Golf 7 - Soluzione al problema Climatizzatore
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- Опубліковано 22 лип 2024
- Ciao,
In questo video riparo una Golf 7 affetta dal problema del Climatizzatore, ovvero in abitacolo non arriva aria calda.
Questo problema è stato causato da una cattiva manutenzione del veicolo, in quanto è stato aggiunto del liquido refrigerante non conforme alle specifiche della casa madre, e facendo reazione chimica hanno tappato definitivamente il radiatore del climatizzatore.
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Grazie mille,ho risolto seguendo il tuo tutorial,anche se il mio radiatore era diverso dal tuo,un po' più rognoso perché i tubi vanno direttamente dentro il radiatore,e mi hanno fatto tribulare nel rimontaggio, quello di sotto continuava a perdere, nonostante la guarnizione nuova,ma alla fine sono riuscito a trovare l'incastro giusto con il collare che fa da anello di tenuta, grazie ancora
Grazie per il Feedback, io di solito inserisco i collarini nuovi, ma comunque è un lavoro rognoso per questo alla casa madre si prendono tantissimi soldi per farlo...
Ti ringrazio sei stato molto utile , pulito radiatore con anticalcare. Nel rimontare tutto adesso rimane accesa spia airbag
Grande 😊 nessun problema per la spia, dovrebbe resettarsi dopo circa 10 minuti dal primo avvio, se non si resetta da sola, basta semplicemente collegarsi in diagnosi con il VCDS e si fa un reset delle spie
Ma Eugenio Grazie! Hai un vero talento per la didattica. Attento, accurato e conciso. Con quel pizzico di parolacce che e' d'obbligo. :) ..poi lo spurgo con i tubicini trasparenti.. che soddisfazione!
Grazie mille 😊😊😊
Sei un grande bravo
Grazie mille ❤️
sei un grande
Grazie per il tutorial mi hai aiutato a sostituirlo 👍👍👍
Grazie di Cuore 😍😍
@@EugenioCiullo_V-Blog sapresti dirmi anche per fare lo spurgo dell acqua?
@@EugenioCiullo_V-Blog sapresti dirmi per fare lo spurgo dell acqua ? Grazie
@@user-gf9vc9fv1v Allora se hai il vcds si fa così:
Clicca su "Controllo Elettronico" o "Unità di Controllo Motore" per accedere alle opzioni di controllo del motore.
Cerca l'opzione per lo spurgo del sistema di raffreddamento. Questa opzione può variare a seconda dell'anno e del modello esatto della tua Golf 7. Dovresti cercare qualcosa come "Bleed Cooling System" o "Purge Air from Cooling System."
E poi ti basta semplicemente seguire le istruzioni fornite dal software VCDS
@@user-gf9vc9fv1v Allora se hai il vcds si fa così:
Clicca su "Controllo Elettronico" o "Unità di Controllo Motore" per accedere alle opzioni di controllo del motore.
Cerca l'opzione per lo spurgo del sistema di raffreddamento. Questa opzione può variare a seconda dell'anno e del modello esatto della tua Golf 7. Dovresti cercare qualcosa come "Bleed Cooling System" o "Purge Air from Cooling System."
E poi ti basta semplicemente seguire le istruzioni fornite dal software VCDS
Grande
Grazie amico 😊
Grandeeeee
Grazie mille 😊
peccato x radiatore bucato, bravo lo stesso !!!!!👌👍
Colpa mia purtroppo 😂😂 grazie mille
TOP
Grazie mille 😊😊😊
Ciao! Video super interessante e utilissimo visto che dovrò svolgere questo lavoro..una cosa che non mi torna chiara, una volta lavato il circuito esterno e successivamente quello interno.. come faccio a togliere l’acqua del “rubinetto” chiara dall’intero circuito? Grazie mille ancora per il video👍🏻💯
non si può svuotare completamente, un po rimarrà sempre
Complimenti per il video. Una curiosità che tipo di autoradio hai montato? Grazie
Ciao 😊😊 grazie mille, per la radio è una di quelle radio cinesi prese su aliexpress a pochi euri, non so dirti altro, posso dirti solo che fa letteralmente pietà 🤣🤣la tengo solo per il fatto che la mia originale si è rotta altrimenti preferivo l'originale anche come timbrica e potenza anche
Ciao e grazie del video molto interessante..vorrei chiederti una curiosità, come mai hai smontato mezza macchina per levare quel radiatore? Non è sufficiente togliere il pannello basso sulla destra della pedaliera? Nella mia golf 7 prima serie "sembrerebbe" uscire con più facilità.. una volta sbloccati i tubi ,tolto il connettore e il coperchio piccolo che lo nasconde, dovrebbe veni fuori senza ulteriori noie..
Sbaglio?
Ciao Erminio, la golf 7 potrebbe montare impianto di due tipi: valeo o denso.
Con il valeo basta semplicemente togliere il pannello laterale, mentre con il denso bisogna necessariamente togliere l'airbag e sei costretto quindi a smontare tutto 😉
@@EugenioCiullo_V-Blog grazie mille...mi fai tirare un sospiro di sollievo.. ho proprio il Valeo!!! Sei stato Utilissimo ;)
prova ad estrarlo senza smontare il tutto, ovviamente il consiglio è quello di comprare prima il ricambio e poi estrarre, se riesci senza smontare tutto meglio ancora, altrimenti ti tocca smontare tutta la parte di sotto... Personalmente da me il radiatore non usciva perchè urtava contro l'airbag... fai una prova, fammi sapere 😉😉😉
Gratie del video 👍. Antigel G13?
il g13 è il liquido originale 👍😉
Ciao, ho una golf 7 GTD, quando uso l'aria calda, la temperatura che esce dalle bocchette dal lato guida al lato passeggero, scende in modo graduale, a tal punto che lato guidatore non puoi tenerci la mano e lato passeggero è temperatura ambiente a momenti fredda, e tra le due bocchette centrali si nota una bella differenza.
Secondo te si tratta del radiatore che si sta ostruendo?
prova a fare la taratura dei motoposizionatori, se non si sistema allora è il radiatore
Ma ti usciva sempre calda lati guida poi ?
Ciao eugenio bravissimo e complimenti lo fai nel caso a dei rpivati come me ? Ho un a3 8v
Grazie di cuore Francesco, comunque no, non eseguo il lavoro su auto degli altri, mi dispiace
Ciao Eugenio, grazie per gli ottimi consigli e per le spiegazioni accurate che dai nel video.
Io sto effettuando lo stesso lavoro sulla Golf 6 1.6 tdi.
Cosa mi consigli di fare per smollare in tubi del radiatore interno sembrano saldati 😂
Non ho voluto rendere il video blasfemo, però mi ha aiutato tantissimo il calendario del 2020, del 2021, e mi ricordo che per rimettere i tubi sul radiatore nuovo ho usato anche quello del 2022 😁😁😁😁😁😁
Ahahahah, prenderli a mazzate è da evitare o scaldarli un po'?
Comunque prima di fare questo lavoro sarebbe stato meglio usare un prodotto per pulire tutto l'impianto?
@@giuseppemiceli9818 puoi usare il flush, io lo spurgo l'ho fatto senza radiatore ma il mio era completamente tappato, inoltre usa il vcds per aprire le valvole, io ho dimenticato di farlo vedere in video
Questo prodotto è della liqui moly?
