Buena prueba. Esperándolo justamente esta misma versión y motorización para Finales de año. Yo estuve probando un Executive tracción delantera por unos 600 kms y la mayoría autopista a velocidades normales [120...] y el consumo andaba entre 5,2 y 5,8. Cierto que era tracción delantera... pero me dejó muy sorprendido y fue uno de los condicionantes junto al cambio drástico actual en la reactiva respuesta al acelerador.. que antes no tenían. La calidad de rodadura y silencio de marcha no comparto tu opinión. He llevado Volvo Xc60 y GLC y donde va a parar...son mucho más ruidosos. Lo que sucede es que al llevar el Lexus... y el gran silencio de marcha hace que se escuche más la rodadura...y más de serie viniendo con neumáticos Bridgestone que suelen ser siempre los más ruidosos... para gustos colores, eso es cierto. Pero a mi me encantó y además me decidí por justamente la versión F Sport que corriendo aún más que aquella y además con todas las ventajas y mejoras en ele tren rodante en Pro de un mayor dinamismo y control de la carrocería así como Luces Led Matriciales y HUD y los fabulosos asientos...ya tengo muchas ganas de recibirlo y estrenarlo. Un par de aspectos que podrías haber reseñado y puede ser interesante a quienes estén dudando entre 350h o 450h+ es que el Enchufable pesa 200 kgs más...y además no puede llevar Techo panorámico... dos razones "de peso" que también junto a los 7000 € de diferencia me hicieron descartar y decidirme por el 350h AWD
Gracias por el comentario y desde luego que también hiciste buena elección, eh... 👌👌👌 ¡Ya nos contarás tus impresiones! Sobre lo que comentas de la calidad de rodadura, en general nos pareció muy buena, con unos consumos bastante bajos para la potencia y dimensiones del coche. ¡Pero, efectivamente, para gustos, motores 😂! Un saludo y esperamos que no te pierdas ninguna de nuestras novedades 🙋♂️
@@cochescom Gracias también por contestar. Pedir disculpas en primer lugar porque al final del video efectivamente dabas el dato del ahorro de peso de la versión Híbrida convencional, la de la prueba, frente al Recargable...tan fundadamental y definitivo en mi opinión para decidirse... no solo consumo sino también ahorro en ruedas, y mayor agilidad en trazados sinuosos...
¿Ya te entregaron el coche?, yo tengo pedido también un 350h F Sport que llegará para Abril. En caso de que lo tengas ya, ¿Que tal el consumo y el equipo de sonido?.
Buenos días, te entregaron el coche? Me puedes contar un poco tus sensaciones? Lo único que me echa para atrás es el cambio cvt....... Muchas gracias por adelantado
Enhorabuena x la prueba, muy buen video, solo una pregunta, a nivel de calidad y ajuste de interiores cual es mejor, este o el volvo xc60????? Saludos desde Madrid
Me gustaría corregirte un comentario, puesto que tengo un Lexus Híbrido. A diferencia de otros híbridos enchufables, Lexus y Toyota nunca agotan la batería, siempre dejan un remanente para ser un híbrido autorrecargable de 240 cv. Por lo tanto, jamás usa sólo el motor de combustión como tú has afirmado y hacen otras marcas. La batería se carga cuando frenas, levantas el pie del acelerador y también la carga el motor de combustión. Su consumo, por lo tanto, siempre es inferior al de otras marcas que agotan la batería y siempre dispones de 240 cv y no de 184cv del motor de combustión.
Nos hemos explicado mal. Cierto que no se descarga del todo la batería, pero no te permite moverte en cómodo 100% eléctrico. En los híbridos enchufables también es así, cuando no hay carga suficiente para moverte en modo eléctrico pasas a moverte en modo híbrido. Lo que sí es cierto es que la gestión de la energía de Toyota y Lexus es ejemplar. De ahí que los consumos sean bajos
Alguien me puede decir diferencias en motores entre este lexus hybrid enchufable y raf4 hybrid enchufable también? Hay algo en motor diferentes homologado más km el raf4 eso me dice el agente. Gracias un saludo 👋 bueno coche. Caro de cojones! Como todos si pero precios locos hasta cuando?
En este híbrido el Lexus monta un motor eléctrico más potente. Pero en el híbrido enchufable, no hay diferencia con el RAV4 Plug-In Hybrid... El Toyota consigue una mejor aceleración (0,3 segundos menos) y más autonomía porque al ir menos equipado, pesa en torno a 170 kg menos -la cifra varía en función del nivel de equipamiento-. Y sí, el Toyota es caro... y el Lexus aún más. Ojalá algún día los precios bajen, aunque sea un poco.
