hola Sergi, yo también tengo esta moto, 2018 HP, y anterior a esta he tenido una ktm con motor LC8, además de haber andado con la super adventure, creo que tu comparativa, con todo el respeto del mundo, no es nada objetiva, a 80 kms/hora no se puede probar una XR, tampoco tiene nada que ver con una LC8 o similar, las Bi y las Tetra son mundos muy distintos, que la XR vibra, pues un poco sí, es un motor de 4 cilindros de 165 cv. con manillar alto y ergonomía trail, lo raro sería si no vibrara, tampoco es molesto y tiene fácil solución, que tiene pocos bajos, pues claro que no, tiene un par motor con los newtons que tiene que tener un motor como ese, esta moto es sport turismo, de trail tiene los hierros de las maletas y nada más, es lo que hay que tener claro y no es comparable con una ktm que te entrega todo el motor abajo, esta te lo entrega arriba, y yo no digo que sea mejor o peor que una ktm pero si digo que es una moto fabulosa, y el que compra una XR sabe ya un poco por donde se anda, cada una tiene sus cosas, un saludo !!
4 роки тому+2
Hola Miguel. Pues básicamente lo que dices tú es lo que digo yo, estoy de acuerdo contigo en todo menos en qué la prueba la hice a 80 ya que en la prueba auténtica no voy hablando y la suelo hacer antes de ello. Un saludo!!
Hola Sergi. Que tal vas?. Acabo de ver este video. Es precisamente mi actual moto, incluso el modelo (HP). No puedo darte mas que la razón en lo que comentas respecto al funcionamiento. Creo a mi modo de entender que es un modelo orientado a un público más RR y que busca las mismas sensaciones pero con capacidades y comodidad para viajar. A los que venimos de las bicilíndricas nos cuesta entender que podamos ir a 40 Kms/h en 6ª velocidad. Además la potencia la entrega muy arriba. Lo que más me ha sorprendido de esta moto es su capacidad rutera. El Verano pasado nos hicimos una ruta por los Dolomitas Italianos. El primer día salimos de Girona hasta Desenzano del Garda (998 kms). Puedes creerte que mi "culete" ni se entero de los Kms. Es increiblemente cómoda aunque eso si, vas más flexionado de rodillas. Tema vibraciones lo hace a ciertas vueltas y son un poco incómodas. Muy fácil de llevar por ciudad, quizás mejor que otras Maxi Trail, y un sonido de motor que acaba gustándote. Durante la ruta se la deje probar a un amigo que llevaba una GS 1200 y que sus anteriores motos habían sido Honda's CBR 600 o 900 y te aseguro que hizo el Passo del Bernina, que es larguísimo y no quería devolvérmela. Bueno, seguramente volveré al Bi y es posible que sea una KTM 1290 Super adventure S solo por el simple hecho de que me gusto al probarla y por cambiar de las inevitables GS,s. Un abrazo y si algún día te acercas por Girona, me avisas y te enseño lo que no conozcas.
Albert Rodo La probé hace un año y, estando acostumbrado a los motores de 2 cilindros, me acojonaba ese efecto tirachinas de la potencia. Cuando pasa de medio régimen, es algo de locos. Circulé a más de 180 km/h durante varios minutos (deutsche Autobahn) y ni me enteré. Eso sí, traga bastante más que las GS.
4 роки тому
Albert tel cual me parecio a mí, mucho más cómoda de lo que me esperaba, casi como una KTM SAS pero con un motor que para mí costumbre de pilotar tiene varias marchas de "relleno" de lo cortas que son. Me encanta Girona, desde Tossa de Mar a Cadaqués es lo que más conozco y el Cap de Creus. Lo que más me gustaría d conocer en persona a gente "virtual" así que te tomo la palabra e igualmente te digo si bajas por Alacant. Una abraçada
yo le hice 45000km a una s1000xr que cambie hace justo un año por mi actual r1250gs hp a la que le hecho ya 25000km....me pasa justo al revés que a Sergi Ramon....echo mucho de menos el motor de mi XR..me encantaba que no tuviera final nunca... para mi lo peor de la xr es que cuesta lo mismo que otras maxitrail(has puesto 17000 en el video pero es el modelo estandard sin suspensiones) y no tiene full led,ni tft,ni llave de proximidad,ni embrague hidraulico,etc....eso si que la hace estar un paso por detrás de otras
Se entienden los comentarios de la moto, es cosa de gustos y costumbres, para mi que siempre he tenido deportivas la S1000XR es un dulcecito, mi otra moto es una ZX10r, me encantan los tetracilindricos tradicionales y jamas los cambiaría por una de dos cilindros.
Es mi moto soñada, es ese ideal de si querés correr te deja correr y si queres viajar comodo también te lo permite y ese diseño simplemente lo amo... Primer video tuyo que veo y estan genial, saludos desde Colombia
Soy propietario de una XR igual que la del video y me ocurre lo contrario de lo que dices, yo en mi moto en 6a a 80-100 voy cómodamente y sin pegas, pero si cojo una bicilindrica y hago lo mismo, a mi me da sensación de "tractor"... Yo lo que digo es que "no sé" llevar una BI, ya que se llevan de forma distinta a una tetra o un tri (antes tuve una street triple R). Cada motor se lleva de una forma, la XR yo digo que es una R cómoda que te permite hacer de todo (excepto offroad) 🤪. Las pegas que le saco yo a XR son unas cuantas: demasiado plasticosa, full led?, Pantalla?, Motor delicado (dan algún que otro problema). Cosas buenas: la moto es una pasada como va y lo que corre, es cómoda para viajes (incluso con paquete), consumo contenido (5,4L en el último viaje, en ruta 6L aprox)
Coincido con todos tus comentarios. Hermosa la BMW Nos queda debiendo en su desarrollo en baja y algo que no escuché fue su alto consumo de combustible.
Hola totalmente de acuerdo con usted es una sports turismo pero que su falencia era ir muy revolucionado y eso te desgasta en viaje largo en ese aspecto el Kawasaki tetacilindrico más fino por eso que el modelo 2020 tiene la 5 y sexta más largo que el modelo que ti estás probando
Buen video Sergi, comparto tu opinión, por eso me gustan los motores tricilindricos, tienen para mi opinión sin llegar a ser iguales ... de los bicilíndricos en bajos, retención y de los tetracilindricos la estirada arriba, actualmente Tiger 1200 XCA y muy contento. Te veo en el próximo video. Saludos.
Hola Sergi. ¿no vas a provar el modelo 2022 o 2023? Parece que se han corregido esos probemas que comentas y que las marchas estiran mas. Me encantaria ver tu opinion. Un saludo.
2 роки тому
Hola José. Si. En cuanto me sea posible o tengo pendiente. Un saludo!
2 роки тому
Hola José. Si. En cuanto me sea posible o tengo pendiente. Un saludo!
Veo claramente k no es tu moto, tengo una del 2019 y es una R con posición cómoda y para viajar. Pero actitud de R claramente. Veo k tu eres más de ir tranquilo. Si la hubieras probado bien y subir bien de vueltas, te das cuenta k es un auténtico misil, y el motor es una pasada. En modo dinámic pro a partir de 9000rpm vas en una rueda hasta llagar a 4 fácilmente. Y por diossss, no la compares con la GS, k son cosas diferencias. Hablando de vibraciones..... La KTM con los 2 pistonacos en el culo, seguro k no vibra nada, Jajjajajajaj. Las he probado y vas dando saltos con ese bicilindrico.
