Faz muita diferença. A maior dificuldade do controle é você fazer o traçado correto. Enquanto o volante é bem natural você fazer pequenas correções. Qualquer puxadinha no controle pode ser demais e vc perder o controle do carro. Ou simplesmente puxar demais o controle e passar fora do traçado ideal, o que faz vc perder tempo.
Tem que saber configurar. Eu acho interessante reduzir um pouco a sensibilidade nesse caso, pra evitar isso. Porém, vc perde tempo nas curvas, já q o carro vai virar mais devagar
Na acelerada de saída de curva também. Ou anda com assistente de tração no máximo ou no médio . Sem assistência de tração fica impossível de pilotar no controle
Vou dar a dica de ouro pra rapaziada do controle: Quando você faz a curva com o analógico independente do lado, nao vira o analógico totalmente na horizontal! Faça a corrida com ele completamente puxado para baixo. Você vai notar que quando começa a puxar para direita ou esquerda o movimento se aproxima um pouco a suavidade do volante Quando vira direto o analógico para os lados da posição central ele da muito sacão Valeuuu
Cara, eu sempre gostei de carros e jogos de corrida. Me idetifiquei sempre com os modos realistas e com menos assistesncias. Aos 29 anos comheci o f12019 no ps4 e me apaixonei pelo game e ate pela temporada real. Hoje tenho um g29 e digo, foi uma das melhores compras que fiz, tenha a real sencacao de pilotar um carro de f1, nos compionatos a emocao é a mesma. Ja cheguei a me emocionar ao final da corrida, na minha primeira vitoria. Recomebnto a todos que curte... mas vou afiantando, nao é facil o jogo. Mas vale a pena.
Ahh, nesse f1 2022 o realismo é realmente e sensacional apesar dele nao ser simulador. O melhor sem duvidas ate hoje. So falta os carros classicos que tinha no f12020.
Mano, eu sou apaixonado por carros e jogos de corrida kkkk desde criança minha maior paixão é carro e motor kkkkk sempre joguei de tudo, cheguei a jogar Gran Turismo sport no controle uns 2 anos direto kkkkk mas nunca consegui ser tão bom e sentia que se tivesse um volante eu seria melhor, quando tava chegando a nível de liderar corridas, largar na pole, acabei largando o jogo de rage pq sempre alguém batia em mim kkkk comprei ontem um g29 e espero que eu possa ter o msm sentimento que o seu kkkk tô muito ansioso
Cara sou muito seu fan, você pilota muito! Eu jogo mais casual, mas estou agora tentando me aprofundar mais nas corridas, só que no meu caso eu jogo em um volante caseiro que eu construí, e seus videos estão me ajudando demais, obg pelo conteúdo incrível!
Eu sempre joguei em controle. Uma forma de não perder o traçado e manter fluides das curvas é diminuir pouca coisa a sensibilidade e guiar no joystick pressionando o analogico esquerdo sempre pra frente. Quando você guia pressionando o analogico pra frente, você consegue desenvolver muito mais a sensibilidade nas curvas. O ponto negativito é que você vai provavelmente desgastar mais do que o normal o analogico.
cara sou controle e treino a 4 anos nele, n uso assistência nenhuma e já fui volante mas acabou queimando, e as diferenças que eu notei no controle freiar sem freio abs e muito mais fácil e nas saídas de curvas são parecidos quando você já aprimorou no máximo seu Fellini no controle porque a gente n tem muito force feedback então acaba dando muita vantagem em curvas de alta pra ir mais no limite no volante, mas oque muda demais é a linha. No controle pra fazer o traçado correto e muito complicado pois o controle limite suas viradas ent acaba complicando muito, eu diria que o volante é uns 2 a 3 décimos mais rápido se pegar os dois no seu nível máximo, agora quando você não e muito bom no controle nem no volante a diferença é grotesca, como uns 7-8 décimos mais rápido chega a ser o volante.
Concordo entre aspas, usando a Inglaterra como exemplo, eu estou a quase 7 décimos dos tops mundiais jogando de controle, mas dividindo em setores, no primeiro setor eu tomo quase dois décimos, 3 decimos no segundo e 2 no terceiro. Holanda estou a 7 decimos e é a mesma coisa.
Jogo no volante e tenho uma experiência em alguns carros reais. Pilotei viaturas… tenho experiência com ambulância, caminhão, curso de condutor de VTrs etc… Jogar no controle requer muita agilidade e precisão milimetrica principalmente nos gatilhos, apesar de ser mais fácil de corrigir as cagadas. No volante, apesar do FFB, sinto falta das forças G’s laterais, torque e etc, dosar o freio, noção de profundidade tbm… coisa que só se sente no real e “facilita” um pouco a dosagem na frenagem, saídas, etc. No geral, estou amando as duas experiências e aprendendo sempre com esse canal. Parabéns! Evolui bastante em termos de reflexo e técnicas de dirigibilidade.
Assim, eu já ganhei campeonatos de controle contra a galera de volante, deu pra reparar que da pra melhorar esse setup do controle... De controle você se cansa menos jogando, de volante é melhor, é mais prazeroso, mas por causa do ffb eu acabo me cansando rs.
Sempre joguei f1 no controle desde o 14 e hoje em dia consigo dominar com o controle, de tanto jogar eu já sinto tudo do carro no controle sem assistência. Ou seja e questão de costume
Meu irmão joga desde pequeninho no controle e eu de uns 5 anos pra cá jogo só no volante e ele compete de igual pra igual ele já tem muito as manhas do controle.
Tudo é questao de treino, dedicação e habilidade natural. Um jogador dedicado e habilidoso vai ser bom em qualquer um. Pra mim o grande lance é a diversão que um volante te proporciona.
No Dirt Rally 2.0 o acelerador é semelhante. A curvatura de sensibilidade é ajustada pra ajudar a galera do controle. Quando venho do Assetto por exemplo e guio um carro no Dirt Rally 2.0 sinto bastante a diferença. No Dirt posso pisar mais no acelerador, pq a modulação fica no final. Se o carro tem um turbo lag grande , sinto mais ainda.
Controle é para o cara que quer jogar. O cara casual Volante é para o cara que quer ter uma experiência de pilotagem próxima da realidade. Não tem o que discutir qual é melhor ou pior, são propostas diferentes
Ótimo vídeo! Tenho o G923 top demais e estou ansioso pelo novo Forza Motorsport! O que me falta é um cockpit, pois uso umas gambiarras para que a cadeira não afaste da mesa ao pressionar os pedais kkkkkkkkkkkkk
1 dica pessoal pra quem gosta de jogar no controle e tem paciência pra aprender é naturalmente apoiar o analógico com o polegar e do outro lado do analógico com o dedo indicador assim no meu caso sinto bastante firmeza ao fazer o traçado nas curvas longas chincanes etc fica parecendo um mini volante tentem treinar assim e sem assistências quem não tem condições de comprar 1 volante no momento ok 👍
Andei a vida toda no controle e uso apenas ABS, na Áustria viro na casa do 1:05 alto, o feeling do controle quando perdemos o carro não existe e essa segurada de torçao do volante que o jogo dá mais atrapalha do que ajuda em alguma pistas como Mônaco e trechos específicos como o mergulho em Interlagos
Depende de vários fatores. No controle, notei que tu fica dando "toquinho" no direcional. Durante a Live, comentei para que jogasse o botão direcional, todo para frente, ajudando no controle de rotação, sem a necessidade desses toquinhos. Com esse domínio, você sem dúvidas teria baixado de 1'7'' pra 1'5"" fácil. Pois notei que com esses "toquinhos" você não controlava entra e saída de curva com medo de comer a zebra. No volante é mais real a simulação. Mas sabendo todas as manhas do controle, da pra competir de igual com quem vai no volante.
