Un mantenimiento con fundamento. No hay mayor satisfacción de hacer las cosas por uno mismo. Este tipo de servicio debería saber hacer todo motero o motorista. Felicidades por este video Dani, creo que es de gran utilidad para gente que comienza en este mundo de las motos y se atreve con el mantenimiento básico. Ojalá cuando empecé en el mundo de las motos hubiese dispuesto de vídeos como éste. Gracias por tener la generosidad de compartir tus conocimientos y experiencia.
HOLAAA ANTONIO, como agradecer? tanto elogio hermano!! sos muy amable, este es un mundo, ( el de las dos ruedas) de gente apasionada por esta locura jajajja, los que no, solo son de paso este medio nos sirve, no solo para compartir, sino, para todos aprendamos, siempre hay otras experiencias y métodos, y entre todos hacemos lo mejor posible, 👌 da mucha satisfacción y alimenta las ganas de mejorar tus expresiones!! un abrazo enorme !! Daniel💪
HOLAA HERNAN !! que bueno que te haya gustado💯💯 se agradece de corazon el comentario!! y también que te des una vuelta por aquí!! un abrazo enorme hermano!!💪💪
HOLAAAA MARCOS, primero bienvenido, que bueno que toques el tema!! SI sin dudas hay muchos tabúes con respecto a eso, y siempre averiguo jajajaj , y hasta donde se es solo un motivo para complicarte a la hora de hacerse cargo de una falla, y sin dudas si no es demostrado que fue ocasionado por mala praxis tuya, deben ocuparse y encargarse, pero aca en latino AMERICA siempre a la orden complicarla!! coincido con vos hermano!! un abrazo Daniel💪 pd, gracias por dejar opinión de eso se trata esto👌
Hola excelente video felicitaciones por mostrar el mantenimiento de la moto. En el manual figuran dos medidas diferentes para la holgura de la cadena, entonces mandé un mail haciendo la consulta a Voge Argentina (a la parte técnica) y me respondieron que la holgura correcta es entre 20 y 30 mm. Saludos.
HOLAAA MAURO primero, gracias por sumarte y comentar, para eso esta esto jajajja, y mas gracias por los elogios!! te comento un poco, como digo en el video, ese manual esta mal, descarga el de España o el de aqui pero de la dsx. en el que ya fue corregido ese error, como el de la cantidad de aceite, la medida es minimo 45mm max, 55mm y hay que tener en cuenta la carga, si van dos y cargados para viaje, mas de 55 mm, en fin los del serv, tecnico sin palabras, tensa la cadena a esa medida y sentate, te queda tensa como madera jajajja, hace caso y mira el manual de la dsx, que es la misma pero con rayos jajajaj, yo discutí este tema en su momento, y ahora esta subsanado, es 45 -55 hermano!! jajajja obviamente es mi punto jajjaja, me reuno muy seguido con la gente de VOGE, y viajo mucho con la moto, ya veraz los videos, jajajja si tenes ganas jajajja, por otro lado cada dia me enamora mas la Voge , frio, altura, viento, calor, arena y barro, lo unioco que no aguanta soy yo jajajjaja, nuevamente mi gratitud por comentar, un abrazo enorme!! Daniel
Hola Daniel muchas gracias por la respuesta, la verdad que te escribí porque seguía teniendo dudas de las medidas que me paso Voge Argentina. Buenas rutas!!
Hallo und Grüsse aus Deutschland,wie ich sehe hast du auch sehr viel liebe für deine Voge! Ich fahre das selbe model aus 22 ,bin bis jetzt 17000 km mit ihr gefahren ,uch liebe diesen grosen 1 Zylinder!der klang der Verbrauch,das Drehmoment,bin mit meiner sehr zufrieden,habe bis jetzt alle wartungen auch selber gemacht ,bis auf eine defekte Batterie hatte ich bis jetzt keine Probleme, hoffen wir das es so bleibt,lg vin Daniel aus Rostock
HOLAAA DANIEL muchas gracias por pasar y comentar!! me llena de satisfacción, que me escribas desde ALEMANIA, pues soy nieto de Alemanes!! ese lazo no se rompe! ahora a lo importante jajajaj!! ya llevo 35000 ahora, y estuve en fríos extremos, calor extremo, la altura de mas 5000 msnm y jamas un problema, solo con la batería ( se fisuro), realmente disfruto mucho de ella, en un par de dias salgo nuevamente de viaje hacia la cordillera de LOS ANDES, no hay que olvidarse que es una CHINA con sangre ALEMANA jajaja!! motor rotax BMW !! solo gratitud, por tus palabras!! un abrazo, !! Daniel ( somos tocayos)
@@caminonativo Danke für deine Antwort, wow das sind aber viele km und in der kurzen Zeit,! Ich fahre sie auch sehr gerne ,ich hatte das Vergnügen dieses Wochenende eine 1300 km Tour zu machen in den Harz ,das ist ein kleines Mittelgebirge,1100 Meter über Null,sie ist so mit Kraft durch diese Berge gefahren ,eine Freude ! Dir noch viel Spaß und ich freu mich auf neue Videos von dir ,zum Beispiel von der gabel ,die jetzt bei mir ansteht bei 20000 ,neues Öl!
TATE jajaja son videos que uno no sabe, si hace bien o mal jajaj, es como que genera una responsabilidad, pero bueno hasta ahora nadie me insulto jaajajja casi un logro jajajaj, muy gentil hermano con tus comentarios !! mi gratitud
ESO habla de un buen motero!! jajajja uno cuida sus pies para poder caminar!! y su cuerpo para no sufrir! jajjaj esta es lo mismo tiene su corazon y sus pies jajajj!!💯 te felicito hermano!! Daniel!!