Hola, Sergio. Yo tuve esta moto durante un año y comparto tus opiniones referentes al motor. Me parece un video muy interesante y sincero en tus apreciaciones. Un saludo
4 роки тому
Pues me alegro enormemente coincidir con un ex propietario de esta motaza tan chulona
Enhorabuena por el canal Sergi. Te sigo desde hace poco, cuando encontré un video tuyo de la Superteneré 1200, mi moto actual, y desde entonces me he enganchado a tus publicaciones. Sobre todo por ese tratamiento serio, concreto y conciso de la información, lenguaje explícito y perfecta dicción, además de educación exquisita, muy de agradecer en estos tiempos que corren.Respecto a la S 1000XR, mis sensaciones son muy parecidas a las tuyas. He tenido varias trail-bi, entre ellas una 990 adventure, varias GS´s de distintos años, y ahora he vuelto a la ST, y esto provoca que esta bávara no me convenciera, porque es un "molinillo", te pide guerra siempre, y a mí me gusten los motores mas relajados. Pero considero que es una grandísima moto, pero para "disfrutar rápido", como bien dices, una R de posición alta.Gracias por "tu trabajo", que me hace disfrutar tanto. Un saludo.
4 роки тому
Muchísimas gracias a ti por tus palabras. Se agradecen un montón y animan a seguir compartiendo experiencias algo que por sí me gusta, pero no deja de ser laborioso y cansa. Un abrazo
hola,felicidades por el video y tu trabajo...yo que siempre he tenido motos Rs,y la ultima fue la s1000rr,con esta xr estoy encantado y me gusta todo de ella.la resumiria como una deportiva comoda.a los que nos gusta el caracter de una R,y buscamos una posicion mas comoda y menos castigada es la moto ideal. saludos¡¡¡
Hay va mi like. Bueno al lío, en el 2017 probé la GS 1200 y me pareció una moto súper cómoda, que acelera bien y también ágil a la hora de meterla en curva, pero....no me excitaba, osea no aparecía la sonrisa dentro del casco. Después probé la XR, resumiendo salvaje, pero....no tenía una conducción placentera, vibraciones como dices y encima en el puño del acelerador a unos 120kmh muy molestas, además del carácter del motor que todo o nada, para salir a cuchillo espectacular como sube de vueltas y encima con el cambio pro enlazando marchas te pones a 180 o más en un plis plas, pero ese carácter para hacer kms y disfrutar del paisaje no es muy compatible, Y cuando probé la KTM 1290S, pues a los poco más de cinco minutos se empezaba a dibujar la sonrisa en mi rostro, era un término medio entre la GS 1200 y la XR, como bien dices se asemeja más a la GS en carácter, motor bi y por medida de llanta delantera, pero teniendo ese toque gamberro que tienen las Ktm, Así que compré una igualita a la que tienes.
4 роки тому+1
Pues hiciste lo más lógico y seguro que seguirás muy feliz. Si buscas ese punch en una maxitrail, la KTM es una apuesta segurs. Un saludo y gracias
Como siempre Sergi, tus sensaciones bien explicadas y fundadas. Como de costumbre tienes el like. Respecto a la moto bonita un rato, es indiscutible, pero eso de que pida ir arriba en el régimen a mi no me gusta nada, coincido contigo 100% y más cuando recientemente he probado la italiana que ya está pedida...me pareció muy versátil y ágil. Vamos que estoy como un niño un 5 de enero ☺️☺️
Sí esa misma, con pack Touring. Como te han dicho otros si bajas por el sur (Cádiz) si podemos cuadrar tienes un almuerzo pagado. Un saludo.
4 роки тому+1
@@domic4095 me encantó! Pues he bajado al sur. Ahora mismo estoy junto a Roquetas de Mar. La borrasca nos impidió seguir. Muchas gracias y s disfrutar esa motaza desde hoy que ya mejora el tiempo!!
Si es que estos días no estaba el tiempo mucho para moto por aquí la verdad....para la próxima 😉. La moto espero tenerla para esta semana.... Gracias y saludos
Como siempre tus pruebas son fantásticas Sergi, y además has elegido la carretera ideal para probar la BMW S 1000XR, aunque yo habría subido a la Carrasqueta y darme el gustazo de ver como vá de estabilidad. De todas formas "chapeau" a tus pruebas. Saludos desde El Altet
Hola Sergi, quería puntualizar que las motos de 4 cilindros como concepto general van mas revolucionadas que las de dos cilindros. Por ello estiran unas 4000 rpm más,y la potencia máxima la dan mas arriba. Son conceptos diferentes. Eso no quiere decir que no tengan bajos, o par motor a bajas revoluciones, pues en este caso una 1000 cc te permite justamente esto, ir en sexta a 50 o 60 km / h y no bajar marchas, acelerar y subir hasta donde quieras. La relación en este caso es más bien un concepto sport. Naturalmente la ktm tiene mas cubicaje y es dos cilindros, por lo tanto como bien dices es mas parecido al de la Gs. Esta es una moto R disfrazada con postura erguida y que te permite ir a duo con una buena comodidad y poner maletas sin que la moto quede fea y hacer escapadas o viajes con comodidad. Un dia fui a una ponencia de un motero que hacia la vuelta a España con esta moto y estaba enamorado de ella. Yo he tenido motos de 2, 4 y 6 cilindros, y en todas voy en sexta a 100 km/ h....mi experiencia es que la peor soporta ir baja de vueltas y que el motor esta mas titubeante a pocas revoluciones son las de dos cilindros. Como curiosidad te puedo comentar que la k1600gt puedes ir a 1500rpm en sexta sin problemas a 50 o 60 km/ h. Cada motor es un mundo y según la configuración más, pero a modo de resumen y en general yo diría que las motos de 4 cilindrosestan enfocadas a un concepto sport.... Gracias Sergi por tus videos y opiniones.
4 роки тому
Muchas gracias a ti por este aporte tan enriquecedor. En ningún momento dije que no tenía bajos suficientes sino que la potencia exigía unas revoluciones muy altas comparadas con las bigtrail bicilindricas y eso no le gustó cómo usuario de aquellas. Y si, yo la llamé moto deportiva disfrazada de trail asfáltica. Un saludo!
Hola Sergi, muy buenos tus vídeos, yo estoy encaprichado con la S1000xr y me gustaría saber tu opinión sobre la protección aerodinámica de serie, mido 1,83 Muchas gracias
4 роки тому+1
Pues fue una de las cosas que más me sorprendió positivamente de esa moto. Creo que te convencerá en ese aspecto. Un saludo!
Hola primer vídeo tuyo que veo ..yo tengo esa moto y ya te digo que la moto perfecta no existe siempre hay alguna pega pero por eso hay muchos tipos de motos diferentes para ergonómicas diferentes y conducciones diferentes ,por lo que veo eres más de ruteo pero para la gente que nos gusta darle un poco de cera es una moto impresionante ...no sé si la has llevado a las 9 10 mil vueltas es una locura de moto para los que nos gusta los 4 cilindros pero creo que solo son gustos personales de cada uno.saludos.
Buen vídeo cómo de costumbre. A ver la nueva versión 2020 que está por llegar. El motor es nuevo... , Estoy deseando veros en "persona", pero habrá que esperar unos meses todavia. Un saludo
Cuando hablas de vibración son vibraciones molestas de las que llegan a dormir las extremidades o simplemente la sensación de las revoluciones? Hay motos que vibran en un rango y son muy molestas pero una vez pasadas esas vueltas dejan de vibrar. A ver si puedes aclarar esto. Un saludo!
4 роки тому+1
De la sensación de revoluciones excesivas. Vibraciones molestas en sí, no. Un saludo
Sergi, como siempre me encantan tus descripciones acerca de la moto. ¿Podrías hacer un video de la multistrada 1260 y decirnos los pros y los contras que tiene sobre la XR? De antemano muchas gracias y mucho éxito en tu canal. Saludos desde México.
