Honda NR750 สูบไข่มหากาฬ V4สูบ 32วาล์ว 8วาล์ว/สูบ 30 ปี มอเตอร์ไซเคิล ฉบับปฐมฤกษ์
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
โห นานมากเลย สมัยนั้น ผมตามอ่าน 2 อย่าง คือ วัฐจักรงาน กับ วัฐจักรมอเตอร์ไซเคิล นี่ล่ะครับ เปิดโลกมอเตอร์ไซด์เลย เริ่มอ่าน ปี 38 เพราะเพื่อนซื้อ gsxr400 r7 กับจิระยานยนต์ เลยศึกษาเรียนรู้เรื่อง bigbike พอปี 40 ผมออก nc29 cbr400rr ปี 93 คาร์บูเรเตอร์ไฟฟ้า ทะเบียนแท้ ในงบประมาณราคาเท่ากับ nsr ตากลม คุ้มค่าว่าเยอะเลยครับ ทั้งคุณภาพ วัสดุ รถญี่ปุ่นมือสองดีกว่ารถเมืองไทยทุกอย่าง หลัง ๆ โดนกีดกันไม่ให้จดทะเบียน เสียดายสุด ๆ ไม่งั้นอาจจะได้ nc35 rvf400 อีกคัน ตอนหลัง ๆ บ้าซู เลยไปเอา ถังอูฐเจ็ดครึ่ง gsxr750 ปี 85 คาร์บูแฟลตสไลด์ มาอีกคัน จาก pk superbike สาธุประดิษฐ์ ในราคาถูกกว่า cbr อีก เพราะเป็น inv ไม่มีทะเบียน ขี่มันส์กว่า cbr เยอะ พรรคพวกตอนนั้นใช้ คาทาน่า แบนดิท 1200 ฯลฯ โอ้ย คิดถึงความหลังครับ ขอบคุณมอเตอร์ไซเคิลที่เปิดโลกครับ
จิระยานยนต์ เฮียเหลียง ร้านเดิมอยู่แยกคลองตัน ตอนหลังย้ายมารามคำแหง หลังเลิกขี่ ก็ไม่ได้ตามอีกเลย😊😊
ฉลอง 30ปี ด้วยนะครับ ขอให้น้าและทีมงานผลิตผลงานดีๆ และสาระความรู้ดีๆให้เราได้ติดตามกันต่อไปนะครับ ❤🏍👏
จำได้ว่าวัฐจักรเคยจัดงานรวมมอไซค์มาโชว์ที่ตลิ่งชัน
ผมนั่งรถเมล์ไปเพื่อดูรถคันนี้เลย
ได้คร่อมด้วย บุญตูด ตอนนั้นในไทยมีแค่2คัน
ขอบคุณเจ้าของรถกับบ.วัฐจักรครับ ผมซื้อเกือบทุกฉบับ15บาท
ผ่านมา30ปี แต่ยังทันสมัยมาก ถ้าเทียบเมื่อตอนเปิดตัวในยุคนั้น น่าจะโคตรล้ำสุดๆ
โครตจะแรร์ไอเทมเลยครับ
ราคาไม่ตกเลย
ยินดีกับหน้าที่การงานด้วยครับ
ขอให้ลุงรักษาสุขภาพด้วย
ผ่านงานมาสามสิบปีต้องรักจริงถึงจะทำได้ครับ ติดตามผลงานมาตลอด รถในไทยหลายๆรุ่นในตอนนั้นก็ได้ความคิดมาจากพี่เหมือนกัน ขอให้ผลิตผลงานดีๆอย่างนี้ตลอดไปครับ
ทางฮอนด้า เคยนำมาโชว์ ในงานมอเตอร์โชว์ ที่สวนอำพรในสมัยนั้น มีแบบเป็นตัวรถทั้งคัน และเครื่องยนต์แยกมา ตลอดจนเครื่องยนต์แยกส่วนเห็นชิ้นส่วนภายใน ทั้งลูกสูบไข่ แหวนลูกสูบ ก้านสูบ2ก้านต่อสูบ จำได้ว่าไปงานเพื่อชมรถคันนี้ เป็นอะไรที่ตื่นเต้นมากในเวลวนั้น
ดีใจที่ได้มาเจอNRอีกครั้ง.เป็นรถที่ไม่มีค่ายไหนมาล้มเจ้าNR.ได้เลยสักค่าย.จนเป็นที่มาโดนค่ายอื่นประท้วง.ห้ามเจ้าNRลงแข่ง
เป็นรถกี่จังหวะเหรอครับ ที่ ไม่สามารถเอา ลง nr 500 nr750 ได้ครับผมขอบคุณครับ
ถ้าเอา nr750 และ nr 500 มาพัฒนาต่อ ผมว่า 2 จังหวะไม่อาจสู้ได้อยู่แล้วครับผมขอบคุณครับ
@@ปังปอนด์เบรคเกอร์ซิ่ง-ป7ง สี่จังหวะ.