Dalhe! Realmente da mais controle assim, eu tentei um pouco, mas não consegui me adaptar bem. Agora vou focar no volante hehehe tmj valeu as dicas, espero que quem estiver no controle possa testar isso.
O meu problema com o controle é o lag nas curvas, joguei hoje mesmo na pista de Spielberg e não consegui fazer a curva 3 perfeitamente nenhuma vez, precisei brecar o carro logo depois da marca de 100. Quando jogo no volante, noto que não tem esse lag. Tô louco pra comprar o meu!
Não joguei o 22, mas no 23, não é só nas zebras que tu sente não. Nas zebras, nas frenagens, nos pneus quando tão derrapando, quando erra uma tangencia, numa trazeirada tmbm.
Eu comprei o F1 22 ontem. Nesse circuito consegui 1.10, no controle. Usando assistência pra não travar a roda. Vou lutar pra chegar ao menos em 1.05, no controle.
Desde meus +-11 anos eu tenho vontade de ter um volante. Finalmente consegui comprar um g29, hoje com 31 anos kkkkkk. Agora estou apanhando no asseto Corsa, pq o iracing é muito caro e eu não sei NADA de pilotagem. Então nem vale a pena eu gastar com iracing agora.
Volante e pedal você tem mais controle de aceleração, embreagem, freio e disterçamento. Aquele que diz que no controle é melhor, é porque nunca dirigiu na vida, não tem nem comparação. Fora que em um volante Pro, você tem acesso aos botões, tudo mais prático. Obrigado pela sinceridade, geralmente a gente vê muito "youtobars" falando asneiras, você tá de parabéns por ser realista.
Mas é exatamente esse o problema 😅 a maioria que joga no controle e acha melhor só testou volantes de entrada desses mais baratos que aí realmente até o controle é melhor.
Eu sou um jogador de controle, e jogo o 2012 e 2013 basicamente no limite do jogo, e quando fui jogar os novos senti muita dificuldade na hora de virar o "volante", o analógico parece que fica mais pesado, o freio dá umas travadas boas, mas é mais fácil do que os antigos ainda, e a aceleração do carro é bem sensível e ágil, mas nada que um dedo bem delicado não resolva, porém é bem difícil fazer curvas tão rápidas, tentei no 22 pela primeira vez na IA 105 e fiquei uns 3-4 segundos de distância, jogando cockpit
Man, me identifiquei kkkk. Sou muito ruim em Mônaco e no o Azerbaijão, mas não sei porque em Singapura eu sou muito bom no controle. Parece que baixa o espírito do Senna em mim kkkk
No azerbaijão eu ando bem mas em monaco é extremamente complexo como a reta é quase inexistente vc é obrigado a ser tecnico ao extremo nas curvas @@mundo.lemans
uma coisa que descobri sem querer no assetto corsa , é que: ao diminuir a marcha para fazer a curva, quanto mais pisar na embreagem, maior é o poder de parada. será que isso é uma falha do jogo? depois que descobri esse macete, melhorei minha performance em curvas.
Bom vídeo, entretanto muitas coisas ditas ai não são a realidade de quem tem mais experiência com controle. O controle tem grandes defeitos, mas algumas coisas ditas como o gatilho (acelerador e freio) e o analógico (direção) são simplesmente assistências para um jogador casual. Tudo isso é configurável, e um jogador mais experiente ao configurar melhor já alcança um desempenho MUITO melhor.
explicando melhor: o gatilho é configurável para que a ativação seja mais linear, mais exponencial ou mais logaritmica. o analógico não só pode ser configurado da mesma maneira, como nesse caso onde os inputs são direita e esquerda apenas, se usa o raio todo para determinar a intensidade do input (isso é difícil de explicar, mas basicamente quando você coloca o analógico todo para cima ou para baixo, e tenta fazer a meia lua para ir tudo para a direita ou para a esquerda, essa distância é maior, e o input o mesmo, logo você pode alterar a sensibilidade de forma dinâmica e mecânica). além de que, ao desativar todas as ajudas e conhecendo o traçado, você consegue ter um controle maior do carro e extrair mais desempenho dele
Vê-se que os caras pros dos controles nunca viram pros do volante enfim simplesmente ridículo afirmar que alguém muito bom no controle conseguiria vencer a um cara muito bom no volante. Um abraço pelo vídeo, bom trabalho.
Vou dar maior realidade para os controles, começo de tudo, vc não tem muita adaptação com controle, viro na casa de 1:05:900 com controle de Xbox 360 do Paraguai q o analógico é horrível sem campo de linearidade, únicas assistência que uso são, tração média e ABS, e sim os controles perdem muito para volante pela linearidade de aceleração e de viragem, meus amigos com controles melhores conseguem virar 1:05 mais baixo e até 1:04 alto, é questão de treino e equipamento
sobre o gatilho isso vai de controle para controle, no meu aqui consigo ter 100% de precisão da porcentagem no acelerador, caso queiram saber o meu controle é o machenike g5 pro
Para fazer essa comparação tinha que ser com alguém muito experiente de controle. A maior diferença entre um e outro é desgaste de pneus, esse é o verdadeiro ponto a favor do volante.
Piloto no ACC e tem muitas vezes em que eu estou competindo com outros players com o uso de volante e a diferença é só alguns segundos, realmente fica mais lisa, mais técnica, mais precisa em relação ao controle. No ACC Por exemplo eu piloto o Porsche e as vezes fico com muita dor na mão, se você pensa em ir competir ou pilotar uma corrida ranqueada em simuladores recomendo 100% volante, simuladores como RF2, ACC, iRacing são excelentes para uso de volante, jogos como Gran Turismo e Formula 1 não se preocupe em usar volante, da pra ser competitivo no controle agora em simulador da? Sim da porque corro corridas de 2, 3 e até 4 horas de controle, o problema é depois como a mão esquerda fica porque é tão técnica a sua precisão que precisa sim fazer um esforço muscular, é cansativo, infelizmente não tenho como ter um volante então por enquanto eu uso controle, mas pela minha experiência eu acho que para muitos jogos inferiores o controle da conta. 😉
Já vi várias análises a respeito....No F1 os tempos no controle são mais rápidos que no volante, obviamente pensando numa pilotagem perfeita em ambos os casos. E isso se dá pelas características e respostas dos gatilhos do controle. Em contrapartida jogar com volante traz uma imersão e diversão muito melhores.
Depende quem tá no controle. Eu já sou muito acostumado no controle. Vc pode ir no volante vc não me pega no controle. Existe umas vantagens no controle e no volante.
