Lexus 首款純電底盤正式問世！如履平地的全舒適感受｜Lexus RZ450e 新車試駕
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- Опубліковано 15 тра 2023
- #lexus #rz450e
繼前次 Lexus 的首款電動車 UX300e 上市以後，在電動車市場即造成熱門話題性，此次 Lexus 也推出了品牌第二台；也是第一台純電底盤的全新電動車 - RZ450e，車款車名意義 R 為「Radiant」- 光芒四射，Z 為「Zero」- 零，彰顯其為具有設計吸引力以及達到零排放的創新車型，外觀的部分在無水箱機構上，重新雕塑紡錘式造型打造Spindle Body，承襲品牌傳統並迎向未來。
Lexus RZ450e 在動力的部分，採水冷架構之71.4kWh鋰電池模組，同時有效降低車身重心，以提升車輛動態表現，最大馬力達到313匹，最大扭力44.4公斤米，0~100km加速僅需5.3秒，更搭載了DIRECT4 AWD電子四輪傳動系統，採用前，後e-Axle技術，可更精密的獨立調節前、後軸傳輸比例，可在100:0~0:100之間分配，達到更出色的加速反應以及穩定性。
Lexus RZ450e 在內裝的部分，採用Tazuna全環繞駕駛座艙概念設計，以及品牌首度導入旋鈕式線傳排檔桿，14吋多功能車機螢幕、前雙座電熱椅、無線Apple CarPlay和Android Auto、多功能方向盤可自行自訂按鍵使用、ASC動力聲浪控制系統、手機無線充電面板等。
安全配備方面，搭載LSS+ 3.0輔助駕駛系統，包含了PCS預警式防護系統（自動剎停輔助、支援路口辨識）、ESA緊急閃避輔助、低速限速輔助、DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧遠光自動遮蔽系統、RSA速限辨識輔助、BSM盲點偵測警示系統、RCTB後方車流煞車輔助系統、SEA安全離座輔助含車門鎖連動、AP自動停車輔助系統、9具SRS氣囊。
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音樂來源：
Syntact - Ego
City Nights - Roa
Gone in a Flash - Broke in Summer
Memories - KV
LiQWYD - Coral - Авто та транспорт
這價格這配備…真的太扯
嘉偉哥說的真的很中懇，特斯拉冒出頭對於傳統車廠來說真的很頭痛，原本的產業結構整個翻轉，車廠下面養這麼多人包袱真的太重！ 傳統車廠除非破釜沈舟就是要轉型 不然應付式的出電車跟本不是對手！ 話說回來 這台開這價格毫無競爭力可言... 除非是非常非常非常愛Lexus的人 續航輸對手... 充電速度輸對手... 動力輸對手... 科技也輸對手...
這台的規格讓我以爲回到2015年時的電動車規格
豐田章男已經為近年無競爭力的電動車引咎下台了
@@Mr.Kerokerokero 誰叫豐田章男不想孤注一擲在電動車，未來真的有可能成為汽車界的nokia 豐田別說要跟特斯拉比了連韓廠早就領先好幾條街
唯一剩下的優點就是 智障低能兒8+9比較不喜歡Lexus 開在路上不用怕跟喜憨低能弱智雜種開一樣的車型
目前台灣看到的電動車依然是tesla and others (對我來說啦，最近taycan有浮出來啦）
謝謝這些車廠把將近快300萬的車上一些實用的配備都拔掉了，特斯拉沒倒車雷達；RZ沒360環景沒天窗加上影片裡我只看到一台放大版的b4zx。今年上市的這些車14吋的中控螢幕如果沒畫面了，大概都無法開車了。
感謝這些我可以等等四年後的小改款😂
豐田真的很敢推這款車, 71.4kw/h拖著兩噸多車身,實際只能跑300出頭公里,國道3號瑞芳到雲林古坑交流道就要準備下來充電了. 感覺是豐田現階段是將買主當白老鼠盤子的過渡階段.
都會買Lexus了哪會在意加一點價買配備...
不然我買Solterra或BZ4X就好了啊
和泰，勇敢開價
充電蓋右邊長方形的鈑件，很不 Lexus 。不能跟充電蓋做一體嗎？
當看到前車蓋打開的那顆馬達尺寸，真的還需要時間再進步，特斯拉的馬達尺寸真的小太多了，還能提供前車廂置物空間
請問這台是BZ4X換皮的嗎
後座椅看起來就是坐板凳，哪裡支撐可以？
嘉偉哥說的真誠懇，希望有一天電車價格很可以進到跟油車一樣百萬初頭，這樣接受會更快。
自己好好看看中国大陆市场，那些电动车巨头主流产品卖多少钱吧，1,000,000台币在中国大陆市场可以买到极其不错的电动车产品。
新的轉向系統沒來嗎？
謝謝和泰有上市一台讓大家都害怕的電動車
這個大家指的是消費者還是車廠呢？😅
嘉偉哥何時會試駕prius5代
我以為馬達放前面的不就是油改電的嗎？
這確定是純電平台嗎？
這有號稱全電可開600多公里嗎？
Yoke線傳方向盤 台灣有嗎？
我覺得以目前台灣的充電站的不足，還是油電車比較有行車保障！
HUD, 360, 多光束樣樣沒有敢賣這個價格。更何況國外高階版還有Mark Levinson/20吋/全景天窗/通風椅/多彩氣氛燈/變換車道輔助系統。 Lexus的產品經理是真的當消費者不會看？
我看規格表連記憶椅都沒有, 280萬真的有很多其他選擇
台灣盤子就愛這味XDD
香港就有，賣港幣$63萬。天幕沒有遮陽簾，夏天應該很慘
貼牌後的bz4x😂
價格很豪華
Audi RS q8 please next
Good!
