Mercedes-AMG CLA 45 - 2016 - 333.642 km - High Mileage Inspection
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2024
- For some it's a nice blue Benz, for others it's an insanely fast AMG. Lex Hendriks bought his dream car, a Mercedes-AMG CLA 45, six years ago and continues to enjoy it to the fullest to this day. What is the condition after more than 300,000 km?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Volgens mij nog niet eerder voorgekomen bij de inspecties van Joep. Heel somber started bij de eerste indruk en uiteindelijk maar liefst 2 duimen omhoog!
Toch gewoon weer een goed onderhouden Mercedes die zelfs als high performance AMG product met al die kilometers prima in elkaar blijt zitten.
Er rijdt ook een Ferrari 812 Superfast rond met rond de 200.000 op de teller. Zou leuk zijn als die een keertje langskomt!
Een in het rood ?
Die van Thijs Timmermans?
Er rijdt ook een Dodge Ram met 1.2 miljoen kilometers rond, en een alfa met 5 ton, een renault met 4 ton
@@hillywood035ja
@@wizpin nodig ze uit !
Leuk! Dit was een persauto van Mercedes-Benz Nederland, heb ik nog ingereden in 2016 op en neer naar Monaco. Daarna heb ik 'm nog een keer gespot in Rotterdam toen ie verkocht was in 2017.😀
Flink afgejaagd dus
Wat een top kleur blauw 🏅
Ergens vind ik het een enigszins verpeste AMG, volgens mij meer om indruk mee te maken dan om lekker mee te rijden. Maar toch een pluim voor het goede onderhoud. En ik bedoel: als de eigenaar hier een grote smile van op zijn gezicht krijgt is dat goed toch! Ik wens hem er nog vele plezierige en veilige kilometers mee.
@@dsdf_fdp1858 De eigenaar moet het helemaal zelf weten hoor, als het mijn auto was zou het me nogal weinig boeien wat een random dude in de comments ervan vindt.
Maar net als Joep hecht ik meer waarde aan koppel onderin. Buiten het circuit of een rustige dag op de Autobahn heb je zo vrij weinig aan het enorme vermogen van die auto.
Ook vind ik door de modificaties het een beetje een drugsdealerauto geworden.
De kleur en het model vind ik wel mooi.
Op z'n minst zit er vermogen in, misschien verpest maar wel een amg en niet een rebadged dacia dokker citan of een Renault cla180d(1.5dci) want dat is pas kansloos met 120pk.
@@hippievogelei 1.5dci voelt vast pittiger aan in dagelijks gebruik onder de 3000 toeren. Niet te onderschatten blokje.
Heb zelf een CLA AMG (2019) gehad, meest waardeloze auto voor het geld dat je uitgeeft. Ik heb zoveel irritaties aan deze auto gehad dat ik ze zelfs allemaal heb opgesomd voor het eerst van mijn leven. Bezint eer gij begint:
- Carplay wordt op 50% van het scherm gepresenteerd van MBUX
- Automaat is rete traag/hangt (geen mooie overbrenging en voelt altijd alsof hij altijd in de verkeerde versnelling staat)
- Interieur kraakt tijdens het rijden aan alle kanten door al het goedkope dunne plastic
- Sleutel ontwerp zorgt ervoor dat je buren iedere week wel aanbellen dat je kofferbak openstaat
- Gordelmelding achter bij kinderzitjes niet uit te zetten en blijft de hele rit actief!!
- Servicemelding ook al heb je een afspraak gepland, iedere keer dat je de auto instapt
- Parkeersensoren of assistentie sensoren grijpen soms 3-5 seconde later nog in met meldingen en signalen (dit is serieus gevaarlijk)
- Instellingen voor assistentie rijhulp worden niet opgeslagen bij wijzigen instellingen (altijd die mega abrupte rem bij overschrijden lijnen)
Kleine/lelijke/achterlijke dingen:
- Achterlichten staan uit bij DRL
- Bluetooth muziek scrollen niet mogelijk (ja iets kleins, maar toch: Mercedes)
- Sturen is zelfs in sportstand mega gevoelig (smaak)
- Dakraam kan niet open met zonwering, het is alleen open en vol je kop verbranden (wie verzint dit?)
En ga niet naar de Mercedes met je opmerkingen, want je betaalt de hoofdprijs voor onderzoeken die ze toch niet serieus nemen en ze troggelen je gewoon af. Mijn advies is: sla deze auto over, sla een heleboel Mercedessen over! Ga met je geld naar BMW, die zijn (ook) kneiter duur, maar leveren tenminste nog kwaliteit en komen met een eerlijk verhaal.
