprise est que transdev anulle mon entré dans la formation sous prétexte que j'habiter 40 min de le dépôt apres ils pleurent qu ils ne trouvent pas des gens enfaite ils ont aucun respect pour les nouveaux condidats
la dame au début a tout résumé ! bravo
La RATP rappelle ses retraités ou offre des primes aux agents qui font rentrer une candidature c'est une catastrophe cette ouverture à la concurrence et n'oubliez à part CUBE (Savac-Lacroix) les trois gros sont des entreprises dont l'actionnaire majoritaire est publique à savoir Keolis 70% SNCF Transdev 66% caisse des dépôt et consignations CAP RATP 100% Etat Français sous prétexte de directive européenne l'état via la région organise un dumping social .
Merci pour votre commentaire pertinent !
Oui et les trois gros se tirent la bourre entre eux ! On se croyait peinards à St Malo, Keolis Armor tenait le marché des bus et des cars interurbains, on faisait même sous-traiter quelques lignes par Transdev, histoire de leur donner un os à ronger et que tout se passe bien dans le meilleur des mondes, on se partageait la Bretagne, département par département. Puis l'heure des appels d'offres à sonné et on a vu un nouveau débarquer qu'on ne connaissais même pas, enfin si mais à Paris, très loin d'imaginer qu'ils avaient aussi une filiale pour étendre leurs tentacules hors d'Ille de France : RATP Développement ......!!!!!!
Donc pour faire bref, ils nous ont soufflé le marché urbain, et depuis c'est les clients qui pleurent (selon la presse locale, Le Pays Malouin et Ouest France) car il y aurait beaucoup de retard sur les lignes à tel point que la municipalité a dû s'en mêler et les sommer de s'expliquer sur leurs problèmes d'organisation.
J'espère qu'aux prochains appels d'offres, les parisiens vont retourner voir Paris et que l'on va juste pouvoir ferrailler avec nos vieux rivaux de Transdev.
1 hausse de salaires et primes repas habillage, frais kilométriques
2 formation aux parcours ( ce n'est pas aux clients de faire connaître le parcours)
3 conditions matérielles en bon état ( bus et car , le reste )
Il a bien raison quand il parle de démission Collective à la rentrée il y en pas mal qui partent
à la RATP il y a eu énormément de démissions, des jeunes mais aussi des anciens avec 15 ou 20 ans d'ancienneté, des jeunes embauchés travaillent 7 / 15 jours et ils ne reviennent plus sans donner de nouvelles, ça va mal finir
@@FrenchBusTransit La RATP aurais jamais dû signé avec IDFM, en réalité tout ça c'est a cause de Pecr'Hess
Bon reportage qui résume bien notre situation actuelle. Les salaires et les plannings doivent changer.
Une grosse dédicace à tous mes anciens collègues du 78. Antoine
Moi, 2 ans et demi à la RATP. Je donne ma démission le 1er juillet. C'est un boulot sous payé.
Bon courage aux collègues, prenez soins de vous.
Merci pour ton message. J'espère que tu trouveras mieux...
Sayais tu as demissioner ? Tu as trouver ailleurs ?
Non s'il te plaît reste on a encore besoin de toi on est en pénurie de connecteurs ! Si tu démissionne on arrivera plus à trouver d'autres conducteurs on sera obligé d'aller chercher sur Wish d'autres conducteur talentueux expérimenté avec les compétences requises 😂😂
J'ai 16 ans de volant et je songe très sérieusement à arrêter...salaire de misère pour des responsabilités monstres, et toujours plus emmerde par les parents d'élèves et autres automobilistes qui ne comprennent pas que l'on prend de la place ou qu'on puisse avoir du retard.... Tous les jours lever 4h15 début de service 5h45 fin de service 18h45... Amplitude 13h, 8h45 de volant....ou est la sécurité ????
Est-ce le cas pour tous les emplois de conducteurs de bus ?
à Nantes, je vois des offres de conducteurs de bus CDI 35h pour la Keolis et la TAN.
Pensez-vous que les amplitudes sont équivalents sur ces postes proposés ?
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Pourquoi ce n'est pas organisé différemment ?
Quitte à conduire sur une autre ligne, pour réduire l'amplitude ?
Ou ajouter de la polyvalence au métier en faisant 2 heures d'autre chose (par exemple travail administratif, coup de main aux mécaniciens...) avant ou après le service ?
En 1997 j’ai été « agent commercial de conduite » dans un grand réseau urbain de province. J’ai tenu 1 an : aux heures de pointe, conduisant un bus en pleine ville, c’était le circuit de Formule 1 et aux heures creuses le concours d’escargots. Quittant le métier en pleurant, le chef des opérations voulait me rattraper en me changeant de dépôt, j’ai dit non. Heureusement je n’ai pas connu les sociétés de transport scolaire qui paient au lance-pierres avec des amplitudes de dingues et souvent du matériel pourri. Aujourd’hui je gagne 35 k€ par an en travaillant en usine de nuit avec 22 ans d’ancienneté. Immenses regrets, mais y’avait ma vie, ma santé et mon fric à sauver. Le travail en usine se fait avec la faune, mais pour le fric y’a pas le choix.
@@samsam-ne3il Hello. Si vous êtes dans un réseau urbain pas trop grand, ça peut valoir le coup d’y aller, c’est ce que je compte faire. L’industrie embauche, sinon, et l’intérim est intéressant également.
À vous de faire votre choix de vie, vous souhaitant de faire le bon, et le meilleur ! Bien à vous ! 🍀🌼🍀💫
Bonjour Sam Sam.
Mon choix est fait, c’est l’industrie, le Taylorisme à la dure, en soudure, de nuit, tout en gardant mon permis D valide, car ce peut être un joker intéressant si jamais…
À donf dans le bus donc, je vous souhaite à mon tour pleine réussite dans votre nouvelle vie et vos projets.
Bien à vous, surtout !
🍀🚇🍀🏆🍀🚇🍀💫
@@lebusraconte3040 Moi je suis blasé de l'industrie (bureau usine et atelier), du commerce.
J'ai du mal avec le travail les uns sur les autres en open space à l'usine ou à l'atelier. Je suis lassé des discours commerciaux des entreprises qui produisent et vendent des biens (du tracteur au vélo).
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Je me rends compte que je serais peut-être mieux dans un boulot où je bosse seul.