Buenas noches compañero!!! Quisiera saber cómo deduces una moto que andas por primera vez ...haciendo unos 30 50 km a lo sumo ya que BMW deja las motos más de 1h. Quisiera saber cómo as deducido que la moto protege bien de las inclemencias etc ??? Por otro lado as dicho al ppio del video que no es una moto para diario si no me equivoco!!!y posterior en el final del video recomiendas a los usuarios como moto para el día a día y fines de semana sueltos o viajes esporádicos.Ya para finalizar mi texto.... me a dejado descuadrado que compares la XR con la KTM y la GS ...y según tu criterio se asemeja más a la GS😳😳😳😳😳😳 Un motor boxer??? Respecto a las vibraciones provienen del motor si que es cierto ...al igual que en tu KTM ...pero la solución de tus molestias es un mal equilibrado de serie de la Xr ...su solución es aumentar los contrapesos (unos que pesan 335g ya que los de serie pesan 115g) Y nada te diría un millón de cosas más pero lo mejor para que entiendas más un modelo de moto...te aconsejo que las pruebes un fin de semana de esos esporádicos que puedes tener. Carretera y gas🤙
4 роки тому+1
Buenas compañero!! La moto la probé una mañana entera y solo dije que me di un paseo con ella. La comparación con GS y KTM no la hago yo, digo que la suele hacer la gente y que en mi opinión de asemejan aquellas entre sí, no con la XR. Y lo del uso diario, reconozco que queda confuso: al principio me refiero a que no es recomendable solo para eso y por eso hablo de que no es la mejor opción para ello. Y al final digo que entre otros usos, el uso diario cabe sin problema. Un saludo!
hola Sergi, entiendo tus comentarios que esta moto es como montarte en un misil por lo corto de sus cambios? es decir, una lobo trail con piel de oveja? jojo disculparas la comparación. Y gracias por compartirnos tus experiencias. saludos
4 роки тому+1
Pues si, me has superado con las definición. Yo dije una deportiva disfrazada de trail asfáltica pero una lobo traill es sin duda más sublime !!
Es un OBÚS hecho para rodar rápido en tu carretera de montaña favorita. Tuve la suerte de probarla casi 2 horas en su lanzamiento y jamás he ido tan rápido y tan seguro con una moto que estaba "conociendo". El QUICKSHIFTER es un ESCÁNDALO y el comportamiento de las suspensiones, idem. Por dar ideas: podría ser interesante que te grabasen en zonas de curvas desde fuera para que se viese a las motos EN ACCIÓN y a régimen alto... Así creo que las pruebas serían más entretenidas y amenas. Gran trabajo (ya le conocía del foro KTM). Un saludo.
Si te gusta la GS perfecto , pero Bmw no ha creado otra GS , esto es otra cosa , tus críticas son siempre comparado con la GS. Los que nos gustan las RR y tenemos ya 45 años buscamos una RR cómoda no otra GS que para mí es un tractor ....
4 роки тому+1
Pues que disfrutes esta estupenda moto. Sólo comenté lo que se percibe desde cualquier otra maxitrail. Un saludo
Hola Sergi. Está clara la diferencia entre las dos BMW pero comparándola con la Multi 1260 Cual dirías que es "más fina" Gracias
4 роки тому+1
Hola. Como más fina de motor es la S1000XR, peeeeeero el motor de la MTS es bi y por tanto mucho más elástico permitiéndote no subir de marchas tan rápido. Un saludo
Sergi Ramón... es obvio que una moto de cuatro cilindros lleve ese regimen a esas velocidades... yo tengo la GS1200 Y la S1000r no tiene nada que ver una bicilindrica o un boxer.. con un tetracilindrico.. la rr.. la r... y la xr... son hermanas
Hola Sergi, hace poco probé la XR de un amigo y viniendo de las bi y teniendo actualmente una tri la verdad es que el motor no me sorprendió como creía que lo iba hacer. No es que sea un motor malo ni mucho menos, ni que le falte potencia sino que tienes que ir a muy altas vueltas para sacarle partido , lo cual me parece difícil por carretera ya que te pones a 180 a la minima. Un saludo
Referente a lo que comentas....Lo aciertas 100x100 tengo un amigo que venia de la 1200 gs se la compro y después volvió a la GS 1250....Un SALUDO!! SERGI
Aupa Sergi! Yo creo que es una moto de carreras alta. Con esa moto no puedes ir tranquilamente viendo el paisaje, pide guerra. La escalada de potencia en las motos se nos está yendo de madre. ¿Cuántas veces usamos la parte alta de la curva de potencia del motor? Salvo que vivas en Alemania cerca de una autobahn no tiene sentido. ¿A qué velocidades vas en la KTM o la GS a 6000 vueltas? Un saludo.
4 роки тому
Aupa! Cuanta razón tienes. Una deportiva "disfrazada" de trail asfáltica!
Yo tengo una igual y todo el mundo q la coge por primera vez piensa lo mismo q tu ! A la q te has acostumbrado no quieres otra ! Es un motor especifico q trabaja arriba !! Es una gozada de moto !! Salidos
Enhorabuena por el video, gran trabajo una vez más, lo de las vibraciones lo había oido comentar a varias personas, también que tiene un consumo muy alto, imagino que el desarrollo cerrado que lleva tendrá buena parte de culpa, también que la fiabilidad no debe ser su punto fuerte respecto a otros modelos de la marca, en concreto parece que las suspensiones son "flojitas" por decirlo de alguna forma, esperemos que en el nuevo modelo que sale ahora en 2020 hayan dulcificado el motor y subsanado esos detalles porque la moto es preciosa.
4 роки тому
Así es. Veremos cómo evoluciona el modelo y más con la salida de la bi 900. Un saludo
Que el motor vibra es cierto, pero en lo de las revoluciones no te entiendo, un tetra tiene que ir más alto de vueltas que un bi, si o si, es consustancial a sus características, si te gusta ir a no más de 4 o 5000 vueltas, lógicamente un tetra no es tú motor.
4 роки тому
Claro eso es lo que digo. Que es algo particular mio por estar tan acostumbrado al bi
Gracias Sergi, buen trabajo, estoy en desacuerdo contigo, no es una Trail, es para mi una R comoda, nada mas, su polivalencia es muy cortita, abrazos amigo.
4 роки тому+1
Abrazos, no discutiría jamás por eso, casi que lo veo como tú
Yo tengo una y estoy enamorado de ella,aunque es verdad lo que comentas se las vibraciones y que te pide muy rápido las marchas al ir a puño enroscado,te falto decir el punto más negativo que tiene para mi y es su consumo,algo exagerado.es el mismo modelo k as probado la HP.es guapisima
4 роки тому+1
Tienes razón, muchas gente me dice lo del consumo en las pruebas pero siempre se me pasa porque personalmente no lo veo un dato importante en este tipo de motos. Tengo que mejorar!!
A ver si alguien le dice a este hombre que la XR no es una maxitrail y que un cuatro cilindros no es como un bucilindrico.... La S1000rr es una deportiva, la S1000r es una deportiva sin carenado derivada de la anterior y la S1000xr es una deportiva de manillar alto y más recorrido de suspensión derivada también de la primera....... Es importante tener bien claros los conceptos antes de hacer comparaciones.........
