@@smith4165иначе бы ему не выдали сертификат, лицензию!) Пришлось схитрить и сказать что этот электромобиль не разгоняется свыше 50 км/ч! 😅 А сам за городом по 200 км/ч гоняет!)
Всего доброго! Посмотрите Планар-2Д (почти полностью Российское производство, от монтажа плат и написания ПО до литья пластиковых и металлических деталей) в качестве автономки. Есть шанс, что могут бесплатно предоставить, если в видео засветится, ну и в Питере есть официальный филиал с очень приятными сотрудниками (по мнению некоторых Самарских сотрудников 😅)
Продублируйте кнопку включения дворников стандартныйм переключателем под рулём. Когда проезжающий мимо камаз окатит тебя водой с лужи будет очень мало времени чтобы их включить и не улететь с дороги.
Полностью поддерживаю! Нужно все дублировать, как в обычном автомобиле, это ещё цветочки и мороз ещё слабый. Погоня за электроникой на практике, будет удивлять дальше.
согласен, должен быть полный набор основных фукнций на руле - передача, сигнал, поворотники, дворник , аварийки, отдельная дубляж-лампа стоп-сигнала. И надо что-то придумать чтобы угол видимости обеих фар был более адекватным, например вынесенный рефлектор или доп. габариты где-то на капоте. А то пока что во многих аспектах эта машина напоминает колымаги из 19 века.
Тоже поддерживаю. Хотя Пиксель (как я понимаю) это средство передвижение с ориентацией на эксплуатацию в населенном пункте, хорошо бы иметь органы управления привычные для водителя обычного авто. Я за рулем почти 10 лет. Это не очень много, но и не так мало. Я не могу себе представить как бы я искал нужную кнопку на сенсорной панели или среди десятка других кнопок когда мне нужно включить поворотник или посигналить или очистить лобовое стекло. Я бы не купил себе такую машину. Антон производит впечатление умного и опытного человека. Я предполагаю, что предже чем начать производить свое без сомнения гениальное изделие серийно, он испытает его в различных условиях и доработает должным образом. Да он так и делает. И не стесняется показывать нам свои ошибки и как он учится на них. Уверен, что он и без наших советов уже понял что классические органы управления необходимы.
Так себе идея дворники через меню включать. Когда встречная машина окатит грязной водой со снегом, то пока до включения доберёшься, к тому времени Пиксель уже запросто интегрируется в ближайшее дерево на обочине.
@@Директор-Галактикикоманда я так понял работала только над дизайном) про практичность походу и не задумывались, чего только стоит тот пол, ноги достают до подбородка, плоский, коврик не кинешь, и пачкается за 1 поездку так что уже не отмоешь
Тебе снова нужно доставать свою доску и написать на ней список того что надо сделать, включая отдельными пунктами даже самые малые доделки, такие как "рассверлить сливные отверстия". Это резко ускорит прогресс в доделывании машины. Накидаю список: Красиво застелить ковриком ЭВА водительское место и пассажирское место, по периметру окна проложить трубу с дырдочками для обдува стекла (ну и или доделать крутилки обычные), зашить арки спереди, зашить арки сзади, допилить кнопку дворника, установить пассажирское сидение, загерметизировать входы проводов в кузов во всех местах, проложить прокладку между съемным полом и отсеком с батареями и прочей электроникой... Ребята, накидывайте то, что нужно доделать по вашему мнению.
@@frtp3691Если поддерживать тему экологичного транспорта, то генератор работающий на спирту или растительном масле. Кстати да, можно сделать два в одном, генератор и он же печка.
Я не специалист, но я в курсе того что акумуляторы литийионные (вроде они такие) вообще не любят мороз, о чём в видео и говорилось разок, поэтому я бы добавил пункт по рассмотрению утепления отсеков с акумуляторами, поскольку технически это самая важная часть такого автомобиля, так как если они будут утеплены то это может не дать им замёрзнуть, по-крайней мере слишком сильно, и соответственно увеличится запас хода. С одной стороны может кто-то сказать так добавь больше акумуляторов и увеличитсья запас хода. Но если акумулятор мёрзнет, то по сути паралельно скока их там, они будут полуживые. Нужно наверно утеплить хотя бы со стороны днища чтобы снизу не проступал холод, а сверху уже как получится, так как сверху уже салон, а место ограничено в отсеках.
1. Нужно сделать электро подогрев аккумуляторов а так же утеплить отсек с аккумуляторами, климат контроль так сказать 2. Нужно установить вебасту, для обдува лобового и нагнетания теплого воздуха в салон 3. Крыша кажется низкой, пол слишком плоским - не знаю как на практике, но в видео выглядит так будто бы некуда деть ноги и голову. С крышой вряд-ли уже можно что-то исправить, но углубить пол под ноги, думаю возможно. Так же непонятно как устанавливать коврики, при плоском поле.
Ехать на бездорожье с незашитыми арками это конечно сильно😂 В салон надо Эво коврики чтобы вода в них копилась с ног, а не текла на электронику) Дворник надо со старого Мерседеса телескопический ставить)) Ну испытания это правильно, так и выявляются все недостатки и автомобиль доводится до уровня приемлемого для нормальной эксплуатации) Удачи в продолжении крутого проекта!)
Антон, спасибо за видео! Оно было долгожданным. Испытания - отличные, и хорошо что показываешь всё как есть, потому что с этой стороны экрана может казаться, что всё идеально и легко, сидя на диване. Много испытаний - лучше результат (привет Jagger Garage). За Егора особый, теплый лайк.
Я по молодости делал и аэросани и радиоприемники и прочее, но с возрастом пришел к выводу, что бессмысленно делать то, что можно купить. Уважаю автора ролика за его настойчивость, скрупулезность и особенно за привлечение к творчеству сторонних творческих людей.
@@xepotaлюбой малый бизнес, дело начинается в "гараже". любой стартап. те же электросамокаты или гироскутеры. ты создаёшь идею, находятся единомышленники, находятся спонсоры, и вот тогда уже появляется коллектив. А по твоей логике выходит, что всё придумывают сразу глобальные корпорации, у которых есть на это средства)) это не так. корпорации покупают уже готовые решения, которые могут принести им прибыль. то, что делает человек на видео - это опытный образец, это та самая идея, а не готовое отполированное решение.
@@xepota заявление, что кто-то будет самостоятельно собирать по чертежам, это, конечно, ни о чём. никто этим заниматься не будет, кроме пары энтузиастов. и никто в здравом уме не будет рассекать на этом колхозе по дорогам на постоянке. это опытный образец. такой же, как и Волгатти. надеюсь, он не бросит это вот в таком виде, а доведёт до ума, сделает то, в чём будет и комфортно и не стыдно, найдёт спонсоров, организует мелкосерийное производство, если будут готовые это купить. в противном случае, это дальше видеороликов не уйдёт. и не забывай, что это солнцемобиль, а не просто электромобиль. а в наших широтах от них не особо много профита. а документы вообще не проблема, если ТС удовлетворяет требованиям. заводы часто покупают лёгкие электрокары для поездок по своей территории. авось кто из них заинтересуется.
Если поставить дистанционное управление (оно может и есть, я уже не помню), то когда толкаешь машину из сугроба, можно поддавать газку дистанционно)))) Наверное, ты самый счастливый человек в этом мире, когда едешь на том что построил своими руками, ощущаешь себя Карлом Бенцем) Я бы только изменил задний фонарь, сделал футуристичные но обычные задние фонари, без светодиодных панелей имхо)
Нужна дизельная автономка, обдув и обогрев лобовухи. Ковры на пол чтобы собирать грязь. Расширители арок нужны, т.к. без них очень странно смотрятся вырезы на крыльях для колес. Полная герметизация подкапотного пространства - локеры для передних колес чтобы грязь не закидывалась в подкапотку. В общем работы еще полно)) Суровое испытание для только родившегося самодельного электромобиля. Антон красавчик))
Плохая погода буд-то это дожди\ливни, снег, грязь и прочего. Как раз показатель успешной работы Pixel!!! @Star Factory, поздравляю с успешным испытанием! Я рад что у вас всё получилось, но испытание еще не закончилось. Нужно хотя-бы неделю его испытывать и модернизировать. Удачи вам!
@@RenatRkrkaft Даже автоконцерны не способны с первой попытки выдать что то рабочее. Им требуется множество итерация и испытаний, и даже после них не редки случаи когда уже продающуюся модель отзывают. Так что это успех. Много недочётов, но они не критичные.
Посмотрите как у форд фокуса третьего поколения устроны стеклоочистители! Две щетки двигаются симметрично от центра к краям ветрового стекла. В вашем случае это был бы самый уместный вариант на мой взгляд!