J'aime être utile aux gens. Et la conduite... j'adorais conduire des tracteurs agricoles quand j'étais ado.
_
L'aspect incivilités est ce que j'appréhende le plus.
Je pense que je vais demander à faire un stage d'immersion avec Pôle Emploi.
@@Guillaume_F Bonjour à vous, excellente idée d’immersion pour aller de l’avant ! Je vous souhaite le meilleur et pleine réussite dans votre projet professionnel !
Bien à vous ! 🍀🎅🍀🌲🍀🎅🍀💫
@@lebusraconte3040 merci pour votre commentaire sympa 🙂
Un très gros problème dans le transport baisse des salaires conditions de travail désastreux on en a marre mercie Valérie pecresse a l ouverture à la concurrence tu nous a enterrer et j ai 19 ans d ancienneté il faut faire tous mais tous en grève à la rentrée faut taper fort
Oui c'est malheureux de le dire mais on dirait qu'ils ne comprennent les choses que par les conflits...
@@busteamtv salut et ce que c possible comme sans papiers de faire cette formation. Jetait chauffeur de taxi dans mon pays..
Tous les métiers de base sont touchés. Il n y a plus de respect entre employés et employeurs. C est pas normal qu un employé au bout de 20 ans soit payé comme à ses premiers jours. Les gens sont découragés. On ne veut plus bosser parce qu on est mal payés et que nos conditions se dégradent. C est le système qu il faut revoir.
Surtout que parfois, tu gagnes plus en foutant rien au RSA ou au chomage :/
Au lieu de payer des primes aux voitures électrique, vaudrais mieux moins taxé les société de transport en commun, ca serai déjà un p’tit debut 😮
j'ai aimé la dame au début . chapeau madame
Le salaire… pas de vie, ménages à répétition pour le tourisme, les dimanches, les nuits des responsabilités pénales en cas d’accident pour un salaire inférieur à une femme de ménage. Je pense que les bus urbains c’est le pire du métier. On te paye un repas 16€ et on te retire 11€ pour la pose repas allez chercher l’erreur. 11€ brut de l’heure. 24 ans de métier c’est bon j’ai donné, trop donné basta. Le métier s’est complètement dégradé c’est clair.
Salaire bas - aucune condition - service en 2-3 fois - grosse amplitude - horaire décaler - semaine de 6 jours - 1 seul jours de repos - évolution zéro - clientèle irrespectueuse - circulation catastrophique - 2 roue de tout sens … je peux encore continuer sur la liste
Merci Valéry precress qui connais rien à ce métier et maintenant qui est devenu dur !!!
Esclavage moderne !!! Paris 2024 y aura que les patrons qui rouleront !! Tout le monde fuit et les boite s'enrichisse mais sa va vite changer la qualité se perd
Merci beaucoup collègues vous avez tous dit,,, il faut que ça change sinon le désordre
Moi conducteur de bus je vais quitter le métier une salaire trop bas des horaires insupportable.
Weekend jours fériés.
Reconnaissance nul.
je suis entrain de passer mon Titre pro D mais vu ce reportage ça me donne plus envie de faire ce métier , car j’ai quitté un poste chauffeur livreur chez o’logistique plus les pourboires j’étais pas loin de 2200 net / mois mais le salaire de bus est honteux mdr et médiocre …. donc si j’aurai mon T.P je me barre de ce pays en allemagne 🇩🇪 paie mieux où canada 🇨🇦
et un grand merci pour vous monsieur pour tout ce temps que vous avez accordé pour réaliser ce reportage merci 🙏 😊
oui décroche ton permis D tob titre pro et vise les grande boite vise les grande entreprise urbaine comme Lyon TCL saint étienne la STAS ya DIJON c'est bien payé aussi toulouse pareil mais c'est dans l'urbain ou tu peux touché pas mal d'avantage social sinon en allemande comme ta dit ou canada ya la suisse aussi c'est bien payé en france surtout dans l'interurbain c'est médiocre tu es dehors pendant 14h d'affilé a cause des amplitude et tu es payé 1 300 euro net alors que tu es tout le temps dehors ta pas de vie ..
enfin j’ai eu mon TP le 10 février 🥳🥳💐💐
@@yazidmansouri8623 merci 🙏 monsieur pour les conseils ☺️enfin j’ai eu mon TP 🥳🥳
Avec plaisir c'est normal si je peux conseiller ça m'a fait plaisir ah bah toutes mes félicitations alors vous avez réussi votre titre professionnel 😇 une fois que vous avez décroché votre permis D c'est vous qui choisissez votre travail vous n'êtes pas obligé de travailler pour une entreprise qui donne des conditions de travail déplorable pas trouvé encore en France des entreprises de conducteur de bus qui paye bien qui vous donne une bonne vie sociale il faut viser l'urbain les grandes boîtes comme sur Lyon Toulouse Dijon Saint-Étienne Grenoble aussi vous démarrez quasiment tous à 2000 € presque 14 mois de salaire sur 1 ans les heures supplémentaires payées etc.. ou alors dès que vous avez de l'expérience conducteur de bus en Suisse c'est super bien payé vous vivez en France les villes frontalier et vous travail en Suisse moi j'habite à 1h30 de Genève là-bas les transports en commun ils sont payés en moyenne 6500 francs suisses à peu près l'équivalent de 6000 €
@@samyqueen123 je crois l'une des entreprises qui paye le mieux dans le transport en commun de l'urbain conducteur de bus Saint-Étienne vous avez 14 mois complet le 13e et le 14e mois pour 2100 € brut 34 heures de travail par semaine en plus et tout le reste si vous travaillez en plus comment faire payer après je crois vous avez Toulouse 2400 € brut or prime avec tous les avantages social pareil c'est les entreprises de interurbain qui est mal payé vous êtes pendant 14h dehors 14h d'amplitude si vous habitez loin vous pouvez pas rentrer chez vous vous restez en salle de pause pendant les grosses coupures 14h dehors sans rentrer chez vous pour le 1300 € net par mois il faut pas accepter ce genre de travail
Super reportage ,bus team TV. Pour moi qui est dans le métier depuis 12 ans , le métier reste sympa mais les conditions de travails se dégradent et on es que au début.
Hé oui, ils veulent avoir des chaffeurs bénévoles mais ils ne le diront jamais !