4 роки тому+1
Los conceptos están claros, trasmito solo mis sensaciones de una a otras. Saludos
Tengo entendido q después de las 2018 les pusieron unas pesas más "pesadas" en el manillar, y a diferencia de la 1290S con esta, es q está me dió más seguridad pasar de los 200 a ktm a los 180 no me dió seguridad por lo mismo q comentaste en otros vídeos excelente video, si puedes ojalá puedas hacer de la nueva versys1000 de Kawasaki saludos 🤙🤙🤙
Yo también tengo una y estoy en desacuerdo con lo que decis y en acuerdo, 😀. Puedes ir a 80 hasta en primera pero si te asusta el motor ... No es una moto trail cómo decís al principio y tampoco es comparable con los modelos que se citan ni en el ultimo comentario ni en el video. Es una "r" por eso frena así de bien, por eso es un motor para abrir y pegar estiradas. Yo salgo con ella y me muevo entre 2,3 y 4. Y me lo paso pipa en puertos de montaña. Si quieres viajar con ella son mejores otras motos pero esta como dicen puedes ir en 6, porque la 6 increíblemente va en ciudad a 50km/h y aceleras y sale sin empapizarse. En cuanto a trail tiene la postura, el poder llevar maletas, el impedirte ir tan rápido como una rr por su longitud de horquilla, pero repito es una r con aspecto de trail no una trail que va el motor muy arriba. Puedes ir con ella tan rápido que más te vale llevar chicle en las ruedas que eso quitando la ktm superduke las demás ni se acercan y la ktm superduke ... para quien la quiera porque no es ni la mitad de cómoda que la xr. Eso sí el servicio de BMW es lamentable. En resumen no es una trail de ahi el error para mi en los comentarios que si son acertados al 100% en la descripciones que se hacen en el video, por eso estoy también de acuerdo 😀
4 роки тому
Bueno pues estamos de acuerdo entonces. Yo la he llamado una moto deportiva disfrazada de trail asfáltica....
Esta moto es para alguen que viene de una RR, o con espíritu rr, para motos cómodas hay unas scooter automaticas.....en esta moto hay que pilotar. hay que hacer cambios, usar bien los frenos que son una maravilla, ni hablar con la estabilidad en curvas, pero no es para todo el mundo, para eso están la GS.
Yo probé esa moto y es una puta genialidad eso de que no es elástica? De donde lo sacaste era un bicharraco en altas y cómoda como una trail, lo tiene todo para mí. Su único problema el consumo!!
Los buenos perfumes suelen venir en frascos pequeños. Tus análisis son impecables, Sergi. Técnicos, serios y muy descriptivos. Me temo que tu estilo es para un público selecto y no muy numeroso. Me gustaría equivocarme.
4 роки тому+1
Bueno muchas gracias. No importaría para nada que fuera así, por suerte mis ingresos vienen de mi profesión que nada tiene que ver con esto. Pero si que va creciendo mucho esta comunidad, si....
Sergi hace poco mas de dos años que tengo una le he hecho mas de 25mil la uso a diario para ir al trabajo lo que comentas del motor, las vibraciones que no tiene bajos... me resulta imposible creer que estas hablando de una xr. Tus comentarios no me encajan para nada con esta moto. Para nada!!
4 роки тому
No, dije que para gusto tiene marchas muy cortas que hacen ir en sexta demasiado rápido su es que no quieres revolucionar el motor. Y eso es lo que a mí no me gusta, nada más. Un saludo!
Comparar esta moto con las demás trails es un error, es una trail deportiva, la mas trail deportiva que existe, mas que la multistrada. Si vienes de R´s pero quieres sentirte mas cómodo y viajar con capacidad de carga es tu moto, para mas tranquilos...(gente que se pasa de una GS a esta no lo entiendo por ejemplo)no es su moto. Cuando tenga unos años mas, pasaré a una trail bicilindrica, ahora puedo viajar con mi mujer, salir de finde a rutear con los amigos y meterla en circuito y mojar la oreja a muchas R´s. Lo malo es el consumo y que se come las gomas. Sergi me encantan tus videos pero en este caso creo que no te has acostumbrado a las tetracilindricas, no es problema de esta moto sino de todas cuatro cilindros, esta moto si no la pasas de 6 mil vueltas no aprovechas ni la mitad de su motor.
4 роки тому+1
Pero vamos a ver, si todo lo que tú dices es más o menos lo que vengo a decir yo en el vídeo....
A ver... lo q pasa es q tu estás usando esa moto como si fuera una Trail... y tu pekeño fallo es q no t das cuenta de q no lo es... esa moto no es para usarla como la estas usando jajajajajajajkak eso es una supermotard con 230y picó kilos y 170 cv... no es para ir como la llevas
Buenas Sergi, Desgraciadamente no estoy para nada de acuerdo contigo en este vídeo, para empezar hablas muy mal de un motor muy bueno y con cierta reputación, respeto que no te guste el 4 en línea en general pero no por eso puedes criticarlo. Creo que para valorar un 4 en línea deberías de haber probado varios o al menos tener una cierta experiencia con estos motores. Evidentemente no es una moto para irte a la otra punta del mundo pero tampoco lo es una cbr600rr y hay varios que lo han hecho... eso ya es cuestión de gustos. Acabo diciendo que para mí, antiguo usuario del 4 en línea deberías andar un poco más con este tipo de motores y hacer un mínimo esfuerzo para comprender la filosofía de estos antes de decir X barbaridades de ellos. Un Saludo y espero que sirva de ayuda para tus próximos vídeos.
4 роки тому+1
Muchísimas gracias tocayo por tus palabras y tu tono. Pero no hablo mal del motor en ningún momento. Digo que no me gusta por su configuración y la forma de entregar la potencia, siempre en relación a personas muy acostumbradas a motores más grandes, menús revolucionados y con más bajos. Transmití sensaciones, no critiqué el motor. Un saludo!
Me van a llover las críticas, pero esta moto es una moto de rutas cortas para quemadillos, fieles a BMW, que ya no están para ir con el culo más alto que la nuca, como irían en una RRR. ¿Qué se puede viajar con ella? Pues claro, como con cualquier moto, pero está orientada a Puerto de la Cruz Verde, comidita y para casa. De hecho, con esta moto ha habido mucha compra equivocada.
4 роки тому
Pues no sé si te criticarán por esta opinión pero como yo la he visto respetuosa me ha hecho hasta gracia tu forma de describirla. Seguro que habrá gente que no la comparta pero aún siendo ácida, es descriptiva. Un saludo
hola Sergi, yo también tengo esta moto, 2018 HP, y anterior a esta he tenido una ktm con motor LC8, además de haber andado con la super adventure,
creo que tu comparativa, con todo el respeto del mundo, no es nada objetiva, a 80 kms/hora no se puede probar una XR,
tampoco tiene nada que ver con una LC8 o similar, las Bi y las Tetra son mundos muy distintos,
que la XR vibra, pues un poco sí, es un motor de 4 cilindros de 165 cv. con manillar alto y ergonomía trail, lo raro sería si no vibrara,
tampoco es molesto y tiene fácil solución,
que tiene pocos bajos, pues claro que no, tiene un par motor con los newtons que tiene que tener un motor como ese,
esta moto es sport turismo, de trail tiene los hierros de las maletas y nada más, es lo que hay que tener claro y no es comparable con una ktm que te entrega
todo el motor abajo, esta te lo entrega arriba, y yo no digo que sea mejor o peor que una ktm pero si digo que es una moto fabulosa, y el que compra una XR
sabe ya un poco por donde se anda, cada una tiene sus cosas,
un saludo !!
Hola Miguel. Pues básicamente lo que dices tú es lo que digo yo, estoy de acuerdo contigo en todo menos en qué la prueba la hice a 80 ya que en la prueba auténtica no voy hablando y la suelo hacer antes de ello. Un saludo!!
@ ah ok, si la has probado antes del vídeo a rangos más altos es otra cosa, un saludo !!
