La lleve a GARANTIA y ESTO me respondieron😡 Fullgass
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- Опубліковано 29 вер 2022
- Continuamos con la historia de la falla en las dos ducatis, y cuando lleve la Ducati a Garantía esto me dijeron. SOLO LO VEZ EN FULLGASS
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Yo estoy en Panamá y tengo esa moto hace dos años y me pasó lo mismo exactamente ....pasa resulta y acontece que cuando la moto alcanza su temperatura máxima el censor quema uno de sus circuitos por ende el líquido refrigerante se gasta en un abrir y cerrar de ojos porque siempre llega a su temperatura máxima .. aguantela que le responden 🙏🏻💪🏻
Te salió petardísima esa vaina !
Al paredón la Ducati streetfighter 😂
Los dos días más felices de los amantes a las Ducatis son el día que la compra y el día que la vende JAJAJAJ 😛, mentira la buena ❤️
es verdad como dueno de ducati te doy fe que es asi
Jajaja . 100% de acuerdo
Igual que con harley Davidson, son los 2 días más felices...
Jajajaja
🤣🤣🤣🤣
Hola buenas noches, yo no tengo la ducati streetfighter pero estoy teniendo un problema parecido al tuyo y casi casi al mismo tiempo. Soy propietario de una 890 adv R del 2021 en España, hago énfasis en el país para que veas que esto pasa en todos los sitios, el caso es que he vaciado el vaso de expansión del líquido de frenos 3 veces ya en menos de 6.000 km's y 1 año (el mes que viene cumplirá el primer año). La primera vez a los 3.000 km's me dejó tirado en la autopista por exceso de temperatura, total fui al taller en grua y me rellenaron el deposito del líquido refrigerante ya que no había apreciado en ningún momento ninguna fuga, la segunda vez fué a los 3.500 km's en lo que me dijeron que había una fuga cuando pasaba el líquido refrigerante al radiador ya que la brida del manguito tanto del vaso de expansión como el del radiador estaban mal colocados y apretados. Total después de todo esto con 5.700 km's tuve que llevar otra vez la moto en grúa al taller ya que me salía un error de "Presión de aceite baja" me cambiaron el aceite y el filtro de aceite y me dijeron que por el color y la viscosidad del aceite me había entrado agua al motor (haciendo off) y que ya se me quejaría la moto, esto me extraño ya que nunca me había caído en ningún charco, río o algo parecido. Finalmente descubrí que el mecánico tenia parte de razón pero no del todo el indicador de temperatura me subía rápido hasta el ultimo cuadradito y vi que el vaso de expansión del líquido refrigerante estaba completamente vacío, esto último ocurrió el jueves día 22-09 reclamaron la garantía a KTM España y no dieron respuesta hasta el día 29-09, y eso que llamaba cada día al taller como al servicio de atención al cliente de KTM España, el caso es que ahora me dice el taller que les han mandado cambiar un retén que pidieron el día 29 y todavía no ha llegado y después tendrían que verificar si realmente eso soluciona el problema. Por lo tanto yo aún estoy sin moto 😭😭😭😭😭😭. Espero que tanto Ducati Colombia como KTM España hagan todo lo posible y pronto tengamos nuestras motos de vuelta🤞🤞🤞🤞
Erixon como vas? Espero que bien mi hermano. Soy técnico de motocicletas y en este momento trabajo con Yamaha. Espero le sirva el comentario.
Bueno, viendo los videos de lo que te está pasando con la Ducati pues primero que todo si fuese el directamente el sensor de temperatura no tendría por qué bajarse toooodo el líquido refrigerante, posiblemente fue un descuido por el nivel del líquido inicialmente. Esto hizo que se bajara de tal manera que la moto se recalentara al punto de causar otro daño, por eso el indicador del sensor de temperatura ya mantiene alerta eso quiere decir que le está enviando una señal errónea a la Unidad de Control o ECU. Por eso todo el tiempo mantiene la temperatura como si a toda hora fuera alta.
Posiblemente hay otro daño y pregunte si verificaron termostato y que verifiquen compresión del motor. Ya que un recalentamiento puede pandear o deformar la culata. En conclusión calvo, vaya por una japonesa más bien ❤️ saludos papá. Si necesitas que te ayude con algo más. Estamos para ayudarnos.
Susuki susuki🤣🤣🤣
La verdad, siento que le hubiera ido mejor con la KTM
yo trabaje 5 años en Ducati como tecnico y el problema que estas teniendo es un fallo en la selección de la marca , es mas fiable una japonesa , y te digo esto con todo el dolor de mi corazón
@@johanorozcoruiz7813 sussuki gsrx1000rr
@@johanorozcoruiz7813 bro estoy totalmente de acuerdo con tigo, la Super Duke hubiese sido epica que la tuviera el calvo
Tengo un taller de motos en chile, el cual atiendo mas motos de alta cilindrada q de baja, y por mi esperiencia creo q en el ultimo servicio le cambiaron el refrigerante y no encendieron la moto para q saliera el aire del circuito de refrigeración y asegurar q esta a tope de refrigerante en el radiador y la cámara de expancion con el nivel q se indica en este mismo.