Vc tem q comparar com alguém q tem costume de jogar de controle, eu jogo no controle do PS4 e sem assistências, e faço 1.04.5 nessa pista, se eu for jogar de volante não vou conseguir fazer nem perto disso
Esse teste que vc fez Vitor é muito bom...mas precisa levar em contas alguns parâmetros...vc não tem a mesma habilidade que tem no volante...digo isso porque tem pessoas que mandam bem no controle...e fariam o mesmo tempo que vc virou.... então minha opinião...vc teria que treinar muito no controle pra depois vc avaliar...mas é lógico que o volante trás ao piloto um conforto melhor em relação ao controle... Abs
usem controle com cabo pois isso reduz o delay input lag atraso ou chamem como quiser eu jogava horas por dia, coisa de 400h em 6 meses e eu usava controle. eu sinto dor no pulso entao eu sei que se eu usasse volante eu ia me lascar, entao e bom volante pra quem e mais profissional ou pratica de forma mais saudavel ou ate mais competitivo pois é melhor no volante mesmo ate pra aprender e melhor no volante
"Mas no volante vc sente o peso da aceleração lateral te jogando pra fora como na realidade ou vc percebe q o carro tá saindo do prumo visual tbm, como no controle ???" Aaahhh... fiz a pergunta no começo... nem precisa responder mais pois acabou fazendo no video já... logo imaginei q era esta a diferença, pois tu dá umas corrigidas ali q parece real msmo!!!
o jeito que vc faz curva utilizando o controle não é o mais adequado. mas eu entendo que precisa de um certo esforço pra aprender a utilizar o controle da maneira correta
Pow eu jogando Forza no Teclado Mecanico com switch óptico... é horrível pois não tem nivel de pressão na aceleração e muito menos outras coisas como Force Feedback. Percebi agora, duramente, que teclado mecanico serve pra digitar com mais precisão e para alguns tipos de jogos que não carecem de nivel de pressão e outros recursos mais sensíveis. Acho que vou pelomenos comprar um Controle pra jogar Arcade mesmo.
Você perdeu muitoooo tempo no segundo e terceiro setor no controle, essa diferença seria menor, por exemplo a curva 9 da pra dar só uma beliscada no freio na placa de 50, jogar a sexta marcha e fazer praticamente de pé no fundo, só um dos exemplos, mas nunca joguei no volante comecei faz uns 2 meses no controle e viro na casa de 1:06, lento ainda mas evoluindo sempre
Na verdade não faz muita diferença. Quem é acostumado com um ou com outro se dá melhor. Mas claro que volante é outro mundo, mais realista e divertido.
@@VitorGenz conheco um maluco que eu fazia 4fun, ele fazia tempos absurdo, eu ficava sempre atras dele tomando 5 segundos numa corrida kkkkkkk, creio q agr eu estaria acompanhando ele mas msm assim, ele sempre foi mt rapido e constante
Estou jogando pela primeira vez Fórmula 1, comecei no F1 22 no volante g920, fiz a carreira no médio e os outros carros corre bastante ou é porque é difícil com volante. 😅😅
E eu que ando no Asseto Corsa e no Competizione no controle, e pra mim essa assistida que o F1 22 da no controle é muito ruim, no Competizione a minha configuração tem zero assistencias e eu sinto que isso me ajuda muito, mesmo tendo opção de usar assistencia de esterçamento no controle, eu não uso nã, só atrapalha
Sem ser o F1 feito pela Codemasters e Forza vários jogos de corrida são melhores para quem corre d volante do que no controle. Quando o F1 22 foi lançado, a jogabilidade estava mais dura na minha opinião e melhor para o volante e mais difícil para o controle, não era mais um jogo arcade. Mas dps a galera do controle foi chorar pra mudar a jogabilidade pra como tava no 21 e tornou o jogo arcade mais uma vez infelizmente. Espero que no 2023 não facam isso de novo e deixe de ser um jogo arcade pra galera de controle dar um banho em todo mundo de volante.
da pra montar um cockpit desse a partir de um macbook 2019? mack book 2,3 GHz Intel Core i9 8-Core Placa grafica Intel UHD Graphics 630 1536 MB Memoria 64GB
Estava jogando o forza motorsport no controle e agora estou passando para o volante, mas estou achando o volante muito difícil, alguma dica? Estou perdendo muito o controle do carro
Eu comecei pelo controle, e não ficada dando esses toquinhos, usava o controle do 360 e acho o analog dele para virar aos poucos, melhor que o dos xbox novos. O gatilho prefiro do 360 também, ele é mais alongado parece. Pessoal usa a tecnica de empurrar para frente e girar ele, mas nunca curte jogar assim. Uma outra tecnica é usar o acelarador e freio no segundo analog, com isso tem mais controle do acelerador. Quando mudei para o volante logitech, perdi muito tempo, até acostumar, depois comecei a virar mais rápido em algumas partes e outras não. Independente de jogar no volante ou controle, é treino e costume. Tem muita gente virando mais rápido do que o pessoal de volante No controle, o jogo segura um pouco mais o carro e no volante fica totalmente solto o carro
Salve! Essa de empurrar pra frente também tentei e não curti muito tbm... o do acelerador analógico parece uma boa ideia... mas vou focar mesmo agora é no volante que é minha praia hehehe muito difícil guiar no controle
Olha...da pra ser rapido com controle. Mas é impossível bater o volante em simuladores, mesmo com um bom setup. Pq vc n consegue o nivel de precisão do dispositivo. Mas na net o q importa é fazer parte e disputar. Venha de controlinho q também tem vez.
E as assistências ?? No volante jogar sem assistências é tenso dms e passo muita raiva. no controle, estava com ou sem assistências ? Acredito que no controle sem assistências seja terrível
Uma dúvida de quem nunca dirigiu: no carro de corrida o volante responde que nem esses fanatec. Exemplo: volante puxa mais para um lado quando está quase derrapando? Ou quando passa em uma zebra o volante da uma tremida…queria saber pois nunca dirigi e vejo vídeo de quando o piloto perde o controle no simulador o volante vai para todos os lados…e última dúvida eh se o voltante eh pesado na vida real ja que o fanatec tem varios newtons de força. Ótimo conteúdo 🎉
Sim, no carro real o volante pesa sim.. recomendo se tiver na sua cidade, correr um dia de kart, coisa de 10 ou 15 minutos de corrida e as mãos e braços já estão doendo pra quem não tá acostumado.
Parabéns pelo trabalho. Seus vídeos me ajudam muito. Tenho uma dúvida. Sou piloto virtual iniciante. Como você traduz as informações do volante? Exemplo: tenho um G29, passo na zebra a resposta do volante é tremer. Mas, não sou piloto na realidade. Então acredito que não sei identificar todas as informações que o volante passa em relação ao carro e/ou pista. Talvez seja uma dúvida de mais pessoas. Um abraço.
Visualmente no controle você cometeu alguns pequenos erros principalmente na saída de curvas, que no volante não teve. Se fizesse mais algumas voltas no controle tu chegava ein...
Po, eu to "migrando" agora do controle para o volante... Não consigo completar uma corrida praticamente kkkk A vida inteira, desde o Enduro do Atari até o Xbox SX no controle... Ta fogo Pior q nao achei videos/tutorias para migrar do controle para volante!!!
Mas no volante vc sente o peso da aceleração lateral te jogando pra fora como na realidade ou vc percebe q o carro tá saindo do prumo visual tbm, como no controle ???
Cara... Eu até tava otimista pelo vídeo, mas, na primeira tentativa já veio cheio de corte... Quem joga com controle, sabe bem que a maior dificuldade são as pequenas correções... No início do teu vídeo com controle vc já invalidou sua volta... Na próxima vc tenta fazer um vídeo sem cortes pelo menos no momento das voltas... Mas também devo entender que pra quem não tem o costume do controle fica difícil fazer esse teste... Seria como dá o controle a um piloto "PROFISSIONAL ". Infelizmente pra mim, não valeu a comparação...
