Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ผมว่ามวยคู่นี้มาเปรียบกันไม่ได้ เพราะ KLR650 เป็นรถสายเดินทางไกลแบบทุรกันดารที่มีสูบเดียว จะมาเทียบกับ T7 ซึ่งเป็นสองสูบไม่ได้
KLR 650 ผมขี่อยู่ครับ เหมาะเป็นรถคันที่2-3-4 ไว้ขี่เล่น ซื้อแกง ชมนกชมไม้ ซ้อน2ดีนั่งสบาย ติดปี๊บหลังง่าย แขวนแกงถุงดี ลุยฝาท่อ-เนินสะดุดดี ในเมืองตจว.หรือชนบทดี สเปคชีทไม่ต้องดูเลยวิ่งเป็นเต่า อืด สั่น ช้า 110-120 พอได้ กินน้ำมันเยอะกว่าตัว1000 แต่ค่าดูแลถูก ยางหน้า-หลังเปลี่ยน2พันกว่า น้ำมันเครื่อง2ลิตร ราคารถถูกกว่าเยอะเทียบT7 เหมาะลุย หวังผลได้เรื่องความแรง ขี่ทริปทำเวลาได้ ลุยดุ ไปกลุ่มดี ขี่ไม่เหนื่อย แต่ก็แลกกับราคาแพงกว่า นั่งไม่สบายเท่า ดูแลแพงกว่า รถสูงกว่าขี่แต่ล่ะทีก็ลำบากกว่าต้องเลือกรถที่ไลฟ์สไตล์ ต่อให้ราคาเท่ากัน ผมก็เลือกKLRไว้ขี่เล่น พาเมียซ้อนไปซื้อแกงตลาด เอาเสื้อ+รองเท้าใส่ปี๊บไปวิ่งออกกำลัยกายเข้าฟิตเนส ไม่ได้ไปลุยหนักหรือขี่ทำเวลาบนถนน
KLR มันรถบรรทุกเน้นแบกและขี่ติดต่อกันเป็นเดือนๆ เรื่องซ่อมบบำรุงไม่ต่างกันมากเพราะเทคโนโลยี่ไม่ซับซ้อน ตอนแรกผมก็เล็ง KLR น่ะ แต่ซื้อ T7 เพราะรูปทรงล้วนๆ ออกทริปลาว - เวียดนาม -กัมพูชา -ไทย รับรู้เลยว่ารถไม่เหมาะกับขี่ติดต่อกันนาน เป็นเดือนๆ โครตเมื่อย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
T7กับKLR650 เทียบกันไม่ได้ครับคนล่ะเรื่ิองกันเลยตัวเทียบT7คือ KTM790ADV
ถ้าklr650กับcb500x ผมเลือกklrนะ แต่ถ้าระหว่างklrกับT7ก็คงเลือกT7ครับ
ผมขับ T700ครับต้องเปลี่ยนเบาะขับสบายเลยครับ ผมใช้เดินทางไกลมากๆไม่หยุดเลย6ชั่วโมงมีแค่แวะเติมน้ำมันอย่างเดียวสบายๆวิ่งยืนพื้นที่140-150 ชิวๆ
เบาะตัวไหนครับ แนะนำหน่อยครับ
@@MotorbikeAndTravel ผมใช้ตัว TOURATECH ตัว Standard เพราะตัวไม่สูงมากถ้าคนตัวสูงแนะนำตัว High ครับ
จริงๆเอารถเรทราคา 2แสนกว่า มาเทียบกับ 4แสนกว่า มันก็ผิดแล้วครับ ทำไมไม่เอา t700 ไปเทียบกับ ktm 790adv ละครับ 2 สูบเหมือนกัน ?? ..ถ้าว่าในราคา 2 แสนกว่า klr 650 แทบจะคุ้มค่ากับทุกการใช้งานเลยนะครับส่วนตัวผมขับ KTM ครับ
สวัสดีครับ อยากให้เปรียบเทียบklr กับ crf rally ให้ฟังหน่อยครับ ว่ารถทั้งสองเหมาะกับใครใช้งานแบบไหนครับ Fc. ครับ😊
