VIAGEM DE CARRO ELÉTRICO do RJ - SP no JAC E-JS1
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- Опубліковано 27 січ 2023
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www.magazinevoce.com.br/magaz... "Experiência única: Viagem de carro elétrico RJ-SP no JAC E-JS1"
Descrição: "Conheça a jornada de ida e volta de 632 km de carro elétrico entre Rio de Janeiro e São Paulo, realizada com o JAC E-JS1. Veja como foi a experiência e quais foram os desafios enfrentados!"
Palavras-chave: carro elétrico, JAC E-JS1, viagem, Rio de Janeiro, São Paulo, experiência, desafios.
Olá meus amigos @AUTO E OUTROS ARTIFÍCIOS , esperam que gostem do conteúdo.
Se você está pensando em comprar um carro elétrico mas tem dúvidas sobre como é o dia a dia, carregamento na rua, viajar na estrada, colocar um wallbox em casa?! Este é um Canal interessante para você se inscrever e tirar suas dúvidas.
Nesse vídeo foi colocado a prova um JAC E-JS1 a prova, juntamente com a minha Família (mães, esposa e minha filha), onde desbravamos a DUTRA ligando RJ à SP. Será que uum carro elétrico aguenta atravessar de um Estado para o outro? E pior, subir a Serra das Araras? Quanto tempo levou para carregar, num Eletroposto de estrada? (Aplicativo EDP e Aplicativo PlugShare). Então esse vídeo vai te ajudar bastante.
Quanto custa uma viagem de carro elétrico? Vale a pena comprar um carro elétrico compacto??? Eu estou a 9 meses com esse veículo e exponho semanalmente os prós e contras dele.
Se você possui um carro elétrico, não deixe de expor aqui o seu conhecimento e se inscrevam no Canal...
#jacejs1 #carroeletrico #uber #99pop #indriver #sustentabilidade #energiasolar #gnv
Um grande abraço! - Розваги
fala meu camarada, eu fiz do RJ (nova iguaçu) para RS (gramado) com esse carro, tenho um da mesma cor. Passei perrengue, pq adaptador CHADEMO para GBT, não funcionou em todos os postos, dai tinha que aguardar 4 a 5 horas nos postos. Na volta, chegando em SP eu pedi o guincho pra voltar, se não, ia ter que esperar 5 horas. Ai desisto no finalzinho rs.
Caramba Leonardo! Acredito que você seja a pessoa que mais foi longe com um JAC E-JS1...
Pois viajar com carregamento rápido (Volvo XC40 ou BOLT) é mais fácil, porém com tomada GBT você foi guerreiro, parabéns 👏👏👏
Esse carro e para área urbana, uma cg 125 na estrada é perigoso e atrapalha o trânsito....parabéns pelo vídeo ...mostrar o propósito desse modelo específico...show...
Pra cidade, é perfeito. Pra estrada, é desafiador. Não sei o que é pior, a velocidade baixa pra economizar ou o longo tempo pra abastecer. Acho que o cenário ideal é ter um eletrico pro dia a dia e alugar um a combustão pra viajar.
Sim, é isso aí mesmo 👍
Isso nem eh diferença pra mim, eu quando tinha meu gol, eu não viajava com ele, sempre alugava um carro.
Tem q dar sorte de todos eletropostos no caminho estarem funcionando 🙏🏾🤣
Sim, correto! Por isso que falo no vídeo que eliminei um dos eletropostos na volta, devido aos usuários informarem que vive quebrado 👍
Não será para meu tempo, que haja estrutura para viagens longas como gosto de fazer, mas parabéns, sempre há que haver pioneiros.
Muitíssimo obrigado por participar aqui do Canal! Você está corretíssimo... É sempre bom esperar as coisas ficarem com melhores condições, em qualquer lugar 👍
Nossa que perigo pegar a estrada a 70 kmh e respirando material particulado com os vidros abertos! Tem que andar na pista dos caminhões e mais lento que eles. No meu carro mantenho 140 em rodovia duplicada e gasto 4 minutos pra repor 500km de autonomia. Elétrico ainda não é pra mim. Obrigado por compartilhar a experiência, ótimo video e narração.
Algumas pessoas que testaram em outros carros consideraram que o arrasto de andar com vidro aberto é pior para consumo do que utilizar o ar condicionado.
