Bonjour Nico, toujours un plaisir de regarder tes vidéos très décontractes et passionnées ! J'en suis à ma 4ème Octavia, c'est vrai que je ne voudrais aucune autre marque dans cette gamme de prix, un vrai bonheur !!! ( cette fois si en essence 150ch manuel , j'adore ! Et toute la gamme est formidable, Merci à toi !
Possesseur du combi rs 2023 tsi 245 j en suis pleinement satisfait à tout niveau. Cette voiture est dynamique et à une capacité de chargement impressionnante... Le restylage est très réussi.... Je pensais pour la prochaine passer sur une s4 ou s6 d'occasion ( pour les 4 roues motrices) mais cette petite montée de puissance et ce rapport qualité prix imbattable pourrait bien me faire commander ce restylage d ici un an ... j ai eu plusieurs Audi en finition Avus et design luxe mais cette Octavia et sa finition Rs est pour moi au même niveau. En cas d achat il faut absolument prendre le châssis piloté c est un bonheur.... mis à part quelques bugs su système multimédia je suis pleinement satisfait de mon Octavia
Belle présentation comme d'habitude. J'ai presque envie de changer la mienne version berline très bonne auto et fiable j'adore cette marque j'en suis pleinement satisfaite. Merci pour ton test. Elle est juste magnifique 💖💖 le savoir de Skoda n'est plus à démontrer 👌👍
@@Enarua 100% d' accord avec vous ! J' ai eu la Superbe puis l Octavia vrs TDi 200 et enfin le Kodiaq TDi 190 finition Laurin et Klement, que du bonheur !! Belles, bien finies, pourquoi payer beaucoup plus cher chez Mercedes, BMW ou Audi ?!!
Superbe essai Nicolas comme toujours! eTSI 1.5 sur ma Golf 8, j’en suis très content. J’ai l’impression que c’est encore plus efficient sur la grande carrosserie de l’Octavia. Cheers, Tom
Ce fut un régal, tu fais un très bon travail Nicolas 👌👍, y a pas dire Skoda à fait un très gros travail de design , la version berline me dirait bien 😁
Il faut absolument ce concept d'econconduite. Avec la mienne je décélère bien longtemps avant rond-point, elle a le temps d'aller en roue libre, on fait des consommations de fou avec ça.
Toujours des bonnes vidéos Nicolas Finalement c'est vrai que les changements ne sont pas si énormes par rapport à la première version que je possède. C'est d'ailleurs dommage d'avoir un écran aussi grand, je préfère le mien ! D'ailleurs, ce serait pas mal de voir un essai de la version de base. Je vais au renouvellement si je prends celle-là ou ou une autre, mais pour l'instant je suis très content de cette voiture, elle est super agréable, et elle fait preuve d'un appétit d'oiseau en diesel. Et moins de 2000 tours à 130. Et puis franchement, quand on voit la gamme Volkswagen aujourd'hui, je trouve vraiment que l'Skoda sont devenues les élégantes du groupe...
8 місяців тому
Merci beaucoup pour ton message. Oui effectivement il n’y a pas énormément de changements plein de petites choses qui peuvent être un vrai plus finalement au quotidien. Je suis totalement d’accord avec toi pour Skoda
J'espère juste pouvoir avoir une version un petit peu plus huppée pour la prochaine, avec un peu de chrome. Mais dans tous les cas ils proposent une formule complètement homogène. Ce ne sont peut-être pas les plus vendus mais j'avais envie d'essayer. Gageons que cela inspire quelques autres groupes.
Bonjour Il serait sympa de précisier ce qui est de série et en option sur vos modèles d'essai. Exemple sur votre sportline, les sièges élec ça coute 1200€ quand même, jantes 18 pouces 670€, vitre accoustique 140€, pare soleil 280€, etc... et ça fait grimper le prix. Mais bon faut pas être trop dur avec les marques pour faire des essais ;) Attention cependant à la fiabilité de la boite DQ200 installé sur les moteurs TSI ne dépassant pas les 250nM de couple. Merci pour vos tests
8 місяців тому
Effectivement, ça pourrait être top de le faire. J’avoue que c’est compliqué pour moi de lister chaque option et d’en donner le tarif ça ferait rallonger beaucoup plus les vidéos.