Espero que te solucionen pronto y te sientas más tranquilo, creo que todos los que tenemos la moto que siempre soñamos la pasamos muy mal cuando algo se daña o sale mal, recuerdo hace años cuando vivías en un apartamento y es bonito ver como te va en la vida, a ver el lugar en el que vives ahora y las motos que tienes, espero que todos podamos pronto tener esa dicha de cumplir nuestros sueños y tener ese algo que tanto soñamos!
Puede que el sensor haya fallado y no haya enviado la señal al ventilador para que encenderlo, provocando el recalentamiento de la moto y consumo del refrigerante.
Pero es de tener en cuenta que cualquier fallo debió aparecer en la pantalla o en su defecto proteger la moto como pasó ya cuando no tenía refrigerante.
Ducati al paredón .
Donde sea recalentamiento ese motor se funde a las revoluciones que las andan, eso es el sensor del refrigerante o el ect como los autos desconectelo y vera que de una se enciende el ventilador si es que enciende porque el computador de la moto o carro la señal que va a detectar es qur esta recalentado y no prende por seguridad hacia el motor asi este frio
Saludos y bendiciones desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷Erixon y equipo FULLGASS, siempre de una el like por el video 🤙, como sufrimos cuando estamos sin moto por falla de garantía y tras de eso se toman su tiempo para arreglar.
Bóxer mejor calidad que ducati, eso sí es una verdad absoluta.
Lo que pasa es que a veces la felicidad está en la sencillez.
Ps la verdad es q hay niveles y yo en estos momentos no estoy para tener una Ducatti así es q ando con mi boxer
@@monsterramirez5909 ufff que buena frase bro
Jajajajajaajjaaja
@@monsterramirez5909 Claro, y no lo más costoso siempre es lo mejor.
Este ha sido el Mejor Paredon de Todoooossss ( Llora Calvooooo )... Cambiese Rapido de moto, Gran video Brooo. ✊👌
Yo pienso igual,mejor cambiarla ahora en garantía,que regalarla” con averia
@blacktrader 😂😂😂😂
Erixon, muchos éxitos bro, vamos con toda, esperemos te responda con todo.
Buenos videos y comentarios de todos los seguidores, yo en mi caso estuve tentado en comprar una moto DUCATI dos veces, pero nunca me dieron la confianza y mi esposa comentaba que las veía muy frágiles( y eso que no tiene experiencia en motos, jiji), al final me decidí por la marca BMW y aun a pesar que casi tienen un costo similar en mantenimiento y refacciones, son estas por mucho mas confiables, pero las japonesas son mejores del mercado, y aun mas baratas en sus mantenimientos y sus refaccione y a las motos europeas les falta mucho que aprender de los japoneses, ahora mejor voy a comprar próximamente la ZH2. Ya no voy a experimentar y dejarme guiar por las citadas marca PREMIUM, deberían de ver las fallas de la famosas GS de esta marca y sus costos que casi desarman toda la moto por fallas en la barra cardan, asta da miedo los costos de estas, que solo por sus marcas son sumamente costosas y no dan el rendimiento de su costo y muy poco beneficio y siempre están en el taller por falta de refacciones y carísimas, ahora que termino la garantía de mi moto la voy a vender antes que falle en algo que no estoy dispuesto a pagar nunca mas.
Ahora sí, todo lo que brilla no es oro. A veces es solo nombre.
El calvo pensando, me hubiera comprado la KTM
@@johanorozcoruiz7813 y yo tambien pienso lo mismo 😂😂
es verdad, tanto motos como carros de gama alta son muy cansones culaquier sensor que falle forma un desastre y la reparacion muy costosa
@@johanorozcoruiz7813 hubiera comprado la ZH2 que es del mismo segmento
@@pinselaeffchen1 la opción que el había mirado era la KTM, en un video lo dijo
Calvito que vaina hombre, y lo mejor es que la boxer está entera esperándolo con los brazos abiertos... Que rabia 120 millones de la street figther vs 5 de la boxer jajajajaja
Dos palos un mantenimiento súper básico de esa moto jajajajaja
Yo tuve la misma experiencia con ducati!!! Esa marca tiene 2 días felices el día que le compras y el día que la vendes ..
Vivo en las
Vegas y tengo la 2022 panigale V4 mi mejor amigo tiene una 2019 y lo dejo tirado por ese mismo sensor es una falla que supuestamente DUCATI YA reparo en la nueva línea pero al parecer no debido a lo que veo en tu moto @fullgass
Efectivamente puede ser que el sensor de T° de refrigerante esté deñado, ya que como tu comentas el otro día había mucho frío y la moto estando fria y al dar contacto prendió el ventilador. Toca tomarle resistencia al sensor ECT.