PABLO HERMANO!! viniendo de vos, es mas que un elogio💯💯 pocos meten tanta mano como vos, y tienen tanta noción de la maquina, como vos locura, mi admiración y gratitud!! ya a la espera de tus locuras!! un abrazo❤
HOLAA BETO!!bienvenido, que bueno que sea de tu agrado bro!! esa es la intención de esto que algo sirva jajaja😂muchas gracias y pa lo que gustes !! un abrazo Daniel!!💪
Impecable Dani .... Muy bien detallado y bien demostrado ... Pero yo como vos ... Prefiero hacerlo yo también jajaja un gran abrazo querido amigo y BUENAS RUTAS SIEMPRE
HOLAAA DAVIDDD!! mil gracias hermano!! me alegra que lo apruebes ya que tenes la misma maquina !! y sos motero viejo jajajj ( no un viejo motero como yo jajjaj )un abrazo enorme locura !!💪💪
Que grande Dani! No esperaba ver un video tuyo hoy, gratisima sorpresa cuando vi que habias subido este! Muy útil realmente, por ahora la mía va al service pero en los próximos ya meto mano y este video me viene de 10. Abrazo grande! Saludos
LEOOOO AMIGO!!! el día que hablamos lo estaba haciendo ya que me fui unos días a Córdoba, como te comente ese día ,vote y me fui jajjaj, tenia ese hueco de 4 días y no hacia a tiempo al service, así que lo básico para dar la vuelta por Córdoba, y me anime a grabar, ( por tu culpa jajaj) ya estaba con los km de la vuelta del norte, siempre voy al service y seguiré yendo jajja, pero todos debemos tenes conocimiento básico de mantenimiento, en la ruta estamos solos( vos sos el ejemplo de eso jajaj) un abrazo enorme amigazo!!❤
hola, buenisimo el video, tengo una zontes t 310 y mi proxima seria el voge ds 650, asi que ya la voy conociendo....me gustaria un video del filtro de aire....gracias y saludos desde la pampa
HOLAAA MAURO!! 🖐bienvenido hermano!! y gracias por comentar!!👋👋 para eso esta esto jaaj!! te felicito por la zontes !!una linda maquina!! y pasarte a una VOGE 650 es un saltaso ajajja es una bestia, estoy fascinado con ella y eso que ya recorrí medio pais y aun no termino de descubrir todo lo que tiene para dar, tenes que dejarte llevar por ella, son dos zontes en un solo cilindro queriendose escapar jajajaj, por otro lado y perdón por la charla!! sin dudas lo haré en breve, es una moto que tiene todo a mano si tenes paciencia, y lo mas importante, que en casi dos años no le encontré vicios, lo unico que quiere es andar jajajj!! mira los videos si queres, ni un drama en tormenta, viento , hielo o altura por donde anduve, me trajo de nuevo. un abrazo hermano!! Daniel!!💪
HOLAAA LOCURA!!! de lujo tu vídeo hermano!! con tu compañera en ese entorno hermoso!! ya ni se como felicitarte❤!! lo mismo tu compañera increible el aguante!! mila gracias locura por pasar!! abrazo enorme!!💯💯
@@caminonativo los fana de Voge❤ siguiendo a todos por todos lados ,sentirte orgulloso que los usuarios de todo el mundo verán hoy tu video ,y en Ecuador y Perú que recién es nueva la entrada de la marca te apoyarán Pero siempre seré un gran seguidor amigo abrazo grande
HOLA MARITE, 🖐GRACIAS ´POR PASAR Y COMENTAR!! aunque no se como tomarlo el comentario si te gusto o no jajajaj de todos modos se agradece, porque se trata de eso de compartir💯💯 que te tomes un tiempo gratifica !! un abrazo !!Daniel👍
JORGE!!! como va el super fan, de VOGE❤, se puede claro y es bueno hacerlo uno mismo, pero no puedo recomendar hacerlo jajajaj pues cada quien sabe de su capacidad!! que bueno que lo comentes hermano!! así todos compartimos experiencias!! gracias hermano!!💯💯
HOLAA GUSTAVO!! te comento, a los 25k las cambie, estaban bien pero ya era hora!! en el mercado no hay de calidad mas alla de las que vende bmw que te matan jajajj!! ( no te confundas hay jaaj no me agradaban jajaj) asi que coloque de IRIDIUM maraca FERRAZZI y te paso el codigo de equivalencia QR8IP son un caño un poco mas caras que las comunes pero son para 50 k y la verdad se nota el cambio, mira que le doy paliza en los viajes jajajaj un lujo, para recomendar!! en lo que pueda ayudar aca estoy!! un abrazo ! Daniel💪
HOLAAA LUCIANO!! 🖐te cuento, en este caso no tiene posición, pero yo siempre marco, por lo siguiente: las tapas de ese tipo o similares, en la primera torqueada ( apretada) puede sufrir una pequeña deformación que copia la forma de la base, en esto y en todo que se hermanen dos piesas de lo que sea, pero no hay ningun problema es solo un parametro, es metal blando y copia nuevamente, para eso esta el o"ring, para compensar eso, si te perdió un poco, por lo general es porque te apuraste mas con un tornillo que otro y queda un poco cruzada, nada un toque, si lo reapretaste y quedo, olvidarte, lo logico es aflojar y re apretar, parejo, y lo peor de lo peor es cambiar el o"ring jajajajj, pero tene cuidado de solo apretar con la fuerza que te permite una allen!! no te pases, podes safar la rosca, ( que también tiene solución jajajj) lo ideal es que no!!😀no es ciencia👌 es paciencia 👌 un abrazo hermano!! Daniel!!💪
Hola Daniel Muy útil el video. La cadena te quedó impecable y se ve que la moto también está muy limpia. La tenés bien cuidada. Además de los videos de viajes, algunos como éste, contando tu experiencia con el uso y mantenimiento de la moto, seguramente serán muy valorados por otros usuarios que reicién empiezan, o simplemente tienen el mismo modelo y aprovechan ideas y sugerencias. Veo que le pusiste unas defensas altas (la mía está con las originales) ¿Las conseguiste hechas o tuviste que encargarlas para que te las hagan? ¿No te dieron resultado las originales? Con respecto a los talleres, no sé si siempre se puede confiar tanto, me ha pasado con una moto (de primera marca y haciendo el service en taller oficial) que cuando fui a controlar el nivel de aceite después de un servicio, estaba bastante por encima del máximo recomendado, lo cual puede ser muy malo para los retenes. Es más, el otro día verificando el nivel de aceite en la Voge, vi que alcanza el máximo incluso antes de enroscar la tapa, lo cual indicaría que está pasada (y así vino de la agencia). El manual de la 650 DS dice que hay que enroscar la tapa para medir el aceite, pero eso no es igual en todas las marcas y modelos (en la Twister, por ejemplo, se mide sin enroscar). Francamente no estoy seguro ni confío demasiado en que en los talleres, oficiales o no, le presten tanta atención a esos detalles. Es cierto que dependiendo del espacio, la habilidad y las herramientas que cada uno tenga, el taller suele ser la mejor opción, pero es bastante difícil (al menos para mí) encontrar lugares de confianza. En otro orden, te cuento que conseguí para la Voge unas arandelas de goma que son justo del tamaño de los tornillos que ajustan los plásticos (esta moto tiene muchos tornillos para eso). Para ser sincero, se nota que la calidad de plásticos y encastres no es la mejor de todas, así que esas partes demandan un tratamiento cuidadoso. Por eso decidí colocar esas arandelas para que la cabeza de metal no haga presión directa sobre el plástico, además de absorber mejor alguna que otra vibración que siempre hay. Comencé colocándolas en algunos tonillos porque tuve que sacar la tapa lateral para completar el nivel de refrigerante, luego seguiré con otros. Me pareció una buena alternativa y francamente quedan muy bien (ni se nota porque son del tamaño justo). Con el uso iré verificando si da un buen resultado. Te mando un saludo y será hasta cualquier momento. JuanM
HOLAAA JUAN!!😀 que bueno que te gusto el video!! y a contestar se a dicho!!😀sii le cambie las defensas ( la MARCA IRA) las fabrica para la ds y lo podes ver en merc. libre! hay otras tambien, yo fui de los primeros jaajj, lo bueno de estas es que cuando te caes ( ya varias veces) jajajj se apoya por completo y no toca el tanque, y si estas con valijas, que es mas fácil caerte, se apoya en la defensa baja y la valija, haciendo un triangulo que no te aprieta si quedas debajo! siempre me caí a baja velocidad en caminos complicados y con la moto cargada, ahí es vulnerable la estabilidad!! y con respecto a los talleres es un tema!! el primer servicie que fui, la paso de aceite, pues el manual de taller dice algo distinto al de usuario! 2.7 lts vs 2.1 lts yo hago responsable a la info que paso VOGE al capacitar a los talleres ( fue en pandemia) todo online ( ponele ) lo mismo paso con la tensino de cadena, casi la corto en el primer service!! por eso hablo de la traducción del manual, el taller ajusto a 2,5 cm de holgura, muy mal! lo que menos me gusto es que no usan sentido común, solo lo de manual! y cuando cambian el manual ya fue el estrago! por eso culpo mitad a Voge argentina y mitad a los talleres que no usan la lógica! pero que decir yo!! no soy mecanice, solo un ignorante asumido, por eso leo y me informo jajajaj, y el resto es solo pasion, por eso recomiendo vallan a un taller, pues hay gente muy capacitada, como los que me atienden la moto, y otros que ni hablar de la capasidad, pero no son oficiales de la marca, pues son caros como buenos profesionales! las agencias generalmente ponen mecánicos, que están haciendo sus primeros pasos, ( solo son cambia aceite) para sellar el manual. y la garantía te atrapa! lo de las arandelas es una solución genial!! yo hice lo mismo!! para el refrigerante yo hice un endeudo con una mangera jajajaj , pues creí que tenia que nivelar seguido! solo fue en los primeros km que bajo, estaba el purgado el circuito!! y un taller de los buenos se dio cuenta jajajj lo purgo y nunca mas bajo!!