J'ai mon permis D (ministère du transport) il y a 22 ans, récemment après interruption de mon métier, j'ai passé ma FIMO pendant ma formation un groupe de TP (titre professionnel de transport) nous parlions ensemble et c'est vraiment différent, ils ne passent pas par un inspecteur pour valider leurs titres mais à la fin des trois mois (validation en continu par les formateurs du centre de formation), ils passent devant "un jury" (conducteur /trice) qui leurs soufflent les réponses pour qu'ils obtiennent les TP (ministère du travail) après on s'étonne du manque de professionnalisme, des casses...
Ce métier est tellement en pénurie que l'on donne ce TP.
Je suis chauffeur de bus et selon moi il faut revoir les salaires ver le haut et il faut assurer la sécurité des chauffeurs et il faut aussi que les clients nous respecte un peut plus
Je suis chauffeur de bus aussi je pense que je vais arrêter ce métier ça m'a saoulé rester dehors 13 ou 14h d'affilée sans rentrer chez soi laisse tomber ou alors il faut viser l urbain
@@yazidmansouri8623 ben justement en urbain tu fais de la ligne régulière et donc ta souvent des coupures dans la journée
@@bousille9462 la ligne régulière ça s'appelle de l'Interurbain c'est différents de l'urbain ça ressemble à de l'urbain parce que tu fais de la ligne mais c'est de la ligne régulière ça s'appelle de l'Inter urbain et non de l'urbain tu mets ta carte chronotachygraphe dans le car pour avoir le droit de conduire ! Dans l'urbain quand tu es conducteur de bus dans l'urbain tu ne conduit pas un car mais tu conduis un bus tu n'es pas soumis à la RSE tu mets pas ta carte chronotachygraphe tu fais les bus de ville la ligne de l'urbain de ta ville et ça non non du tout tu as pas de coupure la plupart du temps conducteur de bus dans l'urbain tu fais tes 7h d'un coup et tu as fini ta journée un exemple quand tu es conducteur de bus dans l'urbain les bus de ville quand tu commences à 4h du matin à 11h tu es chez toi déjà tu as fini ta journée quand tu es du soir 18h30 tu finis jusqu'à fin de service à peu près 1h30 du matin dans les grandes villes
1300 euros pour ça non merci. Donnez 2K minimum par mois et vous aurez pu de pénuries !
certains ne touchent même pas les deux tiers de cette somme. ça a été mon cas pendant dix ans.. (ancien CPS)
@@LoicLVT Tu veux dire ancien CSP ?
@@Alesso44 CPS conducteur en période scolaire. je ne sais pas si ce sigle est utilisé partout
Merci l'Europe, l'ouverture à la concurrence c'est actée depuis 2008 à cause d'une loi européenne. La France n'a même plus de force décisionnel c'est pitoyable.
Oui d'accord avec vous. L'origine de ce chaos en île de France n'est rien d'autre qu'une directive Européenne...
Le matériel se degrade c est les conducteurs eux-mêmes qui cassent au niveau du poste de conduite. Le dossier bloqué, fuite d air. Rétroviseur tapé dans les arbres. Porte-faux défoncés.
Le reste je suis d accord, je rajoute manque des toilettes aux terminus des lignes. "C est mieux d aller dans le café " Pression des regulateurs qui eux-mêmes sont sous pression. Ton départ n est pas à l heure. J en passe des meilleurs.
RECONVERSION merci COVID pour ma part.
Si vous n êtes pas bien à un endroit partez s il vous plaît.
Mais il accroche car trop fatigué ça se comprend aussi faut pas abusé et toujours accusé le chauffeur c'est trop facile
Pour éviter que les mecs touche ! Faudrait peut être faire des chemin adapter ... et que les gens arrête de se garer n importe comment !
Merci a Bus Team TV pour le temps que tu passes à essayer de faire découvrir notre métier et les soucis que l'on peut rencontrer.sev
Bien souvent, les conducteurs commencent en InterUrbain en qualité de C.P.S. (Conducteurs Période Scolaire) :
- En moyenne, c'est un contrat de 28 à 32h hebdomadaire avec des amplitudes quotidiens entre 12 et 14h,
- Un salaire pour 1 mois plein* de 800 à 1.200 € net mensuel... (mois plein = mois sans vacances scolaires car un C.P.S. voit son contrat suspendu et donc non rémunéré lors des vacances scolaires)
- Souvent du vieux matériel est affecté sur les lignes scolaires
- Parfois, Irrespect des élèves [et de leurs parents] (dégradations du matériel, vol d'éléments tels que marteaux pics, non respect des conducteurs, ...)
- Mauvaise formation des conducteurs sur les lignes
- Manque d'encadrement et de soutien de la part de la hiérarchie
- Manque de conducteurs implique remplacements de collègues sur des lignes non-connues
- Pour info, presque toutes les lignes ont des points de passage très délicats qui doivent être -pour des raisons de sécurité- connues et maîtrisées par le conducteur qui doit effectuer le service
- Un car de 13 mètres avec 63 passagers à bord ne se manipule pas comme une voiture !!!
- Les conducteurs sont pleinement responsables des passagers (y compris pénale) sans aucune compensation
Personnellement, c'est un métier qui me plaît, qui me passionne, j'arrive à avoir [à peu près] de bonnes relations avec les élèves, accompagnateurs, clients, ... je suis C.P.S. avec des fonctions de tuteur (c'est à dire que je forme également des conducteurs sur des lignes, j'accompagne les nouveaux arrivants aux procédures de mon dépôt).
Je suis actuellement sur un service scolaire le matin et le soir, des billets collectifs en journée, des cantines le midi.
Il m'arrive de travailler sur des lignes régulières interurbaines (avec des clients qui paient), mais assez rarement sur l'urbain (car je n'aime pas trop).
J'ai la chance de connaître toutes les lignes effectuées par mon dépôt et pouvoir varier un peu mes services.
Mais ça reste un métier pas facile, technique, qui nécessite beaucoup de rigueur, disponibilité et qui empiète beaucoup sur la vie privée (week-end, horaires, parfois vacances).
Merci pour ton commentaire qui résume bien certains aspects du métier...
