Tengo un tiida 2018,espero me puedas orientar ya q presento una falla en vez de q suban las revoluciones se bajan como si se fuera apagar y en ocasiones al continuar no puedo porq se volvieron a bajar hasta q vuelven a subir puedo seguir es motor 1.8 espero me puedan asesorar
Seguramente está entrando más aire de lo necesario. Inicia reprogramando el cuerpo de aceleración. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Buen día una pregunta el auto tenía el check engine encendido antes de cambiarle la.bobina y escanearlo, tengo un versa 2012 y presiento q es bobina porq vibra el mofle y hace explosiones.
@@ivanpimentel18 De todas maneras es recomendable escanearlo para ver qué anda mal, es lo más recomendable. En el caso del TIIDA del video parpadea el check engine cuando sucede la falla. Saludos
Hola Roberto En ocasiones solo marca el P0300 pero no indica cuál es el cilindro con falla. Aplica la técnica de ir desconectando y observar en cuál no hay variación de falla. Saludos
tengo un tidda 2011 arranca y anda bien , cuando pasa un tiempo en marcha y el motor calentó cada vez que desacelero o paso cambio se siente ruido a botadores o algo asi, q puede ser?
Si fuera ruido de motor debería hacerlo en todo momento. Creo recrea esa situación en neutral o par king con ayuda de alguien para identificar el lugar de donde proviene el ruido. Saludos
Se tiene que revisar si tiene problemas de chispa o infección. Llévalo al Autozone para escanearlo, no te cobran. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Buenas noches Dios te bendiga, si todavía te sirve probablemente sea la caja del canister que va pegada al tanque de combustible lado izquierdo que ya no sirva.
Es ir despegando poco a poco. Utilice lo que te a tu alcance como una espátula para introducir y despegar por todos lados. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Amigo tengo un thida 2008 y me presenta el mismo caso en la bobina 2 Pero le. Cambie todas las bobinas y me. Dura máximo 2 meses y el carro se pone inestable y el. Escaner me detecta otra vez la bobina 2 y le cambio la bujía y se corrige el error pero me. Dura 2 meses y me vuelve a pasar lo mismo y le detecte q se moja muy poquito la punta de la bujía donde hace la chispa ojalá y me puedes ayudar a ver donde tengo el problema saludosssss desde Monterrey
Revisa si se moja la bujía por la parte de arriba, si fuera este caso debes cambiar el empaque de la tapa de punterías. Si se moja como dices por el electrodo puede ser porque pasa aceite por las válvulas que se corrige cambiando los sellos de válvulas. La otra opción es que pase aceite por los anillos, intenta poner una calza de bujía para que no se moje. El tema que se dañen las bobinas está muy raro, problema puede estar en el cilindro de la bujía mojada. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Tengo problemas con mi tiida cuando lo arranco en la mañana arranca al tiro, pero en el transurso de el dia tarda en arrancar, ya cambie bomba de gasolina, bujias, motor de arranque y bateria h continua igual
Hola mi tiida cuando anda parte bien después de un rato vota por el escape mucho vapor blanco estoy preocupada gracias saludos de Chile 5ta Región la Calera
@zunildamenesesjamett7424 Revisa si te está consumiendo anticongelante o líquido de freno. Normalmente lo realiza al encender el vehículo por primera vez del día y puede ser el trabajo que hace el catalizador. Saludos
Tu Tiida debe ser revisado para ver esos problemas. Es posible que esté consumiendo mucha gasolina. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Amigo, tengo un Tiida 2008, el parece estar trabajando a 3 cilindros, en un taller me dijeron que el cilindro uno no tiene la compresión correcta, y en el 4 esta pasando refrigerante, le hicieron prueba com presión y bota refrigerante, que podria causar la perdida de compresión? La pasada de refrigerante es empaque dañado verdad?