se me corto la respuesta jajjaaj, queda claro a mi parecer! que los problemas están en el montaje de la moto acá en ARGENTINA y no de la moto en si, a mi gusto falta un control de calidad mas acorde a una firma como esa!! ya que GILERA se ocupo de eso, y al principio le quedo grande! solo mi opinión! un abrazo hermano!! DANIEL!!
Hola Daniel buen vídeo muy claro. Tengo la G650GS con identico motor/caja de Loncin. Lleva 2 3lts de aceite con cambio de filtro de aceite (segun manual). Asi lo he hecho hace años. El motor es un caño, hiper probado, viejo y confiable. Pregunta: tenes el asiento alfo o el bajo? Yademas, vi le pusiste elevador de manubrio, excelente!...que modelo es? Lo ende Voge? Gracias y buenas rutas
HOLAAA MARIO!! como va hermano!! el dueño de la madre de la maquina jajjajaj!! si es un tema con los errores de manuales, el de usuario esta bien y el de taller que tienen las agencias mal!! ahora lo están modificando, tuve esa discusión en dos service, al igual que con la cadena!! no tiene sentido común!! jajaj, por otro lado, tengo el asiento bajo, pues cuando la compre venia solo ese, hoy ya no, la dsx viene el alto, así que le puse un cojin para no pasparme jajaj, y le puse el elevador para ir mas derecho, eleva y te trae hacia vos el manubrio, si sos alto en viajes largos hace la diferencia! lo compre en aliexpres, pero hoy por hoy cada tanto lo veo en M. libre, un abrazo hermano!! Daniel!!💪💪
@@caminonativo excelente como la cuidas y equipos. Ese elevamanillar o simil lo tengo en mi 650 también. Es para viajes muy necesario. Mi espalda y cuello lo agradecen.... ve bajarte manual de la BMW G650GS y vas a tener la posta. En la regulación de cadena ese error es crítico porque te corta la cadena en medio de la ruta. Avisa lo que necesites, yo tengo el manual de usuario muy completo. Solo me avisas y te paso lo que quieras. Me gusta la Voge por sus 18lts y con Asiento Alto ya que las rodillas las llevo muy flexionadas por escasa distancia entre asiento y pedalines. Abrazo y buenas rutas
@@mariogracieux8946 mil gracias hermano por la data!! todo agrega valor y conocimiento👋👋y si los pedalines altos cansa jajjaj pero es lo que la hace off, sino no tendria ese despeje espectacular!! no hay cordón que te pegue jjajaj 💪💪 gracias capoooo!!!
Grandioso, aporte amigo, se agradece, un par de consultas, con respecto a las incongruencias del manual, dice que el tapon debe ser sustituido al igual que la arandela, lo consideras realmente necesario? Y lo otro es con respecto a las defensas que tienes, son compradas o artesanales y viene asi como se ve o de complementa con las barras de fábrica?
HOLAA !! no se tu nombre jajaj pero gracias por sumarte y comentar👋👋con respecto al tapon , NO es necesario cambiarlo ( solo se cambia si se mella o lastiman los hilos de rosca) pues podria dañar ña rosca hembra que esta en el block, y eso seria mas dificil de solucionar!! asi que no se cambia!! con respecto a la arandela de compresion, como su nombre lo explica sella por aplastamiento, asi que mientras no la estires mucho ( por sobre apretar ) tampoco se cambia, cuando sientas que el tapon hace tope en seco sin la sensacion de que apretas algo, es el momento de cambiarla, o si empieza con una fuga pequeña, ( no sobre apretar) las arandelas se consiguen de alumunio , cobre etc, en ferreterias, nada costosa y facil, pero si te toca y no las tenes con un unas vueltas de teflon alcanza! con respecto de las defensas son marca IRA las hace para VOGE 650 las compras por mercado L. las recomiendo sacas la original y con poco esfuerzo colocas estas, ya tuve varias caidas y mira la moto, no tiene nada!! jajjaj gracias a dios!! para lo que gustes hermano estoy aqui!! DANIEL!! Y SE AGRADECE QUE TE SUMES!!💯💯🖐
@@caminonativo muchísimas gracias por su respuesta Daniel, Patricio es mi nombre, vamos a ver cómo me va con el cambio de aceite, tenía la duda ante ese detalle, muy agradecido 🙏
HOLAA PATRICIO!! me alegro que te sea de utilidad!! cualquier duda y que este a mi alcance, aqui estoy jajaj!! un abrazo hermano y dale con fe !! en la seguridad esta el logro!! jajaj !! Daniel!! @@territoriarqltda2747
HOLAAA MAURO que bueno verte nuevamente hermano!! mira al dia de hoy llevo casi 40,000 km y mi primera vez que le abro el motor, solo para regular válvulas, y este model tiene platillos asi que se cierran en vez de abrirse, entonces por las dudas abrí tapa, solo era minimo el desgaste! aun tengo todo original, preceptuando, kit de trasmisión( cadena, piñon y corona) y cubiertas que cambie una vez adelante, y dos atras ajjajaj!! las cuestiones que si le cambiaria son, los plásticos como el parabrisa que no es anti rayones, le pondría puños retroiluminados, y con un botón extra para los luces aux. unos espejos mejores, aunque me acostumbre ya, jajaj y yantas de rayos como la dsx, jajja mucho como el asiento se corrigió en la dsx, asi que es difícil ser objetivo, por lo demas hay terminaciones chinas jajaja por eso el precio, luego es una bmw 650 gs clonada jajaj económica, solo con esa se la puede comparar, pues otras marcas no tienen big mono !! son todas bicilindricas!! solo te confirmo que estoy feliz y conforme con la marca y la moto!! si te gusta la bestialidad del motor no lo dudes jajajaj! un abrazo hermano!!