ได้ครับ
จากที่ได้ลอง KLR มาผมว่ามันดีคนละแบบอ่ะ ชอบลุยๆ เรื่อยๆ เน้นปลอดภัยๆ KLR คือดีนะ ทอร์คมันค่อยๆมา ไม่โดด นั่งสบายมาก เหมือนเบาะเป็นหลุมจนขาถึงแบบไม่คิดว่ารถสูง 20เซนฯ แถมแอบอิงได้นิดหน่อยด้วย ตอนขับก็ดูเบาๆแปลกๆ แต่ผมได้ลองขับแค่ทางดำอ่ะ ส่วน T7 นี่ก็แบบสายมันส์อ่ะ ไม่ต้องคุยเยอะ แค่เสียงก็เร้าละ 5555+
อยากเป็นทหารอเมริกาก็ขี่ KLR650
ผมใช้ klr ไม่มีอะไรจริงๆ แค่เบาะสบาย ขี่เรื่อยๆ ถนนดำก็ชิว เจอเนินก็ชิว เคยออกทริป เจอสายสปีด ผมนี่นึกถึงx-maxที่บ้านเลย มันเหมาะกับการเดินทางคนเดียวยาวๆไกลๆเนิ้บๆแบบไม่ต้องพัก ครับพี่คิดจะเพิ่ม burgman650 นั่งพิงโซฟา ดูฉาก360 ตามเส้นทางครับ
ผมใช้klr650อยู่ ไปลองขี่T7สัมผัสแรกเลยมันแรงทุกย้านเกียร์คับแรงจริง กลับมาขี่klrอืดไปเลย🤣
T7 gs850 tiger900โปร ไม่เอาราคามาเป็นตัวกำหนด ตัวไหนดีกว่าครับ ดำ75ดิน25%
ทางดำ 75% ตัด T7 ได้เลยครับ ถ้าเทียบ3ตัวนี้ ผมเทใจให้ Tiger 900 Pro ครับ
Klr 650 มีแค่ 5 เกียร์ วิ่งทางไกลคงจะเปลืองน้ำมันน่าดู ต้องสู้กับเครื่อง 700 ไม่ได้แน่นอน
ราคาต่างกันมาก
เปรียบเทียบre interceptor 650 vs Kawasaki z650 rsหน่อยครับ
ข้อมูลดีครับ เสียดายรอบนี้เสียงไม่ชัดเท่าไหร่
จะปรับปรุงให้ดีขึ้นนะครับ
ถ้าคนสูงไม่เกิน 165 cm. อยากขี่T700 สามารถปรับแต่งตัวรถอย่างไรบ้างครับพี่ต้น
มีตัวลดความสูงโช๊คหลังครับ น่าจะลดลงได้ 2 นิ้ว โช๊คหน้า โหลดไดเลยแต่ถ้าฝึกทักษะพื้นฐานดีๆ ผมว่า ขี่ได้เลยครับ
เคยขับ klr บอกเลย ยอมขับ adv350 หรือ 500x ยังดีกว่า
เพราะอะไรครับ
ผมไปลองแล้ว klr แปลกใจนิดหน่อยที่ตัวเลขน้ำหนักเยอะ แต่พอขับแล้วรู้สึกเบามาก บางครั้งคิดว่าเบากว่าคลาส500บางรุ่นอีก
เบาครับ ทำบาลานมาดี
ชอบโช้ค หัวกลับ
ถ้าเอื้อมไม่ถึง.t7ผมคงไปcrf300เรลลี่ดีกว่าคงไม่เอาklr650แน่
ได้อยู่ครับ ทรงเดียวกันเลย
@@MotorbikeAndTravel ผมว่าคาวาวางราคาในไทยแรงไปตัวนี้ในต่างประเทศวางราคาเท่า500xแต่ในไทยดันขายแพงซะงั้นผมรอaf750มากกว่า
ผมก็รอชมครับ
@@sarathitchamp2091 ผมก็คิดว่าราคามันแพงจริงๆครับ เหมือนเครื่องมันรุ่นเก่า สวิงอามเหล็กน่าจะอลูอัลลอย แรงบิดก็น้อยกว่าz650อีกแนะซึ่งklr650มันรถสูบเดียวทอร์คน่าจะมากกว่า แต่ราคาพอๆกับz650เลยครับ