También no olvidar a donde se fue el coolant cuando rellenaste, imagino que en Ducati bajaron el aceite y vieron, si se te paso el refrigerante al motor o no. O quizá solo se evaporó por la alta temperatura de una moto alta gama y eso claramente dice que en el mantenimiento anterior, que dices que fue hace 1 mes y solo la has sacado a rodar 3 veces, el mecánico no reviso el nivel de coolant.
Si este man se puede dar ese gusto solo por el contenido de UA-cam me sorprende demasiado por que tener dos motos de alta gama y no se si la camioneta también sea de el no es fácil, ja yo que tengo una Benelli de lujo y una honda para trabajar me mantengo a raya ahora con esas dos motos y esa facturita solo por un kit de arrastre lo que le cuesta una boxer usada ja
la r1 le salio buena, y usted dudaba de comprar la r1m, se fue por ducati y ahora se le nota aburrido por la mala desicion. debio comprar la r1M y hoy dia estaria feliz rodando por toda colombia.
japonesas o alemanas lo mejor en alto cc
Cuanta verdad
Mentira no es!
Lo que fue fue, quedarse en el pasado es perder el tiempo sufriendo por algo que ya no está y no volverá.
entonces seria la MT10, porque la R1 es mas de pista e incomoda para viajar
Hoy en fullgas, la Ducati streetfighter v4, al PAREDON!! 🥴
Si eso me pasó a la mia el sensor no enviaba la información correcta y se dañó y daño el termostato jejeje pero son. Fallas no comunes muy rara vez se daña eso pero suele pasar.
He aprendido un poco mientras siento una envidia fuerte. Esas máquinas son Unos totes. Ojalá la pasen por garantía y pueda seguir disfrutándola..
Yo tuve una ducati monster y me pasó que cuando me quedé sin gasolina y le intenté varias veces encenderla. En la pantalla me apareció el "check engine" y la temperatura me la marcaba a full. Como si la hubiera usado sin refrigerante. El problema era la batería.
Como ingeniero mecánico le indico que:
El recalentamiento se dio por una fuga de refrigerante pequeña, que sucede cuando alguna manguera está porosa o daño en radiador, es tan pequeña que se evapora y no se percibe como goteo. Ahora la moto se recalienta al no poder refrigerar el motor y esto genera una alerta en la ECU, por seguridad la alerta no se hinhabilita hasta que no se borre con el scanner. El asunto no es que se dañe el sensor, eso se cambia, el daño es de motor, culata pandeada, deformación de algunas piezas críticas del motor o árboles de levas. Posiblemente ese motor si le hacen garantía deban cambiarlo, motor reparado no funciona igual.
Debes tener eso en cuenta porque si no se vuelve un dolor de cabeza al punto que la marca se desliga de su responsabilidad porque aseguran que fue descuido. Un abrazo
Las Japoneses son las mejores sin lugar a dudas. Calidad, economía y confiabilidad.
No estoy diciendo que el calvo sea mal conductor, pero hay malos moticiclistas que culpan a la moto cuando la culpa es de ellos mismos y su manejo irresponsable, asi tengas una japonesa hay gente que se le olvida revisar el nivel de aceite y asi tengas una intruder de suzuki o una ducati, la jodes igual.
@@Motoruski no creo que sea el caso, la moto es nueva
@@Motoruski si claro, pero si la lleva a un mantenimiento hace poco y no revisan el refrigerante deja mucho que pensar, así como lo mostró el es imposible revisarlo sin tener que bajar los carenajes laterales, entonces toca hacer eso cada vez que se sale? Yo tengo una moto de alto y créame que yo no reviso eso por ahí si no 2 veces al mes y sorpresa, no hay cambios en ningún líquido, una ducati de más de 100 millones y toca manejarla como una princesa, no se ….
El sistema EasyStart de Suzuki es infalible durante de 5 años de uso y abuso solo he cambiado Aceite, filtros, llantas, refrigerante y bujías a precios adecuados y en cualquiera parte del país. Feliz con mi japonesa.
Yo no entiendo por qué el calvo no se fue con la Kawasaki, yo la veía mejor la verdad mas que la ducati
Confirmo desde Bologna Italia que puede ser el sensor de temperatura! Le paso lo mismo a un amigo con una Monster 2022 pero simplemente con resetear el sistema le funcionó. Tal vez a usted se le calentó más y hace falta cambiar la pieza. Saludos buenos videos!
Bacano el ejemplo que está dando parcero con esa paciencia y diplomacia son dos motos costosas las que a comprado debería tener preferencias en el tiempo de respuesta. Yo con mi primera moto una Sigma 100 no tuve esas virtudes cuando al mese tocó dejarla un mes en garantía bendiciones
Un sensor de temperatura no deberia hacer que baje el liquido refriguerante, eso es raro
pero si se daño el sensor si le esta diciendo al computador que esta caliente cuando no lo está, lo que si tiene sentido, esperar a ver que le dicen cuando se la entreguen, pobre calvo esa bebe metida en el taller :(
El sensor de temperatura es el que manda la señal para que el ventilador encienda y haga el ciclo y para que enfríe si no envía la señal por eso es que queda directo el ventilador.