Je veux l’orange! Pour une fois, il y a une couleur gaie, qui tranche avec le blanc/gris/ noir qu’on voit partout! Voiture qui semble parfaite pour mon usage, mais je me pose des questions sur l’insonorisation a 130 : bruits de roulement, bruits d’air, du moteur?
Merci Nicolas pour cette video...comme d'habitude, très détaillée....A quand l'essai de la version tdi 150 ch ....pour nous , les gros rouleurs....😁😊😉 Bien cordialement, Pierre-Emmanuel Voisin
Le problème avec les présentations Nico, c'est qu'on finirait avec un parking à la place du jardin et en commission de surendettement. C'est un peu trop pour moi 4,70m mais quand j'avais encore les enfants, ça aurait été l'équivalent du break Xantia. Ce que j'adore chez Skoda ce sont les petits idées géniales et pratiques, parapluie, raclette, petites ailes qui se deplient pour protéger les portières, et là les petits cale tête incorporé à l'accoudoir, c'est génial. Je serai curieux de comparer les rejets avec ceux full hybride de catégorie et puissance équivalentes, parce que pour avoir testé une 208 dites hybride, consommation et rejets sont très supérieurs. Skoda a fait des sacrés progrès depuis la 110 coupé à moteur arrière de mon cousin plus âgé... les intérieurs en particulier, l'Enyaq coupé cognac m'a carrément bluffé. J'ai hâte de voir ce 1,5 tfsi hybride sur le futur Kamiq ou sur le T-roc...
Skoda, un constructeur pour automobilistes raisonnables et ce alors même que les tarifs augmentent mais on en a tout de même beaucoup plus pour son argent... que certains "vieux-nouveaux" modèles de certaines marques (...) aux (badges) références ronflantes ! C'est sans doute le style de break que j'achèterai en V.O dans 5 ans si tout va bien côté santé de mon portefeuille !
J’ai un peu près l’équivalent chez Audi avec la4 breaks 2020 2L 163 tdi et c’est pareil,toujours entre 4 et 5 litres au 100 avec un petit réservoir mais je fais mes 1000 km à chaque plein.c’est aujourd’hui des moteurs très confortables et avec du couple pour le diesel 7secondes le 0 à 100 en bref je suis très satisfait de c’est moteurs pour toutes les jours et une vie de famille
Merci pour cette video, toujours parmis les plus agreables a regarder. J'ai 2 petites questions, points non abordés il me semble pendant cet essai : faut il mettre de l'adblue ? A 130 le moteur est a combien de tours/minutes ? Merci
Salut Nicolas. Skoda, le constructeur tchèque germanisé, avance à grands pas et pourrait un jour taquiner la maison mère VW. A l'image de son véhicule mythique, l'Octavia, qui évolue lentement mais sûrement sur tous les plans stylistiques et technologiques. Si en berline cette nouvelle Octavia est sublime, sa version break est très réussie. Nettement mieux que la massive et disgracieuse Passat. Seul bémol, avec cette nouvelle Octavia, Skoda veut-il enterrer vivante sa splendide Superb?
NonTrès bonne marque comme tu dis, ça fait 20 ans que je roule en Skoda j'adore merci pour cette essaie 👍 Moi j'ai une superb diesel je devrais changer pour une essence
Excellent family car with great practicality with that trunk of 600 litres. IMHO the black coloured 2.0TSI 200ps in 2025 will be the best option to buy. But can you turn off the start-stop system?
A titre indicatif je fais 950km d'autoroute avec le plein. Et le reste du temps elle tourne à un peu moins de 5 litres de gazole aux 100. Largement de quoi voir venir
Belle voiture, mais ce serait bien d'essayer des voitures plus abordble, moins de 20.000€, des citadines bas de gamme par exemple. Tout le monde ne sait pas mettre 30.000€ dans une voiture.
