Распредвалы изнашиваются потому, что косяк от Хонды есть в виде щупа от CRV и картера от мотора CRV на большом моторе. Нужно держать уровень масла на максимальном уровне по щупу и всё будет хорошо. Когда масло по уровню на середине то уже идёт масленное голодание.
Купил такой пилот 2012г выпуска с пробегом 250 тыс. км 4,5 года назад. Проехал по сей день на нем еще 125 тыс.км. за время эксплуатации менял прокладку клапана VCM. Ремонтировал генератор(был убит маслом из под прокладки VCM. Ставил проставки под пружины перед и зад. Менял колодки по кругу 2 раза, ремень грм с помпой 1 раз. Сайлентблоки передних аллюм. рычагов, сайлентблоки заднего и переднего стабилизаторов. Регулировал клапана 3 раза. И все...
@@Nazaret01 заливал фирменное Honda 5w30, затем Mobil super 3000 5w40. Осталось масло на одну замену, дальше не знаю. Или лукоил, или синтек обнинский.
за семь лет с покупки(брал новую) поменял только рычаг на правом колесе и дворники,рычаг сам заебашил в яму,проехал 100 тыщ, ща купил прокладки vtec - обязательно меняйте ,следите начало сочитя по чуть чуть сочится начинает,генератор загнете придет писец,так что меняйте во время
Может вы меня мужики и поругаете , но регулировку клапанов не разу не делал , и всё работает отлично , на первом пилоте 2008 г. накатал 200000 т. км , потом купил 2013 г. на настоящее время, накатал 190000км , всё отлично , всем удачи.
А каких последствий Вы ждали? Если авто работает не на газу, то на таком пробеге обычно все только начинается. Изменения тепловых зазоров приводит к снижению компрессии и тяги, прорыву раскаленных газов во впускной или выпускной тракт (зависит от того, какой клапан приоткрыт), плюс, значительно возрастает тепловая нагрузка на клапаны и, со временем, это может привести к так называемому прогару. Короче говоря, у машин с нерегулированными клапанами, ресурс ДВС меньше, чем мог бы быть.
@@ЮлияСамакова-ъ6й , после замены всех роликов , ремней помпы , регулировку клапанов не делал , на каком пробеге всё менял , надо глянуть бортовой журнал , а так один товарищ мне чиркнул , он проехал 350000 км , пилотика брал новым , не разу клапана не регулировал , всё работает отлично.
224 тысячи на сегодня. Брал из салона. Заправки только ГПН или Лукойл. Ничего не вырезал, не прошивал. Масло меняю раз в 7,5 тысяч. Один раз накрылся генератор и пару раз менял какие-то рычаги. Из всего озвученного справедливо только про заднюю дверь и подтеки форсунок фар. Вот как-то так. В остальном автор просто пересказывает сказки из других видео. А, забыл - на 220 тысячах сгорела родная лампа в левой фаре. P.S. ещё правда - про тормозные диски. Менял один раз
Спасибо за отзыв! В видео озвучены проблемы, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы модели, но это не значит, что они обязательно все проявятся на одной машине, плюс, многое зависит от обслуживания, на этом даже сделан акцент в конце видео. P.S. Информация взята из статьи, которая была написана мной и опубликована на сайте АвтоАвеню в 18-году. А в каком году были опубликованы видео со сказками, о которых Вы говорите?
Износ кулачков распредвалов бывает не у все. Потому что кто-то по регламенту регулируют клапана каждый 40-50 тысяч а кто-то вообще не чего не делает так и ездит потом на пробеге около 200 тыс продает машину а другой владелец встревает на распредвалы вот вам и басни потом про не хорошие распредвалы в этом двигателе.
Господа блогеры?! Откуда у вас такая не побоюсь этого слова,конченая информация?! 99,9 процентов не правда,вы хоть проверяйте информацию,ну хоть поверхностно
7 лет катаюсь, 08г.
Сейчас 2023г. Все отлично! Альтернативы нет!!! Ржавеет 5я дверь- да, распред валы- да, это всё!!!
Распредвалы изнашиваются потому, что косяк от Хонды есть в виде щупа от CRV и картера от мотора CRV на большом моторе. Нужно держать уровень масла на максимальном уровне по щупу и всё будет хорошо. Когда масло по уровню на середине то уже идёт масленное голодание.