Papi te bailaron el indio, esa moto tiene problemas puede ser empaque culata ya q le pasa agua a la cámara de combustión en pocas cantidades y la quema en la exposición, o simplemente hay alguna fuga superficial q no se alcanza a ver
Pero jajajajaj quisas tenia ganas de tomar un poquito de liquido y se le paso la mano 🤪🤪
aun no entiendo porque mo tiene liquido la verdad, eso no se evapora y tampoco es que se consuma jaja eso pa mi que no le hecharon liquido y el calvo nunca se dio cuenta que andaba seco y a lo mejor poreso fallo el sensor
yo veo mi moto de 120 palos en el taller y puede ser muy leve el daño pero me pongo a chillar
Con 120 monto 4 negocios que me den plata .no compro un pedaso de moto que me quite plata
Jajaja esa moto cuesta más ,pero obvio yo lloro, si me pongo triste con mi pobre Z800
@@jhoanpatino4421 y cómo sabes que no tiene 4 o más negocios que le generan dinero y por eso tiene esas motos?
Pendejo 🤦🏻
@@jhoanpatino4421 ni los 4 negocios ni la moto...
@@jhoanpatino4421 si si ya te vimos
🎈Las motos son hermosas, pero a dolor de cabeza cuando comienzan a pedir y verlas desarmadas en un taller acabandolas de sacar nuevas, es triste.
Bueno para seguir los acontecimientos. Aquí en Brasil, tengo mi 21/22 desde hace 5 meses haciendo 5000 kilómetros. Hasta ahora está bien, espero que siga así jajaja
Son una belleza las Ducati, después de lo sucedido iría pensando que las próximas motos no sean de esa marca, me iría por alguna Triumph o japonesa. O por lo menos me quedaría con una Ducati, pero 2? Ni loco.
Erixon... mi hermano espero de corazón que te solucionen lo de tus motos pero esto que te ha pasado muestra que las Ducati no son muy fiables que digamos! Lindas pero te pueden dejar varado en cualquier lado. Saludos desde Monteria
Ahh te mamaste pelon con el kit de arrastre la traías como las de los repartidores🤣
Yo soy Ingeniero Civil igual que tú Pelao y mi sueño ha sido desde que la conocí una Ducati, hasta ahora sigue el sueño en pie, unos añitos más y tendré la mia.
Saludos.
Lo importante es que el calvo muestra q una moto costosa también falla no oculta la verdad y eso Sta bn 💪💪
Pues así es una moto premium falla más que una de baja cilindrada
Obviamente le toca hacer videos para que Ducati le responda por garantía y le responda rapido. Donde no sea UA-camr se queda sin moto unos meses y hasta le cobraban.
no si viendole ese kit de arrastre y cadenas asi no me imagino el descuido de esta otra moto jajaja
Una semana para cambiar un kit arrastre, se pasan
Calvito lamento lo de su street fighter, tambien espero que le resuelvan el problema en el consesionario, tal vez varios ya lo hayan comentado, pero hubiese sido chimba que se comprara la Super Duke 1290, ahora toca esperar salga del doctor su ducati, suerte y animos!!!
Ánimo Bro 💪 en nombre de Dios le salga todo bien 🙏
No se le está muriendo un familiar
Definitivamente me quedo con la Baja Cilindrada realiza la Misma Función, Me lleva y me trae 😎👍🏼😉
Si mejor invierta esos 100 millones en algo inteligente
Los colombianos no saben de motos grandes
@@smopuim explicate …
La mia tuvo el mismo problema, en mi experiencia podría ser un defecto de fábrica para las que vienen por sudamerica, deben ahorrar en algún componente. Exige el cambio por un buen sensor
Sensor de temperatura en el vídeo anterior lo había comentado 😎
Pero siendo sincero eso más bien es descuido, esa cadena está pasada, y son cosas que se deben verificar continuamente. Calvo no es solo pata, también hay que estar pendiente.
Pronta mejoría para la nave.
Exactamente pensaba lo mismo yo tengo una panigale V2 y siempre antes la reviso y le miro los niveles.
Esa manera de darle pata a la moto y no revisarla ni el refrigerante yo no le daría garantía de nada
Comparto la opinión de Juan hay gente q se deja llevar por q es nueva y por q es de marca pero algo puede fallar por más nivel q sea la moto no esta demas mirar todos los días los niveles de fluidos y pues erixon pilas con la tapa del radiador puede q tenga un problema de deformidad y se evapore el refrigerante algo tan sencillo como una tapa puede ocasionar un gran problema
@@juanrengifo3469 neee qué va. “Esa forma de darle pata” en esos piquesitos de 1/4 de milla, esas motos de alto CC no son exigidas, sin contar que son para eso.