Comunque io a casa ho l'elm 327 non so se con questo tramite app si riesce a fare la stessa procedura.
@@giuseppemiceli9818 si è quello della liqui moly, con l'elm327 non ci fai nulla, ci vuole vcds 👌👌
Video spettacolare!!! Una domanda se ipoteticamente si volesse fare un lavaggio con additivo all’impianto,mettendo l’additivo nella vaschetta di espiazione quest ultimo agirebbe anche sullo scambiatore interno del riscaldamento??? Grazie in anticipo per la risposta
@EC - Gaming ops... ti ho risposto con il mio secondo canale :)
Perfetto grazie mille, per quanto riguarda il lavaggio la procedura dovrebbe essere esse quests giusto?
- svuoto il sistema come fai vedere tu nel video scollegando il tubo del radiatore
-ricollego tutto, e inserisco acqua e additivo nella vaschetta di espansione
-ci giro una mezz oretta a temperatura di esercizio con aria calda accesa
-risvuoto il sistema è inserisco antigelo g13
GIUSTO???
Oppure non è necessario svuotare il sistema all’inizio e si può mettere additivo subito
E per quanto riguarda l’antigelo qual’e la giusta proporzione di miscelazione?
Scusa per il messaggio chilometrico ma sono disperato ahahahahahahah🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
@@Gaspa2597 ma fammi capire anche la tua ha il problema dell'aria calda?
Io di solito svuoto tutto dal radiatore davanti, immetto acqua pulita, e faccio fare il flush, dopo svuoto di nuovo, metto acqua, svuoto di nuovo e poi metto il liquido suo...
Ma se hai il problema al radiatorino interno... non voglio demoralizzarti ma dovrai cambiarlo, peggio forse è cambiare tutto il circuito dell'acqua
Allora diciamo di che ho il problema del radiatorino ma in parte… mi spiego un anno fa usciva aria fredda e ho risolto facendo fare un lavaggio,l’altro giorno ho notato che l’aria non usciva più calda come prima ( presumo quindi si sia rintasato) so che cambiarlo sarebbe la soluzione migliore però ad oggi l’aria calda esce anche se non caldissima e ho quindi pensato di fare un lavaggio e vedere se migliora e nel caso poi sostituire il radiatorino e smontare tutto.
Una volta messo l’additivo e svuotato il sistema staccando i tubi.. per fare il lavaggio con acqua metto l’acqua nella vaschetta di espansione oppure tramite i tubi del radiatore? E come faccio ad essere sicuro che l’acqua sia uscita tutta? Grazie mille ancora in anticipo
@@Gaspa2597 purtroppo un po rimane sempre, se vuoi fare il lavoro corretto e farlo una volta sola, va fatto il lavaggio del circuito del motore, e va sostituito tutto:
- Manicotti con Valvole
- Radiatore Avanti
- Radiatorino interno
- Pompa dell'acqua (con quella modificata senza variatore)(p.s. è questa che da sempre problemi)
- Termostato acqua
- Vaschetta dell'acqua
non ci sono altre soluzioni... tutte le altre soluzioni, anche quella che ho fatto io, è solo un tampone al reale problema delle VAG
Ciao Eugenio ho un problema con la mia Volkswagen Touran 1.6 tdi del 2012 , riesce a mala pena riscadare al interno del abitacolo,mette al massimo è viene poca aria calda ,la tua opinione, potrebbe essere questo radiatore del riscaldamento???
Ciao, si sicuramente può essere questo radiatorino che purtroppo si intasa facilmente, ci sarebbe da controllare però tutto il circuito, di solito quando non esce proprio aria calda si intasano anche i tubi e le valvole che stanno dentro i tubi, è un lavoro molto più complesso rispetto a quello che ho mostrato in video
😀
Ciao bel video..volevo chiederti, io ho cambiato sia il radiatore che tutto il convogliatore..pero al lato passeggero sotto i piedi esce sempre freddo a e sulla bocchetta leggermente tiepido..parlo della golf6..sapresti dirmi il problema qualw ancora?grazie
Grazie Stefano, sotto i montanti dovrebbero esserci dei sensori di temperatura, quelli vanno senz'altro controllati, come anche i motoposizionatori. Hai fatto una diagnosi con il vcds?
Ciao, puoi dirmi che modello di radiatore devo comprare e che marca? Golf 7 1.6 tdi 110 cv
Ciao Pierfrancesco, non posso dirti ne modello ne marca, devi smontare la paratia e devi capire se hai un impianto Denso oppure Valeo,
se hai l'impianto Denso come quello in video il ricambio è 5Q0819031A, mentre se hai il valeo il ricambio è 5Q0819031.
Come detto nel video ti consiglio ricambio originale perchè il ricambio di concorrenza non entra in quanto è leggermente più grande.
Ciao, sono arrivato a questo video perche' la mia golf 7 non esce piu' aria dalle bocchette parabrezza, solo frontali e piedi (comandate dal climatronic). Non ho a disposizione il lettore OBD, secondo te smontando le plastiche e localizzando il motore si puo' testare ad occhio se e' quello il problema? nel senso vedere se il motorino gira o non gira (dovrebbe avere codice V107)
Si, se vuoi vedere ad occhio se stanno funzionando puoi farlo "meccanicamente" smontando le plastiche, però già di tico che 10 su 10 golf hanno tutti i radiatori intasati
@@EugenioCiullo_V-Blog grazie della risposta. io non ho problemi di caldo/freddo, solo che l'aria non esce dal parabrezza ma da tutte le altre bocchette
@@Vortagor avevo capito male, ti serve comunque il vcds per capire qual è il problema... a volte i motoposizionatori non si muovono perché il sensore di temperatura gli da un segnale non esatto
Greetings from Ukraine! Friend, please tell me, I have such a problem: the passenger side and the right part of the central deflector are constantly blowing hot, the driver's side and the left side of the central deflector change the temperature from hot to cold. Also, during diagnostics, there is an error on the actuators of the dampers... how to solve it?
Hello! Thank you for reaching out to me for help with your car. It sounds like you may have an issue with the air distribution system and the actuators that control the dampers. The fact that the right side is constantly blowing hot while the left side changes temperature indicates that there may be a problem with the actuator on the left side. I recommend checking the wiring and connections to the actuators to make sure they are secure and not damaged. You can also try recalibrating the actuators using a diagnostic tool, which may help resolve the issue. If the problem persists, it may be necessary to replace the actuators or other components of the air distribution system. I recommend consulting with a professional mechanic for a proper diagnosis and repair. Good luck with fixing the problem!
@@EugenioCiullo_V-Blog thanks a lot, Eugenio
Ciao Eugenio... c'è qualche procedura per prevenire questo problema? ho una A3 8v 2.0 tdi 2016 con 50k km e per il momento è tutto ok
Ciao Agatino, l'unico consiglio che riesco a darti è quello di evitare i meccanici della domenica... evita di aggiungere acqua normale nel serbatoio dell'acqua, ci vuole acqua distillata... non aggiungere mai liquidi diversi dal suo originale, e se sei costretto fai uno spurgo totale con pulizia del circuito utilizzando Flush.