@@ไรว้าพูดๆเงียบๆ ขอบคุณครับ
ทีมงานคุณภาพเยี่ยม ยินดี เเละดีใจด้วยครับ ❤️
ชอบเลยครับแบบนี้ ชอบฟังเรื่องราวประวัติศาสตร์ความเป็นมา ของรถแต่ละรุ่น รอติดตามตอนต่อไปอยู่ครับ🤩
ขอให้อาอยู่วิเคราะห์วงการมอเตอร์ไซค์ไปนานๆนะครับ สุขภาพเเข็งเเรงครับอา
สุดยอดครับคุณอา ผม ติดตามคุณอาตั้งแต่สมัยเป็นหนังสือ ได้ความรู้มากมายครับ
ขอบคุณครับ ผมจดสิทธิบัตรการประดิษฐ์ สเก็ตบอร์ดขับเคลือนด้วยเครื่องยนต์ เป็น
เพราะ หนังสือพิมพ์ วัฎจักร มอเตอร์ไซเคิล ให้ความรู้ผม
และข้อแตกต่าง ระหว่าง สิทธิบัตร กับ ลิขสิทธิ์
ขอบคุณ สำหรับเรื่องราวตำนานแบบนี้ครับ
อีกคันในไทยเป็นของคุณวิรุฬ เตชะไพบูลย์อดีตเจ้าของเวิลเทรดเซ็นเตอร์สมัยนั้น
ไม่แน่ใจว่าตอนนั้นเป็นรายปักษ์ หรือรายสัปดาห์ แต่ซื้อตลอด ตอนเรียน ม.ต้น จากรังสิต เคยไปงานที่มีมอไซค์เยอะๆ ที่ตึกวัฏจักรฝั่งธน
สมัยนั้นผมชอบ HD มากๆ แต่พอมาวันนี้ไม่ค่อยชอบ ก็คงตามยุคสมัย ยุคที่ชีวิตไม่ชิล ที่ขับขี่น้อยคงชอบไม่ไหว
ผมเก็บนิตยสารไว้จน 2554 ถ้าวันนั้นน้ำไม่ท่วม วันนี้ก็คงยังอยู่ รังสิตท่วมเกือบถึงหลังคา ทุกอย่างหายหมด เสียดายมาก
ฮอนด้าหน้าเอากลับมาทำนะเอาแค่สูบไข่เอามาสูบเดียวก็น่าจะแรงเกินพอแล้วเทคโนโลยีสมัยนี้น่าจะพอแก้ไขได้เรื่องความแรง🤔🤔🤔
รอชมเลยครับอยากให้ลงไวๆจังครับเครื่องยนต์ v8 แต่มีหน้าตาเป็น v4 ถึงจะไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควรแต่ก็ทำให้รู้ว่าhondaกล้าทำเครื่องยนต์4จังหวะไปสู้กับเครื่อง2จังหวะโดยใช้เครื่องที่มีขนาดเท่ากันแต่รอบเครื่องปั่น 22000รอบ เลยหรออยากได้ยินเลยหรออยากได้ยินเสียงเลย
ผมเป็นสมาชิกวัฏจักรรถมาตลอดจนถึงกาลที่บริษัทปิดกิจการไป เพราะใช้เป็นสื่อเพื่อขายรถยนต์และมอเตอรไซด์ใหญ์ซึ่งเป็นชื่อเรียกในสมัยนั้นครับ...เสียดายว่าย้ายบ้านหนังสือเลยหายหมด
ยินดีด้วยครับสู่ปีที่30 ครับ ขอให้มีผลงานดีๆต่อไปเรื่อยๆนะครับผม
ติดตามมาตลอด ขอให้สุขภาพแข็งแรงนะครับ
ยินดีด้วยครับผมตามมานานมากๆ
ผมเคยเห็นครั้งหนึ่งครับมาตรวจ ตรอ แถวบึงกุ่มครับ
ความจำดีมาก
ขอแสดงความยินดีในวะระครบรอบการทำงาน 30 ปีด้วยครับ
เป็น 750cc. ที่คันเบอเร่อเลย