@@caminonativo tal cual...no hay big mono en otras marcas....me parece barbaro que estes contento con esta moto....vos sugeris regular valvulas por primera vez a los 40 mil...??...sentias algun ruido ??
@@maurolionelbaran6901 te comento!! en este modelo de motores con el desgaste pierde luz, en otras con balancines es al revez. otras en el desgaste hacen ruido , estas no!! por eso la hice abrir, solo la podia comparar con una bm de un conocido que regulo a los 60k, asi que lo hice, jajajja pero no hace ruido, los síntomas pueden ser, mas gasto de combustible, mala combustión o falta de fuerza o respuesta, yo lo que vi que se ponia un toque pesado em el arranque!! pero podia ser del la descompresora tambien, jajaj a si que lo hice y lo emboque jajaj, pero si lo hacia a los 50 no iba a ser problema!! es solo mi experiencia solo eso amigazo!! jajaj pero si vieras lo que se aguanta esta moto jajaj , frios, lluvias, jornadas de 12 hs andando, alturas y cruces de rios jaajaj me odia ya jajaj!!
@@caminonativo veo que es un motor muy amigable, no es para tipos "rapidos y furiosos" jaaa, es para llevarla a su ritmo y meter kilometros....el motor es el mismo del bmw gs 650....no sebes si le van los repuestos del bmw ? o sea que tan igual es ?
@@maurolionelbaran6901 JJAJAJ ES el MISMO jajaj lo fabrica LONCIN que se lo hacia a BMW, hasta que BM lo discontinuo, LONCIN puso chasis propio y lo hizo EURO5 le sumo inyeccion BOSCH. la bm era carburada!! es lo mismo comprar un filtro de aceite para una u otra,( siempre hablando del motor) el resto es premiun, pero no lo comparte con bm, como los frenos que son NISSIN u horquilla KYB etc. sin dudas no es para correr jjaja es para recorrer jajjaj!!
Holaaa Dario 👋 muchas gracias por pasar, y consultar. Para eso está jaja. 🤣🤣 te comento que yo uso semisintetico, que es el que recomienda el fabricante. Y ese sd cambia cada 5000.k pero no pasa nada si te pasas un toque. Si es de buena marca. Ahora si fuera sintético dura 80000. Pero es más caro. Así que es lo mismo en costos al final. Otra cosa. El filtro, si no le das mucha rosca a la moto. O caminos que la hagan sufrir al motor. Podes cambiar cada dos cambios. Si te toca en viaje , por ejemplo. Que no es tan difícil cambiar el aceite. Si no tocas el filtro. Sacas el tapón vacías , llenas y listo. A seguir viaje. Para lo que gustes hermano! Daniel 💪
HOLAAA JAVIER!! 🖐primero agradecer por tomarte un tiempo para pasar y comentar,👋👋 toda opinión suma pues para eso esta esto jajajj, sin dudas todo es acorde al uso y carga, en mi caso el kit original a los 22 mil km lo cambie pues ya tenia un poco de juego, aun servia ( sirve lo tengo ) jajja pero me iba a la quiaca y no quería riesgo, y dependiendo del calor o carga regulo, el piñon y corona original, muy bueno no sufrio desgaste, pero en mi moto, no se la tuya la cadena marca choho un toque pobre para tanto torque, asi que puse una marca DID mucho mas cara pero aguanta mas tanto torque y viajes mas largos!! que bueno, que dejes tu vision eso ayuda a que investiguemos mas, y ya aprovecho para desearte unas fiestas con los mejores momentos hermano!! un abrazo y gratitud !! Daniel💪
HOLAA FELIPE!! Gracias por pasar y comentar, para esto esta jajaja, mira te comento; en ARNENTINA se tradujo el manual de una forma que no quedo bien, luego en los modelos actuales fue corregido, yo ya lo había leído en los manuales de ESAÑA que no tenían ese error, no solo el de el aceite sino cambien, como que hay que poner la moto en la muleta y no en el caballete para tensar cadena, o que la tención de cadena es de 25 mm y es de 45 mm etc, hecho a la AR jajjaj, hoy los manuales están subsanados, pero quien tiene una modelo 21/22 tienen ese error, no obstante lo que comentas es un error comun que muchos cometen, y es muy bueno que lo cuentes!! un abrazo hermano!! Daniel💪
HOLAAA RUBEN!! primero gracias por pasar y mas aun opinar, para eso esta esto jajaj, coincido básicamente con vos, hay de todo, pero mucho muy precario, soy de Capilla del Señor, y por suerte tengo gente conocida muy profesional, pero por desgracia es casi un milagro jajajajj, asi que como viejo obse que soy me gusta estar encima, jjaaja, otra vez mi gratitud!! DANIEL
Yo también me encanta estar sobre la moto los servís se los hago yo porque los mandé a la mierda a Voge Argentina, en cuanto a mecánica no me preocupa para nada ya que si no se consigue Voge uno puede ir para el lado de BMW el tema sobre todo es la estética ante un inconveniente yo llevo 15000km recorridos en ruta y ripio en un año y cero problemas gracias a Dios
@@rubenbarril5461 Realmente la moto, es mas los productos de VOGE son magnioficos, solo comparables con motos que valen cuatro veces mas, a la mia ya le hice 36000 km del calor a la altura y al frio extremo, nunca un drama, comparto con vos hermano, mucho es porque le estamos encima, no gracias a los que las atienden !! un abrazo y mi gratitud!! Daniel
Un mantenimiento con fundamento. No hay mayor satisfacción de hacer las cosas por uno mismo. Este tipo de servicio debería saber hacer todo motero o motorista. Felicidades por este video Dani, creo que es de gran utilidad para gente que comienza en este mundo de las motos y se atreve con el mantenimiento básico. Ojalá cuando empecé en el mundo de las motos hubiese dispuesto de vídeos como éste. Gracias por tener la generosidad de compartir tus conocimientos y experiencia.
HOLAAA ANTONIO, como agradecer? tanto elogio hermano!! sos muy amable, este es un mundo, ( el de las dos ruedas) de gente apasionada por esta locura jajajja, los que no, solo son de paso
este medio nos sirve, no solo para compartir, sino, para todos aprendamos, siempre hay otras experiencias y métodos, y entre todos hacemos lo mejor posible, 👌
da mucha satisfacción y alimenta las ganas de mejorar tus expresiones!! un abrazo enorme !! Daniel💪
Qué explicación tan clara y completa, la verdad un espectáculo este video! Muchas gracias Daniel!!!
HOLAA HERNAN !! que bueno que te haya gustado💯💯 se agradece de corazon el comentario!! y también que te des una vuelta por aquí!! un abrazo enorme hermano!!💪💪
La garantía no se pierde!!! Un curro!!!