Já li sobre isso, se não me engano vidro fechado com ar ligado consome menos que vidro aberto e ar desligado dependendo da velocidade. O consumo dele deve ter aumentado muito pq eram 5 pessoas no carro e ele costuma tirar média só com ele no carro
Olá, vocês estão corretos em até certo ponto... Vidros fechados diminuem o arrasto e consequentemente melhora o desempenho no consumo de combustível em carros a combustão, porém no elétrico e demanda energética está ligada somente na bateria e não no peso do motor para movimentá-lo, e mesmo diminuindo o arrasto com vidros fechados o consumo de ar-condicionado é na casa dos 17% nesse meu modelo, bem diferente do que eles pregam nos vídeos promocionais que só gasta 10%, e tem o fator que era a minha primeira viagem interestadual e o receio de ficar sem energia contou e muito...
Na volta eu já liguei o ar condicionado, pois o medo diminuiu consideravelmente 👍
@@artificiosautomotivos se fizer essa mesma viagem acho que dá pra ir de vidros fechados e ar ligado , aí compara o consumo com esse vídeo . Ideal TB é viajar com os mesmo passageiros TB kkk se possível sem ng ter engordado nem emagrecido kkkk brincadeira ✌️
Depois que já sabemos onde parar e confiar no caminho, eu iria de boa com ar-condicionado agora de casa até SP e na volta também, sem me preocupar, mas como era a primeira viagem estava com receio de algo não dar certo, pegar eletropostos quebrados no caminho, carros carregando também nos wallbox e então eu tinha uma única cartada que era ir direto até a pousada casa tudo desse errado. Pois a princípio a pousada ficava em 316km e era um "range" de quando eu estou sozinho é mais que possível fazê-lo, porém percebi logo nos primeiros 30min de viagem que o carro mais pesado que o normal estava drenando muita energia e isso começou a me deixar apreensivo durante a viagem! Na volta, eu fiquei tranquilo e liguei o ar-condicionado!!!
@@artificiosautomotivos foi vc e mais 4 ou 3 da família ? imagina se fossem 5 homens no carro, muito mais peso e muito mais consumo ! O percurso foi todo plano ou altiplano ? outro detalhe é que o VE rende menos na estrada do que na cidade, pq tem menos regeneração da bateria na estrada.
Parabéns, vídeo bem esclarecedor!!!
Muitíssimo obrigado 🙌🫂
Legal por parte da pousada, porem fica a dica para os administradores do Santuario Aparecida colocarem no estacionamento sistema Wall Box, que por sua vez estacionamento carissimo né !!
Você falou tudo 👏👏👏
Melhor canal de carro elétrico do UA-cam 👏🏼
Muitíssimo obrigado 🙌
Vídeo muito top
Olá Juan! Muitíssimo obrigado pelo feedback... Se puder inscreva-se no Canal e um grande abraço 🙌
Muito bom o vídeo. Deixou muito claro a inutilidade do carro elétrico para viagens.
Inutilidade fala sério !!!
As pessoas vestem bandeiras e não conseguem conviver com novas oportunidades ou opções de mobilidade que estão chegando e ainda por cima, baixando os preços dos carros a combustão que tanto amam!
Parabéns pelo ótimo vídeo e por compartilhar a tua experiência!. Carros com porta CCS as viagens ficam mais tranquilas. Realmente é chato os postos EDP fora do ar e a EDP não fornece carrões para todos os clientes. Isso dificulta as viagens.
Olá Ertogaros! Você está corretíssimo, carros com porta CCC2 tem viagens mais tranquilas por aqui... O problema é que o investidor padronizou em modelos de eletropostos europeus, pois a JAC Motors está vendendo bastante desses E-JS1 no México e Costa Rica e lá o padrão ficou GBT de carregamento, tanto AC como DC... Vejo muitos desses vídeos e lá ficou bom para esse carro!
Espero que no futuro tenha uma oferta melhor de plugues 🙏
Espero velo fazer outros vídeos! Parabéns!!!
Sim, irei fazer, obrigado... Toda semana sai um vídeo 👍
O unico problema dos JAC sao o padrão GB/T... E o adaptador pra CHADEMO e uma bica...
Estou adquirindo um Leaf 19/20 e pesquisando ... Rodou de Maricá pra Aparecida gastando muito pouco...
