Iveco Daily CNG: итальянская Газель на метане. Почему газ лучше бензина? Тест и обзор Ивеко Дэйли
Вставка
- Опубліковано 22 вер 2020
- Пока запад напирает на электричество, Россия идет своим путем и выбирает газ. У Iveco Daily CNG двигатель газовый с искровым зажиганием. Мощность 136 л.с. 8 -ступенатая АКП. Полная масса 7,2 т. Объем газовых баллонов составляет 302 л.
- Авто та транспорт
5 колесо объем метана сжатого исчесляется не литрами, а кубами.
Почему на Ивеках метановых значительно ниже мощность двигателя при переключении на бензин? Обычно на бензине мощность двигателя больше, чем на любом газе. Хотя бы равной мощность на Ивеке сделать можно?
Ивеко как всегда топ
Где купить такую?
У электрических авто больше шансов выйти победителями. Он многократно дешевле, дальность хода У современных грузовых в 1000км на одном заряде, о каком газе можно говорить.
АЭС куча в стране, построят ещё для зарядки автомобилей. Аккумуляторы будут улучшать всегда, в отличии от баллонов, их не на дуть сверх нормы.
Газ по факту вообще бесплатный для граждан должен быть, а продажа за рубеж окупать все расходы на оборудование.
Обзор не о чем.