El viejo F8Q, tambien de Renault y que montaban las Trafic de 1ra. generación, llevaba balancines de aluminio. El argumento era que, si cortabas la correa de distribución, al golpear las válvulas con los pistones se rompían los balancines evitando que aquellas se doblaran. Saludos desde Argentina
hola no se si al final leera este mensaje me gustaria a ser posible que me contestes, tengo una nissan primastar 1.9 el caso es que estoy preocupado, le cambiaro los inyectores y me han dicho que salir refrigerante donde va tornillaodo el inyector es decir por el tornillo y tenia una arandela sale por tres. cuando aprieta el tornillo con la arandela no pierde nada de refrigerante , esto que se ha hecho una fisura o esto es a si, a mi no se me calienta la furgo ni pierde refrigerante pero al sacarlo y destornilla el tornillo que coje al chasis la cuestion es que salia refrigerate al quitar los inyectoress no podentro de los inyectores si no por el tornillo , saliia limpio pero eso es lo que le pasa a mi furgo
eres un maquina no hay averia que se te resista
El viejo F8Q, tambien de Renault y que montaban las Trafic de 1ra. generación, llevaba balancines de aluminio.
El argumento era que, si cortabas la correa de distribución, al golpear las válvulas con los pistones se rompían los balancines evitando que aquellas se doblaran.
Saludos desde Argentina
Por favor una ayuda ,dónde está ubicado el sensor de temperatura en la van traffic Renault
hola no se si al final leera este mensaje me gustaria a ser posible que me contestes, tengo una nissan primastar 1.9 el caso es que estoy preocupado, le cambiaro los inyectores y me han dicho que salir refrigerante donde va tornillaodo el inyector es decir por el tornillo y tenia una arandela sale por tres. cuando aprieta el tornillo con la arandela no pierde nada de refrigerante , esto que se ha hecho una fisura o esto es a si, a mi no se me calienta la furgo ni pierde refrigerante pero al sacarlo y destornilla el tornillo que coje al chasis la cuestion es que salia refrigerate al quitar los inyectoress no podentro de los inyectores si no por el tornillo , saliia limpio pero eso es lo que le pasa a mi furgo
Bravo rafiqui!!!!!
Y que hay de la fiat- renault con el aviso de adblue, q a sido de esa furgo
Ese coche seguro rompió la distribución y pusieron la correa y arrancaron sin mirar nada por eso arrancó los tornillos y tenía puesto helicoi
Por romper una distribución no tienes porque romper un tornillo y un balancín, empujador o taque.
Puede pasar pero no es la norma.
Típico fallo del 2.5, estos franceses que hacen la sobrealimentación dentro de la tapa de balancines
Que puede ser si tiene aceite en el colector de admisión???
Válvula PCV, o egr sucia
Es dci por lo tanto no lleva arandelas cortafuegos
Ese es un motor g9t
Igual que los Rover de la epoca
Y sonaba bien........
Habéis mecánicos y luego están los chapuzas que dicen ser mecánicos.