Tengo un Maverick XLT, soy del centro de la Pcia. De Bs As y acabo de hacer un viaje por el Norte, 5300Km. Consumo promedio 8,7l entre ruta, ciudad y ripio. Me pareció totalmente aceptable, o al menos esperaba más, ya que fuimos 3 personas adultas, 2 niñas de 13 años y con la caja llena. Es un vehículo firme, estable, la aceleración da confianza en sobrepasos, frena excelente y la dirección en zonas de muchas curvas es un placer. No tuve problemas con la altura en los caminos de ripio. Use la baja en subidas probunciadas y subió sin exigirse. Lo que no me gustó, pero tal vez pase en todos los automáticos es que para las bajadas no tiene freno motor, entonces hay que frenar casi continuamente sino se tiende a ir. Viajamos junto con una Toro Freedom diesel que consumió en promedio 8,3l. Por lo tanto en dinero, hubo una diferencia de un 20% a favor de Maverick (super vs infinia diesel). Saludos
TODOS los automáticos tienen freno Motor en la posición L qué significa Low qué en español es bajo. Te recomiendo que busques a alguien que te explique como se conduce un coche automático.
Lindo comparativo, creo que hubiera sido mas "justo" Rampage en su versión REBEL, ya que para medir prestaciones penaliza igual que la LARIAT con sus neumaticos de uso mixto.
Un VS bastante esperado. Pero humilde opinión, la próxima hablen de a uno por vez, hay veces que no se llega a entender el pro o el contra porque se interrumpen o hablan uno sobre otro. El resto excelente
Muy buen análisis. Yo tengo una Maverick XLT hace 2 años y hasta ahora solo le encontré 2 detalles. 1ro) unos ruidos en el tablero que me los resolvieron en la garantía. 2do) El sistema Sync 2.5 es el peor de la historia. Necesita ir con cable al celular, muy molesto. Lo resolví con un conector inalámbrico Motorola MA1 que funciona una maravilla. Pero más allá de eso, se cuelga a cada rato. Por ej, algunos momentos si ampliás el mapa en el GPS, lo reinicia una y otra vez. Esos han sido los problemas en común conversados en el grupo de Facebook. De confort creo que le vendría bien sensor de estacionamiento, con la cámara a veces no alcanza, especialmente días de lluvia que no se ve por ahí, y a la versión Lariat o Híbrida podrían sumarle velocidad crucero adaptativa, techo corredizo y cargador inalámbrico de celular. Después de eso, todo es satisfacción. Motor, aceleración, frenado, sensación de seguridad al manejar, espacio, viajar en ruta o ciudad es igual de placentero. Hay que tener en cuenta la diferencia de precio entre un vehículo y otro en esta comparación, y para los yankees la Maverick es como la Saveiro acá, si lo ves así entendés porque trae equipamiento más ecónomico. Ram salió a competir fuerte a Maverick, sabiendo que la Toro iba a quedar atrás.
Muy buen comparativo. La RAM parece un poco superior a la Maverick, pero en el espacio interior, que es donde me fijo yo, la Maverick gana, especialmente atras donde entran 3 personas. La RAM hereda de la Toro ese poco espacio trasero, donde no pueden viajar mas de 2 personas adultas
Tengo una Maverick hace 2 años, ya me hice 50.000 km y nunca (manejo bastante rápido) llegué a medir 14 lts de consumo en ciudad. En el peor momento llega a 12 (manejando como loco) normalmente marca 11 lts. Y en ruta a 130 km/h MDP - Bsas me marcó 9 lts. Buen video muchachos
El consumo en ciudad depende mucho de por donde se circula. Microcentro en hora pico te puede gastar el doble que transito mas o menos fluido yendo por avenidas. También depende mucho como se maneja ( tranquilo o "deportivo" ), y de si está prendido el Aire acondicionado y de la temperatura exterior, de la carga... En menor medida de cuestiones de mantenimiento ( estado del filtro de aire, presion neumáticos, alineación...)
Hola. Tengo una Maverick Lariat y lo unico que puedo decir que empuja como bestia y es muy comoda. Asi todo tiene faltantes INCREIBLES! No probe la Rampage aun. Saludos
La maverick esta diseñada para un mercado totalmente distinto al nuestro. Esta orientada al público joven de los Estados Unidos que busca ingresar al mundo de las Pickup sin caer en un vehículo tan grande. Alla es un vehículo barato por eso los faltantes de equipamiento/confort.
A diferencia de acá, en Estados Unidos la podés equipar con todos los opcionales y paquetes que quieras, Techo, Asientos y Volante Calefaccionado, Sensores de Estacionamiento, etc etc. Eso sí, Se te vá arriba de los 39K más gastos y entrega. Abrazo
Hola. Muchachos la capacidad de carga es total, incluyendo los pasajeros, en mi caso compre la maverick por todos los bugs q tiene la electrónica de la ram, q no mencionan en el video, muy buena la comparativa.