Hola Sergi. Que tal vas?. Acabo de ver este video. Es precisamente mi actual moto, incluso el modelo (HP). No puedo darte mas que la razón en lo que comentas respecto al funcionamiento. Creo a mi modo de entender que es un modelo orientado a un público más RR y que busca las mismas sensaciones pero con capacidades y comodidad para viajar. A los que venimos de las bicilíndricas nos cuesta entender que podamos ir a 40 Kms/h en 6ª velocidad. Además la potencia la entrega muy arriba. Lo que más me ha sorprendido de esta moto es su capacidad rutera. El Verano pasado nos hicimos una ruta por los Dolomitas Italianos. El primer día salimos de Girona hasta Desenzano del Garda (998 kms). Puedes creerte que mi "culete" ni se entero de los Kms. Es increiblemente cómoda aunque eso si, vas más flexionado de rodillas. Tema vibraciones lo hace a ciertas vueltas y son un poco incómodas. Muy fácil de llevar por ciudad, quizás mejor que otras Maxi Trail, y un sonido de motor que acaba gustándote. Durante la ruta se la deje probar a un amigo que llevaba una GS 1200 y que sus anteriores motos habían sido Honda's CBR 600 o 900 y te aseguro que hizo el Passo del Bernina, que es larguísimo y no quería devolvérmela. Bueno, seguramente volveré al Bi y es posible que sea una KTM 1290 Super adventure S solo por el simple hecho de que me gusto al probarla y por cambiar de las inevitables GS,s.
Un abrazo y si algún día te acercas por Girona, me avisas y te enseño lo que no conozcas.
Albert Rodo La probé hace un año y, estando acostumbrado a los motores de 2 cilindros, me acojonaba ese efecto tirachinas de la potencia. Cuando pasa de medio régimen, es algo de locos. Circulé a más de 180 km/h durante varios minutos (deutsche Autobahn) y ni me enteré. Eso sí, traga bastante más que las GS.
Albert tel cual me parecio a mí, mucho más cómoda de lo que me esperaba, casi como una KTM SAS pero con un motor que para mí costumbre de pilotar tiene varias marchas de "relleno" de lo cortas que son.
Me encanta Girona, desde Tossa de Mar a Cadaqués es lo que más conozco y el Cap de Creus.
Lo que más me gustaría d conocer en persona a gente "virtual" así que te tomo la palabra e igualmente te digo si bajas por Alacant. Una abraçada
yo le hice 45000km a una s1000xr que cambie hace justo un año por mi actual r1250gs hp a la que le hecho ya 25000km....me pasa justo al revés que a Sergi Ramon....echo mucho de menos el motor de mi XR..me encantaba que no tuviera final nunca...
para mi lo peor de la xr es que cuesta lo mismo que otras maxitrail(has puesto 17000 en el video pero es el modelo estandard sin suspensiones) y no tiene full led,ni tft,ni llave de proximidad,ni embrague hidraulico,etc....eso si que la hace estar un paso por detrás de otras
Se entienden los comentarios de la moto, es cosa de gustos y costumbres, para mi que siempre he tenido deportivas la S1000XR es un dulcecito, mi otra moto es una ZX10r, me encantan los tetracilindricos tradicionales y jamas los cambiaría por una de dos cilindros.
El hombre de la 1001 motos !! Yo he probado varias y la sonrisa que me saca la 1290 SAS...ninguna... Grande Sergi
Un saludo Rakul!!
Es mi moto soñada, es ese ideal de si querés correr te deja correr y si queres viajar comodo también te lo permite y ese diseño simplemente lo amo... Primer video tuyo que veo y estan genial, saludos desde Colombia
Un saludo Andrés para Colombia!!
Soy propietario de una XR igual que la del video y me ocurre lo contrario de lo que dices, yo en mi moto en 6a a 80-100 voy cómodamente y sin pegas, pero si cojo una bicilindrica y hago lo mismo, a mi me da sensación de "tractor"... Yo lo que digo es que "no sé" llevar una BI, ya que se llevan de forma distinta a una tetra o un tri (antes tuve una street triple R). Cada motor se lleva de una forma, la XR yo digo que es una R cómoda que te permite hacer de todo (excepto offroad) 🤪.
Las pegas que le saco yo a XR son unas cuantas: demasiado plasticosa, full led?, Pantalla?, Motor delicado (dan algún que otro problema).
Cosas buenas: la moto es una pasada como va y lo que corre, es cómoda para viajes (incluso con paquete), consumo contenido (5,4L en el último viaje, en ruta 6L aprox)
Coincido con todos tus comentarios.
Hermosa la BMW
Nos queda debiendo en su desarrollo en baja y algo que no escuché fue su alto consumo de combustible.
Hola totalmente de acuerdo con usted es una sports turismo pero que su falencia era ir muy revolucionado y eso te desgasta en viaje largo en ese aspecto el Kawasaki tetacilindrico más fino por eso que el modelo 2020 tiene la 5 y sexta más largo que el modelo que ti estás probando
Buen video Sergi, comparto tu opinión, por eso me gustan los motores tricilindricos, tienen para mi opinión sin llegar a ser iguales ... de los bicilíndricos en bajos, retención y de los tetracilindricos la estirada arriba,
actualmente Tiger 1200 XCA y muy contento.
Te veo en el próximo video.
Saludos.
Entonces con un diente más en el piñón y los contrapesos de manillar correctos apañao ... 🤔
Hola Sergi. ¿no vas a provar el modelo 2022 o 2023? Parece que se han corregido esos probemas que comentas y que las marchas estiran mas. Me encantaria ver tu opinion. Un saludo.
Hola José. Si. En cuanto me sea posible o tengo pendiente. Un saludo!
Hola José. Si. En cuanto me sea posible o tengo pendiente. Un saludo!
Estoy planteandome comprar ese modelo y me gusta tu valoracion en algunos videos que he visto. Gracias... Un saludo.
Veo claramente k no es tu moto, tengo una del 2019 y es una R con posición cómoda y para viajar. Pero actitud de R claramente. Veo k tu eres más de ir tranquilo.
Si la hubieras probado bien y subir bien de vueltas, te das cuenta k es un auténtico misil, y el motor es una pasada. En modo dinámic pro a partir de 9000rpm vas en una rueda hasta llagar a 4 fácilmente. Y por diossss, no la compares con la GS, k son cosas diferencias.
Hablando de vibraciones..... La KTM con los 2 pistonacos en el culo, seguro k no vibra nada, Jajjajajajaj. Las he probado y vas dando saltos con ese bicilindrico.
Tienes bastante más idea que el probador
Hola, Sergio. Yo tuve esta moto durante un año y comparto tus opiniones referentes al motor. Me parece un video muy interesante y sincero en tus apreciaciones. Un saludo
Pues me alegro enormemente coincidir con un ex propietario de esta motaza tan chulona
Enhorabuena por el canal Sergi. Te sigo desde hace poco, cuando encontré un video tuyo de la Superteneré 1200, mi moto actual, y desde entonces me he enganchado a tus publicaciones. Sobre todo por ese tratamiento serio, concreto y conciso de la información, lenguaje explícito y perfecta dicción, además de educación exquisita, muy de agradecer en estos tiempos que corren.Respecto a la S 1000XR, mis sensaciones son muy parecidas a las tuyas. He tenido varias trail-bi, entre ellas una 990 adventure, varias GS´s de distintos años, y ahora he vuelto a la ST, y esto provoca que esta bávara no me convenciera, porque es un "molinillo", te pide guerra siempre, y a mí me gusten los motores mas relajados. Pero considero que es una grandísima moto, pero para "disfrutar rápido", como bien dices, una R de posición alta.Gracias por "tu trabajo", que me hace disfrutar tanto. Un saludo.
Muchísimas gracias a ti por tus palabras. Se agradecen un montón y animan a seguir compartiendo experiencias algo que por sí me gusta, pero no deja de ser laborioso y cansa. Un abrazo
hola,felicidades por el video y tu trabajo...yo que siempre he tenido motos Rs,y la ultima fue la s1000rr,con esta xr estoy encantado y me gusta todo de ella.la resumiria como una deportiva comoda.a los que nos gusta el caracter de una R,y buscamos una posicion mas comoda y menos castigada es la moto ideal.
saludos¡¡¡
Un saludo David!
