Superbe vidéo, comme d’habitude mais il est dommage qu'il n’y ait pas de commentaires et seulement de la musique. Votre expertise et expérience seraient passionnantes à partager. Toutes mes félicitations pour votre passion pour la plus belle marque automobile.
Merci, mais je n'ai pas envie de trop commenter, car d'une part cella m'obligerai a travailler sans aucun fond musical... et ça c'est impossible pour moi. Car YOuTube bloque les vidéos dés qu'il y a de la musique populaire. Et cela demandera bien plus de travail, c'est déjà bien assez long de faire ces vidéos.
MERCI. Et tout filmer assez en détail demande du temps. Mais ce sont les montages vidéos qui prennent encore plus de temps. Mais c'est un bon moyen de faire comprendre aux gens, que restaurer de telles autos, ce n'est pas facile, simple, et rapide.... Merci pour votre fidélité.
Alors à la base, passion. Je suis DJ, animateur radio avant tout. A force de faire mes Citroën, on m'a demandé d'en faire et c'est devenu un 2eme job. Mais je reste un amateur, passionné avant tout. La preuve, je travail seul dans mon tout petit sous-sol.
Oui, c'est ce qui fait toute l'originalité de cette Prestige. Effectivement, c'est plus logique, ceux qui achetait ces Prestige ne les conduisaient jamais.
Alors là ce n'est que le démontage, j'en a tellement fait que nullement besoin de données techniques. Au remontage, e consulte mais pas trop car je connais bien le sujet. Sauf les couples de serrages par exemple, je refuse de les apprendre par cœur, pour ne jamais me tromper.🙂
It looks like the A/C was only mounted in the rear of the car. Is this correct? Quite funny that a French socialist 1er Ministre would keep his driver sweating in the driver's compartment. Not even Honecker was so mean in the DDR… ;-)
Ah ah ah,,, yes only in the rear which makes this DS ABSOLUTELY UNIQUE in the world. Never thought a socialist would not pay attentio to his driver..... but t seems :-)
@@olivier6151 - aha! But I think the appetite for fancy cars has very little to do with party affiliation. Look at Honecker’s love for Citroen CX. The only car that rode smoothly on the poor East German roads…
Mais c’est un travail de titan 😮
Elle le mérite cette rare voiture
Les gens ne se rendent pas compte du travail colossale que demande une telle restauration....... Cest de la folie.... Ici, ce n'est que le tout début.
@@othellodj9557 j’adore regarder vos vidéos , bravo et merci , j’aime les véhicules de cette période ds sm …..
Superbe vidéo, comme d’habitude mais il est dommage qu'il n’y ait pas de commentaires et seulement de la musique.
Votre expertise et expérience seraient passionnantes à partager.
Toutes mes félicitations pour votre passion pour la plus belle marque automobile.
Merci, mais je n'ai pas envie de trop commenter, car d'une part cella m'obligerai a travailler sans aucun fond musical... et ça c'est impossible pour moi. Car YOuTube bloque les vidéos dés qu'il y a de la musique populaire. Et cela demandera bien plus de travail, c'est déjà bien assez long de faire ces vidéos.
Wow, Othello! Thank you for “going the extra mile” and doing a TOTAL restoration of this rare Prestige. Excellent!😊
You're welcome.
trop génial et en plus avec du bon blues.
Bonjour Othello
Bon courage pour la suite, et bravo. Et surtout merci pour vos images qui me régalent.
Bien à vous
Eric
Merci, je n'en manque pas, heureusement.
Vous êtes un AS de la restauration des plus belles Citroën bravo j'adore 👍💯
I praise your courage! Lots of work to be done again!👍
Quelle patience,du très beau boulot et en plus tout est filmé pour notre plaisir .bravo.
MERCI. Et tout filmer assez en détail demande du temps. Mais ce sont les montages vidéos qui prennent encore plus de temps. Mais c'est un bon moyen de faire comprendre aux gens, que restaurer de telles autos, ce n'est pas facile, simple, et rapide.... Merci pour votre fidélité.
Comme d’habitude, tu fais un magnifique travail. J’ai hâte de voir le prochain épisode. C’est ton travail, ta passion, ou les deux ?
Alors à la base, passion. Je suis DJ, animateur radio avant tout. A force de faire mes Citroën, on m'a demandé d'en faire et c'est devenu un 2eme job. Mais je reste un amateur, passionné avant tout. La preuve, je travail seul dans mon tout petit sous-sol.
Le clima était seulement pour l'arrière ? Dans cette modèle.
Oui, c'est ce qui fait toute l'originalité de cette Prestige. Effectivement, c'est plus logique, ceux qui achetait ces Prestige ne les conduisaient jamais.
Je ne vois pas de manuel d'atelier qui traîne... Toute la restauration est donc effectuée sans consultation technique ?
Alors là ce n'est que le démontage, j'en a tellement fait que nullement besoin de données techniques. Au remontage, e consulte mais pas trop car je connais bien le sujet. Sauf les couples de serrages par exemple, je refuse de les apprendre par cœur, pour ne jamais me tromper.🙂
It looks like the A/C was only mounted in the rear of the car. Is this correct? Quite funny that a French socialist 1er Ministre would keep his driver sweating in the driver's compartment. Not even Honecker was so mean in the DDR… ;-)
Ah ah ah,,, yes only in the rear which makes this DS ABSOLUTELY UNIQUE in the world. Never thought a socialist would not pay attentio to his driver..... but t seems :-)
Pierre Messmer was a gaulliste, then UDR and RPR. Never a socialist.
@@olivier6151 - aha! But I think the appetite for fancy cars has very little to do with party affiliation. Look at Honecker’s love for Citroen CX. The only car that rode smoothly on the poor East German roads…