Kwaliteit in comfort en service is vele malen beter bij BMW. Dat krijg je bij BMW al bij 25K+, bij Mercedes pas bij een 125K+. Het is algemeen bekend dat Mercedes trage en haperende automaten gebruikt bij hun 7 en 9 traps budgetmodellen (A/CLA bijv.). Ga jij maar in zo’n budget automaat rijden terwijl je 90K uitgeeft zodat je auto 300.000 mee kan, moet je zelf weten. En nog even: bij 3 ton en verder is alles al lelijk! Dan rij ik alweer nieuw.
Achterlichten aan bij dagrijverlichting kan je vast via de stekker gewoon veranderen in de ODB poort settings. Bij Mercedes/BMW/Audi kan je meestal honderden auto settings gewoon veranderen.
@@jankees4037is niet te coderen bij Mercedes. Althans, Mercedes zijn systeem is dicht dacht ik. Ik heb iig willen betalen, maar dat deed MB niet.
Als het geen 45 was dan had je geen CLA AMG. Staat er niet bij in je verhaal. Maar het optiepakket amg line maakt je auto geen AMG, alleen het handgemaakte blok en de bijbehorende performance maken je mercedes een amg.
Het oog wil ook wat. Het interieur van Mercedes is naar mijn mening mooier dan van een BMW van hetzelfde bouwjaar. Daarnaast is de techniek van bmw ook niet probleemloos. Zo is er een eeuwige strijd tussen BMW en Mercedes rijders haha, enige wat overeenkomt is als er iets kapot gaat zonder garantie, je gelijk je pinpas kan leegtrekken.
Joep is echt een held. Zijn haat voor Mercedes druipt er altijd vanaf! Echt heerlijk… Er is al zoveel wannabe objectief slap geouwehoer op dit medium, keep up the good work!
Subjectief geouwhoer, inderdaad!!
Haha, klopt. Hij zei ooit bij mijn vorige BMW: “je hebt nieuwe schokdempers nodig, je BMW rijdt niet slecht, maar het is net een Mercedes”
@@JR-gt6ip hahaha
Mercedes rijden begint natuurlijk vanaf de E-klasse met een zescilinder /s
Deze auto is verworden tot een rijdende toeter en dat is dankzij bepaalde lui die elke dag “die tasje” van een bepaald merk dragen … met kabouter post erin❤❤
Jij moet niet zeuren met je Renault leaseauto en je broodtrommel met twee boterhammen met kaas
@@kingkong-qs1gr toeter ff❤️
Niet iedereen is zo. Het Kan ook een huur auto zijn wat jij ziet
Renault lease haha cla180d met renault onder kap gg@@kingkong-qs1gr
@@kingkong-qs1gr op je pikkie getrapt?
Kijk dit beter dan de vorige klokje rond!
Good to see, that the CLA 45 can reach easily so much kilometers! Wow! 👍🏼
Super toffe auto. En een zeer respectabele kilometerstand voor zo'n behoorlijk sportief geblazen motor. Differentieel een keer gedaan in bijna 3.5 ton, mag geen naam hebben. Zeer zeer goed product waar de eigenaar duidelijk gewoon goed voor zorgt. Fijn om te zien Lex! Toppertje.
Aan de bandjes te zien is er eigenaar er wel heel zuinig op. Vind het vooral jammer dat de auto niet tot leven komt bij de lagere toerentallen. Doe mij maar een op papier stuk tragere I30N, maar die zuipt dan weer net zoveel voor 120pk minder...
6:05 Zo jammer om er nog een ‘S’ achter te plakken.
is niet geplakt, origineel logo
@@OFFSUPREXVolgens carbase van Autoweek wordt de ‘S’ pas vanaf 2019 geleverd.
Marc Klaver noemt dat ook op 6:05 in de video.
@@OFFSUPREX logo is idd origineel maar niet op deze model cla45 amg. wel op de nieuwere types die overigens ook zonder S zijn geleverd
@@crystalclear3257aaah duidelijk 😄
Heb het zelf ook gedaan op mijn a45 edition 1 om aan te tonen op een semi-oem manier dat die niet meer stock is maar het vermogen van een S heeft😊
Thank you so much for the English subtitles!!! 🤗
Heb het altijd een treurige generatie Mercedessen gevonden qua design, met al die plooien en naar beneden lekkende vormen. Als modellen van kaarsvet die te lang in de hete zon zijn gezet.