Spero di esserti stato utile ;)
salve,sento un rumore uuuuu quando spengo clima della mi golf 7 tdi del 2016.hai informazione in merito.Grazie
dovrebbe essere la cinghia servizi consumata oppure è l'innesto elettromagnetico del compressore clima che si è danneggiato
@@EugenioCiullo_V-Blog lo fa anche acelerando a 1500 giri a clima spento.tutto kit distribuzione e servizi e cambiato nuovo.ho ricaricato il clima piu agiunto poco olio per climatizattore.e ha smesso rumore per pochi giorni.me dopo si e presentato ancora.rumore che cambia intensita con giri motore
Ciao,
Ho un problema simile su golf 7 gtd, lato guidatore esce correttamente aria calda mentre lato passeggero esce fredda e con un flusso di aria debole, può essere sempre il maledetto radiatore?
Grazie
Ciao, si è il radiatore che purtroppo comincia ad intasarsi prima dal lato passeggero e poi passa man mano al lato guida
Ciao Eugenio, complimenti per il video molto utile, siccome io ho aperto la macchina e praticamente solo con l’acqua non va via tutto lo sporco che si è creato all’interno, posso fare il lavaggio con il pulitore radiatore molly che si trova su amazon?
È molto corrosivo o con il tempo potrebbe lasciare residui che vanno a ribloccarlo?
E in più quanto tempo dovrei lasciarla girare il liquido all’interno prima di fare il lavaggio ?
Grazie mille in anticipo!
Si puoi fare il lavaggio con un prodotto che si chiama flush che è specifico per la linea acqua radiatori, di solito 15/30 min a motore acceso... però il problema essenziale è che la parte rovinata dev'essere proprio rimossa e non solo "lavata" altrimenti ti va nelle valvoline che stanno nei manicotti del radiatore.... e si intasa tutto, poi devi sapere che questa macchina ha diversi radiatori:
Abitacolo
Aspirazione
Anteriore motore
Per ogni via ci sono dei manicotti con all'interno delle valvole di non ritorno, e si potrebbero bloccare... purtroppo quando succede questo è un vero casino sistemarla "a casa" e dovresti affidarti ad un centro autorizzato e/o da uno esperto per sostituire tutto (anche la pompa dell'acqua e termostato)
Per questo è un lavoro che chiedono parecchi soldi, l'auto va smontata veramente tutta...
@@EugenioCiullo_V-Blog grazie mille della risposta, ci proverò a fare il lavaggio a casa visto che qua in zona mia non ci sta uno che veramente ha capito cosi abbia la macchina, in VW mi hanno sparato cifre folli, ho comprato nuovo il radiatore interno e ho smontato e rimontato il radiatore esterno, ho seguito tutti i passaggi nel video, provo così visto che tempo fa avevo risolto solo lavandolo il radiatore interno ma con il tempo si è otturato.
@@Xhemil_gjoni sicuramente si sarà rotta la sacchetta di silicato che c'era nella vaschetta dell'acqua e quei residui ce l'hai in tutto il circuito, è un problema molto comune in tutte le vag dal 2005 in poi, purtroppo non lo capiscono che quella sacchetta va tolta durante l'installazione...
@@EugenioCiullo_V-Blog si, c’è molta sporcizia nel circuito e ho provato a lavare per bene anche la vaschetta, dici che la dovrei cambiare ?
@@Xhemil_gjoni se l'hai pulita già no, però magari fallo ancora lo spurgo fino a che non esce proprio tutta la sporcizia, è un lavoro che ti chiederà veramente tantissimo tempo
Ciao vorrei sapere :di che Marche è il ricambio originale in questione ?i migliori che trovo sono della Valeo ,grazie.
non c'è un migliore/peggiore, nel mio caso monta solo il ricambio originale, Denso...
@@EugenioCiullo_V-Blog ok ,visto che preferisco montare il ricambio originale a questo punto vedo che marca monta la mia auto e poi provvedo con L’acquisto .Complimenti per il video ,esaustivo e dettagliato 🔝
Ho controllato monta Valeo ,mi sembra di aver capito dai commenti che con il ricambio Valeo non bisogna smontare mezzo lato guida ???
@@pasqualestefanoscarpa3796 sia che monti denso, sia che monti valeo, devi smontare quello che ho smontato io nel video, altrimenti il radiatore non esce
Pensavo me la fossi cavata 😂😂😂😂 tocca anche a me 💪
Una domanda io ho un golf 7 gtd e ho un problema simile oltre a non funzionare l aria calda sembra che esca acqua dalla vaschetta. In questo video faceva la stessa identica cosa che sputasse acqua dalla vaschetta?
Ciao Peppe, devi sapere che i manicotti della golf 7 contengono delle valvole termostatiche all'interno, purtroppo a lungo andare oltre ad intasarsi il radiatore si possono bloccare anche queste valvoline che sono proprio dentro i tubi... non hai altra soluzione che smontare TUTTO e sostituire TUTTO, devi fare anche lo spurgo dell'acqua all'interno del motore, e ti consiglio di sostituire la pompa dell'acqua con quella aggiornata completamente in alluminio non verniciata, e anche la valvola termostatica principale può creare questo problema, quindi una volta che ci sei fai tutto... ti chiederanno una paia di mila euro per sistemare tutto...
Ciao! È vero che il G13 andrebbe rimpiazzato dal G12evo per una questione di depositi? Grazie
Ciao, sinceramente non lo so, mi informerò 😉
Video interessanitissimo. Ma il costo dell'operazione, più o meno, a quanto ammonta ?
Grazie mille Nicolò. Il costo dipende dal danno, tipo io ho speso 100 euro facendo tutto il lavoro da solo, ma mi è andata bene perché i tubi sono puliti, se fossero stati ostruiti sarebbe stato un dramma...
Il costo dell'operazione può andare dalle 100 euro alle 2000 anche... Dipende dal danno
@@EugenioCiullo_V-Blog Ciao Eugenio. Grazie per la risposta, proverei a farlo anche io.. ma conviene forse andare in officina. Quanto meno ho visto il video e so che, non avendo tubi sporchi, non andrei a spendere una cifra esagerata.
Ciao, a me il radiatore interno perde acqua dal tubo di sotto, è dovuto sempre al problema che si è intasato? E dopo il lavoro è vero che si deve fare lo spurgo dell'aria con la diagnosi?
si, se lo spurgo si fa con la diagnosi è meglio, il motore gira a giri più alti, apre la geometria della pompa dell'acqua, apre tutti le le valvole dei manicotti, in ogni caso se non hai la diagnosi non preoccuparti, quando l'auto va in temperatura apre in automatico le valvole e fa variare la geometria della pompa dell'acqua per fare circolare più veloce l'acqua.
Ovviamente devi controllare spesso il livello dell'acqua dopo aver fatto il lavoro, specialmente perchè potresti dover ripetere più volte lo spurgo, nel video non l'ho detto, ma io l'ho dovuto rifare 2 volte perchè l'acqua mi usciva torbida dopo un pò.
Si anche all'altra domanda, se ti perde il tubo di sotto può essere che è così intasato da non far tenere più le giunzioni
@@EugenioCiullo_V-Blog Grazie per la risposta sei stato abbastanza chiaro, i miei complimenti.
Ciao Eugenio e complimenti per il video! Io ho una tiguan benzina 2.0 180CV con circa 50000km, purtroppo recentemente ho problemi con l'aria calda in quanto tarda ad uscire dalle bocchette. L'auto si scalda correttamente raggiungendo i 90gradi in pochissimo tempo ma l'aria calda dalle bocchette comincia ad uscire solo dopo circa 10minuti e oltre i 10km di percorrenza, passato questo tempo il tutto sembra funzionare correttamente.