這車頭是把LFA的尾巴放到頭了是吧？
聽起來油車還會繼續賣好一陣子,這樣我就放心了不用急著買
21:00 的地方
比較表車名Lexus X300e寫錯
應該是Lexus UX300e
天窗+1，希望可以選配
類bz4x的概念
這台加速好嗎
先留言，稍後看。凌志品牌就有吸引力呀
嘉偉哥完全講中了傳統車廠的盲點
嘉偉哥蒼老好多，保重啊。
為什麼叫全果嶺?果嶺很多高低起伏不平整,應該叫全梯台
價錢真是漂亮，恩規格恩神車機算了隔壁車場好像比較便宜貨比三家不吃虧😅😅😅
360真的滿重要的
RZ450e LUXURY MSRP US$67,855 in San Francisco.
今天去LEXUS展間 業務還說要抽籤呢
感覺現在只剩下Bob哥跟小施敢講實話，嘉
偉哥越講越保守，建議大家可以去多聽聽實話
不要拿BOB哥跟小施比~~~小施只求流量，很多都不客觀
@@olafhuang4043 小施直接買台車來評還不客觀?，一堆收錢的根本不敢講實話
crown sport 會賣翻
看前引擎室的配置就知道還是以油車思維來造電車～
沒有前行李廂別跟我說什麼純電底盤。
日本可以插電的 PRIUS，可以選配「太陽能充電車頂」，為什麼 LEXUS 不選擇加入創新突破呢？
因為LEXUS求穩定，不會貿然嘗試新東西
效益太差，成本太高
太陽能車頂的效率太差了⋯給你在外面大暴曬一整天，也換不了幾公里的里程
對於電池小的PHEV還可以說加減用，對純電來講實用性無限趨近於零
能不能接電出來當插座？
專業一點是800V
還有水冷影響的是電流不是電壓
279給的配備就這？
豐田 未來。。。會不會像芬蘭的手機一樣。。。🥺
車頭的黑色部分改成粉紅色就變成foodpanda了
這價格超過Model Y、C40 Recharge、i4 edrive40，甚至快摸到Model X、EX90、iX xDrive40，RZ450e優勢在......?
沒優勢 老人很愛買這牌
後座椅子也太矮了 跟板凳一樣
不像這車長四米八休旅車應有的空間
尾部看宣傳影片時 有保時捷低重心的設計
實車看起來寬度變得很窄 重心過高 像nx的身型 宣傳影片刻意用角度來拉寬車身
此品牌，在電動車世界前景堪慮...
豐田在電車部份都落在後面了,賣這個價......要對它很有愛.....
這台這樣怎樣打Tesla或其他品牌
先不論價錢 配備也沒多好
沒有天窗 三眼頭燈 音響那些等等的
記憶座椅 環景什麼的都沒有==
其實可以出一台300多萬給這些配備沒關係
不用為了壓低拔一堆
看嘉偉哥這麼多年了,忽然感覺退休後他會去某個品牌任職顧問之類的工作
在去年中發表RZ450E後，而國外據說有RZ入門車型，叫做300E，而台灣引進可能在过年後!
怎麼還在Corn 嘉偉哥這麼喜歡吃玉米？
用傳統車的思維來造電動車...
我覺得應該是不用再跟日本母廠增加台灣的配額了
要高級內室買Lexus, 要全景天窗真皮座椅買Subaru, 要前輪驅動與實惠的價格（？）買Toyota
剛查了一下，2007年iPhone 第一代手機大概600美元（1萬8台幣），nokia當時7390算最貴的旗鑑機也才賣1萬1台幣，最后nokia也是跌落神壇，讓我們繼續看下去Lexus何時會跌落神壇..！
iPhone的出世影響比特斯拉大太多了⋯⋯
@@user-gu3go3es4m 可能我比喻的不好，但開280萬真的不害羞耶！品牌的忠誠度真的是傳統車廠唯一的支撐了！
@@ethanchou1949 買lexus的車主本來就都是死忠的
不然那種破爛規格正常怎麼會買，我model3 P 2020的車都比LEXUS新出的強
@@user-is6kd7kx2x 嗯阿，才說都差一個世代了，還敢出這個價格，比nokia2007年時還要不知道他要被時代潮流替換掉了！
model 3那種裝上4個輪子的平板內裝跟Lexus哪裡能比，一堆特粉自以為開特斯拉跟開什麼豪車一樣。豐田爛就爛在動力續航充電都不好，其他的那些根本不算缺點。油電車特斯拉跟豐田電車三個選我寧願選油車或油電車。
輪胎尺寸配置好奇怪
真的要有愛才會盤
支持嘉偉不試速霸陸的車
儀表板不太行阿
真是为传统车企担忧啊，这车如何与Model Y竞争😢
我選I-pace
16:50 重點開始!最真實的車評，敲碗嘉偉哥試駕改款後的modelx plaid !
