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原本以為會因為市場取向跟很多UA-camR一樣很偏袒、很吹噓R7，結果兩位主持人都講得很實際，很中肯必須給讚
我覺得...R9真的要出的話希望跟09共用3缸 價錢擺在55~60我會很心動
20萬差在哪 差在四缸 馬力扭力 tcs 動力模式切換 快排 等等太多了 r7是台好車 就是這價格偏貴 現末代r6車主路過
車友安安～兩台都好車 就看自己的預算跟要求囉～
YZF R7很棒,期待未來加了滿滿電控配備升級版R7出現..
先等R9 XD
可以拿來上賽道的RDNA不代表兩台是一樣定位的車MT也會有人拿來上賽道把R7跟R6比 R7失焦R6走心
DUCATI Streetfighter XD
就如同我們開頭所說的，讓大家具體看到兩台車到底差在哪那中間的價差到底如何～
個人覺得1999-2005間的R6是最兼容賽道跟道路使用
03才开始有电喷，05开始是倒叉，这样感觉03到05的比较好
有預算玩仿賽的話，建議還是直上公升級，公升級其實也沒那麼可怕，騎幾次就會習慣了。
真的，低轉速順順騎不可怕，但拉到1萬轉之後會覺得，媽的這車是瘋狗吧
不同樂趣，小編試過公升的最後還是喜歡600更加輕盈動態表現
不過現在公升級有了電控真的會比較好操控
主要是台灣不大 公升級沒地方跑
除非要下賽道
最近在考慮買R-DNA 車系 該買R1嗎？還是捏一下上R6
看你要的是什麼囉！剛好小編自己持有過兩台600，以及騎過朋友的R1真的還是要看個人，R1 在一般道路馬力真的大，大到有點馬力過剩的感覺.... 2015年後又有電控，沒有像以前車那麼難駕馭，動態也比前代靈活很多，騎起來也是爽！R6的話雖然沒有像R1 那樣那麼誇張的動力輸出，但對很多人來說轉速拉起來也是很快，再來它有著比公升級更輕盈的動態，切彎犀利，彎中又穩定！這就是R6 吸引人的地方！最後當然就是看你喜歡十字曲軸的渾厚聲浪還是傳統直四的高亢啦～
@@HYMMOTOCHANNEL 謝謝大大的回覆，讓我又多了一些考量的地方👍
如果是15R1跟17R6來選擇，不用考慮，直上R1就對了，兩台是完全不一樣等級的車，沒的比較。
都考慮R1了...直接捏公升啊！除非你是600跑車級距挑選
價差不只20了台積6 現在隨便都喊到75 爆改喊120😂
真的是太誇張了ＸＤ
真的會到很趴嗎 如果跟r15比的話 有時候跑長途會不會一下就腰酸背痛
比R15更趴是肯定的
可以請問R7這次給台灣的配額是幾台嗎？如果沒有很多台，那麼配額銷售一空應該是很正常的事情吧？這不就是所謂的飢餓行銷嗎？
400台 兩個月內賣完
賣完是車商賣走吧 現在路上只看過2台
@@亞洲垃圾統 因為第一批交車的只有幾十台而已...