Hay va mi like.
Bueno al lío, en el 2017 probé la GS 1200 y me pareció una moto súper cómoda, que acelera bien y también ágil a la hora de meterla en curva, pero....no me excitaba, osea no aparecía la sonrisa dentro del casco.
Después probé la XR, resumiendo salvaje, pero....no tenía una conducción placentera, vibraciones como dices y encima en el puño del acelerador a unos 120kmh muy molestas, además del carácter del motor que todo o nada, para salir a cuchillo espectacular como sube de vueltas y encima con el cambio pro enlazando marchas te pones a 180 o más en un plis plas, pero ese carácter para hacer kms y disfrutar del paisaje no es muy compatible,
Y cuando probé la KTM 1290S, pues a los poco más de cinco minutos se empezaba a dibujar la sonrisa en mi rostro, era un término medio entre la GS 1200 y la XR, como bien dices se asemeja más a la GS en carácter, motor bi y por medida de llanta delantera, pero teniendo ese toque gamberro que tienen las Ktm,
Así que compré una igualita a la que tienes.
Pues hiciste lo más lógico y seguro que seguirás muy feliz. Si buscas ese punch en una maxitrail, la KTM es una apuesta segurs. Un saludo y gracias
buen punto en tu comentario.. una moto de todo o nada. Saludos!
Como siempre Sergi, tus sensaciones bien explicadas y fundadas. Como de costumbre tienes el like. Respecto a la moto bonita un rato, es indiscutible, pero eso de que pida ir arriba en el régimen a mi no me gusta nada, coincido contigo 100% y más cuando recientemente he probado la italiana que ya está pedida...me pareció muy versátil y ágil. Vamos que estoy como un niño un 5 de enero ☺️☺️
Gracias Domi. La 950s al final?
Sí esa misma, con pack Touring.
Como te han dicho otros si bajas por el sur (Cádiz) si podemos cuadrar tienes un almuerzo pagado.
Un saludo.
@@domic4095 me encantó! Pues he bajado al sur. Ahora mismo estoy junto a Roquetas de Mar. La borrasca nos impidió seguir. Muchas gracias y s disfrutar esa motaza desde hoy que ya mejora el tiempo!!
Si es que estos días no estaba el tiempo mucho para moto por aquí la verdad....para la próxima 😉.
La moto espero tenerla para esta semana.... Gracias y saludos
Magnífico, como siempre. Tenía ganas de saber tu opinión acerca de esta gran moto.
Gracias por tu sinceridad. Sigue así.
Un saludo
Gracias Juan José. Un saludo
Como siempre tus pruebas son fantásticas Sergi, y además has elegido la carretera ideal para probar la BMW S 1000XR, aunque yo habría subido a la Carrasqueta y darme el gustazo de ver como vá de estabilidad. De todas formas "chapeau" a tus pruebas. Saludos desde El Altet
Un abrazo
Como siempre...buenos reportajes...me gusta..un saludo
Gracias un saludo!
Hola Sergi, quería puntualizar que las motos de 4 cilindros como concepto general van mas revolucionadas que las de dos cilindros. Por ello estiran unas 4000 rpm más,y la potencia máxima la dan mas arriba. Son conceptos diferentes. Eso no quiere decir que no tengan bajos, o par motor a bajas revoluciones, pues en este caso una 1000 cc te permite justamente esto, ir en sexta a 50 o 60 km / h y no bajar marchas, acelerar y subir hasta donde quieras. La relación en este caso es más bien un concepto sport.
Naturalmente la ktm tiene mas cubicaje y es dos cilindros, por lo tanto como bien dices es mas parecido al de la Gs. Esta es una moto R disfrazada con postura erguida y que te permite ir a duo con una buena comodidad y poner maletas sin que la moto quede fea y hacer escapadas o viajes con comodidad. Un dia fui a una ponencia de un motero que hacia la vuelta a España con esta moto y estaba enamorado de ella.
Yo he tenido motos de 2, 4 y 6 cilindros, y en todas voy en sexta a 100 km/ h....mi experiencia es que la peor soporta ir baja de vueltas y que el motor esta mas titubeante a pocas revoluciones son las de dos cilindros. Como curiosidad te puedo comentar que la k1600gt puedes ir a 1500rpm en sexta sin problemas a 50 o 60 km/ h. Cada motor es un mundo y según la configuración más, pero a modo de resumen y en general yo diría que las motos de 4 cilindrosestan enfocadas a un concepto sport....
Gracias Sergi por tus videos y opiniones.
Muchas gracias a ti por este aporte tan enriquecedor. En ningún momento dije que no tenía bajos suficientes sino que la potencia exigía unas revoluciones muy altas comparadas con las bigtrail bicilindricas y eso no le gustó cómo usuario de aquellas. Y si, yo la llamé moto deportiva disfrazada de trail asfáltica. Un saludo!
Hola Sergi, muy buenos tus vídeos, yo estoy encaprichado con la S1000xr y me gustaría saber tu opinión sobre la protección aerodinámica de serie, mido 1,83
Muchas gracias
Pues fue una de las cosas que más me sorprendió positivamente de esa moto. Creo que te convencerá en ese aspecto. Un saludo!
Hola primer vídeo tuyo que veo ..yo tengo esa moto y ya te digo que la moto perfecta no existe siempre hay alguna pega pero por eso hay muchos tipos de motos diferentes para ergonómicas diferentes y conducciones diferentes ,por lo que veo eres más de ruteo pero para la gente que nos gusta darle un poco de cera es una moto impresionante ...no sé si la has llevado a las 9 10 mil vueltas es una locura de moto para los que nos gusta los 4 cilindros pero creo que solo son gustos personales de cada uno.saludos.
Así es. Un saludo!
Hola muy bien el report
La vas a probar por pistas ya que parece que algo de vena Trail tiene??
Un saludo
No, no es para nada pistera
Buen vídeo cómo de costumbre. A ver la nueva versión 2020 que está por llegar. El motor es nuevo... , Estoy deseando veros en "persona", pero habrá que esperar unos meses todavia. Un saludo
Será un placer!
Cuando hablas de vibración son vibraciones molestas de las que llegan a dormir las extremidades o simplemente la sensación de las revoluciones?
Hay motos que vibran en un rango y son muy molestas pero una vez pasadas esas vueltas dejan de vibrar.
A ver si puedes aclarar esto.
Un saludo!
De la sensación de revoluciones excesivas. Vibraciones molestas en sí, no. Un saludo
Buenas, esas vibraciones se arreglan poniéndole unos contrapesos mayores en el manillar. Un saludo y muy buen video
Muchas gracias y gracias también por el aporte!
Uff lo que es esta moto y la 1290S con la GT son mis motos preferidas... Para mí esta moto es una súper bike cómoda...
Motón!!
Sergi, como siempre me encantan tus descripciones acerca de la moto. ¿Podrías hacer un video de la multistrada 1260 y decirnos los pros y los contras que tiene sobre la XR? De antemano muchas gracias y mucho éxito en tu canal. Saludos desde México.
Buenas noches compañero!!!
Quisiera saber cómo deduces una moto que andas por primera vez ...haciendo unos 30 50 km a lo sumo ya que BMW deja las motos más de 1h.
Quisiera saber cómo as deducido que la moto protege bien de las inclemencias etc ???
Por otro lado as dicho al ppio del video que no es una moto para diario si no me equivoco!!!y posterior en el final del video recomiendas a los usuarios como moto para el día a día y fines de semana sueltos o viajes esporádicos.Ya para finalizar mi texto.... me a dejado descuadrado que compares la XR con la KTM y la GS ...y según tu criterio se asemeja más a la GS😳😳😳😳😳😳 Un motor boxer???