Te pregunto porque en ese taller me han revisado el carro ya por eso y pues aún me lo entregaron y sigue así entonces no he podido arreglar lo del todo
Lo del refrigerante puede ser empaque o la cabeza picada y hacer la revisión hasta posiblemente llevarla a rectificar. Lo de pérdida de compresión puede ser por el pistón o por las válvulas. Para saber por donde se pierde hay que hacerle más pruebas. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Mío se acelera x si solo y se queda a 2 mil revoluciónes y cuando freno se estabiliza normal y cuando estoy en velocidad se usa en 2 mil revoluciónes ..alguien. Q me.yude. Gracias
Amigo mi tiida hacia lo mismo y hasta aventaba un poco de humo negro se solucionó con lavar la tapa de punterías y válvula pcv hice la junta con silicón (por cierto también el maestro hubiese sellado el capuchón de la bobina con silicón y no hacer el gasto de bobina pero en fin) a la tapa de punterías le introduje diésel en unos pequeñas cavidades que vienen en su interior con unos jeringa hasta que comenzó a derramar diésel por la conexión de una manguera y la conexión de la pcv con esto se solucionó mi problema de aceleración y humo tanto que paso la prueba de contaminantes en la cdmx espero te sirva el tip
Hola Jorge Muchas gracias por los comentarios y si efectivamente fue el capuchón pero no lo encontré en las refaccionarías y el cliente decidió comprar la bobina completa. Saludos
@@ruvinicon es un poco extenso el comentario imagínese que mi carro agarró una falla pensaba que era bujía inyector y todo eso a todo eso se le hizo servicio después de eso me quedo con una falla en el pistón 4 lo vieron algunos mecánicos dijeron que bueno que podía hacer que estuvieran pegadas unas válvulas desarme el motor y se lo hice completo y aún seguía con la falla después fue revisado y sacó un problema de la computadora no mandaba buena señal al pistón 4 después que se arregla la computadora cuando se fue a montar la computadora todo quedó igual y aún sigue con el mismo problema el carro se le hizo cambio de bobina todas las bobinas están buenas todas las bujías todos los inyectores ahora me pregunta la tapa de compresión puede sufrir algún tipo de daño el camarín el caracol también
@@andrymunoz1080 lo primero que haría es medir la compresión en los 4 cilindros y de hay hacer un diagnóstico si es problema mecánico. Ya con el resultado puedes darte una idea por donde puede estar el problema. Lo que mencionas del caracol es raro por si estuviera agrietado o algo así te Mandaría otro tipo de código la computadora. Empieza con la compresión, saludos
Si tienes prendido el foco Check engine lo debes escanear antes de comprar piezas. Llévalo al Autozone y te lo escanean gratis y te dan un ticket de lo que presenta la computadora. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Hola Sergio Lo más seguro es que sea bobina pero pudiera ser un inyector o problema de compresion. Yo cambiaría la bobina de otro cilindro por la del #1 y vería que dice el escaner. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Gracias x compartir su sabiduría con nosotros
Muchas gracias, saludos
Buen video maestro rubinicon gracias por sus enseñansas de mecanica automotriz saludos
Muchas gracias, saludos
Excelente video, bien explicado y detallado👍👍
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Excelente labor, muy bien explicado, gracias!!!
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Excelente amigo desde Venezuela 100 de 100
Saludos
Excelente bien explicado. ..muchas gracias
Muchas gracias
Su apoyo para suscribirse y darle like, saludos
Gracias por compartir exelente video 👍
Muchas gracias, saludos
Esta buena su explicación gracias saludos
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Excelente video como siempre!!
No han subido videos recientemente😢😢
Están bien?
Hola Mike
No he subido porque no se ha tenido el tiempo para grabación pero ya está semana iniciamos. Saludos
@@ruvinicon saludos Chicos!!
Y por qué no calibró las demás bujías.
Tengo un tiida 2018,espero me puedas orientar ya q presento una falla en vez de q suban las revoluciones se bajan como si se fuera apagar y en ocasiones al continuar no puedo porq se volvieron a bajar hasta q vuelven a subir puedo seguir es motor 1.8 espero me puedan asesorar
Dónde tienes el taller soy de Guadalajara yo también tengo un tiida saludos
Hola buen día
En donde te encuentras creo que mi tiida nesecita un scaneo
Saludo desde República Dominicana tengo un tiida esta al encender siempre esta acelerado a mas 2000 rpm... alguna sugerencia sobre eso
Seguramente está entrando más aire de lo necesario. Inicia reprogramando el cuerpo de aceleración.
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¿ en qué parte de la república se encuentra su taller?
Buen día una pregunta el auto tenía el check engine encendido antes de cambiarle la.bobina y escanearlo, tengo un versa 2012 y presiento q es bobina porq vibra el mofle y hace explosiones.
y no tiene el check engine encendido mi auto.
@@ivanpimentel18
De todas maneras es recomendable escanearlo para ver qué anda mal, es lo más recomendable.
En el caso del TIIDA del video parpadea el check engine cuando sucede la falla.