Привет! Пластик подходит от дождевого желоба ливнеприёмника. Пластик очень толстый, прочный, но при этом легко формуется строительным феном. Я из него широченный поддон для аккумуляторов сделал на свой мотоцикл. Очень советую попробовать.
Проект конечно классный и ооочень трудно затратный НО он только для выставки не более. Я тоже делаю электро транспорт но двух и трёх колёсный и электричество в этом случае вполне конкурентно с обычными мотоциклами но как по мне такой проект должен быть гибридом (то есть в багажнике мотор на 14 лошадей и генератор на 4000вт и чтоб Ардуино этим управляла) потому что согласись приезжать ко знакомому и говорить "дай литр электронов а то до дома не хватает" это не очень. А так конечно всё классно!
Не слежу за проектом, но было интересно посмотреть видео. Сходу возник вопрос почему не гибрид? В наших суровых условиях электромобиль должен быть со слишком емкой батареей что экономически не выгодно. Как по мне будущее за гибридной установкой: бензиновый мотор крутит генератор, от генератора электричество тащит машину и/или заряжает батарею, дает тепло, высокую автономность. Причем я не говорю о бензогенераторах (они очень шумные), а речь про обычный мотор например от ВАЗ Калины или типо того на валу которого посадить мощный генератор. Ну и поднять напряжение бортовой сети. Смотрел тут как-то ремонт гибрида, вполне рабочее решение - когда батарейка села запускается мотор которого не слышно, а если шумку моторного отсека сделать то вообще огонь. Расход топлива не сильно большой будет я думаю, ведь мотор работает в одном прогнозируемом режиме, ну сколько там будет, максимум 3-4л на 100км, от силы. Думали в эту сторону? Делали ли расчеты? Ведь есть такие серийные машины, значит вполне реально.
Отопитель салона очень легко сделать, любой сухой фен решит эту проблему. Подвеска конечно получилась не рабочая потому как не учтена разница веса кузова 2108 и пикселя. Требуются более мягкие пружины, найти их будет достаточно сложно... наверное проще будет их изготовить на заказ. Все пружины которые я знаю на 2108 очень жесткие. Существовали где-то когда то мягкие пружины типо "экспортных" версия, а возможно и просто такого заводского исполнения, но в жизни я их так и не встретил. Вернее как выяснилось позже они у меня были на моей 08 с покупки) но я этого не понял тогда и поменял их на другие, а эти родные мягкие куда-то дел о чём сейчас очень сожалению. Как понять мягкие у тебя пружины или нет: когда вы садитесь в 08 или 09 в момент посадки в салон (вес тела ~70-80кг) кузов будет реагировать, то есть сдвигаться вниз, а при выходе подниматься. Это мягкие пружины.
Я бы установил дублирующий курок газа в руль, ну и обязательно надо продумать печь с обдувом лобового стекла. Печь нужна 100% и выведи из неё магистраль для обогрева аккумов.
@@teolynx3805 ну да тут же не продуманный проект... Поэтому даже именитые автопроизводители проводят отзывные компании, ошибок трудно избежать. Для этого и проводятся испытания! А отличный потому что мне нравится какая работа проделана от проектирования до реализации. Плюс огромное количество великолепных деталей!
На мой взгляд, выезд прошёл более чем удачно и успешно. С учётом погоды и маршрута... "пиксель" справился на отлично. Запас хода в 150 км для самодельной машины, это оооочень не плохой показатель. Понятное дело, что без косяков не получится всё и сразу. Для любителей бензина со своими "вот , а на бензине... взял бы канистру... заехал на азс..." Думаю многие тут понятия не имеют про города типа Ряжск, Новомичуринск.... в этих городах некоторые про электромобили только по слухам знают, а там уже есть зарядные станции и их количество будет очень быстро расти.
22:20 Поворотника вообще не видно! Надо поднимать яркость/убирать фильтры. Если ночью слепить будет, надо делать ночной режим / менять яркость по датчику освещённости.
После такой чачи, машину разбирать придётся, чтобы от грязи очистить... Нужны хотя-бы локеры. И включать дворник с панели, банально не безопасно, вдруг во время движения прилетит поток грязи на лобовое.. Придётся лезть в планшет искать кнопку запуска дворника...
Стекло нужно делать с подогревом. Фордовская решеточка обдува это бесполезно. Можно даже не начинать. "Блокировку дифференциала" нужно реализовать. По дизайну. Он конечно, кошмарный. Но это мнение. Задние зеркала треугольная форма - путь к катастрофе. У меня на мотоцикле такие, я постоянно страдаю. Нужно быть все время готовым, что ты не увидишь обгоняющего. Это на мотоцикле, когда у людей нет шансов тебя обогнать. А здесь тележка, которую обгоняют все. У товарища следующая модель моего мотоцикла, там лопухи сделали квадратными и проблема закрыта, пофигу на дизайн здоровье дороже. Делай нормальные квадратные или камеры Как вы думаете почему автопроизводители делают плоский мягкий передний бампер? Потому, что на скорости даже 10 км/ч заострённый нос будет отрубать ноги. Я очень удивлюсь если вас сертифицируют. По этой причине с капотов исчезли всякие олени, а ролс делает убирающуюся фигурку. К тому же у вас там рама и любое касание перекосит кузов. Удачи, бро
Электромоторы с пассивным водяным охлаждением из лужи! Отличная идея, хорошо сочетается с общей экологичностью ТС. Ну а если без шуток, то можно только восхищаться людьми, которые воплощают (успешно) мечты и собирают вокруг себя талантливых людей!
Да уж, опрометчиво было собирать задний фонарь на китайских светодиодах, которые годятся лишь для гирлянды или лампы гувера, так ещё и тонировать, чтоб днём совсем не видать было.
По моему опыту эксплуатации ВАЗ 2109, 1) Дренажные отверстия для слива воды из карманов нужно делать диаметром 15-20мм, иначе при сильном ливне будут полностью заполняться карманы через край переливаться, 2) Отверстия для обдува лобового стекла, то что ты предусмотрел, не хватит для полноценного обдува, у тебя будет обдуваться только маленькое пятнышко на лобовом от этого отверстия и один фиг ни чего видно не будет, нужно делать плоское во всю ширину торпеды отверстие как можно ближе к лобовому и ставить мощный обдув с хорошим расходом воздуха. Ну а дворник норм получился лучше чем ни чего, к нему бы омывайку присобачить ещё тогда огонь будет.
Ну вы и чистоплюй, батенька. Никита этих мелочей даже и не заметил бы. Запотело стекло? Можно голову в окно выставить. Вода затекла? Ну так едет же, не коротит ничего. Световое оборудование частично работает? Никто же не мигает вам фарами. Отличный аппарат получился. Поздравляю!
Автор , кто тебе посоветовал ставить наглухо закупоренные, с пассивным охлаждением аутранеры в качестве тяговых моторов на такую конструкцию ? Датчики температуры показывали правильно - температуру на обмотках , а не температуру ротора который ты щупал рукой. На улице примерно 0 градусов. Если на улице будет 30 то на обмотках уже 90 и температура будет расти что приведет к перегреву. Мотор такой массы остывает часами.... Пол часа едешь чуть быстрее черепахи - 2 часа остывашь. При этом мощность всего 6 квт на мотор как я понимаю ? А как же ускорения , маневры на дороге , обгоны ? Там до 20 квт будет доходить. Летом эксплуатировать автомобиль будет крайне сложно из за перегревов. Просто подуть на него вентилятором не поможет. Написал человек с 12ти летним опытом эксплуатации аутранеров. . Знаю эту проблему в лицо. . Заранее продумывай охлаждение в любой конструкции мощнее электровелика.. Ставь продувку (чупасос) или меняй на мотор с водянкой . Без активного охлаждения аутранера на таких мощностях никуда. Увы. Это нужно принять за правило и учитывать в будущих конструкциях.
2:00 вот делать нечего, чем использовать эл.двигатель от заднего стеклоочистителя, у которого всего одна скорость. Уверен, настанет день, когда вам придет в голову блестящая идея сменить его на моторчик здорового человека.
В целом, достойно. Железка доставила человека в целости, значит уже справилась. Осталось повысить надёжность, безопасность и комфорт. И мне кажется, что передние фары нужно помощней.
