저도 일단 페달에 맞춥니다. 넘 가까우면 악셀에서 브레이크로 옮길때 불편하고, 또 왼발도 너무 구부러져 있으면 불편하죠. 또 너무 멀면 악셀링, 브레이킹시 발목이나 발바닥 피로도가 올라가고 급제동시 브레이킹답력이 부족할수도 있고 왼발의 지지도 불편해 집니다. 그래서 항상 발과 페달거리를 우선하여 시트를 고정한 후 스티어링휠은 텔레스코픽을 이용해 맞춥니다. 참고적으로 현기등 일부 차종은 브레이크 페달이 악셀보다 너무 많이 올라와 있어 그거 참 불편해요. 안전때문인것 같은데 요즘 차들 헤드레스트가 너무 앞으로 구브러져있는것도 .. 그로인해 어께가 편하게 밀착되지 않아서 장시간 운전시 힘들어요 페달 각도를 조절 할 수 있거나 헤드레스트 조절 범위를 뒤로 더 많이 할수 있으면 참 좋겠습니다. 그리고 시트 높이를 천정과 간격으로 맞춘다는건 정말 어이없는 이야기 입니다. 차마다 데시보드높이와 천고가 다 드른데 말이 안됩니다. 높을수록 운전에는 도움될지 모르나 높아질수록 발과 페달이 멀어짐으로 시트가 가까워지거나 각도를 세우게 되요. 저는 보통 보닛 끝이 보일랑말랑 하는 선에서 최대한 낮춰 잡습니다. 그래야 적당한 각도로 시트를 기우릴수있고 그래야 장시간 운전시 피로가 덜 합니다. 또 심리적인거일수도 있지만 코너링이나 불규칙 노면에서 머리의 높이가 낮아야 안전감을 더 느끼고 그로인해 조작이 용의하지 않나 싶어요. 뭐 저 개인적인 생각들입니다. ㅎ
제에발 페달 밟는 기준으로 시트포지션 하세요. 제발. 그거 잘못하면 브레이크가 힘껏 안 밟히거나 엑셀에서 브레이크로 옮길 때 신발이 걸려요. 혹은 발목이 많이 꺾여있어서 정상이근육 작살납니다. 핸들에 손목 위치 이건 제일 마지막에 등받이나 핸들 위치로도 얼마든지 수정 가능합니다.
저렇게하면 다리가 불편하던데요... 저렇게 하고 운전하다가 엑셀과 브레이크를 잘못밟아서 인생하직할뻔 가장 좋은방법은 엑셀과 브레이크를 밟았을때 불편하지않고 브레이크를 밟을때는 꽉 끝까지 밟았을때 무릎이 다 펴지지 않을정도로 되야하고 핸들을 돌릴때 불편하지만 않으면 될 것같아요.핸들도 아래로 약간 낮추는 것도 좋은 것같습니다.
유튜버들은 전부 저렇게 손목 기준으로 맞추라고 얘기하던데 저렇게 맞추면 다리공간이 너무 짧아져요... 그렇다고 시트를 뒤로 빼고 팔 닿는 거리 맞추자고 시트 등받이를 앞으로 당기면 몸이 너무 굽고요. 그렇다고 또 핸들을 틸트로 앞으로 당기면 계기판이 잘 안보이거나 시야를 가립니다.
높이가 주먹한개 정도 올리는 건 세단일 때 좋은 거고, suv일 때는 그렇게까지 올리면 맨 앞에 있을때 신호등이 안 보일 때가 많습니다. 손바닥 펼쳤을때 엄지와 약지 정도 높이가 적당합니다. 핸들도 중요하지만, 페달과 종아리가 45도 각도 정도가 되게 만들어주는게 중요합니다.
