Nyt se kaasari purkuun ja kaikki uusiksi. Ei koskaan 95 vanhaan autoon, aina 98. Edelleen, jos lämmöistä kiinni, niin ennakoita vähentämällä saa lämpöjä kuriin. Voi olla kaasari kiehuen, pitäis päästä testaamaan.
Kaasarin ultraäänipesu ja tiivisteiden, kalvojen yms. vaihto, eli korjaussarja jos sellaisen jostain saa. Lisäksi kannattaa tutkia vuotaako imusarjan tiivisteet.. Tampereen kaasutinhuolto voi ehkä auttaa tai Pakokaasu analyysi Matti Saranko.. molemmilla on pitkä kokemus alalta.
Eli toimiikohan sytkässä alipaineinen ennakonsäätö,eli olis jumissa,kun letkun irroitus siitä ei vaikuttanut mitään ja käsin sytkän kääntäminen auttoi käyntiin jonkinverran.
Onko tuossa kaasuttimen ja bensaputken liitoskohdassa (liitosmutterin sisäosassa) oma suodatinverkko kuten jossain vanhoissa kaasuttimissa on? Oireet täysin samat kuin omassa harrastehärvelissä aikoinaan.Suodatinverkko oli melko tukkeessa ja sen puhdistettuani oireet hävisivät.Tässä yksi mahdollinen vikakohde.
Näytää siltä että suodatin letkun välissä on liian vajaana kannttais tarkistaa bensan virtaus tankilta pumpulle ja ei toi suotatin auta pumpun jälkeen vaan pitäis olla ennen pumppua et ei mene roskat tukkimaan pumppua.
Ei saa bensaa kunnolla. Kaasarin korjaussetti jos sellasia saa. Jos ei nii ainaki putsausta. Toimiiko tossa 1 ja kakkoskurkku mekaanisesti? Ruutaako 1 kurkkuun kun nopeaa painat kaasua? Mikä motocraftin kaasutin lie?
Nyt se kaasari purkuun ja kaikki uusiksi. Ei koskaan 95 vanhaan autoon, aina 98. Edelleen, jos lämmöistä kiinni, niin ennakoita vähentämällä saa lämpöjä kuriin. Voi olla kaasari kiehuen, pitäis päästä testaamaan.
Älä ny 95 laita, se ei sovi edes pensselien pesuun
kuulostaa ihan joltain polttoaineensaantiongelmalta. bensalinjassa tukos tms.
Kaasarin ultraäänipesu ja tiivisteiden, kalvojen yms. vaihto, eli korjaussarja jos sellaisen jostain saa. Lisäksi kannattaa tutkia vuotaako imusarjan tiivisteet..
Tampereen kaasutinhuolto voi ehkä auttaa tai Pakokaasu analyysi Matti Saranko.. molemmilla on pitkä kokemus alalta.
Korjaussarja on hallussa ja imusarjan tiivisteet laitettiin kuntoon pari videoo sitten
Eli toimiikohan sytkässä alipaineinen ennakonsäätö,eli olis jumissa,kun letkun irroitus siitä ei vaikuttanut mitään ja käsin sytkän kääntäminen auttoi käyntiin jonkinverran.
Onko ihan turvallinen paikka bensan suodattimelle mallia harakiri..
Onko tuossa kaasuttimen ja bensaputken liitoskohdassa (liitosmutterin sisäosassa) oma suodatinverkko kuten jossain vanhoissa kaasuttimissa on? Oireet täysin samat kuin omassa harrastehärvelissä aikoinaan.Suodatinverkko oli melko tukkeessa ja sen puhdistettuani oireet hävisivät.Tässä yksi mahdollinen vikakohde.
Ei ole, se on näissä sellanen pitkulainen, kun googlettaa "motorcraft 2100 fuel filter"
Näytää siltä että suodatin letkun välissä on liian vajaana kannttais tarkistaa bensan virtaus tankilta pumpulle ja ei toi suotatin auta pumpun jälkeen vaan pitäis olla ennen pumppua et ei mene roskat tukkimaan pumppua.
Juu tuossa on kaksi suodatinta, ennen ja jälkeen pumpun
Eihän suodattimes oo flow väärää suuntaa
Ei saa bensaa kunnolla. Kaasarin korjaussetti jos sellasia saa. Jos ei nii ainaki putsausta. Toimiiko tossa 1 ja kakkoskurkku mekaanisesti? Ruutaako 1 kurkkuun kun nopeaa painat kaasua? Mikä motocraftin kaasutin lie?
Juu mekaanisesti. Motorcraft 2100. Korjaussarja on hallussa
Ford teki samaa aikoinaan kun kaasuttimen hamettumisen takia kunnon purku ja puhdistus uudet tiivisteet toimi kuin unelma sen jälkeen!
Tekis kyllä terää juu..
On se nätti