Два воздуховода не спасут лобовое стекло. Нужно максимально низко вдоль стекла сделать прорези и поставить от лады (Lada 21080-5702140-00 Заглушка 2108 обивки крыши) приток воздуха будет снизу тогда и проходить вверх. В багажнике поставить вентиляционные клапана как на автомобилях которые находятся за бампером тогда будет циркуляция салона. 97510-25001 как пример, вот такую
Нужно второй такой мотор справа поставить и щетки будут работать как на Golf+ например. Только задержку на вторую нужно будет поставить при старте, а на первую задержку в вертикальном положении
Это все потому , что солнцемобиль был спроектирован именно как солнцемобиль , для летней солнечной погоды . Но если его эксплуатировать как обычный авто на повседнев , то надо было его строить отталкиваясь от схемы существующих электромобилей , по сути если на теслу сверху прикрепить солнечные панели она тоже станет хоть каким но солнцемобилем . Не получится зимой без хорошего солнца много проехать , нужно добавлять емкость акб и вообще заимствовать готовые идеи из готовых электрокаров которые могут ездить и зимой и летом , ну или придумывать свои идеи например по поводу печки , печка зимой очень нужна . Также нужна хоть какая но теплоизоляция .
Ну да.хотя бы киловатный генератор установить и можно автономку слабенькую установить.а чтоб зимой ездить можно поискать шипованную узкую резину от мотоцикла
Ну вы и отважный человек. Да в такую погоду, надо ездить с двигателям внутреннего сгорания....:) Ну а так конечно надо добавлять раза в два больше ёмкость батарей, ну неплохо маленький аналог вебаста. Тем более что сейчас есть китайские аналоги недорогие. Зато если даже сядет батарея, но будет лишнее литр webasto, то будет тепло!:))
Установите китайскую дизельную печку и проведите воздухаводы, как в салон так и на прогрев батарей, тепло в салоне, почти не жрёт аккум, бака печки хватит на долго, перед выездом можно настроить предподогрев
Каждый волен распоряжаться своими деньгами и временем по своему собственному разумению. Сам иногда делаю совершенно не нужные в жизни вещи, потому как процесс доставляет удовольствие и развивает мозг.Надеюсь есть понимание ,что до полноценного авто этой коробочке с планшетом еще как до луны. Заранее примите мои извинения ,если прозвучало обидно. Чесс.слово ,не хотел.
"Каждый волен распоряжаться своими деньгами и временем по своему собственному разумению" пока это не становится опасным для окружающих. А тут как раз такой случай (в случае выезда на дорогу). Это как охотничье ружье. Можно распорядиться своим временем и деньгами и стать охотником, но что то мне подсказывает, что охотиться посреди городского проспекта будет не лучшей идеей...
@@ДавыдовАлександр-б1э Согласен. Но по идее автор должен в рамках индивидуального тех.творчества получить вин.номер и пройти соответствующие испытания на соответствие в том числе и безопасности. и только после этого выезжать в люди.
Условия тестирования очень даже подходящие. За то будет видно, что и где нужно доработать. Пенку проложить под акб, чтобы от днища не было столько холода.
*STAR FACTORY, подумай над тем, как сделать, чтобы твой электроавтомобиль можно МЫТЬ было легко, безопасно и прям самыми обычными способами, как моют обычные авто.* _Потому что, походу, мыть тебе его придётся часто 😂 и регулярно. Это же должна быть нормальная обычная процедура? Так чтобы при этом не бояться залить чё-нибудь из электрики и электроники._ _Да. И ещё. Мне кажется, нужно (как-нибудь потом) придумать, как защитить электронику/электрику от конденсата - когда зимой из холодной улицы в тёплый гараж заезжаешь._
да, пол надо было чутка с углублением сделать, чтоб вся грязь и вода из под ног скапливались только под ногами в специальных ковриках, а так все круто :)
Этих отверстий для обдува лабоша мало будет! Он у тебя будет только в верху от потивать,ну максимум до центра! Обзора не будет хватать. Не зря же щель обудва у низа лабоша находится! Теплый воздух в верх стремится!
Я понял зачем люди покупают или делают электромобили. Каждый выезд это приключение, никогда нельзя быть уверенным, что ты вернешься домой) у меня для этих целей ретротехника)
покрашена хорошо, но по сути сарай... по нынешним меркам крайне неудобное авто. А вообще это дизайн приблизительно 80-х годов. Я бы согласился с таким дизайном, если бы там был мощный двигатель в 500 лс. То есть, когда кузов работает как приспособление для движения двигателя по дорогам, а так это просто подражательство без способности сделать акцент на саму суть крутых авто, это мощность двигателя...
Дааа... Даника ты мне напомнил, и тёмную фазу, очень мазохистское путешествие. Как можно было вообще выезжать из гаража, не сделав обдув лобового стекла (хоть от usb-вентилятора на присоске) и подкрылки колёсных арок??? Да в такую погоду без тепла и тёплой одежды...
Я бы купил такой автомобиль для поездок в Германии на работу и дачу. Огромный багажник для покупок, что редко встречается на автомобилях с малой мощностью. Просторный внутри, это как раз для рыбалки. Есть где накинуть спальник. Я бы хотел чтобы автомобиль был весь покрыт солнечными элементами, чтобы солнцем зарядиться и даже в пути меньше тратить энергии не смотря с какой стороны солнце. Я немного завидую белой завистью. Этот автомобиль является самым практичным для моих нужд для проживания в Германии, но не семейный транспорт.
А что если сделать программную блокировку, при включение которой обороты на двигателях будут уравниваться, вроде просто должно быть. Что если поставить подкрылки от ваза ведь вариантов много и не сильно дорогие. Чтобы после установки печки окошки меньше запотевали нужно сделать циркуляцию воздуха в салоне, на всех машинах стоят резиновые клапана в задней части кузова которые обеспечивают выход воздуха при закрывание двери и нормальную циркуляцию воздуха (в машине когда едешь на скорости с печки воздух самотёком дует), а если поставить гребень на печку то можно не включая моторчик обдув воздухом обеспечить, у меня на ниве стоял гребень на печку так зимой в -20 ездил не включая моторчик на трасе. Доп. сигнал тормоза нужно поставить, а то плохо видно тормоз да и для безопасности лучше будет, так же и катафоты в стопах нужны.
Отличная погода для испытаний. А ещё жёлтый пиксель круто смотрится в нголубоватом заснеженном лесу, конечно пока он был чистым 😄 Обязательно сохрани эти кадры в архив.
Выезд классный мне понравилось!! Было бы странно если б вообще без косяков )) А осообенно выезд этот реально нужный. А вот блокировочка была бы к стати. Думаю можно программно создать диф блокировку. На такие случати, чтоб кнопочкой можно было бы заставлять вращаться оба двигателя. И огромное спасибо за контент!!
Ну одна из опций которую можно добавить в такие авто это изменяемый клиренс, для тех кто захочет кататся по бездорожью, некоторые самодельщики уже добавили пневмоподушки для этого. А вообще интересным дополнением был бы генератор, потому что сколько раз мы забывали ставить мобилку на зарядку и она отключалась в самый неподходящий момент, а с электромобилем это будет очень неприятно, и решится вопрос об ограниченном пробеге.
Замечательный автомобиль получился👍 при таких условиях докатился до дома не отключился,есть конечно ещё куда руки приложить.а так как по мне то этот автомобиль не для таких поездок а можно использовать как второй автомобиль в хорошую погоду по городу ездить хоть каждый день дела решать👍
Делай двойное стекло чтобы не запотевало. Светодиодов недостаточно, надо отдельные фары и стопки, Вебасто надо для зимы ставить, возможно с системой раздува таз для сборка воды это провал - сливное будет забиваться песком и грязью
Круто, но печку ставить надо, что-то типа Вебасто. А дворник лучше от Мерса ставить, полностью или от чего-то другого, но передний, а не задний. Управление моторами необходимо сделать отдельно, как доп функцию.
Ничего удивительного что у "изделия Пиксель" столько косяков. Если изначально упор был на электронные комплектующие ,не предназначенные для использования в автомобилях, то чего расстраиваться что часть вышла из строя? Это вполне ожидаемо. Накидать электроники в железную коробку это не значит создать автомобиль. Создание автомобиля - это несколько другое. Образование + понимание, в первую очередь, какие нагрузки испытывает автотранспорт, согласно действующим физическим законам на Земле.И на основании этого и делается транспорт,который можно эксплуатировать. Так что "Пиксель" это не транспорт. "Пиксель" - это гаджет в виде автомобиля.
Ну, я бы сказал, что для первого полноценного тест драйва, да ещё и не совсем доделанный, пиксель показал себя отлично. Понятно что он словил общую для электромобилей проблему с падением эффективности на морозе, но тут к машине притензий нет, это родовая проблема самой технологии.