@@Bee22122 ตลกมากเทียบ z650 รถคนล่ะประเภท ทอร์คklrมันเอาไว้แค่แบกเอาตัวเองรอด เนินเขาได้ ไม่ได้ไว้ทำความเร็วบนถนน klrไลน์ผลิต30เกือบ40ปี มันเป็นรถใช้งานในทางทุรกันดาร
เหมือนพี่เอารถอีแต่น มาเทียบกับรถมอไซเวฟ Klr มันสายแบกขนสัมภาระ
ไม่เคยลอง ไม่เคยเห็นคันจริง T700แต่เคยคร่อม KLR650 แล้วมันเหมาะกับผู้ชายหุ่นหมีอย่างผมมาก เสียดายไม่เคยลองขี่ อยากรู้ว่ามันทอร์คดีหรือเปล่า อยากได้แบบบิดมา บิดมา แต่ไม่เน้นปลาย
ทอล์คไม่ได้ดีมากครับ
มาแล้วครับคลิปที่รอคอยสาระล้วนๆจากมือใหม่หัดขับครับ☺️☺️
ยินดีครับ
ลุยโหดๆกับพวก CRF 300 l T7 เหมาะไหมครับ
ไหวครับ อยู่ที่ทักษะคนขี่เป็นหลัก
@@MotorbikeAndTravel ทำ cb500x vs t7 หน่อยครับ
KLR เป็นรถใช้งานเฉพาะเดินทางนานๆหลายวันจริงๆครับ เป็นผมใช้งานทั่วไปไม่เกินสัปดาห์ก็คงเลือก T7
เห็นด้วยครับ
เสียงควรปรับปรุงครับ
ขอบคุณมากครับ
🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍👍👍👍
สุบเดียวทำไมมันหนักจัง
นั่นสิครับ
เงินมา ปัญหาจบครับ รถ 500 cc ก็ทำให้เบากว่ารถ 150 cc ได้
klr ขอผ่าน
ต้องคนชอบจริงๆครับ
ซื้อ T7 หรือยัง
@@chanchaijittima8537 ขี่ทำงานทุกวันครับ กรุงเทพ ฉะเชิงเทรา
@@mart2518 ของผม AF-1000
อ๋อออ หนูตูดเหล็กกก
ก่อนลงคลิปช่วยตรวจดูสักรอบก่อนลง เสียงลงมาไม่ได้เรื่องคือแย่มาก และอีกอย่างดูเหมือนจะมีความผู้มีประสบการในการขี่มอไซแต่กลับเอารถคนละแนวคนละราคามาเทียบกันแย่อีก แระเหมือนอยากมาอวยรถตัวเอง รถรุ่นไหนก้เอาไปรอบโลกได้ทั่งนั้น
ผมไม่รีบ ผมแบกเยอะผมรักเมีย ผมเทียวไกล ทายซิ ผมไปเอาคันไหนมา555
KLR ไหมครับ
Klrครับ
wave110
Ksr
😁ถั่วต้ม😁😁😁
ค่า yam เหมาะสำหรับ ขี่ระยะทางข้ามจังหวัด มากกว่า จะไปเดินทางไกลรอบโลก พังแน่เพราะรอบจัด ทอร์คต้นแรง รอบสูงสำหรับค่าย kawa ใช้สไหรับเดินทางไกล มาก ๆ รอบโลก ทอร์ค มีแต่ไม่เน้นความเร็ว ใช้เดินทางข้ามประเทศ เลือกได้เลย ลูกสูบเดียว รอบต่ำ แต่กำลังในการเดินทางเหลือ ๆ สึกหรอต่ำ ทรงนี้ บรรทุกของ ได้ดี ถังน้ำมัน ใหญ่มาก
Tenere 700 ถึงขั้นพังเลยเหรอครับ
ความเห็นผม ผมว่าไม่พังหรอกครับ T7 รอบไม่ได้สูงขนาดนั้น
@@MotorbikeAndTravel ผมก็คิดเช่นนั้นครับ เผลอๆความเร็วเท่ากัน T7 จะใช้รอบต่ำกว่า Klr650 ด้วยซ้ำ