Ja ze zien er gesmolten uit. Soort druipkaarsen. Zijn vast mensen die het een mooi design vinden..
ow wat passend... MCM: your turbo is to big !
Onderhouden bij/door Thijs Timmermans of alleen daar gekocht?
Gave bak zou persoonlijk wel dat s je weghalen of volledige amg batch weg te halen.
Leuk een 2 duimen-auto! Ik plak er graag een 3e duim bij voor de kleur. Man wat is dat donkerblauw gaaf op deze wagen zeg 🤩
Idd die kleur staat hem heel erg goed inclusief de voorruit 😆 maar das een kwestie van smaak.
Ja de kleur is wel mooi.
Mooie auto had ooit een c 55 AMG echt een super auto vind de CLA ook heel mooi
Mooi goed onderhoud
Netjes gedaan
Ieder zijn merk, veel rijplezier met de deze mooie mercedes 👌
Die kleur is top
Mooie auto
Die kleur is wel echt waanzinnig mooi.
Of je het nou mooi vindt of niet, voor een sportauto met deze kilometerstand gewoon een kwalitatief uitstekend product
Nette auto, onderhoud is behoud. Props to the eigenaar🎉
Wel mooie auto
Op zich best een mooi model, hoewel ik de logica van zon grote turbo niet snap voor een auto op de openbare weg, in het toeren gebied waar je meestal zit rijd elke diesel je voorbij, maar goed dat is smaak.
Klopt, op de openbare weg wil je juist veel koppel onderin. Een standaard A45 is al vlot zat trouwens.
Sta zelf ook te kijken van de kwaliteit, rijdt nu 1.5 jaar de gla45 en ik moet zeggen wat een top auto met top prestaties!
rijdt
Rij
reid
de schokbrekers achter slijt je met mee, zelf ook gehad, tevens jammer van de turbo want vind die amg45 juist lekker onderin, en haalt ook goed door. Maar zoals joep al aangeeft smaak gevoelig. nieuwe schokbrekers en persoonlijk toch de kleinere turbo en hij kan weer lekker door. Dat gerammel ervaarde ik ook met een veel lagere kilometer stand, de A lijn van mercedes is toch wel wat meer budget en dat merk je in het gerammel binnen in de auto, zowel A,Cla en gla, waarvan ik de laatste in bezit heb gehad met de 45motor rammelen doorgaans wat meer dan de C-klasses en hoger
Akkoord dat je meeslijt. Maar als je auto 2 keer nadeint na het nemen van een drempel moet er toch een alarmbel afgaan. In België raak je nooit door de jaarlijkse schokdempertest met deze auto (ook niet zonder katalysator).
Ik vind de auto wel mooi, maar hij heeft ook wel drugsdealer vibes. Ook met dat getinte raam. 🤷♀️ persoonlijke smaak, eigenaar mag er blij mee zijn 🌷
Wat een vooroordelen! Er zijn meer functies in de criminele sector!
Inderdaad een drugsdealer bak, mee eens!
Net teveel kilometers om te verhuren 😂. Hier vlakbij rijden ze allemaal in huurauto,s . Uiteraard heeft die neefje, een verhuurbedrijf. En duitse platen zijn tegenwoordig helemaal hip met dat volk. 😂
Ben je jaloers daggoe?@@petrwindmeijer7542
Ik vind deze autos altijd aandoen als een banaan, en dat strijkt mij erg tegen de haren in
Dikke bak, op naar de 5 ton
Serieuze prestatie voor een relatief kleine motor met zo onwijs veel vermogen. Ik weet dat ik zelf best sceptisch was over de betrouwbaarheid van deze motoren toen deze auto’s uitkwamen. Blijft een auto met een imagoprobleem, desondanks leuk om te zien.
Niks mis mee. 👍
Altijd leuk als een miljarden concern iets ontwikkeld dat met een ‘kleine tuning ingreep’ er zo op achteruit gaat qua inzetbaarheid van het vermogen. Maar goed, ieder z’n ding.
Heb een tijdje de exact tegenovergestelde versie van deze CLA gereden (nou ja, moeten rijden): een diesel, handbak in het rood..
niet mijn ding. Zowel qua techniek als qua uitstraling.
ontwikkelt
@@pe7893 thanks! 👍
@@pe7893of 'ontwikkeld heeft'.
Gewoon een fijne auto, alleen wat schreeuwerig met zo'n knallende uitlaat en badges overal. Die heb je helemaal niet nodig. Netjes onderhouden, ondanks wat missers zoals de achterdempers.