И тогда запаса хода хватит на 10км😁 даже в тесле где батарея во весь пол отопитель сокращает запас хода очеень ощутимо, а тут с этой батарейкой от скутера тем более далеко не уедешь, а если учесть герметичность и теплоизоляцию салона то легче будет в две куртки замотаться
По-моему на Мерседесе ставился один дворник с хитрым механизмом который в нужном положении подводил дворник в оба края лобового стекла, возможно такой механизм лучше бы подошёл.
Мне кажется можно реализовать один дворник но надо хитрые рассчитать параллельные рычакэги что бы дворник захватывал максимум площади стекла, а для зимы надо явно лобовое с подогревом
Классное видео! Испытание надо было провести, обязательно! Теперь ждем серию (серии) об исправлении недостатков. Кстати - изящный выступ в кузове возле задних колес оказался замечательным сборщиком грязи... Увы.
Антон спасибо тебе за качественный контент. Мы с сыном вместе смотрим твои выпуски. Старайтесь с этим парнем дальше. С нетерпением ждем новые серии. Ребят Залайкайте коммент, чтобы Антон прочитал
Какое же наслаждение смотреть на такую увлекательную и уверенную работу, постепенное и методичное преодоление сложностей, не смотря ни на что! :-) Спасибо огрмоное и большой удачи! о/
Проект сам по себе крутой и познавательный это реально круто. Тестовый заезд очень показателен, холодно, влага, нет отопления. В зимнее время ябы добавил обогрев отсека акб, как делают производители авто. А в реальности надо увеличивать емкость акб. так как обогрев тоже кушает львиную долю. Нужно добавить омыватель под дворники. А по краям с в нутреней стороны и добавить керамическую полосу под подогрев стекла лобового. Но это скорее всего когда второй пиксель строить будете. Обогрев и охлаждение салона нужно это сейчас в приоритете. И наче жарко будет в салоне летом и очень холодно зимой. Нужно сделать буксировочные крючки, их тоже нет, с заглушкой. Так как без троса невозможно вытащить или тянуть. По электро двигателям есть пару нюансов. Зимой это хорошо что они держат низкую температуру но летом их желательно чем то охлаждать либо набегающим потоком воздуха или теплосъемной жидкостью. Типа антифриза. Но это в том случае если двигатель работает очень долго, ведь в реальность 24/7 его не проверяли сколько он и как себя ведет. Минимум нагрева и максимум в температурном режиме. С такой проблемой сталкивались производители других авто пологаясь на тех. документацию а за что и были проблемы у элетро мобилей с двигателями. В целом все шикарно и даже сам захотел такой постороить. Ведь раньше видосы видел про советских инженеров которые строили самодельные авто, и традицию думаю прерывать не надо. Ваш проект супер, много участников проекта помогали вам с реализацией, так что жду новых серий.
Арки можно сделать из толстого пластикового листа, типа полиэтилен, путём формирования его на объёмной оправке, после разогрева целиком, либо постепенно при помощи термофена
Листовой ПНД можно применить, продается везде любой толщины, стоит недорого, отлично формуется строительным феном, отлично варится прутком который продается там же где и сами листы, отлично обрабатывается механически, после температурной финишной обработки отличный товарный вид, правда сварочный неоправданно дорого стоит, но можно взять в аренду или слепить самому из строительного фена и насадки к нему.
Хорошо, что тест проводился в сложных погодных условиях. Технические выводы оставляю проектировщику, но невооруженным глазом видно, что боковые выемки в корпусе не имеют смысла, как и любые другие подобного типа.
Автору: Отличная машина получилась! В рекомендациях ютьюб этот проект периодически попадался, но до этого выпуска я относился скептически. Уважительно, но скептически. А вон оно поехало. Зимой. Приехало. А ещё и в некоторых местах, прям, интересные конструктивные решения. В общем: меняю мнение. Лайк, подписка, колокольчик! :)
Спидометр: 220 км/ч
Антон: скорость СЛЕГКА некорректно показывает
Антон всё врет, носится как угорелый, вот батарейка и садится быстро)))
@@smith4165иначе бы ему не выдали сертификат, лицензию!) Пришлось схитрить и сказать что этот электромобиль не разгоняется свыше 50 км/ч! 😅 А сам за городом по 200 км/ч гоняет!)
Энкодер на двигателе в 4 раза больше тиков на оборот имеет. Нужно прописать его в систему.
@@sdgsweg Мы читаем параметр RPM контроллера, но кажется и он возвращается в 4 раза больше чем заложено смыслом. Киитаайцы 🤷♂
@@TheSameDragon
За то точность показаний в четыре раза выше будет.
Итоги: надо ставить второй дворник, ставить автономку, а так-же не забыть самовар как экологичный поставщик тепла и горячей воды, на природе.
Про генератор забыл..
@@КоневЯков и по итогу один фиг ехать на бензине 🤣
@@gt9339оно ему офигенно поможет, ога… солнце в спб в этом ноябре светило аж 42 минуты
Всего доброго!
Посмотрите Планар-2Д (почти полностью Российское производство, от монтажа плат и написания ПО до литья пластиковых и металлических деталей) в качестве автономки. Есть шанс, что могут бесплатно предоставить, если в видео засветится, ну и в Питере есть официальный филиал с очень приятными сотрудниками (по мнению некоторых Самарских сотрудников 😅)
@@Ponytaminможно сделать автономку на спирту 😅
Продублируйте кнопку включения дворников стандартныйм переключателем под рулём. Когда проезжающий мимо камаз окатит тебя водой с лужи будет очень мало времени чтобы их включить и не улететь с дороги.
Полностью поддерживаю! Нужно все дублировать, как в обычном автомобиле, это ещё цветочки и мороз ещё слабый. Погоня за электроникой на практике, будет удивлять дальше.
согласен, должен быть полный набор основных фукнций на руле - передача, сигнал, поворотники, дворник , аварийки, отдельная дубляж-лампа стоп-сигнала. И надо что-то придумать чтобы угол видимости обеих фар был более адекватным, например вынесенный рефлектор или доп. габариты где-то на капоте. А то пока что во многих аспектах эта машина напоминает колымаги из 19 века.
Тоже поддерживаю. Хотя Пиксель (как я понимаю) это средство передвижение с ориентацией на эксплуатацию в населенном пункте, хорошо бы иметь органы управления привычные для водителя обычного авто. Я за рулем почти 10 лет. Это не очень много, но и не так мало. Я не могу себе представить как бы я искал нужную кнопку на сенсорной панели или среди десятка других кнопок когда мне нужно включить поворотник или посигналить или очистить лобовое стекло. Я бы не купил себе такую машину. Антон производит впечатление умного и опытного человека. Я предполагаю, что предже чем начать производить свое без сомнения гениальное изделие серийно, он испытает его в различных условиях и доработает должным образом. Да он так и делает. И не стесняется показывать нам свои ошибки и как он учится на них. Уверен, что он и без наших советов уже понял что классические органы управления необходимы.
@@gregmou6364 лох не может этого понять
Так себе идея дворники через меню включать. Когда встречная машина окатит грязной водой со снегом, то пока до включения доберёшься, к тому времени Пиксель уже запросто интегрируется в ближайшее дерево на обочине.
Ну да, так себе проект оказался. Я думал там команда серьезная, а оказался гаражный энтузиазм.
Там плата сидит на CAN или другой шине, спокойно поставит подрулевой переключатель который будет в шину говорить когда включать дворник.
@@Директор-Галактикикоманда я так понял работала только над дизайном) про практичность походу и не задумывались, чего только стоит тот пол, ноги достают до подбородка, плоский, коврик не кинешь, и пачкается за 1 поездку так что уже не отмоешь
Можно датчик дождя поставить и вообще не париться)
Егор записывающий показания электро - сётчика.... Это будущее электромобилей и новое понимание гостеприимства.
Мне кажется ему было просто интересно сколько аккум реально в себя всосёт.
Шутка была
Не все поняли, шутки-шутками, но похоже Антон тоже засомневался. Иначе, наверное, зарядил бы тачку побольше, чтобы с запасом.
Это и называется дружба
@@inflamerss налички оставалось только на полтора киловатта и шаверму. тут любой напряжется.
Тебе снова нужно доставать свою доску и написать на ней список того что надо сделать, включая отдельными пунктами даже самые малые доделки, такие как "рассверлить сливные отверстия". Это резко ускорит прогресс в доделывании машины. Накидаю список:
Красиво застелить ковриком ЭВА водительское место и пассажирское место, по периметру окна проложить трубу с дырдочками для обдува стекла (ну и или доделать крутилки обычные), зашить арки спереди, зашить арки сзади, допилить кнопку дворника, установить пассажирское сидение, загерметизировать входы проводов в кузов во всех местах, проложить прокладку между съемным полом и отсеком с батареями и прочей электроникой...