Respecto a las vibraciones provienen del motor si que es cierto ...al igual que en tu KTM ...pero la solución de tus molestias es un mal equilibrado de serie de la Xr ...su solución es aumentar los contrapesos (unos que pesan 335g ya que los de serie pesan 115g)
Y nada te diría un millón de cosas más pero lo mejor para que entiendas más un modelo de moto...te aconsejo que las pruebes un fin de semana de esos esporádicos que puedes tener.
Carretera y gas🤙
Buenas compañero!! La moto la probé una mañana entera y solo dije que me di un paseo con ella. La comparación con GS y KTM no la hago yo, digo que la suele hacer la gente y que en mi opinión de asemejan aquellas entre sí, no con la XR. Y lo del uso diario, reconozco que queda confuso: al principio me refiero a que no es recomendable solo para eso y por eso hablo de que no es la mejor opción para ello. Y al final digo que entre otros usos, el uso diario cabe sin problema.
Un saludo!
hola Sergi, entiendo tus comentarios que esta moto es como montarte en un misil por lo corto de sus cambios? es decir, una lobo trail con piel de oveja? jojo disculparas la comparación. Y gracias por compartirnos tus experiencias. saludos
Pues si, me has superado con las definición. Yo dije una deportiva disfrazada de trail asfáltica pero una lobo traill es sin duda más sublime !!
@ Gracias por responder, eres sin duda una clara referencia para los que gustamos de las motos y de seguir a quien nos las "descubre". Saludos
Es un OBÚS hecho para rodar rápido en tu carretera de montaña favorita. Tuve la suerte de probarla casi 2 horas en su lanzamiento y jamás he ido tan rápido y tan seguro con una moto que estaba "conociendo". El QUICKSHIFTER es un ESCÁNDALO y el comportamiento de las suspensiones, idem. Por dar ideas: podría ser interesante que te grabasen en zonas de curvas desde fuera para que se viese a las motos EN ACCIÓN y a régimen alto... Así creo que las pruebas serían más entretenidas y amenas. Gran trabajo (ya le conocía del foro KTM). Un saludo.
Muchas gracias un saludo!
Si te gusta la GS perfecto , pero Bmw no ha creado otra GS , esto es otra cosa , tus críticas son siempre comparado con la GS. Los que nos gustan las RR y tenemos ya 45 años buscamos una RR cómoda no otra GS que para mí es un tractor ....
Pues que disfrutes esta estupenda moto. Sólo comenté lo que se percibe desde cualquier otra maxitrail. Un saludo
Hola Sergi. Está clara la diferencia entre las dos BMW pero comparándola con la Multi 1260 Cual dirías que es "más fina" Gracias
Hola. Como más fina de motor es la S1000XR, peeeeeero el motor de la MTS es bi y por tanto mucho más elástico permitiéndote no subir de marchas tan rápido. Un saludo
Podrias probar la Triumph tiger sport?? Para ver si es mas confortable ,gracias
Ok tomo nota
@ en cuanto a la.Versys 1000 la has llegado a probar? No me ha parecido verla en tu canal, saludos desde Murcia
No, esta será de las primeras tras el confinamiento
Entre las 4 cilindros, versys o xr? Gracias
XR juega en otra liga por otras razones
Pero como se puede decir que la potencia la da solo arriba?
El motor tiene fuerza en todo el rango.
Sergi Ramón... es obvio que una moto de cuatro cilindros lleve ese regimen a esas velocidades... yo tengo la GS1200 Y la S1000r no tiene nada que ver una bicilindrica o un boxer.. con un tetracilindrico.. la rr.. la r... y la xr... son hermanas
Hola Sergi, hace poco probé la XR de un amigo y viniendo de las bi y teniendo actualmente una tri la verdad es que el motor no me sorprendió como creía que lo iba hacer. No es que sea un motor malo ni mucho menos, ni que le falte potencia sino que tienes que ir a muy altas vueltas para sacarle partido , lo cual me parece difícil por carretera ya que te pones a 180 a la minima. Un saludo
Hola Víctor. Así lo sentí yo también
No te conocía y me estoy cargando todas las pruebas que tienes colgadas por aquí
Pues encantado de conocerte aunque sea virtualmente hasta que mide crucemos en persona. Un saludo Jorge!
Referente a lo que comentas....Lo aciertas 100x100 tengo un amigo que venia de la 1200 gs se la compro y después volvió a la GS 1250....Un SALUDO!! SERGI
Un saludo Jaime!
Estéticamente la moto me encanta
Aupa Sergi! Yo creo que es una moto de carreras alta. Con esa moto no puedes ir tranquilamente viendo el paisaje, pide guerra. La escalada de potencia en las motos se nos está yendo de madre. ¿Cuántas veces usamos la parte alta de la curva de potencia del motor? Salvo que vivas en Alemania cerca de una autobahn no tiene sentido. ¿A qué velocidades vas en la KTM o la GS a 6000 vueltas? Un saludo.
Aupa! Cuanta razón tienes. Una deportiva "disfrazada" de trail asfáltica!
Para los que hemos tenido deportivas siempre, esta es una rutera divertida que no te pide caña.
Felicidades, buen video.
No seria mas una moto touring?, Pregunto... 😉
Noooo, más bien una deportiva con aires trail. Gracias y un saludo
Yo tengo una igual y todo el mundo q la coge por primera vez piensa lo mismo q tu ! A la q te has acostumbrado no quieres otra ! Es un motor especifico q trabaja arriba !! Es una gozada de moto !! Salidos
Un saludo Miguel!
Enhorabuena por el video, gran trabajo una vez más, lo de las vibraciones lo había oido comentar a varias personas, también que tiene un consumo muy alto, imagino que el desarrollo cerrado que lleva tendrá buena parte de culpa, también que la fiabilidad no debe ser su punto fuerte respecto a otros modelos de la marca, en concreto parece que las suspensiones son "flojitas" por decirlo de alguna forma, esperemos que en el nuevo modelo que sale ahora en 2020 hayan dulcificado el motor y subsanado esos detalles porque la moto es preciosa.
Así es. Veremos cómo evoluciona el modelo y más con la salida de la bi 900. Un saludo
Sergi Ramón TV me tira un poco para atrás eso de que sea un motor chino... y creo que la suspensión electrónica sólo regula atrás .
Que el motor vibra es cierto, pero en lo de las revoluciones no te entiendo, un tetra tiene que ir más alto de vueltas que un bi, si o si, es consustancial a sus características, si te gusta ir a no más de 4 o 5000 vueltas, lógicamente un tetra no es tú motor.
Claro eso es lo que digo. Que es algo particular mio por estar tan acostumbrado al bi
Gracias Sergi, buen trabajo, estoy en desacuerdo contigo, no es una Trail, es para mi una R comoda, nada mas, su polivalencia es muy cortita, abrazos amigo.
Abrazos, no discutiría jamás por eso, casi que lo veo como tú
Yo tengo una y estoy enamorado de ella,aunque es verdad lo que comentas se las vibraciones y que te pide muy rápido las marchas al ir a puño enroscado,te falto decir el punto más negativo que tiene para mi y es su consumo,algo exagerado.es el mismo modelo k as probado la HP.es guapisima
Tienes razón, muchas gente me dice lo del consumo en las pruebas pero siempre se me pasa porque personalmente no lo veo un dato importante en este tipo de motos. Tengo que mejorar!!
Para mi esta moto no es una Maxitrail....... es un derivado del 1000 pista. Saludos desde Argentina.
Un saludo Augusto
A ver si alguien le dice a este hombre que la XR no es una maxitrail y que un cuatro cilindros no es como un bucilindrico....
La S1000rr es una deportiva, la S1000r es una deportiva sin carenado derivada de la anterior y la S1000xr es una deportiva de manillar alto y más recorrido de suspensión derivada también de la primera....... Es importante tener bien claros los conceptos antes de hacer comparaciones.........