Zie veel van deze auto's rijden , ook de station en heel veel hebben deze wielen
Zo jammer eigenlijk terwijl ze er zo klein onder lijken , die andere 5 spaaks die ook veel cla en a klasse hebben staan er veel dikker onder
Maar goed het zal wel een trend zijn
Wel een mooi samengestelde auto, maar de s achter de 45 had niet gehoeven
Dat turbo gat daar past de maan in 😂😂😂
Vet model, mooie kleur ook
Amg is ander level wat een bak
Mercedes e-klasse en c-klasse zijn best wel flinke wagens. Ik heb gisteren in een e-klasse uit 2018 gereden met 560000km. Hij voelde nog zeer goed
A45 heeft standaard al een vrij groot turbogat vergeleken met een Audi S3/VW Golf R/Civic Type R en andere types hothatches uit die tijd dan ga je dat nog een beetje groter maken met een aftermarket turbo tjah... Volgens mij ook een remap (zou logisch zijn met andere turbo en downpipe) al werd daar niets over gezegd.
Dat is toch raar? Met een AMG zou je toch sportieve rijeigenschappen verwachten?
@@maxverschuren6858 gast het is een 2 liter blok wat er al uit is geperst is al bijzonder
Bijzondere auto. Mercedes maakt goede producten als je niet beknibbelt op het onderhoud. De nieuwe CLA is wel stukken beter en, persoonlijk, vind ik die ook mooier.
Als je wel beknibbelt op het onderhoud maakt Mercedes nog steeds goede producten hoor.
Renault maakt ook goede auto's zie de cla180d
Dus rijdt het bijna als een atmosferische motor, maar dan zuiniger???
Ja hoor 👍👍
Kom je met die decat gewoon door de apk keuring ?
Als er volgens de regels gekeurd wordt niet. Kat en lambda moeten aanwezig zijn, mbt uitstoot/milieu moet het voertuig uitgelezen worden met eobd apparatuur. Geen foutcodes en alle readiness afgerond, dan hoeft er geen uitlaatgasmeting gedaan te worden. Desondanks is die kat toch verplicht!
@@folky82wal gebeurd dit altijd volgens de regels? ik heb geen kat meer in me auto
@@mincraftxtruckernl8719Ik laat de kat ook thuis. Niet handig om mee te nemen.
@@mincraftxtruckernl8719 is afhankelijk van het bouwjaar van de auto, en eventuele bijzonderheden/uitzonderingen die aan het licht komen tijdens het raadplegen van de voertuiggegevens. In het geval van de auto in het filmpje hoort het te gebeuren zoals ik voorgaande beschreef.
@@thedreamfactory6964😂😂😂 Ook wordt je bekleding er meestal niet beter van.
Op zich verklaarbaar, dat door de grotere turbo ook een groter turbogat is ontstaan. Echter, wat ik niet snap is dat Joep dan niet heeft gemerkt, dat het ding bij hoge toerentallen dan juist als een beest zou moeten trekken. Joep heeft het in zijn verhaal over dat ie het ding ook wel 6000 toeren heeft laten draaien (4:40 ) , maar kennelijk is het grotere vermogen hem dan niet opgevallen....
Jawel, en Joep vindt het zelf ook mooi 450pk, maar mag volgens Autoweek protocol geen gas geven en uitlaatgeluid laten horen. Je kan best hard rijden met dit ding en als de snelheidsbegrenzer eruit is gok ik dat hij wel 280km/h haalt. Dat is rap.
Het viel mij op dat jullie de titel tegenwoordig in het Engels doen, dus ik was wel benieuwd naar hoe de ondertiteling dan zijn. Erg jammer dat het binnen een paar seconden al mis gaat door "ongeblazen achtcilinders" te vertalen met "8 cylinders with turbo's"
Als je de titels in het Engels ziet dan heb je waarschijnlijk de taal van UA-cam in het Engels staan i.p.v. in het Nederlands. Dat foutje in de ondertitel hebben we er meteen even uitgehaald ;)
Moet je gemiddelde ondertiteling bij films zien. 4 barrel wordt vertaald met 4 cilinder. 6 pack met 6 cilinder om maar een paar voorbeelden te noemen.