1. 페달에 발을 댈 수 있는가 : 사바사라서 주관적으로 허리, 엉덩이를 완전히 시트로 밀착 시킨 상태에서 왼발 기준 발바닥이 왼쪽 찰발? 하는 곳에 완전히 밀착되고 왼쪽 허벅지가 뜨지 않을정도로 시트를 앞으로 민다. 오른발 브레이크를 밟아보고 가속페달쪽으로 뒷꿈치를 때지 않고 움직여서 좌우 이동이 편한지 확인한다. 보통은 잘 맞음. 2. 시야 조절 : 위 방법 이후 시트를 올린다. 이때 머리 한개? 정도에서 하나 반정도의 시야, 또는 본넷이 보일 정도까지 올린다. 보통 여기까지 했을 때 1번에서 맞춘 다리의 포지션이 살짝 틀어지는데 다시 맞춰준다. 3. 핸들 포지션 : 핸들이 위, 아래, 앞, 뒤로 모두 움직이면 영상처럼 핸들 12시 방향에 손목이 올 때까지 움직여서 맞춘다. 위, 아래만 될 경우 등받이를 조절하여 맞춘다. 이렇게 하면 다리던 시야던 뭐가 안 맞는다. 만약 위아래만 되는 차량일 경우 등받이 조절로 인한 시야각이 더 보이거나 덜보이게 될 수 있는데 더 보이면 상관 없을 수 있지만 덜보이면 큰일난다.. 어느정도 타협이 필요하다. 이렇게 되면 어떻게 해도 불편하니 한시간 운전하면 휴게소던 어디던 잠시 일어나서 스트레칭을 하자.
시야확보를 위해 시트를 높이면 패달은 어케 밟으라고? 발가락 뻗쳐서? 핸들은 시트에 등과 어깨를 붙이고 손목이 아니고 핸들 상단을 움켜잡는정도입니다. 높이는 천정과 머리사이 주먹이 아니고 편한 자세에서 풀브레이크시 발끝을 살짝 뻗치는 정도 입니다. 물론 개인차는 있겠지안 기본에 맞게 알려 주시길
나랑 반대닷..ㅋㅋ. 나는 시트포지션을 최대한 낮추고 클러치,브레이크,액셀 자유롭게 밟을 수 있는 정도의 거리.(내 껀 3페달. 수동변속기.) 등받이는 살짝 눕히고,핸들은 내 몸쪽으로 가까이 당겨 맨 윗쪽은 손바닥 뒷쪽이 걸쳐지는 정도로.. (낮은 시트포지션인 이유..곡선구간 주행시 상체쏠림 최소화.)
잘못됨 첫번째 패달과 발과의 거리를 최우선으로 맞춰야함. 두번째 시트포지션 등받이 조절해서 핸들 팔각도 조정 해야함. 세번째 상하조정은 초보는 천장과 거리를 두고 전방 시야확보를 하고 숙련자는 차폭과 차체길이를 대략적으로 알기 때문에 시트포지션을 내려도 상관 없습니다. 시트포지션을 주먹한개 들어갈 정도로 너무 올리면 차량사고 전복시 머리를 부딛힐 가능성이 매우 높음. 너무 높아도 안되고 낮아도 안됩니다.
![[#티전드] 초보운전자라 죄송합니다😅 운전하는 것도 덕임이 그 자체! 언니들에게 FM으로 운전연수 받는 이세영ㅋㅋ | #주말사용설명서 #Diggle](http://i.ytimg.com/vi/-3E937MuBfk/mqdefault.jpg)
허리 아픈 사람은 엉덩이 무릎 높이 비슷하게 앉아야 합니다 뒤에 쿠션도 받치구요
허리가 안좋은 사람에게는 안맞네요 저는 엉덩이랑 허벅지가 평행하도록 맞추고 차량용 허리쿠션 장착 후 운전하고 있습니다
저도 그러고 있어요 히어로인라이프꺼 징짜 편해요
허리쿠션 개필숩니다 디스크환자
교통사고나면 허리 뿌러지는거아님?
목쿠션은 사고나면 작살남 허리쿠션은 ㄱㅊ
심지어 천정기준으로 높이 맞춘다고 시트 올리면
기웃기웃하다가 거북목옴
운전 하다보면 앞쪽 종아리근육(정강이 바로옆쪽)이 쥐날듯이 땡기는데 다리 간격이 잘못된건가요? 빨간불에도 파킹 잘 안놓고 귀찮아서 발로 그냥 브레이크 밟고있긴해요ㅠㅠ
*_너무 편한 자세는 졸음을 유발합니다😂😂😂_*
이거지 너무편하면안됨
업무차량이 아반떼 MD 이고 키는 184입니다.
영상대로 하면 무릅이 닿아서 패달 밟기가 불편해 운전시 위험천만한 상태가 되는데요?
