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J'ouvre Le Moteur De Ma 125cc ! - Honda NSR
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- Опубліковано 10 чер 2022
- Allez, on ouvre le bloc de la 125 NSR histoire de lui refaire une santé ! Dans les prochaines vidéos on verra le remontage du moteur et j'espère la fabrication du pot sur mesure. N'oublie pas le p'tit pouce bleu et abonne toi ! :)
Ma page Facebook : Rieju Mrt Pro - Xeons
Mes motos :
Configuration Mrt Pro de 2012 :
- 86 Italkit (+vilo course 44mm Top Perf)
- BAC Top perf
- pipe 34mm de chez DamSport
- carbu 28mm VHST Dell Orto
- pot Yasuni R4
- embrayage Most
- allumage Mvt DD
- transmi 14/53
- second radiateur
- bougie NGK Br10es
DTLC 125cc 34Y de 1984 :
-Toute d'origine, juste une cartouche Doppler.
Bubbly Skyteam de 2010 :
- kit 70cc avec culasse grosse soupapes
- carbu/pipe 19mm avec cornet
-échappement gros diamètre inox
-cdi racing
Xt 600 de 1992 :
- transformation scrambler !
Xj 900 de 1987 :
- à restaurer !
… Et la p'tite Golf V de 2009 !
#twostroke #honda
C'était cool d'avoir 16 ans dans les années 90 Il y avait des superbe bécane
C'est sûr que c'est plus pareil avec les gros veaux qu'on a en 125 4t maintenant..
Trop hâte de voir la conception du pot, detaille bien les calculs pour les différentes parties du pot 2 temps merci tu fait du bon boulot continue comme sa
Ouai, j'essaierai de détailler mais ça reste une première pour moi aussi ! :)
Sympa ta vidéo ! Très instructif et l'ambiance musicale de ton atelier est top !
Merci 😄
Salut, pour ton taux de 7:1 c'est le rapport volumétrique géométrique dit rapport volumétrique japonais. Tu le calcule à partir de la fermeture totale de la lumière d'ech en phase montante du piston
Super, merci pour cette information 😉
En français, c'est bien 11:1. (Revue tech)
Au top ! :)
Ça c'est de la belle mécanique fait dans les règles de l'art
Merci, et oui on essaie de faire ça propre 😄
trés bonne vidéo signé kraukrau 😜
Il est assez en bonne état vu l’age et les kilomètres hates de voire la suite
Je ne suis pas chez moi pour le moment mais j'espère pouvoir avancer rapidement dessus à mon retour 😁
@@XeonsXeon salut je n’en doute pas tu travaille pas mal mais niquel Voilà pourquoi je te suis j'ai fait le trie dans mes abonnements et je préfère de loin suivre une personnes comme toi qui s’appliqué plutôt qu'un gros youtubeur qui as oublier sa passion première l'amour du métier
Bonjour est il vraiment indispensable d ouvrir le moteur en deux pour changer les joints spy du vilebrequin stp merci
La boîte à clapet d origine possède un diffuseur normalement !
Bonjour votre site pour l’arrache volant et les dimensions ?
concernant le rapport volumétrique, cela dépend de ce que tu mesures. Penses bien qu'un moteur 2T a des trous dans le cylindre...donc le "PMB" servant pour le calcul comme tu le ferais avec un 4T est.. faussé.
Le RV mesurable d'un 2t commence a la fermeture des lumières ce qui va te donner un chiffre autour des 8.
Le RV calculé d'un 2t, prend en compte le pmb et pmh donne quelque chose au dessus de 11.
C'est pour cela que tu peux retrouver des valeurs différentes suivant la documentation que tu vas lire.
Super vidéo comme d’habitude. Hâte de voir ton pot et quel diag sur ce cylindre ?
Salut, j'ai mesuré 133° à l'admission et 193° à l'échappement
@@XeonsXeon plutôt pas mal d’origine !