2 роки тому
Comprei um volante logitech g920, mas não estou conseguindo baixar ainda em relação ao controle
Vai de g29 irmao. É exatamente os mesmos componentes internos. A unica diferença é que o 923 tem um force feedback integrado no aro que passa um pouco mais de informação da pista. Mas pela diferença de preço acho um preço exorbitante. Se vc esta pensando em investir no g923, eu sugiro que coloque um pouco mais de grana e vá nos modelos da prateleira de cima como t300 ou similares.
Blz. Falou bem sobre o sub-esterço do volante comparado com controle. Porem o que esqueceu de mencionar é as assistência oculta para o controle ex. É a diferença de potência de curva pra curva que são mais de 100 milésimo por curva. Tu demostrou bem as diferença do pad mais tu é fraquinho. Nessa pista nois de volante chegamos normalmente a 1:05 ja o controle 1:04 alto facil. Em poucas palavras ja da para perceber que algo errado nao esta certo. O controle tem vantagens absurdas , na mão de jogadore top sem a minima chance para jogadores de volante. Simcard. Simulação para volante e arcad para controle. É realmente uma boa mistura desigual. Sem falar que nem mencionei as diferenças de sensibilidade de profundidade entre cameras e suas vantagens no controle. Em poucas palavras sim um joguinho de f1 legalzinho , mais onde habilidade e raciocínio estao totalmente , fora da lógica. Esse game F1 é fantasia , os setups são apenas ilusórios , a sençao de estar correndo bem sao apenas o sistema de ajudas ocultas em ação. Mais gostei do vídeo um ponto de vista bastante interessante , apesar da profundidade serem basicas.
Reparei muito "toquinho" no analógico do controle, a galera pró praticamente nem da pra ver o movimento de tão suave que é o controle do dedo no analógico
Desculpa mas nas suas primeiras passadas vc não reduziu as marchas de forma iguais … vc foi bem mais agressivo com o volante em questão de traçado e ataque… e redução de marchas pra sair com maior energia das curvas ! Não achei justa a comparação ! Achei bem questionável o resultado !
"Mas no volante vc sente o peso da aceleração lateral te jogando pra fora como na realidade ou vc percebe q o carro tá saindo do prumo visual tbm, como no controle ???" Era esta a minha duvida pq eu ficava imaginando se no simulador eles conseguiam msmo repassar isto, pq a maior diferença do virtual pro real são as sensações do "tato" com as forças fisicas atuando sobre o carro, e como vc vai ter isto se ñ tiver programado no jogo? Tem q algm desenvolver e implantar nele!
Te jogando pra fora só se vc comprar um cockpit com base hidraulica pra gravidade simular isso né irmao... agora mesmo jogando com volantes de entrada como o g29, vc recebe informações razoáveis, como zebra, como saída de frente, pneu travando na frenagem, ou perdendo traçao ao acelerar. Se voce for para os modelos mais caros essas informações vao sendo passadas de forma mais definida e clara, ja que o equipamento é melhor. No controle vc nao recebe informaçao nenhuma, ja que a unica coisa que ele faz é vibrar. Eu tenho um g29 e consigo perceber claramente quando o carro começa sair de frente, coisa que no controle era impossível. Sem contar que os pedais aumentam a performance comparado ao controle. O g29 da logitech é a melhor opção pra quem nao tem muita grana, custa por volta de 1,700 reais. Quem sabe um dia terei condições de comprar um direct drive, mas por enquanto o g29 me da muita diversão no gran turismo 7
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Faz muita diferença. A maior dificuldade do controle é você fazer o traçado correto. Enquanto o volante é bem natural você fazer pequenas correções. Qualquer puxadinha no controle pode ser demais e vc perder o controle do carro. Ou simplesmente puxar demais o controle e passar fora do traçado ideal, o que faz vc perder tempo.
Dalhe! também foi o que senti
Tem que saber configurar. Eu acho interessante reduzir um pouco a sensibilidade nesse caso, pra evitar isso. Porém, vc perde tempo nas curvas, já q o carro vai virar mais devagar
Concordo, mas é possível. Da uma olhada nessa pilotagem FulSim com controle original.ua-cam.com/video/mJiJ-KbrFuA/v-deo.html
Na acelerada de saída de curva também. Ou anda com assistente de tração no máximo ou no médio . Sem assistência de tração fica impossível de pilotar no controle
Aaah, e freios abs tb. Sem abs no controle é impossível tb
Vou dar a dica de ouro pra rapaziada do controle:
Quando você faz a curva com o analógico independente do lado, nao vira o analógico totalmente na horizontal!
Faça a corrida com ele completamente puxado para baixo.
Você vai notar que quando começa a puxar para direita ou esquerda o movimento se aproxima um pouco a suavidade do volante
Quando vira direto o analógico para os lados da posição central ele da muito sacão
Valeuuu
Boa
Eu fico com o analogico puxado o cima
@@nexxcau7840eu tbm
@@nexxcau7840pra mim só funcionava assim kkk
Eu empurro pra cima .. demora até acostumar mas funciona kkk
Cara, eu sempre gostei de carros e jogos de corrida. Me idetifiquei sempre com os modos realistas e com menos assistesncias. Aos 29 anos comheci o f12019 no ps4 e me apaixonei pelo game e ate pela temporada real. Hoje tenho um g29 e digo, foi uma das melhores compras que fiz, tenha a real sencacao de pilotar um carro de f1, nos compionatos a emocao é a mesma. Ja cheguei a me emocionar ao final da corrida, na minha primeira vitoria.
Recomebnto a todos que curte... mas vou afiantando, nao é facil o jogo. Mas vale a pena.
Ahh, nesse f1 2022 o realismo é realmente e sensacional apesar dele nao ser simulador. O melhor sem duvidas ate hoje. So falta os carros classicos que tinha no f12020.
Mano, eu sou apaixonado por carros e jogos de corrida kkkk desde criança minha maior paixão é carro e motor kkkkk sempre joguei de tudo, cheguei a jogar Gran Turismo sport no controle uns 2 anos direto kkkkk mas nunca consegui ser tão bom e sentia que se tivesse um volante eu seria melhor, quando tava chegando a nível de liderar corridas, largar na pole, acabei largando o jogo de rage pq sempre alguém batia em mim kkkk comprei ontem um g29 e espero que eu possa ter o msm sentimento que o seu kkkk tô muito ansioso
tenho meu pc gamer e o play 3 ja tive o logitech gt force feedback q
Pessoal que joga bem no controle tem meu respeito.
Obg.
Tmj
Vlw
Obrigado. A uma uma olhada: ua-cam.com/video/mJiJ-KbrFuA/v-deo.html
Tmj
Cara sou muito seu fan, você pilota muito! Eu jogo mais casual, mas estou agora tentando me aprofundar mais nas corridas, só que no meu caso eu jogo em um volante caseiro que eu construí, e seus videos estão me ajudando demais, obg pelo conteúdo incrível!
Você construiu seu próprio volante ? parabéns mano!
@@raf.nogueira siiim, construí, brigadão mano 😁🙏
Eu sempre joguei em controle.