Buena prueba. Esperándolo justamente esta misma versión y motorización para Finales de año. Yo estuve probando un Executive tracción delantera por unos 600 kms y la mayoría autopista a velocidades normales [120...] y el consumo andaba entre 5,2 y 5,8. Cierto que era tracción delantera... pero me dejó muy sorprendido y fue uno de los condicionantes junto al cambio drástico actual en la reactiva respuesta al acelerador.. que antes no tenían. La calidad de rodadura y silencio de marcha no comparto tu opinión. He llevado Volvo Xc60 y GLC y donde va a parar...son mucho más ruidosos. Lo que sucede es que al llevar el Lexus... y el gran silencio de marcha hace que se escuche más la rodadura...y más de serie viniendo con neumáticos Bridgestone que suelen ser siempre los más ruidosos... para gustos colores, eso es cierto. Pero a mi me encantó y además me decidí por justamente la versión F Sport que corriendo aún más que aquella y además con todas las ventajas y mejoras en ele tren rodante en Pro de un mayor dinamismo y control de la carrocería así como Luces Led Matriciales y HUD y los fabulosos asientos...ya tengo muchas ganas de recibirlo y estrenarlo. Un par de aspectos que podrías haber reseñado y puede ser interesante a quienes estén dudando entre 350h o 450h+ es que el Enchufable pesa 200 kgs más...y además no puede llevar Techo panorámico... dos razones "de peso" que también junto a los 7000 € de diferencia me hicieron descartar y decidirme por el 350h AWD
Gracias por el comentario y desde luego que también hiciste buena elección, eh... 👌👌👌 ¡Ya nos contarás tus impresiones! Sobre lo que comentas de la calidad de rodadura, en general nos pareció muy buena, con unos consumos bastante bajos para la potencia y dimensiones del coche. ¡Pero, efectivamente, para gustos, motores 😂! Un saludo y esperamos que no te pierdas ninguna de nuestras novedades 🙋♂️
@@cochescom Gracias también por contestar. Pedir disculpas en primer lugar porque al final del video efectivamente dabas el dato del ahorro de peso de la versión Híbrida convencional, la de la prueba, frente al Recargable...tan fundadamental y definitivo en mi opinión para decidirse... no solo consumo sino también ahorro en ruedas, y mayor agilidad en trazados sinuosos...
¿Ya te entregaron el coche?, yo tengo pedido también un 350h F Sport que llegará para Abril.
En caso de que lo tengas ya, ¿Que tal el consumo y el equipo de sonido?.
Buenos días, te entregaron el coche? Me puedes contar un poco tus sensaciones? Lo único que me echa para atrás es el cambio cvt....... Muchas gracias por adelantado
Enhorabuena x la prueba, muy buen video, solo una pregunta, a nivel de calidad y ajuste de interiores cual es mejor, este o el volvo xc60????? Saludos desde Madrid
Me gustaría corregirte un comentario, puesto que tengo un Lexus Híbrido. A diferencia de otros híbridos enchufables, Lexus y Toyota nunca agotan la batería, siempre dejan un remanente para ser un híbrido autorrecargable de 240 cv. Por lo tanto, jamás usa sólo el motor de combustión como tú has afirmado y hacen otras marcas. La batería se carga cuando frenas, levantas el pie del acelerador y también la carga el motor de combustión. Su consumo, por lo tanto, siempre es inferior al de otras marcas que agotan la batería y siempre dispones de 240 cv y no de 184cv del motor de combustión.
Nos hemos explicado mal. Cierto que no se descarga del todo la batería, pero no te permite moverte en cómodo 100% eléctrico. En los híbridos enchufables también es así, cuando no hay carga suficiente para moverte en modo eléctrico pasas a moverte en modo híbrido.
Lo que sí es cierto es que la gestión de la energía de Toyota y Lexus es ejemplar. De ahí que los consumos sean bajos
Alguien me puede decir diferencias en motores entre este lexus hybrid enchufable y raf4 hybrid enchufable también? Hay algo en motor diferentes homologado más km el raf4 eso me dice el agente. Gracias un saludo 👋 bueno coche. Caro de cojones! Como todos si pero precios locos hasta cuando?
Me refería en eléctrico!
En este híbrido el Lexus monta un motor eléctrico más potente. Pero en el híbrido enchufable, no hay diferencia con el RAV4 Plug-In Hybrid... El Toyota consigue una mejor aceleración (0,3 segundos menos) y más autonomía porque al ir menos equipado, pesa en torno a 170 kg menos -la cifra varía en función del nivel de equipamiento-. Y sí, el Toyota es caro... y el Lexus aún más. Ojalá algún día los precios bajen, aunque sea un poco.
Muy buen vídeo pero el teléfono móvil tíralo a la basura 😂😂😂
Nos dice Luis que era el protector de pantalla solamente, que va mejor de lo que aparenta 🤣🤣
No tienes revisión del Lexus es 300h?
Pues no en vídeo… a ver si hacen una puesta al día y da pie a que lo probemos…
Estuve viendo este coche en el concesionario, y la consola central se movia
Tenían la consola bailonga
@@cochescom si entonces no se donde esta el buen ajuste? Vaya engaño ,de la marca
neumaticos run flat....si tiene otro és mucho mas macio
Es el que montan aquí
p̾r̾o̾m̾o̾s̾m̾ 😢
¿¿Promo?? Ojalá lo fuera
Botones táctiles en el volante.. metedura de pata... Por lo demás es un coche soberbio!
Bueno, si bajasen un poco el precio estaríamos todavía más encantados con él… pero obviamente si el lujo fuese para todos, dejaría de ser lujo, claro