工廠產能不足吧，YZF-R7作為全球戰略車款，剛出來配額少是正常的
400台，好像很多，其實也還好，日後再來看它是不是真能每年持續都能賣出1千輛以上再說吧。
想問那台R6的來令是換哪牌的？
SBS
真實在
標題這樣下,如果沒看內容會讓人覺得不專業,畢竟有研究就知道是07換零件小升級...最重要的引擎都一樣,進氣道也是裝飾
CB/CBR笑而不語
其他頻道都有試起來感覺和 MT-07 差異不小的看法，R15 比起這些，售價那麼低，每個月都賣最多輛
抱歉 標題下得有點聳動＠＠但我們還是有用心去體會啦ＸＤ 感謝您的意見～
想問問我身高只有170但之後升級紅牌想騎R6不知道有沒有辦法
可以 就要小心就是了
其實我覺得R6被屌打 那些護航仔可能就是：幹 啊四缸就比較好聽啊 啊就比較帥啊 可是cp值 R7真的屌打R6
CP值確實是屌打
R7我想不到哪裡有cp值 只有abs跟滑離 隔壁cbr650r 四缸又有tcs 我是現r6車主 有租過r7 騎起來是不錯 就價格太高 37萬內才會考慮買
@@亞洲垃圾統 不是說其他車不好，但騎過得就懂 ，R6騎起來的車身動態真的會讓人上癮～
這種CP值我寧願買RS660
CP值 只有CP值 也就只有CP值 R7絕對屌打R6但骨子裡 終究還是 街跑車DNA論性能 車架鋼性 整體配製 輔助系統正統RDNA賽道基因 正統賽道機器直線 攻彎犀利度 毫無疑問 R6屌虐R7但骨子裡 就是 賽道RDNA血統基因其實 有什麼好嘴？自己喜歡 看得順眼又能符合自身使用需求 不就好了？常看R6 和R7迷 嘴來嘴去 有何意義？有通勤需求 又不想騎的那麼累假日跑山小熱血＝R7有跑山以及下賽道需求 非正統仿賽不騎者＝R6結語：每台車都是好車 差別只在於駕駛者你自己喜歡 並不代表其它人也必須喜歡審美觀不同 請別將你自身不喜歡的車子說的有多爛 並不會突顯你R7有多好只會突顯你的短淺以及幼稚 最後……大家都是愛車 也喜歡騎車的人～千萬別忘了最一開始的初心
R7當然可以海放R6阿黃晧騎R7 ，我騎R6的話(X
坐墊可通用 這樣單座蓋是不是一樣可以 R7的單座蓋好像比較便宜哦🤩
沒錯！ 哥你突破盲點了不過他們細節處有一點點點不一樣
單座蓋真的可以共用，我最近在we bike 買一個原廠的單座蓋八千多 內附的說明書上說R1 R6 R7都共用同一個單座蓋
@@kaleidoscopic3013 這價格真買不下去...😣
聽過閥門蠍R6在隧道之後 這20萬絕對值得
不過在市區騎乘差異很大，R7在市區比較不燙，前幾天騎R6忘記穿長褲，等紅綠燈又被燙到腳
缸數的差異～
不懂為什麼一定要推人公升啊，我就是喜歡小排氣量輕巧靈活不重的感覺啊，而且現階段都騎帥不騎特別快，我現在z300也是騎得很開心，極速也有170左右，我在西濱也只敢騎到140幾秒就放掉了，怕啊😂高速摔車的話，我不死也去半條命了
高速摔车 东一块西一块 树上挂一块了
身高168-169的可以騎嗎？
會比較辛苦 可能只有半個腳掌著地‘
@@HYMMOTOCHANNEL 平衡感好的話應該不會倒車
R7高轉延伸性很差是雙缸的缺點。R6是太燙騎姿太戰鬥
R6本身就是純種跑車 所以騎姿戰鬥是很正常的 而且4缸大部分都很燙
四缸在台灣一定燙，因為走走停停速度慢無法靠撞風散熱。
戰鬥不算是他的缺點…本來就是為賽道而生的
不過2017的R6雖然數據都比上一代差，可是在玩直線1200加速，新版R6竟然4局都贏，滿訝異的
應該是17後的 其實扭力表現上其實比前幾代都好吧？！
R7的原廠快排和滑離。mt07可以直上改上去嗎？
可以的
身高182體重105騎R7會不會很累或是很難控