Il tester mi riporta solo un errore al sensore qualità aria.
Ho provato con auto fredda appena accesa a tenere la mano sui tubi che entrano in abitacolo per vedere se l acqua calda arrivasse correttamente e mi sono accorto che nonostante fossero caldi con motore arrivato a 90gradi l'aria dalle bocchette comunque usciva fredda per diverso tempo.
Hai qualche suggerimento da darmi? Grazie mille
Ciao! Grazie per aver guardato il mio video. Per quanto riguarda il tuo problema con l'aria calda nella tua Tiguan, sembra che il problema possa essere legato ad una valvola di controllo del flusso d'aria all'interno del sistema di climatizzazione. Potrebbe anche esserci un problema con la pompa dell'acqua o con il termostato, che potrebbero impedire l'afflusso dell'acqua calda nel radiatore dell'abitacolo. L'errore del sensore di qualità dell'aria potrebbe essere legato ad un flusso d'aria ridotto, che potrebbe essere causato da un filtro dell'aria intasato o da un sistema di ventilazione ostruito. Ti consiglio di controllare il filtro dell'aria e di verificare che non ci siano ostruzioni nel sistema di ventilazione. Potresti anche voler fare un controllo della valvola di controllo del flusso d'aria e della pompa dell'acqua.
Purtroppo questo problema delle auto VAG è diffuso ed è difficile da sistemare, ti consiglio di affidarti ad un professionista.
Che bella autoradio, mi sapresti dire come hai fatto a montarla e che modello é ? grazie attendo
senza problemi e senza filtri ti dico che è una cacata stratosferica, il proprietario l'ha messa ma poi ha voluto rimettere l'autoradio originale, quella oggettivamente era lentissima, si sentiva anche malissimo, piena di problemi, non si accendeva a volte, e molte volte è rimasto con la batteria perché l'autoradio aveva un assorbimento anche in standby...
consiglio di lasciare l'autoradio originale, ste cacate android non vanno bene, perdi anche le funzioni tpms e altro...
@@EugenioCiullo_V-Blog Ti ringrazio molto,ti faccio un altra domanda, su una golf 7 GTD del 2016 è possibile montare il display touch della golf 7.5 ? E se si come si fa e a chi mi devo rivolgere ?
@@dade3035 si può ma devi adattare tutto da vcds, credo dovrai rivolgerti in vw, nessuno che io conosca fa questi lavori
Ciao scusa se quando faccio il lavaggio del circuito invece di mettere acqua del rubinetto lo faccio con acqua distillata come posso fare? Grazi
Ci vuole uno strumento con una pompa d'acqua, ricircolo e filtro
Ciao a me hanno detto che per sostituire quel radiatore c’è da smontare tutto il cruscotto su golf 7,5 è vero? Qui smonti solo la parte bassa!
ti hanno detto male, cambia meccanico 😁
Ciao devo dire che il tuo Tutorial fa impallidire i migliori UA-cam anche stranieri, e poi il tuo accento calabrese (giusto?! 😅) e i tuoi intercalari sono impagabili!
Andando al tecnico: io ho avutonparecchie difficoltà ad allineare i tubi in metallo. Ho aggiunto del grasso per cuscinetti e ora farò fare la pulizia completa del sistema in officina per eliminare eventuali residui. Sempre meno che aver lasciato fare il lavoro perché mi avevano chiesto uno sproposito.
Lo spurgo del vecchio liquido l’ho potuto fare solo in modo diverso perché non riuscivo a mandare l’acqua nel tubo di richiamo (non succhiava) e non potevo collegarci direttamente il rubinetto. Inoltre per evitare di rischiare di allagare tutto e anche per dare un po‘ di giogo ai tubi in alluminio in fase di montaggio ho sganciato i collettori che dal motore portano il liquido dentro l’abitacolo. Se può essere utile a qualcunaltro… Quindi ho fatto solo quello passivo e poi ho svuotato tutto col motoreacveso ma senza iniettare acqua. mi accontento di farlo fare a posteriori in officina.
Infine anche io ho avuto problemi con un o ring. Alla fine l’ho montato speriamo che regga monitorerò nelle prime settimane.
Ciao Tony, eh mi sa che devi controllare le valvoline che stanno dentro ai manicotti che vanno allo scambiatore di calore che c'è nel condotto d'ispirazione, ce ne sarà qualcuna bloccata e dovrai sostituirlo... Comunque sto sistema è penoso... non ho mai visto su nessun altra auto un problema simile...
si cmq xD sono Calabrese 😁😁😁
Hai fatto un buon lavoro, però lascia perdere i prodotti su Amazon !
ma non ho preso nulla da amazon 🤣
Ciao. Se il problema sono i moto posizionatori, si riesce a raggiungerli da sotto oppure bisogna smontare il cruscotto?
almeno il cassettino e i pannelli sotto vanno tolti e si arriva facilmente senza smontare il cruscotto
Ho un Passat B7, con errore ai 3 posizionatori. Penso che il procedimento è simile anche se non è la golf :)
Paesano 😁dimmi na cosa ,ho una golf 7 1.4 tsi, però nn vorrei complicarmi la vita come hai fatto tu,se io facessi la pulizia del circuito di riscaldamento togliendo solo la pompetta Di mandata attaccata alla vaschetta e poi faccio l'aggiunta di acqua distillata man mano ,non pulirebbe anche il radiatorino interno ?
🤣🤣 aggiungimi su facebook 😁😁😁 comunque esiste un prodotto che si chiama flush... potresti fare lo spurgo completo ed effettuare un lavaggio aggressivo con questo prodotto, lo inserisci al posto del liquido del radiatore e fai girare il motore per una mezzoretta, ma il risultato credo sia un optional... purtroppo si creano delle scorie dentro quel radiatorino e sono davvero difficili da togliere, ho tentato anche una pulizia con acido e ahimè... ho bucato il radiatore 🤣🤣🤣
@@EugenioCiullo_V-Blog ma in se ,si potrebbe fare il procedimento che dicevo io ?Si svuota il radiatorino piccolo all'interno della macchina?
eh purtroppo no... non si svuota...