沒360賣279萬基本上連考慮都不用考慮了
在信義區的Lexus展間坐過這台車，外型真的非常漂亮，有個很大的問題，可能是底盤電池太多所以前座著坐點非常高，造成170以上身高的人坐進去的時候頭很容易撞到車頂，頭要非常大程度地扭動才能順利地坐進去，很難形容那種感覺就是怪怪的，建議大家買之前一定要考慮這點
你看后排那个摄像小哥，头已经要碰到车顶😂
@@daweiyang3346 攝像小哥190，不準。後座我當時也坐過其實很ok，前座真的不知道為什麼感覺頭是要轉一下才能塞進車子裡
這是一台Crossover SUV ,並不是Full-size SUV, 所以比較矮。
去看看保時捷的SUV更矮。
應該要前雙A臂的
少了全景跟天窗真的只會等改款欸
Bx4x大陆只要卖15w人民币一下了。还美人买
這台279萬的車。里程還是太短了吧。外觀要是能像 CROWN 那麼美就好了。
怎麼看還是油車硬改的，感覺只有BMW跟PORCHE有真正危機意識。Benz可能還在旅遊休假觀望市場，日本廠可能以後要GG了
德系危机感重，日系尤其丰田长期不重视电车。
肯定啊，丰田现在还没有真正的纯电平台
我今天剛買450e有天窗啊但沒360環境倒是真的
貴到爆⋯電動車還是希望能進口對岸的，賣這麼貴，和泰股價飆高高呢
有着电动车都有的优点 -没啥可称赞的。
結尾感覺有點急促
儀表板的顯示跟質感好差
靠北 這頭燈那兩條黑黑的好像 唱重金屬搖滾主唱的眼妝ＸＤＤ
我不知道這種配備售價能有什麼競爭力😂
Lexus我相信有在努力 但台灣如果Lexus爛掉 那就是和泰膨脹了 骨子裡差人一截 卻以為追上了 哪來的自信
沒天窗，這中控….😂😂😂😂
這部車…😂😂算了吧
這個價錢，這個配置，是當買家智障嗎？
16：50-20：00太同意了
看來是售價推出很長一段時間拍的影片 今天售價出來 這售價根本笑死人279萬
車頭好像樂高拼的😂
還是會有盤子買單啦～盤子還不少嗎？
電動車我最關心的就是續行里程數而已 有數據嗎
UCAR有做過測試，跟BZ4X半斤八兩
能源局430多，打個折
慘 難怪沒有評測。可以接受里程差 但灌水消費者無法接受
這台好像沒有多光束欸 嘉偉哥是不是講錯 我記得他們家的多光束要三眼的才有
然後這台配備真的烙賽 我那台NX350H頂級版配備都還比較好= =
對 他講錯了
國外陽春版拿到台灣當頂規版賣😑
L牌買油電比較好用
279w秒這台是有事嗎
沒有360全景？這樣還敢推出來，笑死人了😂
當自己是保時捷
鬼子會告訴你車是拿來開的，配備越原始妥善率越高
這價格沒有附確實不太ok 路上的國產小破車花個一萬塊加裝就有了 以Lexus的品牌價值跟品味確實美中不足
@@user-hp2wt1yw1n 保時捷有錢還買選得到, 這台還不能選.....只有車美仕🤣
笑死
萬年2氣囊，萬年1080
沒有來的配備在日本應該都有
現在車子很多內裝都用環保材質，越環保越不持久，這不就創造維修機會了。
要看甚麼環保材質，像VOLVO就是實驗室環保材質，需要回收溶解，純淨車室設計下，完全沒有新車味道
這叫企業界永續經營，消費者🈹️韭菜！😂
真的是台灣車太好賣就對了，價錢越開越誇張，配備越拔越多......
都一樣
bmw同款低配 拔掉一堆碳纖維 還比對岸貴50w
台版的規格似乎跟大陸37.5萬(台幣164萬)的一樣，這價差....
不意外 bmw也是
請問影片有提到里程嗎？
并没有
為什麼日本車的內裝都好像是上一個世代的
事實上台灣經銷商的死活對於國際車市毫無影響力，也就是當今天全球市場都是出電車的時候，台灣經銷商也無力改變這種趨勢，到那個時候就是沒轉型的就死，國際車廠不可能為了台灣這些小東西去調整他的國際產品策略
汽車產業界會有很大的變化,金流都只掌握在品牌總公司手裡,因為後續那些保養需求很少,這些保修廠跟零部件供應商包含靠保修賺錢的經銷商賺不到錢都得收攤,只剩下原廠直營的銷售部門跟大幅縮減規模的保修部門
279萬就買Model Y了