預載的調整可能要多花些心力，甚至是要換改裝了
這個體重騎跑車都很辛苦
這集主持人很輕鬆
對 都給Brad講就好ＸＤ
2018以后的07后避震都是有预载跟回弹的调整啊 :p
感謝補充～
雅哈哈很多零件都是共用的，連部分小車也有機會共用
其實現在很多車廠都這樣
@@HYMMOTOCHANNEL 這樣降低採購成本
講得比耶穌割割好多了客觀:)而且R6鑰匙圈跟我一樣XD
Rs Taichi的 簡單好看～哈哈沒有啦 大家可能都知道兩車定位不一樣，不太能比⋯但究竟是哪裡不一樣，我們透過這支影片，將實際感受分享給大家，希望大家會喜歡！然後哥你R6騎得也太殺了吧🥺🥺
不是四缸這價錢我不能接受，就是這麼簡單
長大後我也想買R6
你的sc77更酷吧
如果出新的4缸r7會怎樣
有點難度
MT-07後避震是多連桿？🤨
對啊怎麼了
@@HYMMOTOCHANNEL 本人小白，请问多连杆比一般的要好？
@@lucaric6935 原則上會比較好喔
我觉得最可惜的就是应该出产3缸引擎放在R7身上
這個你要期待R9
去賽道騎很難嗎
我們影片中並沒有做比較激烈的操駕喔
多兩缸就贏了，其他甚麼都不用談了。
通勤騎我會選擇R7 跑小一點的山路我也會選R7 每天騎著R6真的很累
@@casper2764 r7沒有不好 就只是這價格只有abs跟滑離 選cb650r都比較好
@@亞洲垃圾統 看你的取向吧 我個人是絕對不會選650啦 因為我還是市區通勤偏多 我有在考慮再入手一台R7當通勤 R6留著跑山 650太重 而且四缸在市區真的太難騎
剛好小編也騎過650 覺得跟R7比起來 不管市區還是山路 我會比較喜歡R7的輕巧
@@亞洲垃圾統 配備比較好，但你完全忽略四缸笨重、慣性大的先天劣勢，R7輕輕一帶車子會自己進彎，我目前還沒試到有哪台並列四缸車能做到的
R6很香
香爆！！
黃金精神
台湾雅马哈r6售价是多少
17年後當時全新車價新台幣64.8萬，但現在停產了，很多二手車都接近、甚至超過這價格。
我要r6
不會後悔的選擇👌👌
長相R6贏一半
沒有四缸少了點浪漫~
下了側架坐在R6上會把側架掰斷了啦
MT-07有殼版
差不多一樣
R7都做滿了R9怎麼賣🤣
R9真的出一定比r7好 三缸超棒
光車架就不知道有多少價差。
車架不同，創造不同的剛性與騎乘感受
差在哪? 去租一下，騎過就知道了，我只能說，千萬不要拿正統仿賽跟假仿賽去比。
雙缸和四缸？就是要四缸嘴臉😂
我r3直接跳隼
跳太多了吧ＸＤ
r7就是＿mt07加罩
好奇有什麼仿賽屬於野獸的🤣🤣🤣 長更大一點想買野獸來駕馭
如果你的野獸 是那種有著難以控制的粗暴力量，那以前沒電控的公升跑車裡應該可以挑到你喜歡的ＸＤ
阿魯K6包你滿意 保證野到後悔😂😂😂
@@伍駿傑 🤣🤣阿魯是我夢想車 只是希望以後還會有 我原本是想要買小阿魯來玩等以後大學畢業了在玩阿魯的 可是明年不小阿魯要沒了 我只能買r15v4🥺
@@Shin_ya_shai_ya k6直接衝了，全心全意愛他就夠了
@@HYMMOTOCHANNEL 野獸喔DUCATI V4S
不行我還是 覺得R6比較帥
我也覺得ＸＤ
一個日製一個東南亞製
兩個都是日製...
@@唐士政-i3h R7沒什麼電控應該會分包給東南亞製造吧？
@@天天都爽 MT07都是日本製的了，R7怎麼可能給東南亞做，而且有沒有電控跟產地沒什麼關係吧
@@唐士政-i3h 了解
R7 也是日製的
有了Daytona 660 ，R7沒什麼競爭力了
台積六是理財商品 不用騎
有道理...
雅马哈没钱做三缸，吃老本吃到底
不會吧
老生長談..
