Reszta wydechu seria? Ja w swojej a3 8p też pozbyłem się DPF'a, trochę gwizda na zimnym ale potem już normalnie. Mocowo odżyła i spalanie z ok. 6.3 na 4.8 spadło :) Pozdro
Czekam na mechanika ,bedzie wybebeszal dpf i pytanie,czy zaslepiac blachą egr czy wystarczy wylaczenie z programu dpf egr+ wleci stag1 seat 2.0TDI 170km w serii na PD
@@k_meiz skrzynia 6b manual ,ciekawe ile wypluję,tuner mówił coś 200hp 420/430nm ,teraz mam 170 i mi wystarcza, ale mówił że staga zrobi mi w pakiecie z ekologia off. Czekam na mechanika żeby wybebeszyl i będę startował
@@k_meiz na postoju to dzwięk sie za dużo nie zmieni wiem ze swojego doświadczenia .Zaś pod obciążeniem powinno go być słychać. Jest jakaś różnica w dzwięku pod obciążeniem w porównaniu do seri?
sam nie mam dpf-a ale mam końcowy oraz katalizator i jest jak totalna seria... nie wiem czego sie pozbyć aby bylo coś go słychać. Domyslam się że najlepiej to wszystkiego :D
Ja mam pytanie bo mam Volvo w Dieslu i po odpaleniu mi tak kopci na niebiesko właśnie jak u Ciebie bez DPFWszystko w aucie jest fabrczne . Czym to może być spowodowane?💨💨💨
@@k_meiz powiem tak pięć był rozbierany bo to motor który miał problem z upg i blokiem (pękały) u mnie tylko upg padała. Przy tej okazji mechanik zdemontował miskę i wyciągnął tłoki pierścienie i rowki wyczyścił i złożył wszystko na nowo wraz z głowicą po regeneracji. Przed i po naprawie dalej to samo kopci na zimnym . W trakcie jazdy zależy ...
Przecież nie było mierzone na hamowni przed wycięciem DPF...? To skąd wiadomo, ze taki przyrost mocy? Natomiast wiadomo, ze silniki Volkswagena mają większą moc w rzeczywistości niż w danych technicznych. Także ten bonus w rzeczywistości pewnie jest, ale mniejszy
@@k_meiz rozumiem. Jestem inżynierem, także cyferki są dla mnie dosyć ważne:) ja mam golfa 2.0 140 km według danych (153 km zmierzone na hamowni po 250 tys. km:) i stage 1 na 183 km 407 nm. Wszystko fabryka, dpf na miejscu. Pozdrawiam
Jak się wezmą za pomiar różnicy ciśnień DPF przy przeglądach to wtedy DPF-y będą kosztować po 15 tyś zł żeby zamontować. Na razie zarabiają ci co te wycięte DPF sprzedają za ciężką kasę i jeszcze się za to im płaci. 😅😅😅
pierwsze co mi się rzuciło w oczy to to że zadymił , wiadoma sprawa bez dpf . nic nie wspomniałeś o zapachu na pewno się zmienił a idą ciężkie czasy dla dizelka więc na większości stacji diagnostycznych będziesz miał kłopoty
Tak dymi na zimnym później jest ok. Co do zapachu jes inny…. Stacje diagnostyczne w UK nie sprawdzają okopcenia ani żadnego pomiaru spalin w dieslu ( wiem bo się pytałem )
@@tomixtomix6780 Zagada się. Ale ja takich stacji unikam, jeżdżę do zaufanego warsztatu diagnostycznego od lat. Ale tak jest wszędzie, są dobre i złe warsztaty….
Super. Później jeszcze ogarniałem wydech od RS4 i stage 1. Samochód wkręca się na obroty szybciej i czuć było lepsze przyspieszenie nawet przed zrobieniem stage 1. Jeżeli myślisz o tym to polecamn.
@@k_meiz tak mysle o wywalenuu dpf bo psuje mi regularnue olej i juz mam tego serdecznue dosc..tylko juz sie tyle nasluchalem za i przeciw ze juz sam jestem glupi..a pacjentem jest bmw f10.
