From the Glory of the American Navy to the End on the Banks of a River in Brazil | Ship USNS Sands
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- Опубліковано 27 кві 2023
- From the Glory of the American Navy to the End on the Banks of the BR-101 in Itajaí-SC | Hull of the ship Almirante Câmara.
See what's left of the glorious ship that belonged to the US Navy and later the Brazilian Navy. The ship Almirante Câmara is scrapped in Itajaí and in this video I show how it is today. The ship is being dismantled for the sale of steel.
NOc Almirante Câmara (H-41) (USNS Sands (T-AGOR-6), United States Navy) was a Robert D. Conrad-class oceanographic research vessel of the Brazilian Navy from 1974 to 2003.
Construction of the Almirante began on August 23, 1962 by the Marietta Manufacturing Company. from Point Pleasant in West Virginia, with hull number 911, the first of three ships of its type built for the US Navy by the builder. The ship was launched on September 14, 1963, being sponsored by Miss Priscilla G. Sands, accepted by the Navy and placed in service with the then Military Maritime Transport Service (MSTS) on February 2, 1965, with master and captain George W. Fladerer in command of the ship.
UNITED STATES NAVY
Crewed by a Civil Service crew, the USNS Sands was operated in the Atlantic Ocean by the Military Maritime Transportation Command (formerly MSTS) for the Naval Oceanographic Office. The ship was operated by that office as one of the "Navy Pool" ships, for which the office coordinated use by Navy laboratories, universities, and research organizations under Navy contracts for various projects.
Until being placed out of service in reserve in April 1973, the Sands conducted oceanographic and marine geophysical surveys and conducted experiments in underwater sound propagation. For example, in the early 1970s, the Sands planted large underground vertical acoustic arrays in the tropical Atlantic. These arrays were unique in that they had long-term recording capabilities, allowing acoustic data to be collected over several months; and for the first use of the then new material Kevlar as a die strength member. Kevlar, created by DuPont for use as cables in vehicle tires, was found to have elongation characteristics that matched those of copper conductor wires embedded in a matrix. (Whereas a material like Dacron can stretch up to 50% before failure, Kevlar's limits extend to 2% before failure. This greatly reduced longitudinal stresses in the copper wires and allowed precise vertical positioning of the hydrophones in the vertical rope.) The Sands during this period also made acoustic data collection voyages in the area around Malta and in the lower Adriatic Sea. The Sands was taken out of service in 1973.
IN THE BRAZILIAN NAVY
On July 1, 1974, the ship was leased by the Brazilian Navy and renamed Almirante Camara, in honor of a great supporter of Brazilian hydrography, Admiral Antônio Alves Câmara Júnior, and placed in service under the command of Captain Fernando Carlos Catta Black Baumeir. In 1990, a purchase agreement for the vessel was signed by Brazil at the end of the lease. The purchase was completed under the Security Assistance Program on December 5, 1990. Almirante Camara was involved in South Atlantic research for Brazil, including international operations with US Navy survey and hydrographic vessels such as Hayes and Robert D. Conrad, and in support of the Brazilian Antarctic Program. Almirante Camara was decommissioned on August 7, 2003 in a ceremony at the Naval Base in Rio de Janeiro and later sold at auction in 2004.
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#ship
Meu pai serviu nesse navio, eu era criança e fui várias vezes a bordo, infelizmente ele não está mais entre nós pra eu poder compartilhar esse vídeo com ele!!😢
😭Servi por quase 2 anos no saudoso Alte Câmara😭
CONTINUA A DIVULGAR CONTEÚDO COM HISTÓRIA! ABRAÇO
Showww Leandro, parabéns pelo seu trabalho meu amigo 👏👏👏👏
História bem contada!👏🏻👏🏻👏🏻👀
Salve canal... Barra Velha SC manda abraços . Marinha Mercante 🇧🇷 🇮🇹
Leandro resgatando histórias navais, parabéns!!!
Parabéns, Leandro, pelo trabalho.
🙌🙌🙌👏👏
Parabéns pelo conteúdo informativo
Oi lindo, legal ver o lugar aí gostei,interessante as informações do navio lindas imagens. Bora dar o like pessoal.
