Trabalho profissional de quem realmente é formado em Mecânica de Automóveis. A maioria, inclusive alguns mitos aqui do UA-cam, instalam o pistão pelo outro lado da camisa sem se importar com a prévia lubrificação dos anéis.
Parabéns pelos vídeos e pela técnica. Estamos no aguardo dos próximos vídeos e já estou inscrito no canal, valeu muito a pena assistir todos desse fusca.
***** Obrigado pelos videos! sou de Campos dos Goytacazes interior do Rio, aqui é muito difícil achar um mecânico que queira fazer um trabalho deste parabens não só pelo o video como pelo trabalho! você nao falou de onde é?
Oi boa noite aqui quem está comentado é o Vlademir de Santo André estava acompanhado os vídeos da montagem do motor do fusca que estava muito boa gostaria de saber se vai ter mais pois acompanhei até o número 08 e não foi mais postado . Gostaria de ver os vídeos concluído. Ok obrigado.
Oficina Power Hot parabéns excelentes videos, gostaria de tirar uma duvida estou passando o motor do fusca 1300 p/ 1500 quando desmontei as camisas não tinha o espaçador a minha duvida é, no motor 1500 tem a necessidade do espaçador, se sim você sabe informar quais as medidas
que aula de mecânica amigo nota 10, parabéns pelo belo trabalho, like, amigo esses calços espaçadores do cilindro, no motor 1300 gasolina tem colocar também ou só no 1600? Ou pode montar sem? Um abraço e tudo de bom pra você e sua família
@@PowerhotBr , então amigo no 1300 gasolina do topo do pistão até parte superior do cilindro deixando 1,15 mm tá bom? Ou você tem uma medida peo 1300 +ou- padrão?
Boa noite! otimo video não estou achando os outros video com a montagem deste mesmo motor, de que cidade você é? quando gasto para montar um motor igual a este com a sua mão de obra?
cara eu tenho uma pergunta o moto do meu fusca está saindo muita fumaça pelo respiro do moto ,oq posso fazer pra resolver esse problema e tb sai uma borra q parece leite condensado.
Vários erros nesse vídeo . O pistão tem q ser montado na camisa pelo lado de baixo da camisa vendo q a mesma tem um longo ângulo de 45° para entrada do pistão . Segundo é o motor está preso . Ele tem q virar livremente ainda mais q estava sem os pistão no lugar . Outro erro seria o pino do pistão esse tmb tem q entrar livremente . Jamais pode bater para entrar .
O pistão só precisa ser montado por baixo quando usa a cinta bi partida original de epóca, os demais motores não tem esse raio e se monta por cima. O pino precisa ter uma folga específica na bucha da biela(nela o pino corria livremente), esse kit foi comprado pelo cliente,marca metal leve. O motor ficou pesado pois estava sem o volante e o mesmo correu e o pinhão do distribuidor pesou a rotação, o correto antes de colocar as camisas e pistões e montar o volante,devido o suporte do motor não consegui fazer isso,acabei deixando o volante por último.
@@PowerhotBr negativo . A cinta bipartida serve para montar a camisa quando o pistão está estalado na biela no motor . Mas com a cinta que vc usou teria sim q montar pela parte de baixo da camisa . Conforme a mesma iria estar livre do mesmo jeito .
Parabéns Pela Sua Explicação.
Trabalho profissional de quem realmente é formado em Mecânica de Automóveis. A maioria, inclusive alguns mitos aqui do UA-cam, instalam o pistão pelo outro lado da camisa sem se importar com a prévia lubrificação dos anéis.
Muito obrigado João. Abraço
Como é prazeroso ver a montagem de um motor com peças novinhas...kk.. adorei o vídeo.
Parabéns pelos vídeos e pela técnica. Estamos no aguardo dos próximos vídeos e já estou inscrito no canal, valeu muito a pena assistir todos desse fusca.
***** Obrigado pelos videos! sou de Campos dos Goytacazes interior do Rio, aqui é muito difícil achar um mecânico que queira fazer um trabalho deste parabens não só pelo o video como pelo trabalho! você nao falou de onde é?
Ótimos videos, muito obrigado pelo seu trabalho, e tudo de bom.
Cara.. mt mt bom seus videos.. aguardo o restante.. tb to fazendo isso so q com comando tcs10... e pra turbo.. espero q fike mt bom o seu..
Cara.. preciso entrar em contato com voce.. tens algum meio.. cel? whats? moro no paraná e to com algumas dúvidas
Oi boa noite aqui quem está comentado é o Vlademir de Santo André estava acompanhado os vídeos da montagem do motor do fusca que estava muito boa gostaria de saber se vai ter mais pois acompanhei até o número 08 e não foi mais postado .
Gostaria de ver os vídeos concluído.
Ok obrigado.
Muito bem montado, ainda vai postar o video com o trabalho nos cabeçotes?