Los conceptos están claros, trasmito solo mis sensaciones de una a otras. Saludos
Es un lobo con piel de cordero motor de la s 1000 rr✌️
Tengo entendido q después de las 2018 les pusieron unas pesas más "pesadas" en el manillar, y a diferencia de la 1290S con esta, es q está me dió más seguridad pasar de los 200 a ktm a los 180 no me dió seguridad por lo mismo q comentaste en otros vídeos excelente video, si puedes ojalá puedas hacer de la nueva versys1000 de Kawasaki saludos 🤙🤙🤙
Le toca ya a la Kawa!!
Lá Rival de ella es la KTM Super Duke GT
Exacto
👏👏✌
Yo también tengo una y estoy en desacuerdo con lo que decis y en acuerdo, 😀.
Puedes ir a 80 hasta en primera pero si te asusta el motor ...
No es una moto trail cómo decís al principio y tampoco es comparable con los modelos que se citan ni en el ultimo comentario ni en el video. Es una "r" por eso frena así de bien, por eso es un motor para abrir y pegar estiradas. Yo salgo con ella y me muevo entre 2,3 y 4. Y me lo paso pipa en puertos de montaña. Si quieres viajar con ella son mejores otras motos pero esta como dicen puedes ir en 6, porque la 6 increíblemente va en ciudad a 50km/h y aceleras y sale sin empapizarse. En cuanto a trail tiene la postura, el poder llevar maletas, el impedirte ir tan rápido como una rr por su longitud de horquilla, pero repito es una r con aspecto de trail no una trail que va el motor muy arriba. Puedes ir con ella tan rápido que más te vale llevar chicle en las ruedas que eso quitando la ktm superduke las demás ni se acercan y la ktm superduke ... para quien la quiera porque no es ni la mitad de cómoda que la xr. Eso sí el servicio de BMW es lamentable. En resumen no es una trail de ahi el error para mi en los comentarios que si son acertados al 100% en la descripciones que se hacen en el video, por eso estoy también de acuerdo 😀
Bueno pues estamos de acuerdo entonces. Yo la he llamado una moto deportiva disfrazada de trail asfáltica....
@ totalmente acertado.
Esta moto es para alguen que viene de una RR, o con espíritu rr, para motos cómodas hay unas scooter automaticas.....en esta moto hay que pilotar. hay que hacer cambios, usar bien los frenos que son una maravilla, ni hablar con la estabilidad en curvas, pero no es para todo el mundo, para eso están la GS.
Esa moto me quita el sueño!!! Animate a hacer una comparativa contra la versys 1000se. Vs esta xr.
Yo probé esa moto y es una puta genialidad eso de que no es elástica? De donde lo sacaste era un bicharraco en altas y cómoda como una trail, lo tiene todo para mí. Su único problema el consumo!!
Los buenos perfumes suelen venir en frascos pequeños. Tus análisis son impecables, Sergi. Técnicos, serios y muy descriptivos. Me temo que tu estilo es para un público selecto y no muy numeroso. Me gustaría equivocarme.
Bueno muchas gracias. No importaría para nada que fuera así, por suerte mis ingresos vienen de mi profesión que nada tiene que ver con esto. Pero si que va creciendo mucho esta comunidad, si....
Pruebas una moto de corte deportivo y no pasas de 80km/h. Pues habrá que tomar tus opiniones solo para cuando la uses para ir al curro.
Sergio ...esa moto te supera.... Para andar a 80 o 90 km......confunde lo que es vibraciones...con una 125cc.es suficiente para tu andar ...jejejej
Sergi hace poco mas de dos años que tengo una le he hecho mas de 25mil la uso a diario para ir al trabajo lo que comentas del motor, las vibraciones que no tiene bajos... me resulta imposible creer que estas hablando de una xr. Tus comentarios no me encajan para nada con esta moto. Para nada!!
No, dije que para gusto tiene marchas muy cortas que hacen ir en sexta demasiado rápido su es que no quieres revolucionar el motor. Y eso es lo que a mí no me gusta, nada más. Un saludo!
Comparar esta moto con las demás trails es un error, es una trail deportiva, la mas trail deportiva que existe, mas que la multistrada. Si vienes de R´s pero quieres sentirte mas cómodo y viajar con capacidad de carga es tu moto, para mas tranquilos...(gente que se pasa de una GS a esta no lo entiendo por ejemplo)no es su moto. Cuando tenga unos años mas, pasaré a una trail bicilindrica, ahora puedo viajar con mi mujer, salir de finde a rutear con los amigos y meterla en circuito y mojar la oreja a muchas R´s. Lo malo es el consumo y que se come las gomas. Sergi me encantan tus videos pero en este caso creo que no te has acostumbrado a las tetracilindricas, no es problema de esta moto sino de todas cuatro cilindros, esta moto si no la pasas de 6 mil vueltas no aprovechas ni la mitad de su motor.
Pero vamos a ver, si todo lo que tú dices es más o menos lo que vengo a decir yo en el vídeo....
A ver... lo q pasa es q tu estás usando esa moto como si fuera una Trail... y tu pekeño fallo es q no t das cuenta de q no lo es... esa moto no es para usarla como la estas usando jajajajajajajkak eso es una supermotard con 230y picó kilos y 170 cv... no es para ir como la llevas
Normalmente estoy de acuerdo con tus comentarios. Pero esta vez no coincido en nada contigo.
La xr es una moto deportiva para los que nos gusta ya viajar e ir cómodo pero seguimos dándole cera, para los frikis de las gs no es esta moto .
Te dicen que es una trail? 😂😂😂😂, mas quisiera bmw tener una trail al uso
Buenas Sergi,
Desgraciadamente no estoy para nada de acuerdo contigo en este vídeo, para empezar hablas muy mal de un motor muy bueno y con cierta reputación, respeto que no te guste el 4 en línea en general pero no por eso puedes criticarlo.
Creo que para valorar un 4 en línea deberías de haber probado varios o al menos tener una cierta experiencia con estos motores. Evidentemente no es una moto para irte a la otra punta del mundo pero tampoco lo es una cbr600rr y hay varios que lo han hecho... eso ya es cuestión de gustos.
Acabo diciendo que para mí, antiguo usuario del 4 en línea deberías andar un poco más con este tipo de motores y hacer un mínimo esfuerzo para comprender la filosofía de estos antes de decir X barbaridades de ellos.
Un Saludo y espero que sirva de ayuda para tus próximos vídeos.
Muchísimas gracias tocayo por tus palabras y tu tono. Pero no hablo mal del motor en ningún momento. Digo que no me gusta por su configuración y la forma de entregar la potencia, siempre en relación a personas muy acostumbradas a motores más grandes, menús revolucionados y con más bajos. Transmití sensaciones, no critiqué el motor. Un saludo!
Trail asfáltica, avión subterráneo, barco terrestre, contradicción en los términos.
Viejo joven. Contradicción?
@ desde un punto de vista biológico si lo parece.
A mí lo de trail asfáltica me lo parece, pero no me creo en posesión de la verdad. Buen vídeo.
Gracias!
En resumen, tiene una relación de cambio cerrada
Si, muy cortas si estás acostumbrado a grandes bicilindricas
Me van a llover las críticas, pero esta moto es una moto de rutas cortas para quemadillos, fieles a BMW, que ya no están para ir con el culo más alto que la nuca, como irían en una RRR. ¿Qué se puede viajar con ella? Pues claro, como con cualquier moto, pero está orientada a Puerto de la Cruz Verde, comidita y para casa. De hecho, con esta moto ha habido mucha compra equivocada.
Pues no sé si te criticarán por esta opinión pero como yo la he visto respetuosa me ha hecho hasta gracia tu forma de describirla. Seguro que habrá gente que no la comparta pero aún siendo ácida, es descriptiva. Un saludo