ผมซื้อมาอ่านตั้งแต่ราคาเล่มละไม่กี่สิบบาทซึ่งท้ายเล่มจะมีคอลัมค์ซื้อขายรถมอ'ไซค์มือสองด้วยเรียกว่าซื้ออ่านทุกสัปดาห์จนตอนนี้อายุจะห้าสิบปีแล้วครับ
หนังสือของคุณสุรชัยผมยังมีเก็บเอาไว้อยุ่เลยน่าจะเกิน50+,+เล่มครับ
โอโหว ทำมา30ปีแล้วป๋า ทำไปเรื่อยๆนะป๋าผมเป็นกำลังใจให้นะป๋า
ว่าแต่ราคา 1.3 ล้านบาทเมื่อ 30 ปีที่แล้วนี่คือโคตรแพงเลยครับ
ถ้าเป็นลูกสูบปกติ มันจะเท่ากับเครื่อง V8 เลยทีเดียว
มีใครไม่ชอบกรอบสี่เหลี่ยมช่องคอมเม้นเวลาพิมพ์บ้าง ยูทูบอัพเดทใหม่ไม่ดีเลย ตัวหนังสือเวลาพิมพ์มันเว้นบรรทัดชิดกันไปมองยาก
สุดยอดตำนาน
สมัย30ปีก่อนผม10ขวบ พี่ชายชอบซื้อแต่นักเลงมอเตอร์ไซค์ กับนิตยสาร มอเตอร์ไซค์😂
ผมงงว่า กติกาให้แค่สี่สูบ แต่ไม่จำกัด cc เหรอคับ ทำไมถึงทำ 8 สูบในรูปแบบ 4 สูบ (รูปไข่) ถึงไม่ผิดกติกา งงแฮะ
ถ้าจำไม่ผิดตอนนั้นโดนทีมแข่งอื่นประท้วงเรื่องรูปทรงของลูกสูบครับ เครื่องยนต์ของทีมแข่งอื่นยี่ห้ออื่น ลูกสูบเป็นทรงกระบอก แต่ลูกสูบของฮอนด้าNRเป็นรูปทรงไข่ไม่เหมือนทีมอื่น เลยโดนประท้วงครับ
เพราะลูกสูบทรงกระบอกในสมัยนั้นยัดยังไงก็ได้แค่4วาล์ว แต่พอเป็นลูกสูบทรงไข่ของฮอนด้า มันสามารถใส่วาล์วลงไปได้ถึง 8วาล์วต่อ1ลูกสูบ พอมันมี4สูบ คูณ8วาล์วเท่ากับ32วาล์ว เยอะกว่าชาวบ้านเขาไป1เท่าตัว แถมตอนนั้นโดนประท้วงกลางฤดูกาลแข่งด้วย
จำกัด cc ครับ แต่กติกาไม่ได้จำกัดจำนวนก้านสูบ ไม่ได้จำกัดจำนวนวาล์ว เค้าทำสูบรูปไข่เพื่อเพิ่มขนาดพื้นที่ๆที่วางวาล์ว และลดช่วงชักครับ สู่กับสองจังหวะที่ความจุเท่ากัน จะชนะได้ก็ต้องเพิ่มความเร็วรอบเป็นสองเท่าของเครืองสองจังหวะครับถึึงต้องทำแบบนี้
@@รอด้วยความหวัง ขอบคุณครับ สรุปจำกัด cc แต่ลดช่วงชักเอา
เคยไปวัดมาแล้วครับรุ่นนี้สู้ KR พ่อผมไม่ได้เลย พ่อผมโชว์สกิลนอนขับทิ้งแบบไม่เห็นฝุ่น
ได้เจอหลวงพ่อมั้ย ฝากทำบุญด้วย20
ผมเคยมี หนังสือ ที่มีnr750 คันนี้ ขึ้นปกด้วย
ดีนะผมฟังพี่หลามแกเล่าเรื่องฮอนด้ามาเลยพอเข้าใจ รุ่นนี้แรงจัดแต่ขับยาก
สุดยอดด
ผมก็ติดตามซื้อหนังสือมอเตอร์ไซเคิลมา25ปี เลิกซื้อนังสือตั้งแต่มีโซเชียล
น่าขับมากๆเลยครับ
คลิปนี้ขึ้นต้นเเปลกครับ
รีบกดติดตามเลยครับ...
