Devo fare solo un piccolo appunto che non ho detto nel video, un grande difetto in montagna, specialmente in discesa, è la quasi completa assenza di freno motore. Il tutto sarebbe aiutato con un upgrade all’impianto frenante, ma di questo ne parleremo in un secondo video! 😁
Devi mettere in sport manuale, no race e no normal... Ed ecco il freno motore... Una piccola critica, prima di fare delle affermazioni meglio informarsi... Nessuna critica ma solo un consiglio🙏🏻
Ciao marco io o un abarth non riesco a capire perché bisogna mettere a confronto la 500 con altre macchine ricordatevi tutti che ogni macchina a I suoi pregi è difetti l'importante è che una persona e felice del proprio mezzo saluti
Beh la storia del polmone sul 2.0 aspirato è semplicemente perché oramai nel mondo moderno siete un po’ tutti abituati ai turbo (che alla fine con troppi cavalli non sono nemmeno più sfruttabili)… la clio rs 2.0 aspirata va guidata ed è bilanciata nel modo giusto , ma… bisogna guidarla con il “coltello tra i denti” ossia dai 4000 giri fino a limitatore mai sotto … logicamente per i neofiti è una guida molto più impegnativa , ma sui passi di montagna è sfruttabile al 100% , la combinazione telaio e motore è perfetta … mentre con una piccola turbo con 250cv ?? Beh la sfrutti la metà … ma logicamente sentendo subito la coppia ai bassi si ha idea subito di potenza … ma son punti di vista … per mio modesto parere … ? Cambio manuale e motore aspirato … sound e piacere di guida al massimo!!!!
Si sì sono d’accordo, a me è sempre piaciuta molto la CLiO RS, ero innamorato della versione Gordini. Se si è capaci di guidare fa davvero male tra le curve! Ti dico in segreto che ogni tanto gli annunci li guardo 🤣
@@marcojustincapelli Il mio infatti era solo un punto di vista Marco! Premetto che ho avuto due 500 abarth, una GPA ss e una mini Cooper s r56 n18 Stage2… quindi di turbo ne ho avute … poi vabbè ho posseduto svariate 106 Rallye e Saxó vts… ad oggi ho una Clio Rs 182 Cup (FASE2)…. Se volessi farti un idea sono a disposizione 😈😎
Ciao! Io ho una Clio IV RS ma la versione da 200 cv, sapresti dirmi che cos'è la luce che si vede al minuto 11:08 sulla zona a destra dove si regolano l'altezza dei fari e luminosità dello schermo? Grazie, bellissima macchina!
@@marcojustincapelli benissimo!😍 Sono davvero molto bravi a fare il loro lavoro, il mappatore mi ha spiegato tutto quanto alla fine della mappa ed è stato molto disponibile. Io ho conosciuto tbf dai tuoi video e anche alta gente mi ha Parlato bene di loro e infatti sono molto soddisfatto, grazie mille anche a te che ci consigli gente competente e non incompetente!! Continua così!💣🔥
@@marcojustincapelli grazie Marco, gentilissimo a rispondere, anche io nella mia Clio ho akrapovic di serie e volevo farla suonare un po' di più... chiedevo per un consiglio su come intervenire. Grazie!
Gears Works si rifiuta di dare un opinione sul Getrag che monta questa Clio. Credo non sia molto contento. Sai dirmi qualcosa di più a riguardo dato che sembra tu lo conosca molto bene?
@@marcojustincapelli quindi sconsigli diciamo l'acquisto di una Trophy? Chiedo perché ci stavo facendo un pensierino. Hai accorgimenti magari da darmi in merito?
Ciao Marco, intanto complimenti per i tuoi video, sono fatti tutti benissimo! Vorrei sapere, se possibile, se quest'auto ha particolari problemi al motore o al cambio. Ho da 4 anni una abarth e vorrei cambiare con questa. Grazie in anticipo per la risposta!