Muy buena la comparación, p tener idea mas real. Teníamos una xlt y ahora una lariat maverich y la inquietud x la rampage, pero nos queda muy claro. La Maverich tiene un resultado al momento barbaro, totalmente recomendable. La xlt tiene 45 mil km , excelente , la lariat es nueva, pero ya con la versión xlt no hace falta mas, porq son muy similares y muy buenas ambas. Buenisima la nota chicos. Saludos
Lindo video, bien explicadas todas las diferencias. Me quedo con la RAM a mi criterio tiene bastante mas que ofrecer, quizás iría con la Rabel que es un poco mas barata pero mas para offroad con misma motorización. Saludos.
Video que hacía falta, una comparación entre estas lindas camionetas. Despues lo unico que puede mejorar es no hablar tan acelerados. En si el video muu bien editado. Abrazo desde bahía blanca.
8:22 "Like a champ" hasta que no te frenó con el auto que te precede, y si no ibas atento y clavaste las guampas te lo pusiste de sombrero. Me pasó un par de veces, estén alerta
En la Rampage la velocidad crucero adaptativa y el mamtenimiento de carril. Andan realmente bien? Vi varios vomentarios quejandose que anda como para que figure en las especificaciones pero que en el dia a dia tiene fallas. Alguno puede comprobar esto?
Buen video. Recomiendo repasar más el interior y realizar más tomas, fueron muy rápidas y no se aprecio bien los interiores. Hablan de sensaciones pero solo hablándolo cuesta más llegarle a su punto de vista. Saludos
Muy buen video, solo les faltó un pequeño detalle, comparar los precios: al 30/07 desde los precios sugeridos por ambas marcas, donde la Ford Maverick XLT cuesta $34.502.000 y la Rampage Rebel $48.593.000, por lo tanto hay un diferencial más que importante, que tranquilamente puede definir una compra.
Buenos días gente! mas allá de las especificaciones técnicas, con respecto al tema "consumo" me parece que lo mas importante es realizar el calculo de $/km mas allá de l/100km o km/l, ya que ambas pueden andar con nafta Super (si mal no recuerdo la tapa del tanque de la Maverick dice +92 RON). En cambio una camioneta mediana diesel funciona con premiun y el costo por km es superior. Obviamente que el uso que uno le da y gusto (que es subjetivo) justifica la elección de compra.
Emilio, sucede que si ponemos ese precio no faltarán los que exijan precios federales, y no sólo de CABA o alrededores (incluso ligándonos alguna que otra falta de respeto 😑). Al margen, por la inflación en un mes ese dato deja de ser preciso. ¡Abrazo y gracias por compartir tu inquietud!
@@emilioa.j.3943 te envío datos de un viaje que hice la semana pasada, tal vez te sirva. Tengo la Maverick XLT, e hice un viaje de 5300Km (tenía 1400Km aprox. al salir, o sea el motor tal vez en ablande), con subidas importantes, tramos de ripio a baja velocidad, siempre con 5 personas y por momentos con la caja cargada. Viajando en ruta a 120-130Km/h la mayoría de los Km. En promedio calculado con los litros según los tickets de carga, me consumió 8,7l cada 100Km, siempre cargando súper de YPF. Al valor que está hoy la nafta en mi pueblo ($1040/l), gasté $9048 cada 100Km recorridos ($90,48/Km recorrido). Como también viajamos con una familia en una Toro Freedom diesel que utiliza Infinia Diesel, te puedo dar los datos también para comparar. La Toro consumió 8,3l/100Km y al valor del diesel en mi pueblo ($1315/l), gastó $10915 cada 100Km ($109,15/Km). O sea en 🫰🏻 la Toro gastó un 20% más. Lástima que no conozco a alguien que tenga la Rampage para poder comparar los consumos..
Hola, tengo una XLT con 1200km, en ciudad a las velocidadwa permitidas 12.6 los 100, y si uso el modo eco y a 60/70 10,5 los 100, la Lariat capaz gasta un poco de mas por ser integral, digo , exitos-
Si probaron algún Alfa Romeo Stelvio o Giulia 2.0 nafta es el mísmo motor con 8 cm menos. Y seguro que la RAM a 100 km/h no va en novena, va en octava.
Ambas están muy buenas, son excelentes!!!!! pero mas pickup pareciese ser la Rampage x su altura al suelo y dimensiones.. la Maverick pare mas un Mondeo con caja de carga.
Chicos, les aconsejo que la próxima se guionen n un poco, es muy la comunicación de la información de esta manera. Parece más una conversación entre amigos que un análisis serio para tomar como referencia. Incluso creo que la lógica es que una sola persona experimente ambas y diga su parecer de manera comparativa. Que dos personas lo hagan, pierde objetividad, me parece a mi. Saludos
@@tebinhor twngo entendido que la maverik y la bronco sport usan exactamente la misma plataforma. Hasta se montan en la misma planta. Compraten casi todo.
Buenas ! Me hubiese gustado saber de la izonorizacion? Viaje en una bronco y son un desastre entra viento por todos lados no se si la Maverick tiene el mismo problema, comomcalidad prefiero lo que viene de méxico a lo de Brasil, pero bueno mucho plástico duro . Hay que esperar la 2025 que viene con modificaciones
Tremendas las 2, pero me cuesta creer que un vehículo del calibre de la maverick no traiga el protector del capot, no es algo principal, pero realmente, por ese valor....