สมัยนั้นได้แต่ยืมเพื่อนอ่านหรือหาหนังสือมือ2อ่านหาความรู้เอา
รอบเครื่อง 2 หมื่น
30ปีที่แล้ว ราคาทอง4,500บาท
ครบรอบ30ปี honda น่าจะทำสูบไข่ออกมาอีกรอบนะเพราะทุกวันนี้เทคโนโลยีกับวัสดุศาสตรพัฒนาไปมากน่าจะแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อ30ปีที่แล้วได้
ไม่อยากคุย ถ้าไม่แก่จริงไม่่รู้จักรถรุ่นนี้หรอก ฮ่าๆ
รุ่นนี้ใช่ไหมครับที่เคลียกับทางหลวงสี่พัน😊😊😊ในยุคนั้น หยอกๆ😅😅😅
สุดยอดเลยครับ
PGM-Fi นี้ฮอนด้าทำมานานแล้วจริงๆไม่แปลกทำไหมเป็นผู้นำหัวฉีด เจ้าแรกๆ
ทำมานานตั้งแต่ปี 1982 แล้วครับ แต่กว่าจะมาใส่ในรถเล็กอย่าง Wave 125i ต้องรอถึงปี 2003
ผมอยากเห็นวิธีการสร้างเสื้อสูบเเละการขัดเสื้อสูบของ Nr750 ครับ
ปีเกิดผมเลย 🥰🥰
ผ่านมา30ปีแล้วหรือนี่....พี่ยังจำNR400 ได้มั้ยครับ ผมยังจำได้อยู่นะครับ...555
สุดยอดครับ
ติดตามตั้งแต่เล่มใหญ่เท่าฝาบ้านเลยครับ 555555
คันล่าสุดที่อยู่ bridgestone ใช่คันเดียวกันไหมครับ ในไทยมีกี่คันครับ
Nr750 เอาชนะ 2 จังหวะได้หรือยังครับ พอจะแซง 2 จังหวะได้หรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ
ทำท้อปสปีดได้สูงสุดเท่าไหร่คับ
30ปี ผมเพิ่ง 7 ขวบ
เมืองไทยมีไหมครับ
ตอนนี้7ล้านขึ้น
ตอนนี้ไปอยู่กับไครแล้วครับ
❤❤❤❤🙏🙏🙏
เรื่องซด น้ำมัน ไม่ต้องพูดถึง 1 ลิตรวิ่งได้ ไม่ถึง 20โล
มันไม่เหมือนไข่ มันเหมือนขนมปังก้อนมากกว่านะครับ
ไม่ทราบว่าเจ้าของคริปคือ คุณสปาย13หรือคุณเกียร์7ครับ
เมื่อลุงเริ่มทำงานผมมีอายุได้1ขวบพอดี
ผมติดตามมา30ปีแล้วนะ ออกหนังสือมากระดาษจะไม่ดีแต่ก็อ่านเอาสาระ นามปากกาคือ เกียร์7?
เล่มใหญ่มากด้วยครับ ใส่กระเป๋าไปโรงเรียนลำบากมาก55555
ฉายา นามปากกา spy number 13 ครับพี่เกียร์ 7 คืออีกคนครับ
@@killpop
ใช่ครับ..พี่สุรชัย
ใช้นามปากกา สปายเบอร์ 13
@@killpop
NR 750
ออกมาใกล้ๆกับ ZZR 1100ของคาวา
ผมไปดูงานมอเตอร์โชว์ ที่สวนอัมพร
บัตร 20 บาท
@@คนไทยเชื้อสายไทย 20บาทเมื่อหลาย10ปีก่อนมันเทียบกับตอนนี้ประมาณกี่บาทครับพี่ เพราะประมาณ20ปีก่อนพ่อกับแม่ผมบอกว่าทำงานได้ค่าจ้างวันละ60กว่าบาทเอง
แร้วพี่ gear7ไปทำงานอะไรอยู่คับ พี่..Spy13
ผมยังจำท่า มังกรเหินหาว ของลุงได้
ถ้าจำไม่ผิด คันแรกที่นำมาทดสอบน่าจะเป็นของคุณสุรพล
หนังสือ มอเตอรไซเคิล ผมตามซื้ออยู่ จะเอามานั่งอ่านแล้วคุยกะพี่เรื่องมอไซด ฟุ้งไปเลย
nNR ล้านสาม เมื่อสามสิบปีที่แล้ว จะราคาเท่าไรตีเป็นค่าเงินตอนนี้
ติดตามเสมอครับน้าสปาย🙂🙂🙂หนังสือมอเตอร์ไซค์เคิลยังเก็บไว้อยู่เลย😀😀
ขอให้คุณอาและทีมงานแข็งแรงเฮงๆ และอยู่ทำงานการนำเสนอเรื่องราวดีๆแบบนี้ไปนานๆนะครับ🙏🙏🙏🙏🙏
ชอบมากเลยครับ...