Uma forma de não perder o traçado e manter fluides das curvas é diminuir pouca coisa a sensibilidade e guiar no joystick pressionando o analogico esquerdo sempre pra frente.
Quando você guia pressionando o analogico pra frente, você consegue desenvolver muito mais a sensibilidade nas curvas.
O ponto negativito é que você vai provavelmente desgastar mais do que o normal o analogico.
ua-cam.com/video/mJiJ-KbrFuA/v-deo.html
cara sou controle e treino a 4 anos nele, n uso assistência nenhuma e já fui volante mas acabou queimando, e as diferenças que eu notei no controle freiar sem freio abs e muito mais fácil e nas saídas de curvas são parecidos quando você já aprimorou no máximo seu Fellini no controle porque a gente n tem muito force feedback então acaba dando muita vantagem em curvas de alta pra ir mais no limite no volante, mas oque muda demais é a linha. No controle pra fazer o traçado correto e muito complicado pois o controle limite suas viradas ent acaba complicando muito, eu diria que o volante é uns 2 a 3 décimos mais rápido se pegar os dois no seu nível máximo, agora quando você não e muito bom no controle nem no volante a diferença é grotesca, como uns 7-8 décimos mais rápido chega a ser o volante.
@Lucas Ilha excelente seu comentário!
Concordo entre aspas, usando a Inglaterra como exemplo, eu estou a quase 7 décimos dos tops mundiais jogando de controle, mas dividindo em setores, no primeiro setor eu tomo quase dois décimos, 3 decimos no segundo e 2 no terceiro. Holanda estou a 7 decimos e é a mesma coisa.
Eu, sou controle, uso controle progressivo, mas nao uso o joystick analogico do controle, e vou dizer, viro mesmo tempo do volante, isso aí e merchan
ua-cam.com/video/mJiJ-KbrFuA/v-deo.html
@@evandrorosa9050 como seria controle progressivo?
Jogo no volante e tenho uma experiência em alguns carros reais. Pilotei viaturas… tenho experiência com ambulância, caminhão, curso de condutor de VTrs etc… Jogar no controle requer muita agilidade e precisão milimetrica principalmente nos gatilhos, apesar de ser mais fácil de corrigir as cagadas.
No volante, apesar do FFB, sinto falta das forças G’s laterais, torque e etc, dosar o freio, noção de profundidade tbm… coisa que só se sente no real e “facilita” um pouco a dosagem na frenagem, saídas, etc. No geral, estou amando as duas experiências e aprendendo sempre com esse canal. Parabéns!
Evolui bastante em termos de reflexo e técnicas de dirigibilidade.
Assim, eu já ganhei campeonatos de controle contra a galera de volante, deu pra reparar que da pra melhorar esse setup do controle... De controle você se cansa menos jogando, de volante é melhor, é mais prazeroso, mas por causa do ffb eu acabo me cansando rs.
Sempre joguei f1 no controle desde o 14 e hoje em dia consigo dominar com o controle, de tanto jogar eu já sinto tudo do carro no controle sem assistência. Ou seja e questão de costume
Meu irmão joga desde pequeninho no controle e eu de uns 5 anos pra cá jogo só no volante e ele compete de igual pra igual ele já tem muito as manhas do controle.
Tudo é questao de treino, dedicação e habilidade natural. Um jogador dedicado e habilidoso vai ser bom em qualquer um. Pra mim o grande lance é a diversão que um volante te proporciona.
No Dirt Rally 2.0 o acelerador é semelhante. A curvatura de sensibilidade é ajustada pra ajudar a galera do controle. Quando venho do Assetto por exemplo e guio um carro no Dirt Rally 2.0 sinto bastante a diferença. No Dirt posso pisar mais no acelerador, pq a modulação fica no final. Se o carro tem um turbo lag grande , sinto mais ainda.
Passou uma pessoa, eu fiquei esperando ela voltar, ao invés disso, passou um cachorro, depois um gato e aí fiquei esperando o próximo. Kkkk Muito bom
Controle é para o cara que quer jogar. O cara casual
Volante é para o cara que quer ter uma experiência de pilotagem próxima da realidade.
Não tem o que discutir qual é melhor ou pior, são propostas diferentes
Ótimo vídeo! Tenho o G923 top demais e estou ansioso pelo novo Forza Motorsport! O que me falta é um cockpit, pois uso umas gambiarras para que a cadeira não afaste da mesa ao pressionar os pedais kkkkkkkkkkkkk
Aqui em casa usei o sofá e a estante pra limitar esse movimento.
Que baita vídeo, parabéns Vitor!
1 dica pessoal pra quem gosta de jogar no controle e tem paciência pra aprender é naturalmente apoiar o analógico com o polegar e do outro lado do analógico com o dedo indicador assim no meu caso sinto bastante firmeza ao fazer o traçado nas curvas longas chincanes etc fica parecendo um mini volante tentem treinar assim e sem assistências quem não tem condições de comprar 1 volante no momento ok 👍
Dica interessante kk
Andei a vida toda no controle e uso apenas ABS, na Áustria viro na casa do 1:05 alto, o feeling do controle quando perdemos o carro não existe e essa segurada de torçao do volante que o jogo dá mais atrapalha do que ajuda em alguma pistas como Mônaco e trechos específicos como o mergulho em Interlagos
Depende de vários fatores.
No controle, notei que tu fica dando "toquinho" no direcional.
Durante a Live, comentei para que jogasse o botão direcional, todo para frente, ajudando no controle de rotação, sem a necessidade desses toquinhos.
Com esse domínio, você sem dúvidas teria baixado de 1'7'' pra 1'5"" fácil. Pois notei que com esses "toquinhos" você não controlava entra e saída de curva com medo de comer a zebra.
No volante é mais real a simulação.
Mas sabendo todas as manhas do controle, da pra competir de igual com quem vai no volante.
Dalhe! Realmente da mais controle assim, eu tentei um pouco, mas não consegui me adaptar bem. Agora vou focar no volante hehehe tmj valeu as dicas, espero que quem estiver no controle possa testar isso.
Eu nunca usei essa técnica do direcional pra cima, com um controle bem configurado não sinto necessidade.
O meu problema com o controle é o lag nas curvas, joguei hoje mesmo na pista de Spielberg e não consegui fazer a curva 3 perfeitamente nenhuma vez, precisei brecar o carro logo depois da marca de 100. Quando jogo no volante, noto que não tem esse lag. Tô louco pra comprar o meu!
Não joguei o 22, mas no 23, não é só nas zebras que tu sente não. Nas zebras, nas frenagens, nos pneus quando tão derrapando, quando erra uma tangencia, numa trazeirada tmbm.
Muito bom esse video. Eu sempre confundia. Achava que o meu controle de xbox tava com problema no driver e por isso nao funcionava no meu fiat uno.
Eu comprei o F1 22 ontem. Nesse circuito consegui 1.10, no controle. Usando assistência pra não travar a roda. Vou lutar pra chegar ao menos em 1.05, no controle.
Eu fiz 1.05.1 no controle
Desde meus +-11 anos eu tenho vontade de ter um volante. Finalmente consegui comprar um g29, hoje com 31 anos kkkkkk. Agora estou apanhando no asseto Corsa, pq o iracing é muito caro e eu não sei NADA de pilotagem. Então nem vale a pena eu gastar com iracing agora.