@@XeonsXeon est-ce que tu as Instagram ?
@@atelier_mb9118 Non, désolé... mais j'ai une page Facebook qui est en description.
Salut tu as du oublier un calcul car sur ma tzr de 2000 le taux usine est de 11:2 et c'est une yamaha tzr phase 1 , 50cc
Alala se moteur j’ai dû le démonter des dizaines et dès dizaines de fois , une Belle mécanique, facilement préparable en passant en 15:1 et en rehaussant les diags , le 180 malossi apporte un gros gain aussi mais faut le préparer pour sortir des chevaux,si tu veux quelque chose qui a plus de gouache essaye de choper un cylindre de jc20 avec les valves, hauteur de diagramme totalement différente et sa marche clairement mieux ;) je pense pas que t’es besoin de conseil sur la moto mais au besoin tu peux me contacter
Salut, merci pour ton partage. Oui j'aimerais bien chopper un cylindre de jc20 😁
Salut ! J'ai une question à te posé j'ai le 82 italikit donc course origine et piston 52mm. J'ai la cale de 0.25 qui coince vite fait (faut forcer très légèrement) pour qu'elle rentre. A oui je précise c'est pour mesurer le jeu à la coupe du segment. Est ce un jeu trop grand ou nan ?
Salut, non 0.25mm c'est bien
@@XeonsXeon donc des que la cale force légèrement c'est la distance que j'ai entre les 2 ?
@@theo.rbt217 si le segment est bien positionné ainsi que la jauge d'épaisseur alors oui
@@XeonsXeon merci de tes réponse et de ta rapidité 😁
Ma nsr me manque 😭😭😭
Salut, c'est quoi l'embout que tu utilises pour dévisser le rotor d'allumage et ou le trouver stp, jsuis moi aussi dans le démontage de mon moteur et ça me pose problème
Salut, c'est un arrache volant. Tu en trouves facilement sur internet
@@XeonsXeon d'accord merci, est ce que tu aurais les références du tiens ou pas ?
@@poudlardexpress8389 désolé, je ne suis pas chez moi donc je n'y ai pas accès
@@XeonsXeon pas de problème merci quand meme
Salut j ai une question à te poser j ai actuellement un pignon de 14 avec une couronne de 58 avec kit 80 je pourrais mettre une couronne de 44 ou non en gardant du couple bien sûr
Salut, 44 ca me semble trop petit comme couronne
@@XeonsXeon tu penses qui faudrait que. Je me quoi du 46
Parce que. Moi j ai trop de couple mes beaux trop tu me conseille quoi
@@mathieusaintsupery5877 dis toi que retirer 4 dents à la couronne ca équivaut à ajouter une dent au pignon à partir de là tu peux tester différents montages. Perso je connais pas ta configuration mais avec ton pignon de 14, je descendrai pas en dessous de 50 dents pour la couronne. Après c'est aussi des préférences de conduite...
@@XeonsXeon j aimer aller à 115 maximum
un revenant ça fais pleas ;)
Pourtant j'ai quand même posté dernièrement 😄
Hello, super de remettre en etat sur 125 elle le merite bien. Par contre pourquoi il est ecrit GILARDONI sur le cylindre? Cela expliquerai peut etre ton probleme de compression. Cdt
+1 je doute qu'honda ait monté des haut moteur gilardoni sur le moteur stock
@@MrObelixlefou salut, gilardoni a pu fondre des cylindres pour Honda, peut-être y avait-il une chaine de montage en Europe... je ne sais pas, la question est intéressante en tout cas ! 🙂
@@XeonsXeon ça serait yamaha je dirai que c'est possible , ( montage minarélli ) mais pour honda j'ai plus de doute
7/1 rv nipon équivalent a 7 bars au compressiometre…
Super, merci pour l'information ! Aurais-tu le lien d'un article traitant de ce sujet ?
@@XeonsXeon ouai prépa des moteur 2 temps 😅 moto technologie, non désolé…