HOLAAAA MARCOS, primero bienvenido, que bueno que toques el tema!! SI sin dudas hay muchos tabúes con respecto a eso, y siempre averiguo jajajaj , y hasta donde se es solo un motivo para complicarte a la hora de hacerse cargo de una falla, y sin dudas si no es demostrado que fue ocasionado por mala praxis tuya, deben ocuparse y encargarse, pero aca en latino AMERICA siempre a la orden complicarla!! coincido con vos hermano!! un abrazo Daniel💪
pd, gracias por dejar opinión de eso se trata esto👌
Hola excelente video felicitaciones por mostrar el mantenimiento de la moto. En el manual figuran dos medidas diferentes para la holgura de la cadena, entonces mandé un mail haciendo la consulta a Voge Argentina (a la parte técnica) y me respondieron que la holgura correcta es entre 20 y 30 mm. Saludos.
HOLAAA MAURO primero, gracias por sumarte y comentar, para eso esta esto jajajja, y mas gracias por los elogios!! te comento un poco, como digo en el video, ese manual esta mal, descarga el de España o el de aqui pero de la dsx. en el que ya fue corregido ese error, como el de la cantidad de aceite, la medida es minimo 45mm max, 55mm y hay que tener en cuenta la carga, si van dos y cargados para viaje, mas de 55 mm, en fin los del serv, tecnico sin palabras, tensa la cadena a esa medida y sentate, te queda tensa como madera jajajja, hace caso y mira el manual de la dsx, que es la misma pero con rayos jajajaj, yo discutí este tema en su momento, y ahora esta subsanado, es 45 -55 hermano!! jajajja obviamente es mi punto jajjaja, me reuno muy seguido con la gente de VOGE, y viajo mucho con la moto, ya veraz los videos, jajajja si tenes ganas jajajja, por otro lado cada dia me enamora mas la Voge , frio, altura, viento, calor, arena y barro, lo unioco que no aguanta soy yo jajajjaja, nuevamente mi gratitud por comentar, un abrazo enorme!! Daniel
Hola Daniel muchas gracias por la respuesta, la verdad que te escribí porque seguía teniendo dudas de las medidas que me paso Voge Argentina. Buenas rutas!!
@@maurocasale8205 realmente un gusto
Hallo und Grüsse aus Deutschland,wie ich sehe hast du auch sehr viel liebe für deine Voge! Ich fahre das selbe model aus 22 ,bin bis jetzt 17000 km mit ihr gefahren ,uch liebe diesen grosen 1 Zylinder!der klang der Verbrauch,das Drehmoment,bin mit meiner sehr zufrieden,habe bis jetzt alle wartungen auch selber gemacht ,bis auf eine defekte Batterie hatte ich bis jetzt keine Probleme, hoffen wir das es so bleibt,lg vin Daniel aus Rostock
HOLAAA DANIEL muchas gracias por pasar y comentar!! me llena de satisfacción, que me escribas desde ALEMANIA, pues soy nieto de Alemanes!! ese lazo no se rompe! ahora a lo importante jajajaj!! ya llevo 35000 ahora, y estuve en fríos extremos, calor extremo, la altura de mas 5000 msnm y jamas un problema, solo con la batería ( se fisuro), realmente disfruto mucho de ella, en un par de dias salgo nuevamente de viaje hacia la cordillera de LOS ANDES, no hay que olvidarse que es una CHINA con sangre ALEMANA jajaja!! motor rotax BMW !!
solo gratitud, por tus palabras!! un abrazo, !! Daniel ( somos tocayos)
@@caminonativo Danke für deine Antwort, wow das sind aber viele km und in der kurzen Zeit,! Ich fahre sie auch sehr gerne ,ich hatte das Vergnügen dieses Wochenende eine 1300 km Tour zu machen in den Harz ,das ist ein kleines Mittelgebirge,1100 Meter über Null,sie ist so mit Kraft durch diese Berge gefahren ,eine Freude ! Dir noch viel Spaß und ich freu mich auf neue Videos von dir ,zum Beispiel von der gabel ,die jetzt bei mir ansteht bei 20000 ,neues Öl!
@@gdaniel2391 MUCHISIMAS GRACIAS DANIEL
👊Like2👍Bien Ahii,Daniel🏍👏👏👏👏 Vamos Con Ese Tutorial‼💥💪🦅
HOLAAA TONYYY!! gracias por el apoyo acá y en todos lados, ❤sos muy gentil hermano!! y un seguidor de fierro!!💯💯un abrazo enorme, amigazo TONY!! 💪💪
@@caminonativo👊Daniel😂Hasta El Acocho Se Confundio En Tu Comentario,Te Llamo Tony‼Fijate👍El Video🐳Tenes 2 Comentarios En Uno Esta😂👍
Super bien explicado, excelentisimo!
HOLAAA PA!!!❤muchas gracias !! mi asesor privado jajajja 💪💪siempre fiel jajjaja gracias hijo!!❤
Muy bueno. Muy util
TATE jajaja son videos que uno no sabe, si hace bien o mal jajaj, es como que genera una responsabilidad, pero bueno hasta ahora nadie me insulto jaajajja casi un logro jajajaj, muy gentil hermano con tus comentarios !! mi gratitud
👍 opino lo mismo, después de cada ruta maniaticamente limpio la transmisión ✌️ saludos y gracias por compartir
ESO habla de un buen motero!! jajajja uno cuida sus pies para poder caminar!! y su cuerpo para no sufrir! jajjaj esta es lo mismo tiene su corazon y sus pies jajajj!!💯 te felicito hermano!! Daniel!!
Que bien explicado.
PABLO HERMANO!! viniendo de vos, es mas que un elogio💯💯 pocos meten tanta mano como vos, y tienen tanta noción de la maquina, como vos locura, mi admiración y gratitud!! ya a la espera de tus locuras!! un abrazo❤
No es para tanto. Abrazo grande Daniel
Excelente y muy didáctico!!!
HOLAA BETO!!bienvenido, que bueno que sea de tu agrado bro!! esa es la intención de esto que algo sirva jajaja😂muchas gracias y pa lo que gustes !! un abrazo Daniel!!💪
Impecable Dani .... Muy bien detallado y bien demostrado ... Pero yo como vos ... Prefiero hacerlo yo también jajaja un gran abrazo querido amigo y BUENAS RUTAS SIEMPRE
HOLAAA DAVIDDD!! mil gracias hermano!! me alegra que lo apruebes ya que tenes la misma maquina !! y sos motero viejo jajajj ( no un viejo motero como yo jajjaj )un abrazo enorme locura !!💪💪
Que grande Dani! No esperaba ver un video tuyo hoy, gratisima sorpresa cuando vi que habias subido este! Muy útil realmente, por ahora la mía va al service pero en los próximos ya meto mano y este video me viene de 10. Abrazo grande! Saludos
LEOOOO AMIGO!!! el día que hablamos lo estaba haciendo ya que me fui unos días a Córdoba, como te comente ese día ,vote y me fui jajjaj, tenia ese hueco de 4 días y no hacia a tiempo al service, así que lo básico para dar la vuelta por Córdoba, y me anime a grabar, ( por tu culpa jajaj) ya estaba con los km de la vuelta del norte, siempre voy al service y seguiré yendo jajja, pero todos debemos tenes conocimiento básico de mantenimiento, en la ruta estamos solos( vos sos el ejemplo de eso jajaj) un abrazo enorme amigazo!!❤
hola, buenisimo el video, tengo una zontes t 310 y mi proxima seria el voge ds 650, asi que ya la voy conociendo....me gustaria un video del filtro de aire....gracias y saludos desde la pampa
HOLAAA MAURO!! 🖐bienvenido hermano!! y gracias por comentar!!👋👋 para eso esta esto jaaj!! te felicito por la zontes !!una linda maquina!! y pasarte a una VOGE 650 es un saltaso ajajja es una bestia, estoy fascinado con ella y eso que ya recorrí medio pais y aun no termino de descubrir todo lo que tiene para dar, tenes que dejarte llevar por ella, son dos zontes en un solo cilindro queriendose escapar jajajaj,
por otro lado y perdón por la charla!! sin dudas lo haré en breve, es una moto que tiene todo a mano si tenes paciencia, y lo mas importante, que en casi dos años no le encontré vicios,
lo unico que quiere es andar jajajj!! mira los videos si queres, ni un drama en tormenta, viento , hielo o altura por donde anduve, me trajo de nuevo. un abrazo hermano!! Daniel!!💪
de lujo Daniel !!! Abrazo grande !!