Scusami se ti stresso 😁ma è normale che il tubicino in alto e freddo ?🙃pazzo mi sta facendo uscire sta macchina
@@whiteshark5170 auhauhauha no devono essere entrambi caldi :) se quello di sopra è freddo significa che il radiatore è intasato :)
Ciao io ho una golf 7 GTD....quando accendo l antiappanamento il parabrezza si appanna velocemente da non vederci niente e mi hanno detto che è forato il radiatore dell aria calda infatti il liquido mi manca sempre ma io all interno non vedo l abitacolo bagnato
Ciao Luca, è normale che non vedi liquido in macchina, c'è una vaschetta sotto al radiatore e scarica i liquidi a terra, quindi quando cammini lascerai sicuro la striscia rosa a terra
Scusa ma quanti km ha la golf,ma soprattutto ai mai cambiato il liquido refrigerante.
ciao, questa nel video a 40.000 km ha iniziato a fare il problema, in un tagliando hanno aggiunto del liquido refrigerante purtroppo creando danni... Durante gli anni e sono state fatte varie pulizie tramite flush, ma senza alcun risultato. L'intervento che vedi nel video è stato fatto a 60.000 km
Ma scusa la mia domanda ma ti buttava acqua fuori da la vasca di antigelo perché non andava il radiatore riscaldamento?
no non la butta fuori, ma ha rotto due volte di fila la pompa dell'acqua, anche questo è strano perchè si dovevano rompere i sigilli prima... communque mi sono accorto che il radiatore non funzionava ed era tappato perché da una parte il tubo era proprio freddo, mentre dall'altra parte era caldissimo, alla fine quando l'ho smontato ne ho avuto la conferma
@@EugenioCiullo_V-Blog ok ho capito io ho una VW Passat B8 stesso motore 2.0 150 CV e non riesco capire ho cambiato pompa di acqua e continua a perdere antigelo, olio motore non è contaminato (sai pensando che può essere guarnizione di testa) antigelo nessun traccia di olio ma comunque no riesco capire cosa succede perché lo portata già 2 volte in officina, lunedì quando torna il mio meccanico da le ferie devo riportare la macchina
@@timelapslovertimeitsgold3763 avete fatto la prova di pressurizzazzione del circuito?
@@EugenioCiullo_V-Blog non te lo so dire adesso ti garantisco che faranno di tutto perché voglio scoprire cosa ha
Si può effettuare lo spurgo del liquido di raffreddamento tramite vcds?
Ciao Filippo, no non è possibile
Eugenio ho risolto. Si può fare. In poche parole fa un avvio e resta accelerata da sola come se lo facessi tu in manuale. Però fa tutto vcds
@@filippotarsia8751 Hai ragione, mi sono informato e , la procedura si chiama EA288 Bleeding Cooling System
procedura presa da manuale rosstech:
1)Ignition ON - Engine OFF
[16-Security access] Shown (maybe not needed for all systems/engines)
[10-Adaptation]: "IDE08287-Bleed cooling circuit" > Active > [Do It!]
Wait 10 sec. > Start engine at idle
[16-Security access] Shown
[04-Basic Settings]
[Show measurement Data] values/information:
IDE00021 / IDE00085 / IDE00322 / IDE00450 / IDE00451 / IDE00787 / IDE07725
[04-Basic Settings]: "IDE08087-Test - Bleed cooling circuit" > [Go!]
About 6 min. Idle > 2 min. 2500 Rpm > 6 min. Idle > Look at measurement values/information's:
"Finished correctly" and IDE00322 = "was ended"
[04-Basic Settings]: "IDE08087-Test - Bleed cooling circuit" > [Stop]
Stop engine > Ignition ON
2)[16-Security access] Shown
[04-Basic Settings]
[Show measurement Data] Search and load measurement values/information's:
IDE00021 / IDE00085 / IDE00322 / IDE00450 / IDE00451 / IDE00787 / IDE07725
[04-Basic Settings]: "IDE04795-Test - Bleeding of low temperature circuit" > "4 sec." > [Go!]
Time: maybe 5-10 Minutes? Look at measurement values/information's
[04-Basic Settings]: "IDE04795-Test - Bleeding of low temperature circuit" > [Stop]
Bisogna ripeterla fino a che non escono tuttte le bolle d'aria...
Bellissimo tutorial, peccato per quelle parole silenziate, dovevano essere fantastiche 😁
la regola del buon meccanico è : se non esce con le buone deve uscire con le madonne! 🤣
@@EugenioCiullo_V-Blog a chi lo dici 😁😁
Ciao Eugenio ho fatto cambiare il radiatorino del riscaldamento adesso ho un gorgoglio dovuto ad aria nel circuito il meccanico mi ha detto che non è possibile spurgarlo cosa mi consigli?hai qualche opzione?
Digli al meccanico che c'è una procedura che si fa da vcds
@@EugenioCiullo_V-Blog Ha provato e chiamato l'assistenza è gli hanno detto che nella golf 7 non di può fare nulla🤷♂️
@@luigivento3954 Secondo me non gliel'hanno voluto dire... Da vcds cè una procedura che si fa per aprire tutte le valvole del circuito dell'acqua, si fa a motore acceso, si riempe fino all'orlo la vaschetta e poi la vedi che ti butta aria fuori... Si fa da vcds a motore acceso, la procedura si chiama EA288 Bleeding Cooling System
procedura presa da manuale rosstech:
1)Ignition ON - Engine OFF
[16-Security access] Shown (maybe not needed for all systems/engines)
[10-Adaptation]: "IDE08287-Bleed cooling circuit" > Active > [Do It!]
Wait 10 sec. > Start engine at idle
[16-Security access] Shown
[04-Basic Settings]
[Show measurement Data] values/information:
IDE00021 / IDE00085 / IDE00322 / IDE00450 / IDE00451 / IDE00787 / IDE07725
[04-Basic Settings]: "IDE08087-Test - Bleed cooling circuit" > [Go!]
About 6 min. Idle > 2 min. 2500 Rpm > 6 min. Idle > Look at measurement values/information's:
"Finished correctly" and IDE00322 = "was ended"
[04-Basic Settings]: "IDE08087-Test - Bleed cooling circuit" > [Stop]
Stop engine > Ignition ON
2)[16-Security access] Shown
[04-Basic Settings]
[Show measurement Data] Search and load measurement values/information's:
IDE00021 / IDE00085 / IDE00322 / IDE00450 / IDE00451 / IDE00787 / IDE07725
[04-Basic Settings]: "IDE04795-Test - Bleeding of low temperature circuit" > "4 sec." > [Go!]
Time: maybe 5-10 Minutes? Look at measurement values/information's
[04-Basic Settings]: "IDE04795-Test - Bleeding of low temperature circuit" > [Stop]
Bisogna ripeterla fino a che non escono tuttte le bolle d'aria...
Ok adesso vedo un po' chi mi può essere di aiuto magari cambio meccanico
Grazie gentilissimo
Ciao ho seguito la tua procedura con impianto valeo e ho risolto il problema, mi sai dire quale cavo utilizzi per il vcds, nel caso mi sai dire dove lo hai acquistato? perché mi è rimasta la spia airbag accesa
Ciao! Sono contento che la mia procedura ti abbia aiutato a risolvere il problema dell'aria calda nella tua Golf 7. Per quanto riguarda il cavo per il VCDS, io personalmente ho utilizzato il cavo di diagnosi originale di Ross-Tech, ma puoi trovare molte alternative sul mercato.
Per quanto riguarda la spia dell'airbag accesa, potrebbe esserci un problema correlato all'airbag o alla sua connessione. Ti consiglio di controllare la connessione dell'airbag perchè su golf 7 doveva sparire da sola la spia utilizzando l'auto...
@@EugenioCiullo_V-Blog può essere che rimane fissa perché ho acceso l'auto con l'airbag smontato?
@@ivanrizzardi2670 Ciao, si sicuramente è quello il motivo, ma in ogni caso dovrebbe spegnersi da sola, o almeno, nella mia golf si è spenta da sola
@@EugenioCiullo_V-Blog mi sai dire dopo quanto tempo si è spenta da sola?
@@ivanrizzardi2670 dopo qualche secondo dopo l'accensione
una domanda io ho la golf 6 e sul lato destro dell'abitacolo quindi aria calda a sx esce a destra esce temperatura ambiente,il sistrema di raffreddamento è ok,sospetto sia un motoposizionatore ma non da errore,quindi sospetto motoposizionatore destro difettoso,ma e dico ma ,questi motoposizionatori hanno dei fusibili,magari è un fusibile........
