Yo tengo un motor mwm 610 al que no puedo poner a punto por lo que veo la distribución es igual en el piñón del cigüeñal y en el piñón del árbol de levas pero no en la bomba inyectora en este motor tiene un engranaje liso que tiene una tuerca central para apretar y nada más y tiene grabados los números uno dos y tres en tres dientes seguidos y a 8 o 9 dientes tiene grabado el número 5 no tiene ese sistema de pernos y resorte que veo en el video o sea que tiene por lo menos cuatro posibilidades para puesta en el engranaje de la bomba inyectora si conoces este motor y me podés dar una mano para la puesta a punto te lo agradecería el motor no es turbo no es intercooler y está puesto en un Ford 14000 brasilero
Hola amigo juan saludos cordiales este piñon de la bomba cuando no tiene la marca sincera del punto se debe cuadrar x goteo tendrias q darle vuelta a la bomba manualmente para ver donde gotea o salpica el numero 1 y ese seria el punto de la bomba .recuerda q en esos motores el 1 es el primero de atras .osea q en la bomba tambien . Suerte!!!
Buenos días disculpe una duda el motor que nos muestra es de 6 cilindros?
Hola horacio si este motor es 6 cilindros
Yo tengo un motor mwm 610 al que no puedo poner a punto por lo que veo la distribución es igual en el piñón del cigüeñal y en el piñón del árbol de levas pero no en la bomba inyectora en este motor tiene un engranaje liso que tiene una tuerca central para apretar y nada más y tiene grabados los números uno dos y tres en tres dientes seguidos y a 8 o 9 dientes tiene grabado el número 5 no tiene ese sistema de pernos y resorte que veo en el video o sea que tiene por lo menos cuatro posibilidades para puesta en el engranaje de la bomba inyectora si conoces este motor y me podés dar una mano para la puesta a punto te lo agradecería el motor no es turbo no es intercooler y está puesto en un Ford 14000 brasilero
Hola amigo juan saludos cordiales este piñon de la bomba cuando no tiene la marca sincera del punto se debe cuadrar x goteo tendrias q darle vuelta a la bomba manualmente para ver donde gotea o salpica el numero 1 y ese seria el punto de la bomba .recuerda q en esos motores el 1 es el primero de atras .osea q en la bomba tambien . Suerte!!!
@@nelsonpereira9077 grasias nelson