La fiabilité de l'électronique sur la notre c'est vraiment pas ça. Elle est de 2021 et c'est une scout 2.0 tsi 190 4x4 (on vit à la montagne). On est sorti du garage avec un voyant qui revient de temps en temps (clignotant avant gauche). On nous a dit d'attendre une maj, ça n'a rien réglé. Remplacement du capteur du sélecteur de vitesse (content d'avoir pris la garantie car il faut déposer le pont pour le remplacer...) Écran noir, on a dû le remplacer... A part ça c'est une très voiture, logeable, impériale sur la neige et 6.2 l/100km sur autoroute chargé à bloc pour les vacances. Sur petite routes on peut facilement faire moins de 6 l. Par contre en ville, la consommation s'envole à 8/9 l, en même temps on ne va pas en ville avec c'était pas l'objectif de l'achat.
Selection, ce n'est pas l'entrée de gamme mais la finition "traditionnelle".... Par exemple, les sièges haut de gamme en cuir (Cognac, noir) ne sont PAS dispo sur la Sportline, uniquement sur la Selection... Et c'est carrément incompréhensible !
J’ai une diesel. Je fais le plein de l’adblue tous les 18 mois environ. A la pompe, comme pour le gazole. Quand au FAP, j’y touche jamais. Il fonctionne automatiquement. Donc je vois pas où est le problème?
Leon 3 2019 en TDI, avec le FAP donc. Bientôt 100000km, aucun problème avec le FAP. Celui-ci se régénère automatiquement lorsque nécessaire (ça n’arrive pratiquement jamais si la voiture est utilisée comme elle devrait l’être, c’est-à-dire 80% de voies rapides). Plein d’AdBlue tous les 10000km, faisable à la pompe en même temps que le gasoil. Conso moyenne en mixte: 5,5L/100km et on descend à du 4L en faisant que de l’autoroute Et dernière chose les voitures essence récentes sont aussi équipées d’un FAP
Moi j'en fais moins de 5000/an ma octavia TSI a 10 ans 43000 km actuellement aucun problème nickel bien entretenue. J'aime bcp le nouveau design si je dois changer ,je reprends le même modèle en essence.
il y a pas a hesiter une seule seconde le 150 tdi il est connu et reconnu pour etre un top qie ca soit cette octavia ou le karoq a prendre imperativement en 150 tdi dommage d ailleurs que tu ai pas pu faire l essai complet d une tdi pour cette nvelle skoda
Ah ben moi si justement. Et le tdi 150 est un régal, avec son appétit d'oiseau qui plus est. Je préfère le couple et dans les descentes sur autoroute on n'a pas l'à-coup du tsi qui démarre. Mais après les tsi sont excellents c'est certain.
Je suis justement un "professionnel de la route " (60-70000kms/an) Je connais très bien les 2 blocs TSI et TDI en 150 dsg Si parcours ville et route secondaire : TSI même si le TSI braille un peu en accélération, la faute à une cylindrée réduite. Un 2.0 TSI 150 serait probablement plus sympa en terme d'agrément Si autoroute : TDI sans aucun doute , rouler sur le couple est incomparable en terme de confort d'autant que le moteur se fait très discret pour cet usage J'ai actuellement la Skoda octavia sportline sportline TDI 150 DSG( bleu racing comme dans la vidéo) ,cette voiture est un régal
Bonjour Nico, toujours un plaisir de regarder tes vidéos très décontractes et passionnées ! J'en suis à ma 4ème Octavia, c'est vrai que je ne voudrais aucune autre marque dans cette gamme de prix, un vrai bonheur !!! ( cette fois si en essence 150ch manuel , j'adore ! Et toute la gamme est formidable, Merci à toi !
Possesseur du combi rs 2023 tsi 245 j en suis pleinement satisfait à tout niveau. Cette voiture est dynamique et à une capacité de chargement impressionnante... Le restylage est très réussi....