ใช่ครับ
ไม่พังหรอกครับถ้าซ่อมบำรุงถูกต้อง เคยรู้ไหมครับว่า engine durability test ก่อนจะทำรถออกขายเขา test กันเยอะขนาดไหน?ผมว่าคนขี่เองนั่นเเหละครับที่จะไม่ไหวเองไปก่อนมากกกว่าครับ
ผมว่ามวยคู่นี้มาเปรียบกันไม่ได้ เพราะ KLR650 เป็นรถสายเดินทางไกลแบบทุรกันดารที่มีสูบเดียว จะมาเทียบกับ T7 ซึ่งเป็นสองสูบไม่ได้
KLR 650 ผมขี่อยู่ครับ เหมาะเป็นรถคันที่2-3-4 ไว้ขี่เล่น ซื้อแกง ชมนกชมไม้ ซ้อน2ดีนั่งสบาย ติดปี๊บหลังง่าย แขวนแกงถุงดี ลุยฝาท่อ-เนินสะดุดดี ในเมืองตจว.หรือชนบทดี
สเปคชีทไม่ต้องดูเลยวิ่งเป็นเต่า อืด สั่น ช้า 110-120 พอได้ กินน้ำมันเยอะกว่าตัว1000 แต่ค่าดูแลถูก ยางหน้า-หลังเปลี่ยน2พันกว่า น้ำมันเครื่อง2ลิตร ราคารถถูกกว่าเยอะ
เทียบT7 เหมาะลุย หวังผลได้เรื่องความแรง ขี่ทริปทำเวลาได้ ลุยดุ ไปกลุ่มดี ขี่ไม่เหนื่อย แต่ก็แลกกับราคาแพงกว่า นั่งไม่สบายเท่า ดูแลแพงกว่า รถสูงกว่าขี่แต่ล่ะทีก็ลำบากกว่า
ต้องเลือกรถที่ไลฟ์สไตล์ ต่อให้ราคาเท่ากัน ผมก็เลือกKLRไว้ขี่เล่น พาเมียซ้อนไปซื้อแกงตลาด เอาเสื้อ+รองเท้าใส่ปี๊บไปวิ่งออกกำลัยกายเข้าฟิตเนส ไม่ได้ไปลุยหนักหรือขี่ทำเวลาบนถนน
KLR มันรถบรรทุกเน้นแบกและขี่ติดต่อกันเป็นเดือนๆ เรื่องซ่อมบบำรุงไม่ต่างกันมากเพราะเทคโนโลยี่ไม่ซับซ้อน ตอนแรกผมก็เล็ง KLR น่ะ แต่ซื้อ T7 เพราะรูปทรงล้วนๆ ออกทริปลาว - เวียดนาม -กัมพูชา -ไทย รับรู้เลยว่ารถไม่เหมาะกับขี่ติดต่อกันนาน เป็นเดือนๆ โครตเมื่อย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
T7กับKLR650 เทียบกันไม่ได้ครับคนล่ะเรื่ิองกันเลย
ตัวเทียบT7คือ KTM790ADV
ถ้าklr650กับcb500x ผมเลือกklrนะ แต่ถ้าระหว่างklrกับT7ก็คงเลือกT7ครับ
ผมขับ T700ครับต้องเปลี่ยนเบาะขับสบายเลยครับ ผมใช้เดินทางไกลมากๆไม่หยุดเลย6ชั่วโมงมีแค่แวะเติมน้ำมันอย่างเดียวสบายๆวิ่งยืนพื้นที่140-150 ชิวๆ
เบาะตัวไหนครับ แนะนำหน่อยครับ
@@MotorbikeAndTravel ผมใช้ตัว TOURATECH ตัว Standard เพราะตัวไม่สูงมากถ้าคนตัวสูงแนะนำตัว High ครับ
จริงๆเอารถเรทราคา 2แสนกว่า มาเทียบกับ 4แสนกว่า มันก็ผิดแล้วครับ ทำไมไม่เอา t700 ไปเทียบกับ ktm 790adv ละครับ 2 สูบเหมือนกัน ??