Je compte faire une formation chauffeur de bus en ile de france , la vidéo peut en rebuté certains... Mais je pense que c'est un métier indispensable dans notre société ! Nous avons besoin de chauffeur de bus aux même titre que ceux qui conduisent les trains , les PL de marchandises etc... Cette vidéo ma encore plus motivé a me lancer. Un grand merci à vous en espérant qu'il y est des changement par la suite, car c'est un très beau métier.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Le but de cette vidéo est de sensibiliser les pouvoirs publics et les grands groupes. Les intervenants ont des anciennetés qui vont jusqu'à 25 ans. Pour que demain des personnes intéressés comme toi prennent du plaisir à travailler, Ils se battent au quotidien pour valoriser cette profession qui est en déclin...
Bon courage à toi MDR
@@busteamtv franchement je passe mes teste d’entrée pour conducteur d’autocar la vidéo m’a refroidi c est triste c’est un beau métier a la base , je suis partagé entre changer de métier me tourner au poids lourd ou rester sur le permis D je suis perdu 😭
Bon courage avec toutes ces "chances pour la France"
Bon courage dans les bus d’IDF plus rien ne va.. sur quel réseau comptes-tu travailler ?
Jadis , un conducteur bus scolaire ( dans son bon vieux saviem) etait payé plein temps juste pour le service scolaire ( + piscine , petites sorties) , y compris petites et grandes vacances , aujourd'hui c'est de l'esclavage a temps partiel .....
exactement, tu es payé temps partiel mais ils te font travailler autant qu'un temps plein!
je ne vous conseille pas de faire ce métier d'ésclavage
amplitude 14h on est payés 8 heures(taux horaire = 9heures net) moins qu'un vigile
10ans dans le métier en inter urbain et urbain actuellement franchement je suis dégouté d'être rester autant d'années.
Tu es dégoûté d’être resté autant d’année dans l’inter urbain et l’urbain ou seulement l’inter urbain
@@rifirachid9032 les 2. c pas un métier qui est valoriser en France, c bien pour se lancer dans la vie mais pour faire carrière à éviter
Merci pour le reportage
Je voulais faire une reconversion dans le métier
Waouu sa calme il faut réfléchir
Je suis actuellement en reconversion dedans aussi mon seul soucis pour ma part et le salaire le reste me dérange pas mais je te conseille de quand même passe ton permis car si jamais la situation s’améliore et elle finira par s’améliore je te le garantie on sera bien car on aura le permis la je passe mon second titre pro cet fois dans le bus je compte bien m’accroche mais le salaire refroidis à mort mais rien t’empêche de passe ton permis et continuez ton métier actuel
La substitution sncf c'est tranquille
Aucune garantie d'emploi et de salaires à long terme, ce sont des missions ponctuelles...Plus il y aura des intérimaires plus ils seront utilisées comme des mouchoirs, c'est le but des patrons. Uberiser le métier.
@@busteamtv pour ma part je rentre enfin en formation via la ratp et l’aftral entièrement finance permis D fimo plus diplôme rien me décourage dès années de galère pour me faire finance cette crise a été une aubaine pour moi
Bon courage pour ta formation et l'obtention du permis D
Vous avez droit à tout mon soutien. C'est vraiment dommage car le dépôt de verneuil et un très beau dépôt. Ça me fait mal au cœur pour vous. Defender votre droit. Mettez vous à votre auteur. Prenez la place qui vous revient ; n'attendez qu'on vous la donne. Faite une vrai grosse grève et mettez le patron a genoux
Merci pour votre message. Effectivement, les salariés à Verneuil sont déterminés à se battre pour défendre leur profession..
@@busteamtv Bonjour l'ami. Pour la réponse à mon message qui a disparu, où je vais chercher que l'arrivée des femmes dans le métier a fait baisser les salaires et les conditions de travail? Et bien dans mon expérience. J'ai 34 ans de métier, dans les transports en commun, et encore en activité aujourd'hui. Je suis investi dans les structures sociales des transports en commun puisque j'ai fait partie de la commission paritaire des transports urbains pendant 17 ans, délégué du personnel, CE, puis CSE, et de plus j'ai consacré toute ma vie à cette vocation puisque les transports en commun sont ma passion depuis l'enfance. Alors, les conditions sociales dans les transports en commun, je les connais certainement plus que quiconque sur cette chaîne.
Pour exemple, je suis dans un réseau qui a intégré les femmes assez tard, à la conduite, car il n'était plus possible de faire autrement, et un conducteur débute à à peu prés 2000 euros, pour finir à pratiquement 3900 euros.
Après vérification votre message à bien été supprimé mais pas par moi. Sûrement par youtube suite à un signalement... Ceci dit vous n'avez toujours pas répondu avec arguments sur votre vision de la dégradation du métier qui serait dû aux femmes...
@@busteamtv Oui je ne disais absolument pas que c'était vous qui aviez supprimé le message.
Je vous répondrai plus en détail plus tard, car j'écris depuis mon téléphone portable, donc pas pratique.
Avant d'expliquer, il faut constater. Et le constat est sans appel. Les réseaux qui ont intégré des femmes le plus tard, et en proportion la plus restreinte, sont ceux qui proposent le meilleur statut social à leur salariés. Et ce n'est pas pour rien que l'UTP, depuis longtemps pousse à la féminisation des emplois.
Pour l'explication, cela tient du phénomène de référence symbolique du métier à la virilité.
Je ne sais pas si vois êtes du métier, mais bravo pour votre chaîne.
@@ALAIN5000 Merci pour la chaine. Oui je suis du métier depuis 25ans interurbain- tourisme- scolaire etc...et 20 ans élu représentant des salariés. J'ai négocié avec une quinzaine de direction donc assez d'expérience pour parler de cette profession. Et personnellement je pense que les femmes apportent socialement de meilleurs relations. Professionnellement aussi elles bossent dur au même niveau que les hommes. Personnellement le métier a été bousillé par les grands groupes comme partout. Les multi nationales ne sont pas les tauliers d'avant. Ils ne voient que le profits en pressant les salariés comme des citrons...
Bien à toi.
Dans notre pays une constante est que parmis les cadres, dès qu'ils frôlent les 2500 eurs nets, 3000 /500 n'en parlons même pas) ils mettent tout en oeuvre POUR QUE RIEN NE CHANGE.
Si toutefois un gaillard prétend améliorer quoique ce soit dans l'entreprise, son environnement (particulièrement sa hierarchie) lui fera comprendre QU'IL NE FAUT PAS TROP PERDRE DE TEMPS À VOULOIR CHANGER QUOI QUE CE SOIT... et "que tout ira bien comme ça".