Ребята, накидывайте то, что нужно доделать по вашему мнению.
На мой взгляд нужно несколько поднять крышу 8:23 и изменить линию капот-крыша, прямая линия очень некрасиво на мой взгляд и поставить подкрылки
резервный бензоэлектрогенератор и автономную печку...
@@frtp3691Если поддерживать тему экологичного транспорта, то генератор работающий на спирту или растительном масле. Кстати да, можно сделать два в одном, генератор и он же печка.
Я не специалист, но я в курсе того что акумуляторы литийионные (вроде они такие) вообще не любят мороз, о чём в видео и говорилось разок, поэтому я бы добавил пункт по рассмотрению утепления отсеков с акумуляторами, поскольку технически это самая важная часть такого автомобиля, так как если они будут утеплены то это может не дать им замёрзнуть, по-крайней мере слишком сильно, и соответственно увеличится запас хода.
С одной стороны может кто-то сказать так добавь больше акумуляторов и увеличитсья запас хода. Но если акумулятор мёрзнет, то по сути паралельно скока их там, они будут полуживые.
Нужно наверно утеплить хотя бы со стороны днища чтобы снизу не проступал холод, а сверху уже как получится, так как сверху уже салон, а место ограничено в отсеках.
1. Нужно сделать электро подогрев аккумуляторов а так же утеплить отсек с аккумуляторами, климат контроль так сказать
2. Нужно установить вебасту, для обдува лобового и нагнетания теплого воздуха в салон
3. Крыша кажется низкой, пол слишком плоским - не знаю как на практике, но в видео выглядит так будто бы некуда деть ноги и голову.
С крышой вряд-ли уже можно что-то исправить, но углубить пол под ноги, думаю возможно.
Так же непонятно как устанавливать коврики, при плоском поле.
Ехать на бездорожье с незашитыми арками это конечно сильно😂 В салон надо Эво коврики чтобы вода в них копилась с ног, а не текла на электронику) Дворник надо со старого Мерседеса телескопический ставить)) Ну испытания это правильно, так и выявляются все недостатки и автомобиль доводится до уровня приемлемого для нормальной эксплуатации) Удачи в продолжении крутого проекта!)
Мои поздравления! Первый выезд в непогоду это всегда дополнительное испытание, и Пиксель с ним для первого раза отлично справился.
Антон, спасибо за видео! Оно было долгожданным. Испытания - отличные, и хорошо что показываешь всё как есть, потому что с этой стороны экрана может казаться, что всё идеально и легко, сидя на диване. Много испытаний - лучше результат (привет Jagger Garage). За Егора особый, теплый лайк.
антон: 60 км/ч, это 240 км/ч. Слегка не корректно показывается.
Сотрудник ДПС: 🗿🗿🗿
Погода и страдание - все как мы любим.
Природа идеальная.
И теперь понятен выбор цвета пикселя - на фоне прекрасного черно-белого пейзажа он шикарен.
С языка снял!
Серый сменить на черный и порядок!
Это тема Стакала
@@deft-to1xp а ещё красивее будет не начёрный (похоронный) а на голубой цвет.
Особый лайк за Егора Юрьевича в серии. По чаще таких внезапных посещений.
Теперь к Никите Сергеевичу поедете и Адвокату Егорову Максм Сергеевичу?
А потом к Косте.
Я по молодости делал и аэросани и радиоприемники и прочее, но с возрастом пришел к выводу, что бессмысленно делать то, что можно купить. Уважаю автора ролика за его настойчивость, скрупулезность и особенно за привлечение к творчеству сторонних творческих людей.
если бы не было таких творческих людей, готовых с нуля развивать своё дело, создавать, то и нечего было бы покупать.
Хобби это не про то что "Не могу купить, вот сделал сам", это про то что "Могу купить, но вот сделал сам".
@@xepota хороший ник, отлично отображает качество этого комментария.
@@xepotaлюбой малый бизнес, дело начинается в "гараже". любой стартап. те же электросамокаты или гироскутеры. ты создаёшь идею, находятся единомышленники, находятся спонсоры, и вот тогда уже появляется коллектив. А по твоей логике выходит, что всё придумывают сразу глобальные корпорации, у которых есть на это средства)) это не так. корпорации покупают уже готовые решения, которые могут принести им прибыль.
то, что делает человек на видео - это опытный образец, это та самая идея, а не готовое отполированное решение.
@@xepota заявление, что кто-то будет самостоятельно собирать по чертежам, это, конечно, ни о чём. никто этим заниматься не будет, кроме пары энтузиастов. и никто в здравом уме не будет рассекать на этом колхозе по дорогам на постоянке.
это опытный образец. такой же, как и Волгатти. надеюсь, он не бросит это вот в таком виде, а доведёт до ума, сделает то, в чём будет и комфортно и не стыдно, найдёт спонсоров, организует мелкосерийное производство, если будут готовые это купить. в противном случае, это дальше видеороликов не уйдёт.
и не забывай, что это солнцемобиль, а не просто электромобиль. а в наших широтах от них не особо много профита.
а документы вообще не проблема, если ТС удовлетворяет требованиям.
заводы часто покупают лёгкие электрокары для поездок по своей территории. авось кто из них заинтересуется.
Надо яркость задних фонарей поднимать однозначно!!! В остальном всё классно!!! Поздравляю!!!
и слепить всех едущих сзади ночью
@@oOmmaxOo а сейчас другие машины будто не слепят, на светофоре встанешь за кроссовером и глаза выгорают постепенно от стопов
В машину реально нужна автономка, будет и тепло и сухо и батареи можно будет прогревать. В Питере без печки можно ездить несколько дней в году))
Нужно ставить пантограф а не обычный Стеклоочеститель))) он будет захватывать еще больше площадь стекла
Сделай тепло-шумоизоляцию. Она достаточно лёгкая и будет хоть немного, но комфортнее.
Я ещё давно предлагал в салоне между профилями паролона напихать и зашить, он туда идеально встанет
Да, шумка прям напрашивается. Но сколько она будет весить?
@@МастерДом36 без виброизоляции, только "паралон" это будет пару кг, не больше
Друга почему оператора в х.. Не ставишь. Везде я я я. А в конце мы очень старались. И оператора не отметил. Оператор тоже замерз
Нужна щётка со второй стороны, очень большая слепая зона в городе в снегопад будет не комфортно особенно в близи пешеходных переходов.
Если поставить дистанционное управление (оно может и есть, я уже не помню), то когда толкаешь машину из сугроба, можно поддавать газку дистанционно))))
Наверное, ты самый счастливый человек в этом мире, когда едешь на том что построил своими руками, ощущаешь себя Карлом Бенцем)
Я бы только изменил задний фонарь, сделал футуристичные но обычные задние фонари, без светодиодных панелей имхо)
Нужна дизельная автономка, обдув и обогрев лобовухи. Ковры на пол чтобы собирать грязь. Расширители арок нужны, т.к. без них очень странно смотрятся вырезы на крыльях для колес. Полная герметизация подкапотного пространства - локеры для передних колес чтобы грязь не закидывалась в подкапотку. В общем работы еще полно)) Суровое испытание для только родившегося самодельного электромобиля. Антон красавчик))
Плохая погода буд-то это дожди\ливни, снег, грязь и прочего. Как раз показатель успешной работы Pixel!!!
@Star Factory, поздравляю с успешным испытанием! Я рад что у вас всё получилось, но испытание еще не закончилось. Нужно хотя-бы неделю его испытывать и модернизировать.
Удачи вам!
А мне показалось, что это фиаско. Но автор молодец, что решил таки начать полноценные испытания, работы еще выше крыши
@@RenatRkrkaft Даже автоконцерны не способны с первой попытки выдать что то рабочее. Им требуется множество итерация и испытаний, и даже после них не редки случаи когда уже продающуюся модель отзывают. Так что это успех. Много недочётов, но они не критичные.
Посмотрите как у форд фокуса третьего поколения устроны стеклоочистители! Две щетки двигаются симметрично от центра к краям ветрового стекла. В вашем случае это был бы самый уместный вариант на мой взгляд!
Ситроен с5 и с4 посмотрите как устроены стеклоочистители
@@ale999kx7 Сам катаю почти на французе, они те еще затейники.
Привет! Пластик подходит от дождевого желоба ливнеприёмника. Пластик очень толстый, прочный, но при этом легко формуется строительным феном. Я из него широченный поддон для аккумуляторов сделал на свой мотоцикл. Очень советую попробовать.
