О сальниках. В нынешнее время концерн PSA успешно применяет лепестковые сальники без пружин на двигателях своих авто. Конкретно задний сальник коленвала на двигателе TU5 . И служат они потрясающе долго. До 20 лет при пробеге за 350 тык точно.
@@motoart7 это понятно. Но в данном случае не обязательно! Т. к. и подшипник и вал стальные. Посадка в картер, это желательно, т. к. более мягкий металл.
О сальниках. В нынешнее время концерн PSA успешно применяет лепестковые сальники без пружин на двигателях своих авто. Конкретно задний сальник коленвала на двигателе TU5 . И служат они потрясающе долго. До 20 лет при пробеге за 350 тык точно.
Без пружинок сальников не было на серии Д😂. Без сальников первые двигатели были, уплотнялось за счёт втулки.
Подводный мотор🧐🤓😂😂🤣🤣🤯💥🤔🙂🙂👍👍👍
Водяной :)
Зачем подшипник греть пр сборке??!
Подшипник греют если надевают на вал(отверстие расширяется). Вал в таком случае, при серьезных посадках охлаждают.
@@motoart7 это понятно.
Но в данном случае не обязательно!
Т. к. и подшипник и вал стальные.
Посадка в картер, это желательно, т. к. более мягкий металл.
Сальник на кв какой ставили?
Сальник не меняли. Оставили родной
@@motoart7 он мягкий остался?
@@user-qh2py4wl3d чуток огрубел, но терпимо. Мы и на полностью окостеневших ездили.
@@motoart7 современные не подходят?
Или не искали?