Saludos
Debió chequear los todas las bobinas 😮antes de cerrar
Hola Rubén
Es correcto tu comentario. Saludos
Donde tienes tu taller yo en GDL tengo un tiida 12 hay q arreglar motor
Hola Ignacio
Una disculpa, pero no le entró a reparar motores. Saludos
Exelente video 👌 saludos 🤝
@@miguelbermudez5300
Saludos Miguel
Amigo buen día le hicieron cambio de bujías al tiida ..en bajas revoluciones tiembla mucho perdio fuerza al pisar acelerador a fondo q puede ser...
Lo más importante es llevarlo a escanear y ver por dónde va el problema.
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Te faltó revisar las demas botitas y los injectors también ya toca servicio
Es correcto el comentario pero no siempre le quieren gastar 🤷🏼♂️. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Buena información ahora puede aser lo con Nissan maxima 2003 👍🙏
En cuanto me llegue un máxima hago el video. Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Pregunta? Porque no solo le cambio el capuchon, o ya no servia la bobina también
La bobina funciona bien pero no me vendían el puro capuchón, solo completa.
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Tengo un problema de misfire en un cilindro, pero mi Qashqai 2009, como que la computadora no vino preparada para especificar el cilindro.
Hola Roberto
En ocasiones solo marca el P0300 pero no indica cuál es el cilindro con falla. Aplica la técnica de ir desconectando y observar en cuál no hay variación de falla. Saludos
tengo un tidda 2011 arranca y anda bien , cuando pasa un tiempo en marcha y el motor calentó cada vez que desacelero o paso cambio se siente ruido a botadores o algo asi, q puede ser?
Si fuera ruido de motor debería hacerlo en todo momento. Creo recrea esa situación en neutral o par king con ayuda de alguien para identificar el lugar de donde proviene el ruido.
Saludos
Hola! Mi tiida al estar en neutro vibran mucho los asientos y parece estar en 3 cilindros, que podría ser ?
Se tiene que revisar si tiene problemas de chispa o infección. Llévalo al Autozone para escanearlo, no te cobran.
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Buenas tardes tengo un tida 2010 y al abrir la para de gasolina sale aire se compresiona mucho que puedo aser?
Perdóname, pero no entendí la pregunta.
Buenas noches Dios te bendiga, si todavía te sirve probablemente sea la caja del canister que va pegada al tanque de combustible lado izquierdo que ya no sirva.
Amigo retire todos los tornillos del multiple de admision y no sale, parece que esta pegado. Que puede ser? De antemano gracias
Es ir despegando poco a poco. Utilice lo que te a tu alcance como una espátula para introducir y despegar por todos lados.
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Amigo tengo un thida 2008 y me presenta el mismo caso en la bobina 2
Pero le. Cambie todas las bobinas y me. Dura máximo 2 meses y el carro se pone inestable y el. Escaner me detecta otra vez la bobina 2 y le cambio la bujía y se corrige el error pero me. Dura 2 meses y me vuelve a pasar lo mismo y le detecte q se moja muy poquito la punta de la bujía donde hace la chispa ojalá y me puedes ayudar a ver donde tengo el problema saludosssss desde Monterrey
Revisa si se moja la bujía por la parte de arriba, si fuera este caso debes cambiar el empaque de la tapa de punterías.
Si se moja como dices por el electrodo puede ser porque pasa aceite por las válvulas que se corrige cambiando los sellos de válvulas.
La otra opción es que pase aceite por los anillos, intenta poner una calza de bujía para que no se moje.
El tema que se dañen las bobinas está muy raro, problema puede estar en el cilindro de la bujía mojada.
Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
@@ruvinicon muchas gcs
Tengo problemas con mi tiida cuando lo arranco en la mañana arranca al tiro, pero en el transurso de el dia tarda en arrancar, ya cambie bomba de gasolina, bujias, motor de arranque y bateria h continua igual
Hay que verificar muchas cosas, pero te tarda en arrancar el motor durante el día y ya cuando prende todo es normal?
Hola mi tiida cuando anda parte bien después de un rato vota por el escape mucho vapor blanco estoy preocupada gracias saludos de Chile 5ta Región la Calera
@zunildamenesesjamett7424
Revisa si te está consumiendo anticongelante o líquido de freno. Normalmente lo realiza al encender el vehículo por primera vez del día y puede ser el trabajo que hace el catalizador.
Saludos
que motor es hr15 o 16
Es el HR16, saludos
Tengo un tiida 2011, al encender en baja hace un pequeño taca taca y al acelerar se quita, también cascabelea y huele a gasolina un poco
Tu Tiida debe ser revisado para ver esos problemas. Es posible que esté consumiendo mucha gasolina.
Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Amigo, tengo un Tiida 2008, el parece estar trabajando a 3 cilindros, en un taller me dijeron que el cilindro uno no tiene la compresión correcta, y en el 4 esta pasando refrigerante, le hicieron prueba com presión y bota refrigerante, que podria causar la perdida de compresión? La pasada de refrigerante es empaque dañado verdad?
Te pregunto porque en ese taller me han revisado el carro ya por eso y pues aún me lo entregaron y sigue así entonces no he podido arreglar lo del todo
Y ya gaste el dinero
Lo del refrigerante puede ser empaque o la cabeza picada y hacer la revisión hasta posiblemente llevarla a rectificar.
Lo de pérdida de compresión puede ser por el pistón o por las válvulas. Para saber por donde se pierde hay que hacerle más pruebas.
Su apoyo para suscribirte, activar la 🔔 y darle 👍🏻. Saludos
Mío se acelera x si solo y se queda a 2 mil revoluciónes y cuando freno se estabiliza normal y cuando estoy en velocidad se usa en 2 mil revoluciónes ..alguien. Q me.yude. Gracias
Ve a que te programen o ajusten con escaner el cuerpo de aceleración.
Su apoyo para suscribirse y darle like, saludos
Amigo mi tiida hacia lo mismo y hasta aventaba un poco de humo negro se solucionó con lavar la tapa de punterías y válvula pcv hice la junta con silicón (por cierto también el maestro hubiese sellado el capuchón de la bobina con silicón y no hacer el gasto de bobina pero en fin) a la tapa de punterías le introduje diésel en unos pequeñas cavidades que vienen en su interior con unos jeringa hasta que comenzó a derramar diésel por la conexión de una manguera y la conexión de la pcv con esto se solucionó mi problema de aceleración y humo tanto que paso la prueba de contaminantes en la cdmx espero te sirva el tip
@@adrianhernandezotero8026
Excelente Adrian con ese típ para toda la banda, saludos
Esa que se oye es un capuchon de vujias que esta roto leve mente te ba amar car falta de fuego
Hola Jorge
Muchas gracias por los comentarios y si efectivamente fue el capuchón pero no lo encontré en las refaccionarías y el cliente decidió comprar la bobina completa. Saludos
Saludos le escribo desde Venezuela tengo un problema con mi Tiida puedo preguntarle
Claro que sí y con suerte alguien más también te puede apoyar.
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@@ruvinicon mi amigo saludos
@@ruvinicon es un poco extenso el comentario imagínese que mi carro agarró una falla pensaba que era bujía inyector y todo eso a todo eso se le hizo servicio después de eso me quedo con una falla en el pistón 4 lo vieron algunos mecánicos dijeron que bueno que podía hacer que estuvieran pegadas unas válvulas desarme el motor y se lo hice completo y aún seguía con la falla después fue revisado y sacó un problema de la computadora no mandaba buena señal al pistón 4 después que se arregla la computadora cuando se fue a montar la computadora todo quedó igual y aún sigue con el mismo problema el carro se le hizo cambio de bobina todas las bobinas están buenas todas las bujías todos los inyectores ahora me pregunta la tapa de compresión puede sufrir algún tipo de daño el camarín el caracol también
@@andrymunoz1080 lo primero que haría es medir la compresión en los 4 cilindros y de hay hacer un diagnóstico si es problema mecánico.
Ya con el resultado puedes darte una idea por donde puede estar el problema.
Lo que mencionas del caracol es raro por si estuviera agrietado o algo así te
Mandaría otro tipo de código la computadora.
Empieza con la compresión, saludos
@@ruvinicon muchas gracias cualquier cosa estamos en contacto de verdad se lo agradezco
Es mismo que el nisan versa
Muy parecido, pero puedes hacer el mismo proceso.
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Tengo un Tiida 2012 y se me jalonea y tengo que meter todas las velocidades y no se le quita
Si tienes prendido el foco Check engine lo debes escanear antes de comprar piezas. Llévalo al Autozone y te lo escanean gratis y te dan un ticket de lo que presenta la computadora.
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Mi tiida 2007 marca codigos P0300 y P0301 podrá ser bobinas?
Hola Sergio
Lo más seguro es que sea bobina pero pudiera ser un inyector o problema de compresion.
Yo cambiaría la bobina de otro cilindro por la del #1 y vería que dice el escaner.
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No amigo sonlos capuchones
Quitalos le pones poco cilicon de altas temperaturas y ponle d9s vueltas de cinta de aislar y veras que sele quita
Los mecanicos siempre tesalen conotras hondas y es lo mas facil
yo tengo la palanca Cuando da un pito igual se para.
Adónde e cuentri esa base de datos