Ojo con lo del uso recreativo de este segmento y no darle bola a la capacidad de carga. Se está llenando de Maverick en Neuquen y otras zonas petroleras y mineras del pais por compras grandes de renovación de flota de empresas.
Hola! ¿Tuvieron algun problema con el control de crucero adaptativo de la Rampage? Leí algunos usuarios que en buenas circunstancias de visibilidad y tiempo, había algunas veces que la camioneta franaba sola y otras que no, necesitando la intervencion del usuario. Mismo problema con las luces altas automaticas. Saludos!!
Tengo una Rebel hace un mes, soy super tecnológico y nunca fallo. Probado en ruta y ciudad... muchas veces... funciona espectacular. Igual la asistencia de frenado de emergencia (Se me cruzo una moto muy mal y funciono perfecto). Creo que es una cuestión de saberlo programar en distancia y modos (Ya que es rustico y con muchos detalles confusos al principio, pero que una vez que lo programas y te vas acostumbrando, y funciona correctamente). 👍
A la maverik la salva el motor, el interior no esta acorde al precio, en eeuu esta pensada para el trabajo, aca te la quieren vender como un lujo y no se percibe. La RAM tiene mucho mas lujo y en prestaciones no se queda atras
Consejo, para todos los programas de este tipo, agregar las fallas mas comunes. Estos dos modelos tienen muchas fallas de las ADAS, y en particular del frenado autónomo
Así de la nada no te podríamos decir, dado que todo depende para qué las querés, cuánto la usarías, tu posibilidad de mantenerla ok, etc. Contanos más detalles y quizás te podríamos orientar. Ah, y desde dónde escribís 🙌🏽
Me cambié a una pickup mediana (Nissan Pro4X) por el espacio interior. La Rampage debería haber sido más espaciosa... vengo de una Toro (la cuál estaba recontra conforme con todo para mi uso), y la cambié por la cabina a chica. La Maverick, además que ahora me parece bastante fea (mi punto de vista), es baja. Y en pickup busco altura. Si a la Ram la agrandan un poco, me parece perfecta!
Me gusta más la Ford. Tal vez no sea un producto muy practico en AMBA , pero para el resto del país sí ya que el trafico no es tan denso . Si es que lo probaron , de cuanto seria el consumo en una ciudad mas chica?
Gente miren la Maverick 2025 le hicieron los cambios que piden pantalla más grande , Apple car play inalámbrico , cargador inalámbrico y un re diseño interior y exterior muy buenos , lo malo que dios quiere saber cuándo llegará a la argentina y a qué precio saludos
Les paso ideas para próximos comparativos, por ejemplo: Focus vs. Punto.(? Estimo que los verdaderos conocedores de los detalles técnicos van a entender cual es mi punto. 😉 Al margen del chiste, por favor, no comparen SW4 vs. Commander. 🙏
Solo 6,5 litros a 100? Jamás llegue a eso la Maverick difícilmente baja de los 10 litros en ruta. Andando a 130/150 promedio entre 11 y 12 litros. Lo malo, le afecta mucho el viento a alta velocidad, en el sentido de que el capot se mueve mucho, y se filtra muchísimo por los burletes de las puertas. El resto todo ok. Ojo que a veces se traban solas las puertas, te salva el teclado con contraseña
Gracias por dejar tu experiencia. Siempre lo que diga el usuario que la usa todos los días es más valioso que nuestra opinión que se basa en una semana de uso intensivo. ¡Saludos!
Amateur de Molotov temon 😂, las dos "chatitas" están buenas, pero...caras, por ese monto voy a una hilux,amarok, s10 usada, pero a coste de equipamiento ..depende el usuario, claro, son lindas y si tuviera la guita me la compro para sacarle la cresta un tiempo 😅 jaja sin miedo al éxito, (cualquiera de las dos) ..slds
se caen a pedazos pero con mucho laburo les van a empezar a salir bien los videos, metanle pila muchachos mucha suerte! ah y vean a the straight pipes y a throttle house para inspirarse
En la descripción del video están los precios, aunque los correspondientes a julio. Esperamos la lista de precios de agosto para actualizarlo. Saludos.
@@AutoTestArgSigo sin ver los precios en la descripción del video , por otro lado estaría bueno q lo digan al final del test como normalmente se suele hacer
Está clarísimo que la Ford Maverick NO ES PARA EL TRABAJO EN EL CAMPO. Está destinada a un universo de usuarios que no trabajan ni viven en el campo, y que ocasionalmente viajan por caminos de tierra/ripio, barro, etc etc y necesitan un vehículo firme, un poco mas alto que un auto, sin llegar a tener que utilizar una camioneta turo diesel enorme y costosa de mantener.