Kopci jak stara lokomotywa po tej kastracji. Kogo chcesz oszukać po dodaniu gazu w trakcie jazdy też kopci i będzie kopcił bez względu czy zimny czy ciepły. Wycinanie DPF i EGR to nie naprawa silnika.
2:41 why you got wrench on display , any errors?
This is for inspection due ( service ) no errors at all
Reszta wydechu seria? Ja w swojej a3 8p też pozbyłem się DPF'a, trochę gwizda na zimnym ale potem już normalnie. Mocowo odżyła i spalanie z ok. 6.3 na 4.8 spadło :) Pozdro
Witam. Pozostał tylko cat. Wycięty cały tylni wydech
@@k_meiz Też planuję taki zabieg. Nie za głośny jest przypadkiem?
@@tajfun2125 Jak dla mnie za cicho 🤣. Pod koniec filmiku jest dźwięk przy odpalaniu na zimno
Raz jechał pod wiatr a następnego jechał z wiatrem i mówi , że jest 👍🏿 .
?? Tzn
Czekam na mechanika ,bedzie wybebeszal dpf i pytanie,czy zaslepiac blachą egr czy wystarczy wylaczenie z programu dpf egr+ wleci stag1 seat 2.0TDI 170km w serii na PD
@@gazuptb Witam, EGR powinien zostać wykodowany w ECU podczas wykodowywania DPF/u. Upewnij się że masz dobrą mapę do ECU/TCU, no chyba że to Manuel.
@@k_meiz skrzynia 6b manual ,ciekawe ile wypluję,tuner mówił coś 200hp 420/430nm ,teraz mam 170 i mi wystarcza, ale mówił że staga zrobi mi w pakiecie z ekologia off. Czekam na mechanika żeby wybebeszyl i będę startował
Ten bonus to pełen przelot czy z katem? mam na myśli bez dpf, kata oraz końcowego
Brak końcówek wydechu ale pozostał kat.
@@k_meiz na postoju to dzwięk sie za dużo nie zmieni wiem ze swojego doświadczenia .Zaś pod obciążeniem powinno go być słychać. Jest jakaś różnica w dzwięku pod obciążeniem w porównaniu do seri?
sam nie mam dpf-a ale mam końcowy oraz katalizator i jest jak totalna seria... nie wiem czego sie pozbyć aby bylo coś go słychać. Domyslam się że najlepiej to wszystkiego :D
@@silence5518 ciężko mi to powiedzieć. Ktoś by musiał za samochodem być 😏
@@silence5518 ja się zastanawiam nad pozbyciem kata żeby mi dać głębszy dźwięk.
Ja mam pytanie bo mam Volvo w Dieslu i po odpaleniu mi tak kopci na niebiesko właśnie jak u Ciebie bez DPFWszystko w aucie jest fabrczne . Czym to może być spowodowane?💨💨💨
Może brać ci okej, pierścienie mogą przepuszczać. A jak to jest tylko przy odpaleniu na zimno to jest normalne.
@@k_meiz powiem tak pięć był rozbierany bo to motor który miał problem z upg i blokiem (pękały) u mnie tylko upg padała. Przy tej okazji mechanik zdemontował miskę i wyciągnął tłoki pierścienie i rowki wyczyścił i złożył wszystko na nowo wraz z głowicą po regeneracji. Przed i po naprawie dalej to samo kopci na zimnym . W trakcie jazdy zależy ...
@@DawidSliski Może być nieszczelność w turbinie i olej się dostaje do komory spalania. Proponował bym wizytę u innego mechanika. 👨🔧
No właśnie turbo słychać i te najbardziej na zimnym,takie moczenie bardziej niż gwiazdanie potocznie mówiąc podczas delikatnego przyspieszania rano
@@DawidSliski no to już wiesz gdzie szukać. Życzę powodzenia 🤞 Pozdrawiam.