HOLAAA LOCURA!!! de lujo tu vídeo hermano!! con tu compañera en ese entorno hermoso!! ya ni se como felicitarte❤!! lo mismo tu compañera increible el aguante!! mila gracias locura por pasar!! abrazo enorme!!💯💯
@@caminonativo vamo’ arriba !!! Abrazo para ti
Muy buen video
HOLAA hermano!! mil gracias por estar, y mas aun por elogiar el video !!❤, siempre firme amigazo!! un lujo de verdad!💪💪
@@caminonativo los fana de Voge❤ siguiendo a todos por todos lados ,sentirte orgulloso que los usuarios de todo el mundo verán hoy tu video ,y en Ecuador y Perú que recién es nueva la entrada de la marca te apoyarán
Pero siempre seré un gran seguidor amigo abrazo grande
Excelente explicación 👍
Holaaa 👋 Guillermo. Me alegro que te haya gustado. Y se agradece tu comentario. 👌 un abrazo.!! Daniel 💪
Madre mia,
HOLA MARITE, 🖐GRACIAS ´POR PASAR Y COMENTAR!! aunque no se como tomarlo el comentario si te gusto o no jajajaj de todos modos se agradece, porque se trata de eso de compartir💯💯 que te tomes un tiempo gratifica !! un abrazo !!Daniel👍
Voge❤ hola amigo yo prefiero hacerlo yo mismo como siempre abrazos
JORGE!!! como va el super fan, de VOGE❤, se puede claro y es bueno hacerlo uno mismo, pero no puedo recomendar hacerlo jajajaj pues cada quien sabe de su capacidad!! que bueno que lo comentes hermano!! así todos compartimos experiencias!! gracias hermano!!💯💯
Hola daniel, buen viedeo . Cambiaste lass bujias? a los cuantos Km? saludos
HOLAA GUSTAVO!! te comento, a los 25k las cambie, estaban bien pero ya era hora!! en el mercado no hay de calidad mas alla de las que vende bmw que te matan jajajj!! ( no te confundas hay jaaj no me agradaban jajaj) asi que coloque de IRIDIUM maraca FERRAZZI y te paso el codigo de equivalencia QR8IP son un caño un poco mas caras que las comunes pero son para 50 k y la verdad se nota el cambio, mira que le doy paliza en los viajes jajajaj un lujo, para recomendar!! en lo que pueda ayudar aca estoy!! un abrazo ! Daniel💪
@@caminonativo muchas gracias genio por contestar. voy a robar con esas! Buenas rutas
@@gustavoprado1481 lo mejor para vos hermano. Un gusto y buenas rutas 💪
La tapa del filtro lleva pocicion con los 3 augeros??.porque no estoy seguro si es asi,no la marque y me perdia un poco de aceite
HOLAAA LUCIANO!! 🖐te cuento, en este caso no tiene posición, pero yo siempre marco, por lo siguiente: las tapas de ese tipo o similares, en la primera torqueada ( apretada) puede sufrir una pequeña deformación que copia la forma de la base, en esto y en todo que se hermanen dos piesas de lo que sea, pero no hay ningun problema es solo un parametro, es metal blando y copia nuevamente, para eso esta el o"ring, para compensar eso, si te perdió un poco, por lo general es porque te apuraste mas con un tornillo que otro y queda un poco cruzada, nada un toque, si lo reapretaste y quedo, olvidarte, lo logico es aflojar y re apretar, parejo, y lo peor de lo peor es cambiar el o"ring jajajajj, pero tene cuidado de solo apretar con la fuerza que te permite una allen!! no te pases, podes safar la rosca, ( que también tiene solución jajajj) lo ideal es que no!!😀no es ciencia👌 es paciencia 👌
un abrazo hermano!! Daniel!!💪
Hola Daniel
Muy útil el video. La cadena te quedó impecable y se ve que la moto también está muy limpia. La tenés bien cuidada. Además de los videos de viajes, algunos como éste, contando tu experiencia con el uso y mantenimiento de la moto, seguramente serán muy valorados por otros usuarios que reicién empiezan, o simplemente tienen el mismo modelo y aprovechan ideas y sugerencias.
Veo que le pusiste unas defensas altas (la mía está con las originales) ¿Las conseguiste hechas o tuviste que encargarlas para que te las hagan? ¿No te dieron resultado las originales?
Con respecto a los talleres, no sé si siempre se puede confiar tanto, me ha pasado con una moto (de primera marca y haciendo el service en taller oficial) que cuando fui a controlar el nivel de aceite después de un servicio, estaba bastante por encima del máximo recomendado, lo cual puede ser muy malo para los retenes. Es más, el otro día verificando el nivel de aceite en la Voge, vi que alcanza el máximo incluso antes de enroscar la tapa, lo cual indicaría que está pasada (y así vino de la agencia). El manual de la 650 DS dice que hay que enroscar la tapa para medir el aceite, pero eso no es igual en todas las marcas y modelos (en la Twister, por ejemplo, se mide sin enroscar). Francamente no estoy seguro ni confío demasiado en que en los talleres, oficiales o no, le presten tanta atención a esos detalles. Es cierto que dependiendo del espacio, la habilidad y las herramientas que cada uno tenga, el taller suele ser la mejor opción, pero es bastante difícil (al menos para mí) encontrar lugares de confianza.
En otro orden, te cuento que conseguí para la Voge unas arandelas de goma que son justo del tamaño de los tornillos que ajustan los plásticos (esta moto tiene muchos tornillos para eso). Para ser sincero, se nota que la calidad de plásticos y encastres no es la mejor de todas, así que esas partes demandan un tratamiento cuidadoso. Por eso decidí colocar esas arandelas para que la cabeza de metal no haga presión directa sobre el plástico, además de absorber mejor alguna que otra vibración que siempre hay. Comencé colocándolas en algunos tonillos porque tuve que sacar la tapa lateral para completar el nivel de refrigerante, luego seguiré con otros. Me pareció una buena alternativa y francamente quedan muy bien (ni se nota porque son del tamaño justo). Con el uso iré verificando si da un buen resultado.