Io ho 100000 km e vado a correre per i passi di montagna per adesso nessun tipo di problema e conta che in un uscita domenicale mi si è staccato il tubo del radiatore perché una fascetta a ceduto e ho corso praticamente senza acqua nel radiatore e cmq non ha problemi secondo me di serie è il motore più affidabile che abbia mai avuto
da possessore di una clio RS EDC 2014 (1.6 cc) devo dire che sono d'accordo con ciò che viene detto nel video; La mia versione, che è quella precedente rispetto alla Trophy 2018 di questo video, ha ovviamente qualche downgrade. Il cambio, pur essendo molto buono e veloce, è meno veloce della versione restyling e la risposta del gas è meno equilibrata. Comunque la mia viene utilizzata come daily car e il fatto che abbia un'erogazione lineare la rende molto confortevole. Tra l'altro quel tipo di erogazione fa si che non si senta turbolag (o che si senta meno) e che la vettura arrivi senza intoppi a fondoscala.
Ti ringrazio per trovarti in linea con il video da possessore dell’auto. Sicuramente si, l’erogazione la rende “morbida” e mai violenta nell’utilizzo quotidiano. Anche le sospensioni sono comode
Io sono vecchio stampo,bella ma secondo il mio parere la mia ,5 gt turbo col semilibero saund fantastico poi in salita la 5gt turbo con solo un po' di pressione in salita sul misto stretto tipo zambla la rs deve tributare per stare dietro al ,5
Eh caro justin... ahahahhaha La 500 alla fine è un utilitaria segmento a e dovrebbe essere associata alle rispettive Suzuki swift sport e Smart brabus ,twingo rs ecc. però se le mangia a quelle ed è un ibrido considerando che seppur inferiore alle segmento b se la gioca con clio rs polo gti fiesta st e Mini Cooper s . Anche se ovviamente i limiti di telaio e di progetto normale vengano fuori a grandi forme se paragonata poi appunto con la clio rs o la Mini Cooper s che io avendola la Mini e avendo avuto a la 595 competizione so di cosa parlo... bella la 595 piena di pregi e si difende nonostante pecche difetti limiti di telaio e di progetto , va presa per ciò che è fa divertire , ottimo motore , ottimo sound , fa godere diciamocelo la abarth... ma se messa giù contro delle bestie com la clio rs vengono fuori molti limiti e a parità di pilota se quello con la 500 vuole stare al pari di una clio rs si fa del male e fa qualche frittata sicuro..tu stesso ti sei shockato quando appunto ti rendi conto di essere al limite con la tua abarth e con questa invece manco sentivi Le curve .
Ciao Marco! hai portato un gran bel mezzo sul canale,mi è sempre piaciuta dal primo istante questa Clio RS anche se poi la scelta è ricaduta sulla tanto nostra amata abarthina ;p e ti confermo anche io da possessore di MTA che con le leve al volante è veramente scomoda nei passi di montagna...sul piantone è mooolto meglio...domanda da un milione di dollari...venderesti la tua 500 per la Clio???ciao alla prossima!
Ciao Alberto, penso in realtà che andrei su un altra tipologia di auto. Però mi è piaciuta tanto come copertamente, pecca solo di motore da stock, poco emozionante.
Ho avuto sia 500 td04 che clio rs trophy, cose totalmente diverse!! In ogni caso mi sono divertito più con il 500, l erogazione della clio è poco emozionante. Consuma davvero tanto anche ad andature tranquille e va solo con la benzina 100 ottani o addittivo. Ho provato recente una swift sport termica turbo e come erogazione è più divertente della clio
Io con i freni mi trovo bene, motore va da dio si da poche emozioni e non suona, la parte negativa è l'assetto e la mancanza di autobloccante meccanico vedi Fiesta st, questa è troppo lenta nel misto e non banca 220cv
@@marcojustincapelli sicuramente parlo da stock ha già dei bei freni faccio spesso montagna e vedo che amici con la st soffrono di più per i freni sottodimensionati
La renault sa fare molto bene i telai sportivi
Sono d’accordo… solo una più bella dell’altra da guidare!
Bel video,grande! Non ho potuto però non notare il proprietario che orinava sul muretto😅
😱😱 non me ne ero minimamente accorto!!! Cerco di oscurarlo
Pure io l avevo notato🤣
Se ha dato fastidio che facevo la pipi chiedo scusa
🤣🤣🤣
😂😂😂top
Devo fare solo un piccolo appunto che non ho detto nel video, un grande difetto in montagna, specialmente in discesa, è la quasi completa assenza di freno motore. Il tutto sarebbe aiutato con un upgrade all’impianto frenante, ma di questo ne parleremo in un secondo video! 😁
Devi mettere in sport manuale, no race e no normal... Ed ecco il freno motore... Una piccola critica, prima di fare delle affermazioni meglio informarsi... Nessuna critica ma solo un consiglio🙏🏻
Poi upgrade con i freni da 320 mm molto più grossi della concorrenza
Bravo...sai trasmettere la passione! Avanti così 😉
Grazie mille, mi fa davvero piacere!