Si la Maverick muy buena. La vi perder la estabilidad x un volantazo. Raro. Debe ser blanda. No se entiende si no En ruta a Bariloche, mucho viento en contra, no pasaba de 140. La 3.2 Ranger la pasó caminando. Mucho más torque. Importante La RAMPAGE un misil pero chica en el asiento de atrás. Por eso compré la Amarok V6, vieja pero buena
@@ellolazo la Maverick está limitada a 173 km/h, lo supe después, pero con viento en contra el mayor o menor torque ponen o nó el límite. Otro naftero, un Audi A4 tampoco pasaba de 140. Lo vi porque los dos se veía que no querían dar paso y terminaron no pudiendo impedirlo.
Ojo ! Noelia es Medium no Vidente... la respuesta sobre Milei fue puramente emocional por erró su prediccion (gana Bulrrich) , su segundo pronostico (a mediados del 2026 mejora Argentina) tambien fué errado, la "mejora" del pais ya inició.
Sugerencia: no hablen los 2 al mismo tiempo. Saludos muchachos.
Gracias por la sugerencia con respeto. ¡Abrazo!
Tengo un Maverick XLT, soy del centro de la Pcia. De Bs As y acabo de hacer un viaje por el Norte, 5300Km. Consumo promedio 8,7l entre ruta, ciudad y ripio. Me pareció totalmente aceptable, o al menos esperaba más, ya que fuimos 3 personas adultas, 2 niñas de 13 años y con la caja llena. Es un vehículo firme, estable, la aceleración da confianza en sobrepasos, frena excelente y la dirección en zonas de muchas curvas es un placer. No tuve problemas con la altura en los caminos de ripio. Use la baja en subidas probunciadas y subió sin exigirse. Lo que no me gustó, pero tal vez pase en todos los automáticos es que para las bajadas no tiene freno motor, entonces hay que frenar casi continuamente sino se tiende a ir.
Viajamos junto con una Toro Freedom diesel que consumió en promedio 8,3l. Por lo tanto en dinero, hubo una diferencia de un 20% a favor de Maverick (super vs infinia diesel). Saludos
metiste mejor data q el video, jaja
TODOS los automáticos tienen freno Motor en la posición L qué significa Low qué en español es bajo. Te recomiendo que busques a alguien que te explique como se conduce un coche automático.
@@oxmelin Sí, tendría que buscar a alguien que sepa. Pero la probé en low y se va exactamente igual
Te recomiendo usar el modo sport en caminos de subida y bajada
@@oxmelin L es de lock (bloquear), significa que de esa marcha no pasa.
Lindo comparativo, creo que hubiera sido mas "justo" Rampage en su versión REBEL, ya que para medir prestaciones penaliza igual que la LARIAT con sus neumaticos de uso mixto.
Un VS bastante esperado. Pero humilde opinión, la próxima hablen de a uno por vez, hay veces que no se llega a entender el pro o el contra porque se interrumpen o hablan uno sobre otro. El resto excelente
preparada para el ofroad!!! esta pegada al piso! que dicen!
Buen video. Me faltó el dato de la distancia de frenado
Sus deseos son órdenes:
-Maverick, 39.6 metros
-Rampage, 39.4 metros
(No nos pidas plata, no te aproveches de nuestra nobleza)
Excelente test, bien conciso y al pie! Está muy bueno que comparen pelo a pelo cada una, es muy práctico
Muy buen análisis. Yo tengo una Maverick XLT hace 2 años y hasta ahora solo le encontré 2 detalles. 1ro) unos ruidos en el tablero que me los resolvieron en la garantía. 2do) El sistema Sync 2.5 es el peor de la historia. Necesita ir con cable al celular, muy molesto. Lo resolví con un conector inalámbrico Motorola MA1 que funciona una maravilla. Pero más allá de eso, se cuelga a cada rato. Por ej, algunos momentos si ampliás el mapa en el GPS, lo reinicia una y otra vez. Esos han sido los problemas en común conversados en el grupo de Facebook. De confort creo que le vendría bien sensor de estacionamiento, con la cámara a veces no alcanza, especialmente días de lluvia que no se ve por ahí, y a la versión Lariat o Híbrida podrían sumarle velocidad crucero adaptativa, techo corredizo y cargador inalámbrico de celular.
Después de eso, todo es satisfacción. Motor, aceleración, frenado, sensación de seguridad al manejar, espacio, viajar en ruta o ciudad es igual de placentero.
Hay que tener en cuenta la diferencia de precio entre un vehículo y otro en esta comparación, y para los yankees la Maverick es como la Saveiro acá, si lo ves así entendés porque trae equipamiento más ecónomico. Ram salió a competir fuerte a Maverick, sabiendo que la Toro iba a quedar atrás.
Muy buen comparativo.
La RAM parece un poco superior a la Maverick, pero en el espacio interior, que es donde me fijo yo, la Maverick gana, especialmente atras donde entran 3 personas. La RAM hereda de la Toro ese poco espacio trasero, donde no pueden viajar mas de 2 personas adultas
Interesante que prestes atención más que nada en el espacio atrás. Gracias por dejar tu punto de vista 🫱🏽🫲🏾
los que vayan atras
que se arreglen como puedan jaja.