Y por otro lado, cuál descuido? Si toca quitar carenajes para revisar el nivel de algo que el tablero debería avisarle. Y cuál descuido? De verdad tiene huevo que hace poco tuviera el mantenimiento y con tan poco rodaje moleste de esa forma.
La moto le salió mala, es eso. Como todo, le tocó una defectuosa.
Si cuidas a la máquina la máquina cuidara de ti.
@@pinselaeffchen1 buen comentario, como escribieron más arriba, eso es para darle no para tenerla en una vitrina o salir a desayunar los domingos, es una moto de 120 millones!! De por dios
Este video solo da a entender una cosa, ¡Usted es un muy mal dueño de motos!
1. Nunca un kit de arrastre se deja acabar de esa forma, empezando por la lubricación que se ve en esa cadena, muy mala. Agradezca que la cadena no se le partió y de un juetazo no le partió la carcasa.
2. Está bien que el sensor de temperatura se dañó, ¿Pero dejar que se acabe el líquido refrigerante de esa forma? Amigo, los líquidos se revisan máximo cada 8 dias, si es que no es menos. Definitivamente hay que ver qué no hay motos malas, si no malos dueños. 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Yo apenas vi ese kit de arrastre todo cajetiado pensé lo mismo y una moto así hay que consentirla , por eso dicen que lo duro no es comprarla sino mantenerla, el no tenía para esa moto pero pensó más en las vistas y el status.
Muy desjuiciado con el mantenimiento el calvo con sus motos que son motos caras y deberia tener más cuidado
Totalmente de acuerdo. Lo que pasa es que este man se hizo famoso por el canal, pero le falta montón de escuela.
Buenas tardes tengo una V4s 2018 y al estar en velocidad y la pata de apoyo retraída no da arranque presumo sea el sensor de la pata de apoyo
Estaba viendo la primera parte apenas y oh sorpresa… publicas esto.
calvo bro vuelve a tus tiempos de sbk queremos verlo en sport nuevamente en r1 o s1000rr pienselooo
Tiene dañado el sensor que controla al sensor, en la buena calvo ojalá le respondan por garantía como debe ser! 💪
justamente lo que pensé, sensor de temperatura, y n estaría malo un cambio de aceite ya que si no tiene fuga se tiene que haber metido dr a poco al motor y se fue quemando también de a poco
Ahorita no enciende por el sensor, al no prender la bomba de líquido refrigerante no hace que circule el líquido para terminar de llenar el sistema y mostrar una posible fuga es lo que se me ocurre. Saludos desde Mexico
Al paredoooooon🤣👍
Recordatorio: Jamás comprar una Ducati, petardisimas como dicen...
Jajajajaj la envidia, cualquier superbike es propensa a tener mayores problemas, tienes tantos componentes electrónicos, sensores y motores llevados tan al límite que puedes fallar. Que erixon sea sincero y este mostrando los problemas que presentan una moto de ese precio es la realidad de varios propietarios
niponas o alemanas sin duda
Tengo mi ducati monster 796, y feliz por ahora, no tiene tanta tecnología y por ahora no a molestado, pero si son costosos los repuestos, e pasado por varias marcas de alto, mediano y sobre todo de bajo cilindraje y pues por el tema que esta pasando el mundo no es buen momento para que nos toque buscar repuestos, no importa que marca pero todo está por las nubes o si no, jo lo hay.
Buenas noches calvo eso le pasa por lampara jajaja la buena, la verdad uno se acostumbra a su lenguaje asi de simple, un saludo desde Acacias Meta COLOMBIA
Una semana para cambiarle el kit de arrastre a un "famoso" XD excelente servicio :v
Y para un famoso
Imagínese para un simple cliente 2 meses
Este Man preocupado por la semana, yo preocupado por el valor, 2 millones por eso jajsjsjsjs
Si es el sensor de refrigeración lo que ocasiona la falla , por qué se quedó sin líquido refrigerante ??
El sensor al no mandar lecturas correctas de temperatura, lo más seguro es que la moto se calentaba de más, y aunque hay gente que dice que no, lo cierto es que el líquido refrigerante si se evapora cuando la presión y temperatura en el motor exeden los límites para lo que están hechos.
pueda que le sacaron todo el líquido al sistema de enfriamiento y no lo rellenaron y solo llenaron el depósito y no el radiador, que se pueda evaporisar está como difícil por que el líquido refrigerante se comienza a evaporar entre los 120° y 130° grados
En motohouse Medellín consiguen las llantas, ellos hacen envíos a todo el país a buenos precios..... Saludos ....
Es correcto, lo más probable es que la falla principal haya sido el sensor de temperatura, lo cual provocó que la moto se re calentara mucho a tal punto que consumió el liquido refrigerante. La cosa es, cuanto liquido le entro al radiador? por cierto, cuando un carro/moto trae tapón de refrigerante en el radiador ahí es donde principalmente se le debe poner el liquido, el del contenedor solo es liquido de recuperación, por eso solo tiene una pequeña manguera, no ocupa tener tanto siempre y cuando el radiador este full.