Je pensais pour la prochaine passer sur une s4 ou s6 d'occasion ( pour les 4 roues motrices) mais cette petite montée de puissance et ce rapport qualité prix imbattable pourrait bien me faire commander ce restylage d ici un an ... j ai eu plusieurs Audi en finition Avus et design luxe mais cette Octavia et sa finition Rs est pour moi au même niveau. En cas d achat il faut absolument prendre le châssis piloté c est un bonheur.... mis à part quelques bugs su système multimédia je suis pleinement satisfait de mon Octavia
sympa le décor chez Skoda! bon reportage comme d'habitude.
Merci à toi 👍
Belle présentation comme d'habitude. J'ai presque envie de changer la mienne version berline très bonne auto et fiable j'adore cette marque j'en suis pleinement satisfaite. Merci pour ton test. Elle est juste magnifique 💖💖 le savoir de Skoda n'est plus à démontrer 👌👍
Un grand merci !
@@Enarua 100% d' accord avec vous ! J' ai eu la Superbe puis l Octavia vrs TDi 200 et enfin le Kodiaq TDi 190 finition Laurin et Klement, que du bonheur !! Belles, bien finies, pourquoi payer beaucoup plus cher chez Mercedes, BMW ou Audi ?!!
Eh oui comme vous dites pourquoi payer plus cher je reprends à coup sûr une octavia berline ❤❤@@catherinemoreau3856
Superbe essai Nicolas comme toujours! eTSI 1.5 sur ma Golf 8, j’en suis très content. J’ai l’impression que c’est encore plus efficient sur la grande carrosserie de l’Octavia.
Cheers, Tom
Skoda un jour Skoda toujours 👌 Vivement la vRS 265
J’avoue que j’aimerais bien essayer la version sportive
Moi aussi !!!😃😃😃😃
Ce fut un régal, tu fais un très bon travail Nicolas 👌👍, y a pas dire Skoda à fait un très gros travail de design , la version berline me dirait bien 😁
Il faut absolument ce concept d'econconduite.
Avec la mienne je décélère bien longtemps avant rond-point, elle a le temps d'aller en roue libre, on fait des consommations de fou avec ça.
Clairement !
Bonjour,
Roue libre avec coupure moteur ?
@@thomasr7429 bonjour, non, le moteur reste allumé au régime ralenti. Je sais que ça coupe sur certains essence, sur l'Audi A5 de mes amis ça le fait
Super ... impatient de voir celui de la kodiaq PHEV ...
Moi aussi !
Merci
Toujours des bonnes vidéos Nicolas
Finalement c'est vrai que les changements ne sont pas si énormes par rapport à la première version que je possède.
C'est d'ailleurs dommage d'avoir un écran aussi grand, je préfère le mien ! D'ailleurs, ce serait pas mal de voir un essai de la version de base.
Je vais au renouvellement si je prends celle-là ou ou une autre, mais pour l'instant je suis très content de cette voiture, elle est super agréable, et elle fait preuve d'un appétit d'oiseau en diesel. Et moins de 2000 tours à 130.
Et puis franchement, quand on voit la gamme Volkswagen aujourd'hui, je trouve vraiment que l'Skoda sont devenues les élégantes du groupe...
Merci beaucoup pour ton message. Oui effectivement il n’y a pas énormément de changements plein de petites choses qui peuvent être un vrai plus finalement au quotidien.
Je suis totalement d’accord avec toi pour Skoda
J'espère juste pouvoir avoir une version un petit peu plus huppée pour la prochaine, avec un peu de chrome.
Mais dans tous les cas ils proposent une formule complètement homogène. Ce ne sont peut-être pas les plus vendus mais j'avais envie d'essayer.
Gageons que cela inspire quelques autres groupes.
Bonne présentation !
Sensible montée en gamme pour cette Octavia 2024.
Merci 🙏
Merci pour cette nouvelle vidéo👍🙏
Avec plaisir 👍
Merci Nico !
Avec plaisir :)
Bonjour
Il serait sympa de précisier ce qui est de série et en option sur vos modèles d'essai.