Tá barato agr
Volante e pedal você tem mais controle de aceleração, embreagem, freio e disterçamento.
Aquele que diz que no controle é melhor, é porque nunca dirigiu na vida, não tem nem comparação.
Fora que em um volante Pro, você tem acesso aos botões, tudo mais prático.
Obrigado pela sinceridade, geralmente a gente vê muito "youtobars" falando asneiras, você tá de parabéns por ser realista.
Mas é exatamente esse o problema 😅 a maioria que joga no controle e acha melhor só testou volantes de entrada desses mais baratos que aí realmente até o controle é melhor.
Eu sou um jogador de controle, e jogo o 2012 e 2013 basicamente no limite do jogo, e quando fui jogar os novos senti muita dificuldade na hora de virar o "volante", o analógico parece que fica mais pesado, o freio dá umas travadas boas, mas é mais fácil do que os antigos ainda, e a aceleração do carro é bem sensível e ágil, mas nada que um dedo bem delicado não resolva, porém é bem difícil fazer curvas tão rápidas, tentei no 22 pela primeira vez na IA 105 e fiquei uns 3-4 segundos de distância, jogando cockpit
Tive extrema dificuldade no controle com os circuitos de rua, principalmente Monaco e Singapura com aquelas curvas muito estreitas e fechadas.
Man, me identifiquei kkkk. Sou muito ruim em Mônaco e no o Azerbaijão, mas não sei porque em Singapura eu sou muito bom no controle. Parece que baixa o espírito do Senna em mim kkkk
No azerbaijão eu ando bem mas em monaco é extremamente complexo como a reta é quase inexistente vc é obrigado a ser tecnico ao extremo nas curvas @@mundo.lemans
uma coisa que descobri sem querer no assetto corsa , é que: ao diminuir a marcha para fazer a curva, quanto mais pisar na embreagem, maior é o poder de parada. será que isso é uma falha do jogo? depois que descobri esse macete, melhorei minha performance em curvas.
Quem já jogou em volante fica desanimado jogar com controle
Sou da turma que joga com o controle (mais por diversão mesmo) mas que fica o girando como se fosse um volante de forma involuntária kkkkk
Bom vídeo, entretanto muitas coisas ditas ai não são a realidade de quem tem mais experiência com controle. O controle tem grandes defeitos, mas algumas coisas ditas como o gatilho (acelerador e freio) e o analógico (direção) são simplesmente assistências para um jogador casual. Tudo isso é configurável, e um jogador mais experiente ao configurar melhor já alcança um desempenho MUITO melhor.
explicando melhor: o gatilho é configurável para que a ativação seja mais linear, mais exponencial ou mais logaritmica. o analógico não só pode ser configurado da mesma maneira, como nesse caso onde os inputs são direita e esquerda apenas, se usa o raio todo para determinar a intensidade do input (isso é difícil de explicar, mas basicamente quando você coloca o analógico todo para cima ou para baixo, e tenta fazer a meia lua para ir tudo para a direita ou para a esquerda, essa distância é maior, e o input o mesmo, logo você pode alterar a sensibilidade de forma dinâmica e mecânica). além de que, ao desativar todas as ajudas e conhecendo o traçado, você consegue ter um controle maior do carro e extrair mais desempenho dele
Com volante e pedais ,a pilotagem fica mais "lisa" ,principalmente nas curvas e retomadas . Ótimo conteúdo.
ua-cam.com/video/mJiJ-KbrFuA/v-deo.html
Vê-se que os caras pros dos controles nunca viram pros do volante enfim simplesmente ridículo afirmar que alguém muito bom no controle conseguiria vencer a um cara muito bom no volante. Um abraço pelo vídeo, bom trabalho.
A maior dificuldade do controle ( pra quem joga sem assistência) é a tração, fazer curvas, aceleração, isso é muito mais fácil no volante
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Vou dar maior realidade para os controles, começo de tudo, vc não tem muita adaptação com controle, viro na casa de 1:05:900 com controle de Xbox 360 do Paraguai q o analógico é horrível sem campo de linearidade, únicas assistência que uso são, tração média e ABS, e sim os controles perdem muito para volante pela linearidade de aceleração e de viragem, meus amigos com controles melhores conseguem virar 1:05 mais baixo e até 1:04 alto, é questão de treino e equipamento
O volantes é legal de vez em quando gosto de jogar confortável prefiro o controle para completar as conquistas mais rápido.
sobre o gatilho isso vai de controle para controle, no meu aqui consigo ter 100% de precisão da porcentagem no acelerador, caso queiram saber o meu controle é o machenike g5 pro
Para fazer essa comparação tinha que ser com alguém muito experiente de controle. A maior diferença entre um e outro é desgaste de pneus, esse é o verdadeiro ponto a favor do volante.
Piloto no ACC e tem muitas vezes em que eu estou competindo com outros players com o uso de volante e a diferença é só alguns segundos, realmente fica mais lisa, mais técnica, mais precisa em relação ao controle. No ACC Por exemplo eu piloto o Porsche e as vezes fico com muita dor na mão, se você pensa em ir competir ou pilotar uma corrida ranqueada em simuladores recomendo 100% volante, simuladores como RF2, ACC, iRacing são excelentes para uso de volante, jogos como Gran Turismo e Formula 1 não se preocupe em usar volante, da pra ser competitivo no controle agora em simulador da? Sim da porque corro corridas de 2, 3 e até 4 horas de controle, o problema é depois como a mão esquerda fica porque é tão técnica a sua precisão que precisa sim fazer um esforço muscular, é cansativo, infelizmente não tenho como ter um volante então por enquanto eu uso controle, mas pela minha experiência eu acho que para muitos jogos inferiores o controle da conta. 😉
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Ótimo vídeo!
Já vi várias análises a respeito....No F1 os tempos no controle são mais rápidos que no volante, obviamente pensando numa pilotagem perfeita em ambos os casos. E isso se dá pelas características e respostas dos gatilhos do controle. Em contrapartida jogar com volante traz uma imersão e diversão muito melhores.
Análise top de mais
Depende quem tá no controle. Eu já sou muito acostumado no controle. Vc pode ir no volante vc não me pega no controle. Existe umas vantagens no controle e no volante.
Ishhh ai colocou na mesa
@@VitorGenz chamou para treta kkkkk
Espero que dia saia do controle e vá correr de volante pq um piloto que se preza corre mesmo é de volante.
@@rafaelrace7719 o problema é ter pelo menos 1500 pra comprar um logitech
@@augustoricardo1195 enquanto não tiver a condição de comprar vai de controle mesmo, mas assim que tiver a grana tem que pegar o volantão!!! 🙏🏼😁
Vc tem q comparar com alguém q tem costume de jogar de controle, eu jogo no controle do PS4 e sem assistências, e faço 1.04.5 nessa pista, se eu for jogar de volante não vou conseguir fazer nem perto disso
Esse teste que vc fez Vitor é muito bom...mas precisa levar em contas alguns parâmetros...vc não tem a mesma habilidade que tem no volante...digo isso porque tem pessoas que mandam bem no controle...e fariam o mesmo tempo que vc virou.... então minha opinião...vc teria que treinar muito no controle pra depois vc avaliar...mas é lógico que o volante trás ao piloto um conforto melhor em relação ao controle...
