Cómo PRUEBAN el Motor para Barcos MÁS GRANDE DEL MUNDO | Documental
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- Опубліковано 26 чер 2024
- Descubre el fascinante mundo de las pruebas de motores de barcos gigantes, un proceso crucial que garantiza la seguridad y eficiencia de estas colosales máquinas. En este video, te llevamos tras bastidores para mostrarte cómo se prueban realmente los motores de los barcos gigantes, desde las pruebas de potencia hasta las evaluaciones de resistencia. Exploraremos los métodos y tecnologías avanzadas que se utilizan para asegurar que cada motor esté preparado para enfrentar los desafíos del mar.
A lo largo de este video, conocerás los diferentes tipos de pruebas que se realizan, cómo los ingenieros verifican cada componente y las medidas de seguridad que se implementan para prevenir fallos. Además, te explicaremos por qué estas pruebas son esenciales no solo para el rendimiento de los barcos, sino también para la protección del medio ambiente marino.
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/ @construccionglobal
0:00 Introducción
01:21 Tipos de Pruebas
02:43 Transición en la historia de la navegación
03:11 Motores Nucleares
03:52 Motores Diesel
04:39 Turbinas de Gas
06:10 Mantenimiento
06:40 Motor de Gas Natural Licuado
07:10 Motor más grande jamás construido
08:46 Sistemas de propulsión
09:49 Consumo de gasolina
11:15 EMPIEZAN LAS PRUEBAS: Prueba de Aceptación
12:35 Prueba en el Mar
15:10 Pruebas de Investigación
16:14 Pruebas Adicionales
16:30 Amarre
17:06 Funcionamiento a Popa
17:35 Preliminar
18:01 Prueba oficial
23:10 Conclusión
Título del video: Cómo se Prueban REALMENTE los Motores de Barcos Gigantes
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Execelente información 👍👍
Muy interesante el video. Trabajé en aviación y se aplican muchos temas similares, me gustó su video. Reciba mis saludos.
muuuy bueno tu video papi yn terecante cariño 👍👍👍👍❤❤❤💋💋💋💋💋💋
Por cierto, estos motores son de 2 tiempos como las motosierras, las motos antiguas o las locomotoras diesel a diferencia de los coches y los camiones que son de 4 tiempos
Demasiado bla bla bla al principio, demora demasiado en concretar. No es la conversión de la energía cinética del gas, es la conversión de la energía química del gas al quemarse lo que provee la energía para mover las turbinas que mueven las hélices del barco. Mucha demagogia y poca sustancia no me gustó el vídeo, no concreta nada en específico.
Ahora digalo sin llorar.
YO KIERO UNO DE ESOS PARA MÍ CADILLAC
Dos pares de motores Brussels de similitud a esos grandes motores resolverían muchos problemas
en cuanto a costes de carga y operaciones de este.
Muy cierto! La dificultad está en integrar dos motores de ese tamaño en un barco de forma
óptima, a demás de que los costes de dichos motores no son bajos. Saludos y gracias por tu comentario!!
@@ConstruccionGlobal así es eso es lo que afecta al final al usuario final o comprador por eso esos viejos y costos motores no son tan viable tanto para los dueños de estos barcos como para los dueños de las mercancías cómo tampoco para sus compradores o sus usuarios finales.
A duras penas lo soporté hasta el minuto 19, no concreta nada.
si, parece literalmente que ha cogido un guión genérico de una IA y lo ha transcrito con un lector cómo lokendo para luego añadir cuatro gifs en bucle y listo, nuevo vídeo basura
No habla de lo que dice el título.
hola cariño Linda noche 💋💋💋💋❤
DiSCULPAME COMPA PERO NI EL DIESEL NI LO NUCLEAR ES LIMPIO
NUCLEAR ES RADIOACTIVO
EL DIESEL EL CONTAMINANTE
EL ORÁCULO HA HABLADO
la energía nuclear si es una energía limpia de carbono, cuando se dice limpio se suele hablar de sus emisiones de carbono, aunque bueno, siendo estrictos no lo es ya que para sacar uranio de las canteras aun se necesita maquinaria que funciona con diesel u otros carburantes aunque cabe resaltar que si la energía nuclear fuese la única entonces si que podría ser totalmente limpiaa de carbono ya que a su vez suministraría energía para vehiculos eléctricos y maquinaria eléctrica que extraería el uranio de dichas canteras de una forma limpia.