Boa noite Leandro vídeo histórico do navio top ⛴🇧🇷😀
Sou militar da Marinha e fiz parte da tripulação do Navio Oceanográfico Almirante Câmara durante 3 anos, 2000, 2001 e 2002. Muitas histórias vividas a bordo dessa belo nave, muitas missões no nordeste, muitos dias e milhas navegadas e principalmente, muitas amizades que carrego até hoje.
Fui muito feliz a bordo do "Velho Câmara". Se pudesse, gostaria de visitar o casco. Laguna, SC. Obrigado.
Também servi no "Velho Câmara" meu irmão de Turma, de 1998 a JAN2000. Foram muitas missões a bordo do H-41
@@carlosgama244 lembro quando eu estava embarcando no final de 99 e vc desembarcando início de 2000. Forte abraço.
@carlosgama244 qual é a sua especialidade? Servimos um período em comum nele.
Eu sou Carioca, eu fico muito triste em ver a nossa Boa Viagem nesse estado, era a barca que eu mais gostava de viajar para paquetá, triste 😥😥😥
Kkkkkkkk esse navio era de pesquisa, e não uma barca de passageiros não.
@@arturbarros8026 eu estou me referindo a Barca Boa viagem, que aparece ai no video, ao lado do navio de pesquisas.
oberve merlhor as coisas antes de fazer comentários Idiotas.
Parabéns, excelente documentário
Isso é uma câmera ou um telescópio? Kkkk que zoom fera
Existe um artigo na wikipédia sobre esse navio. Você deveria atualizar o status dele lá, para que a história dele nunca desapareça. Parabéns pelo canal.
Bom dia boa noite
Final glorioso ,tudo tem seu tempo e o tempo desse navio já passou ,é legal preservar a memória histórica ,mas não podemos nos prender ao passado .Os navios atuais são verdadeiras jóias tecnológicas e é nesses em que devemos deter nossa atenção.Quer coisa mais linda que o veleiro Cisne Branco da marinha.
Servi 2 anos nesse glorioso navio
Leandro, poderia falar sobre o tupan 300?
Salve
Conheço o navio!
Trabalhei no estaleiro em Navegantes, aonde o proprietário do mesmo comprou o casco para transformá-lo em um iate.
Meu primeiro embarque foi nesse navio , depois de me formar na EAMES em 1985 , saudades
Esse navio cumpriu a sua missão na marinha.... acredito que mais uns meses ele não existirá mais
Show!!!
Que pena muitos virarem sucata ou serem afundados.
Ótimo vide sobre a história desse navio 🚢
Vídeo top
Ótimo vídeo👏👏
Quantas vezes eu fui nesse navio no horário de rancho pra conversar com meus colegas da minha turma da Eames,era na DHN,eu servi no H34.
Se eram três navios da mesma classe, ainda restam dois irmãos do almirante camara. ou ja foram desmanchado tambem.
E X C E L E N T E
Meu pai serviu no ARSMRJ já vi ele atracado e no dique fzdo reparos.
Eu servi nesse Navio de 1995 a 1999, é uma pena vê-lo terminar assim.😢
Se calcular só preço do aço hoje , quantas toneladas tem aí todo material de cobre e alumínio ,motores que já foi retirado aí ainda sa milhões ,por todos esse tempo já tiraram o dinheiro envestido aí!
Ganhou um inscrito. Top o canal
Um navio que fez história não merecia ter um final assim, poderia ter virado um navio escola ou algo assim.
Esse navio na época que foi vendido ele saiu navegando do cais da DHN para o sul, a mesma coisa aconteceu com o Barão de Teffé que foi navegando a toque de caixa do cais da BNRJ, porque estavam na surdina canibalizando o navio mas esse foi para aquela área do estaleiro do caju o almirante Saldanha deve estar no estaleiro em Niterói detonado.👍👍👍👍
Pq a marinha do Brasil não usou ele como navio historia cobrava valor de 1 real pra fazer a visita ele estando no estado original melhor que sucatear
Ele está no mesmo estado das fiorças armadas...
Muito dinheiro,para sua manutenção,e recuperação ficou muito tempo parado.
Se o Museu Nacional deixaram pegar fogo, imagina com a memória de um antigo mas precioso navio. Falta cultura, visão e paixão por nossas memórias. Uma lástima.
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O Brasil só toma prejuiso comprando sucatas, agora construindo fica bom.
O cara que arrematou jogou dinheiro no lixo pelo jeito 💩💩 Tem doido que gosta de rasgar grana mesmo.