Entonces, seria importante saber qué tanto liquido tenia el radiador, no tanto el deposito, si el radiador no tenia liquido la cosa puede ser grave, los calentamientos fuertes como lo dijo pueden dañar los empaques interiores del motor y hacer que se empiece a pasar el agua al motor, ahora un dato importante es que los calentamientos no salen de un día para otro si no es tan grande, si se sobre calentó hoy es posible que no empiece a pasar agua al motor hasta semanas después del calentamiento, así que mucho ojo con eso, te la pueden entregar diciéndote que todo esta al 100 y semanas después empiece a pasar agua al motor.
Es importante saber el dato de cuanto refrigerante le entro. si de plano estaba vacío el radiador muy seguro se recalentó mucho y puede tener un daño mayor, si no estaba vacío del todo probablemente no se calentó tanto, no haya daño en el motor y con cambiar el sensor baste.
Todos los vehículos de alta gama tienen un excelente sistema de protección contra calentamientos, precisamente por lo potentes que son los motores, tienen hasta 2 sensores de temperatura precisamente para evitar a toda costa que se caliente el motor, me parecería un estupidez que una Ducati no tuviera un gran sistema anti calentamientos, así que lo mas probable es que no se haya calentado y todo vaya a estar bien. 😋
Yo también pienso a dónde fue todo ese líquido refrigerante
Yo estoy seguro que si te responden, el detalle es el tiempo de espera, al ser cosas de mínima rotacion debe realizarse la importación desde la casa madre.
Buena suerte
Hola viejo un saludo desde canada veo casi todos los videos que publica la verdad estaba a punto de comprar una ducati aqui en montreal, busque asesoria pues ya he tenido alto cilindraje pero en colombia, japonesas , el mecanico me dio muy malas referencia de ducati son motos de salir a mostrarlas los domingos nada mas aqui son muy economicas ves ducatis multiestradas en 8000 dolares y hasta te rebajan el precio pero ya podras imaginar porque ..... lo mejor es salir de ellas
Es muy difícil que se dañe el sensor de temperatura es una termoresistencia y podría pasar más hay más posibilidades de daño en la instalación o cableado o en Caso mayor la ECU porque el sensor informa la temperatura más la ECU tiene modo de emergencia para esa condición
Nada como lo Japones, que le arreglen la motico pura vida.
japonesas o alemanas
Buenas tardes gordito, que kilometraje traen sus motos, ya que creo que mejor son las japonesas, pareciera que no siempre lo más caro es lo mejor, saludos.
Espero que la tengas pronto y puedas seguir rodando.... Saludos desde Costa Rica. No te dan una en calidad de prestamo mientras trabajan con la Streetfighter?
Parse te saludo desde miami tengo una igual a la tuya efectivamente es el sensor de temperatura pero por favor diles que le cambien también el térmostato ya que es el principal componente que hay que cambiar y luego resetear la computadora y borrar los códigos ya que si no lo asen La computadora sigue prendiendo los electro ventiladores dale
Por eso lo pienso más de una vez en tener una de alta cilindrada
Yo igual. Hace poco compre una de baja, pero mi sueño es un Klr o un T7...
Papi compré japonesas esas son máquinas pa durar toda la vida.saludos!!
Yamaha
Uno puede ahorrar para una moto de alto cilindraje pero la vaina es mantenerla eso si es diferente
Muuuuyyy caro mantener esas motos, con esa factura se compra media Boxer jajajaja pichurria. Éxitos y que le arreglen pronto su 🏍️
Se compra una boxer de segunda y le sobra como para 2 años :u
Calvete, cambie la cadena cuando se empieza estirar para q no tengas q cambiar sproket y piñon. Si el sproket estaba así de afilado. El piñón tenía q estar casi mueco. Si cambias la cadena antes de q se estire tanto, le saca más de 60 mil km al piñón y unos 100 mil km sproket. Vida media de una buena cadena 20 mil km antes de empiece a estirarse mucho. A los 25 mil ya le está peinando los dientes
Según lo que se ve, sin manipular la moto, parece el termostato que falló , y al quedar cerrado , no deja circular liquido, por tal motivo se recalienta, se dispara el ventilador, y no se deja encender, saludos
Yo desde marzo solicité la goma que sostiene el escape y es fecha que no me lo entregan acá en Dicati México, la traigo con un tornillo de ferretería :( ya me imagino una falla mayor uff
Como que Ducatti es solo marca y nombre por lo que veo👎👎👎🤦🤦🤦
Como que una goma sostiene el escape? 🤣 no mames no
@@cutter1919 viejo, asómate a cualquier escape, incluso el de un coche lleva una goma, esto para evitar vibraciones
@@UserFH9698 Si en coches y camionetas si los he visto, se llaman bujes o "galletas" solo se me hace muy cagado que las ducati usen eso, se supone que es para que tengan cierto juego por el peso
En mi opinión creo que cuando le hicieron el mantenimiento le drenaron el refrigerante y no lo volvieron a llenar creo que fue un descuido de ellos...