디테일 굿~~
저도 일단 페달에 맞춥니다.
넘 가까우면 악셀에서 브레이크로 옮길때 불편하고, 또 왼발도 너무 구부러져 있으면 불편하죠.
또 너무 멀면 악셀링, 브레이킹시 발목이나 발바닥 피로도가 올라가고 급제동시 브레이킹답력이 부족할수도 있고
왼발의 지지도 불편해 집니다.
그래서 항상 발과 페달거리를 우선하여 시트를 고정한 후
스티어링휠은 텔레스코픽을 이용해 맞춥니다.
참고적으로 현기등 일부 차종은 브레이크 페달이 악셀보다 너무 많이 올라와 있어 그거 참 불편해요.
안전때문인것 같은데
요즘 차들 헤드레스트가 너무 앞으로 구브러져있는것도 ..
그로인해 어께가 편하게 밀착되지 않아서 장시간 운전시 힘들어요
페달 각도를 조절 할 수 있거나
헤드레스트 조절 범위를 뒤로 더 많이 할수 있으면 참 좋겠습니다.
그리고
시트 높이를 천정과 간격으로 맞춘다는건 정말 어이없는 이야기 입니다.
차마다 데시보드높이와 천고가 다 드른데
말이 안됩니다.
높을수록 운전에는 도움될지 모르나
높아질수록 발과 페달이 멀어짐으로 시트가 가까워지거나 각도를 세우게 되요.
저는 보통 보닛 끝이 보일랑말랑 하는 선에서 최대한 낮춰 잡습니다.
그래야 적당한 각도로 시트를 기우릴수있고 그래야 장시간 운전시 피로가 덜 합니다.
또 심리적인거일수도 있지만
코너링이나 불규칙 노면에서
머리의 높이가 낮아야 안전감을 더 느끼고 그로인해 조작이 용의하지 않나 싶어요.
뭐
저 개인적인 생각들입니다. ㅎ
포르쉐 911 처음 탔을 때 시트고 너무 낮아서 당황했었음
스포츠카는 원래 그렇게 타는거였군요
세단은 최대한 시트포지션을 아래로 두고
살짝 누운 자세로 핸들을 앞으로 당겨서 주행하는 것이 가장 편안합니다..
시트의 전후는 다리가 편안한 곳까지 당기시고
핸들을 당겨서 팔의 각도를 맞춰주세요..
핸들 아래에 레버있으니 당기면 핸들 당겨집니다
원글보다 댓글이 더 정확하네요 ㅎㅎㅎ
원래 제 채널은 댓글 보고 배우는거라
@@너도운전ㅋㅋㅋㅋㅋ머야
사고 낮을때 생각하면 무릅앞에 주먹 널널하게 들어가는게 좋을꺼같아요
특히 전동시트면 레일 탈선하면서 뒤로 밀리지도 않고
다리 낀체로 피흘리는거 봤는데
그거생각하면 차라리 허리를 앞쪽으로 하는게.....
댓글이 후련하네요
갠적으로 페달질이 편해야 장거리운전에 유리합니다 간혹 있는 코너링할때 제외하곤 하체피로도가 최우선적으로 고려해야할 상황이죠
운전을 많이 하고 익숙해지면 본인 스스로 찾을겁니다.
자기한테 편한 위치가 정답입니다 ~
참고했는데 괜찮은 방법이긴 한듯
@@jingulpark7504 네 혼자 불편하게 많이하세요~
걍 편한게 좋은거에요 피로가 쌓이면 쉼터에서 쉬세요
1.엉덩이를붙이고 앉은 자세에서 브레이크를 끝까지밟을수있는거리를맞추고
2 핸들을 조정해서 영상처럼 팔목을 맞추고
3 의자높이 역시 영상처럼 주먹하나높이 맟춤
운전할때 머리는 우측방향을 봐야하는 건가요? ㅎㅎ
각자 자기한테 맞는 거리랑 자세가 있으니 직접 운전해보면서 맞추시는게 제일 좋아요
자기 편한 자세가 제일이야 ㅋㅋㅋ
맞는말이지만 브레이크를 밟아보세요 끝까지 밟을 수 있어야해요 사람마다 신체가 다르니까
사고나서 폐차를 두번이나 했지만 근육통만 생겼습니다. 벨트를 메고 빠르게 앞으로 숙여보면 핸들과 머리가 닿으면 큰사고되는것 같네요. 팔이 조금 불편한 거리가 좋을거에요. 살아있는 사람의 오지랖입니다..