Me parece que hizo falta informacion de precios y cantidad concesionarios oficiales para servis o repuestos
Buena comparativa…! Saludos desde Neuquén
Tengo una Maverick hace 2 años, ya me hice 50.000 km y nunca (manejo bastante rápido) llegué a medir 14 lts de consumo en ciudad. En el peor momento llega a 12 (manejando como loco) normalmente marca 11 lts. Y en ruta a 130 km/h MDP - Bsas me marcó 9 lts. Buen video muchachos
El consumo en ciudad depende mucho de por donde se circula. Microcentro en hora pico te puede gastar el doble que transito mas o menos fluido yendo por avenidas. También depende mucho como se maneja ( tranquilo o "deportivo" ), y de si está prendido el Aire acondicionado y de la temperatura exterior, de la carga...
En menor medida de cuestiones de mantenimiento ( estado del filtro de aire, presion neumáticos, alineación...)
Hola. Tengo una Maverick Lariat y lo unico que puedo decir que empuja como bestia y es muy comoda. Asi todo tiene faltantes INCREIBLES! No probe la Rampage aun. Saludos
Se olvidaron mencionar la autonomía. Respecto a la Mavericks tiene salidas de aire para plazas traseras pero abajo del asiento
@@MartinVanRey tipo focus
Tengo una MV y no lo sabía (mal el vendedor que no me lo dijo, supongo que no lo sabía tampoco)
Ya me voy a fijar!!
La maverick esta diseñada para un mercado totalmente distinto al nuestro. Esta orientada al público joven de los Estados Unidos que busca ingresar al mundo de las Pickup sin caer en un vehículo tan grande. Alla es un vehículo barato por eso los faltantes de equipamiento/confort.
A diferencia de acá, en Estados Unidos la podés equipar con todos los opcionales y paquetes que quieras, Techo, Asientos y Volante Calefaccionado, Sensores de Estacionamiento, etc etc. Eso sí, Se te vá arriba de los 39K más gastos y entrega. Abrazo
Hola. Muchachos la capacidad de carga es total, incluyendo los pasajeros, en mi caso compre la maverick por todos los bugs q tiene la electrónica de la ram, q no mencionan en el video, muy buena la comparativa.
Gracias. Que buggs encontraste? Gracias.
me quedo con la Maverick, sino la RT, pero ambas están buenas, 2 misiles.
prefiero la Rebel .la RT es mas deportiva que para 4x4 .
Muy buena la comparación, p tener idea mas real. Teníamos una xlt y ahora una lariat maverich y la inquietud x la rampage, pero nos queda muy claro. La Maverich tiene un resultado al momento barbaro, totalmente recomendable. La xlt tiene 45 mil km , excelente , la lariat es nueva, pero ya con la versión xlt no hace falta mas, porq son muy similares y muy buenas ambas. Buenisima la nota chicos. Saludos
@autotest la Ford maverick XLT no tiene suspensión independiente?
Lindo video, bien explicadas todas las diferencias. Me quedo con la RAM a mi criterio tiene bastante mas que ofrecer, quizás iría con la Rabel que es un poco mas barata pero mas para offroad con misma motorización. Saludos.
¡Muchas gracias por tomarte el tiempo de escribir tu impresión, Franco!
Saludos
Video que hacía falta, una comparación entre estas lindas camionetas.
Despues lo unico que puede mejorar es no hablar tan acelerados. En si el video muu bien editado. Abrazo desde bahía blanca.
Gracias por tomarte el tiempo de escribirnos, Leo. Tomamos la sugerencia.
¡Abrazo, bahiense!
Gracias por tomarte el tiempo de escribirnos, Leo. Tomamos la sugerencia.
¡Abrazo, bahiense!
Faltaron los precios de venta ...muy lindo el video
8:22
"Like a champ" hasta que no te frenó con el auto que te precede, y si no ibas atento y clavaste las guampas te lo pusiste de sombrero.
Me pasó un par de veces, estén alerta
Muy buen video!
¡Gracias, Rodrigo!
En la Rampage la velocidad crucero adaptativa y el mamtenimiento de carril. Andan realmente bien? Vi varios vomentarios quejandose que anda como para que figure en las especificaciones pero que en el dia a dia tiene fallas. Alguno puede comprobar esto?
Gran análisis! Me gustan las dos... Pero ram está demasiado cara. Me quedaría con la Maverick Híbrida.
Es muy conveniente por el lado del consumo, sí. Abrazo y gracias por dejar tu comentario 🙏🏽
Buen video. Recomiendo repasar más el interior y realizar más tomas, fueron muy rápidas y no se aprecio bien los interiores. Hablan de sensaciones pero solo hablándolo cuesta más llegarle a su punto de vista. Saludos
Entré para comentar lo mismo! En vez de mostrar tanto los diálogos, se podrían pasar imágenes con buen detalle de los vehículos.
en chile la rampage tiene una version 2.0 diesel de 170hp y 380nm, 5k usd mas economica
buen comparativo
Muy buen video, solo les faltó un pequeño detalle, comparar los precios: al 30/07 desde los precios sugeridos por ambas marcas, donde la Ford Maverick XLT cuesta $34.502.000 y la Rampage Rebel $48.593.000, por lo tanto hay un diferencial más que importante, que tranquilamente puede definir una compra.
