Были два француза, на всех постоянно что-то ломалось. Рено клио новый брал. Ситроен с4 бу. На ситроене кресла удобные. Расход топлива на обоих снизил на пару литров присадкой ultimate power oil additive, лил в двигатель, коробку, бак. Это на бензиновых моторах ездил.
то что кнопку старт нужно держать это не модель такая, там в щели куда вставляется карточка ключ есть какие то пластмассовые усики что ли, они ломаются, короче нужно разобрать обычно этот усик находится там где то в нутри он там падает, короче приклеивают его и после этого кнопку старт держать не нужно, как то так в общем.
Молодец. Хороший коментарий. У меня была такая лагуна. Вцелом очень понравилась, но капризная у девушки электроника и другие моменты есть слабоваты. По комфорту и посадка отличная и расход хороший
Потому с завода предоставлялось две ключ карты в комплекте , а когда ты продолжаешь ней пользоваться по прошествии 10-ти лет без проблем , очевиден очень неплохой ресурс умноженный на два .
@@Ilya-oj2ml вот в чём проблема была. Спасибо вам теперь я знаю что почём. Автомобиль уже продан и скоро выложу видео о моём VW Passat 3bg, владею машиной почти два года
Накотал я на машине даже и не помню долго у меня её уже нет. Но примерно 40 50ткм Ломались восномно датчики в дверях и в моторном отсеке. И на последок стала турбина по тихоньку ломаться, машина при разгоне дымилась чёрной копотью и тенула не очень так хорошо.
@@DimsonRoad у меня такая же 1.9 в универсале, заводится в -15 с пол пинка, а вот подвеска каждые пол года имеет мозги и некоторые части салона плохого качества
Не большая ошибка-кнопку держать не нужно, просто у тебя сломан один усик в ключеприемнике. Решается при помощи суперклея и куска пластины пластика-15 работы
Может не жучки,а сверчки
Были два француза, на всех постоянно что-то ломалось. Рено клио новый брал. Ситроен с4 бу. На ситроене кресла удобные. Расход топлива на обоих снизил на пару литров присадкой ultimate power oil additive, лил в двигатель, коробку, бак. Это на бензиновых моторах ездил.
то что кнопку старт нужно держать это не модель такая, там в щели куда вставляется карточка ключ есть какие то пластмассовые усики что ли, они ломаются, короче нужно разобрать обычно этот усик находится там где то в нутри он там падает, короче приклеивают его и после этого кнопку старт держать не нужно, как то так в общем.
Так называемый пресловутый лепесток
@@genadiygolubev5973 все верно )
Подскажите а как вывести что бы играл эта сд коротка с дискос
Жучки на кузове, а в салоне сверчки...)
Молодец. Хороший коментарий. У меня была такая лагуна. Вцелом очень понравилась, но капризная у девушки электроника и другие моменты есть слабоваты. По комфорту и посадка отличная и расход хороший
Прикуривателя 4, а не3!!!
Пробег больше 300 тысяч, сразу видно по машине
Ну это лучше чем ваз ? Чем гранта Веста или ПРИОРА
x y й н ю спросил. ну конечно же да
Мне кажется любая иномарка лучше гавно ваза
Уменя такая же.ест шат влево і вправо сцепления но я незнаю как добратся туда
Что за жучки?
Скрипит панель итд
Заводиться без карты,в самой карте есть SOS ключ и вставляется в саму кнопку старт стопа!
этим ключом только дверь открыть можно механическим, но авто им не завести
Хороший обзор, как мне нравится, кратко по делу
Спасибо большое за положительный отзыв.
Потому с завода предоставлялось две ключ карты в комплекте , а когда ты продолжаешь ней пользоваться по прошествии 10-ти лет без проблем , очевиден очень неплохой ресурс умноженный на два .
У меня 2007 года,карту не нужно вставлять. Заводится с первого раза и -20.
Дизель зимой как показал?
А так у нас дизтопливо стоит дороже бенза. Живу в КЗ
Не может быть чтобы в Казахстане дизтопливо стоило дороже бензина. Казахстан же добывает нефть.
@@noogaming647 это у них больная тема. В Беларуси диз.топливо на уровне с аи 95.
Вот круто, просмотры пошли
Где находица вин код мотора
:кнопку старт/стоп удерживать при запуске не нужно-нужно чинить усы картридера,если не запускает с легкого нажатия
Не знаю но так у моей машине было. Скорее всего у до рестайленга нужно было держать пока машине не заведёться.
@@DimsonRoad там в картридере сломан рычажок на нажатие микрика , поэтому и не заводится с одно нажатия у вас
@@Ilya-oj2ml вот в чём проблема была. Спасибо вам теперь я знаю что почём. Автомобиль уже продан и скоро выложу видео о моём VW Passat 3bg, владею машиной почти два года
А действительно что это за жучки???😕😕😕
Отличный и интересный обзор!
Спасибо вам за приятный комментарий
Нормально 👍
По тахометру скільки потрібно давати2, 2,5 3????
Что вы имеете ввиду? Обороты двигателя можно до 4,5 тысяч крутить, если больше примерно 5 или 6 тысяч,то это уже перебор.
А что именно сломалось и сколько вы накатали?
Накотал я на машине даже и не помню долго у меня её уже нет. Но примерно 40 50ткм
Ломались восномно датчики в дверях и в моторном отсеке. И на последок стала турбина по тихоньку ломаться, машина при разгоне дымилась чёрной копотью и тенула не очень так хорошо.
Вот не понятно что такое жучки?
Скрипение разного пластика в салоне.
А что лутше взять? Митсубиси гарант или лагуну?
Если честно то Галант японцы умеют делать автомобили. Лагуна по моему мнению сахарная.
@@DimsonRoad спасибо большое за удаленное мне время
Галант рассыпится быстрее, чем у лагуны наебнется движок...
А зимой как заводится?
при температуре минус 16 тяжеловато но с третей попыткой заводиться.
@@DimsonRoad так и каждый раз нужно ключ-карту вынимать и вставлять?
@@МаксимБогданович-щ5о да но в рестальной версии ключ карта работает без выставления в читатель ключ карты.
@@DimsonRoad у меня такая же 1.9 в универсале, заводится в -15 с пол пинка, а вот подвеска каждые пол года имеет мозги и некоторые части салона плохого качества
Мусье, жё не манс пасижюю
..
Не большая ошибка-кнопку держать не нужно, просто у тебя сломан один усик в ключеприемнике. Решается при помощи суперклея и куска пластины пластика-15 работы