전직 운전강사입니다. 실제수업에서 저렇게 터치되면 수업종료와 더불어 현장체포되십니다.
@@정_종욱ㅋㅋㅋㅋ 농담같은데 아마 가르쳐주는 사람과 차에 앉아있는 여성분과의 신체접촉 말하는거같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와이프에요~
아니라면 수갑 채울게요
저는 저렇게 터치 있었는데 기분 나쁘지 않았어요. 그런 오해를 하시는 분도 계실 수 있겠네요
강사 얼굴이 빻으면야 수갑차지
감사합니다
텔레스코픽으로 핸들 깊이, 높이조절도 되니 이또한 고려해야죠!!
이렇게 맞추니까 핸들 진짜 편하게 됨ㅋㅋ 감사
사람은 상체길이 대비 하체길이 차이가 커요. 저게 기준이되면 하체가 긴분들은 운전이 힘들기도 하더라고요.
다 필요읍고 시트 바닥 즉 허벅지면이 올라가야 디스크환자들이 부담이 덜해요 허벅지쪽을 올리면 무릎이 올라갈거에요 무릎펴고 페달 밟는 습관은 허리 장애인되기쉽상
레이는 아무리 올려도 주먹이 2개이상 들어가고
람보르기니는 아무리 내려도 하나가 안들어가죠
두차종사는 사람은 없나보죠..ㅋㅋㅋㅋ 적어도 여기선...
제에발 페달 밟는 기준으로 시트포지션 하세요. 제발.
그거 잘못하면 브레이크가 힘껏 안 밟히거나 엑셀에서 브레이크로 옮길 때 신발이 걸려요. 혹은 발목이 많이 꺾여있어서 정상이근육 작살납니다.
핸들에 손목 위치 이건 제일 마지막에 등받이나 핸들 위치로도 얼마든지 수정 가능합니다.
앞으로 바짝 땡긴 애자들 많음ㅋㅋㅋ 단련이 된건지 튼튼한건지 정체구간으로 장거리 가봐야 정강이 나가고 근육통으로 족발 절단나지😊
저렇게하면 다리가 불편하던데요...
저렇게 하고 운전하다가 엑셀과 브레이크를 잘못밟아서 인생하직할뻔 가장 좋은방법은 엑셀과 브레이크를 밟았을때 불편하지않고
브레이크를 밟을때는 꽉 끝까지 밟았을때 무릎이 다 펴지지 않을정도로 되야하고 핸들을 돌릴때 불편하지만 않으면 될 것같아요.핸들도 아래로 약간 낮추는 것도 좋은 것같습니다.
그냥..운전자가 편하다는 느낌을 받는 셋팅이 가장 좋은 셋팅인듯요...ㅋㅋ정답은 없는듯
다리가 길어서 너무가까우면 다리를 브래이크 밟을때마다 오므려야되서 허리가 너무 아프던데 suv는 좀 나으려나요
보면 무슨 누워서 가는건지 머리만 빼꼼 보이는 사람들 진짜 많더라구요 도대체 뭐가 보여서 운전을하는건가 싶을정도로
등받이에 등을 딱 붙히고 핸들위 손목이 앞뒤 거리
천장과 주먹하나가 시트높이 맞죠???
그냥 일단 페발 밟기 좋게 맞추고 세세한 포지션은 장거리 몇번 뛰다보면 자연스럽게 본인한테 편한 포지션 찾아가게 되어있음
다리 기준 아닌가요??? 사람마다 팔 길이도 다르고, 상하체 길이도 다른데.. 왜 몸에다가 맞출까요???
유튜버들은 전부 저렇게 손목 기준으로 맞추라고 얘기하던데 저렇게 맞추면 다리공간이 너무 짧아져요... 그렇다고 시트를 뒤로 빼고 팔 닿는 거리 맞추자고 시트 등받이를 앞으로 당기면 몸이 너무 굽고요. 그렇다고 또 핸들을 틸트로 앞으로 당기면 계기판이 잘 안보이거나 시야를 가립니다.