Te mando un saludo y será hasta cualquier momento.
JuanM
HOLAAA JUAN!!😀 que bueno que te gusto el video!! y a contestar se a dicho!!😀sii le cambie las defensas ( la MARCA IRA) las fabrica para la ds y lo podes ver en merc. libre! hay otras tambien, yo fui de los primeros jaajj, lo bueno de estas es que cuando te caes ( ya varias veces) jajajj se apoya por completo y no toca el tanque, y si estas con valijas, que es mas fácil caerte, se apoya en la defensa baja y la valija, haciendo un triangulo que no te aprieta si quedas debajo! siempre me caí a baja velocidad en caminos complicados y con la moto cargada, ahí es vulnerable la estabilidad!!
y con respecto a los talleres es un tema!! el primer servicie que fui, la paso de aceite, pues el manual de taller dice algo distinto al de usuario! 2.7 lts vs 2.1 lts yo hago responsable a la info que paso VOGE al capacitar a los talleres ( fue en pandemia) todo online ( ponele ) lo mismo paso con la tensino de cadena, casi la corto en el primer service!! por eso hablo de la traducción del manual, el taller ajusto a 2,5 cm de holgura, muy mal! lo que menos me gusto es que no usan sentido común, solo lo de manual! y cuando cambian el manual ya fue el estrago! por eso culpo mitad a Voge argentina y mitad a los talleres que no usan la lógica!
pero que decir yo!! no soy mecanice, solo un ignorante asumido, por eso leo y me informo jajajaj, y el resto es solo pasion, por eso recomiendo vallan a un taller, pues hay gente muy capacitada, como los que me atienden la moto, y otros que ni hablar de la capasidad, pero no son oficiales de la marca, pues son caros como buenos profesionales! las agencias generalmente ponen mecánicos, que están haciendo sus primeros pasos, ( solo son cambia aceite) para sellar el manual. y la garantía te atrapa!
lo de las arandelas es una solución genial!! yo hice lo mismo!!
para el refrigerante yo hice un endeudo con una mangera jajajaj , pues creí que tenia que nivelar seguido! solo fue en los primeros km que bajo, estaba el purgado el circuito!! y un taller de los buenos se dio cuenta jajajj lo purgo y nunca mas bajo!!
se me corto la respuesta jajjaaj, queda claro a mi parecer! que los problemas están en el montaje de la moto acá en ARGENTINA y no de la moto en si, a mi gusto falta un control de calidad mas acorde a una firma como esa!! ya que GILERA se ocupo de eso, y al principio le quedo grande! solo mi opinión!
un abrazo hermano!! DANIEL!!
Hola Daniel buen vídeo muy claro. Tengo la G650GS con identico motor/caja de Loncin. Lleva 2 3lts de aceite con cambio de filtro de aceite (segun manual). Asi lo he hecho hace años.
El motor es un caño, hiper probado, viejo y confiable.
Pregunta: tenes el asiento alfo o el bajo? Yademas, vi le pusiste elevador de manubrio, excelente!...que modelo es? Lo ende Voge?
Gracias y buenas rutas
HOLAAA MARIO!! como va hermano!! el dueño de la madre de la maquina jajjajaj!! si es un tema con los errores de manuales, el de usuario esta bien y el de taller que tienen las agencias mal!! ahora lo están modificando, tuve esa discusión en dos service, al igual que con la cadena!! no tiene sentido común!! jajaj, por otro lado, tengo el asiento bajo, pues cuando la compre venia solo ese, hoy ya no, la dsx viene el alto, así que le puse un cojin para no pasparme jajaj, y le puse el elevador para ir mas derecho, eleva y te trae hacia vos el manubrio, si sos alto en viajes largos hace la diferencia! lo compre en aliexpres, pero hoy por hoy cada tanto lo veo en M. libre, un abrazo hermano!! Daniel!!💪💪
@@caminonativo excelente como la cuidas y equipos. Ese elevamanillar o simil lo tengo en mi 650 también. Es para viajes muy necesario. Mi espalda y cuello lo agradecen.... ve bajarte manual de la BMW G650GS y vas a tener la posta. En la regulación de cadena ese error es crítico porque te corta la cadena en medio de la ruta. Avisa lo que necesites, yo tengo el manual de usuario muy completo. Solo me avisas y te paso lo que quieras. Me gusta la Voge por sus 18lts y con Asiento Alto ya que las rodillas las llevo muy flexionadas por escasa distancia entre asiento y pedalines. Abrazo y buenas rutas
@@mariogracieux8946 mil gracias hermano por la data!! todo agrega valor y conocimiento👋👋y si los pedalines altos cansa jajjaj pero es lo que la hace off, sino no tendria ese despeje espectacular!! no hay cordón que te pegue jjajaj 💪💪 gracias capoooo!!!
Grandioso, aporte amigo, se agradece, un par de consultas, con respecto a las incongruencias del manual, dice que el tapon debe ser sustituido al igual que la arandela, lo consideras realmente necesario? Y lo otro es con respecto a las defensas que tienes, son compradas o artesanales y viene asi como se ve o de complementa con las barras de fábrica?
HOLAA !! no se tu nombre jajaj pero gracias por sumarte y comentar👋👋con respecto al tapon , NO es necesario cambiarlo ( solo se cambia si se mella o lastiman los hilos de rosca) pues podria dañar ña rosca hembra que esta en el block, y eso seria mas dificil de solucionar!! asi que no se cambia!! con respecto a la arandela de compresion, como su nombre lo explica sella por aplastamiento, asi que mientras no la estires mucho ( por sobre apretar ) tampoco se cambia, cuando sientas que el tapon hace tope en seco sin la sensacion de que apretas algo, es el momento de cambiarla, o si empieza con una fuga pequeña, ( no sobre apretar) las arandelas se consiguen de alumunio , cobre etc, en ferreterias, nada costosa y facil, pero si te toca y no las tenes con un unas vueltas de teflon alcanza!
con respecto de las defensas son marca IRA las hace para VOGE 650 las compras por mercado L. las recomiendo sacas la original y con poco esfuerzo colocas estas, ya tuve varias caidas y mira la moto, no tiene nada!! jajjaj gracias a dios!!
para lo que gustes hermano estoy aqui!! DANIEL!!
Y SE AGRADECE QUE TE SUMES!!💯💯🖐
@@caminonativo muchísimas gracias por su respuesta Daniel, Patricio es mi nombre, vamos a ver cómo me va con el cambio de aceite, tenía la duda ante ese detalle, muy agradecido 🙏
HOLAA PATRICIO!! me alegro que te sea de utilidad!! cualquier duda y que este a mi alcance, aqui estoy jajaj!! un abrazo hermano y dale con fe !! en la seguridad esta el logro!! jajaj !! Daniel!! @@territoriarqltda2747
hola !! despues de tantos kilometros hay algo que no te guste de esta moto?? le cambiarias algo ?? ....gracias saludos !!