沒錯
扭力跟馬力差太多了
差在駕駛員等級
差在一個6 一個是7
撞到的時候可以對折
騎姿就差很多了。R6很趴，R7比較挺
其實R7已經算是趴了 比R6不趴一點而已
2档能到100么
可以
@@HYMMOTOCHANNEL 对于我来说应该够用了
不過低轉扭力R7遠大於R6
但其實實際騎乘起來「體感上」你不會覺得差距那麼多，因為R6轉速拉升很快，唯一要習慣的可能就是要隨時保持在高轉速
你的意思是比看看誰比較慢嗎？
因為 R7 是 低轉 街車引擎
那個口球我真的不喜歡！很醜！
R6海放R7
原本以為會因為市場取向跟很多UA-camR一樣很偏袒、很吹噓R7，結果兩位主持人都講得很實際，很中肯必須給讚
我覺得...R9真的要出的話希望跟09共用3缸 價錢擺在55~60我會很心動
20萬差在哪 差在四缸 馬力扭力 tcs 動力模式切換 快排 等等太多了 r7是台好車 就是這價格偏貴 現末代r6車主路過
車友安安～
兩台都好車 就看自己的預算跟要求囉～
YZF R7很棒,期待未來加了滿滿電控配備升級版R7出現..
先等R9 XD
可以拿來上賽道的RDNA
不代表兩台是一樣定位的車
MT也會有人拿來上賽道
把R7跟R6比 R7失焦R6走心
DUCATI Streetfighter XD
就如同我們開頭所說的，讓大家具體看到兩台車到底差在哪
那中間的價差到底如何～
個人覺得1999-2005間的R6是最兼容賽道跟道路使用
03才开始有电喷，05开始是倒叉，这样感觉03到05的比较好
有預算玩仿賽的話，建議還是直上公升級，公升級其實也沒那麼可怕，騎幾次就會習慣了。
真的，低轉速順順騎不可怕，但拉到1萬轉之後會覺得，媽的這車是瘋狗吧
不同樂趣，小編試過公升的最後還是喜歡600更加輕盈動態表現
不過現在公升級有了電控真的會比較好操控
主要是台灣不大 公升級沒地方跑
除非要下賽道
最近在考慮買R-DNA 車系
該買R1嗎？還是捏一下上R6
看你要的是什麼囉！
剛好小編自己持有過兩台600，以及騎過朋友的R1
真的還是要看個人，R1 在一般道路馬力真的大，大到有點馬力過剩的感覺.... 2015年後又有電控，沒有像以前車那麼難駕馭，動態也比前代靈活很多，騎起來也是爽！
R6的話雖然沒有像R1 那樣那麼誇張的動力輸出，但對很多人來說轉速拉起來也是很快，再來它有著比公升級更輕盈的動態，切彎犀利，彎中又穩定！這就是R6 吸引人的地方！
最後當然就是看你喜歡十字曲軸的渾厚聲浪還是傳統直四的高亢啦～
@@HYMMOTOCHANNEL 謝謝大大的回覆，讓我又多了一些考量的地方👍
如果是15R1跟17R6來選擇，不用考慮，直上R1就對了，兩台是完全不一樣等級的車，沒的比較。
都考慮R1了...
直接捏公升啊！
除非你是600跑車級距挑選
價差不只20了
台積6 現在隨便都喊到75
爆改喊120😂
真的是太誇張了ＸＤ
真的會到很趴嗎 如果跟r15比的話 有時候跑長途會不會一下就腰酸背痛
比R15更趴是肯定的
可以請問R7這次給台灣的配額是幾台嗎？如果沒有很多台，那麼配額銷售一空應該是很正常的事情吧？這不就是所謂的飢餓行銷嗎？
400台 兩個月內賣完
賣完是車商賣走吧 現在路上只看過2台
@@亞洲垃圾統 因為第一批交車的只有幾十台而已...
