Bonjour ! Pour vous familiariser avec les délais et les conditions de livraison, veuillez visiter la page www.auto-doc.fr/services/livraison Cordialement, équipe AutoDoc
retenir les particules nocif pour les relacher ensuite voila une idée qui est bonne. et c'est qui le genie qui a inventé ça ? le méme qui a mis au point le puretech ?
Bonjour, Très peu de véhicules diesel possèdent de la cerine, j'en possède 2 et les 2 n'en ont pas... Si le FAP est encrassé, le seul moyen est de le changer... Les gens qui ne le savent pas se feront casser le portefeuille par des garages scrupuleux... Donc pour ces véhicules il faut tout simplement changer le FAP, tout simplement ! Mais ces filtres, que ce soit "catalyseur ou FAP" ne servent à rien mais juste à encrasser les moteurs... Quand on constate et que l'on fait une comparaison entre les vieilles voitures, il suffirait juste d'entretenir les voitures ce qui évitera la pollution... Je l'ai fait sur ma 406 et au contrôle technique le gars m'a dit que ma voiture ne pollue pas pourtant elle est de 2002 diesel sans catalyseur 😉
l'année 2000 c'étais le meilleur voiture pour la concurrence tt le monde voulu la qualité mtn c'est du chinois tous la même que ca sois toyota ou volvo 😬
Vidéo instructive, mais je suis septique concernant les 30min à 4500 trmin. C’est carrément le rupteur sur la majorité des diesel. Je doute que ceci soit recommandé pour la mécanique 🤔
Bonjour, Merci pour votre commentaire ! À ce régime, la température maximale est créée, ce qui permet de brûler ce qui s'est accumulé. Dans certaines voitures, un mode spécial permet d'émuler ce processus. Il est recommandé de discuter de ces procédures avec votre mécanicien, surtout si vous remarquez des signes de dysfonctionnement, comme une perte de puissance du moteur ou un voyant d'alerte s'allumant sur le tableau de bord. Cela permet de s'assurer que le filtre reste efficace et que le véhicule continue de fonctionner de manière optimale. Votre soutien et vos commentaires positifs sont une source d'inspiration. Merci !
C'est à ces tours-minute que le moteur atteint sa température maximale pour une combustion parfaite. Beaucoup de voitures ont un programme d'entretien spécial que vous pouvez activer avec un outil de diagnostic. Le mieux serait de demander l'aide d'un mécanicien. Vous trouverez plus de détails dans le manuel d'utilisation de ta voiture.
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❤
Très bonne instruction et merci pour tout
Très inscritif votre video
Merci beaucoup
Sympa merci.
Est-il possible de commander des pièces détachées ou produits pour la réunion svp
Bonjour !
Pour vous familiariser avec les délais et les conditions de livraison, veuillez visiter la page www.auto-doc.fr/services/livraison
Cordialement, équipe AutoDoc
165 euros les frais de livraison pour les dom. C'est incroyable.
Avant le FAP il y a le catalyseur non???? Donc par ou passez vous le petit tuyaux de la cartouche nettoyant FAP???
retenir les particules nocif pour les relacher ensuite voila une idée qui est bonne. et c'est qui le genie qui a inventé ça ? le méme qui a mis au point le puretech ?
Bonjour,
Très peu de véhicules diesel possèdent de la cerine, j'en possède 2 et les 2 n'en ont pas... Si le FAP est encrassé, le seul moyen est de le changer...
Les gens qui ne le savent pas se feront casser le portefeuille par des garages scrupuleux...
Donc pour ces véhicules il faut tout simplement changer le FAP, tout simplement !
Mais ces filtres, que ce soit "catalyseur ou FAP" ne servent à rien mais juste à encrasser les moteurs...
Quand on constate et que l'on fait une comparaison entre les vieilles voitures, il suffirait juste d'entretenir les voitures ce qui évitera la pollution... Je l'ai fait sur ma 406 et au contrôle technique le gars m'a dit que ma voiture ne pollue pas pourtant elle est de 2002 diesel sans catalyseur 😉
l'année 2000 c'étais le meilleur voiture pour la concurrence tt le monde voulu la qualité mtn c'est du chinois tous la même que ca sois toyota ou volvo 😬
Cerine =psa 😉
Votre voiture de 2002 ne pollue pas ?!!! Magnifique ! 😂
J'aime bien LPDD même s'il parle tjr du 1.2 puretech
Mais qu'est-ce qu'il fait là ?? 😮
Vidéo instructive, mais je suis septique concernant les 30min à 4500 trmin.
C’est carrément le rupteur sur la majorité des diesel. Je doute que ceci soit recommandé pour la mécanique 🤔
Bonjour,
Merci pour votre commentaire !
À ce régime, la température maximale est créée, ce qui permet de brûler ce qui s'est accumulé. Dans certaines voitures, un mode spécial permet d'émuler ce processus.
Il est recommandé de discuter de ces procédures avec votre mécanicien, surtout si vous remarquez des signes de dysfonctionnement, comme une perte de puissance du moteur ou un voyant d'alerte s'allumant sur le tableau de bord. Cela permet de s'assurer que le filtre reste efficace et que le véhicule continue de fonctionner de manière optimale.
Votre soutien et vos commentaires positifs sont une source d'inspiration. Merci !
du décapfour quoi !
4500 tour min c'est pas un peu trop ?
C'est à ces tours-minute que le moteur atteint sa température maximale pour une combustion parfaite. Beaucoup de voitures ont un programme d'entretien spécial que vous pouvez activer avec un outil de diagnostic. Le mieux serait de demander l'aide d'un mécanicien. Vous trouverez plus de détails dans le manuel d'utilisation de ta voiture.
Lpdd
Supprimer complètement 😂😂😂😂😂