Exemple sur votre sportline, les sièges élec ça coute 1200€ quand même, jantes 18 pouces 670€, vitre accoustique 140€, pare soleil 280€, etc... et ça fait grimper le prix.
Mais bon faut pas être trop dur avec les marques pour faire des essais ;)
Attention cependant à la fiabilité de la boite DQ200 installé sur les moteurs TSI ne dépassant pas les 250nM de couple.
Merci pour vos tests
Effectivement, ça pourrait être top de le faire. J’avoue que c’est compliqué pour moi de lister chaque option et d’en donner le tarif ça ferait rallonger beaucoup plus les vidéos.
Sinon, il faudrait simplement le mettre dans la description et préciser dans la vidéo d'aller voir la description.
Certainement ma prochaine en remplacement de mon karoq actuel. Sympa la vidéo.
Merci 🙏
Bonjour Nicolas,
Un raccourci
Des raccourcis 😊
Comme toujours, vidéo au top 😊 merci
Merci à toi 😊
Leur intérieur cuir marron avec la peinture bleue 😍
Je veux l’orange! Pour une fois, il y a une couleur gaie, qui tranche avec le blanc/gris/ noir qu’on voit partout!
Voiture qui semble parfaite pour mon usage, mais je me pose des questions sur l’insonorisation a 130 : bruits de roulement, bruits d’air, du moteur?
Merci Nicolas pour cette video...comme d'habitude, très détaillée....A quand l'essai de la version tdi 150 ch ....pour nous , les gros rouleurs....😁😊😉
Bien cordialement,
Pierre-Emmanuel Voisin
C'est le bleu énergie ou racing ?
J'ai vu que l'essuie glace arrière était en option, il y en a donc pas de serie??
Merci Nico
Le problème avec les présentations Nico, c'est qu'on finirait avec un parking à la place du jardin et en commission de surendettement.
C'est un peu trop pour moi 4,70m mais quand j'avais encore les enfants, ça aurait été l'équivalent du break Xantia.
Ce que j'adore chez Skoda ce sont les petits idées géniales et pratiques, parapluie, raclette, petites ailes qui se deplient pour protéger les portières, et là les petits cale tête incorporé à l'accoudoir, c'est génial.
Je serai curieux de comparer les rejets avec ceux full hybride de catégorie et puissance équivalentes, parce que pour avoir testé une 208 dites hybride, consommation et rejets sont très supérieurs.
Skoda a fait des sacrés progrès depuis la 110 coupé à moteur arrière de mon cousin plus âgé... les intérieurs en particulier, l'Enyaq coupé cognac m'a carrément bluffé.
J'ai hâte de voir ce 1,5 tfsi hybride sur le futur Kamiq ou sur le T-roc...
Testé sur le kamiq en monté Carlo dsg7.....top!
L'ajout de l'hybridation sur ce bloc TSI apporte un frein moteur plus puissant ?
Skoda, un constructeur pour automobilistes raisonnables et ce alors même que les tarifs augmentent mais on en a tout de même beaucoup plus pour son argent... que certains "vieux-nouveaux" modèles de certaines marques (...) aux (badges) références ronflantes ! C'est sans doute le style de break que j'achèterai en V.O dans 5 ans si tout va bien côté santé de mon portefeuille !
Je suis bien d’accord
De très bonne auto
J’ai un peu près l’équivalent chez Audi avec la4 breaks 2020 2L 163 tdi et c’est pareil,toujours entre 4 et 5 litres au 100 avec un petit réservoir mais je fais mes 1000 km à chaque plein.c’est aujourd’hui des moteurs très confortables et avec du couple pour le diesel 7secondes le 0 à 100 en bref je suis très satisfait de c’est moteurs pour toutes les jours et une vie de famille
Merci pour cette video, toujours parmis les plus agreables a regarder. J'ai 2 petites questions, points non abordés il me semble pendant cet essai : faut il mettre de l'adblue ? A 130 le moteur est a combien de tours/minutes ? Merci
Salut Nicolas. Skoda, le constructeur tchèque germanisé, avance à grands pas et pourrait un jour taquiner la maison mère VW. A l'image de son véhicule mythique, l'Octavia, qui évolue lentement mais sûrement sur tous les plans stylistiques et technologiques. Si en berline cette nouvelle Octavia est sublime, sa version break est très réussie. Nettement mieux que la massive et disgracieuse Passat. Seul bémol, avec cette nouvelle Octavia, Skoda veut-il enterrer vivante sa splendide Superb?