Проект конечно классный и ооочень трудно затратный НО он только для выставки не более. Я тоже делаю электро транспорт но двух и трёх колёсный и электричество в этом случае вполне конкурентно с обычными мотоциклами но как по мне такой проект должен быть гибридом (то есть в багажнике мотор на 14 лошадей и генератор на 4000вт и чтоб Ардуино этим управляла) потому что согласись приезжать ко знакомому и говорить "дай литр электронов а то до дома не хватает" это не очень. А так конечно всё классно!
Нужно ставить в Пиксель самовар на дровах,будет тепло и горячий чай.А так конечно классный электромобиль!
Погода хоть и отвратительная, зато хороший повод выявить необходимые доработки
Снаружи красота сногсшибательная. Машина будущего, не дать не взять. Надо делать обогрев!
Надо. Но с обогревом она будет не 150 км ходить зимой, а 75.
Не слежу за проектом, но было интересно посмотреть видео. Сходу возник вопрос почему не гибрид? В наших суровых условиях электромобиль должен быть со слишком емкой батареей что экономически не выгодно. Как по мне будущее за гибридной установкой: бензиновый мотор крутит генератор, от генератора электричество тащит машину и/или заряжает батарею, дает тепло, высокую автономность. Причем я не говорю о бензогенераторах (они очень шумные), а речь про обычный мотор например от ВАЗ Калины или типо того на валу которого посадить мощный генератор. Ну и поднять напряжение бортовой сети. Смотрел тут как-то ремонт гибрида, вполне рабочее решение - когда батарейка села запускается мотор которого не слышно, а если шумку моторного отсека сделать то вообще огонь. Расход топлива не сильно большой будет я думаю, ведь мотор работает в одном прогнозируемом режиме, ну сколько там будет, максимум 3-4л на 100км, от силы. Думали в эту сторону? Делали ли расчеты? Ведь есть такие серийные машины, значит вполне реально.
Мы, многие, которые очень сильно ждали, подтверждаем, что все так и есть! 🙂
Отопитель салона очень легко сделать, любой сухой фен решит эту проблему. Подвеска конечно получилась не рабочая потому как не учтена разница веса кузова 2108 и пикселя. Требуются более мягкие пружины, найти их будет достаточно сложно... наверное проще будет их изготовить на заказ. Все пружины которые я знаю на 2108 очень жесткие. Существовали где-то когда то мягкие пружины типо "экспортных" версия, а возможно и просто такого заводского исполнения, но в жизни я их так и не встретил. Вернее как выяснилось позже они у меня были на моей 08 с покупки) но я этого не понял тогда и поменял их на другие, а эти родные мягкие куда-то дел о чём сейчас очень сожалению. Как понять мягкие у тебя пружины или нет: когда вы садитесь в 08 или 09 в момент посадки в салон (вес тела ~70-80кг) кузов будет реагировать, то есть сдвигаться вниз, а при выходе подниматься. Это мягкие пружины.
Я бы установил дублирующий курок газа в руль, ну и обязательно надо продумать печь с обдувом лобового стекла. Печь нужна 100% и выведи из неё магистраль для обогрева аккумов.
Считаю что испытания прошли отлично! Пиксель получился отличный! Жду с нетерпением доработки и желаю успехов в завершении этого мега проекта!
Этот проект завершен, просто перфекционизм будет постоянно подкидывать идеи доделок, что будет почти вечным процессом:)
А что отличного в нём? Косяки которых можно было избежать немного подумав? Или что?
@@teolynx3805 ну да тут же не продуманный проект... Поэтому даже именитые автопроизводители проводят отзывные компании, ошибок трудно избежать. Для этого и проводятся испытания! А отличный потому что мне нравится какая работа проделана от проектирования до реализации. Плюс огромное количество великолепных деталей!
На мой взгляд, выезд прошёл более чем удачно и успешно. С учётом погоды и маршрута... "пиксель" справился на отлично. Запас хода в 150 км для самодельной машины, это оооочень не плохой показатель. Понятное дело, что без косяков не получится всё и сразу.
Для любителей бензина со своими "вот , а на бензине... взял бы канистру... заехал на азс..." Думаю многие тут понятия не имеют про города типа Ряжск, Новомичуринск.... в этих городах некоторые про электромобили только по слухам знают, а там уже есть зарядные станции и их количество будет очень быстро расти.
22:20 Поворотника вообще не видно! Надо поднимать яркость/убирать фильтры. Если ночью слепить будет, надо делать ночной режим / менять яркость по датчику освещённости.
После такой чачи, машину разбирать придётся, чтобы от грязи очистить... Нужны хотя-бы локеры. И включать дворник с панели, банально не безопасно, вдруг во время движения прилетит поток грязи на лобовое.. Придётся лезть в планшет искать кнопку запуска дворника...
Стекло нужно делать с подогревом.
Фордовская решеточка обдува это бесполезно. Можно даже не начинать.
"Блокировку дифференциала" нужно реализовать.
По дизайну. Он конечно, кошмарный. Но это мнение.
Задние зеркала треугольная форма - путь к катастрофе.
У меня на мотоцикле такие, я постоянно страдаю. Нужно быть все время готовым, что ты не увидишь обгоняющего.
Это на мотоцикле, когда у людей нет шансов тебя обогнать. А здесь тележка, которую обгоняют все.
У товарища следующая модель моего мотоцикла, там лопухи сделали квадратными и проблема закрыта, пофигу на дизайн здоровье дороже.
Делай нормальные квадратные или камеры
Как вы думаете почему автопроизводители делают плоский мягкий передний бампер?
Потому, что на скорости даже 10 км/ч заострённый нос будет отрубать ноги.
Я очень удивлюсь если вас сертифицируют.
По этой причине с капотов исчезли всякие олени, а ролс делает убирающуюся фигурку.
К тому же у вас там рама и любое касание перекосит кузов.
Удачи, бро
При помощи тяг дворника, можно заставить его от угла до угла чистить, мерседес к примуру😊.
Ооо, как же вовремя я зашел в ютуб и тут сразу видео!
Утро начинается интересно :)
Спасибо за видео, ждал пиксель 🎉
Медведь, увидев электромобиль в лесу, на узкой летней резине умер бы от смеха....
Электромоторы с пассивным водяным охлаждением из лужи! Отличная идея, хорошо сочетается с общей экологичностью ТС. Ну а если без шуток, то можно только восхищаться людьми, которые воплощают (успешно) мечты и собирают вокруг себя талантливых людей!
Да уж, опрометчиво было собирать задний фонарь на китайских светодиодах, которые годятся лишь для гирлянды или лампы гувера, так ещё и тонировать, чтоб днём совсем не видать было.
По моему опыту эксплуатации ВАЗ 2109,
1) Дренажные отверстия для слива воды из карманов нужно делать диаметром 15-20мм, иначе при сильном ливне будут полностью заполняться карманы через край переливаться,
2) Отверстия для обдува лобового стекла, то что ты предусмотрел, не хватит для полноценного обдува, у тебя будет обдуваться только маленькое пятнышко на лобовом от этого отверстия и один фиг ни чего видно не будет, нужно делать плоское во всю ширину торпеды отверстие как можно ближе к лобовому и ставить мощный обдув с хорошим расходом воздуха.
Ну а дворник норм получился лучше чем ни чего, к нему бы омывайку присобачить ещё тогда огонь будет.
Ну вы и чистоплюй, батенька. Никита этих мелочей даже и не заметил бы. Запотело стекло? Можно голову в окно выставить. Вода затекла? Ну так едет же, не коротит ничего. Световое оборудование частично работает? Никто же не мигает вам фарами. Отличный аппарат получился. Поздравляю!
и где этот ваш Никита ?) как там у него гонки солнцемобилей прошли ?))))
@@Supreme_Fartman в египетской рабстве кажется.
Автор , кто тебе посоветовал ставить наглухо закупоренные, с пассивным охлаждением аутранеры в качестве тяговых моторов на такую конструкцию ?
Датчики температуры показывали правильно - температуру на обмотках , а не температуру ротора который ты щупал рукой.
На улице примерно 0 градусов. Если на улице будет 30 то на обмотках уже 90 и температура будет расти что приведет к перегреву. Мотор такой массы остывает часами.... Пол часа едешь чуть быстрее черепахи - 2 часа остывашь. При этом мощность всего 6 квт на мотор как я понимаю ? А как же ускорения , маневры на дороге , обгоны ? Там до 20 квт будет доходить.
Летом эксплуатировать автомобиль будет крайне сложно из за перегревов. Просто подуть на него вентилятором не поможет.
Написал человек с 12ти летним опытом эксплуатации аутранеров. . Знаю эту проблему в лицо. .