O LEAF é muito superior em conforto e tecnologia! Quase comprei ele... Só não comprei por causa do seguro que era o dobro, aí infelizmente não fechou as minhas contas 👍
@@artificiosautomotivos estou adquirindo um da movida 19/20 com 16.000 rodado só a 170k, considerando que o kwid e o Ejs1 tão 150k e são bem inferiores estou achando bom negócio... carro cheira a zero ainda... E coube no meu orçamento kkkk
Obrigado jovem por responder, e ainda estarei acompanhando o canal sucesso!!! Em breve estarei passando pelo RJ vou sair de SP e ir até o PI, apesar de ser Paulistano moro lá... E vou levar ele rodando, vou fazer igual vc, levar a sogra pra conhecer aparecida o Cristo e ir até o PI
@@styledriverBRL carro semi novo em locadora costuma ser bom quando você pega um carro de categoria superior, apesar de que não deveria ter nada a ver a educação com a faixa salarial, infelizmente tem, as pessoas que pegam um leaf ou até mesmo um carro mais caro a combustão tendem a cuidar mais do carro do que as pessoas que pegam um uno, kwid, argo, gol etc... Eu amo o leaf, mas acabei pegando o JAC mesmo, daqui a uns 2 anos espero que o leaf tenha aumentado a autonomia e que eu consiga trocar o carro sem pagar muito caro. Ah, o leaf que encontrei na movida, eles estavam cobrando 220 mil, não achei mais barato e ainda uma entrada alta, o JAC peguei com entrada de 14.600 e ainda parcelei.
Quando uma Kombi anda mais rápido que você, é sinal que ainda não é o momento certo de viajar com esse carro.
Veja meus últimos vídeos... Mais de 4.000km com carro elétrico 🙌
Isso daí hoje em dia, após um ano, não é mais nada 😢👍
Um dos melhores vídeos de mobilidade elétrica que eu assisti! Meu imenso parabéns pela atitude e incentivo a essa que deve ser a nova realidade. Eu tenho uma moto elétrica da marca Voltz modelo Ev1 sport e pretendo fazer também um vídeo fazendo uma pequena viajem planejada parecida com sua.
Opa Gil! Seja bem-vindo e muito obrigado.... Faça sim um vídeo e viagem, vai ser muito legal para experiência sua e depois comenta aqui e pode deixar seu link do vídeo 👍
Tô gostando muito do seu trabalho inédito e útil em comparação com os outros canais que só repetem os que os outros falam e vc tá com um trabalho excelente pois a informação verifica é que pode contribuir para alguém decidir sobre compra e eu com suas dicas decidi comprar o meu carro elétrico só não comprarei o Jac pq moro em Belenenses aqui a Jac fechou sua loja a tempos só tem a BYD e GWM
Eu comprei recentemente um BYD DOLPHIN... É um excelente carro e a viagem igual a essa aí vai cair em 1/3 o tempo de carregamento rápido!
Os dois carros elétricos que você mencionou são ótimos, porém tem aspectos para perfis distintos!
Mais um excelente vídeo que mostra o dia a dia de um proprietário de carro elétrico. Gostei muito. Infelizmente, para mim, as viagens que tenho que fazer com frequência ainda não tem pontos para carregar carros elétricos. Então, para mim, esse ainda é um fato impeditivo para a aquisição que qualquer modelo 100% elétrico. Uma pena!
Olá Geraldo! Realmente é uma pena mesmo, a tecnologia é bacana e libertadora quando você combina recursos, tipo painéis solares em sua casa e este carro.
Mas o Governo está praticamente sucateando todos os eletropostos e o investidor parou de colocar dinheiro alí 👍
O app abrp muito legal...
Também gostaria de divilgar que estou vendendo um wallbox novo
Ai eu chego ao lado desse carro a combustível fóssil e fecho ele na vaga com o meu elétrico e deixo o meu carregando, ele nunca mais vai parar no local errado.
😂😂😂😂😂
Eu fiz Rio x São Paulo mas com o leaf, então deu pra usar o carregamento rápido. Parei naquele posto em Piraí, depois em Queluz não estava funcionando então passei direto pro outro que esqueci o nome.
O LEAF é muito bom!