Les moteurs TSI essences et hybrides sont ils fiables chez VW et Skoda ?
NonTrès bonne marque comme tu dis, ça fait 20 ans que je roule en Skoda j'adore merci pour cette essaie 👍
Moi j'ai une superb diesel je devrais changer pour une essence
trop top comme d hab ;) mec petite question t as quel age ? parce que t es un tres fin connaisseur ;)
Pour avoir le 1.5 Tsi DSG7 non hybride sur un Karoq, j'en suis pleinement satisfait. J'attends de voir le Karoq 2.
En autonomie ça donne combien ?
Tu as essayé le tsi 116 hybride ? Grosse différence avec 150. Merci d avance
Merci pour la vidéo.
Les versions thermiques disposent d'un système Adblue ?
Oui en diesel
Merci pour votre réponse, mais j'ai l'impression qu'il y a eu des histories avec ce système...
Excellent family car with great practicality with that trunk of 600 litres.
IMHO the black coloured 2.0TSI 200ps in 2025 will be the best option to buy.
But can you turn off the start-stop system?
bonjour,
Pouvez vous faire un essais sur la peugeot 5008 hybrid 136 svpp merci beaucoup
Sans doute plus agréable qu'une voiture électrique,, prix de consommation pas plus cher qu'une recharge électrique obligé sur voyage de plus de 200km.
Pensez vous que le 1.5 tsi 116ch pourrait suffire ?
Oui :) c’est juste plus mou
Ce qui est vraiment dommage c'est que la capacité du réservoir n'est que de 45 litres ce qui est vraiment peu pour une routière.
Au vu des consommation ca va !
A titre indicatif je fais 950km d'autoroute avec le plein.
Et le reste du temps elle tourne à un peu moins de 5 litres de gazole aux 100. Largement de quoi voir venir
J'arrive à faire du 3.6 sur nationale en roulant correctement.
1.5 litre de 150cv dans le Kodiac ?
Octavia car il s'agissait du huitième modèle de la lignée des voitures populaires de la marque.
Bien joué !!
Je m’étais demandé pourquoi mais j’ai jamais cherché 😅, merci d’avoir dit que c’était un nom logique
Est elle fiable en tdi ? La phase 1 est t'elle fiable, aussi en tdi?
A gdje su maglenke? Naprijed su dodali svijetla koja vise! Linije trebaju ostati čiste.
A quand une version électrique 😏
Une belle berline mais avec une console centrale basse comme une citadine dommage 🥴
Salut tu a vus Dacia a sortis la zen a quand la présentation continué emition génial continué bisous a vous et continué noël de la mayenne 53
Pas de TDI 190cv ! Dommage !
Belle voiture, mais ce serait bien d'essayer des voitures plus abordble, moins de 20.000€, des citadines bas de gamme par exemple.
Tout le monde ne sait pas mettre 30.000€ dans une voiture.
La berline parfaite semble-t-il
La fiabilité de l'électronique sur la notre c'est vraiment pas ça. Elle est de 2021 et c'est une scout 2.0 tsi 190 4x4 (on vit à la montagne). On est sorti du garage avec un voyant qui revient de temps en temps (clignotant avant gauche). On nous a dit d'attendre une maj, ça n'a rien réglé. Remplacement du capteur du sélecteur de vitesse (content d'avoir pris la garantie car il faut déposer le pont pour le remplacer...) Écran noir, on a dû le remplacer... A part ça c'est une très voiture, logeable, impériale sur la neige et 6.2 l/100km sur autoroute chargé à bloc pour les vacances. Sur petite routes on peut facilement faire moins de 6 l. Par contre en ville, la consommation s'envole à 8/9 l, en même temps on ne va pas en ville avec c'était pas l'objectif de l'achat.