Clockje Round
Toch ... waarom rammelde er dan zoveel? En dat veergedrag is dus enkel smaak? Mooie bak wel. Ben benieuwd hoeveel onderhoudskosten per jaar er in zitten
De A klasse en de andere Mercedes autos op FWD basis zijn nou eenmaal niet zo goed in elkaar gezet. Vanaf 2018 wordt het iets beter, maar daarvoor is het niet beter dan een Renault oid. Zelfs met de dikste motor en uitvoering verandert daar niks aan. Als je een beetje solide interieur wil van Mercedes, dan zul je toch echt een C of E moeten kopen (of diens SUV versies).
Ook AMG kan hoge km standen bereiken zonder veel problemen en slijtage in en rondom
Catless downpipe. Is de auto stage 2 getuned? Mogelijk slechte tune waardoor de auto traag aanvoelt.
👍🏻👍🏻
Deze technische staat voor een auto met 340.000km die regelmatig wss vlug onderweg is; klasse
Ik zou graag klokje rond willen zien met de urus van enzo, niet schokkend hoog, maar toch op zo’n auto al 215.000 is toch ook wel een prestatie.
Wat had je dan verwacht van zo’n “neppe” AMG. De tijd van de echte monsters is voorbij. Al haal je hem gloednieuw. Een echte AMG zal het niet zijn.
Hier stond ik gisteren nog naast in de parkeergarage van de RAI. Net exemplaar al had ik die logo's niet zo gedaan.
Ik zag maandag nog iemand z'n witte Focus opblazen op de VIP parking bij de RAI. Of iig z'n koppakking. Klonk ook niet heel lekker. Was net op het podium geweest voor een foto maar daarna stond ie al snel stil. Iets te gek gedaan met koude motor gok ik. Zonde.
Met welke auto rij je dagelijks?
Ik heb er niet zo heel veel mee, maar dat komt omdat ik vind dat een AMG 8 cilinders moet hebben, ook al is dat voor en door de boomknuffelaars niet meer mogelijk.
Eens.. maar denk niet dat we daar boomknuffelaars voor moeten aankijken.. tijden veranderen.. Jaren 90 bakken (qua bouwkwaliteit) gaan we ook niet meer zien, dat is gewoon over. De markt is er niet meer voor.
@@hoedenbestellerGa een Jap rijden, die houden het simpel nog qua techniek. Wat goed is is goed mentaliteit.
amg 6 cilinders is ook nog goed maar 4 cilinders is echt niks
als die bij timmermans in onderhoud is zou joep weinig moeten vinden
Waarom horen we alleen in de laatste 3 seconden wat uitlaatgeluid en wordt er voor de rest alleen maar over gesproken?
Autoweek moet braaf overkomen bij de oude garde en stofzuiger rijders. Dan mogen ze geen gas geven laten zien volgens bedrijfs protocol.
Waarom zou voor deze setup kiezen met die (te) grote turbo? Hogere top? Ik vind vooral de beleving belangrijk en daar past juist veel trekkracht al bij lage toeren bij. Ik had deze dus niet gemonteerd.
Eigenaar gaat voor racen, wat je ook regelmatig wil doen als je dit soort modellen koopt. Auto heeft standaard al 380pk. En nu vast dik 450pk. Als je op toeren blijft rijden dan moet het heel hard gaan. Zie je ook hoe de voortrein staat uitgelijnd. Voor racen wil je dat de wielen scheef staan. En dan is het knap dat de Mercedes nog zo'n goede staat is, na 333000km flink doorrijden.
@@jankees4037 Ja afgezien van het diff dan, maar knap idd. Maar dan moet Joep dus wat meer gasgeven en niet de eigenaar. Lol.
Dikke bak met een gave kleur.
Interessante klokje rond, maar had nog veel interessanter kunnen zijn met een opsomming van wat er allemaal vervangen is. Is bijvoorbeeld de distributieketting al eens vervangen? Met "redelijk goed, mag niet klagen" kan ik niet zoveel. En waarom is de turbo vervangen voor een groter exemplaar, was dat niet toevallig omdat de originele aan vervanging toe was?
Distributie is zeker al eens vervangen, maar dat is regulier onderhoud. Niet eens iets speciaals.
Ik vind het model wel mooi, maar ik ben ze wel een beetje beu gezien.
ik zou zeggen dat turbo gat normaal is met een fabrieks auto in dit segment
Ding is niet snel maar wel enorm turbo gat. Vreemd. Lijkt me dan geen beste upgrade
Als je er normaal rustig mee rijd en daarbuiten van stoplicht sprintjes houd snap ik het.... maar met een motor tuning en een goede bak tuning kom je ook al een eind
@@franshaan7388 Nee, je lost met tuning een turbogat niet op. Dan moet je er al iets van een Hybrid turbo op gaan schroeven, en klooien met je inlaat/uitlaat lift om hem sneller te laten spoolen. Maar het zal altijd lastig blijven.
