Нет, не развели, это мой выбор - я люблю больше кататься, чем ковыряться, поэтому отдал его в в-макс сервис, чтобы из него сделали надежный мот (он кстати до вкидывания в него бабла ездил без проблем), у этой модели есть некоторые "узкие" места, которые если не обслужить - можно влететь ещё на большее бабло с заменой двигателя, поэтому я решил потратиться сразу. Навскидку по ценам - резинки масляной магистрали все вместе около 10 тыс., замена столько же, резинки клапанных крышек около 10 тыс., замена столько же. Итого сорок тысяч. Чистка и синхронизация карбов 8 тыс., топливный насос 7 тыс., датчик подножки 3.5 тыс, термостат 3,5 тыс и сюда добавляем множество резинок, герметиков, патрубков, проводков, клеммников и всякого-прочего, включая масло и и антифриз и фильтры (которые сейчас тоже стоят дорого). Если бы делал сам обошлось бы наверное вдвое дешевле, но я бы тогда в этом сезоне не катался, а постоянно бы его ковырял, и ещё не известно проковырял бы его в плюс или вминус :)
@@TheKoshkarovan бляяя ну ты даешь брат ) я карты чистил за 2500 рублей и синхронизация бесплатно ) так как у нас есть синхранизатор сами купили из Питера , обгонка вечная за 10.000 и магистраль за 3000 , масло лей Лукойл 20w50 в жару минералка или 10w40 Лукойл полусинтетическое ну и по мелочи резинки дешевле все вышло плюс вилка сальники пыльники и масло замена делали сами по интернету ничего сложного , смотри за обгоннкой и смотри за реле , если она вдохните то аккуму посадишь и кстати езжу на шине от авто , дешево и на долго хватит
У меня точно такой только 2000 год . Требует опытного райдера,ошибок не прощяет. Гоу ! Друдище,будь окуратнее не пережимай задний тормоз😊
Классный мот, но я бы не взял)
Жду отзывов о владении!)
Привет. У меня тож 94г
Я 160000 тыс.вложил.
поворотники не с канадца
шлем на землю не ложи больше
Примета какая-то?
@@TheKoshkarovan да.
@@kuvaldolet 🤡🤡🤣🤣
У канадца спидомерт в км!
Все верно. Это американец
Тоже заметил
А на что ты сто тысяч потратил расскажи где ты такие цены нашел или тебя развели ?
Нет, не развели, это мой выбор - я люблю больше кататься, чем ковыряться, поэтому отдал его в в-макс сервис, чтобы из него сделали надежный мот (он кстати до вкидывания в него бабла ездил без проблем), у этой модели есть некоторые "узкие" места, которые если не обслужить - можно влететь ещё на большее бабло с заменой двигателя, поэтому я решил потратиться сразу. Навскидку по ценам - резинки масляной магистрали все вместе около 10 тыс., замена столько же, резинки клапанных крышек около 10 тыс., замена столько же. Итого сорок тысяч. Чистка и синхронизация карбов 8 тыс., топливный насос 7 тыс., датчик подножки 3.5 тыс, термостат 3,5 тыс и сюда добавляем множество резинок, герметиков, патрубков, проводков, клеммников и всякого-прочего, включая масло и и антифриз и фильтры (которые сейчас тоже стоят дорого). Если бы делал сам обошлось бы наверное вдвое дешевле, но я бы тогда в этом сезоне не катался, а постоянно бы его ковырял, и ещё не известно проковырял бы его в плюс или вминус :)
@@TheKoshkarovan бляяя ну ты даешь брат ) я карты чистил за 2500 рублей и синхронизация бесплатно ) так как у нас есть синхранизатор сами купили из Питера , обгонка вечная за 10.000 и магистраль за 3000 , масло лей Лукойл 20w50 в жару минералка или 10w40 Лукойл полусинтетическое ну и по мелочи резинки дешевле все вышло плюс вилка сальники пыльники и масло замена делали сами по интернету ничего сложного , смотри за обгоннкой и смотри за реле , если она вдохните то аккуму посадишь и кстати езжу на шине от авто , дешево и на долго хватит
@@Eva-o1какая шина ,размер можно?
Здравствуйте. Какой у вас рост?
184