ผมอายุ36ปีพึ่งรู้ว่ามีรถลูกสูบใข่ด้วย🥹🥹
ติดตาม spy no.13 มาตลอดทุกฉบับ.
ชอบเปลือกรถสมัยก่อน น่ากลับมาทำทรงนี้ แค่ปรับท้ายให้เล็กลง
เคยอ่านเจอใน มอเตอร์ไซค์เคิ้ล เหมือนมีท่านอาจารย์มหาลัยแห่งหนึ่งพยายามปั้นแฟริ่ง ที่ทำจาก คาร์บอนไฟเบอร์ Nr750 เพื่อใส่ในร่าง Nc30.หรือ Rc45 ผมไม่แน่เพราะผ่านมาเกิน20ปีแล้ว
อาจารย์เกษมศักดิ์ทำชุดแฟริ่งจากไฟเบอร์ยี่ห้อ เควิน ครับ ย่อส่วนจาก NR 750 มาใส่ NC 30 ครับเพราะใกล้เคียงที่สุดแล้ว ถ้าจำไม่ผิดอาจารย์แกแกะแบบมาจากโมเดลทามิย่าด้วยครับไม่ได้มาจากรถจริงสุดยอดมาก
@@killpop ใช่เลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูล ไม่ได้ตามข่าวต่อเลยครับว่าสำเร็จดีมั๊ย ตอนนั้นเหมือนชิ้นงานจะแตกง่าย แล้วข่าวก็เงียบหายไป ดีใจที่คุณ@kill pop มีข้อมูลตรงนี้ครับ นานมากเลย
จำได้ว่ามี แฟริ่ง vfr ตาเดียว ด้วยครับ ทำตูดมดสวยมาก
จำได้ครับตัวนี้ ทุกวันนี้ก็ยังอยากได้ครับ
Congratulations 🎉🎉🎉
30th Anniversary 🎉🎉🎉
น่าทำขายอีกเพื่อย้อนยุคนะครับ
น่าจะทำวางขายในยุคปัจจุบันนะถึงแม้รถสูบไข่จะลงแข่งไม่ได้เเล้ว
สุดยอดเทคโนโลยีขั้นสูง ราคาก็สูงตาม สุดครับ
มันคือตำนานที่น่าประทับใจ😎
เปรียบดั่งเครื่อง V8 สูบขนมปังในตำนาน ปลดรอบจาก14,000 เป็น 22,000รอบต่อนาทีได้ ใครจะสู้ไหว....ก้านสูบ2ก้านต่อลูกความทนไม่ต้องห่วง...หนังสือปกNR750 วัฏจักรมอเตอร์ไซเคิลเล่มนั้น หายไปแล.น่าเสียดาย
ปี 2537 วันที่รถมาถึงร้านเฮียเหลียง(จิระยานยนต์)ที่แยกคลองตัน ผมขี่ NC ไปดูอยู่ครับ ตัวจริงคันเล็กนิดเดียว ภาพติดตาจนถึงทุกวันนี้
ราคาล้านกว่าสมัยนั้นคุณพระ
โกงสิครับ 1ฝาสูบใหญ่ 2ก้านข้อเหวี่ยง
เป็นความทรงจำวัยเด็กของผมเลยครับ
สวยและสุดมากๆเลยครับ
น้ำมันคงเปลืองหน้าดู
มาดู คนแรก
55555
แล้ว
แล้ว
แล่วๆๆๆ
ตอนนั้นทองบาทละห้าพัน
เคยฟังช่างไก่บิ๊กไบค์(นวมินทร์)พูดถึงสูบขนมปังแต่ไม่เคยได้มีบุญตาได้เห็นเลยสักที ได้แค่ดูแต่ไม่รู้ว่าอยู่กับใครบ้างมีใครเก็บบ้าง🥹