No non è il fusibile, e se fosse stato il fusibile a parte che in diagnosi ti appariva la sacra bibbia di errori a non finire, ma tra l'altro non ti funzionava tutto l'impianto,
in ogni caso se non hai errore in diagnosi, ti consiglio prima di tutto di verificare visivamente se funzionano o meno questi motoposizionatori, ma io per esperienza ti dico che dovrai sostituire il radiatore, le golf ce l'hanno per vizio che s'intasa facilmente, ne ho sostituiti parecchi, e 1 caso su 100 ha i motoposizionatori rotti, al 99 % delle volte è sempre quel maledetto radiatore che si ottura...
@@EugenioCiullo_V-Blog capisco ma l aria calda esce, solo che esce solo dal lato guida e non è bizona il clima è un clima normalissimo, forse è il motoposizionatore destro difettato
@@valentinobarilla no, è il radiatore che si intasa e comincia prima a fare freddo lato passeggero e poi lato guida,
questo perché il radiatore è un pò lungo, e sulla parte finale del radiatore fanno sede i detriti bloccando il flusso, vedrai nei prossimi mesi che arriverà il freddo anche nel lato guida
@@EugenioCiullo_V-Blog capisco e se lo faccio lavare prima si intarsi tutto, costa molto farlo smontare?
@@EugenioCiullo_V-Blog mi sa che hai ragione sai perché perché se do gas in effetti arriva calda lato passeggero
Golf 6 , da qualche tempo scalda poco in abitacolo. L’auto acquistata con 115000km….ha cominciato a dare problemi ora con 208.000km. Verificato con Vcds , nessun errore , prossimi giorni la uso per verificare le tubazioni ingresso uscita……anche se , dovrò sicuramente smontare tutto. Dove posso acquistare il liquido per effettuare il cambio? No Volkswagen…..costerà un pozzo…..
Ciao Roberto, purtroppo come nei commenti precedenti ti tocca verificare tutto l'impianto e al 100% avrai il radiatore piccolino intasato
Ciao , ho portato diverse volte la Golf 7 per la riparazione del condizionatore perché non scalda, esce dalla bocche in modo irregolare e ora anche il raffreddamento non funziona.
L''officina mi ha detto che è un difetto di questo modello perché all'origine hanno inserito un liquido che ha danneggiato il circuito, sono stati fatti diversi lavaggi , al momento andava un po' meglio ma col tempo sono tornati i problemi . Vorrei sapere se avete suggerimenti e se conoscete una officina specializzata zona Milano per risolvere questo problema . Grazie buona giornata
Ciao Bruno, la diagnosi che ti hanno già fatto è in parte vera, ed è quello che è successo anche alla mia di Golf 7...
Il problema reale però sta nella qualità della pompa dell'acqua e del termostato in quanto purtroppo sono stati creati con dei materiali diciamo non di prima scelta e durante il loro utilizzo perdono quella patina di vernice che li ricopre, quest'ultimi sotto forma di granelli, girano nel circuito dell'acqua e vanno ad ostruire tutti i passaggi piccoli, quando questo accade si tappano i radiatori e si bloccano delle valvole contenute all'interno dei manicotti che ci stanno sopra allo scambiatore di calore del condotto d'aspirazione.
Una volta che questo succede bisogna scaricare tutto il circuito, fare una pulizia approfondita, e vanno sostituiti in ordine:
Pompa dell'acqua con quella aggiornata interamente in alluminio;
Termostato dell'acqua;
tutti i manicotti con valvole;
Radiatore anteriore;
Radiatore interno abitacolo (come ho fatto vedere io nel video).
Purtroppo non conosco nessuna officina a Milano, io sono un ex meccanico e questi lavori me li faccio da solo sui miei veicoli
@@EugenioCiullo_V-Blog Grazie per la risposta , indicativamente , a che spesa potrei andare incontro?
@@EugenioCiullo_V-Blog Grazie Eugenio, indicativamente a che spesa potrei andare incontro?
@@brunozambon1111 secondo me facilmente sali sulle 2000 euro... anche perchè una volta che arrivi alla pompa dell'acqua che fai? non la fai la distribuzione? non è tanto il costo dei componenti, è la manodopera che distrugge il costo dell'intervento
Ciao, io ho un problema diverso. Lato conducente con il clima acceso arriva aria bella fredda mentre dal passeggero arriva calda. Cosa può essere? Grazie
è il condensatore dell'aria condizionata, sicuramente avrai il bizona... va sostituito il condensatore e ricaricata l'aria condizionata
@@EugenioCiullo_V-Blog grazie mille
Buonasera sul golf 7 mia non esci più aria calda non so cosa devo fare ?
ci vuole un meccanico. E andrebbe controllata la macchina... ci possono essere tanti problemi oltre a quelli che ho descritto nel video, tipo pompa dell'acqua o valvola termostatica che si deteriora e perde pezzi... insomma... va fatta la diagnosi
Quando fai entrare acqua pulita dai tubi del radiatorino, quell'acqua riesce a fare tutto il giro del liquido fino al radiatore avanti ? Oppure a un circuito apparte?
Non riesce ad arrivare proprio in tutti i punti, ed infatti la cosa corretta è quella di fare la procedura tramite funzione del vcds che apre tutti i condotti delle valvole che stanno all'interno dei manicotti, si, sembrerà assurdo, ma ci stanno delle valvole dentro ai tubi di gomma che sono posti sopra allo scambiatore di calore posto nei condotti d'aspirazione, ma non ci so riuscito a farlo vedere perché il video non sarei mai riuscito a farlo durare meno di 18 minuti
@@EugenioCiullo_V-Blog io dovrei fare la sostituzione di questo radiatore perché non mi viene più aria calda dalle bocchette,,cosa mi consigli di fare nel migliore dei modi senza vcds??
@@EugenioCiullo_V-Blog sarebbe bello vedere il video di tale procedura vcds.
@@antoscara88valletuccio ua-cam.com/video/99i5ag_eiCo/v-deo.htmlsi=Pp9w0CNgp-uGF0y5
Hai fatto un video di come si cambia il motoposizionatore dx?
Ciao Sergio, non ho fatto il video perchè i miei sono tutti buoni. In ogni caso è abbastanza semplice, basta smontare il cassettino porta oggetti e poi lo vedrai sulla sinistra in fondo, lo riconosci perchè ha un componente celestino chiaro 😉😉
@@EugenioCiullo_V-Blog grazie!
Buona serata ho visto il tuo vidio del riscaldamento golf io possiedo un golf 7r lain 1600 disel mi era successo un problema al riscaldamento andava per venti minuti e poi non funzionava ribolliva dal vaso despansione portata l'auto in casa madre anno cambiato il radiatore pompa dell'acqua radiatore riscaldamento vaso despansione e tappo dopo pochi giorni il riscaldamento non funziona più bene funziona solo per metà riportata in casa madre rifanno i tes dei motorini attuatori tutto ok e mi dicono di cambiare tutti i manicotti perché sono muniti di valvole di ritegno e che questa macchina si può spurgare soltanto con un computer .la mia domanda e visto che o speso già tanti soldi voglio provare a spurgare bene l'auto cosa posso fare e veramente necessario un auto diagnostico perché si sentono dei gorgoglio nel riscaldamento e secondo me c'è aria nell'impianto sono disperato se puoi darmi un consiglio visto che il tuo video mi e stato di grande aiuto grazie mille e buona serata
Il pc può aiutare a fare lo spurgo perché tiene i giri del motore alti, apre e chiude alcune valvole e quindi fa uno spurgo "controllato".