Abs
Parece até fácil ver ele jogando, porém tem que haver uma técnica
usem controle com cabo pois isso reduz o delay input lag atraso ou chamem como quiser
eu jogava horas por dia, coisa de 400h em 6 meses
e eu usava controle. eu sinto dor no pulso entao eu sei que se eu usasse volante eu ia me lascar, entao e bom volante pra quem e mais profissional ou pratica de forma mais saudavel ou ate mais competitivo pois é melhor no volante mesmo ate pra aprender e melhor no volante
"Mas no volante vc sente o peso da aceleração lateral te jogando pra fora como na realidade ou vc percebe q o carro tá saindo do prumo visual tbm, como no controle ???"
Aaahhh... fiz a pergunta no começo... nem precisa responder mais pois acabou fazendo no video já... logo imaginei q era esta a diferença, pois tu dá umas corrigidas ali q parece real msmo!!!
Eu jogava no controle, quando comprei o meu g920, a primeira volta q eu dei eu virei 0.6 mais rápido, sem calibrar nd kkkkkkk
Da pra melhorar sim, inclusivo fazer a voltar ser valida, deu bandeira preta.
As vezes não o que faz mais diferença são circuitos que tem muita curva tipo Mônaco a diferença deve ser maior ainda
Sempre o volante vai ser mais rápido ,para o controle ser rápido vai anos para ser rápido e muito treino
Sempre joguei no controle e agora com o G29 estou quase 2seg mais lento. Tô até desanimando...
😮 eu jogo F1 23 e o máximo no controle que eu consigo ficar de alguém que joga num volante é de 5 segundos
o jeito que vc faz curva utilizando o controle não é o mais adequado. mas eu entendo que precisa de um certo esforço pra aprender a utilizar o controle da maneira correta
Pow eu jogando Forza no Teclado Mecanico com switch óptico... é horrível pois não tem nivel de pressão na aceleração e muito menos outras coisas como Force Feedback. Percebi agora, duramente, que teclado mecanico serve pra digitar com mais precisão e para alguns tipos de jogos que não carecem de nivel de pressão e outros recursos mais sensíveis. Acho que vou pelomenos comprar um Controle pra jogar Arcade mesmo.
No controle 🎮 não vai sentir em nada na simulação do jogo vai ser simplesmente um RPG.
Você perdeu muitoooo tempo no segundo e terceiro setor no controle, essa diferença seria menor, por exemplo a curva 9 da pra dar só uma beliscada no freio na placa de 50, jogar a sexta marcha e fazer praticamente de pé no fundo, só um dos exemplos, mas nunca joguei no volante comecei faz uns 2 meses no controle e viro na casa de 1:06, lento ainda mas evoluindo sempre
Eu gostava de jogar o simulador grid
Arriscava jogar sem assistencias e eu tinha exatamente esse problema na aceleração
apesar de tudo, isso foi uma comparação bem injusta, o certo seria um pro no volante e um pro no controle
Na verdade não faz muita diferença. Quem é acostumado com um ou com outro se dá melhor. Mas claro que volante é outro mundo, mais realista e divertido.
Cara, talvez no F1... agora se for pra Iracing ou ACC quem está no controle sofre muito...
Assetto Corsa é inviável com Joy, iRacing não sei dizer.
Então, não faz muita diferença, mas faz...kkkkk
@@VitorGenz conheco um maluco que eu fazia 4fun, ele fazia tempos absurdo, eu ficava sempre atras dele tomando 5 segundos numa corrida kkkkkkk, creio q agr eu estaria acompanhando ele mas msm assim, ele sempre foi mt rapido e constante
Faz na questão do limite de aceleração e virada do volante. Como o Vitor mesmo disse no vídeo.
Bom dia! gente!! blz!! qual o melhor Gamepad para o Simuladores de corrida?, F1 2023!, Automobilista 2, Aceto Corsa!, jogo no PC, Desde já agardeço!!!
Estou jogando pela primeira vez Fórmula 1, comecei no F1 22 no volante g920, fiz a carreira no médio e os outros carros corre bastante ou é porque é difícil com volante. 😅😅
E eu que ando no Asseto Corsa e no Competizione no controle, e pra mim essa assistida que o F1 22 da no controle é muito ruim, no Competizione a minha configuração tem zero assistencias e eu sinto que isso me ajuda muito, mesmo tendo opção de usar assistencia de esterçamento no controle, eu não uso nã, só atrapalha
Sem ser o F1 feito pela Codemasters e Forza vários jogos de corrida são melhores para quem corre d volante do que no controle. Quando o F1 22 foi lançado, a jogabilidade estava mais dura na minha opinião e melhor para o volante e mais difícil para o controle, não era mais um jogo arcade. Mas dps a galera do controle foi chorar pra mudar a jogabilidade pra como tava no 21 e tornou o jogo arcade mais uma vez infelizmente. Espero que no 2023 não facam isso de novo e deixe de ser um jogo arcade pra galera de controle dar um banho em todo mundo de volante.
da pra montar um cockpit desse a partir de um macbook 2019?
mack book 2,3 GHz Intel Core i9 8-Core
Placa grafica Intel UHD Graphics 630 1536 MB
Memoria 64GB
Estava jogando o forza motorsport no controle e agora estou passando para o volante, mas estou achando o volante muito difícil, alguma dica? Estou perdendo muito o controle do carro
Eu comecei pelo controle, e não ficada dando esses toquinhos, usava o controle do 360 e acho o analog dele para virar aos poucos, melhor que o dos xbox novos. O gatilho prefiro do 360 também, ele é mais alongado parece.
Pessoal usa a tecnica de empurrar para frente e girar ele, mas nunca curte jogar assim.
Uma outra tecnica é usar o acelarador e freio no segundo analog, com isso tem mais controle do acelerador.
Quando mudei para o volante logitech, perdi muito tempo, até acostumar, depois comecei a virar mais rápido em algumas partes e outras não.
Independente de jogar no volante ou controle, é treino e costume. Tem muita gente virando mais rápido do que o pessoal de volante
No controle, o jogo segura um pouco mais o carro e no volante fica totalmente solto o carro
Salve! Essa de empurrar pra frente também tentei e não curti muito tbm... o do acelerador analógico parece uma boa ideia... mas vou focar mesmo agora é no volante que é minha praia hehehe muito difícil guiar no controle
@@VitorGenz eu fazia isso quando jogava toca racer drive no ps2 kkkkkkk agora que peguei o volante nem sei mais o que é controle kkkkkkkkk
Olha...da pra ser rapido com controle. Mas é impossível bater o volante em simuladores, mesmo com um bom setup. Pq vc n consegue o nivel de precisão do dispositivo. Mas na net o q importa é fazer parte e disputar. Venha de controlinho q também tem vez.
E as assistências ?? No volante jogar sem assistências é tenso dms e passo muita raiva. no controle, estava com ou sem assistências ? Acredito que no controle sem assistências seja terrível
Mano project cars e um jogo que sem assistência e quase impossível
@Guilherme Gabriel entendi,e que eu jogava no controle
Uma dúvida de quem nunca dirigiu: no carro de corrida o volante responde que nem esses fanatec. Exemplo: volante puxa mais para um lado quando está quase derrapando? Ou quando passa em uma zebra o volante da uma tremida…queria saber pois nunca dirigi e vejo vídeo de quando o piloto perde o controle no simulador o volante vai para todos os lados…e última dúvida eh se o voltante eh pesado na vida real ja que o fanatec tem varios newtons de força. Ótimo conteúdo 🎉
Sim, no carro real o volante pesa sim.. recomendo se tiver na sua cidade, correr um dia de kart, coisa de 10 ou 15 minutos de corrida e as mãos e braços já estão doendo pra quem não tá acostumado.