Nou niet snel is ook weer te groot woord, 0-100 in 4,1 seconde heb zelf nog naar bmw of Audi gekeken zelfde prijs klasse, maar sneller ga je niet vinden.
Alleen ja grotere turbo is eigenlijk voor een auto nooit niet goed. Heel je systeem onder de motorkap is gebaseerd op nummertjes / cijfertjes en als je dan met name grotere turbo als origineel erin zet, dan vraagt die turbo van allerlei meer dingen als dat het voor gemaakt is. Echt goed is het nooit voor je auto.
Gr car engineer
@@luww1006 Tenzij je de eigenaar bent, zijn die getallen die je gevonden hebt met de stock turbo. Dit is een aftermarket turbo. Dat is het hele probleem...
Een boel filosoferen hier. Maar dit zal uiteindelijk zorgen voor meer luchtverplaatsing hoe je het ook went of keert. Je zou met een ander compressorwiel makkelijk +400 moeten banken. Als dat niet zo is en het voelt niet alsof je nek verstelt wordt, laat je waarschijnlijk vermogen links liggen door conservatieve mapping of misschien helemaal geen wijzigingen.
Vreemd dat hij zo langzaam aanvoelt. Is het niet een kwestie van je wastegate anders instellen d.m.v. een boostcontroller die ergens verstopt zit? Misschien meerdere maps beschikbaar? Doe ik ook altijd wanneer mijn Supra gekeurd wordt; turbodruk gaat helemaal naar beneden.
Denk dat het geen/weinig zal verschil maken. Deze turbo is zo kolossaal groot voor dat 2.0l 4 cyl blok dat er niet veel aan te doen is. Enige wat hielp in mijn ervaring is om de handmatige modus aan te zetten, waardoor je het turbo "gat" grotendeels kan overslaan.
Dat turbogat zal je echt niet wegkrijgen. maar blijkbaar mist hij ook vermogen bij zijn top-end anders zou Joep nooit aangeven dat hij aanvoelt als midden 300. Wel apart. Je zou denken dat die extra luchtverplaatsing wel een keer resulteert in meer vermogen. Misschien niks aan de tune gedaan om het geheel te optimaliseren.
Weinig vermogen haha ? Kom ik aan met mijn Corsa met 90 pk die is pas traag.
Gave auto dit mooie kleur,
AMG heeft 5x jouw vermogen in de auto zitten. Dat is pas een verschil.
ik hoor vaak dat die kleinere turbo blokken met veel vermogen een stuk minder lang mee gaan dan “oudere” blokken. dit bewijst toch het tegendeel!
Mercedes heeft al heel lang geblazen motoren, ze hebben kunnen oefenen met de Kompressor motoren. En ook die gaan gewoon best lang mee. Maar deze motor heeft nog steeds niet genoeg gelopen om de oude 8 kleppers die ze tot begin jaren '90 hadden voorbij te zijn. Die gingen makkelijk over het half miljoen.
@@autobootpiloot Nu vergelijk je een motor met bijna 200pk/liter met motoren die nog geen 100pk/liter eruit haalden....
@@CreRay nee, ik vergelijk een 4 cilinder Mercedes motor met een 4 cilinder Mercedes motor.
Moderne motoren zijn in heel veel dingen beter dan oude motoren. En het zijn absoluut prachtige stukjes techniek. Maar het hoogtepunt van betrouwbaarheid van benzinemotoren ligt toch echt (afhankelijk van het merk) tussen half jaren ‘80 en eind jaren ‘90. Het is gewoon een feit dat moderne motoren minder lang meegaan dan oude motoren.
Oh, en die oude krengen haalden net niet de 55pk per liter.
Zeker niet mijn type auto, maar wat opvalt is dat, het gepruts met turbo-type en/downpipe en kat, een slechtere rijbeleving heeft opgeleverd en ik heb Joep niks horen zeggen over het enorme vermogen boven de 6000 rpm, in tegen deel.
Dat verbaasd mij ook. Wellicht een idee om nog eens aan te melden bij autoweek maar dan bij de rollenbank
Vreemde keuze om er zo'n grote turbo op te plaatsen. Geeft ook te denken dat er regelmatig mee getrapt wordt, want anders heb je er dus blijkbaar weinig tot niks aan.
en dan toch zo een KM stand, petje af voor zowel MB als de eigenaar ;)
Het is een AMG. Die koop je om er regelmatig mee te trappen 😉
High mileage inspection???, you mean clockie round!