工廠產能不足吧，YZF-R7作為全球戰略車款，剛出來配額少是正常的
400台，好像很多，其實也還好，日後再來看它是不是真能每年持續都能賣出1千輛以上再說吧。
想問那台R6的來令是換哪牌的？
SBS
真實在
標題這樣下,如果沒看內容會讓人覺得不專業,畢竟有研究就知道是07換零件小升級...最重要的引擎都一樣,進氣道也是裝飾
CB/CBR笑而不語
其他頻道都有試起來感覺和 MT-07 差異不小的看法，
R15 比起這些，售價那麼低，
每個月都賣最多輛
抱歉 標題下得有點聳動＠＠
但我們還是有用心去體會啦ＸＤ 感謝您的意見～
想問問我身高只有170但之後升級紅牌想騎R6不知道有沒有辦法
可以 就要小心就是了
其實我覺得R6被屌打 那些護航仔可能就是：幹 啊四缸就比較好聽啊 啊就比較帥啊
可是cp值 R7真的屌打R6
CP值確實是屌打
R7我想不到哪裡有cp值 只有abs跟滑離 隔壁cbr650r 四缸又有tcs 我是現r6車主 有租過r7 騎起來是不錯 就價格太高 37萬內才會考慮買
@@亞洲垃圾統 不是說其他車不好，但騎過得就懂 ，R6騎起來的車身動態真的會讓人上癮～
這種CP值我寧願買RS660
CP值 只有CP值 也就只有CP值
R7絕對屌打R6
但骨子裡 終究還是 街跑車DNA
論性能 車架鋼性 整體配製 輔助系統
正統RDNA賽道基因 正統賽道機器
直線 攻彎犀利度 毫無疑問 R6屌虐R7
但骨子裡 就是 賽道RDNA血統基因
其實 有什麼好嘴？自己喜歡 看得順眼
又能符合自身使用需求 不就好了？常看R6 和R7迷 嘴來嘴去 有何意義？
有通勤需求 又不想騎的那麼累
假日跑山小熱血＝R7
有跑山以及下賽道需求 非正統仿賽不騎者＝R6
結語：每台車都是好車 差別只在於駕駛者
你自己喜歡 並不代表其它人也必須喜歡
審美觀不同 請別將你自身不喜歡的車子
說的有多爛 並不會突顯你R7有多好
只會突顯你的短淺以及幼稚 最後……
大家都是愛車 也喜歡騎車的人～千萬別忘了
最一開始的初心
R7當然可以海放R6阿
黃晧騎R7 ，我騎R6的話(X
坐墊可通用 這樣單座蓋是不是一樣可以 R7的單座蓋好像比較便宜哦🤩
沒錯！ 哥你突破盲點了
不過他們細節處有一點點點不一樣
單座蓋真的可以共用，我最近在we bike 買一個原廠的單座蓋八千多 內附的說明書上說R1 R6 R7都共用同一個單座蓋
@@kaleidoscopic3013 這價格真買不下去...😣
聽過閥門蠍R6在隧道之後 這20萬絕對值得
不過在市區騎乘差異很大，R7在市區比較不燙，前幾天騎R6忘記穿長褲，等紅綠燈又被燙到腳
缸數的差異～
不懂為什麼一定要推人公升啊，我就是喜歡小排氣量輕巧靈活不重的感覺啊，而且現階段都騎帥不騎特別快，我現在z300也是騎得很開心，極速也有170左右，我在西濱也只敢騎到140幾秒就放掉了，怕啊😂高速摔車的話，我不死也去半條命了
高速摔车 东一块西一块 树上挂一块了
身高168-169的可以騎嗎？
會比較辛苦 可能只有半個腳掌著地‘
@@HYMMOTOCHANNEL 平衡感好的話應該不會倒車
R7高轉延伸性很差是雙缸的缺點。R6是太燙騎姿太戰鬥
R6本身就是純種跑車 所以騎姿戰鬥是很正常的 而且4缸大部分都很燙
四缸在台灣一定燙，因為走走停停速度慢無法靠撞風散熱。
戰鬥不算是他的缺點…本來就是為賽道而生的
不過2017的R6雖然數據都比上一代差，可是在玩直線1200加速，新版R6竟然4局都贏，滿訝異的
應該是17後的 其實扭力表現上其實比前幾代都好吧？！
R7的原廠快排和滑離。mt07可以直上改上去嗎？
可以的
身高182體重105騎R7會不會很累或是很難控
預載的調整可能要多花些心力，甚至是要換改裝了
這個體重騎跑車都很辛苦
這集主持人很輕鬆
對 都給Brad講就好ＸＤ
2018以后的07后避震都是有预载跟回弹的调整啊 :p
感謝補充～
雅哈哈很多零件都是共用的，連部分小車也有機會共用
其實現在很多車廠都這樣