..ถ้าว่าในราคา 2 แสนกว่า klr 650 แทบจะคุ้มค่ากับทุกการใช้งานเลยนะครับ
ส่วนตัวผมขับ KTM ครับ
สวัสดีครับ อยากให้เปรียบเทียบklr กับ crf rally ให้ฟังหน่อยครับ ว่ารถทั้งสองเหมาะกับใครใช้งานแบบไหนครับ Fc. ครับ😊
ได้ครับ
จากที่ได้ลอง KLR มาผมว่ามันดีคนละแบบอ่ะ ชอบลุยๆ เรื่อยๆ เน้นปลอดภัยๆ KLR คือดีนะ ทอร์คมันค่อยๆมา ไม่โดด นั่งสบายมาก เหมือนเบาะเป็นหลุมจนขาถึงแบบไม่คิดว่ารถสูง 20เซนฯ แถมแอบอิงได้นิดหน่อยด้วย ตอนขับก็ดูเบาๆแปลกๆ แต่ผมได้ลองขับแค่ทางดำอ่ะ ส่วน T7 นี่ก็แบบสายมันส์อ่ะ ไม่ต้องคุยเยอะ แค่เสียงก็เร้าละ 5555+
อยากเป็นทหารอเมริกาก็ขี่ KLR650
ผมใช้ klr ไม่มีอะไรจริงๆ แค่เบาะสบาย ขี่เรื่อยๆ ถนนดำก็ชิว เจอเนินก็ชิว
เคยออกทริป เจอสายสปีด ผมนี่นึกถึงx-maxที่บ้านเลย มันเหมาะกับการเดินทางคนเดียวยาวๆไกลๆเนิ้บๆแบบไม่ต้องพัก ครับพี่
คิดจะเพิ่ม burgman650 นั่งพิงโซฟา ดูฉาก360 ตามเส้นทางครับ
ผมใช้klr650อยู่ ไปลองขี่T7สัมผัสแรกเลยมันแรงทุกย้านเกียร์คับแรงจริง กลับมาขี่klrอืดไปเลย🤣
T7 gs850 tiger900โปร ไม่เอาราคามาเป็นตัวกำหนด ตัวไหนดีกว่าครับ ดำ75ดิน25%
ทางดำ 75% ตัด T7 ได้เลยครับ ถ้าเทียบ3ตัวนี้ ผมเทใจให้ Tiger 900 Pro ครับ
Klr 650 มีแค่ 5 เกียร์ วิ่งทางไกลคงจะเปลืองน้ำมันน่าดู ต้องสู้กับเครื่อง 700 ไม่ได้แน่นอน
ราคาต่างกันมาก
เปรียบเทียบre interceptor 650 vs Kawasaki z650 rsหน่อยครับ
ได้ครับ
ข้อมูลดีครับ เสียดายรอบนี้เสียงไม่ชัดเท่าไหร่
จะปรับปรุงให้ดีขึ้นนะครับ
ถ้าคนสูงไม่เกิน 165 cm. อยากขี่T700 สามารถปรับแต่งตัวรถอย่างไรบ้างครับพี่ต้น
มีตัวลดความสูงโช๊คหลังครับ น่าจะลดลงได้ 2 นิ้ว โช๊คหน้า โหลดไดเลย
แต่ถ้าฝึกทักษะพื้นฐานดีๆ ผมว่า ขี่ได้เลยครับ
เคยขับ klr บอกเลย ยอมขับ adv350 หรือ 500x ยังดีกว่า
เพราะอะไรครับ
ผมไปลองแล้ว klr แปลกใจนิดหน่อยที่ตัวเลขน้ำหนักเยอะ แต่พอขับแล้วรู้สึกเบามาก บางครั้งคิดว่าเบากว่าคลาส500บางรุ่นอีก
เบาครับ ทำบาลานมาดี
ชอบโช้ค หัวกลับ
ถ้าเอื้อมไม่ถึง.t7ผมคงไปcrf300เรลลี่ดีกว่าคงไม่เอาklr650แน่
ได้อยู่ครับ ทรงเดียวกันเลย
@@MotorbikeAndTravel ผมว่าคาวาวางราคาในไทยแรงไปตัวนี้ในต่างประเทศวางราคาเท่า500xแต่ในไทยดันขายแพงซะงั้น
ผมรอaf750มากกว่า
ผมก็รอชมครับ
@@sarathitchamp2091 ผมก็คิดว่าราคามันแพงจริงๆครับ เหมือนเครื่องมันรุ่นเก่า สวิงอามเหล็กน่าจะอลูอัลลอย แรงบิดก็น้อยกว่าz650อีกแนะซึ่งklr650มันรถสูบเดียวทอร์คน่าจะมากกว่า แต่ราคาพอๆกับz650เลยครับ