Skąd tyle Nm ? Moja A5 ma 252KM i tylko 370Nm
A to dziwne….U mnie w seri to 190km i 400Nm
pewnie masz benzynę a kolega ma diesla :)
Tyle to ma prawo kopcic na zimnym bez dpf, normalny objaw
Przecież nie było mierzone na hamowni przed wycięciem DPF...? To skąd wiadomo, ze taki przyrost mocy? Natomiast wiadomo, ze silniki Volkswagena mają większą moc w rzeczywistości niż w danych technicznych. Także ten bonus w rzeczywistości pewnie jest, ale mniejszy
Witam, fakt nie sprawdzałem przed, ale po tym zabiegu samochód jest bardziej żywszy a w szczególności tera po stage 1.
@@k_meiz rozumiem. Jestem inżynierem, także cyferki są dla mnie dosyć ważne:) ja mam golfa 2.0 140 km według danych (153 km zmierzone na hamowni po 250 tys. km:) i stage 1 na 183 km 407 nm. Wszystko fabryka, dpf na miejscu. Pozdrawiam
Jak się wezmą za pomiar różnicy ciśnień DPF przy przeglądach to wtedy DPF-y będą kosztować po 15 tyś zł żeby zamontować. Na razie zarabiają ci co te wycięte DPF sprzedają za ciężką kasę i jeszcze się za to im płaci. 😅😅😅
pierwsze co mi się rzuciło w oczy to to że zadymił , wiadoma sprawa bez dpf . nic nie wspomniałeś o zapachu na pewno się zmienił a idą ciężkie czasy dla dizelka więc na większości stacji diagnostycznych będziesz miał kłopoty
Tak dymi na zimnym później jest ok. Co do zapachu jes inny…. Stacje diagnostyczne w UK nie sprawdzają okopcenia ani żadnego pomiaru spalin w dieslu ( wiem bo się pytałem )
@@k_meizz tego co wiem to w UK na niektórych stacjach jest wręcz anarchia jeśli chodzi o przeglądy.
@@tomixtomix6780 Zagada się. Ale ja takich stacji unikam, jeżdżę do zaufanego warsztatu diagnostycznego od lat.
Ale tak jest wszędzie, są dobre i złe warsztaty….
Jakie wrażenia po dłuższym czasie?
Super. Później jeszcze ogarniałem wydech od RS4 i stage 1. Samochód wkręca się na obroty szybciej i czuć było lepsze przyspieszenie nawet przed zrobieniem stage 1. Jeżeli myślisz o tym to polecamn.
@@k_meiz tak mysle o wywalenuu dpf bo psuje mi regularnue olej i juz mam tego serdecznue dosc..tylko juz sie tyle nasluchalem za i przeciw ze juz sam jestem glupi..a pacjentem jest bmw f10.
Dltego pytam ciebie bo zrobiles to wiec info z pierwszej reki..zadnych problemow z samochodem po tym zabuegu w dluzszej perespektywie?
@@happyjuppi po wycięciu DPF i zrobieniu przelotu i nie bylo żadnych problemów.
@@happyjuppi powiem ci jeszcze tak że więcej zalet jest z wycięcia DPF niż wad każdy Mechanik ci to powie.
Kopci?
Nie
Na filmiku widać że kopci.
@@patryciusz1 na zimnem silniku przy starcie, jak się silnik rozgrzeje to nie kopci
Kopci jak stara lokomotywa po tej kastracji. Kogo chcesz oszukać po dodaniu gazu w trakcie jazdy też kopci i będzie kopcił bez względu czy zimny czy ciepły. Wycinanie DPF i EGR to nie naprawa silnika.
@@GUNMED Witam, chyba nie wieś co piszesz. Po rozgrzaniu nie kopci i mogę ci to udowodnić. Jak ku dam w pizdę do lekko dymek się wydobędzie i tyle.
Oby nikt nie podjebał bo mandat będzie taki że auto na sprzedaż pójdzie
Samochód nie kopci więc może nikt nie podjebie 😂
@@k_meizdobrze że za to na widać jaki syf idzie z auta, eurokołchoz to by cię do pierdla zamknął za takie triki 😂
@@gebs6148 W UK to nie grozi 😆