의자가 자동으로 되어야 하자나요 수동이면 탈때 힘들지 안나요???
다리기준입니다..선생님..
다음 영상 ㄱ ㄱ
말씀이 넘 친절하세요
설명..감사합니다
페달에 맞춰야…. 핸들은 높낮이 그리고 앞 뒤로 조절 가능한데 페달은 안돼니까 거기에 먼저 맞추고 그리고 핸들입니다. 무조건 머리 위로 올리면 허벅지가 핸들과 간섭 있을수도 있으니
시트포지션은 머리공간보다 발을 악셀에 올렸을때 허벅지가 뜨지 않고 잘 지지할 수 있을 정도에 맞춰야 합니다
페달 거리 다리에 맞추고 손거리는 시트각도로 맞춰야지 그리고 시트높이는 본네트 끝라인이 보이게 하면 됩니다 영상처럼하면 사람마다 팔다리상체길이 다다르기 때문에 알맞게 설정이 안돼요
높이가 주먹한개 정도 올리는 건 세단일 때 좋은 거고, suv일 때는 그렇게까지 올리면 맨 앞에 있을때 신호등이 안 보일 때가 많습니다. 손바닥 펼쳤을때 엄지와 약지 정도 높이가 적당합니다. 핸들도 중요하지만, 페달과 종아리가 45도 각도 정도가 되게 만들어주는게 중요합니다.
다른 소리긴 하지만 대쉬보드 커버 자연스러우니 차량 실내 색상과도 잘 맞고 이쁘네요!!! 핸들커버도 그렇고요!
14년 전 운전학원 선생님이 알려주신거랑 똑같네여 ㅎㅎ
댓글들 봤으면 영상 내리는게 더 낫지않나싶네 ㅋㅋ
세상에 정답은 없다고 생각합니다. 참고만 하시길
핸들이 앞,뒤로 움직일수 있어요.
브레이크먼저 거리를 맞추고 핸들을 수정하는게 맞는거 같습니다,
브레이크 패달에 맞추면 됩니답~^!^
1. 페달에 발을 댈 수 있는가
: 사바사라서 주관적으로 허리, 엉덩이를 완전히 시트로 밀착 시킨 상태에서 왼발 기준 발바닥이 왼쪽 찰발? 하는 곳에 완전히 밀착되고 왼쪽 허벅지가 뜨지 않을정도로 시트를 앞으로 민다. 오른발 브레이크를 밟아보고 가속페달쪽으로 뒷꿈치를 때지 않고 움직여서 좌우 이동이 편한지 확인한다. 보통은 잘 맞음.
2. 시야 조절
: 위 방법 이후 시트를 올린다. 이때 머리 한개? 정도에서 하나 반정도의 시야, 또는 본넷이 보일 정도까지 올린다.
보통 여기까지 했을 때 1번에서 맞춘 다리의 포지션이 살짝 틀어지는데 다시 맞춰준다.
3. 핸들 포지션
: 핸들이 위, 아래, 앞, 뒤로 모두 움직이면 영상처럼 핸들 12시 방향에 손목이 올 때까지 움직여서 맞춘다. 위, 아래만 될 경우 등받이를 조절하여 맞춘다. 이렇게 하면 다리던 시야던 뭐가 안 맞는다. 만약 위아래만 되는 차량일 경우 등받이 조절로 인한 시야각이 더 보이거나 덜보이게 될 수 있는데 더 보이면 상관 없을 수 있지만 덜보이면 큰일난다..
어느정도 타협이 필요하다. 이렇게 되면 어떻게 해도 불편하니 한시간 운전하면 휴게소던 어디던 잠시 일어나서 스트레칭을 하자.
은근스킨십
핸들위로 손목이걸쳐야되면 다리가 무슨스머프인가요?? 하체피로도 오질거같은데
본인이 편한게 가장 좋은거에요 정답은 없습니다 사람마다 신체적 구조도 다르고 좋아하는 자세도 다르니까요.
조절이 안되는것을 기준으로 맞추기 시작해야 합니다. 페달은 위치 조절이 안되니깐..
1. 페달을 기준으로 시트 조절
2. 시트 기준으로 핸들 조절
3. 시트 기준으로 룸미러 사이드미러 조절
그럼 레이는 시트높이 맞추려면 일어서서 타면 되나용??