Heb even info opgezocht: de auto zou 2 turbo’s hebben, een kleine en een grote. Mogelijk is de kleine turbo defect?
De A (CLA)45 heeft een single turbo.
Mooie auto. Jammer dat hij de karakter van de auto zo heeft verandert met een grote turbo die pas laat opkomt. Je zou zeggen dat gewoon de originele turbo met wellicht een kleine tune. Maar het zou wel de levensduur van de motor kunnen goed doen. Want minder vermogen is minder slijtage. En als je dus veel in lagere toeren rijd doordat die snel schakelt is dat prima. En heb je vermogen nodig om snel te gaan even terug schakelen.
Met de auto heb ik net als Joep niets, maar vaker ligt dat nog meer aan de berijder en bijrijders van deze auto’s…
Bontkraagjes
Wat is er dan met die CLA berijders dan? En bijrijders zelfs...? En wat kan de auto hieraan doen?
De mensen waar jij hebt over hebt kunnen alleen huren.
@@Limoensap-hondje Ze versterken elkaar..
@@Csl74csl ik kan hier geen touw aan vastknopen, zinloos argument dus.
De interviewer mag ook wel eens aan nieuwe teksten werken. Het wordt een beetje tenen krommend simpel en een herhaling van een herhaling.
Denk ff aan Nic... Dank u.
Niet heel gek als je uit een 2.0Liter 400+pk haalt, dat je een grote turbo nodig hebt, en dus een flink turbogat hebt.
Ik mag hopen dat die koud was bij 11:58 want anders loopt die toch wel erg hoog ?
Verder dikke bak! Heb zelf de GLA45🚀
Hij reed zo ongeveer 40 km/u ik neem aan dat dat de 1800 rpm zou verklaren. Die rpms bij stilstand zouden inderdaad onheilspellend zijn.
@@tarikkeric212 niet gezien! Helemaal eens dan
Bijzonder veel kms voor zo'n bak! Komt niet vaak voor....toch? Valt zeker heel erg mee qua slijtage. Als men niet te gek doet, kan een auto gewoon lang mee qua kms.
poah een mercedes na 2000 die nog lang mee gaat dat hebben we bij klokje rond wel eens anders gezien....
sympathieke eigenaar wel fijn dat hij zijn auto zo lang mogelijk wil mee laten gaan en dat hij er goed voor wil zorgen
nog veel veilige km gewenst
Bij mijn zoektocht naar een W211 staan er zat met meer dan 3 ton te koop. Na 2000 gaan ze net zo lang mee als een W124 uit de jaren 80. Maar bij onderhoud mag het niks meer kosten…
Moderne Mercedessen zijn zeer goede auto's. Het probleem is volgens mij dat tweede, derde, vierde eigenaren beknibbelen op onderhoud. Ze kopen de auto voor relatief weinig geld maar vergeten dat bij een origineel dure auto, duur onderhoud zit. Als je voor een dubbeltje op de eerste rij wil zitten gaat het fout. Als je wél bereid bent de portemonnee trekken dan zie je dat ze verdomt lang mee gaan en lang goed rijden. (al zou ik persoonlijk liever een nieuwere rijden als we dan toch geld uitgeven)
Misschien een andere tune erop dat de turbo wel beter zijn werk doet?
Zeer leuke wagens
Een turbo-gat kun je niet echt opheffen met een andere mapping. Er zit naar mijn mening een verkeerde turbo op.
@@Conservator. Als hij op een stock ecu/map rijdt kan het het wel wat verbeteren
Maar een kleinere turbo is wel beter
Een goede tune kan veel doen als je de juiste aanpassingen hebt
@@kevin070skilz3 Oh ja, dan wel ja maar als je een cat delete doet en een grote turbo plaatst zonder een tune, waar ben je dan mee bezig?
@@Conservator. Ken er helaas genoeg die dit doen 🥲🥲
Net zoals launch en pops op na motoren... Vinden ze niet leuk
@@kevin070skilz3
Ik geloof je maar ben sprakeloos.
Niks beters dan de Mercs van rond 2004 met de M112/M113 motor.
Vele hebben iets tegen de A en Cla klasse van Mercedes maar eigenlijk zijn het echt goede wagens en vind ze er ook top uitzien eerlijk gezegd!
Komt ook dat er geen mercedes motoren in zitten maar Renault in de a klasse en cla
Een ‘upbadge’ wordt dit ook wel genoemd. Jammer, want totaal niet nodig.