Ma se la macchina non riscalda da se il problema è altrove.
Devi affidarti ad un meccanico professionista che lo fa per mestiere. Ti sconsiglio di metterci mano
Ciao,complimenti. Io ho lo stesso problema. Mi puoi dire il codice del radiatore nuovo originale? Denso o Valeo? Ti ringrazio
se hai l'impianto Denso come quello in video il ricambio è 5Q0819031A, mentre se hai il valeo il ricambio è 5Q0819031
@@EugenioCiullo_V-Blog Ciao ho il denso, mica hai la possibilità di scrivere le dimensioni del Denso originale in modo di poterlo cercare tra quelli di concorrenza ed evitare di comprarlo originale?Potrebbe essere utile a molti.
Qualcuno su golf 6 ha messo il radiatore della Ridex preso su un noto sito di ricambi, chissà se sulla 7 entra lo stesso...
@@salvo_san Ciao purtroppo non riesco a fornirti le dimensioni reali. Acquista il componente originale, magari anche usato, basta che sia di un auto a benzina, le auto a benzina questo problema non ce l'hanno, quindi anche usato va bene
@@EugenioCiullo_V-Blog anche se la mia è Diesel?
Rigenerato è costato molto in vw?
Grazie per le dritte! Gentilissimo
@@salvo_san 250 nuovo, usato 60euro... la mia è una 1.6tdi 105cv diesel e ho montato il radiatore della 1.2tfsi 100cv benzina, montano, basta fornire il codice corretto del ricambio che trovi sul suo tubicino
Ciao Eugenio, mi lasceresti un tuo contatto anche mail cortesemente ? avrei dai chiederti un paio di cose grazie
ecvblog91 chiocciola gmail.com
non la scrivo per intero sennò i bot si divertono ;)
Ciao buongiorno, ti faccio una domanda da 1 milione di dollari, sai dirmi il codice VW del diffusore in plastica che porta l'aria ai piedi? Quello che hai tolto in questo video? Grazie mille
In questo caso io chiedo prima i soldi poi fornisco il codice... vado sulla fiducia quindi ti dico 5K1819151B 🤣🤣🤣 Attendo notizie sul bonifico 🤣🤣🤣
@@EugenioCiullo_V-Blog grazie mille, la mia concessionaria ha dimenticato di montarlo quando ha fatto il lavoro del radiatore....che incompetenza...grazie davvero
@@EugenioCiullo_V-Blog Eugenio, purtroppo è diverso da quello che vedo nel tuo video🤔, la staffa quella verso la porta è differente
@@salsamirko prova questo 5G1819151A
Ci provo 👍
Ciao ho sostituito il radiatore mesi fa con uno nuovo e ora ho nuovamente il problema dell’aria calda.. vedendo il tuo video deduco che non avendo fatto il lavaggio e sostituzione del liquido refrigerante mi ha nuovamente tappato il radiatore.. mi puoi spiegare gentilmente passo passo il lavaggio con i due tubi come si fa? Grazie mille
Ciao Andrege86, semplicemente devi fare quello che hai visto nel video, devi collegare due tubi : uno lo lasci a scaricare L'altro invece lo colleghi al rubinetto dell'acqua... un tubo lo metti sulla mandata l'altro sul ritorno, pulisci circuito fino a che non vedi tubi Chiari, Dopodiché Inverti e fai la stessa cosa Fino a che non vedi i tubi nuovamente Chiari... Ovviamente devi fare la stessa cosa con il radiatore posto avanti al motore
@@EugenioCiullo_V-Blog Grazie mille!!! Specifico che la mia auto è una golf 6 Gti ma la procedura è praticamente identica.. bel video grande 👏
@@EugenioCiullo_V-Blog ciao, non mi e' chiaro questo passaggio, cosa vuo, dire che devo fare la stessa cosa con il radiatore posto avanti al motore? io intendo fare coime hai fatto te, prima svuotare tutto l'impianto con scarico a terra (recupero in un secchio ) scollegando la mandata e il ritorno verso il radiatore frontale, in seguito ricollego tutto e passo al radiatore interno facendo il lavaggio come hai fatto tu nel video. una domanda, il lavaggio del circuito dai tubi dello scambiatore, e' importante da che lato entra l'acqua o van bene entrambi? quando e 'il caso di accendere il motore e far girare la pompa? grazie
il tubo in basso è il tubo di mandata, mentre quello di sopra è il tubo di ritorno, il lavaggio che fai dal circuito interno sarebbe cosa buona e giusta farla anche al radiatore anteriore, anche perchè la maggiorparte delle volte questo problema se lo porta anche il radiatore anteriore, comunque quando metti a scaricare il tubo di mandata se accendi il motore si pulisce anche la parte interna che rimane nella pompa dell'acqua
@@EugenioCiullo_V-Blog perdonami se chiedo ancora un riepilogo:
1) svuoto circuito scollegando radiatore anteriore, e procedo al lavaggio del SOLO radiatore anteriore collegando il tubo in basso al rubinetto e mettendo a scaricare il tubo in alto. In seguito ricollego i tubi del radiatore.
2) smonto scambiatore interno e lo sostituisco. A scambiatore smontato, prima collego il tubo in basso al rubinetto e tubo alto a scaricare, IN SEGUITO inverto i tubi, quindi basso a scaricare e alto al rubinetto e faccio girare il motore (pompa acqua) di modo da far pulire anche la parte interna al motore.
È tutto corretto ? Secondo la tua esperienza, quanti minuti di lavaggio occorrono per pulire bene il tutto? Grazie
Ciao, quanti litri di liquido refrigerante hai dovuto aggiungere dopo tutto il lavoro per riempire nuovamente il sistema?
liquido g12+, totale 5.5 litri a sistema completamente vuoto, da diluire 60:40
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
😄😄😄😄
Ciao ho lo stesso problema sulla mia Golf 7, di dove sei?
Ciao sono di Vibo Valentia
Steso problema su una Golf 7 dopo 2 anni dall'acquisto. Io non ho mai aggiunto acqua o liquido ma il problema si è presentato ugualmente.
Richiesti 3.000 euro dalla Baiauto di Reggio Emilia per la sostituzione di tutte le tubature dell'impianto senza fornire alcuna garanzia che il problema non si sarebbe ripresentato.
Ho sostituito io il radiatore del riscaldamento perchè tutti i meccanici dicevano che era necessario smontare il cruscotto, anche quelli autorizzati alla manutenzione VW con una spesa folle. Continuavano a proporre lavaggi dell'impianto del costo di 300 euro ma che non risolvevano il problema.
Ora tutti gli anni faccio un lavaggio dell'impianto completo chiudendo i vari manicotti per pilotare il flusso dell'acqua ma i depositi continuano a formarsi e la situazione peggiora di anno in anno.
Morale la macchina sta marcendo e ha 6 anni.
Lo stesso problema successo a un mio amico con una Golf 7 TDI.