Pero es la Lariat no la XLT
La XLT es 4x2 amigo
Pero estás comparando peras con olmos, la XLT es 4x2
Buenos días gente! mas allá de las especificaciones técnicas, con respecto al tema "consumo" me parece que lo mas importante es realizar el calculo de $/km mas allá de l/100km o km/l, ya que ambas pueden andar con nafta Super (si mal no recuerdo la tapa del tanque de la Maverick dice +92 RON). En cambio una camioneta mediana diesel funciona con premiun y el costo por km es superior. Obviamente que el uso que uno le da y gusto (que es subjetivo) justifica la elección de compra.
Emilio, sucede que si ponemos ese precio no faltarán los que exijan precios federales, y no sólo de CABA o alrededores (incluso ligándonos alguna que otra falta de respeto 😑). Al margen, por la inflación en un mes ese dato deja de ser preciso. ¡Abrazo y gracias por compartir tu inquietud!
@@emilioa.j.3943 te envío datos de un viaje que hice la semana pasada, tal vez te sirva. Tengo la Maverick XLT, e hice un viaje de 5300Km (tenía 1400Km aprox. al salir, o sea el motor tal vez en ablande), con subidas importantes, tramos de ripio a baja velocidad, siempre con 5 personas y por momentos con la caja cargada. Viajando en ruta a 120-130Km/h la mayoría de los Km. En promedio calculado con los litros según los tickets de carga, me consumió 8,7l cada 100Km, siempre cargando súper de YPF. Al valor que está hoy la nafta en mi pueblo ($1040/l), gasté $9048 cada 100Km recorridos ($90,48/Km recorrido). Como también viajamos con una familia en una Toro Freedom diesel que utiliza Infinia Diesel, te puedo dar los datos también para comparar. La Toro consumió 8,3l/100Km y al valor del diesel en mi pueblo ($1315/l), gastó $10915 cada 100Km ($109,15/Km). O sea en 🫰🏻 la Toro gastó un 20% más.
Lástima que no conozco a alguien que tenga la Rampage para poder comparar los consumos..
Hola, tengo una XLT con 1200km, en ciudad a las velocidadwa permitidas 12.6 los 100, y si uso el modo eco y a 60/70 10,5 los 100, la Lariat capaz gasta un poco de mas por ser integral, digo , exitos-
hermosas las dos!! pero la que me quita el sueño es la rampage rebel.
para mi un tema importante q no se mencionó es el tanque de combustible... Mavericks con 64 lt .... Rampage con 55 lt...
Rampage un tanque chico parece.
Algo igual de importante ademas de todo lo que se hablo, son los precios, para ver cual conviene mas.
cuando van a probar la tremor?
Gracias por el vídeo
Buen día! Chicos aquí en Mendoza la DIREFENCIA es el precio: Maverick 43 y Rampage 60 palos!!
Epaaa! Hay mucha diferencia!
Si probaron algún Alfa Romeo Stelvio o Giulia 2.0 nafta es el mísmo motor con 8 cm menos. Y seguro que la RAM a 100 km/h no va en novena, va en octava.
Ambas están muy buenas, son excelentes!!!!! pero mas pickup pareciese ser la Rampage x su altura al suelo y dimensiones.. la Maverick pare mas un Mondeo con caja de carga.
Gracias por dejar tu opinión, Andrés. Saludos.
No se parece en nada pero en nada a un Mondeo!! 😂😂😂😂😂
Que tipo de correa de distribución traen?
Chicos, les aconsejo que la próxima se guionen n un poco, es muy la comunicación de la información de esta manera. Parece más una conversación entre amigos que un análisis serio para tomar como referencia. Incluso creo que la lógica es que una sola persona experimente ambas y diga su parecer de manera comparativa. Que dos personas lo hagan, pierde objetividad, me parece a mi. Saludos
estaría bueno que haya versiones carrozadas de este tipo de camionetas
@@carolinamartinez6264 tenes la bronco y la jeep
La version carrozada de la Maverik es la Bronco sport
Y de la ram tenes los jeep
@@tebinhor twngo entendido que la maverik y la bronco sport usan exactamente la misma plataforma. Hasta se montan en la misma planta. Compraten casi todo.
@@sebastianholzman si claro, yo agregué que la ram tiene otra versiones en la misma plataforma como los jeep qué son fabricados en Brasil
Que tipo de nafta usan?
Súper 95 octanos
Comparen cuando llegue la maverick tremor
Buenas ! Me hubiese gustado saber de la izonorizacion? Viaje en una bronco y son un desastre entra viento por todos lados no se si la Maverick tiene el mismo problema, comomcalidad prefiero lo que viene de méxico a lo de Brasil, pero bueno mucho plástico duro . Hay que esperar la 2025 que viene con modificaciones
Tremendas las 2, pero me cuesta creer que un vehículo del calibre de la maverick no traiga el protector del capot, no es algo principal, pero realmente, por ese valor....