@@HYMMOTOCHANNEL 這樣降低採購成本
講得比耶穌割割好多了客觀:)
而且R6鑰匙圈跟我一樣XD
Rs Taichi的 簡單好看～
哈哈沒有啦
大家可能都知道兩車定位不一樣，不太能比⋯但究竟是哪裡不一樣，我們透過這支影片，將實際感受分享給大家，希望大家會喜歡！
然後哥你R6騎得也太殺了吧🥺🥺
不是四缸這價錢我不能接受，就是這麼簡單
長大後我也想買R6
你的sc77更酷吧
如果出新的4缸r7會怎樣
有點難度
MT-07後避震是多連桿？🤨
對啊怎麼了
@@HYMMOTOCHANNEL 本人小白，请问多连杆比一般的要好？
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我觉得最可惜的就是应该出产3缸引擎放在R7身上
這個你要期待R9
去賽道騎很難嗎
我們影片中並沒有做比較激烈的操駕喔
多兩缸就贏了，其他甚麼都不用談了。
通勤騎我會選擇R7 跑小一點的山路我也會選R7 每天騎著R6真的很累
@@casper2764 r7沒有不好 就只是這價格只有abs跟滑離 選cb650r都比較好
@@亞洲垃圾統 看你的取向吧 我個人是絕對不會選650啦 因為我還是市區通勤偏多 我有在考慮再入手一台R7當通勤 R6留著跑山 650太重 而且四缸在市區真的太難騎
剛好小編也騎過650 覺得跟R7比起來
不管市區還是山路 我會比較喜歡R7的輕巧
@@亞洲垃圾統 配備比較好，但你完全忽略四缸笨重、慣性大的先天劣勢，R7輕輕一帶車子會自己進彎，我目前還沒試到有哪台並列四缸車能做到的
R6很香
香爆！！
黃金精神
台湾雅马哈r6售价是多少
17年後當時全新車價新台幣64.8萬，但現在停產了，很多二手車都接近、甚至超過這價格。
我要r6
不會後悔的選擇👌👌
長相R6贏一半
沒有四缸少了點浪漫~
下了側架坐在R6上會把側架掰斷了啦
MT-07有殼版
差不多一樣
R7都做滿了R9怎麼賣🤣
R9真的出一定比r7好 三缸超棒
光車架就不知道有多少價差。
車架不同，創造不同的剛性與騎乘感受
差在哪? 去租一下，騎過就知道了，我只能說，千萬不要拿正統仿賽跟假仿賽去比。
雙缸和四缸？
就是要四缸嘴臉😂
我r3直接跳隼
跳太多了吧ＸＤ
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好奇有什麼仿賽屬於野獸的🤣🤣🤣 長更大一點想買野獸來駕馭
如果你的野獸 是那種有著難以控制的粗暴力量，那以前沒電控的公升跑車裡應該可以挑到你喜歡的ＸＤ
阿魯K6包你滿意 保證野到後悔😂😂😂
@@伍駿傑 🤣🤣阿魯是我夢想車 只是希望以後還會有 我原本是想要買小阿魯來玩等以後大學畢業了在玩阿魯的 可是明年不小阿魯要沒了 我只能買r15v4🥺
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不行我還是 覺得R6比較帥
我也覺得ＸＤ
一個日製
一個東南亞製
兩個都是日製...
@@唐士政-i3h R7沒什麼電控應該會分包給東南亞製造吧？
@@天天都爽 MT07都是日本製的了，R7怎麼可能給東南亞做，而且有沒有電控跟產地沒什麼關係吧
@@唐士政-i3h 了解
R7 也是日製的
有了Daytona 660 ，R7沒什麼競爭力了
台積六是理財商品 不用騎
有道理...
雅马哈没钱做三缸，吃老本吃到底
不會吧
老生長談..
沒錯
扭力跟馬力差太多了
差在駕駛員等級
差在一個6 一個是7
撞到的時候可以對折
騎姿就差很多了。R6很趴，R7比較挺
其實R7已經算是趴了 比R6不趴一點而已
2档能到100么
可以
@@HYMMOTOCHANNEL 对于我来说应该够用了
不過低轉扭力R7遠大於R6
但其實實際騎乘起來「體感上」你不會覺得差距那麼多，因為R6轉速拉升很快，唯一要習慣的可能就是要隨時保持在高轉速
你的意思是比看看誰比較慢嗎？
因為 R7 是 低轉 街車引擎
那個口球我真的不喜歡！很醜！
R6海放R7