HOLAAA MAURO que bueno verte nuevamente hermano!! mira al dia de hoy llevo casi 40,000 km y mi primera vez que le abro el motor, solo para regular válvulas, y este model tiene platillos asi que se cierran en vez de abrirse, entonces por las dudas abrí tapa, solo era minimo el desgaste! aun tengo todo original, preceptuando, kit de trasmisión( cadena, piñon y corona) y cubiertas que cambie una vez adelante, y dos atras ajjajaj!!
las cuestiones que si le cambiaria son, los plásticos como el parabrisa que no es anti rayones, le pondría puños retroiluminados, y con un botón extra para los luces aux. unos espejos mejores, aunque me acostumbre ya, jajaj y yantas de rayos como la dsx, jajja mucho como el asiento se corrigió en la dsx, asi que es difícil ser objetivo,
por lo demas hay terminaciones chinas jajaja por eso el precio, luego es una bmw 650 gs clonada jajaj económica,
solo con esa se la puede comparar, pues otras marcas no tienen big mono !! son todas bicilindricas!!
solo te confirmo que estoy feliz y conforme con la marca y la moto!! si te gusta la bestialidad del motor no lo dudes jajajaj!
un abrazo hermano!!
@@caminonativo tal cual...no hay big mono en otras marcas....me parece barbaro que estes contento con esta moto....vos sugeris regular valvulas por primera vez a los 40 mil...??...sentias algun ruido ??
@@maurolionelbaran6901 te comento!! en este modelo de motores con el desgaste pierde luz, en otras con balancines es al revez. otras en el desgaste hacen ruido , estas no!! por eso la hice abrir, solo la podia comparar con una bm de un conocido que regulo a los 60k, asi que lo hice, jajajja pero no hace ruido, los síntomas pueden ser, mas gasto de combustible, mala combustión o falta de fuerza o respuesta, yo lo que vi que se ponia un toque pesado em el arranque!! pero podia ser del la descompresora tambien, jajaj a si que lo hice y lo emboque jajaj, pero si lo hacia a los 50 no iba a ser problema!!
es solo mi experiencia solo eso amigazo!! jajaj pero si vieras lo que se aguanta esta moto jajaj , frios, lluvias, jornadas de 12 hs andando, alturas y cruces de rios jaajaj me odia ya jajaj!!
@@caminonativo veo que es un motor muy amigable, no es para tipos "rapidos y furiosos" jaaa, es para llevarla a su ritmo y meter kilometros....el motor es el mismo del bmw gs 650....no sebes si le van los repuestos del bmw ? o sea que tan igual es ?
@@maurolionelbaran6901 JJAJAJ ES el MISMO jajaj lo fabrica LONCIN que se lo hacia a BMW, hasta que BM lo discontinuo, LONCIN puso chasis propio y lo hizo EURO5 le sumo inyeccion BOSCH. la bm era carburada!!
es lo mismo comprar un filtro de aceite para una u otra,( siempre hablando del motor) el resto es premiun, pero no lo comparte con bm, como los frenos que son NISSIN u horquilla KYB etc.
sin dudas no es para correr jjaja es para recorrer jajjaj!!
Hola, miy bueno el video.
Te hago una consulta, cada cuantos km se realiza el cambio de aceite?
Holaaa Dario 👋 muchas gracias por pasar, y consultar. Para eso está jaja. 🤣🤣 te comento que yo uso semisintetico, que es el que recomienda el fabricante. Y ese sd cambia cada 5000.k pero no pasa nada si te pasas un toque. Si es de buena marca. Ahora si fuera sintético dura 80000. Pero es más caro. Así que es lo mismo en costos al final. Otra cosa. El filtro, si no le das mucha rosca a la moto. O caminos que la hagan sufrir al motor. Podes cambiar cada dos cambios. Si te toca en viaje , por ejemplo. Que no es tan difícil cambiar el aceite. Si no tocas el filtro. Sacas el tapón vacías , llenas y listo. A seguir viaje.
Para lo que gustes hermano! Daniel 💪
@@caminonativo muchas gracias por la información, abrazo!
@@dariogalinotti9239 realmente un gusto Dario!!
Hola, para mi hasta los 20 mil km no se toca , pues tiene mucho recorrido la suspensión .
HOLAAA JAVIER!! 🖐primero agradecer por tomarte un tiempo para pasar y comentar,👋👋 toda opinión suma pues para eso esta esto jajajj, sin dudas todo es acorde al uso y carga, en mi caso el kit original a los 22 mil km lo cambie pues ya tenia un poco de juego, aun servia ( sirve lo tengo ) jajja pero me iba a la quiaca y no quería riesgo, y dependiendo del calor o carga regulo, el piñon y corona original, muy bueno no sufrio desgaste, pero en mi moto, no se la tuya la cadena marca choho un toque pobre para tanto torque, asi que puse una marca DID mucho mas cara pero aguanta mas tanto torque y viajes mas largos!!
que bueno, que dejes tu vision eso ayuda a que investiguemos mas, y ya aprovecho para desearte unas fiestas con los mejores momentos hermano!! un abrazo y gratitud !! Daniel💪
Hola Daniel , buen dato tambien el Tuyo de la cadena. Como Tu dices de acuerdo al tipo de uso y carga .Saludos y buenas rutas. Javier
Si no te entra el aceite que dice la marca es porque no debes enroscar el medidor,solo sobreponer
HOLAA FELIPE!! Gracias por pasar y comentar, para esto esta jajaja, mira te comento; en ARNENTINA se tradujo el manual de una forma que no quedo bien, luego en los modelos actuales fue corregido, yo ya lo había leído en los manuales de ESAÑA que no tenían ese error, no solo el de el aceite sino cambien, como que hay que poner la moto en la muleta y no en el caballete para tensar cadena, o que la tención de cadena es de 25 mm y es de 45 mm etc, hecho a la AR jajjaj, hoy los manuales están subsanados, pero quien tiene una modelo 21/22 tienen ese error, no obstante lo que comentas es un error comun que muchos cometen, y es muy bueno que lo cuentes!! un abrazo hermano!! Daniel💪
No sé dónde serás pera la posventa y los servicios oficiales son un desastre.
HOLAAA RUBEN!! primero gracias por pasar y mas aun opinar, para eso esta esto jajaj, coincido básicamente con vos, hay de todo, pero mucho muy precario, soy de Capilla del Señor, y por suerte tengo gente conocida muy profesional, pero por desgracia es casi un milagro jajajajj, asi que como viejo obse que soy me gusta estar encima, jjaaja, otra vez mi gratitud!! DANIEL
Yo también me encanta estar sobre la moto los servís se los hago yo porque los mandé a la mierda a Voge Argentina, en cuanto a mecánica no me preocupa para nada ya que si no se consigue Voge uno puede ir para el lado de BMW el tema sobre todo es la estética ante un inconveniente yo llevo 15000km recorridos en ruta y ripio en un año y cero problemas gracias a Dios
@@rubenbarril5461 Realmente la moto, es mas los productos de VOGE son magnioficos, solo comparables con motos que valen cuatro veces mas, a la mia ya le hice 36000 km del calor a la altura y al frio extremo, nunca un drama, comparto con vos hermano, mucho es porque le estamos encima, no gracias a los que las atienden !! un abrazo y mi gratitud!! Daniel