Ojo con lo del uso recreativo de este segmento y no darle bola a la capacidad de carga. Se está llenando de Maverick en Neuquen y otras zonas petroleras y mineras del pais por compras grandes de renovación de flota de empresas.
Cuál eran sus velocidades maximas?
Sin dudas 2 productasos, pero relacion precio-calidad me quedo con la Maverick. Saludos
¿Diferencia de precios entre las dos?
El cero a 100 km/h con el botón low road sale mas rápida que el botón R/T
Y un rodado más chico
Hola! ¿Tuvieron algun problema con el control de crucero adaptativo de la Rampage? Leí algunos usuarios que en buenas circunstancias de visibilidad y tiempo, había algunas veces que la camioneta franaba sola y otras que no, necesitando la intervencion del usuario. Mismo problema con las luces altas automaticas. Saludos!!
De esto nadie habla y ai me está frenando a comprarla
Tengo una Rebel hace un mes, soy super tecnológico y nunca fallo. Probado en ruta y ciudad... muchas veces... funciona espectacular. Igual la asistencia de frenado de emergencia (Se me cruzo una moto muy mal y funciono perfecto). Creo que es una cuestión de saberlo programar en distancia y modos (Ya que es rustico y con muchos detalles confusos al principio, pero que una vez que lo programas y te vas acostumbrando, y funciona correctamente). 👍
Velocidades maximas??
muy buenas, mejor diseño para mi la rampage
Consejito: la rampage hace el 0-100 mas rapido si lo pones en 4WD low
¿Qué tipo de rueda de auxilio tienen ambas?
Jorge, te cuento:
-Rampage, temporal
-Maverick, llanta de chapa de misma medida, pero caucho más chico.
¡Abrazo!
Y el comportamiento dinámico?
La frenada de la RT?
Justo no tocaron frenada, slalom/estabilidad ni precio, en todos esos sale mejor parada la Ford
Aún siendo más deportiva esta versión que la Rebel, todas las Rampage tienen más despejes y angulos de entrada y salida.
A la maverik la salva el motor, el interior no esta acorde al precio, en eeuu esta pensada para el trabajo, aca te la quieren vender como un lujo y no se percibe. La RAM tiene mucho mas lujo y en prestaciones no se queda atras
En EEUU se vende la XL base, base, para laburo.
Dos naves, por comodidad me queradaria con la maverick.
Consejo, para todos los programas de este tipo, agregar las fallas mas comunes. Estos dos modelos tienen muchas fallas de las ADAS, y en particular del frenado autónomo
Puede que a la maverick lariat le hayan quitado el acceso con código númerico en los modelos recientes?
Si, a todas las modelo 2024
Faltó: distribución por cadena o por correa dentada, services cada cuántos km se hacen, largo total y subtitulado para entender lo que hablan.
Buen video, pero pareciera que están peleando jajaja Un poco más de calma y no hablar uno sobre el otro. Pero genial todo.
Hola estoy en duda cuál comprar …….ustedes cuál comprarían ? Gracias
Así de la nada no te podríamos decir, dado que todo depende para qué las querés, cuánto la usarías, tu posibilidad de mantenerla ok, etc. Contanos más detalles y quizás te podríamos orientar. Ah, y desde dónde escribís 🙌🏽
Cuál es el torque de la Rampage?
Muy bueno muchachos! Que opinan del la RAM RAMPAGE LARAMI? Con cual la comprarían. Saben informarme el diámetro de giro? Gracias
Hola, no hablaron del tipo de auxilio !
Alex, te digo acá:
-Rampage, temporal
-Maverick, llanta de chapa de misma medida, pero caucho más chico.
¡Abrazo!
Me cambié a una pickup mediana (Nissan Pro4X) por el espacio interior. La Rampage debería haber sido más espaciosa... vengo de una Toro (la cuál estaba recontra conforme con todo para mi uso), y la cambié por la cabina a chica. La Maverick, además que ahora me parece bastante fea (mi punto de vista), es baja. Y en pickup busco altura. Si a la Ram la agrandan un poco, me parece perfecta!
Me gusta más la Ford. Tal vez no sea un producto muy practico en AMBA , pero para el resto del país sí ya que el trafico no es tan denso . Si es que lo probaron , de cuanto seria el consumo en una ciudad mas chica?
Tengo Maverick, 60000km en un año, el promedio de consumo de los ultimos 10000km es de 9.8 lts/100km
@@rodrigonahuel6869 muy por debajo de los 14 y monedas que dicen que gasta en ciudad
Tengo la hibrida, 7.000km 4,8L los 100km nafta super, todo urbano. En ciudad es imbatible.
Gente miren la Maverick 2025 le hicieron los cambios que piden pantalla más grande , Apple car play inalámbrico , cargador inalámbrico y un re diseño interior y exterior muy buenos , lo malo que dios quiere saber cuándo llegará a la argentina y a qué precio saludos
La Maverick toda la vidaaa!!