@DDL mln Où je suis, conducteur au bout de 34 ans d'ancienneté, 3900 euros/mois, pour des services de 7 heures d'affiliés, dont 4h30 de conduite.
@@ALAIN5000 ça au moins ça a l'air honnête !
@@Guillaume_F Merci Guillaume.
Merci pour votre travail dans cet excellent documentaire qui résume bien la situation !
Une remarque sur tout ça il faut absolument que les autorités organisatrices se saisissent du problème et augmentent, révisent significativement le prix des prestations ! Afin que les salaires soit véritablement attractifs, (2000 net / mensuel serait un minimum ) et attirent des candidats qui par la même apaisera la délicate question des conditions de travail. Le moins disant nous mène tous dans le mur .
Je précise je suis conducteur sur la région Lyonnaise en inter + scolaires + occasionnel .
Encore merci a vous .
Toi ça se voit que tu es à Berthellet ou philibert ou faure mdr c'est catastrophique dans ces genre d entreprise tu es à Lyon va,au TCL c'est mieux à Lyon il y a que les TCL qui tient la route dans les conditions de travail dans les horaires de travail l urbain c'est ce qu'il tient le plus la route pour avoir une vie sociale à côté de son travail
Même 2000 € net c'est pas à sel pour le travail conducteur de bus avec les journées qu'on se fait les risques comprends on est responsable des gens minimum minimum 2500 € net le dimanche paye double férié pareil !
DSL les TCL c'est pas pour moi, trop de routine !@@yazidmansouri8623
J'ai été chauffeur de bus pendant 13 ans au Quebec. Tout ce que vous raconté dans ce reportage s'applique également ici. J'ai quitté parce que j'était fatigué de toujours "courir apres ma queue" comme on dit ici. Les salaires qui ne suivent pas, d'années en années, ce qui reste dans nos poche (la paye net) et toujours moins. Toute augmente de facon vertigineuse et quand c'est le temps de négocier nos salaires, ce qu'on ce fait dire c'est que 2% par année c'est le mieux qu'on peut faire ! On s'appauvrit tout le temps et le stress et la charge de travaille de cesse d'augmenter. Beaucoup de chauffeur avec 30 ans et plus de service on quitté dans les 5 dernieres années parce que la job n'est plus la meme. De l'autobus ils en mangaient ! Meme moi avec seulement 13 ans j'ai pus voir la différence, la job n'est plus la meme du tout. J'ai adoré ce metier au début, a la fin ca m'a rendu malade.
Que fait- tu maintenant sans indiscrétions ?
GRÈVE GÉNÉRALE DE TOUS LES CHAUFFEURS SUR TOUT LE TERRITOIRE.
Il va falloir se faire entendre oui
PENDANT LES JEUX OLYMPIQUES !!!!!!!!!!!!!!! Et la ca va bouger
J'attends que ça 💪
On attend que sa!!!!
@banjouille En toute amitié, tu as fait combien de jours de grève dans ta vie?
Moi qui suis chauffeur de bus Belges (j'ai bien dis de bus de lignes , pas de car ni transport scolaire) je regarde ça d'un oeil dégouté, en France les chauffeurs sont sous payé, maltraité.. chez nous les conditions sont tellement meilleures.. je parle pas de Keolis évidemment hein puisqu'ils sont aussi chez nous 🙄 pour faire une idée nous en Belgique on commence a 15€ de l'heure et au Luxembourg, 20€ de l'heure et on a des lois qui limitent nos amplitude et nos jours de travails qui sont régulé par des congés obligatoire si jamais on fait trop d'heures et si on est rappelé (On a le choix de revenir on est pas du tout obligé) on a un sur-salaires et on récupère les heures
Ca fait rêver !
@@ezechiele.6001 Maintenant je suis au Luxembourg, salaire de base sans supplément 3100€ 😜
Tant que les Autorités Organisatrices (Régions, métropoles, mairies, etc), les Transporteurs, et les conducteurs ne s'assiérons pas autour d'une table pour régler ce soucis, ca n'avanceras jamais.
Pourquoi le transport de marchandise peut s'effectuer dès 18 ans ? Pourquoi les marchés sont toujours tirés au plus bas alors que les services sont tirés au plus haut ? Ce métier doit être réformé !
Je suis conductrice de car et j'ai fais du scolaire. Au bout de deux mois, j'ai été agressé 6 fois sur la même ligne scolaire en l'espace de 2 semaines juste pour avoir demander gentiment aux enfants de se calmer et d'attacher leur ceinture de sécurité. Pas de réaction de la région (donneur d'ordre des lignes scolaires), pas de protection des chauffeurs, pas d'amélioration du coté des entreprises. Lorsque j'ai porté plainte, même les Forces de l'Ordre m'ont dit qu'ils intervenaient trop souvent sur cette même ligne. Depuis que j'ai repris mon poste, la médecine du travail a imposé une interdiction de faire du scolaire parce que mon employeur passait par dessus le droit de retrait signalé en LRAR. Voilà aussi pourquoi les chauffeurs ne veulent plus faire du scolaire.
Je suis conducteur de bus désolé pour ton agression c'est toujours triste à entendre tu aurais dû te mettre en accident de travail à durée indéterminée ça apprendra à ton employeur jusqu'à ce qu'il te reclass ailleurs !
Le salaire bien d'accord y'en a marre ils vont pleurer bientôt on va tous partir en formation, on en a plein le bip!
Et ce n'est que le début malheureusement 😔😔😡😡
pfff il propose que du scolaire avec des coupure qui sont pas payé c'est le bizutage des nouveau conducteur et le salaire de misère
Salaire de merde 1100€ avec une amplitude de 13 à 14h je vois plus mes enfants .
Fiche de paye mauvaise, insécurité et les conducteurs on le droit de rien faire ect ect ... donc comment voulet vous que ça attire ? Moi exemple j ai 20 ans et je suis chauffeur de bus et ça me plaît et ça me passione mais je comprends les gens qui e casse ! (Après moi petit réseau)
Revoir absolument la convention collective qui est complètement dépassée et inadaptée avec la santé au travail ... Notamment revoir la question des attentes qui ne sont pas rémunérées à 100%. Les salaires bien évidemment aussi notamment avec 4 trajets domicile/travail par jour, venir travailler à un coût !