@@flamelacacio8150 eu pensei q esses carros tivessem direção hidráulica e seria mais leve
Parabéns pelo trabalho. Seus vídeos me ajudam muito. Tenho uma dúvida. Sou piloto virtual iniciante. Como você traduz as informações do volante? Exemplo: tenho um G29, passo na zebra a resposta do volante é tremer. Mas, não sou piloto na realidade. Então acredito que não sei identificar todas as informações que o volante passa em relação ao carro e/ou pista. Talvez seja uma dúvida de mais pessoas. Um abraço.
Visualmente no controle você cometeu alguns pequenos erros principalmente na saída de curvas, que no volante não teve. Se fizesse mais algumas voltas no controle tu chegava ein...
Volante ganha de controle sem mais
Imersão= Volante
Competir= controle
Gosto de jogar nessa câmera interna,e controle não ajuda muito! Volante é imersão pura
Nada a ver… Competir tb é no volante. Tudo é melhor no volante.
A suspensão do carro no controle do Xbox é mais travada já com o volante e bem mais fluida
Po, eu to "migrando" agora do controle para o volante... Não consigo completar uma corrida praticamente kkkk
A vida inteira, desde o Enduro do Atari até o Xbox SX no controle... Ta fogo
Pior q nao achei videos/tutorias para migrar do controle para volante!!!
Dalhe galo! Tem uma curvinha de aprendizado mesmo... mas depois que se ajeitar e pegar um controle de novo, vai ver como faz diferença ter um volante
Mas no volante vc sente o peso da aceleração lateral te jogando pra fora como na realidade ou vc percebe q o carro tá saindo do prumo visual tbm, como no controle ???
Por que saiu do Realdrive para o Proracing?
As suas reduzidas estao rapidas de mais
Se conseguir reduzir mais suave
Vai melhorar seu tempo e ritimo de corrida
Cara... Eu até tava otimista pelo vídeo, mas, na primeira tentativa já veio cheio de corte... Quem joga com controle, sabe bem que a maior dificuldade são as pequenas correções... No início do teu vídeo com controle vc já invalidou sua volta... Na próxima vc tenta fazer um vídeo sem cortes pelo menos no momento das voltas... Mas também devo entender que pra quem não tem o costume do controle fica difícil fazer esse teste... Seria como dá o controle a um piloto "PROFISSIONAL ". Infelizmente pra mim, não valeu a comparação...
Comprei um volante logitech g920, mas não estou conseguindo baixar ainda em relação ao controle
Até meu volante de 100 pila já dá uma diferença enorme do controle. Próximo passo é o g923!
ua-cam.com/video/mJiJ-KbrFuA/v-deo.html
Vai de g29 irmao. É exatamente os mesmos componentes internos. A unica diferença é que o 923 tem um force feedback integrado no aro que passa um pouco mais de informação da pista. Mas pela diferença de preço acho um preço exorbitante. Se vc esta pensando em investir no g923, eu sugiro que coloque um pouco mais de grana e vá nos modelos da prateleira de cima como t300 ou similares.
Muito show.....
Engraçado que eu jogo Moto GP e a aceleração é gradativa desde o começo do gatilho, eu acho até melhor. Não sei pq fazem ao contrário no F1
Pois é, pode ser esse controle que eu tava
Blz. Falou bem sobre o sub-esterço do volante comparado com controle. Porem o que esqueceu de mencionar é as assistência oculta para o controle ex. É a diferença de potência de curva pra curva que são mais de 100 milésimo por curva. Tu demostrou bem as diferença do pad mais tu é fraquinho. Nessa pista nois de volante chegamos normalmente a 1:05 ja o controle 1:04 alto facil. Em poucas palavras ja da para perceber que algo errado nao esta certo. O controle tem vantagens absurdas , na mão de jogadore top sem a minima chance para jogadores de volante. Simcard. Simulação para volante e arcad para controle. É realmente uma boa mistura desigual. Sem falar que nem mencionei as diferenças de sensibilidade de profundidade entre cameras e suas vantagens no controle. Em poucas palavras sim um joguinho de f1 legalzinho , mais onde habilidade e raciocínio estao totalmente , fora da lógica. Esse game F1 é fantasia , os setups são apenas ilusórios , a sençao de estar correndo bem sao apenas o sistema de ajudas ocultas em ação. Mais gostei do vídeo um ponto de vista bastante interessante , apesar da profundidade serem basicas.
Reparei muito "toquinho" no analógico do controle, a galera pró praticamente nem da pra ver o movimento de tão suave que é o controle do dedo no analógico
No controle da pra por macro e sempre sair na aceleração perfeita nas saidas de curvas no volante ja n sei se da pra fazer isso.
MAN O CONTROLE TEM ASSISTÊNCIA DE DIREÇÃO MESMO SEM ESTAR ATIVADO, EU POSSO PROVAR...
Qual o modelo desse controle?
depende da pista, silverstone por exemplo é pouca diferença
Testei o controle do PS4, é pior a aceleração e praticamente joga quase 100%
Desculpa mas nas suas primeiras passadas vc não reduziu as marchas de forma iguais … vc foi bem mais agressivo com o volante em questão de traçado e ataque… e redução de marchas pra sair com maior energia das curvas ! Não achei justa a comparação ! Achei bem questionável o resultado !
No volante é bem mais fácil de controlar o traçado
Cara fala sobre o Filme GRAN TURISMO! Já saiu o trailer yu viu?
Mas o jogo é no Xbox ou no Pc?
A verdadeira diferença é o preço kkkkkk.
Sem comparação.
"Mas no volante vc sente o peso da aceleração lateral te jogando pra fora como na realidade ou vc percebe q o carro tá saindo do prumo visual tbm, como no controle ???"
Era esta a minha duvida pq eu ficava imaginando se no simulador eles conseguiam msmo repassar isto, pq a maior diferença do virtual pro real são as sensações do "tato" com as forças fisicas atuando sobre o carro, e como vc vai ter isto se ñ tiver programado no jogo?
Tem q algm desenvolver e implantar nele!
Te jogando pra fora só se vc comprar um cockpit com base hidraulica pra gravidade simular isso né irmao... agora mesmo jogando com volantes de entrada como o g29, vc recebe informações razoáveis, como zebra, como saída de frente, pneu travando na frenagem, ou perdendo traçao ao acelerar. Se voce for para os modelos mais caros essas informações vao sendo passadas de forma mais definida e clara, ja que o equipamento é melhor. No controle vc nao recebe informaçao nenhuma, ja que a unica coisa que ele faz é vibrar. Eu tenho um g29 e consigo perceber claramente quando o carro começa sair de frente, coisa que no controle era impossível. Sem contar que os pedais aumentam a performance comparado ao controle. O g29 da logitech é a melhor opção pra quem nao tem muita grana, custa por volta de 1,700 reais. Quem sabe um dia terei condições de comprar um direct drive, mas por enquanto o g29 me da muita diversão no gran turismo 7
E eu que jogo no teclado🙄
Alguém sabe um controle bom e barato para jogar f1?
Dualshock 4