Puede ser que la Maverick acelerándola a fondo como que zapatee?
Les paso ideas para próximos comparativos, por ejemplo: Focus vs. Punto.(?
Estimo que los verdaderos conocedores de los detalles técnicos van a entender cual es mi punto. 😉
Al margen del chiste, por favor, no comparen SW4 vs. Commander. 🙏
Comenten que la rampage no trae tercera luz de stop y auxilio temporal
Che, y si hablan de a uno a la vez y más claro? 👌👍
Tenés razón, Ariel.
Gracias por la sugerencia 🫱🏽🫲🏾
Me gusta más el diseño de la MV, la Ram es más completa, pero con el motor tanto por prestaciones y consumo me termino de inclinar por la MV.
Y EL COMPARATIVO EN PRECIOS?
Los precios están en la descripción del video y corresponden al mes de julio. Estamos esperando los de agosto para actualizar.
para cuando un comparativo de camionetas???
Solo 6,5 litros a 100? Jamás llegue a eso la
Maverick difícilmente baja de los 10 litros en ruta. Andando a 130/150 promedio entre 11 y 12 litros.
Lo malo, le afecta mucho el viento a alta velocidad, en el sentido de que el capot se mueve mucho, y se filtra muchísimo por los burletes de las puertas. El resto todo ok.
Ojo que a veces se traban solas las puertas, te salva el teclado con contraseña
Gracias por dejar tu experiencia. Siempre lo que diga el usuario que la usa todos los días es más valioso que nuestra opinión que se basa en una semana de uso intensivo. ¡Saludos!
Amateur de Molotov temon 😂, las dos "chatitas" están buenas, pero...caras, por ese monto voy a una hilux,amarok, s10 usada, pero a coste de equipamiento ..depende el usuario, claro, son lindas y si tuviera la guita me la compro para sacarle la cresta un tiempo 😅 jaja sin miedo al éxito, (cualquiera de las dos) ..slds
Se pisan con los comentarios y ya tenian una preferida... muy fanaticos de la ford... no me gusto
Mamita la calidad de dicción y riqueza de lenguaje de estos dos...abran las escuelas! El colorado figueras se revuelca en la tumba
la ram me gusta más pero no hablaron de precios. sale 10k más? 😮
Van precios:
-$43.822.300, Maverick
-$55.417.000, Rampage
¡Abrazo!
se caen a pedazos pero con mucho laburo les van a empezar a salir bien los videos, metanle pila muchachos mucha suerte! ah y vean a the straight pipes y a throttle house para inspirarse
Los preciossssss ???
En la descripción del video están los precios, aunque los correspondientes a julio. Esperamos la lista de precios de agosto para actualizarlo. Saludos.
@@AutoTestArgSigo sin ver los precios en la descripción del video , por otro lado estaría bueno q lo digan al final del test como normalmente se suele hacer
Está clarísimo que la Ford Maverick NO ES PARA EL TRABAJO EN EL CAMPO. Está destinada a un universo de usuarios que no trabajan ni viven en el campo, y que ocasionalmente viajan por caminos de tierra/ripio, barro, etc etc y necesitan un vehículo firme, un poco mas alto que un auto, sin llegar a tener que utilizar una camioneta turo diesel enorme y costosa de mantener.
Calidades? Insonorización? Temas importantes para esos valores y ni lo mencionaron.
Hablen de a uno por favor
Dicen que la Maverick tiene ruidos en el tablero
Extraño la revista.........
Si la Maverick muy buena. La vi perder la estabilidad x un volantazo. Raro. Debe ser blanda. No se entiende si no
En ruta a Bariloche, mucho viento en contra, no pasaba de 140. La 3.2 Ranger la pasó caminando. Mucho más torque. Importante
La RAMPAGE un misil pero chica en el asiento de atrás. Por eso compré la Amarok V6, vieja pero buena
La manejaba un zapato seguramente. La aerodinamia es el principal enemigo de la maverick pero sin limite de velocidad da mas de 220
@@ellolazo la Maverick está limitada a 173 km/h, lo supe después, pero con viento en contra el mayor o menor torque ponen o nó el límite. Otro naftero, un Audi A4 tampoco pasaba de 140. Lo vi porque los dos se veía que no querían dar paso y terminaron no pudiendo impedirlo.
Ojo ! Noelia es Medium no Vidente... la respuesta sobre Milei fue puramente emocional por erró su prediccion (gana Bulrrich) , su segundo pronostico (a mediados del 2026 mejora Argentina) tambien fué errado, la "mejora" del pais ya inició.
Y que dentro de ese uso, necesitan una caja de carga
Pensé que iban a acelerar un poco
La Ford me tira mas. Tiene pinta de mejor terminada, calidad de sus componentes. Y el diseño. Es 1. Millón de veces más facehera. S
Maverick toda la vida
HAGAN UN COMPARATIVO DE UN FOCUS VS UN CRUZE (AUNQUE YA NO SE FABRIQUEN)
Q precio?.guampas
-$43.822.300, Maverick.
-$55.417.000, Rampage.
Abrazo 🫱🏽🫲🏾