Купил такой пилот 2012г выпуска с пробегом 250 тыс. км 4,5 года назад. Проехал по сей день на нем еще 125 тыс.км. за время эксплуатации менял прокладку клапана VCM. Ремонтировал генератор(был убит маслом из под прокладки VCM. Ставил проставки под пружины перед и зад. Менял колодки по кругу 2 раза, ремень грм с помпой 1 раз. Сайлентблоки передних аллюм. рычагов, сайлентблоки заднего и переднего стабилизаторов. Регулировал клапана 3 раза. И все...
Какое моторное заливаете?
@@Nazaret01 заливал фирменное Honda 5w30, затем Mobil super 3000 5w40. Осталось масло на одну замену, дальше не знаю. Или лукоил, или синтек обнинский.
@@СеменОлдскульный спасибо за инфу), я вот думаю попробовать залить Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30.. вы сколько уже владеете машиной?
@@Nazaret01 5 лет
Обслуживание дорогое?
за семь лет с покупки(брал новую) поменял только рычаг на правом колесе и дворники,рычаг сам заебашил в яму,проехал 100 тыщ, ща купил прокладки vtec - обязательно меняйте ,следите начало сочитя по чуть чуть сочится начинает,генератор загнете придет писец,так что меняйте во время
Не верьте, наговорил столько хоть сейчас на помойку. Заказуха это ведь Америка.
Может вы меня мужики и поругаете , но регулировку клапанов не разу не делал , и всё работает отлично , на первом пилоте 2008 г. накатал 200000 т. км , потом купил 2013 г. на настоящее время, накатал 190000км , всё отлично , всем удачи.
А каких последствий Вы ждали? Если авто работает не на газу, то на таком пробеге обычно все только начинается. Изменения тепловых зазоров приводит к снижению компрессии и тяги, прорыву раскаленных газов во впускной или выпускной тракт (зависит от того, какой клапан приоткрыт), плюс, значительно возрастает тепловая нагрузка на клапаны и, со временем, это может привести к так называемому прогару. Короче говоря, у машин с нерегулированными клапанами, ресурс ДВС меньше, чем мог бы быть.
Это ты зря!!! Однажды пропустил 45000, сделал на 60000, офигеть разница в работе двигателя, больше такого не допускаю
А когда ремень ГРМ ролики меняли, не регулировали клапана? На каком пробеге Меняли ГРМ?
@@ЮлияСамакова-ъ6й , после замены всех роликов , ремней помпы , регулировку клапанов не делал , на каком пробеге всё менял , надо глянуть бортовой журнал , а так один товарищ мне чиркнул , он проехал 350000 км , пилотика брал новым , не разу клапана не регулировал , всё работает отлично.
У меня пробег 190 т клапана ни разу не регулировал мотор шепчет.
224 тысячи на сегодня. Брал из салона. Заправки только ГПН или Лукойл. Ничего не вырезал, не прошивал. Масло меняю раз в 7,5 тысяч. Один раз накрылся генератор и пару раз менял какие-то рычаги. Из всего озвученного справедливо только про заднюю дверь и подтеки форсунок фар. Вот как-то так. В остальном автор просто пересказывает сказки из других видео.
А, забыл - на 220 тысячах сгорела родная лампа в левой фаре.
P.S. ещё правда - про тормозные диски. Менял один раз
Спасибо за отзыв! В видео озвучены проблемы, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы модели, но это не значит, что они обязательно все проявятся на одной машине, плюс, многое зависит от обслуживания, на этом даже сделан акцент в конце видео.
P.S. Информация взята из статьи, которая была написана мной и опубликована на сайте АвтоАвеню в 18-году. А в каком году были опубликованы видео со сказками, о которых Вы говорите?
Какое моторное масло заливаете?
@@Nazaret01 Оригинал Хонда 5W30
@@CEBEP_78 в дилерском центре меняете или сами покупаете масло?
@@Nazaret01 нет, не сам, в сервисе постоянном
Износ кулачков распредвалов бывает не у все.
Потому что кто-то по регламенту регулируют клапана каждый 40-50 тысяч а кто-то вообще не чего не делает так и ездит потом на пробеге около 200 тыс продает машину а другой владелец встревает на распредвалы вот вам и басни потом про не хорошие распредвалы в этом двигателе.
Господа блогеры?! Откуда у вас такая не побоюсь этого слова,конченая информация?! 99,9 процентов не правда,вы хоть проверяйте информацию,ну хоть поверхностно
не очень важная штука, отключение целиндров не только задней части. на задней отключаются 2. а на преденем 1.