Le métier de chauffeur de bus n'est plus comme avant, c'est devenu difficile car les conditions de travail et le salaire ne suivent pas, je déplore que les chauffeurs n'ont pas la reconnaissance de la part de leur hiérarchie et ne bénéficient pas de revalorisations salariales, je comprend qu'ils manquent de motivation. Si ça continue ils vont faire comme pour les poids lourds et faire venir des chauffeurs d'Europe de l'Est payés au lance pierre. Courage à eux.
Merci pour ce repartage il est excellent, je vais me poser 1000 questions avant de commencer une formation dans se métier, je ne sais pas si chauffeur car pour voyage le salaire est différent qu'un chauffeur de bus ville...
Merci. Pour répondre à votre question le car occasionnels tourisme et bus de lignes c'est 2 monde différents avec leur avantages et inconvénients. En autocar possibilité de gagner plus grâce aux nombreuses primes mais c'est une vie de nomade..
Le tourisme en autocar ? Ca fait 30 ans que je conduis des cars (1992). Autrefois c'était bien, des voyages magnifiques à travers toute l'Europe, des clients intéressants, des cars remplis . Puis est arrivée l'aire du camping-car ... nous avions de jeunes retraités de 60 ans, en pleine forme, qui ne voulaient absolument plus faire partie de groupes qu'on conduit comme des bœufs de site en site mais qui voulaient leur indépendance, donc nous avons connu une chute des voyages organisés. A tel point qu'en matière de tourisme, les grands groupes étaient en chute libre et les seuls clients qui nous faisaient encore garder la tête hors de l'eau étaient les voyages scolaires linguistiques ... Super ..... passer d'un car rempli de retraités peinards qui veulent voir du pays et que tout interesse à un car rempli de morpions qui n'en ont rien à faire de quoi que ce soit qu'on leur montre et qui hurlent à tout va, faut avoir les nerfs bien accrochés ...(et les profs sont des nases en matière de discipline) !!!! Et ça a été comme ça pendant une quinzaine d'années, seuls les collèges et lycées nous faisaient vivre.
Le Tourisme avec un T majuscule, C'est fini ! Terminé !!!! On vivotait depuis quelques années, le corona virus y a mis un point final. L'âge avançant, je n'en pouvait plus de conduire la nuit pour les déplacements. Car oui il faut le savoir, lors d'un voyage à l'étranger d'au moins une semaine, le départ se fait le soir et le roulement principal s'effectue la nuit, souvent par un conducteur relais, qui va laisser le volant au conducteur principal (moi) devant un hôtel vers 03h00 du matin et qui va faire la semaine complète avec les clients, idem pour le retour, temps de conduite oblige, tu l'auras bien compris.
Conduire de nuit pendant que les routiers dorment dans leur cabine, c'est pas folichon, et surtout quand le coup de fatigue arrive, là c'est terrrible, je n'ai pas de mots pour décrire ce que l'on ressent à ce moment là... On voudrait juste s'arrêter sur le bas-côté, mais on ne peut pas, on se met des baffes derrière la tête pour garder les yeux ouverts .................
J'ai eu énormément de chance dans ma vie, en temps que conducteur tourisme j'ai pu travailler pour la fédération française de hockey sur glace et faire tous leurs déplacements en Europe car je possède le permis ED et je pouvais conduire mon Mercedes Tourismo à moteur V8 avec une remorque chargée de 1.5 Tonne de matériel professionnel , les soutes du car contenaient les affaires perso des joueurs ou joueuses, la remorque contenait le matos pro, y compris l'affûteuse pour les lames ... 1,5 T dans la remorque, on rajoute les vélos des entraineurs qui voulaient se déplacer librement de la patinoire à l'hôtel sans ennuyer les conducteurs du car qui avaient leurs temps de coupures à respecter, et ça les entraineurs le connaissaient par coeur et ils le respectaient !
Ca c'était avant .................
La conduite de nuit pendant des heures et des heures, (pendant que les camionneurs dorment dans leur cabine) j'ai dit stop ! Oui après la vie que j'ai mené, faire juste de la ligne entre Rennes et St Malo ça peut paraître monotone (et ça l'est) mais la vie est autre ... on se redécouvre !
En autocar, maintenant il n'y a plus que 2 emplois possibles, la ligne régulière, ok si à temps plein et en CDI, ou le scolaire, à ne surtout pas faire, ça ne rapporte rien (à peine 900 € par mois) c'est juste un job d'appoint pour les retraités qui veulent mettre un peu de beurre dans les épinards comme on dit, ou les femmes au foyer qui veulent apporter un complément de salaire à leur mari ...
Voilà, mon cher Saïd, quel est le tableau du métier à l'heure actuelle ...
A ta place je chercherai un boulot dans une autre branche ...
@@Yannick22BZH merci pour votre retour d'expérience.
Reportage simple sans moyens mais qui en dit long sur ce métier qui touche le fond!
C'est triste parce que ça crée de l'anxiété
On n'a pas besoin de ça
Ya déjà beaucoup trop de problèmes et de difficultés au quotidien
Il suffit d'augmenter les salaires, ont veux un salaire de la Suisse ou Luxembourg 😆
y a pas d'argent on est un pays en faillite dans 20ans on depose le bilan lol
@@michelmi431 y'a de l'argent mais il est mal investi avec ceux gouvernement de merde
C'est bien de demander à des salariés mais ce n'est pas eux. C'est aux PDGs et au ministre des transports de faire le bilan du métier. Mais ils s'en gardent bien. Ils n'en parlent JAMAIS. Tentez le coup svp.
Je rappelle que par la caisse des dépots l'état est le principal actionnaire de transdev, enteprise fossoyeuse du travail par excellence. Transdev est l'ex Véolia, enreprise de sinistre mémoire.
C'est abusé les dégradations de travail tout est tiré vers le bas
Oh mais que vois-je sur la vidéo ? La société Keolis 😆 dès que j'ai vu que c'était Keolis je n'est même pas été étonné en sachant que cette société fait rouler des passagers debout sur L'Express 1 en Isère, ligne qui passe sur l'autoroute, tout cela pour unique but de brasser encore plus d'argent en mettant moins de véhicules ! Société qui appartient à la SNCF, donc à l'état ! Soyez content de savoir à quoi servent vos impôts !
Un conseil aux conducteurs, regardez du côté des PME familiales qui en général ont encore la considération des employés !