Bel video Justin,mi piace molto il nuovo format,👍👍
Grazie mille Alessandro 🔥
Ciao marco io o un abarth non riesco a capire perché bisogna mettere a confronto la 500 con altre macchine ricordatevi tutti che ogni macchina a I suoi pregi è difetti l'importante è che una persona e felice del proprio mezzo saluti
Ma questo era un semplice parlata senza discriminare nessuno io sono felice della mia clio e della mia 500
Beh la storia del polmone sul 2.0 aspirato è semplicemente perché oramai nel mondo moderno siete un po’ tutti abituati ai turbo (che alla fine con troppi cavalli non sono nemmeno più sfruttabili)… la clio rs 2.0 aspirata va guidata ed è bilanciata nel modo giusto , ma… bisogna guidarla con il “coltello tra i denti” ossia dai 4000 giri fino a limitatore mai sotto … logicamente per i neofiti è una guida molto più impegnativa , ma sui passi di montagna è sfruttabile al 100% , la combinazione telaio e motore è perfetta … mentre con una piccola turbo con 250cv ?? Beh la sfrutti la metà … ma logicamente sentendo subito la coppia ai bassi si ha idea subito di potenza … ma son punti di vista … per mio modesto parere … ? Cambio manuale e motore aspirato … sound e piacere di guida al massimo!!!!
Si sì sono d’accordo, a me è sempre piaciuta molto la CLiO RS, ero innamorato della versione Gordini. Se si è capaci di guidare fa davvero male tra le curve! Ti dico in segreto che ogni tanto gli annunci li guardo 🤣
@@marcojustincapelli Il mio infatti era solo un punto di vista Marco! Premetto che ho avuto due 500 abarth, una GPA ss e una mini Cooper s r56 n18 Stage2… quindi di turbo ne ho avute … poi vabbè ho posseduto svariate 106 Rallye e Saxó vts… ad oggi ho una Clio Rs 182 Cup (FASE2)…. Se volessi farti un idea sono a disposizione 😈😎
@@MarcoSanti992 sarebbe stupendo, se vuoi scrivimi su Instagram 😁
Come telaio sicuramente è migliore ma questa ha un ottimo motore la uso spesso in montagna e va forte
@@lyonhaert4107 Che vada forte sia la 200cv che la trophy 220… non lo metto in dubbio le conosco bene … Assolutamente!!
Ciao! Io ho una Clio IV RS ma la versione da 200 cv, sapresti dirmi che cos'è la luce che si vede al minuto 11:08 sulla zona a destra dove si regolano l'altezza dei fari e luminosità dello schermo? Grazie, bellissima macchina!
Cavolo sai che non saprei proprio???
@@marcojustincapelli Tranquillo😂 è che nella mia non c'è niente, per quello chiedevo
E' l'nterruttore del sistema STOP & START.Quando la spia è accesa significa che la funzione è disabilitata.
@@francoleso3595 grazie mille per la precisazione
@@francoleso3595 Ah perfetto grazie, io non ce l'ho
Complimenti! Bel video!
Grazie bro 🔥
@@marcojustincapelli figurati!! Comunque lunedì mattina sono da tbf per mappare, se sei li magari facciamo due chiacchiere 💣🔥
@@white_gsi com'è andata? :)
@@marcojustincapelli benissimo!😍 Sono davvero molto bravi a fare il loro lavoro, il mappatore mi ha spiegato tutto quanto alla fine della mappa ed è stato molto disponibile. Io ho conosciuto tbf dai tuoi video e anche alta gente mi ha Parlato bene di loro e infatti sono molto soddisfatto, grazie mille anche a te che ci consigli gente competente e non incompetente!! Continua così!💣🔥
Continua con questa tipologia di video👍
Grazie mille per il supporto 💣🔥
Tolto quel cofano nero orrendo é un bel mezzo
Accetto la sua critica ma la macchina è mia quindi va bene così
Ciao Marco!
Bellissimo video e soprattutto che bella macchina..