Заранее продумывай охлаждение в любой конструкции мощнее электровелика.. Ставь продувку (чупасос) или меняй на мотор с водянкой . Без активного охлаждения аутранера на таких мощностях никуда. Увы. Это нужно принять за правило и учитывать в будущих конструкциях.
Обалдеть, в целом аппарат работает хорошо!) Есть печи для автомобиля, работающие на солярке, попробуй такую.Бнез обогрева зимой - труба
2:00 вот делать нечего, чем использовать эл.двигатель от заднего стеклоочистителя, у которого всего одна скорость.
Уверен, настанет день, когда вам придет в голову блестящая идея сменить его на моторчик здорового человека.
В целом, достойно. Железка доставила человека в целости, значит уже справилась. Осталось повысить надёжность, безопасность и комфорт.
И мне кажется, что передние фары нужно помощней.
Все таки гибридная силовая установка практичней, особенно в минусовые температуры...Всегда генератор с собой, и источник тепла:)
да-да, все блогеры любят говорить, что спидометр "шалит"😅🤣 спасибо за серию!
дада, и батарейка быстро садится потому что "холодно"
Два воздуховода не спасут лобовое стекло. Нужно максимально низко вдоль стекла сделать прорези и поставить от лады (Lada 21080-5702140-00
Заглушка 2108 обивки крыши) приток воздуха будет снизу тогда и проходить вверх. В багажнике поставить вентиляционные клапана как на автомобилях которые находятся за бампером тогда будет циркуляция салона. 97510-25001 как пример, вот такую
Нужно второй такой мотор справа поставить и щетки будут работать как на Golf+ например. Только задержку на вторую нужно будет поставить при старте, а на первую задержку в вертикальном положении
Ситроен с5 с4
Туран (1T1) ,и синхронизация по Lin шине. Но они довольно сложные, с датчиками оборотов и положения, мотор с реверсом.
Это все потому , что солнцемобиль был спроектирован именно как солнцемобиль , для летней солнечной погоды . Но если его эксплуатировать как обычный авто на повседнев , то надо было его строить отталкиваясь от схемы существующих электромобилей , по сути если на теслу сверху прикрепить солнечные панели она тоже станет хоть каким но солнцемобилем . Не получится зимой без хорошего солнца много проехать , нужно добавлять емкость акб и вообще заимствовать готовые идеи из готовых электрокаров которые могут ездить и зимой и летом , ну или придумывать свои идеи например по поводу печки , печка зимой очень нужна . Также нужна хоть какая но теплоизоляция .
В качестве печки можно втулить автономку. Это и в плане расхода батарей хорошо и в плане безопасности, если в холод встал где-нибудь.
Похоже придется ставить автономку😊 а сзади (или вместо пассажира) еще рундук с генератором для дальних зимних путешествий.
Под капотом полно места, сделать его герметичным и генератор с маленьким баком для зарядки батарей туда поставить.
Ну да.хотя бы киловатный генератор установить и можно автономку слабенькую установить.а чтоб зимой ездить можно поискать шипованную узкую резину от мотоцикла
Супер идея городить гсм костыли. Не проще тогда купить машину, на бензинке или дизельке.
Ну вы и отважный человек. Да в такую погоду, надо ездить с двигателям внутреннего сгорания....:)
Ну а так конечно надо добавлять раза в два больше ёмкость батарей, ну неплохо маленький аналог вебаста. Тем более что сейчас есть китайские аналоги недорогие. Зато если даже сядет батарея, но будет лишнее литр webasto, то будет тепло!:))
Установите китайскую дизельную печку и проведите воздухаводы, как в салон так и на прогрев батарей, тепло в салоне, почти не жрёт аккум, бака печки хватит на долго, перед выездом можно настроить предподогрев
Каждый волен распоряжаться своими деньгами и временем по своему собственному разумению. Сам иногда делаю совершенно не нужные в жизни вещи, потому как процесс доставляет удовольствие и развивает мозг.Надеюсь есть понимание ,что до полноценного авто этой коробочке с планшетом еще как до луны. Заранее примите мои извинения ,если прозвучало обидно. Чесс.слово ,не хотел.
"Каждый волен распоряжаться своими деньгами и временем по своему собственному разумению" пока это не становится опасным для окружающих.
А тут как раз такой случай (в случае выезда на дорогу).
Это как охотничье ружье. Можно распорядиться своим временем и деньгами и стать охотником, но что то мне подсказывает, что охотиться посреди городского проспекта будет не лучшей идеей...
@@ДавыдовАлександр-б1э Согласен. Но по идее автор должен в рамках индивидуального тех.творчества получить вин.номер и пройти соответствующие испытания на соответствие в том числе и безопасности. и только после этого выезжать в люди.
Условия тестирования очень даже подходящие. За то будет видно, что и где нужно доработать. Пенку проложить под акб, чтобы от днища не было столько холода.
17:59 погоди, ты эти адресные ленты сзади ещё миллион раз снимешь, по причине неисправности.
Ехать без обдува лобового это конечно сильно. . .
Надо ставить автономку и увеличить ёмкость акб,раза в 2
*STAR FACTORY, подумай над тем, как сделать, чтобы твой электроавтомобиль можно МЫТЬ было легко, безопасно и прям самыми обычными способами, как моют обычные авто.*
_Потому что, походу, мыть тебе его придётся часто 😂 и регулярно. Это же должна быть нормальная обычная процедура? Так чтобы при этом не бояться залить чё-нибудь из электрики и электроники._
_Да. И ещё. Мне кажется, нужно (как-нибудь потом) придумать, как защитить электронику/электрику от конденсата - когда зимой из холодной улицы в тёплый гараж заезжаешь._
да, пол надо было чутка с углублением сделать, чтоб вся грязь и вода из под ног скапливались только под ногами в специальных ковриках, а так все круто :)
Этих отверстий для обдува лабоша мало будет! Он у тебя будет только в верху от потивать,ну максимум до центра! Обзора не будет хватать. Не зря же щель обудва у низа лабоша находится! Теплый воздух в верх стремится!
Я понял зачем люди покупают или делают электромобили. Каждый выезд это приключение, никогда нельзя быть уверенным, что ты вернешься домой) у меня для этих целей ретротехника)
покрашена хорошо, но по сути сарай... по нынешним меркам крайне неудобное авто.
А вообще это дизайн приблизительно 80-х годов.
Я бы согласился с таким дизайном, если бы там был мощный двигатель в 500 лс. То есть, когда кузов работает как приспособление для движения двигателя по дорогам, а так это просто подражательство без способности сделать акцент на саму суть крутых авто, это мощность двигателя...
Дааа... Даника ты мне напомнил, и тёмную фазу, очень мазохистское путешествие. Как можно было вообще выезжать из гаража, не сделав обдув лобового стекла (хоть от usb-вентилятора на присоске) и подкрылки колёсных арок??? Да в такую погоду без тепла и тёплой одежды...
Лобового стекла, а не колеса 😂
@@ale999kx7ха! Мозг спал, а написать хотелось, пока возбуждено моё возмущение. Спасибо, что сразу обратил внимание.
сразу видно, что у автора ни разу в жизни не ломалась печка
Я бы купил такой автомобиль для поездок в Германии на работу и дачу. Огромный багажник для покупок, что редко встречается на автомобилях с малой мощностью. Просторный внутри, это как раз для рыбалки. Есть где накинуть спальник. Я бы хотел чтобы автомобиль был весь покрыт солнечными элементами, чтобы солнцем зарядиться и даже в пути меньше тратить энергии не смотря с какой стороны солнце. Я немного завидую белой завистью. Этот автомобиль является самым практичным для моих нужд для проживания в Германии, но не семейный транспорт.
Электромобили для России это фигня конечно. Аккумулятор зимой высасывает даже если тачка просто стоит обесточенная во дворе.
А что если сделать программную блокировку, при включение которой обороты на двигателях будут уравниваться, вроде просто должно быть. Что если поставить подкрылки от ваза ведь вариантов много и не сильно дорогие. Чтобы после установки печки окошки меньше запотевали нужно сделать циркуляцию воздуха в салоне, на всех машинах стоят резиновые клапана в задней части кузова которые обеспечивают выход воздуха при закрывание двери и нормальную циркуляцию воздуха (в машине когда едешь на скорости с печки воздух самотёком дует), а если поставить гребень на печку то можно не включая моторчик обдув воздухом обеспечить, у меня на ниве стоял гребень на печку так зимой в -20 ездил не включая моторчик на трасе. Доп. сигнал тормоза нужно поставить, а то плохо видно тормоз да и для безопасности лучше будет, так же и катафоты в стопах нужны.