Les petites boites familiales il faut faire le tri, beaucoup de patrons ont des oursins dans les poches, c'est mon expérience qui parle
@@waltersobchak573 Oui, il faut arrêter avec cette vision du monde des bisounours. Les sociétés grandes ou petites où les salariés sont bien considérés, sont celles où les salariés ont imposé un rapport de force conséquent.
@@waltersobchak573 oui ce n'est pas si simple.
Il y a pas les bons et les méchants. En tous domaines.
Totocoulina, ce n'est pas Keolis qui fait voyager les passagers debout sur voie rapide, c'est la bêtise et l'irresponsabilité du conducteur.
Le conducteur n'a pas à circuler en surcharge, sa responsabilité est engagée.
Si il travaille sous pression alors c'est son problème, c'est dangereux
@@waltersobchak573 je ne peux pas affirmer que cela n'arrive pas mais en tout cas là où j'ai bossé c'était bien réglo et les conditions de travail étaient superbes !
Dans l'agriculture il y a que des Intérimaire Dont 99% d'étrangers personnes en parle.
Ça s'appelle exploiter la misère...La cupidité déshumanise certains patrons
Oui mais soit-disant les français "ne veulent pas travailler".
Et les conditions de travail sont dures... En réalité ce n'est pas tout-à-fait faux...
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Il y a aussi de l'exagération de la part des employeurs.
Les étrangers, ne connaissant pas toujours leurs droits, sont corvéables.
Bravo pour votre vidéo !!
Moi je bosse dans l'agriculture et c'est pire encore !
agriculture industrielle ? maraichage industriel ?
Les salaires et conditions de travail oui, déjà les portes de sécurité comme en Angleterre pour la sécurité du chauffeur, puis lancer plus de formation etc mais les salaires avant tout 😉👊
Moi je dis a tous les chauffeurs d'arrêter immédiatement de conduire, et la ca va bouger très vite
Si vois avez envie de mettre le réveil 6 jours / semaine a 6h du mat , si vous avez envie que des gosses vous braillent dans les oreilles , si vous avez envie de partir 13h par jour payé 8 h ( les temps d'attente ou de pause sont payés un tiers ...) , si vous avez envie d'avoir des responsabilités XXL payé moins que le smic ( car bien souvent a temps partiel) , que vous ayez envie de vous retrouver en garde a vue au moindre dommage corporel , allez-y !!!!!! Posez vous la question suivante : pourquoi manque t'on de chauffeurs de bus / car ....
Il cherche la rentabilité à payer les actionnaires de plus en plus chaque année ils en ont rien à foutre des conducteurs il met des nouveaux directeurs pour faire plus de bénéfices beaucoup de faux-semblants dans les bureaux il ne pense pas en qualité de service mais en rentabilité c'est pas pour rien que c'est privé
Ils comprennent pas pourquoi il ne trouve plus de conducteur ils sont encore dans leur ancien schéma de pensée dans les bureaux ils se mêle pas à la populace des conducteurs et préfère les dénigrer mais sans eux ils ne sont rien ils l'ont oublié à quoi bon faire 13h d'amplitude si c'est pour avoir le droit de payer ses factures travail et ferme ta gueule c'est toi qui l'a choisi la seule solution c'est la désobéissance...
On n'est pas soutenu lors des agressions
Alors qu'il existe des procédures
2019 j'ai raccrocher bye bon courage
Je viens de commencé en tant que Conducteur de Bus sur Aix et sa fait 😱 😨 😱 peur
De la faite aux nouveau qui speed sur la route comme des esclave, aux lieu de faire comme nous ont roule tranquille, si on a 20mn de retard c'est pas grave on prend le temp de pisser aux terminus..
Les nouveau sont des bon chien à la direction.. Et ça fait pas grève..
Les clients sont horribles et le salaire trop faible, je compte stopper ce métier fin 2022.
En 2 ans, cela a-t-il évolué en mieux ? Plus de chauffeurs ? Je vais transférer à mes contacts en Suisse
Il faut faire comme les routiers tous les chauffeur de bus on bloquent tous les dépôt de France et on ce fait entendre
Bonjour,
....Et quand vous decidez réellement et vraiment de faire ce métier (en énorme pénurie), et que vous faites tout ce qui est possible de faire pour sortir du chômage, et que Pôle emploi vous mets des "bâtons dans les roues", alors que votre profil correspond parfaitement aux entreprises + test d'entrée en formation dans un centre de formation spécialisé effectué et réussi, et que même après cela, Pôle emploi vous dit toujours "NON !, ou on vous mets un contrôle de recherche d'emploi si vous faite pas cette formation X" , qui n'as absolument rien à voir avec celle de conducteur de bus/car, je vous laisse aussi observez votre observation ^-^................................
Augmentation des salaires et payement les heures d amplitudes à 100% et problème est résolu
Qui est le coupable de la précarisation grandissante du métier ou même du secteur ? Ceux qui font réellement bouger les conventions collectives. Au-delà de l’injustice de la séparation des entreprises interurbaines des urbaines, les conventions étaient dignes pendant la seconde moitié du siècle précédent ce qui n’est plus le cas depuis le début du millénaire en cours. Quelle désolation !
Lorsque on sent qu’on est pris pour des cons ben on quitte le navire… c’est normal.
Tout vient d'une convention collective faite uniquement par les patrons du secteur dans les années, sans concertation avec les syndicats.
Et les mairies ne veulent plus payer aux appels d'offre, ils signent les moins cher.
Les directeurs eux n'ont qu'un seul but: renvoyer toujours plus d'argent aux actionnaires.
Super vidéo. 6:32 je ne savais pas qu'on prenait des aveugles comme chauffeur de bus ?
Depuis que j’ai commencé je suis dans le rouge avec deux enfants 1100€ par mois alors que je fais pas mal de bc c’est abusé
Bonjour Yassine. Le SMIC étant à 1398€ tu ne peux pas toucher en dessous à moins que tu sois en intérim à mi-temps ou en partiel.
PREcision,,,! la valeur salariale as toujours etait la valeur d ajustement pour repondre aux appells d offres,,,! en tirajnt les prixn au maxi sans meme tenir compte du prix de revient,,,,!