solo tiene sentido eso, un refrigerante no se desaparece asi porque si no mas
Solos son buenos para cobrar por lo que veo👎👎👎
Eso demuestra para todos los "es una moto china" que cualquier moto se puede dañar y puede tener problemas, lo que si importa es que el servicio posventa se porte y nos de solución como en esta ocasión
Revisar el sello mecánico de la bomba de agua pudó perder el refrigerante, revisar empaque de culata que mantenga la compresión, el sensor de temperatura pues cambiarlo para que muestre la lectura real, pero por el sensor de temperatura en mal estado no se va a bajar el nivel del refrigerante.
¡Señales divinas! jajaja, estaba en miras de comprar una Multiestrada, siempre me dijeron que no me metiera con Ducati porque son motos muy bonitas pero delicadas, que si quería chicanear me metiera con BMW y si no, comprarme una Suzuki o Yamaha que son más guerreras, y por arte de magia UA-cam me recomendó el vídeo de este man con su moto y sin liquido refrigerante, hoy me metí a UA-cam a escuchar música y ¡oh! sorpresa que en "Recomendados" me apareció este vídeo (Obviamente por ver el anterior). ¡Descarto Ducati, adiós multiestrada!, pero lo tomo como una señal.
Me paso algo parecido! Me hacen falta 120 palos para la Ducati. Y al ver el vídeo mejor no.
@@eduardorodriguezpico9574 yo me la iba a comprar también pero me lesione la rodilla
Un parcero compró la multistrada 950....en 2 años que la ha tenido, ha entradoas de 8 veces por garantía...desde las direccionales que no funcionaban, pasando por sensores que fallaban a cada rato hasta ruptura de amortiguador trasero y daño completo en el ramal eléctrico.... dice que es la peor compra que ha hecho ...ahora esta tratando venderla pero es difícil que salga comprador.
Ducati No sirve hno mejor se hubiera comprando la zh2 es una moto que si lo respuesto son caros al igual que la ducati pero la calidad del motor que es lo más importante es muy duradero y confiable los motores de ducati son desechables y delicados mejor venda la streetfigther v4 y la mulitistrada 950 co. Eso se compra la zh2 y la versys 1000 porque de qué sirve pagar mucho dinero por esas motos si después empiezan a joder por eso dijo la motos japonesas son mejor que la europea la motos japonesas si se enfoncan en motores duraderos y confiables y y también motos comerciales para la gente en cambio las motos europeas se enfocan en diseños bonitos y tecnología por eso prefiero yamaha kawasaki Suzuki y honda que ducati ducati es pertadisima en todo para la gente que me va a criticar y todo vean que tener ducati no paga esa moto son muy delicadas y su mantenimiento y respuestos son carísimo yo por eso me quedo con mi suzuki gsxr 1000r 2021 me ha salido muy buena excelente moto pobre calvo también culpa de la mujer el calvo se iba a comprar la zh2 pero la mujer lo obligó a comprarse ducati ahí tiene la consecuencia esa marca es para la gente que tiene plata y pague por los respuestos caros listo
Pues, el men que no se puede mencionar, pero tiene o tenía una BMW S1000RR o similar, Ericcson, con 2 Ducatis, motos de alta cilindrada con graves problemas (lo de la Multistrada normal pero es que 2m por ese kit de arrastre) y aquí es donde pienso algo, que es un sueño una moto de esas pero, viendo desde el punto de vista de propietario y sus valores, para mí, compraría una moto menos austera y que sé, que le puedo dar mantenimiento sin problemas, aún así el que "tiene Pal whisky tiene Pal hielo", mucha suerte erixon con la arreglada de la moto
con lo que monetiza con éste video ya sacó lo del kit de arrastre, hace rato
los sensores permiten que los sistemas realicen tareas específicas dependiendo de los datos que adquieren de ellos. Lo del sensor es altamente probable que esté dañado, pues sus mediciones permiten que el sistema decida encender el ventilador o no. Puede que esté recibiendo señales erróneas de que la temperatura del motor es muy alta y por eso lo enciende.
A mí me ocurrió algo similar, decían que era por mal cuidado cuando todos los mantenimientos los hice con ellos... Después de casi 1 año y trámites legales, me devolvieron el dinero ya que no daban con lo que sucedía con la moto, en su caso que es influencia digital puede que le resuelvan. No digo país por temor a replesarias.
Huy que mal hermano, 1 año sin la moto que tristeza
TIENE MEJOR GARANTÍA AKT QUE DUCATI 🤣
Y akt es pésima 🤣🤣🤣🤣
@@pippejaller7604 🤣👍
Parce, tenemos una street V2 con un amigo y se pone inestable sobre los 140por hora, en taller nos dijeron que era el poder de ese tipo de motos, pero no nos cuadra por que vibra hacia arriba y abajo horrible y se pierde total la confianza para conducir, si te animas nos vemos y le das una vuelta y sientes como se inestabiliza.