밥먹을때 어떤자세가 좋은지 영상부탁합니다
내가 편한자세가 자세가 제일 편안한겁니다
SUV타는데 맨 밑으로 내려가도 머리위에 주먹이 들어가서 시트를 올려본적이 없어요...ㅋㅋㅋ 손목 걸치는거는 미디어오토 장진택 기자님 하시는거 보고 계속 따라하고 있어요.
주먹하나만큼 천장 공간있으먄 큰 방지턱넘을띠 청룡쇼바처럼 대깨되지 않나요?
저는 앉은키가작아서 절대 저높이까지 안되더라구요~ 팔은 딱좋네요~
소중한 정보공유 감사해요~~
자세는 처음 배울때 바른 자세를 잡아줘야 나중에 고생안함.
운전하면 허리아프고 다리아프고 목아프면 자세가 안 좋은거라 봐야지...
엉덩이 뒤로 쫙 붙이고 허리는 바로 세워야 오랜시간 운전해도 버틸만함.누워서 운전하면 오래운전 못함
시트고 제일 낮게해도 천장에 머리닿은 포쿱 ㅜㅠㅠㅠ😂
나 눈이 이마 윗쪽쯤에있는데도 주먹하나하면되나요? ㅠ^^
저번에 어떤차가 움직이는데 사람이없음..너무놀래서 창문열고 봤어요.
머리가 조금 보이는겁니다 애가 부모없이 운저대잡은지알고 어떻게 하는데..자세히보니..키작은 아줌마 어떻게 앞이 보이는지 정말 신기하게 운전을하고 가더라구요.
사고가 안나는게 신기할정도죠
텔레스코픽 스티어링휠 다 있는데, 엉덩이를 시트 끝에 붙이고 페달과의 거리를 맞게 조정한다음 휠을 몸쪽으로 당기는 것이 맞습니다. 그리고 과도하게 시트를 올리면 다리가 불편할 수 있어요
드라이빙 전문 교육 가도 이렇게 설명하는데 저같이 키에비해 앉은 키가 큰 숏다리들은 이게 안맞더라구요 ㅋㅋㅋ😅
시야확보를 위해 시트를 높이면
패달은 어케 밟으라고?
발가락 뻗쳐서?
핸들은 시트에 등과 어깨를 붙이고 손목이 아니고 핸들 상단을 움켜잡는정도입니다.
높이는 천정과 머리사이 주먹이 아니고 편한 자세에서 풀브레이크시 발끝을 살짝 뻗치는 정도 입니다.
물론 개인차는 있겠지안 기본에 맞게 알려 주시길
시야확보보다 중요한건 브레이크를 꾹 밟기 좋은 포지션이야 아니냐가 제일 중요
그다음이 시야확보지
저거 좀더 높이 올린다고 시야확보 차이 안커요
브레이크 풀로 밟기 좋은 자세가 더 중요하단 말임
가장 흔한 예를 들어줌
놀러사서 렌트하면 대부분은 앞 시야보단 브레이크 패달 위치때문에 의자 앞뒤 조절이 제일 먼저고 그다음 사이드미러 수정함
이거만해도 왠만큼 남의 차 운전 쌉 가능
그다음 조잘은 편의와 피로도를 위해서 자기 스타일로 맞추는거임
운전자세 잡는 자세한 영상 잘 봤습니다.
영상 내용과는 별개로 차 내부가 이뻐서 그런데 차종이 뭔지 알 수 있을까요?😅
그랜저 입니다 ^^
@@너도운전 ㅇㅏ ㅋㅋ 답변 감사합니다
이영상이 최고네요 다른건 상하포지션은 안알려주더라고요
시트포지션은 브레이크를 꾹 밟았을때에 맞추고
천장에 주먹하나들어갈정도높이보단
양 팔걸이를 대었을때 핸들이 잡히는 높이가 젤 편함
정답이 어딧나여
이상적인 대변시간은 언제인가여?
팔을 저기에 맞추면 다리가 힘들다
차마다 특성이 다른부분이 있고
사람들마다 기럭지가 다른기때문에
자기가 제일 편한게 좋다
시트 핸들쪽으로 댕길수록 다리 긴 사람은 무릎에 안 좋습니다. 고로 페달부터 맞춰야죠.