Spero in un futuro di vedere un video di una Mini r56 JCW 2013 o una GP2! 🙂
Sarebbe un’ottima idea! 😁
Bella macchina complimenti ,e complimenti anche a te per l'ottimo video e recensione🙂👍💪
Ti ringrazio :)
Grande roby 💪🏻
Super Roby 🔥
Dove le hai trovate le copri bocchette dell'aria condizionata in carbonio??
Le aveva fatte fare
Bella veramente e che sound 👌👏
Grazie molto gentile
Bel video bro, ne sto cercando pure io una
L’ho presa yeahhhh
Cosa ci è stato fatto allo scarico? Grazie.
Messo akrapovic
@@marcojustincapelli grazie Marco, gentilissimo a rispondere, anche io nella mia Clio ho akrapovic di serie e volevo farla suonare un po' di più... chiedevo per un consiglio su come intervenire. Grazie!
@@lucamasetti9563 purtroppo non so darti un consiglio preciso perché non conosco al 100% l’auto ed ogni sua modifica
@@marcojustincapelli grazie comunque!
Gears Works si rifiuta di dare un opinione sul Getrag che monta questa Clio. Credo non sia molto contento. Sai dirmi qualcosa di più a riguardo dato che sembra tu lo conosca molto bene?
Ciao :) i video che vedi su @gearworks li realizzo io 😊
So bene che non è un ottimo cambio, da molti
Problemi e gestisce pochissima coppia..
@@marcojustincapelli quindi sconsigli diciamo l'acquisto di una Trophy? Chiedo perché ci stavo facendo un pensierino. Hai accorgimenti magari da darmi in merito?
Ciao Marco, intanto complimenti per i tuoi video, sono fatti tutti benissimo!
Vorrei sapere, se possibile, se quest'auto ha particolari problemi al motore o al cambio.
Ho da 4 anni una abarth e vorrei cambiare con questa.
Grazie in anticipo per la risposta!
Io ho 100000 km e vado a correre per i passi di montagna per adesso nessun tipo di problema e conta che in un uscita domenicale mi si è staccato il tubo del radiatore perché una fascetta a ceduto e ho corso praticamente senza acqua nel radiatore e cmq non ha problemi secondo me di serie è il motore più affidabile che abbia mai avuto
Mai avuto un problema, pensa che io vorrei la 595 è ho una Clio RS Trophy 😂
@@lyonhaert4107 allora hai soldi da buttare perché cambiare una macchina più veloce più economica e più comoda con un passeggino con tetto 🤔🤔🤔
Quella roba nera su cofano e tetto è originale?
da possessore di una clio RS EDC 2014 (1.6 cc) devo dire che sono d'accordo con ciò che viene detto nel video; La mia versione, che è quella precedente rispetto alla Trophy 2018 di questo video, ha ovviamente qualche downgrade. Il cambio, pur essendo molto buono e veloce, è meno veloce della versione restyling e la risposta del gas è meno equilibrata. Comunque la mia viene utilizzata come daily car e il fatto che abbia un'erogazione lineare la rende molto confortevole. Tra l'altro quel tipo di erogazione fa si che non si senta turbolag (o che si senta meno) e che la vettura arrivi senza intoppi a fondoscala.
Ti ringrazio per trovarti in linea con il video da possessore dell’auto. Sicuramente si, l’erogazione la rende “morbida” e mai violenta nell’utilizzo quotidiano. Anche le sospensioni sono comode
Con l'assetto come ti trovi?
Quanto fai in media km l
Io sono vecchio stampo,bella ma secondo il mio parere la mia ,5 gt turbo col semilibero saund fantastico poi in salita la 5gt turbo con solo un po' di pressione in salita sul misto stretto tipo zambla la rs deve tributare per stare dietro al ,5
Beh son dei gran bei mezzi!