@@artificiosautomotivos tem uma coisa no leaf que eu acho que é apenas software, a parada total no modo e pedal. Por que o JAC não faz essa parada? No meu caso e dirigi várias e várias vezes o leaf, digo que não tem conforto melhor que o carro para totalmente ao soltar o acelerador. Acredito que seja uma coisa básica, só um ajuste no software, uma atualização resolveria isso, mas enfim, acho que nunca farão e se fizerem, provavelmente teremos que pagar a parte já que ultimamente tá virando moda pagar assinatura de tudo.
@@Cello-Rick também acredito que seja seja software a parada total tipo e-pedal... Mas para diferenciar e fazer consumir o mínimo de pastilhas, já que o JAC E-JS1 é um carro de baixo custo, então se ele fizesse parada total, levaria uns 250mil km para começar a pensar em trocar as pastilhas!
Então, tudo é para fazer você consumir alguma coisa 👍
Fala aí meu amigo, sou inscrito no seu canal; vendo outros vídeos, vc indicou esse aí. A primeira viagem longa com o carro elétrico. Se vc, não tem vou sugerir; faça por favor o quanto vc economizou em relação a custo benefício de ter ido com carro elétrico e não com carro a combustão ou vice e versa. Abraço
O gasto na viagem foi zero .. eu acho que falo os valores no vídeo!
Paguei somente r$40,00 na pousada que fiquei por que insisti muito, pois nem a pousada queria me cobrar 👍
Há beleza então para mim teria outros . Se fosse carro a combustão teria gasto mais de 600,00 reais só de combustível. No mínimo
É complicado! Eu tenho um Taycan, no aeroporto de Curitiba existem vagas exclusivas para carros elétricos. Mas o brasileiro vai lá, estaciona um carro elétrico na vaga e não coloca pra carregar!! Encaram como uma vaga preferencial tipo de idoso ou com necessidades especiais.
Nossa cultura infelizmente é ruim... Para não dizer péssima 😞👍
Uma realidade mais adequada para carro elétrico no Brasil é utilizando uma célula de combustível tipo etanol para carregar as baterias, a Nissan tá desenvolvendo essa tecnologia aqui no Brasil.
Minhas revisões são todas em Curitiba, faço de Foz do Iguaçu a Curitiba, 650km, a cada 2 meses pra revisão de 10 em 10 mil km, carregamento lento toda vez pois não tenho o adaptador, cada parada 3hr 4hr, e não tenho o que fazer, viagem que levaria 8hr normalmente eu faço em 18h. Mas Feliz com o meu Ejs1.
Caramba Roger! Impressionante a viagem que você faz, mas parabéns pelo carro elétrico 👏👏👏👏
Sou de maringa
Ja estou com 23.000 km
Faço as minhas revisoes em mga
Se tiver algum problema na parte da batetia
A renault me informou que leva meu carro p londrina ou curitiba
E me fornece um carro reserva
O br é foda. ele pode comprar um BYD Seal, que ele vai colocar calha de chuva nas portas, e aquelas capas de volante de lona vermelha que vende no sinal.
Meu Deus.. que faxina pra abastecer... prefiro minha uno a gas de cozinha.
Logo vai ter um Power bank
No momento ainda não dar pra ter um carro desses
Vai conseguir 🙌
Tô pensando em pegar um c 3 1.6 automático, pramim ir pra salvador eu preciso de velocidade acima de 150km por hora
Muito maneiro o vídeo , parabéns !!!! O caso do senhor no estacionamento é um caso clássico de falta de educação e egoísmo, pq ele foi avisado que ali era vaga de carro elétrico, mas no outro caso quando vc carregava pela segunda vez na volta para o RJ talvez o carro preto que estava na vaga do VE não soubesse, pq eu não percebi nenhuma sinalização ali de vaga específica para VE, e poucas pessoas sabem para que serve um wallbox , pq poucas pessoas tem ou se interessam por VE. Outro detalhe é que a gente além de pesquisar aonde tem eletroposto ou wallbox devemos saber se eles estão funcionando, pq tem muitos casos que não estão, tipo o da EDP que vc mostrou. Viajar com VE é isso, se programar, pesquisar, telefonar para as pousadas e postos pra saber se tem disponibilidade !!!
Isso mesmo Igor! Viajar com VE tem que ter planejamento 🙌
Isso acontece tb nos shoppings, ainda q bem sinalizada a vaga ou botando um cone e havendo mais vagas regulares disponíveis. E se vc fala com os guardinhas do shopping, eles "dizem" q vão avisar mas não se importam muito não.