이런 사람을 조심하셔야 합니다😅
부럽다....승용차를 탈수 있다니.......
여기는 영상도 유익하고 댓글도 유익하네요 :)
시트는 최대한 낮추고 시트와 거리는 핸들 잡고 브레이크를 끝까지 밝을 수 있는 거리가 최대고 여기에서 편한 자세라 조정하는 것 아닌가
나랑 반대닷..ㅋㅋ.
나는 시트포지션을 최대한 낮추고 클러치,브레이크,액셀
자유롭게 밟을 수 있는 정도의 거리.(내 껀 3페달.
수동변속기.)
등받이는 살짝 눕히고,핸들은 내 몸쪽으로
가까이 당겨 맨 윗쪽은 손바닥 뒷쪽이 걸쳐지는 정도로..
(낮은 시트포지션인 이유..곡선구간 주행시
상체쏠림 최소화.)
"와..정말 꿀팁이네요. 좋은정보 감사합니다. 덕분에 시트조절 딱맞게 했네요"
라는 댓글 없는 쇼츠는 또 처음이네
첫글보고 설렜는데...
다리가 긴편이라 핸들부터 맞추고 하니 골반 아프고 발목 아파서 발부터 맞추고 핸들을 맞추니 엄청 편함
포지션 조절 안내 굿
운전석에서 할 게 한 두가지가 아님. 일단 페달 편하게 밟기. 뒷꿈치 찍어서 액셀 브레이크 헷갈리지 않기. 능선 잘 보이기. 운전대 돌리는 두 가지 방법. 눈 멍하게 떠서 앞의 모든 각도의 사물 파악하기. 사이드미러 조절....
팔을 맞추면 페달밟는 하체가 넘 가까워 발목이 많이 꺾이는데 어쩌죠.. 핸들 최대한 빼봐도 그렇네요
지가 불편하면 다 조정한다
사람마다 팔길이 다리길이 다 다르기 때문에..그냥 저는 시트포지션 이래저래 맞춰보고 본인한테 맞는 포지션 찾다보니 그냥 그대로 타네요
개인마다 허리길이 팔길이.다리길이 3가지가 제각각이라 저영상을 기준으로 하되 스스로가 불편한이 없어야함이 가장 중요합니다.
운전의 기본은
말그대로 편안한자세 이므로 스스로가 정확하고 이상적인 위치를 각자 찾아야합니다.
잘못됨
첫번째
패달과 발과의 거리를 최우선으로 맞춰야함.
두번째 시트포지션 등받이 조절해서
핸들 팔각도 조정 해야함.
세번째 상하조정은 초보는 천장과 거리를 두고
전방 시야확보를 하고 숙련자는 차폭과
차체길이를 대략적으로 알기 때문에
시트포지션을 내려도 상관 없습니다.
시트포지션을 주먹한개 들어갈 정도로
너무 올리면 차량사고 전복시
머리를 부딛힐 가능성이 매우 높음.
너무 높아도 안되고 낮아도 안됩니다.
시트포지션 강의는 더베렙👍🏻
발부터 맞춰야됩니다 백날 저렇게 맞추면 핸들만 앞으로 보낼수도 있습니다 시트포지션은 페달 밟는 위치가 편해야됩니다
전 머리가 천장에 닿게 운전해서 바닥까지 다보이는데 천장이 누래졌습니다.
신체구조가 다 다른데 이딴게 어딨냐
그냥 내가 편한 자세가 맞는거죠
ㅋㅋㅋ 그냥 내가 편한게 최고
어제 저녁에 이런 영상 찾아볼까 했는데, 아침에..똭!!
유튜브 넌 내 생각 패턴을 읽고 있는 거니??
사람마다 다르기때문에 시트포지션 변경할 수 있게 만든거... 다 의미없다~
브레이크 안정적으로 밟을 수 있게 해놓는게 제일 좋음
시트는 다리에 맞추는 겁니다
그 후에 핸들은 레버 내리면 움직여서 맞출 수 있습니다
앞뒤조정은 핸들바 조정으로 맞춰도 되고, 높이는 정지선에서 신호등 보는데 문제없는 높이 정도로 맞춰도 괜찮을듯....
와 영상보고 다리에 맞춰야지라는 댓글달려고 했는데 딱 제가하고싶은말 그대로 써주셨네요