Bellissima auto 😍sto pensando di comprare una🙏
Magari potevi editare la parte in cui il propietario stava facendo bisogni fisiologici😂😂😂😂
Eh caro justin... ahahahhaha La 500 alla fine è un utilitaria segmento a e dovrebbe essere associata alle rispettive Suzuki swift sport e Smart brabus ,twingo rs ecc. però se le mangia a quelle ed è un ibrido considerando che seppur inferiore alle segmento b se la gioca con clio rs polo gti fiesta st e Mini Cooper s . Anche se ovviamente i limiti di telaio e di progetto normale vengano fuori a grandi forme se paragonata poi appunto con la clio rs o la Mini Cooper s che io avendola la Mini e avendo avuto a la 595 competizione so di cosa parlo... bella la 595 piena di pregi e si difende nonostante pecche difetti limiti di telaio e di progetto , va presa per ciò che è fa divertire , ottimo motore , ottimo sound , fa godere diciamocelo la abarth... ma se messa giù contro delle bestie com la clio rs vengono fuori molti limiti e a parità di pilota se quello con la 500 vuole stare al pari di una clio rs si fa del male e fa qualche frittata sicuro..tu stesso ti sei shockato quando appunto ti rendi conto di essere al limite con la tua abarth e con questa invece manco sentivi Le curve .
L ultima swift termica turbo in un misto è leggermente superiore rispetto alle varie declinazioni di 595
Ciao Marco! hai portato un gran bel mezzo sul canale,mi è sempre piaciuta dal primo istante questa Clio RS anche se poi la scelta è ricaduta sulla tanto nostra amata abarthina ;p e ti confermo anche io da possessore di MTA che con le leve al volante è veramente scomoda nei passi di montagna...sul piantone è mooolto meglio...domanda da un milione di dollari...venderesti la tua 500 per la Clio???ciao alla prossima!
Ciao Alberto, penso in realtà che andrei su un altra tipologia di auto. Però mi è piaciuta tanto come copertamente, pecca solo di motore da stock, poco emozionante.
@@marcojustincapelli forse perché sei tu che sei abituato a un motore super pompato!!😁
Bel video e gran macchina!😎
Grazie
@@robertozanchi111 Piacere,ciao!
Grande😎😎👍👍
Grazie mille 🔥
La modalità race io la uso sempre su strada le cambiate da normal e sport non hanno nulla a che vedere con le cambiate in modalità race
si, diciamo che essendoci un manto stradale non al top non ho voluto esagerare :)
Ho avuto sia 500 td04 che clio rs trophy, cose totalmente diverse!! In ogni caso mi sono divertito più con il 500, l erogazione della clio è poco emozionante. Consuma davvero tanto anche ad andature tranquille e va solo con la benzina 100 ottani o addittivo. Ho provato recente una swift sport termica turbo e come erogazione è più divertente della clio
Esatto, il difetto da Stock che l’erogazione è davvero troppo lineare
Però va forte
Meglio una 595, o una clio rs ?
se vuoi ignoranza e divertimento prendi la 595... se preferisci guida pulita e precisa la Clio
Da possessore Clio dico 595
Il mono pompante non si può guardare è bruttissimo. Forse perché io sono abituato con i miei Brembo.
Purtroppo è un gran difetto di tante auto moderne
Min. 10:18 ... CAMBIO OLIO 😀
Io con i freni mi trovo bene, motore va da dio si da poche emozioni e non suona, la parte negativa è l'assetto e la mancanza di autobloccante meccanico vedi Fiesta st, questa è troppo lenta nel misto e non banca 220cv
Freni però vanno subito in crisi, serve un bel 4 pompanti con delle pastiglie top 😬
Si sì sente che comunque il motore non ha un gran tiro
@@marcojustincapelli sicuramente parlo da stock ha già dei bei freni faccio spesso montagna e vedo che amici con la st soffrono di più per i freni sottodimensionati
@@lyonhaert4107 anche quelli son gran brutti… ormai va di moda montare di serie freni non adatti… vedasi golf R ad esempio
Renault sport come telaio è la numero uno...
Concordo
Bella macchina ma contro la mia bravo tjet elaborata 400cv non ha speranze 😁👍
Beh se a questa ne metti anche 300, è il contrario 🤣
@@marcojustincapelli infatti 🤣😉👍!!Cmq ha una cilindrata maggiore rispetto a una Tjet 😉👍!!
@@vincent1110377 si è un 1.6
Consuma come una petroliera 😂🤣😂
vero... me ne sono accorto... consuma molto di più della mia abarth
Non è vero
Jcjgjgjjbkkbknnkbjbjjbmbj❤❤❤
La rs è 1000 volte più bella e migliore della 500 Abarth 💯💯💯
La rs spiana la 500 a mani basse......
Beh?…