@@ertogaros é verdade mesmo, triste!
@@ertogaros deve ser o mesmo caso para vagas de deficientes ou idosos, as pessoas não respeitam , brasileiro deixa muito a desejar com a educação, temos que evoluir muito
O que mais vejo nos shopping é as pessoas colocando nas vagas dos elétricos.
Jesus Deus
Sair de casa e ficar preocupado com o consumo, onde recarregar, se vai chegar ou não. E, quando chega, tem que deixar carregando algumas horas, não é pra mim. Talvez, quando as baterias chegarem próximo aos 500 km de autonomia e os carregamentos forem normalmente em mais ou menos meia hora, então pensarei em comprar um carro 100% elétrico.
Já têm, só que é caro... BYD SEAL, autonomia de 600 km e carregamento em 30 minutos... Só que custa $296mil 😞👍
@@artificiosautomotivos , kkk...mas esse meu bolso não alcança.
@@eduardocardoso1804 Uma boa compra é o BYD DOLPHIN, 405km de autonomia, carregando de 20% a 80% (média 300km) em 25min... Já dá pra viajar com ele 👍
Em Roseira tem estação de recarga rápida
Rapaz, eu até poderia comprar um adaptador, desde que funcionasse nos plugs GBT... Mas para os outros carros elétricos com tomada CCS2 é tranquilo 🙌
Então ! Outro fato muito importante seria uma atualização do aplicativo mais eficiente dispondo a situação de cada tomada em tempo real "ON LINE" indicando sua situação naquele momento como "em uso" "disponível" "indisponível etc" seria bem útil para os usuários próximos para consulta e planejamento !
Você tem razão, uma ótima idéia 🙌
Eu fiz com o Leaf de SP Capital para Cabo Frio viagem mega longa fiz um vídeo no Canal
Show 👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo. O Kwid e o Icar tem essa porta de carregamento rápido? O EJs1 tem duas entradas para carregamento?
Olá! O Renault KWID E-tech tem sim entrada para carregamento rápido... O ICar não tenho certeza, porém ele consegue mesmo no carregador AC pegar os 22kw, diferente do JAC E-JS1 que é limitado em 7kw.
O JAC E-JS1 têm porta de carregamento rápido,. carregaria 80% em 25min e o restante em 50min, porém não se adaptou a porta GBT para o Brasil, precisa de um adaptador GBT/CCS2 que custa $13.900 na JAC... Não tenho condições financeiras para investir nisso e nem acho que é correto! O carro deveria vir num padrão para o Brasil 👍
@@artificiosautomotivos essa falta do adaptador GBT é o calcanhar de Aquiles do e-js
@@artificiosautomotivos eu comprei o adaptador amigo, não funciona em todos os postos, e em 3 que funcionaram, ele carrega no máximo a 22kw. aproximadamente 2 horas pra carregar, isso ai de 80% em 25 é na teoria só.
@@leodaje acho que pagou uns 15 mil nesse adaptador né !? Pior ainda é saber que mesmo assim não funcionou em vários postos, frustrante. Acredito que a maioria das pessoas que compram o JS não sabem dessa realidade de ter que comprar o adaptador e a dificuldade que vc relatou em mesmo com ele conseguir abastecer rapidamente que é o esperado com o adaptador. Vendedor nessa hora fica caladinho ou conta apenas parte da estória. Se tiver muitos relatos desse na internet e o povo criar consciência da.necessidade de compra desse adaptador, pode ser que a JAC inclua o adaptador na compra do carro .
Na verdade existe no exterior a conversão da tomada do carro para outro padrão, porém aqui no Brasil ainda vai demorar... Isso evita comprar um adaptador, que é mais caro do que mandar trocar a tomada do carro lá fora!
Acredito que possa acontecer dois fatores em breve:
Se vender bastante JAC elétricos, os eletropostos novos irão vir com carregamento GBT DC;
Ou se não ocorrer o primeiro fator, a JAC vai trazer novos carros com CCS2 novamente, como era o caso do IEV40.
Estou pensando seriamente comprar o adaptador CCS2/Gbt para não passar esses tipos de perrengues, está custando em torno de 13mil na própria Jac.