Отличная погода для испытаний. А ещё жёлтый пиксель круто смотрится в нголубоватом заснеженном лесу, конечно пока он был чистым 😄 Обязательно сохрани эти кадры в архив.
Выезд классный мне понравилось!! Было бы странно если б вообще без косяков )) А осообенно выезд этот реально нужный. А вот блокировочка была бы к стати. Думаю можно программно создать диф блокировку. На такие случати, чтоб кнопочкой можно было бы заставлять вращаться оба двигателя. И огромное спасибо за контент!!
Ну одна из опций которую можно добавить в такие авто это изменяемый клиренс, для тех кто захочет кататся по бездорожью, некоторые самодельщики уже добавили пневмоподушки для этого. А вообще интересным дополнением был бы генератор, потому что сколько раз мы забывали ставить мобилку на зарядку и она отключалась в самый неподходящий момент, а с электромобилем это будет очень неприятно, и решится вопрос об ограниченном пробеге.
Замечательный автомобиль получился👍 при таких условиях докатился до дома не отключился,есть конечно ещё куда руки приложить.а так как по мне то этот автомобиль не для таких поездок а можно использовать как второй автомобиль в хорошую погоду по городу ездить хоть каждый день дела решать👍
важный момент с батареями . не заряжай батарейки на холоде, когда батарейки холодные они могут перезарядится , и когда нагреются могут бахнуть
точно, темная фаза так ушатал целый комплект аккумуляторов свое солнцемобиля
Делай двойное стекло чтобы не запотевало. Светодиодов недостаточно, надо отдельные фары и стопки, Вебасто надо для зимы ставить, возможно с системой раздува таз для сборка воды это провал - сливное будет забиваться песком и грязью
Круто, но печку ставить надо, что-то типа Вебасто. А дворник лучше от Мерса ставить, полностью или от чего-то другого, но передний, а не задний. Управление моторами необходимо сделать отдельно, как доп функцию.
На Ситроенах интересно устроены дворники
Ничего удивительного что у "изделия Пиксель" столько косяков. Если изначально упор был на электронные комплектующие ,не предназначенные для использования в автомобилях, то чего расстраиваться что часть вышла из строя? Это вполне ожидаемо. Накидать электроники в железную коробку это не значит создать автомобиль. Создание автомобиля - это несколько другое. Образование + понимание, в первую очередь, какие нагрузки испытывает автотранспорт, согласно действующим физическим законам на Земле.И на основании этого и делается транспорт,который можно эксплуатировать. Так что "Пиксель" это не транспорт. "Пиксель" - это гаджет в виде автомобиля.
Направление вращения подобных моторов меняется, если корпус с магнитами провернуть на 180 градусов. Проверено лично.
Ну, я бы сказал, что для первого полноценного тест драйва, да ещё и не совсем доделанный, пиксель показал себя отлично.
Понятно что он словил общую для электромобилей проблему с падением эффективности на морозе, но тут к машине притензий нет, это родовая проблема самой технологии.
Немцы сотни ходовых делают перед выходом на рынок, ваш первый выезд для концепта на отлично. Уверен не бросите и доведете до полноценного автомобиля ❤
Какая неожиданность швы и проводку оказывается нужно герметезировать. Автоинженеры из 1900 годов передают тебе привет.
Поставьте в пространство под капотом Планар. Автономный отопитель. И системой патрубков соорудить обдув лобового стекла и салона.
И тогда запаса хода хватит на 10км😁 даже в тесле где батарея во весь пол отопитель сокращает запас хода очеень ощутимо, а тут с этой батарейкой от скутера тем более далеко не уедешь, а если учесть герметичность и теплоизоляцию салона то легче будет в две куртки замотаться
Черная коробочка в моторчике дворника - тепловое реле, при залипании дворника должно защитить мотор.
Я изначально думал, что вы с Егором родные братья :) Сходство внешнее и по поведению...
По-моему на Мерседесе ставился один дворник с хитрым механизмом который в нужном положении подводил дворник в оба края лобового стекла, возможно такой механизм лучше бы подошёл.
Мне кажется можно реализовать один дворник но надо хитрые рассчитать параллельные рычакэги что бы дворник захватывал максимум площади стекла, а для зимы надо явно лобовое с подогревом
Подогрев жопы еще порекомендуй, ну и батареек полный прицеп чтоб все питать...
Может пантограф для дворника поискать? по идее сможет более горизонтально чистить лобаш
На самом деле всё замечательно. Для того тесты и нужны, что бы выявить все узкие места и получить бесценный опыт
Черные треугольники бросаются в глаза, было бы хорошо, если бы там было стекло, обзорность лучше стала бы
Классное видео! Испытание надо было провести, обязательно! Теперь ждем серию (серии) об исправлении недостатков.
Кстати - изящный выступ в кузове возле задних колес оказался замечательным сборщиком грязи... Увы.
Антон спасибо тебе за качественный контент. Мы с сыном вместе смотрим твои выпуски. Старайтесь с этим парнем дальше. С нетерпением ждем новые серии. Ребят Залайкайте коммент, чтобы Антон прочитал
Отличный выезд, респект автору!
И соболезную по поводу помывки машины, возможно проще новую построить, чем отмыть до первоначального состояния эту)
Да с дверями получился перебор! Верхняя балка прямо над головой😂 бах на кочке и шышка😢
Какое же наслаждение смотреть на такую увлекательную и уверенную работу, постепенное и методичное преодоление сложностей, не смотря ни на что! :-)
Спасибо огрмоное и большой удачи! о/
Автономный отопитель вибаста нужен! Для авто. Ну или какую-нибудь электро печку чтоб стёкла не запотели и чуток теплее было
Делай каркас передних арок из пеноплэкса, оклеивай стекломатом с эпоксидкой, отрывай пеноплэкс. Машинаторы так делали в ролике про ламбокатер.
Проект сам по себе крутой и познавательный это реально круто. Тестовый заезд очень показателен, холодно, влага, нет отопления. В зимнее время ябы добавил обогрев отсека акб, как делают производители авто. А в реальности надо увеличивать емкость акб. так как обогрев тоже кушает львиную долю. Нужно добавить омыватель под дворники. А по краям с в нутреней стороны и добавить керамическую полосу под подогрев стекла лобового. Но это скорее всего когда второй пиксель строить будете. Обогрев и охлаждение салона нужно это сейчас в приоритете. И наче жарко будет в салоне летом и очень холодно зимой. Нужно сделать буксировочные крючки, их тоже нет, с заглушкой. Так как без троса невозможно вытащить или тянуть. По электро двигателям есть пару нюансов. Зимой это хорошо что они держат низкую температуру но летом их желательно чем то охлаждать либо набегающим потоком воздуха или теплосъемной жидкостью. Типа антифриза. Но это в том случае если двигатель работает очень долго, ведь в реальность 24/7 его не проверяли сколько он и как себя ведет. Минимум нагрева и максимум в температурном режиме. С такой проблемой сталкивались производители других авто пологаясь на тех. документацию а за что и были проблемы у элетро мобилей с двигателями. В целом все шикарно и даже сам захотел такой постороить. Ведь раньше видосы видел про советских инженеров которые строили самодельные авто, и традицию думаю прерывать не надо. Ваш проект супер, много участников проекта помогали вам с реализацией, так что жду новых серий.
Арки можно сделать из толстого пластикового листа, типа полиэтилен, путём формирования его на объёмной оправке, после разогрева целиком, либо постепенно при помощи термофена
Да. Гараж54 так делал крылья в одном видео.
Листовой ПНД можно применить, продается везде любой толщины, стоит недорого, отлично формуется строительным феном, отлично варится прутком который продается там же где и сами листы, отлично обрабатывается механически, после температурной финишной обработки отличный товарный вид, правда сварочный неоправданно дорого стоит, но можно взять в аренду или слепить самому из строительного фена и насадки к нему.
Хорошо, что тест проводился в сложных погодных условиях. Технические выводы оставляю проектировщику, но невооруженным глазом видно, что боковые выемки в корпусе не имеют смысла, как и любые другие подобного типа.
Гибрида - самое лучшее что сотворено ...
Музыкальное сопровождение в этом видео на высшем уровне.
Лайк однозначно !
Автору: Отличная машина получилась! В рекомендациях ютьюб этот проект периодически попадался, но до этого выпуска я относился скептически. Уважительно, но скептически. А вон оно поехало. Зимой. Приехало. А ещё и в некоторых местах, прям, интересные конструктивные решения. В общем: меняю мнение. Лайк, подписка, колокольчик! :)
Спасибо)