Ik dacht dat AMG altijd biturbo was, een turbo voor de lage toeren en een turbo voor de hoge toeren 🤔 Heb ik me weer ff vergist 😅
Je vergist je wel vaker want wat je noemt is een sequentieel twin turbo systeem met kleppen. De 4 liter v8 van amg is non sequentieel dus ze “spoolen” tegelijkertijd.
Mercedes a, cla en audi rs modellen hebben toch wel heel erg een maroc dealer syndroom. Ideaal als getaway car denk ik.
Door velen hier om-/beschreven maar jij bent de 1e die het beestje bij de naam noemt, held🤘🏻
allemaal lovende reacties maar rijden doettie niet🤣 mislukte turbo upgrade echt sonde, onder de noemer ''smaakgevoelig'' eigenlijk de auto verziekt
Mooie wagen en prachtige kleur! Toch wel bijzonder dat ie in zo’n goede staat is gezien het (destijds) de motor was met het meeste vermogen per liter motorinhoud. Op basis daarvan zou je verwachten dat het geen lang leven beschoren is omdat het nogal wat te verduren krijgt. Normaliter is 330K niet zo’n spannende stand voor klokje rond maar deze auto/aandrijflijn in ogenschouw genomen vind ik het een hele prestatie!👏🏼
Ik heb een a45 uit 2016 en daar ben ik net mee over de 110k kilometer, heeft deze eigenaar dit ding op de loopband staan in de garage? Hoe krijg je er zo veel kilometer op ? 😆 Dat moet een kleine auto aan benzine gekost hebben.
Hoe? Rijden..
een ingevoerde vast
@@aessoe3682 Ik rijd hem al 4 jaar, dus ja ik heb er ontzettend veel geld voor betaald als je je dat soms afvraagt.
@@b44rt wat staat er dan bij de RDW online check ,,,tellerstanden? logisch of geen oordeel?
@@aessoe3682 Waar maak je je druk om? Ik kan nu bij de dealer binnen lopen en 3 nieuwe A45S'en halen met 0 kilometer op de teller en ter plekke afrekenen.
Mooie kleur ook!
Weet iemand de naam van deze kleur?
Canvansiet blauw
dit bewijst maar weer dat een hoge kilometerstand eigenlijk niks zegt
Dat was nou het leuke aan die Sierra Cosworth met handbak en Garreth T3 turbo : gewoon double clutchen naar een lagere versnelling zodra hij onder 3000 rpm dreigde te komen ..........dus die turbodruk erop houden !!!!!
Altijd en instand power op alle 4 de wielen zodra je weer gas kon geven .
Double clutching was het wapen tegen turbolag .
Bedankt Hans van Tienen dat ik met jouw Ford mocht raggen . 😊
Las op finik 3 particulieren inclusief 7 autobedrijf eigenaars.
RDW zegt juist 3 zakelijke eigenaren, staat niet op prive naam.
Aantal eigenaren privé / zakelijk -> 0 / 3
Kortom, Joep heeft niet met de auto zitten raggen op de snelweg
Er zijn een aantal *kuch* smaakgevoelige keuzes gemaakt. Leuke eigenaar, gelukkig niet representatief voor de gemiddelde bestuurder van dit type auto's.
Er rijdt wel een hele hoop fout volk in dit soort auto's en dan vooral in de Rotterdam, Amsterdam, Haarlem regionen.
Mooi om te lezen hoeveel haters er hier zijn lol. Waar rijden jullie in? Ford Fiesta?
Suzuki alto hoor. Even rustig!
Dacia turbo, lol!
Hoeveel zou zo een auto nog waard zijn?
Volgens Autotrader staan ze nog voor zo'n 25000 euro te koop. Goede (zoals deze) wellicht 30000 euro.
@@jankees4037😭😭😭 max 15k er staan cla45 met minder km voor 22-23 te koop
@@jankees4037deze is echt geen 30000 duizend meer waard
Het is ook geen biturbo daarom dat grote turbogat
Ik heb zelf een C250 CDI biturbo facelift station op Duitse platen en dat ding trekt als een tierelier en dat met 489.000km
45 amg heeft een enkele turbo
Er rijdt nog vast wel ergens een toyota met miljoen km
mooi goede staat, maar de auto is pas 8 jaar oud. Dus veel snelweg kilometers.
Dat is wel meer dan 41000 per jaar. Zal ook lekker wat benzine door heen gegaan zijn. Dit koop je niet met 450pk om honderd te tuffen op de snelweg.