Oficina Power Hot parabéns excelentes videos, gostaria de tirar uma duvida estou passando o motor do fusca 1300 p/ 1500 quando desmontei as camisas não tinha o espaçador a minha duvida é, no motor 1500 tem a necessidade do espaçador, se sim você sabe informar quais as medidas
Ótimos videos. Vou acompanhar desde o inicio.
+Oficina Power Hot @
+Tonhao Oliveira @
@
+Tonhao Oliveira @ BBB
+Tonhao Oliveira @
Sensacional... Abraço canal BRUTUS79
que aula de mecânica amigo nota 10, parabéns pelo belo trabalho, like, amigo esses calços espaçadores do cilindro, no motor 1300 gasolina tem colocar também ou só no 1600? Ou pode montar sem? Um abraço e tudo de bom pra você e sua família
Obrigado, precisa medir, pode ser necessário sim,
@@PowerhotBr , então amigo no 1300 gasolina do topo do pistão até parte superior do cilindro deixando 1,15 mm tá bom? Ou você tem uma medida peo 1300 +ou- padrão?
@@tyagosilva6264 foi feito retifica no bloco ?
@@PowerhotBr foi sim amigo , gostaria de levar pra você mas acho que moro muito longe, MONTE SANTO, MG, AI VOU FAZER EU MESMO
@@tyagosilva6264 pode colocar calço de 0,50, então.
Boa noite! otimo video não estou achando os outros video com a montagem deste mesmo motor, de que cidade você é? quando gasto para montar um motor igual a este com a sua mão de obra?
@
Muito bom msm, não vai ter a part 9 do vídeo ?
amauri souza Também estou ansioso pela parte 9. Agurdando aqui.
-! gregas
' Young
Amigo vc tá na zona Sul de SP
POSSO USAR QUAL MEDIDA DE PISTÃO PARA UM COMANDO DE SP2
cara eu tenho uma pergunta o moto do meu fusca está saindo muita fumaça pelo respiro do moto ,oq posso fazer pra resolver esse problema e tb sai uma borra q parece leite condensado.
Qual medida posso usar nas folgas das valvulas com um comando w 100?
Abraço.
O meu comando eu comprei em mão, não veio a carta.
Ele e da mesma marca que vc está usando só que w 100
Só falto fala da posição do pistão pq ele tem o lado correto de montagem
Aponta para o lado do volante
@@PowerhotBr blz da próxima vez vc fala no vídeo obrigado
Ola amigo quanto seria o valor um motor 1600 como a mesma configuração desse ai no Video abraços grande profissão .
bom vedeo valeu
Ba esse Pino de pistao entra so enpurrando com.dedo
Boa noite amigo como posso saber á medida do causo de cilindro ?
E normal ficar tao duro assim na hora que vc está rodando a polia o meu roda con muita facilidade
Motor novo que ainda não funcionou é normal ficar levemente pesado, usando um torquímetro o esforço para rotacionar o mesmo não deve passar de 1kg
@@PowerhotBr obrigado por reponder so más una duvida a altura da luz do pistao e camisa ficou en 1.1 e seguro montar assim?
@@PowerhotBr no caso o meu ta rodando sen fase esforço nenhun e normal isso
Mínimo que recomendo é 1,5mm
Com pistões deve ter um pequeno atrito, até por conta dos anéis
Essa cinta é importada
E o fusca Ap??
valeu!!! Abraço!!
EU FIS UMA CASINHA NO ALICATE PARA NÃO ESCAPAR O FRENO DO PIRTÃO FICOUJOIA
Ótima dica, bem bolada. Muito obrigado por compartilhar
Vários erros nesse vídeo . O pistão tem q ser montado na camisa pelo lado de baixo da camisa vendo q a mesma tem um longo ângulo de 45° para entrada do pistão . Segundo é o motor está preso . Ele tem q virar livremente ainda mais q estava sem os pistão no lugar . Outro erro seria o pino do pistão esse tmb tem q entrar livremente . Jamais pode bater para entrar .
O pistão só precisa ser montado por baixo quando usa a cinta bi partida original de epóca, os demais motores não tem esse raio e se monta por cima. O pino precisa ter uma folga específica na bucha da biela(nela o pino corria livremente), esse kit foi comprado pelo cliente,marca metal leve. O motor ficou pesado pois estava sem o volante e o mesmo correu e o pinhão do distribuidor pesou a rotação, o correto antes de colocar as camisas e pistões e montar o volante,devido o suporte do motor não consegui fazer isso,acabei deixando o volante por último.
@@PowerhotBr negativo . A cinta bipartida serve para montar a camisa quando o pistão está estalado na biela no motor . Mas com a cinta que vc usou teria sim q montar pela parte de baixo da camisa . Conforme a mesma iria estar livre do mesmo jeito .