Llanta deformada amigo simple y sencillo cambien la llanta delantera y se soluciona ese problema, dudo mucho que sean las canastas de estercios
A penas veo el título y se que se pondrá bueno.
Creo que mejor me quedo en baja cilindrada
X2
Puedes optar por las japonesas amigo, ya depende de gustos y presupuestos.
Ericsson ..algo que no entiendo ¿ que se hizo el liquido refrigerante con que ella venia?...no se derramo., no se combino con el aceite🤔...¿acaso no es resposabilidad del fabricante entregar un vehiculo nuevo con todos sus liquidos full? Y ademas del sensor...(por que el sintoma de que se prenda el ventilador y no arranque es logico a esa falla)..¿que otra afectacion pudo haber causado ese recalentamiento en la moto?
Tengo una streetfighter de las viejitas, la 848 y el único fallo que me ha dado en 2 años es un cambio en el regulador de voltaje. lo demás solo satisfacciones. Pienso que pasa lo mismo queen los autos, si uno compra un auto japonés no te va a fallar nunca, pero el diseño y sensaciones de una italiana es única.
Ducati es solo marca, pero Yamaha es Yamaha pues yo contento con mi Tracer 9 y eso que la uso a full y cero problemas ya con 14 mil kilómetros recorridos. Saludos calvo desde Ecuador.
yo tengo una DUCATI hypermotard 939 modelo 2016, a los 4mil kilometros se dañó el sensor de indicador de cambios. Ahora tiene 15mil kilometros pero cero problemas y los viajes q hago no bajan de 600 kilometros 👍👍👍
Gran ventaja es que refrigerante no se paso al motor. Menos mal. Y si puede ser el sensor..una moto con tanta electrónica. Hace eso. Bloquiar se y evitar mas daños🤷♂️
Que locura!!!! Un sensor roto de Ducati???? Pero bueno!!! Son fierros !!!! Exitos hermano. Saludos desde Argentina
Lo de sensores que fallan y te dejan tirado es el pan de cada día si tienes una Ducati .
@@filipegtpmoreira177 El sistema electrico y electronico de las Ducati en general tiende a fallar mucho, un amigo tuvo problemas con la Monster 821 despues de usarla mientras estaba lloviendo.
Tienes la computadora Brikeada, por eso desde que la conectas prende el abanico..... sencillo ellos tienen que cambiar el ECU y el DSS o hacerle un flash.
Puede ser que como la anda duro en los piques y a salido a carretera y en el mantenimiento que le hicieron por primera vez le hayan movido algo y quedo mal ubicado " errores humanos que llaman " Por es mejor estar viendo lo que le hacen a la hora de llevar al taller 🏍️
ERIXON , deseo que sea la avería leve y lo puedas solucionar y cambies por una japonesa..te dará menos dolores de cabeza. Saludos✌✌
me pasó algo parecido con mi Auteco, no encendía, pero resultó ser que tenía más de una semana sin tanquearla, le heche gasolina y se acabó el problema
Uy no parcero muy dejada los mantenimientos en casita, al menos lo del kit de arrastre llegar a esos límites de esa súper moto. 😢
Si fallo el sensor de temperatura, significa que en algún punto no refrigero el motor por lo que el liquido hizo ebullición y lo empezó a botar. Deben revisar también compresión de motor ya que es muy probable que algo se pandeara (Lo primero que cae es la culata). Si es así, lo mejor es reparar motor para salir de eso de una vez o por ahorrar, cambiar la culata.
Tengo una multistrada 1200 y fui desde 🇨🇭 hasta SudAfrica. Más de 18.000 km. Tuve algunos inconvenientes menores durante el viaje pero nada de gravedad. Excelente máquina. Sin embargo me quedo con BMW. Mientras en el viaje yo tuve algunos problemas la BMW ninguno.. ninguno. Ni el más mínimo.
Una vez tuve una honda shadow y el deposito de anticongelante estaba vacío... Se le agregava anticongelante y desaparecia.. Y al final descubrí que el deposito tenía una pequeña fisura y con el calentamiento del motor escapaba... Si el anticongelante se llega ir al motor no se puede mezclar con el aceite y se distingue muy rápido.. Si el motor trabajo con anticongelante se pueden dañar las camisas del motor por fricción...
Es correcto el sensor de temperatura tiene la tendencia en quemarse cuando no tiene liquido refrigerante, con respecto a la perdida del liquido podría ser que el empaque de culata se daño e hizo que perdiera refrigerante a través de la salida de escape de la motocicleta o al momento de presentar problema el sensor el liquido se salió al movilizarse en la moto, lo cual no lo observó en su momento por estar conduciendo.