Lui ha risolto vendendo l'auto e passando a una BMV mentre io sarò costretto a farlo tra un paio di anni quando si intaserà uno dei tanti scambiatori di calore disseminati non so dove e che nessuno meccanico saprà identificare.
Io però acquisterò una Dacia perchè alla fine la qualità è la stessa della VW ma pago la metà.
Ovviamente lavaggi e riempimenti SOLO CON ACQUA DISTILLATA!!!!
@@massimomiazzi la cosa più folle è che anche la golf 8 ha lo stesso problema, in questi giorni me n'è capitata una da sistemare, spesa di 400 euro ricambio originale più mano d'opera, ma purtroppo il problema non si risolve, è il sistema che è concepito malissimo.
la qualità costruttiva di VW è al top, ma purtroppo sul clima hanno avuto sempre problemi su tutte le serie (anche audi)
Immagino che sulla IVa serie pure si possa smontare senza necessariamente smontare il cruscotto, giusto?
Io ho visto un po' in giro e ho fatto un idea.secondo me il problema si trova dentro vaschetta raffreddamento..che li dentro c'è una busta piccola con del silicato che se si rompe quella da i problemi
Ciao ho una golf 6 laria calda sinistra e fredo destro e un bizona controlando con la diagnosi non da erori ho fato la calibrazione nulla ho controlato i tubi che vengono nella abitacolo sono caldi entrata e uscita ho provato a sostituire i sensori lato destro nulla mi rimane provare a cambiare il motoposizionatore destro ho provato anche a provare con un altra tastiera nulla domani lutima prova cambio i motoposizionatore destro mi sai diche che altro posso fare grazie
devi sostituire il radiatorino come ho fatto io nel video, e devi fare bene lo spurgo altrimenti si intasa di nuovo
@@EugenioCiullo_V-Blog non capisco l'entrata e l'uscita del radiatore sono caldi può essere che il radiatore si riscalda a metà ?
@@umbertoditrani7119 È intasato il radiatore e l'acqua non passa in tutte le alette del radiatore. C'è poco da dire... va sostitiito, e cosa più importante va pulito tutto il circiito altrimenti si intasa di nuovo
@@EugenioCiullo_V-Blog grazie ti chiedevo il liquido uro va diluito con acqua di rubinetto ho distillata?
@@umbertoditrani7119 lo fanno tutti con acqua di rubinetto, e tutti sbagliano, bisogna mettere acqua distillata
Ciao io ho il problema che L aria calda esce ma lato passeggero e bocchetta destra centrale in plancia e tiepida o fredda se azionò il caldo . Ho controllato il flap del ricircolò e apre e chiede . Che altro potrebbe essere ? Non ho il bizona e manuale
stesso problema del video... radiatore intasato...
Colpa di:
liquidi sbagliati;
pompa acqua danneggiata;
termostato acqua danneggiato;
circuito sporco.
Per fare un lavoro corretto andrebbero sostituiti pompa acqua, termostato, sostituito radiatore anteriore e radiatore interno e pulito tutto il circuito in modo aggressivo, altrimenti il problema ritorna...
Nonostante esca aria calda lati guida devo far cambiare quindi radiatore e pompa acqua ? Grazie mille
Se metto l’ aria fredda da clima funziona su tutte le bocchette invece
@@danielevallainc2537 Si, purtroppo tra un motivo tra un altro, le impurità intasano i radiatori, specialmente quello interno, si intasa prima la parte passeggera per poi progredire nel lato guida...
@@danielevallainc2537 l'aria fredda è gestita da un condensatore del climatizzatore, circuito totalmente a se stante
Secondo me ha il problema con la vaschetta raffreddamento..che li dentro c'è una busta con il silicato...se i silicati si rompono da questo grosso e problematico problema...io su la mia Seat Leon 1.6 provo a togliere la bustina dentro vaschetta raffreddamento faccio spurgo G13il gel attuale e ci metto il gel g12+
Ho riparato una 30 ina di auto con questa problematica e la bustina con il silicato non c'è, è presente solamente quando compri una vaschetta nuova da sostituire e allora li dentro te la trovi e va rimossa prima dell'installazione. Il problema comunque di tutte le golf è il materiale di rivestimento della pompa dell'acqua con variatore e lo stesso problema c'è sul termostato dell'acqua... Si sbriciolano e quelle impurità vanno a rovinare tutti i tubi del circuito e tutte le valvole del circuito (circa 12 valvole)
La calibrazione va fatta con il clima spento?
è indifferente, la calibrazione viene effettuata con velocità della ventola controllata
@@EugenioCiullo_V-Blog grazie!
Ti faccio i miei complimenti, mi è stato molto utile per risolvere il problema sulla macchina. Grazie
Rieccomi, lato destro solo aria diciamo fredda, radiatorino pulito e strapulito, tutto l impianto pulito, nessun errore eppure continua il problema, aiuto!!!!
inutile pulire... va sostituito.
i motoposizionatori hanno dei sensori di posizione all'interno, se fossero danneggiati, in diagnosi avresti la sacra bibbia di errori da leggere...
Ma il meccanico lo ha pulito ripulito dice che è ok....... Assurdo..... Non voglio smontare mezza auto....... Una curiosità tu di dove 6?
Potrebbe essere che il motoposizionatore destro ha l ingranaggio sfilato e non da Errore? Lato sx esce bella calda l aria
@@valentinobarilla difficile che si sfila il motoposizionatore, sta bene avvitato, prova, solo così puoi cacciarti il dubbio.
Il radiatore comunque inizia ad intasarsi prima nel lato destro, poi in quello sinistro, quindi anche se lo avete pulito, apparentemente può sembrare libero, ma la parte destra del radiatore è tappata, e se è tappata non circola acqua calda e non riscalda...
Sono di Vibo Valentia Calabria
@@EugenioCiullo_V-Blog probabile, ma visto i costi credo non lo tocco più, è stato ben pulito anche con il prodotto,che dire incredibile forse è proprio come dici tu, la cosa assurda è che circolano auto di 20 25 anni fà senza questo problems pensa te
Ma per lo spurgo non serve la diagnosi?
la diagnosi ti aiuta per lo spurgo dell'olio dei freni, ma il circuito refrigerante va fatto a mano
@@EugenioCiullo_V-Blog su golf 7?(maaa)
@@filip-sq3tj si, da vcds sia per golf7 che per a3 c'è un sottomenú dove ci sono (tra la marea di funzioni) due funzioni che ti permettono una di aprire tutte le valvole ed eseguire lo spurgo in pressione, l'altra invece ti aiuta nella sostituzione delle pastiglie facendo rientrare il pistoncino... ma questo per quanto riguarda lo spurgo dei freni, qui invece si parla di spurgo liquido refrigerante... non credo che in diagnosi ci sia una funzione per fare questo... In ogni caso si puo fare a mano sia l'uno che l'altro
@@EugenioCiullo_V-Blog vw sostiene che non è possibile lo spurgo manuale per impianto di raffreddamento motore
Non so come ringraziarti
ti do l'iban? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@EugenioCiullo_V-Blog no ti posso regalare una turbina del 184 CV 😂
@@frac3620 ahahhaahhah grandeeee 😁😁
@@EugenioCiullo_V-Blog cmq a parte gli scherzi si fa una modifica al radiatorino per non avere più problemi