Selection, ce n'est pas l'entrée de gamme mais la finition "traditionnelle".... Par exemple, les sièges haut de gamme en cuir (Cognac, noir) ne sont PAS dispo sur la Sportline, uniquement sur la Selection... Et c'est carrément incompréhensible !
💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵
Le problème de toutes les nouvelles voitures y’a trop de technologie et de boutons et on s’y perd je trouve ça très dommage
Une partie de ces technologies (ADAS) est devenu obligatoire selon les obligations européennes
C’est vrai que ce n’est pas forcément, toujours facile, lorsqu’on ne connaît pas
c’est dommage car quand tu n’es pas habitué c’est compliqué
Le problème des diesel , sa reste le FAP et le Adblue , les truc chiant
et en plus le réservoir ne fait que 45 litres....
Oui ça c’est un point négatif pour moi.. mais au vu des consos des versions essence ca devient intéressant
J’ai une diesel. Je fais le plein de l’adblue tous les 18 mois environ. A la pompe, comme pour le gazole.
Quand au FAP, j’y touche jamais. Il fonctionne automatiquement.
Donc je vois pas où est le problème?
Leon 3 2019 en TDI, avec le FAP donc.
Bientôt 100000km, aucun problème avec le FAP. Celui-ci se régénère automatiquement lorsque nécessaire (ça n’arrive pratiquement jamais si la voiture est utilisée comme elle devrait l’être, c’est-à-dire 80% de voies rapides). Plein d’AdBlue tous les 10000km, faisable à la pompe en même temps que le gasoil.
Conso moyenne en mixte: 5,5L/100km et on descend à du 4L en faisant que de l’autoroute
Et dernière chose les voitures essence récentes sont aussi équipées d’un FAP
Le diesel ça vaut le coup uniquement si on fait des longs trajets sinon aucun intérêt de rouler en diesel
Sachant que je fais moins de 15000km/an le choix est fait "essence"😊
Moi j'en fais moins de 5000/an ma octavia TSI a 10 ans 43000 km actuellement aucun problème nickel bien entretenue. J'aime bcp le nouveau design si je dois changer ,je reprends le même modèle en essence.
Je pense que c’est un très très bon choix
they had to keep the fog lights
il y a pas a hesiter une seule seconde le 150 tdi il est connu et reconnu pour etre un top qie ca soit cette octavia ou le karoq a prendre imperativement en 150 tdi dommage d ailleurs que tu ai pas pu faire l essai complet d une tdi pour cette nvelle skoda
Aucun intérêt un diesel sauf professionnel de la route. TSI forever. Une fois que l'on a goûté à un TSI impossible de revenir à un gazout.
Ah ben moi si justement.
Et le tdi 150 est un régal, avec son appétit d'oiseau qui plus est.
Je préfère le couple et dans les descentes sur autoroute on n'a pas l'à-coup du tsi qui démarre.
Mais après les tsi sont excellents c'est certain.
Je suis justement un "professionnel de la route " (60-70000kms/an)
Je connais très bien les 2 blocs TSI et TDI en 150 dsg
Si parcours ville et route secondaire : TSI même si le TSI braille un peu en accélération, la faute à une cylindrée réduite. Un 2.0 TSI 150 serait probablement plus sympa en terme d'agrément
Si autoroute : TDI sans aucun doute , rouler sur le couple est incomparable en terme de confort d'autant que le moteur se fait très discret pour cet usage
J'ai actuellement la Skoda octavia sportline sportline TDI 150 DSG( bleu racing comme dans la vidéo) ,cette voiture est un régal
Une Skoda Favorit ? 😊
Ça serait vraiment vraiment cool à faire ça
Je regarde plus ces voitures moches de chez moche
L'absence de version PHEV est décevante, la Passat étant devenue une baleine.