@@Bee22122 ตลกมากเทียบ z650 รถคนล่ะประเภท ทอร์คklrมันเอาไว้แค่แบกเอาตัวเองรอด เนินเขาได้ ไม่ได้ไว้ทำความเร็วบนถนน klrไลน์ผลิต30เกือบ40ปี มันเป็นรถใช้งานในทางทุรกันดาร
เหมือนพี่เอารถอีแต่น มาเทียบกับรถมอไซเวฟ Klr มันสายแบกขนสัมภาระ
ไม่เคยลอง ไม่เคยเห็นคันจริง T700
แต่เคยคร่อม KLR650 แล้วมันเหมาะกับผู้ชายหุ่นหมีอย่างผมมาก เสียดายไม่เคยลองขี่ อยากรู้ว่ามันทอร์คดีหรือเปล่า อยากได้แบบบิดมา บิดมา แต่ไม่เน้นปลาย
ทอล์คไม่ได้ดีมากครับ
มาแล้วครับคลิปที่รอคอยสาระล้วนๆจากมือใหม่หัดขับครับ☺️☺️
ยินดีครับ
ลุยโหดๆกับพวก CRF 300 l T7 เหมาะไหมครับ
ไหวครับ อยู่ที่ทักษะคนขี่เป็นหลัก
@@MotorbikeAndTravel ทำ cb500x vs t7 หน่อยครับ
ได้ครับ
KLR เป็นรถใช้งานเฉพาะเดินทางนานๆหลายวันจริงๆครับ เป็นผมใช้งานทั่วไปไม่เกินสัปดาห์ก็คงเลือก T7
เห็นด้วยครับ
เสียงควรปรับปรุงครับ
ขอบคุณมากครับ
🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍👍👍👍
สุบเดียวทำไมมันหนักจัง
นั่นสิครับ
เงินมา ปัญหาจบครับ รถ 500 cc ก็ทำให้เบากว่ารถ 150 cc ได้
klr ขอผ่าน
ต้องคนชอบจริงๆครับ
ซื้อ T7 หรือยัง
@@chanchaijittima8537 ขี่ทำงานทุกวันครับ กรุงเทพ ฉะเชิงเทรา
@@mart2518 ของผม AF-1000
อ๋อออ หนูตูดเหล็กกก
ก่อนลงคลิปช่วยตรวจดูสักรอบก่อนลง เสียงลงมาไม่ได้เรื่องคือแย่มาก และอีกอย่างดูเหมือนจะมีความผู้มีประสบการในการขี่มอไซแต่กลับเอารถคนละแนวคนละราคามาเทียบกันแย่อีก แระเหมือนอยากมาอวยรถตัวเอง รถรุ่นไหนก้เอาไปรอบโลกได้ทั่งนั้น
ผมไม่รีบ ผมแบกเยอะ
ผมรักเมีย ผมเทียวไกล ทายซิ ผมไปเอาคันไหนมา555
KLR ไหมครับ
Klrครับ
wave110
Ksr
😁ถั่วต้ม😁😁😁
ค่า yam เหมาะสำหรับ ขี่ระยะทางข้ามจังหวัด มากกว่า จะไปเดินทางไกลรอบโลก พังแน่เพราะรอบจัด ทอร์คต้นแรง รอบสูง
สำหรับค่าย kawa ใช้สไหรับเดินทางไกล มาก ๆ รอบโลก ทอร์ค มีแต่ไม่เน้นความเร็ว ใช้เดินทางข้ามประเทศ เลือกได้เลย ลูกสูบเดียว รอบต่ำ แต่กำลังในการเดินทางเหลือ ๆ สึกหรอต่ำ ทรงนี้ บรรทุกของ ได้ดี ถังน้ำมัน ใหญ่มาก
Tenere 700 ถึงขั้นพังเลยเหรอครับ
ความเห็นผม ผมว่าไม่พังหรอกครับ T7 รอบไม่ได้สูงขนาดนั้น
@@MotorbikeAndTravel ผมก็คิดเช่นนั้นครับ เผลอๆความเร็วเท่ากัน T7 จะใช้รอบต่ำกว่า Klr650 ด้วยซ้ำ
ใช่ครับ
ไม่พังหรอกครับถ้าซ่อมบำรุงถูกต้อง เคยรู้ไหมครับว่า engine durability test ก่อนจะทำรถออกขายเขา test กันเยอะขนาดไหน?
ผมว่าคนขี่เองนั่นเเหละครับที่จะไม่ไหวเองไปก่อนมากกกว่าครับ