Merci ram
les propos des ses chauffeurs sont assez ambigu quant même. parceque un chauffeurs qui fait de l amplitude ( plus de 12h] gagnera forcement plus que le smic car le salaire de base est faible ouii mais ya beaucoup de prime..coupure payé, indemnisation amplitude payé , panier repas, prime dimanche . au total a peut pres 600e de prime en plus du salaire.
Salut
Hé oui, il vaut mieux d'être bailleur de rue, plus de reconnaissance des commerçants, moins d'heures, moins de responsabilité salaire égale et et et...
Chauffeur spl pl depuis 13 ans jai passer mon permis d .j'hésite .. a venir en D et quitter la marchandise. Mais quand j'entends ça .. ??
Pk tu veux changer ?
@@Omar-zc4ck pour des raison de santé moins de temp sur la route je pense aussi à l'amplitude
Reste en poids lourd car c'est beaucoup mieux
La rentrée vient d’avoir lieu quel bilan aujourd’hui ? Au niveau du ramassage scolaire.
Beaucoup de société ont du sacrifier des courses de lignes régulières pour assurer les scolaires... Déshabiller Pierre pour habiller Paul...
@@busteamtv chez moi les sociétés importantes qui ont cassé le prix du marché du transport pendant des années ont abandonné une partie de leur marché c’est à dire toutes les petites lignes pour conserver les marchés les plus rentables et ont laissé les miettes aux petites entreprises. Reste toujours les problèmes de salaire et conditions de travail. Pour pouvoir des postes le conseil régional a mis le paquet sur la formation. Le paradoxe il forme par défaut car il des candidats mais qui ont le permis en poches font autre chose.
Une catastrophe ....et la nous sommes en greve
Au lieu de se plaindre, il vaudrait mieux une bonne grosse démission en masse jusqu'à ce que les salaires soient sérieusement revalorisés.
Je pensais la même chose, c'est le seul moyen de se faire entendre...
sauf que ça n'arrivera jamais
J'ai quitté après 6 mois de travail oui après 6mois
900€ le salaire
Quelle insulte ! Ils ont osé vous payer au lance-pierre, vous avez pris la bonne décision.
Et ben 😮
En reconversion je suis en formation et quand je vois ça, je me demande si j'ai bien fait 🤔
Le problèmes les actionnaires. Appel d offre au plus offrant.dumping social
Merci d'avoir fais cette vidéo finalement j'ai abandonner la formation de bus financé par emploi
le pole emploi t'ont pas demander de remboursé la formation quand tu l'a arreté? tu aurai du le finir ton titre professionnel tu peux faire conducteur voyageur de partout avec ce diplome à l'étranger sa paie bien
@@yazidmansouri8623 je l'ai arrêté la deuxième semaine juste à temps, mais le problème comme je fume du cannabis le soir la THC reste longtemps dans la salive et la police gendarmerie font beaucoup de test salivaire aux chauffeurs de bus ça a été une raison de plus pourquoi j'ai arrêté.
@@Alexkander66 ah oui ça va tu as arrêté juste à temps parce que normalement le Pôle Emploi si il paye intégralement formation du titre professionnel si tu la rate tu es obligé de le rembourser ça coûte quasiment entre 9000 € a 10000 € un permis D le Pôle Emploi ils vont pas être content payer pour rien mdr ah ouais si tu fumes du cannabis c'est compliqué de faire ce métier parce qu'il y a beaucoup de contrôle test salivaire par les gendarmes et la Dréal
@@Alexkander66 moi j'ai eu mon permis D ça fait pas longtemps depuis juillet 2022 c'est un peu d'expérience et je vise l'écran de boîte il est hors de question que je fasse le métier pour 1200 € net par mois je fais de l'intérim conducteur de bus dans le domaine de l'urbain je me remplir les poches l'intérim ça paye très bien le minimum 3000 € et franchement ça sera l'occasion travaille en Suisse transport en commun de Genève TPG tu gagnes 6500 francs suisses l'équivalent à 5900 € maxi 6000 €
@@Alexkander66 malheureusement en France il y a pas d'avenir conducteur de bus on travaille dans des conditions absolument déplorable des longues journées d'amplitude pour toucher seulement 1400 € par mois
Moi qui va passée mon permis dans 8 jours 😅j’ai envie de faire marche arrière 😅
15€ de prime gasoil mdr soit contente j'ai 0€ apres pour pleins de choses je suis daccord
Question
Es ce qu'un ta 16 ans tu peu faire le formation de conduite de bus? Suis nouveau ici en France car j'aime bien être un conducteur
c est un métier à fuir !!!!!!!!!!!!!!!
vraiment ?
- travail en autonomie
- pas enfermé dans un bureau open space avec les commérages de collègues...
- pas immobile devant l'écran d'un ordinateur toute la journée (déprimant)
- pas enfermé dans une usine où atelier dans lesquels on ne voit pas la lumière naturelle...
- et même dans certaines boites industrielles les bureaux sont dans des modulaires installés dans l'usine (hangar de production) avec des vitres qui donnent sur les racks de stockage (pas de lumière naturelle non plus)...
- de plus en plus dans les boulots de service (technicien SAV) on nous demande d'avoir "l'esprit commercial" alors que les boites produisent de plus en plus de la merde
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Je réfléchis à me former pour devenir chauffeur de bus.
Ce que j'appréhende le plus ce sont les incivilités.
Je vais essayer de faire un stage d'immersion avec Pôle Emploi.
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J'ai vu des offres d'emploi à Nantes pour la Keolis et la TAN.
Je vais essayer l'immersion chez la TAN, ça me parait moins "capitaliste", plus orienté service public.
aucune reconnaissance salaire bas client ingra bref ////////////////////// ces relou
A tout les futurs nouveaux conducteurs ne faites jamais ce travail sa ne paye pas 😢
Aujourd’hui je passe positivé mon examens permis D après cette vidéo je va prends permis CE et partir Canada ici c’est mort … ….
Fonce ! J'ai un pote qui y vit, il m'a dit que c'est le moment pour y aller.
Dommage que l'ont est mal payé
J'aime bien je veut devenir chauffeur de bus maintenant 😁👍🏼
Je suis chauffeur avec experience de 22 ans en ca de besoin je suis prêt a tout moment
Vas y fais toi plaisirs soumis
@@inisya comment
@@Guillaume_F merci
1300 si pas grand chose pour se metiér qui plaine de respondabilité
J'avoue que de nos jours être chauffeur de camion on gagne très très bien sa vie que être chauffeur de bus..