Olá Dyogo! Está custando em torno de $13.900 na JAC, porém existe muitos relatos de pessoas que compraram e não funcionou nos eletropostos!
@@artificiosautomotivos não vou me arrisca em comprar e não poder usar, no meu estado só tem um eletroposto, raramente passo por ele.
Já existem diversas tipos de wallbox , mais potentes até, à venda no Aliexpress, e com certeza deve haver acessórios, muito mais em conta do que nas concecionárias. Não seria o caso de ter um no carro, com uma tomada pra ligar no 220 e carregar com seu próprio wallbox, onde quer que vá?
@@MichelFerreiradasNeves tomadas comuns só suportam até 4kw 👍
Aventura
Realmente foi mesmo 🙌
Descendo a 40 não carregaria mais !? Estou questionando , mas não sou profundo conhecedor , releve se eu estiver errado
Provavelmente sim, pois o giro das rodas faria o inversor produzir mais corrente contínua de regeneração para as baterias, mas , contudo e todavia, a estrada tinha pardais de monitoramento na descida das Araras em 40km/h e não é interessante colocar a mesma condição de velocidade, devido a poder haver variação tanto no carro, como no radar de trânsito... E olha que já vi inúmeras câmeras batendo multas abaixo da velocidade 👍
Não entendi mto bem..o jac não carrega em pontos de carregamento rápido? Desconecta, mas não dá para conectar de novo? O adaptador não funciona?
Em eletropostos de carregamento rápido, acredito que seja por protocolos europeus, não conecta com perfeição o adaptador DC para carregamento rápido... E só funciona o carregador AC limitado em 7kw pelo próprio carro 👍
Então, em estradas, tem que ter paciência ou não comprar para viagem, somente uso urbano!
Dá para viajar, mas vai ser desse jeito do vídeo, lento, com paradas de 2h em média 👍
Deus nos livre viajar a 70 km/h.
Tô com uma carro desse ai mais quando uso o ar condicionado a bateria dele só roda 140 km e normal
Olá meu amigo! Em estrada carros elétricos consomem mais do que o normal, mas eu vou colocar valores do meu abaixo para poder te orientar, em estrada e cidade, com ar ligado e desligado:
ESTRADA COM AR: 200km
ESTRADA SEM AR: 240km
CIDADE COM AR: 240km
CIDADE SEM AR: 280km
Lembrando que devemos compensar o valor da reserva de 10% a 20% pois esse carro não anda até 0%, então diminuir 30km para os valores acima, para se ter a noção dos quilômetros úteis e não quilômetros totais, exemplo:
ESTRADA COM AR: 170km
ESTRADA SEM AR: 210km
CIDADE COM AR: 210km
CIDADE SEM AR: 250km
Se você acha que o carro não está rendendo tanto, verifica a sua forma de condução, se está muito agressiva ou forma de condução no carro se está em "econômico com regeneração alta"....
Depois disso tudo, se estiver desconfiado, pedir para verificar os módulos do carro na concessionária para verificar a integridade das células!
Espero poder ter ajudado 👍
Olá amigo, chegou com quantos porcento de bateria em casa? Estou pensando em comprar o kwid a tomada dele vc pode carregar em 30kw,
Olá amigo! O KWID E-tech parece que em casa carrega igualmente ao JAC E-JS1, porém em eletropostos ele tem a tomada DC que suporta carregamento rápido, acredito que no máximo 35kw/h, porém é um grande recurso 👍👍👍
@@artificiosautomotivos tenho uma moto elétrica da voltz modelo EVS, a bateria é de 4.9kw/h pode chegar a 200km de autonomia isso se andar a 35km/h, andando a 70km/h consigo uma autonomia de 120 km, fui de Nova Iguaçu até penedo com ela e fiz como vc parei no posto de Piraí e conseguiu na casa do mamão uma tomada 220v para completar a carga que 2h 40% e cheguei em penedo com 40% de bateria, total de 147km e fiquei em uma pousada que tinha 220v . Dá para viajar só tem que se programar.
@@ronnieddbrito1 poxa que legal Ronnie, fez tudo programado e deu certo... Imagino que tenha ficado apreensivo igualmente a mim, pois era a primeira viagem interestadual que fiz!
Valeu e parabéns 👏👏👏
Já comprou ?
Vantagem q tinha como aliviar peso abandonando a sogra pelo caminho
😂😂😂👍